Articles taggués ‘moteur vélo’

  • C’est l’été, je profite de mon kit pour vélo électrique

    Date: 2016.07.07 | Catégories: Pédagogie | Commentaires: 0

     
    Tongs, brosse à dents, crème solaire… ma valise est prête ! Et mon kit pour vélo électrique, de quoi a-t-il besoin ?
     
    kit velo electrique été
     
    Un kit pour vélo électrique et sa batterie Lithium-ion ne nécessitent aucun entretien, ils ont juste besoin d’être protégés des risques extérieurs.
     
    Si vous chargez votre vélo électrique sur le porte-vélo de votre voiture, retirez la batterie pour la ranger dans le coffre et protégez votre vélo d’une bâche étanche.
     
    Sur votre lieu de vacances, ne laissez pas votre vélo électrique stationné à l’extérieur en cas de mauvais temps.

    Pour les VTTistes en montagne, attention de ne pas immerger les composants de votre kit pour vélo électrique au passage d’un ruisseau. Votre kit est étanche à la pluie, pas à la ‘baignade’. A votre retour de balade, le nettoyage au jet est à proscrire. Utilisez plutôt un chiffon humide.

    Pour les plagistes, ne laissez pas les enfants enfouir votre vélo sous un château de sable. En plus du risque d’infiltration à l’intérieur du matériel, vous risqueriez de ne plus le retrouver 🙂 !
     
    Vous pouvez recharger votre batterie de vélo qu’elle soit déchargée entièrement ou non et interrompre la charge quand vous le souhaitez. A la rentrée vous pourrez toujours faire quelques cycles de charge/décharge si nécessaire. Utilisez toujours le chargeur fourni avec votre batterie de vélo.
     
    Pendant les vacances, on ne se laisse pas complètement aller. Continuez de pédaler de manière efficace pour assister votre vélo électrique, même après une longue et difficile journée plage. Evitez l’usage intempestif de l’accélérateur qui pourrait entraîner une surchauffe de votre matériel. En côte et au démarrage, on force un peu plus sur la pédale pour lancer le moteur, il paraît que ça fait de jolis mollets.
     
    Pendant vos vacances Cycloboost reste fidèle au poste. L’équipe fera juste le pont du 14 au 17 juillet.

     

  • En VTT je m’équipe d’un kit OffRoad

    Date: 2016.05.09 | Catégories: batterie vélo électrique, Kit OffRoad | Commentaires: 0

     
    Les VTTistes restent des inconditionnels du kit vélo électrique OffRoad. Voici un aperçu des montages du mois d’avril.
     

     

     

    Tous ont choisi la même configuration : moteur vélo OffRoad sur la roue arrière, contrôleur dans une sacoche sous la selle et batterie vélo Lithium en sac à dos afin de pallier aux impacts du terrain.

    Tous ont privilégié la légèreté de ce moteur de seulement 4.1kg et sa simplicité d’utilisation. Tous ont ainsi conservé leur transmission d’origine.
     
    Une batterie Lithium de 36v permettra de développer un couple de 42Nm pour une puissance comprise entre 400 et 800w.

    En 48v, on passe à un couple de 47Nm pour une puissance de 600 à 1200w.
     
    Pas question de cesser de faire du vélo, c’est une autre manière de faire du VTT. On enchaîne les obstacles et les passages accidentés avec plus de plaisir. On n’hésite plus à prendre cette dernière portion de 5km ou ce single-track dont on ne voit pas le bout. Le moteur ouvre d’autres possibilités et d’autres terrains de jeux. Faire du VTT électrique est un sport différent.
     
    Sur le sable, dans la boue et les terrains rocailleux, la motorisation sur la roue arrière offre une meilleure maniabilité et si le VTT cabre, la roue motrice reste en permanence en contact avec le sol. La batterie du vélo dans le dos se fait totalement oublier tant elle permet de garder un VTT extrêmement léger, parfait pour s’attaquer aux raidillons et aux aléas des pistes forestières. En cas de chute, la rallonge de la batterie se déconnecte tout simplement du contrôleur logé sous la selle.
     
    Les amateurs apprécieront l’option de l’accélérateur à associer à un pédalage efficace (usage avec modération).
     
    Question autonomie, le choix de la batterie du vélo est primordial. Plus le nombres d’ampères/heure est important, plus la batterie vous emmènera loin. Un bon dosage des niveaux d’assistance, un pédalage efficace et vous pourrez facilement atteindre les 100km, voire plus, avec une batterie Lithium de 21Ah.

     

     

  • Je veux motoriser mon vélo, quelles sont les infos utiles ?

    Date: 2016.04.25 | Catégories: Pédagogie | Commentaires: 0

    Je transmets le lien marchand vers mon véhicule

    velo electrique
    velo electriqueJ’évite le lien renvoyant vers l’accueil du site marchand, sans pointer vers le vélo concerné.

     

     

    velo electrique

    Je préfère envoyer LA fiche article concernée, ainsi l’équipe Cycloboost aura le détail de votre vélo, notamment le type de freinage, la dimension de vos jantes et un aperçu de la forme du cadre.

     

    Je transmets les mesures de mon vélo

    moteur pedalier velo

    Afin de n’écarter aucune possibilité, mesurez les trois emplacements pouvant accueillir une motorisation : roue avant, roue arrière et boîtier de pédalier. Il est parfois possible de motoriser la roue arrière et pas le pédalier et vice-versa.

    Pour mesurer, n’hésitez pas à vous aider de notre guide en ligne.

    Je précise le détail de mon parcours

    kit velo electrique
    moteur kit velo electrique J’évite : « C’est des grosses pentes, c’est difficile à grimper ».
     
     
    kit velo electriqueJe préfère : « Le dénivelé doit être compris entre 5 et 10% avec des passages de quelques mètres sur du terrain accidenté. »
     

    Je décris mon profil

    velo electrique
    velo motoriséJ’évite : « J’aime pas pédaler. »
     
     
    moteur velo puissantJe préfère : « J’ai besoin d’une forte assistance afin de compenser ma faible cadence au pédalage (mais je reste conscient que je ne transformerai pas mon vélo en scooter et qu’il faut donc pédaler). »
     

    Je précise l’autonomie dont j’ai besoin

    moteur velo
    velo electriqueJ’évite : « Je roule pendant environ 2h par jour. »
     
     
    velo électrifiéJe préfère : « Je parcours environ 40km aller/retour par jour pour aller au travail et je suis susceptible de faire des sorties de 60km le weekend. »
     

    Je précise la vitesse maximale dont j’ai besoin

    kit velo electrique
    velo electriqueJ’évite : « Je veux rouler très vite. »
     
     
    moteur de véloJe préfère : « Une vitesse maximale de 35km/h sur le plat m’irait parfaitement. »
     
     

    Je donne mes préférences

    kit moteur velo
     
    motorisation velo electriqueJ’évite : « Je veux le meilleur équipement possible ». (Tous nos équipements sont les meilleurs possibles :-).)
     

    kit de veloJe préfère : « Si possible je préférerais la batterie du vélo dans le cadre, le moteur dans la roue arrière (comme le kit OffRoad) et le contrôleur dans une sacoche sous la selle ».

     

     
    Je transmets toutes ces informations par mail à contact@cycloboost.com.

     

  • Dans les Hautes-Alpes avec mon kit BBS02 48v

    Date: 2016.03.15 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Passionné de mécanique, Max entretient les ULM de sa région.
     
    Afin de pouvoir élargir ses sorties à vélo et affronter plus sereinement les dénivelés des Hautes-Alpes, il a décidé de tester le kit électrique Bafang BBS02 48v sur son VTC BTWIN.
     

    kit velo electrique

     
    « Voici le résultat en images. Tout s’est bien passé : du conseil au montage et jusqu’à la livraison. Les produits sont de qualité et bien emballés.

    L’installation est simple à réaliser et accessible à tous.
     
    Rapidement, j’ai fait tester mon assistance électrique autour de moi :

    • Ceux qui l’ont testé sont immédiatement séduits
    • Ceux qui m’en entendent parler, rêvent de l’essayer

     
    kit velo electrique 1000w
     
    J’ai choisi une batterie Lithium-ion de 48v15ah à ranger dans une sacoche latérale. Après quelques essais, l’autonomie semble être au RDV avec des sorties d’environ 70km selon le dénivelé.
    Avec mon épouse nous avons pour projet de faire du cyclotourisme un peu partout en France pour commencer. Nous adorons organiser des sorties, seuls ou entre amis.
    Les parcours que nous empruntons sont forcément vallonnés, voire montagneux, puisque nous vivons à Gap dans les Hautes-Alpes.
     
    A Pâques, nous avons prévu de partir en balade sur 3 jours. Nous choisirons la destination en fonction de la météo.
    Prochaine étape élémentaire : la motorisation du vélo de mon épouse ! Avec un kit BBS bien sûr.  »
     
    Vous aussi vous habitez dans une région vallonnée ? Vous avez le choix entre :

    • Le moteur sur le pédalier, particulièrement coupleux
    • Le moteur sur la roue permettant de conserver votre transmission d’origine (vos 3x plateaux) et de pédaler sans assistance électrique

    En cas de doute, vous pouvez remplir un questionnaire en ligne afin que nous puissions cerner votre utilisation. Notre équipe vous conseille un ou plusieurs choix de motorisations en fonction de votre projet et du véhicule que vous utilisez. Du vélo de ville au VTT, du trike au Fat Bike, du tandem au vélo cargo, tout est motorisable !
     

  • Ventes flash sur les moteurs vélos

    Date: 2016.02.26 | Catégories: Promotions kit vélo électrique | Commentaires: 0


    moteur velo

     

    Kit Smart Pie Plus à 300€ au lieu de 419€

    Kit Magic Pie Plus à 300€ au lieu 449€

    Casque Casco à partir de 80€


    Offre valable jusqu’à lundi 29 février 17h00, dans la limite des stocks disponibles

     

     

     

  • Le kit OffRoad prend de la vitesse !

    Date: 2016.02.18 | Catégories: Kit OffRoad | Commentaires: 0

    Jusqu’à 46km/h !

     moteur velo offroad
     
    Votre moteur vélo OffRoad passe d’une vitesse de 30 à 36km/h en 36v et de 40 à 46km/h avec une batterie Lithium de 48v (vitesse mesurée sur une jante de 28″, avec un cycliste d’environ 75kg, une batterie pleinement chargée).
     
    Vous pourrez donc profiter à la fois de la vitesse et du couple avec un moteur installé sur la roue arrière de votre vélo.

    Compatible avec vos freins à disques, V-brakes et votre cassette de vitesse d’origine, le kit OffRoad convient parfaitement à un usage polyvalent à la fois en mode vélotaf au quotidien et en mode VTT pour les plus cyclistes les plus engagés.
     
    Fourni de série avec un détecteur de pédalage et un écran LCD, pas de surprise lors de la réception de votre colis, tout est simplifié pour rendre le montage et l’utilisation aussi intuitifs que possible. Pour savoir comment gérer votre écran LCD, découvrez le guide en ligne.
     
    Conservez votre transmission d’origine et continuez de pédaler normalement dès que vous le souhaitez. Aucune résistance électromagnétique, aucune contrainte lors du passage de vitesses, le moteur vient s’adapter à votre utilisation et non l’inverse.
     
    Choisissez votre batterie de vélo 36 ou 48v en fonction de vos besoins en terme de puissance et de couple, c’est-à-dire en fonction du dénivelé de votre parcours et de votre force de pédalage. Et vous ne sacrifiez plus la vitesse au profit du couple, le kit OffRoad passant à 46km/h pour un couple de 47Nm, de quoi vous aider à gravir les pentes les plus redoutables (à condition de pédaler pour assister votre moteur).
     
    VTC, VTT, vélo de ville, ou véhicule hors-norme, c’est le moteur pour vélo que vous avez privilégié cette année pour vos projets de vélos électriques. N’hésitez pas à découvrir les témoignages des utilisateurs de kits moteurs Cycloboost et à nous faire parvenir vos impressions.

     

     

  • L’adaptateur petit plateau pour BBS

    Date: 2015.12.28 | Catégories: BBS HD, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Les kits BBS 01 et 02 sont fournis de série par le constructeur Bafang avec un plateau au choix :

      moteur velo pédalier

    • 44x dents pour vos sorties à fort dénivelé
    • 46x dents pour un usage intermédiaire orienté dénivelé
    • 48x dents pour un usage intermédiaire orienté plat
    • 52x dents pour un maximum de développement sur le plat

     
    Le kit BBS HD est fourni de série avec un plateau 46x dents uniquement.
     
     
     
    Désormais, il vous sera possible sur les BBS 01 et 02 d’installer un plateau plus petit en ajoutant un adaptateur.

    kit moteur velo

    L’adaptateur viendra se fixer sur votre bloc moteur et pourra accueillir un plateau au choix de 34 ou 38 dents pour vos sorties tout-terrain ou à fort dénivelé.
     
    C’est l’occasion de rappeler que les moteurs vélos dans la roue n’ont aucune incidence sur votre transmission, ils vous permettent de conserver vos trois plateaux pour une utilisation confortable et fluide et une utilisation proche du vélo traditionnel. Si vous tombez en panne de batterie il vous sera plus facile de rentrer en pédalant normalement sur un vélo équipé d’un moteur roue que sur un vélo équipé d’un moteur pédalier.
     
    Le pack adaptateur simple plateau est vendu séparément.
     

  • Participez au concours photo de Noël

    Date: 2015.12.10 | Catégories: Annonces | Commentaires: 0

     

     
    Pour participer à notre concours et gagner l’un des lots mis en jeu, envoyez la photo de votre vélo équipé d’un moteur vélo Cycloboost ou la photo de votre remorque à vélo Aevon* sur le thème de Noël ainsi qu’une description à photo@cycloboost.com.
    A partir du 17 décembre les internautes voteront pour leur photo préférée.

     

    Le 7 janvier 2016, remise des récompenses :

     

    • Lot 1 : Veste de pluie de la marque Hock taille L

     
     

  • Kit OffRoad et batterie Panasonic

    Date: 2015.10.07 | Catégories: batterie vélo électrique, Kit OffRoad | Commentaires: 0

     

    kit velo electrique

     

    Nicolas a équipé son VTC d’un kit OffRoad et d’une batterie 36v11.6ah Panasonic fixée dans le cadre. Il nous raconte son expérience du kit électrique.

     
    « L’idée du vélo électrique m’est venue à la suite de mon nouveau travail.
    Ce dernier n’est pas très loin de mon domicile (8km) mais la circulation y est très fortement ralentie (boulevard Nantais). En voyant des vélos électriques me dépasser je me suis dit pourquoi pas moi ? Je suis donc allé dans les boutiques de vélo en essayer quelques-uns. Mais j’ai été fortement déçu par le manque de choix de cadres de vélo, des puissances bridées, le manque de connaissance des vendeurs (commerçants, mais non spécialistes).
     
    C’est là que je me suis souvenu de mes années d’études où l’on avait assemblé un vélo électrique. Je me suis donc mis à la recherche d’une entreprise sérieuse qui proposerait des kits électriques. J’ai donc choisi un kit OffRoad avec une batterie Panasonic 36V 11.6Ah. N’ayant pas de vélo je l’ai commandé en ligne en choisissant LE vélo qui me convenait.
     
    Le montage a été très simple, grâce aux tutoriels sur le site internet Cycloboost : cela m’a vraiment mis en confiance ! Le fait d’avoir autant d’aide en ligne a été un point très important pour opérer un choix pour cette entreprise. Aujourd’hui j’utilise mon vélo tous les jours de beau temps pour aller au travail et je laisse derrière moi les voitures à l’arrêt dans les bouchons. De plus, je suis satisfait de participer à cette démarche citoyenne dans l’optique d’une moindre pollution en ville. »

     

    kit velo electrique

     

  • Les coulisses Cycloboost

    Date: 2015.10.01 | Catégories: batterie vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Derrière le site web Cycloboost, réputé pour la richesse de ses informations, se cache une équipe composée d’humains et de (quelques) machines.
     
    Tous les moteurs vélos sont rayonnés à la main, dans nos ateliers. Une jante alu double paroi est proposée d’office avec votre kit mais vous avez aussi la possibilité de choisir la jante qui vous convient en fonction de votre utilisation.

    Toutes les batteries Lithium sont testées et rodées une première fois sur banc de test avec leur chargeur avant d’être validées pour la vente.

    Les kits et batteries vélos que nous proposons bénéficient sans cesse d’évolutions techniques que nous proposons au fabricant afin de répondre au mieux à vos demandes.
     
    Tout le SAV se déroule en France, dans nos ateliers. Le matériel ne parcourt pas des kilomètres pour être pris en charge.

    Toutes les pièces de rechange sont disponibles chez nous et nos techniciens sont formés dès leur arrivée, ce qui leur permet d’avoir les compétences nécessaires pour remplacer un contrôleur, réparer une connectique, remplacer la cellule d’une batterie,  rééquilibrer manuellement ses cellules ou dénicher n’importe quel type de panne.
     
    Un ingénieur est spécialement dédié à la recherche et au développement de nouveaux produits. Entre deux projets, il a dessiné pour vous l’outil de montage Bafang afin de fabriquer un outil qui facilite le montage du kit BBS.

    Un responsable des achats source sans cesse de nouveaux produits et vous a permis de découvrir récemment les casques spécial vélo électrique de la marque Casco. Il a testé pour vous le gyropode Airwheel ou encore le One Board et la trottinette pliable Yoyo qui seront lancés prochainement. Oui c’est un boulot ingrat :-).
     
    Les compétences et l’énergie déployée par l’équipe Cycloboost nous permettent aujourd’hui de nous positionner en tant que leader sur le marché du kit électrique en France, belle évolution depuis les premiers pas de l’entreprise en 2009.

     

     kit velo electrique