Un vélo de ouf !

Date: 2010.04.14 | Catégories: Préparation vélo électrique | Tags:

Je prépare un vélo 2000w pour faire de la compétition (la montée électrique de l’Alpe d’Huez). L’idée est d’avoir un véhicule rapide, très rapide avec du couple.

Pour ce faire, pas de secret, 2 moteurs 1000w type Xtrême et 2 batteries Lipo, rien de plus, rien de moins.

Pourquoi ces choix :

• le kit Xtrême : c’est le plus rapide
• les batteries Lipo : elles sont légères et facile à installer

Mon cahier des charges est simple : je doit monter un vélo à partir d’équipements faisant partie de mon catalogue. Les seules adaptations seront celles que l’on peut faire lorsqu’on intègre n’importe quel kit Cycloboost, à savoir la fixation des contrôleurs et des batteries.

J’ai choisi le vélo Ayton (type Cruiser) pour plusieurs raisons. Il a un empattement plus long de 20cm par rapport à un VTT. Il sera moins maniable mais plus stable à grande vitesse qu’un VTT. Le cadre peut accueillir une batterie Lipo, cela va abaisser le centre de gravité.

Pour l’occasion, j’ai remplacé le frein à rétro-pédalage d’origine par un freinage performant Magura.

Poste de pilotage : j’ai remplacé le guidon d’origine par un cintre plat VTT, ajouté des poignées ergonomiques, un accélérateur au pouce et un régulateur de vitesse :

Plus tard, je mettrais un compteur de vitesse ou un Cycle Analyst.

Moteur arrière : la roue arrière avec un simple pignon, l’objectif n’est pas de pédaler mais de rester concentré sur la trajectoire 😉

Les contrôleurs : la fixation des 2 contrôleurs dans un boitier Alu fabrication et soudure maison !

C’est suffisamment moche pour finir à la poubelle. Fallait bien que j’essaie !

J’ai opté pour un boitier en profilé Aluminium (un par contrôleur). Je vais laisser apparent le dos du contrôleur pour assurer un bon refroidissement de l’électronique.

C’est quand même plus esthétique ! Ça ressemble à un radiateur de moteur, ça va donner un look moto à ce vélo.

Les batteries : pour fixer la batterie dans le cadre, j’ai fait faire des colliers par un artisan vélociste. Ces colliers seront fixé sur la diagonale du cadre. Je vais ensuite visser une platine sur les 2 colliers et déposer la batterie sur cette platine. La deuxième batterie sera à l’arrière sur un porte bagage.

A SUIVRE !!!

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