-
Transformez votre VTT en VTT électrique
De plus en plus de passionnés de VTT choisissent de transformer leur VTT en VTT électrique. Grâce à des kits de conversion tels que le kit OffRoad, cette transformation devient simple et efficace. En quelques heures de montage, vous pouvez booster vos sorties à VTT et profiter des avantages de l’assistance électrique, tout en conservant votre vélo d’origine.
Attention, vous continuez de faire du sport. Mais vous décuplez vos sensations et vous pouvez aller plus loin !
Le Kit OffRoad
Le kit OffRoad est spécialement conçu pour les VTTistes qui affrontent des terrains difficiles. En effet, il permet de transformer votre vélo en un vélo électrique prêt à parcourir les sentiers les plus accidentés. Ce kit se compose d’un moteur puissant (puissance maximale 1200w et 45Nm) d’un contrôleur, d’un écran LCD. Il ne vous reste qu’à sélectionner la batterie de votre choix.
La Batterie Trapèze 48V 17,5Ah
L’un des éléments clés de ce kit c’est la batterie trapèze 48V 17,5Ah, un modèle qui combine puissance et autonomie. Ainsi, cette batterie permet de parcourir de longues distances sans avoir à se soucier de la recharge fréquente. La position à l’intérieur du cadre permet de répartir le poids sur le vélo. Cela permet d’assurer un centre de gravité optimal pour une conduite plus stable et plus agréable.
L’avantage du VTT version électrique
L’assistance électrique permet de profiter pleinement des avantages du VTT, même dans les zones plus techniques. Que ce soit pour grimper des pentes ou parcourir de longues distances, la conversion en VTT électrique repousse vos limites.
Transformer votre VTT musculaire en VTT électrique est un excellent moyen d’augmenter vos performances sur les sentiers. C’est une toute nouvelle expérience de conduite. Elle permet de continuer de fournir des efforts et de faire du sport, mais aussi d’aller plus loin et de franchir des obstacles infranchissables sans motorisation.
-
Transformer un vélo de course
L’équipe a eu le plaisir de transformer un vélo de course en vélo de course électrique. TOUS les vélos (ou presque) peuvent être équipés d’un kit à assistance électrique !
Que ce soit un VTT, un VTC, un vélo de ville, un tricycle, un vélo cargo ou même une remorque à vélo, l’électrification est à la portée de tous. Cette transformation ouvre la porte à une toute nouvelle manière de se déplacer au quotidien.
Quel kit de conversion ?
L’utilisateur a choisi un kit OffRoad roue arrière, d’une puissance nominale de 400w et 800w en puissance maximale. Avec un couple impressionnant de 42Nm, ce moteur se distingue par ses excellentes performances en montée et au démarrage. Ce kit est idéal pour ceux qui souhaitent s’attaquer à des parcours plus exigeants, comme les cols en cyclotourisme. Que ce soit pour des trajets urbains ou des aventures plus techniques, ce moteur de vélo est ultra polyvalent.
Pour optimiser l’intégration sur un vélo de course, notre équipe a rayonné ce kit OffRoad dans une jante fine, spécialement choisie pour les vélos de route. Nous rayonnons chaque moteur à la main dans sa jante, garantissant ainsi une installation soignée et durable, quel que soit le projet.
Quelle batterie ?
Nous avons choisi une batterie Lithium 36v 17.4Ah (626W) pour obtenir une autonomie comprise entre 70 et 120km. L’autonomie dépendra également de la force du pédalage, du parcours emprunté et du poids total du véhicule et de son passager.
Cette batterie est conçue pour fournir une performance optimale sur de longues distances, vous permettant ainsi d’explorer sans souci pendant vos sorties cyclistes.
La batterie est amovible et se retire facilement de sa platine de fixation pour être rechargée au secteur. Il est également possible de la laisser fixée sur le vélo pendant la recharge, selon vos préférences.
Pour notre équipe, chaque projet de conversion est une véritable aventure, et encore plus lorsque le vélo testé est aussi agréable à conduire. L’intégration de l’assistance électrique permet non seulement d’augmenter les performances du vélo, mais aussi de rendre chaque sortie plus agréable, quelle que soit la difficulté du parcours.
Promo de Noël
À l’approche des fêtes, c’est le moment idéal pour investir dans un kit vélo électrique et profiter de notre promotion de Noël !
- -10% sur l’ensemble du site, y compris vos kits à assistance électrique, jusqu’au 31 décembre 2024
- -25% sur nos batteries Lithium, jusqu’au 6 janvier 2025.
C’est l’occasion de remplacer votre voiture par un vélo électrique pour vos trajets quotidiens. Non seulement vous réduisez votre empreinte carbone, mais vous réalisez également des économies sur le carburant. N’attendez plus pour franchir le pas et profiter des bienfaits du vélo électrique tout au long de l’année !
-
Black Friday -25% sur les batteries
Black Friday -25% sur les batteries c’est parti !
Et -10% sur tout le reste du site c’est mieux !
Nous fabriquons l’intégralité de nos batteries Lithium dans nos ateliers depuis 2016. Cela nous permet de garantir la durabilité de votre matériel mais aussi d’offrir des finitions exemplaires. En cas de panne, vous bénéficiez d’une assistance technique réactive même lorsque la durée de la garantie est dépassée (sous réserve d’un usage en bon père de famille).
Boostez votre autonomie
C’est le moment de choisir une batterie de vélo qui vous permette d’aller loin. Pourquoi jusqu’à 170km par sorties ! Nos gros modèles 24Ah sont là pour ça.
La batterie Trapèze 48v 24Ah est au prix promo de 696€ au lieu de 929€ (233€ d’économie) !
48V 24Ah Cette batterie se fixe à l’intérieur du cadre de votre vélo électrique. Elle vous permet de parcourir de 100 et 170km selon votre assistance au pédalage et le dénivelé de votre parcours.
Boostez votre vélo de ville
Vous roulez avec un vélo de ville en 250w et la batterie a déjà quelques années ?
Optez pour une batterie Lithium 36v 11.6Ah à 344€ au lieu de 459€ (115€ d’économie) !
36v 11.6Ah Elle vous permettra de parcourir de 50 à 95km selon votre effort au pédalage. Une autonomie largement suffisante pour un usage citadin.
Equipez votre vélo d’un kit de conversion électrique
Vous n’êtes pas encore équipé d’un kit à assistance électrique ? Profitez de la remise de 10% sur le reste du site. Transformez votre vélo en vélo électrique en quelques heures avec un kit moteur roue ou un kit moteur pédalier BBS ou CYC Motor selon vos besoins.
Pour savoir quel moteur de vélo choisir, laissez-vous guider en cliquant ici.
Black Friday -25% sur les batteries, ça se termine dimanche 1er décembre 2024 à minuit, ne tardez pas 🙂
Voir conditions ici.
-
Nouveau : le scooter électrique PMR
Découvrez notre dernière nouveauté : le scooter électrique PMR.
Le scooter électrique PMR à trois roues est le mode de transport idéal pour les personnes à mobilité réduite et les seniors. Il permet de continuer à se déplacer librement en ville, sans l’assistance d’une tierce personne et sans avoir besoin de poser le pied à terre.
Les atouts du scooter électrique à trois roues
Économique : comparé à un fauteuil roulant électrique, une voiture ou les transports en commun, le scooter électrique est plus abordable. Il n’a pas besoin de carburant et son coût d’entretien est minime. Vous pouvez recharger vos batteries directement sur secteur en quelques heures seulement.
Écologique : alimenté par une batterie Lithium, vous êtes respectueux de l’environnement. Aucun rejet dans l’atmosphère et les batteries peuvent être recyclées en fin de vie.
Pratique : ultra compact, vous pouvez vous déplacer dans la foule, vous garer dans de petits espaces et même prendre l’ascenseur. Le scooter est pliable, vous pouvez donc le ranger aisément dans le placard de l’entrée ou le glisser dans un petit espace de rangement.
Confortable : son siège ergonomique est agréable et prévu pour une utilisation de plusieurs heures dans le plus grand confort.
Stable : ses 3 roues permettent au scooter électrique PMR de rester parfaitement stable sur des surfaces planes ou légèrement accidentées.
Cycloboost continue de poursuivre le même objectif : permettre de rester mobile le plus longtemps possible en toute liberté.
-
L’hiver à vélo
Nous sommes nombreux à éviter de rouler l’hiver à vélo. Pourtant, avec un bon équipement pour le froid et la sécurité, c’est possible !
L’éclairage
Les journées raccourcissent petit à petit et bientôt, il fera nuit à 18h. Pour continuer de rouler à vélo en toute sécurité, pensez à équiper votre vélo électrique d’un éclairage puissant. Chez Cycloboost, nous proposons l’éclairage qui se branche directement sur le contrôleur et qui s’allume directement via votre écran LCD (sur les contrôleurs compatibles). Il vous permet de mieux voir, mais aussi d’être vu !
Les vêtements
Les vêtements de pluie sont indispensables pour rester au sec ou vous protéger du vent. Poncho, sur-pantalon ou sur-chaussures bien larges viennent s’enfiler par dessus vos vêtements, une solution efficace pour ne pas perdre de temps le matin. Prévoyez simplement un espace pour pouvoir laisser sécher votre équipement à l’arrivée.
La sensation de froid étant accentuée par la vitesse à vélo (particulièrement si vous êtes équipé d’un kit pour vélo électrique puissant), protégez vos extrémités avec des gants bien chauds.
Le casque
Le casque à vélo est indispensable toute l’année pour vous protéger en cas de chute. Mais il peut aussi être bien utile pour vous protéger du froid, éventuellement avec un petit bonnet dessous en hiver.
Rappel entretien
Si vous choisissez de laisser votre vélo électrique au garage pour l’hiver, alors pensez à recharger votre batterie Lithium au minimum une fois tous les deux mois. Ceci est valable pour n’importe quelle batterie Lithium du commerce.
Si vous continuez de rouler à vélo par tous les temps, alors bravo ! Pensez à garer votre vélo électrique à l’abri de l’humidité et des intempéries. En cas de température négative, vous pourriez constater une baisse de l’autonomie de votre batterie. Pas d’inquiétude, l’autonomie reviendra à la normale dès le retour de la belle saison.
-
Promo batteries
Cycloboost lance une promo batteries allant jusqu’à 20% de remise sur les plus gros modèles.
C’est l’heure de renouveler votre batterie Lithium !
Les batteries au Lithium ont une durée de vie d’environ 600 à 800 cycles. Au delà, la batterie perd petit à petit en autonomie jusqu’à arriver en fin de vie.
Choisir le format de ma batterie
Format PVC ou Trapèze, à vous de choisir.
Une batterie PVC nécessite d’être protégée dans un contenant étanche, par exemple un top-case ou une sacoche de cadre.
Une batterie Trapèze se fixe directement sur votre cadre ou votre porte-bagage et se verrouille par clef. Pour faciliter votre installation, nous vous proposons un kit de fixation. L’emplacement idéal reste votre cadre, car cela permet d’abaisser le centre de gravité de votre vélo.
Choisir le voltage de ma batterie, de 24 à 48v
Sélectionnez la batterie de votre vélo en fonction de la puissance de votre moteur.
Les vélos électriques du commerce, bridés à 250w, fonctionnent généralement en 36v. Certaines anciennes générations fonctionnent encore en 24v. Vous trouverez cette information sur l’étiquette de votre batterie.
Les kits vélos électriques Cycloboost vont de 250w à 3500w. Si votre moteur est un kit Balade ou un kit BBS 250w, alors vous devez opter pour une batterie 36v. Si votre moteur est un kit Enduro, OffRoad ou Speed, il peut fonctionner en 36v (500w) ou 48v (1000w) au choix. Enfin, un moteur BBS 750w ou HD fonctionne uniquement en 48v.
Nous proposons désormais des kits CYC plus puissants, accompagnés de batteries 52 et 72V.
Choisir l’ampérage/heure de ma batterie
Le choix de l’ampérage de votre batterie dépend de vos besoins en autonomie.
Le calcul est simple. 1Ah représente entre 4 et 8km d’autonomie environ. Ainsi, une batterie de 14Ah vous permettra de parcourir entre 55 et 100km environ.
Cette fourchette dépend de votre assistance au pédalage, du poids total de votre véhicule + passager, du dénivelé de votre parcours et du niveau d’assistance sélectionné via l’écran ( de 1 à 5). En cas de doute, mieux vaut tabler sur la fourchette basse.
Profitez de notre promo batteries !
*non cumulable avec d’autres promotions, hors prestations SAV, jusqu’au 30 septembre 2024.
-
Nouveaux moteurs : Bikee Bike
Découvrez notre gamme de nouveaux moteurs : Bikee Bike. Ces moteurs pédaliers légers et performants, sont adaptables à n’importe quel cadre de vélo, même les plus biscornus.
Un poids plume
Les moteurs pédalier Bikee Bike ont la particularité d’être des poids plumes. Qu’il s’agisse du modèle 250w, ou 1000w ils pèsent seulement 1.75kg ! Le rapport poids/performance est imbattable.
Ils sont aussi extrêmement compacts, ce qui leur permet de s’intégrer parfaitement à l’architecture de n’importe quel cadre sans dénaturer le vélo.
L’adaptabilité !
Grâce à leurs pattes de montage de différentes longueurs, ces moteurs pédaliers sont capables de s’adapter à n’importe quelle architecture de cadre, même les plus biscornues.
Jusqu’à présent, Cycloboost était capable d’équiper jusqu’à 95% des vélos du commerce. Avec ce modèle, on passe à du 100% (ou presque).
Caractéristiques du moteur 250w
Découvrez les caractéristiques du moteur pédalier Bikee Bike 250W :
- Puissance nominale : 250W (600W peak)
- Vmax de l’assistance : 25km/h
- Couple max : 70Nm
- Poids : 1.75kg
- Étanchéité : IP55
Caractéristiques du moteur 1000w
Découvrez les caractéristiques du moteur pédalier Bikee Bike 1000W :
- Puissance nominale : 1000W (1200W peak)
- Vmax de l’assistance : 45km/h
- Couple max : 120Nm
- Poids : 1.75kg
- Étanchéité : IP55
Les moteurs pédaliers Bikee Bike sont dotés d’une application Bluetooth qui vous permettra de faire vos propres réglages.
Distributeur exclusif
Après la marque CYC Motors en 2023, Cycloboost devient donc distributeur exclusif en France d’une nouvelle marque très attendue. La start-up italienne Bikee Bike nous a fait confiance pour mettre en valeur son savoir-faire et le faire connaître au plus grand nombre.
Spécialistes du moteur pour vélo depuis 2009 (déjà), les fabricants font désormais appel à notre expertise et à nos conseils avisés pour faire évoluer leurs produits.
C’est une nouvelle aventure pour l’équipe Cycloboost qui démarre ainsi la rentrée du bon pied !
-
La rentrée à vélo électrique
La rentrée à vélo électrique se prépare… dès le mois d’août ! C’est la période idéale pour se remettre en selle et attaquer la rentrée sereinement.
Exit les embouteillages, les problèmes de stationnement, le passage à la pompe à essence. Rouler vert c’est à la fois bon pour le moral mais aussi pour le porte-monnaie.
Pour transformer votre vélo en vélo électrique, suivez le guide !
Je n’ai pas de vélo
Direction votre vélociste préféré ou l’enseigne la plus proche de chez vous. VTT ou VTC ? C’est vous qui choisissez en fonction de la position de conduite qui vous conviendra le mieux.
Un VTC aura l’avantage de pouvoir être équipé d’un porte-bagage pour transporter vos affaires facilement. Sur route, sa position droite est la plus ergonomique pour préserver votre dos.
Prenez le temps de tester le vélo et de choisir une selle agréable, surtout si vous faites beaucoup de kilomètres. Assurez-vous d’être le plus confortable possible.
J’ai un vélo
Que votre vélo soit récent ou date des années 60, pas d’inquiétude, 95% des vélos peuvent accueillir une motorisation. C’est le moment de prendre quelques mesures.
Vous souhaitez l’équiper d’un moteur pédalier ? Cliquez ici.
Vous voulez vérifier si votre vélo peut accueillir une batterie à l’intérieur du cadre ? Cliquez ici.
Moteur roue ou moteur pédalier ?
Un moteur à assistance électrique dans la roue vous permet de conserver la transmission d’origine (les 3 plateaux) et de pédaler sans assistance librement. Très utile si vous tombez en panne de batterie sur le retour par exemple. Il est particulièrement apprécié des VTTistes qui aiment pouvoir continuer de manier les vitesses.
Un moteur pédalier a plus de couple qu’un moteur roue de puissance équivalente. Il est donc particulièrement recommandé pour des trajets avec du dénivelé. Sa position permet d’abaisser le centre de gravité de votre vélo. Il permet de conserver un unique plateau.
Certains préfèreront le moteur roue pour sa facilité d’installation. D’autres préfèreront le moteur pédalier même s’ils roulent sur du plat, pour sa position centrale sur le vélo. Nous vous donnons nos recommandations mais c’est aussi une question de goût.
Il ne vous reste plus qu’à choisir la puissance : de 250w à 3500w pour les modèles de la gamme CYC.
Batterie trapèze ou PVC ?
La batterie trapèze se fixe directement sur le vélo avec un système de verrouillage par clef. Elle peut être installée dans le cadre ou sur le porte-bagage arrière.
La batterie PVC doit être protégée dans une sacoche centrale ou un top-case.
Toutes nos batteries Lithium sont fabriquées dans nos ateliers à Bordeaux.
Choix de la capacité de la batterie (Ah) ?
Le choix de la capacité dépend de votre trajet mais aussi de la charge transportée, du dénivelé du parcours et de votre assistance au pédalage.
1Ah représente entre 4 et 8km d’autonomie environ. Une batterie 36v 10Ah permet donc de parcourir entre 40 et 80km. Si votre parcours est plat et que vous pédalez efficacement, vous pourrez atteindre la fourchette haute de l’autonomie. Si votre parcours comporte du dénivelé et que vous n’avez pas envie de fournir d’effort, comptez plutôt sur la fourchette basse.
Comment installer mon kit pour vélo électrique ?
Le montage d’un kit à assistance électrique vous est accessible si vous avez l’habitude de bricoler et entretenir votre vélo. Vous trouverez des guides détaillés sur notre site pour vous aider.
Vous pouvez aussi faire installer votre moteur à assistance électrique chez nous à Bordeaux. Ou faire appel à notre réseau de revendeurs et installateurs. Il suffit de nous communiquer votre code postal pour que nous vous mettions en relation avec un professionnel proche de chez vous.
Vous avez toutes les infos en main pour réussir votre rentrée à vélo électrique. En cas de doute notre équipe d’experts vous répond par mail ou par téléphone.
-
Le SAV by Cycloboost
Fort d’une expérience de plus de 15 ans dans le domaine du kit à assistance électrique, le SAV by Cycloboost s’est amélioré au fil des années. Vous pouvez désormais diagnostiquer vous-même la panne de votre vélo électrique à la maison. Quand on sait que 90% des pannes… n’en sont pas, cet outil de service-après-vente permet de gagner du temps !
SAV moteur pédalier BBS
Directement depuis notre site web, il vous suffit de suivre quelques étapes simples.
Pour commencer assurez-vous que la batterie de votre vélo soit bien chargée.
Renseignez la fréquence de la panne : intermittente ou permanente.
Débranchez tous les connecteurs de votre kit moteur. En effet, avec les secousses de la route, il arrive qu’un connecteur soit mal enfoncé. On rebranche et le problème est réglé 🙂
A l’issue de cette première vérification, l’outil de diagnostic vous permet d’aller plus loin. Il vous est alors demandé d’indiquer si votre écran présente un code erreur, si votre moteur fait du bruit ou tout simplement si un câble ou un connecteur vous semblent endommagés.
Si votre problème n’a pas été résolu en suivant ces différentes étapes, alors vous pouvez finaliser le dossier en indiquant votre mail. Toutes les réponses à nos questions nous sont alors transmises, ce qui permet à l’équipe technique d’étudier le dossier de manière très précise. Il ne vous reste plus qu’à vous connecter à votre interface Cycloboost pour contacter le service technique.
SAV moteur roue
Directement depuis notre site web, il vous suffit de suivre quelques étapes simples.
Même chose, vous devez vous assurer que la batterie de votre vélo soit bien chargée.
Les différentes étapes sont relativement similaires à celles du diagnostic d’un moteur pédalier BBS.
Si vous signalez un code erreur au niveau de votre écran vous devrez renseigner le type d’écran utilisé :
Ainsi que le code erreur constaté :
Chaque code erreur correspond à une panne bien précise. Cette information est essentielle pour permettre un diagnostic rapide de notre équipe technique.
Petit plus : le contrôleur externe est équipé d’une étiquette thermo sensible qui vous permet de vérifier si le matériel a chauffé. Cela peut arriver en cas de pédalage insuffisant, d’un mauvais choix de transmission ou alors d’une utilisation inadaptée sur des parcours difficiles.
Si la panne n’a pas été résolue par vos soins, alors vous pouvez finaliser ce diagnostic en ligne et le transmettre à notre équipe.
SAV batterie Lithium
Notez que la durée de vie d’une batterie Lithium est limitée à un certain nombre de cycles. Il est donc normal qu’elle arrive en fin de parcours au bout de quelques années. Il faut alors la remplacer et déposer votre ancienne batterie dans une déchetterie traitant le Lithium.
Parmi les questions posées, il est vous est demandé de préciser le type de panne rencontrée :
Certaines questions permettent de définir si la panne provient du chargeur. Cela permettra d’éviter le renvoi de la batterie.
Même chose, si les questions ne vous ont pas permis de résoudre le problème alors il ne vous reste qu’à finaliser le diagnostic en ligne.
Le SAV by Cycloboost
Notre priorité est de réparer le matériel aussi longtemps que possible (même passé le délai de garantie). Nous sommes encore en mesure de réparer des moteurs que nous avons commercialisé en 2009 !
Le SAV Cycloboost est reconnu pour la précision de son diagnostic et la rapidité de traitement. Notre équipe technique a tout le matériel et les compétences nécessaires pour ouvrir un moteur ou une batterie Lithium et procéder aux réparations sur place sans passer par un tiers.
Notre outil de diagnostic est la cerise sur le gâteau qui nous permet d’être encore plus performant et efficace aujourd’hui. Bravo à notre équipe web pour sa mise en place !
-
Paramétrer l’écran C965 du kit moteur pédalier Bafang
Comment paramétrer l’écran C965 du kit moteur pédalier Bafang.
Vous transférez votre kit à assistance électrique sur un nouveau vélo et devez mettre à jour le diamètre de la jante ? Vous aimeriez remettre la distance à zéro ? Suivez le guide !
Simple, efficace, l’écran LCD C965 en noir et blanc est le modèle de série de la marque Bafang. Voici quelques paramètres que vous pouvez modifier vous-même en quelques secondes.
Réinitialiser les données de votre écran C965
Pour accéder au menu de paramétrage, allumez l’écran de votre kit pour vélo électrique. Pressez et maintenez appuyés les boutons + et – de votre écran (attention, au bout de 10s d’inactivité, vous retournez à l’écran initial).
Ceci apparaît :
Appuyez sur + ou – pour choisir la bonne option :
- n : aucune réinitialisation à faire
- y : réinitialisation à faire
La réinitialisation remettra à zéro les paramètres suivants :
- Vitesse moyenne
- Vitesse Max
- Distance
- Temps
Appuyez sur ON/OFF pour sauvegarder cette modification.
Modifier la dimension de jante
Vous passez le moteur électrique sur un nouveau vélo et la taille de jante est différente ? Voici comment modifier ce paramètre en quelques instants.
Allumez votre écran. Pressez et maintenez appuyés les boutons + et – de votre écran (attention, au bout de 10s d’inactivité, vous retournez à l’écran initial). Puis faites cette manoeuvre une seconde fois pour arriver sur cet écran :
Entrez le mot de passe par défaut : 0512.
Vous arrivez directement sur le diamètre de roue. Il vous suffit d’appuyer sur + ou – pour choisir la taille souhaitée. Puis sur le bouton ON/OFF qui permettra de sauvegarder votre modification.
Voici les dimensions possibles : 16/18/20/22/24/26/700C/28/29.
Modifier le nombre des niveaux d’assistance
Par défaut, Cycloboost préconise d’utiliser les niveaux d’assistance de 0 à 5. Vous pouvez passer à 0 à 9 si vous souhaitez davantage de graduation.
Allumez votre écran. Pressez et maintenez appuyés les boutons + et – de votre écran (attention, au bout de 10s d’inactivité, vous retournez à l’écran initial). Puis faites cette manoeuvre une seconde fois pour arriver sur cet écran :
Entrez le mot de passe par défaut : 0512.
Vous arrivez d’abord sur le diamètre de roue. Passez cette étape en appuyant sur ON/OFF.
Vous arrivez ensuite sur la vitesse limite. Passez cette étape en appuyant sur ON/OFF.
Vous arrivez sur les niveaux d’assistance avec plusieurs possibilités :
- 0 – 3 : 3 niveaux d’assistance
- 1 – 3 : 3 niveaux d’assistance
- 0 – 5 : 5 niveaux d’assistance (par défaut)
- 1 – 5 : 5 niveaux d’assistance
- 0 – 9 : 9 niveaux d’assistance
- 1 – 9 : 9 niveaux d’assistance
Appuyez sur + ou – pour changer ce paramètre puis ON/OFF pour sauvegarder votre modification.
Vous souhaitez modifier un paramètre qui ne figure pas dans ce guide ? RDV sur notre guide en ligne.
Follow