• J’ai installé un BBS 36v sur mon VTT Cube

    Date: 2020.03.30 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

     
    Christophe a choisi d’équiper son VTT d’un kit moteur pédalier Bafang BBS02 36v et d’une batterie trapèze 36v 14Ah.
     
    Il nous raconte le déroulement de l’installation de son kit de conversion.
     
    kit conversion electrique velo
     
    Voici mon retour sur l’installation d’un kit Bafang BBS02 36v avec un plateau 48 dents.
     
    Le kit BBS est facile à installer sur un VTT. La notice d’installation permet de démonter le pédalier en place et d’installer le kit.
     
    J’ai installé ce moteur pour vélo électrique sur un VTT Cube avec freins hydraulique à disques, roues en 29 pouces et trois plateaux.
     
    Il est important de calculer le bon diamètre voulu pour la sélection du plateau car sur un VTT avec 10 vitesses les 2 dernières vitesses ne sont pas utilisables du fait du décalage du plateau et du croisement de la chaîne. Ceci est largement compensé par la puissance du moteur.
     
    Le moteur n’est pas monté à l’horizontale dû à un passage de câble sur le cadre du VTT qui bloque la possibilité de mettre le moteur plus droit. Ce montage ne gêne en rien le fonctionnement du moteur. Il est un peu plus bas mais les roues étant de 29 pouces cela diminue un peu la garde au sol sans grande conséquence sur l’utilisation. Il faut néanmoins être attentif lors du passage de troncs d’arbres sur le parcours.
     
    Je pense acheter un plateau de 44 dents afin d’augmenter le couple lors d’ascensions plus difficiles en forêt.
     
    kit velo electrique
     
    Il faut bien passer les câbles et les fixer sur le cadre pour un bon rendu.
     
    L’utilisation de l’écran LCD fixé sur le guidon est intuitive et réactive. Même si je n’ai effectué que peu de sorties en forêt les sensations sont très agréables et des côtes que je ne pouvais plus gravir me sont maintenant de nouveau accessibles. Je suis entièrement satisfait de cet achat et je compte en profiter pleinement aussi bien sur route et sentier qu’en pleine forêt. Le service de Cycloboost est très performant et réactif. Merci.
     
    Le kit moteur pédalier BBS Bafang reste l’un de vos grands favoris dès qu’il s’agit d’équiper un VTT. Pour une utilisation en forêt il est agréable et particulièrement silencieux. Sa position sur le cadre permet d’abaisser le centre de gravité pour un confort d’utilisation optimal. Ajoutez à cela une batterie Lithium fixée à l’intérieur du cadre et vous obtenez un VTT parfaitement équilibrée avec le poids du matériel électrique réparti au centre du vélo.

     

  • Cycloboost surclasse votre batterie Lithium

    Date: 2020.03.25 | Catégories: batterie vélo électrique, Promotions kit vélo électrique | Commentaires: 0

     
    En cette période un peu spéciale, nous avons trouvé de quoi vous redonner un peu le sourire : nous surclassons votre batterie Lithium jusqu’au 31 mars!
     
    promotion kit velo electrique
     
    Vous avez décidé de profiter de cette période de confinement pour faire du bricolage dans le garage ? Alors pourquoi ne pas installer un kit à assistance électrique sur votre vélo ?
     
    Le confinement signifie pour certains d’entre vous que vous avez du temps, beaucoup de temps même. Vous pourriez même en profiter pour faire un petit atelier vélo avec les enfants. Et à la fin du confinement, à vous les sorties à vélo et le grand air !
     
    Notre équipe commerciale est toujours disponible par téléphone ou par mail pour discuter ensemble de votre projet et vérifier quel kit de conversion conviendrait le mieux à votre utilisation et à votre vélo. Toutes les vérifications peuvent se faire à distance.

     

    Commandez un kit moteur pédalier BBS Bafang et une batterie de 36v 14Ah, vous recevrez la batterie de capacité supérieure, en 36v 17.5ah.
     
    Vous avez déjà un vélo électrique et vous avez besoin d’augmenter votre autonomie ? Profitez-en pour renouveler votre batterie pour un modèle supérieur. Si vous commandez une batterie 36v 17.5ah, vous recevez un modèle de 21Ah.
     
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    C’est le moment de faire quelques calculs. L’autonomie d’une batterie de vélo est déterminée par ses ampères/heure. 1 ampère/heure ou « Ah » correspond à une autonomie comprise entre 4 et 8km. La fourchette va du simple au double puisque votre autonomie dépend de votre pédalage, du parcours emprunté, du dénivelé, du niveau d’assistance choisi. Certains seront toujours dans la moyenne basse tandis que d’autres dépasseront même la fourchette haute.
     
    Une batterie de 14Ah permet donc de parcourir entre 14*4 = 56km et 14*8= 112km.

     

     

     

    • Offre valable sur devis pour les particuliers jusqu’au 31 mars 2020
    • Hors kit Starter
    • Hors batterie PVC 36v28Ah ou 48v28Ah (remise de 10% sous forme de bon d’achat)

     

  • Pendant le confinement, j’installe mon BBS Bafang

    Date: 2020.03.19 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Vous aussi vous êtes confiné chez vous ? C’est le moment d’équiper votre vélo d’un kit à assistance électrique !
     
    Vous n’avez peut-être pas beaucoup de place, mais puisque vous respectez les mesures de confinement : vous avez énormément de temps, alors profitons-en !
     
    Simon a choisi d’équiper son VTC d’un kit BBS Bafang, moteur pédalier ainsi qu’une batterie Lithium 48v en format trapèze à fixer dans le cadre.
     
    moteur velo electrique
     
    « Voici quelques photos du vélo préparé par mes soins grâce au kit Bafang commandé chez Cycloboost
    Mon VTC est super agréable, super confort, en mode sportif routier !
    Je l’utilise pour faire du vélotaf, il ne me manque qu’un porte-bagage que j’ai l’intention d’ajouter plus tard. 
    Merci à l’équipe Cycloboost. »
     
    kit bbs bafang

     

    Espérons que l’engin pourra rapidement sortir de son confinement !
     
    Le moteur BBS Bafang ne requiert aucune compétence technique particulière pour l’installation. Vous disposez d’un guide d’installation en ligne ainsi que d’un tuto vidéo qui vous permettront de réaliser l’installation chez vous.
     


     

    Et si vous avez un doute sur l’une des étapes de montage, notre équipe commerciale est toujours disponible par mail ou par téléphone.
     
    Le moteur pédalier BBS 750w permet d’atteindre des performances très confortables avec un couple exceptionnel, ce qui rendra vos trajets du quotidien un véritable plaisir. Démarrer la journée à vélo c’est prendre l’air, se dynamiser avant d’attaquer une journée de travail en ayant la satisfaction d’avoir évité les embouteillages.
     
    Une batterie Lithium trapèze fixée au centre du cadre permet d’abaisser le centre de gravité. Vous gardez un vélo électrique parfaitement maniable et ne ressentez pas le poids supplémentaire apporté par le moteur et sa batterie. Concernant l’autonomie, c’est vous qui choisissez : une batterie de 14Ah par exemple vous permettra de parcourir entre 60 et 120km (selon votre assistance au pédalage et le dénivelé de votre parcours). Comptez entre 80 et 160km pour une batterie de 17.5Ah.
     

  • Déplacez-vous à vélo électrique

    Date: 2020.03.17 | Catégories: batterie vélo électrique, kit moteur VAE | Commentaires: 0

     
    La France se retrouve en confinement pour une quinzaine de jours.
     
    Vous pouvez encore vous rendre sur votre lieu de travail, faire vos courses, vous rendre à la pharmacie ou chez le médecin mais vous ne pouvez plus rendre visite à des amis, aller dîner chez un membre de votre famille ou simplement sortir flâner.
     
    kit conversion electrique
     
    Pour réduire vos dépenses de carburant, l’une des solutions consiste à vous déplacer à vélo. Et si vos trajets sont longs ou difficiles, équiper votre vélo d’une assistance électrique s’avère indispensable pour continuer de vous rendre sur votre lieu de travail lorsque votre entreprise n’a pas le choix de faire autrement.
     
    Cycloboost continue de fonctionner presque normalement en cette période. Nos commerciaux et une partie de l’équipe administrative sont en télétravail. Seuls restent sur place le fabricant de batteries Lithium, le technicien qui prépare vos kits et l’assistante commerciale qui se charge des expéditions et récupère les livraisons. Chacun respecte une distance de sécurité.
     
    L’atelier Cycloboost est bien entendu fermé au public et des mesures ont été mises en place pour protéger nos équipes, avec des gants, des lingettes anti-bactériennes, ainsi que du gel hydroalcoolique.
     
    Vous pouvez donc profiter de cette période de confinement pour équiper votre vélo d’une assistance électrique que nous vous enverrons gratuitement par transporteur ou commencer à réfléchir avec votre conseiller commercial à l’équipement le mieux adapté à votre vélo pour vous tenir prêt lorsque la situation reviendra à la normale.
     
    90% des vélos du commerce sont motorisables et toutes les mesures de votre véhicule sont vérifiables à distance. Vous pouvez aisément procéder à l’installation du kit à assistance électrique chez vous, grâce à nos tutoriels en ligne qui vous faciliteront le travail. Nos commerciaux sont également à votre disposition par téléphone si vous avez besoin d’assistance.

    Il vous suffit d’indiquer le type de vélo que vous utilisez, le type de parcours que vous empruntez et les performances souhaitées.
     
    Contactez notre équipe !
     

  • J’ai motorisé mon vélo cargo Douze Cycles

    Date: 2020.03.09 | Catégories: Témoignage | Commentaires: 0

     
    Baptiste a choisi d’équiper son vélo cargo Douze Cycles d’un kit moteur pédalier BBS 500w et d’une batterie Lithium 36v 21Ah.
     
    kit velo electrique
     
    « Pour ce projet j’ai pris le temps de consulter plusieurs sites webs et divers avis sur internet avant de me lancer. 

    Puis je me suis inspiré du vélo cargo du plombier de Bordeaux également équipé par Cycloboost, car il utilise un vélo identique au mien.

    J’ai opté pour un moteur pédalier BBS 500w et une batterie Lihium 36v 21Ah, batterie de grande capacité.

    Au moment du montage j’ai limé environ 2mm au niveau du carter afin de passer le cadre sans frotter.
    La batterie ne pouvant pas se fixer à l’intérieur du cadre, j’ai choisi de la positionner dans la caisse à l’avant du vélo cargo. Au final je trouve que cette solution est plutôt efficace. La batterie a trouvé sa place derrière le siège des enfants, elle ne gêne personne et se trouve à l’abri. Je trouve que cela donne un côté plus ‘épuré’ à mon installation finale. 
     J’ai une transmission Shimano Alfine 11 mais je ne la trouve pas forcément adaptée pour passer ce couple moteur. La prochaine étape consisterait donc à passer sur une roue arrière avec un dérailleur classique, qui serait certainement plus robuste.  »
     
    velo cargo electrique
     
    Pourquoi ne pas avoir opté directement pour un vélo cargo électrique ? D’une part cela revient beaucoup plus cher : les frais d’intégration du moteur au véhicule étant élevés. D’autre part, vous pouvez moduler le choix de votre assistance électrique comme vous le souhaitez en fonction de vos besoins. Ainsi vous sélectionnez la puissance du moteur de votre vélo, l’autonomie de votre batterie, vous êtes décisionnaire de chaque élément du kit jusqu’à installation.
     
    Un kit à assistance électrique peut être installé sur un VTT, un VTC, un vélo de ville mais aussi d’autres types de véhicules tels que les vélos cargos. Les familles vivant en ville sont de plus en plus adeptes de ce moyen de transport qui permet, sans utiliser la voiture, d’aller déposer les enfants à l’école ou chez la nounou avant de se rendre sur son lieu de travail. Pourquoi ne pas également faire quelque courses sur le trajet du retour, puisque le vélo cargo a une large capacité : jusqu’à 270 litres selon les modèles.
     
    Pour ce type de véhicule un peu hors-normes, un moteur sur le pédalier est la solution la mieux adaptée. Elle permet de démultiplier le couple, indispensable lorsqu’on transporte du poids. Pour donner un ordre d’idée, un moteur roue de puissance équivalente a deux fois moins de couple.
     
    Ce type de véhicule nécessite également une batterie avec une très large capacité, car la consommation électrique risque d’être plus forte que sur un vélo traditionnel. Un modèle de 21Ah ou 28Ah par exemple est l’idéal.
     

  • J’ai équipé mon VTC BTWIN Décathlon

    Date: 2020.03.04 | Catégories: batterie vélo électrique, kit moteur VAE | Commentaires: 0

     
    Thierry a équipé le vélo de son épouse d’un moteur sur la roue avant, le kit Balade Evo accompagné d’une batterie 36v 11.6ah trapèze.
     
    moteur velo electrique
     
    Apres avoir passé commande sur le site de Cycloboost, la livraison est arrivée quelques jours après, en parfait état.
    Le projet était l’électrification du vieux vélo BTWIN Décathlon de ma femme. L’installation n’a pris qu’une journée sans se presser !
    J’ai choisi de positionner le moteur à l’avant du vélo et la batterie sur le porte-bagage. Le vélo semble bien équilibré. Au passage, j’ai révisé les freins, graissé les câbles et la transmission, vérifié toute la boulonnerie.
    Le résultat est très satisfaisant, l’assistance fonctionne parfaitement et les 25km/h sont atteints sans aucun effort ou preque du cycliste. 
     
    Objectif atteint ! Merci à toute l’équipe !
     
    velo decathlon
     
    Les vélos Décathlon sont probablement les vélos que nous équipons le plus régulièrement. Ce sont des vélos adaptés à la majorité des utilisateurs, des cadres simples à des tarifs abordables, notamment dans la gamme BTWIN.
    Ce VTC est idéal pour une utilisation quotidienne et quelques balades avec l’installation d’un panier au niveau du guidon. Sur des modèles au cadre triangulaire on peut même conserver l’usage du porte-bagage arrière en choisissant d’installer la batterie à l’intérieur du cadre. C’est un vélo utile et pratique.
     
    Le kit Balade est un moteur 250w dont la vitesse de pointe ne dépasse pas les 25km/h conformément à la réglementation concernant les vélos à assistance électrique en France. Pour rester conforme à cette réglementation, il suffit que le moteur à assistance électrique se déclenche lorsque vous pédalez (et non pas à l’aide d’un accélérateur).
    L’écran LCD fixé sur le guidon permet de sélectionner votre niveau d’assistance, de 1 à 5 en fonction de la difficulté de votre parcours et de votre forme. Et si vous êtes très en forme, vous pouvez aussi bien mettre le niveau d’assistance à zéro, ce qui vous permet de continuer de pédaler normalement, sans aucune assistance. Vous bénéficiez alors encore des informations affichées par l’écran.
     
    Une batterie Lithium 36v 11.6ah permet de parcourir en moyenne 45 à 90km. Pourquoi cette fourchette ? L’autonomie varie en fonction du pédalage, du rapport de transmission choisi mais bien sûr aussi du parcours, selon qu’il comporte plus ou moins de dénivelé. Cette batterie est équipé d’un système de verrouillage par clef qui permet de sécuriser la batterie sur le porte-bagage le temps de faire une course. Nous conseillons de la retirer du vélo si vous devez le laisser dans un endroit peu sécurisé ou pendant une période plus longue.
     
    Pour la recharger, rien de plus simple. Vous pouvez laisser la batterie fixée sur le cadre du vélo ou bien la retirer afin de la recharger chez vous. Dans les deux cas, il est nécessaire que le véhicule soit stocké à l’abri des intempéries et de l’humidité. La recharge d’une batterie 36v 11.6ah prendra environ 4h30 et il est préconisé de respecter une période de rodage de 5 cycles de charge/décharge complets lorsque vous utilisez votre vélo les premières fois. Par la suite, rechargez votre batterie quand vous le souhaitez et de manière aléatoire, lorsqu’elle n’est pas totalement déchargée.
     

  • J’ai équipé mon tandem d’une assistance électrique

    Date: 2020.02.25 | Catégories: batterie vélo électrique, tandem electrique, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Eric et Cécile ont fait le choix d’équiper leur tandem d’un kit à assistance électrique.
     
    tandem à assistance électrique
     
    « C’est en parcourant les sites de vélos électriques que j’ai découvert Cycloboost.

    J’ai pu me rendre compte qu’il était tout à fait possible de motoriser un vélo ou un tandem classique.
     
    J’ai donc pris contact avec eux. S’en est suivi quelques emails concernant les différentes possibilités de motorisation et l’envoi de photos détaillées de mon tandemQuand on habite à plus de 1000km du fabricant il vaut mieux ne pas se tromper.
     
    Après plusieurs semaines consacrées à prendre des renseignements chez Cycloboost mais aussi auprès d’autres fabricants et concessionnaires de vélos électriques et comparer les arguments des uns et des autres, le choix d’un moteur électrique à installer sur la roue arrière s’est imposé comme le meilleur choix pour un tandem.
     
    Cycloboost s’est très vite positionné comme le fabricant le plus complet et le plus flexible dans le choix des composants. J’ai donc commandé mon kit à assistance électrique chez eux.
     
    Quelques semaines plus tard je recevais la commande : emballage impeccable !

    Le montage s’est fait sans problème, les nombreux mails échangés en amont y sont pour quelque chose.

     

    Voici un petit aperçu des différentes étapes de montage :
     
    Démontage du pédalier arrière gauche afin d’y fixer le disque de détection de pédalage (disque du Pedelec) et agrandissement des trous du disque pour y faire passer les vis cheminée et fixation sur le pédalier :

    tandem
     
    Remontage du pédalier :

    moteur à assistance électrique
     
    Pose du contrôleur : 

    moteur tandem électrique

     

     

    Raccordement du moteur roue :

    vélo électrique

     
    Pose des torque arms pour renforcer les haubans :

    tandem electrique
     
    Mise en place d’un tube PVC 40mm pour y loger les longueurs de câbles excédentaires. Pose de l’écran LCD et raccordement au câble accessoires. Pose d’une gaine spiralée pour regrouper les différents câbles le long du cadre :

    kit moteur velo electrique
     
    Mon épouse et moi n’avons fait pour l’instant que quelques sorties mais l’autonomie est de l’ordre de 100km pour notre batterie 48v 14Ah.
     
    Quant au choix du moteur tandem, il nous a permis de garder la configuration d’origine du tandem au niveau des plateaux et pignons.
     
    Nous attendons avec impatience de meilleures conditions climatiques pour pouvoir faire de plus longues balades.
     
    Merci à l’équipe de Cycloboost pour leurs précieux conseils et leur professionnalisme. »
     
    Vous aussi vous roulez en tandem ? En équipant votre tandem d’un moteur à assistance électrique, vous pouvez aller plus loin que d’habitude et parcourir de plus longues distances chaque jour. Cela vous permet aussi d’envisager des étapes jusqu’alors difficiles, comme des cols de montage ou des routes particulièrement vallonnées. Un moteur sur la roue arrière vous permet de conserver votre transmission d’origine et de continuer de pédaler comme avant. Si vous sentez que vous n’avez pas besoin d’assistance électrique et que la force de vos mollets suffit, pas de problèmes : il vous suffit de mettre le niveau d’assistance à zéro. Vous ne ressentez aucune résistance électromagnétique et aucune gêne au pédalage. Vous pouvez ainsi continuer de profiter des informations disponibles via l’écran LCD, telle que la distance parcourue par exemple.
     
    Cycloboost a déjà équipé de nombreux tandems électriques, vous pouvez tous les retrouver sur notre site en cliquant ici.

     

     

  • J’ai motorisé mon VTT GT Avalanche

    Date: 2020.02.04 | Catégories: Camping-cariste, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Marc et son épouse sont camping caristes depuis plus de 25 ans. Lorsqu’ils partent en voyage en camping-car, ils utilisent leurs vélos électriques pour se déplacer et faire du tourisme.
     
    Leurs deux vélos sont équipés de kits moteurs pédaliers BBS 48v 750w et de batteries vélos 48v 14Ah à fixer dans le cadre.

     

    « Nous avons équipé le vélo VTC de mon épouse en 2017 chez Cycloboost et sommes très satisfaits des performances du moteur électrique et de l’autonomie de la batterie du vélo.
    J’ai donc décidé a mon tour d’équiper mon VTT, un modèle GT Avalanche. J’ai choisi le même équipement sur pédalier que celui de mon épouse.
     
    vtt electrique
    L’avantage, c’est que nous avons les mêmes batteries Lithium. En cas de besoin, nous pouvons les permuter et profitons d’une très bonne autonomie pour nos balades.
     
    Le vélo de mon épouse permet d’atteindre une autonomie de 150km environ avec 1400m de dénivelé.
     
    De mon côté, le VTT qui a de plus gros pneus, permet d’atteindre 120km avec le même dénivelé.
    Merci Cycloboost !
     »

     

    Nombreux sont les utilisateurs qui ont abandonné leur vélo au garage avant de décider de l’équiper d’une assistance électrique. Et pourtant, 80% des vélos du commerce peuvent être équipés d’une motorisation, qu’il s’agisse d’un vélo Décathlon, Giant ou autre.
     
    Le moteur pédalier BBS Bafang peut être installé à la fois sur un VTC ou un VTT et permet d’abaisser le centre de gravité pour une parfaite maniabilité. En installant la batterie à l’intérieur du cadre, cela permet d’obtenir un vélo électrique discret et qui ne se fait pas remarquer.  Le BBS Bafang se décline en différentes puissances, de 250w à 1000w. Chacun peut sélectionner la puissance qui lui convient en fonction de sa forme mais aussi des parcours qu’il va emprunter. Un moteur de 250w permet de rester conforme aux normes européennes en ne dépassant pas les 25km/h. Un moteur BBS de 750w permet d’atteindre une vitesse de 45km/h. Cependant c’est plus souvent le couple du moteur qui intéresse les adeptes du 750w puisqu’il est alors possible de grimper des cols et de s’attaquer à du dénivelé en toute sérénité.
     
    Une batterie Lithium de 14Ah est prévue pour atteindre une autonomie comprise entre 60 et 120km. Si le VTC de madame parvient à dépasser ces valeurs, c’est que l’utilisation est optimale avec le bon rapport de transmission, le bon niveau d’assistance et un pédalage particulièrement efficace. L’objectif d’un vélo électrique est de continuer à pédaler et assister le moteur, on reste actif mais on se fatigue moins qu’avec un vélo traditionnel.
     
    Les camping-caristes sont de plus en plus nombreux à utiliser des vélos électriques pour se déplacer une fois installés sur leur lieu de villégiature. Ce moyen de transport est pratique puisqu’il peut venir s’installer sur un porte-vélo à l’arrière du camping-car. Pendant le voyage, il est cependant recommandé de retirer les batteries du vélo afin de les transporter à l’intérieur du camping-car et également de protéger les vélos à l’aide d’une bâche parfaitement étanche. Cela permet d’éviter tout risque d’infiltration d’eau dans les différents composants électriques du vélo.
     

  • Les trottinettes électriques autorisées sur voie publique

    Date: 2020.01.20 | Catégories: trottinette électrique | Commentaires: 0

     
    Depuis le 23 octobre 2019, les trottinettes électriques 25km/h sont enfin entrées officiellement dans le code de la route. Vous pouvez désormais utiliser votre trottinette électrique en toute légalité pour vos déplacements quotidiens sur les pistes cyclables et les routes limitées à 50km/h maximum.
     
    Cela faisait longtemps que nous attendions tous une évolution de la législation concernant les trottinettes électriques qui deviennent un mode de transport de plus en plus courant dans notre vie quotidienne. Il suffit de faire un tour en ville pour en croiser à tous les coins de rue. C’est un mode de transport à la mode, mais pas que. C’est aussi un mode de transport très pratique ! La trottinette électrique est facile à stationner, facile à manier et n’importe qui peut apprendre à l’utiliser en quelques minutes avec un minimum d’équilibre. Et si vous avez plusieurs RDV en ville, il vous sera facile de monter et descendre rapidement de votre trottinette.
     
    Cycloboost propose deux modèles différents : un modèle de trottinette électrique adapté à un usage en ville avec un repose-pieds proche du sol et de petites roues et un modèle de trottinette électrique orienté tout-terrain avec des roues plus larges et un repose-pieds plus haut.

     

    La trott City Yedoo

     
    trottinette electrique
     
    Cette nouvelle législation ouvre enfin le champ des possibilités. Pourquoi ne pas utiliser votre trottinette électrique citadine pour vous rendre sur votre lieu de travail tous les jours ? Le modèle trottinette City est idéal pour cela. Contrairement aux petits modèles pliants que vous trouvez couramment dans le commerce, son cadre est solide, son système de freinage à disque ultra performant, ce n’est pas juste un jouet mais bien un moyen de transport qui pourra vous emmener où vous le souhaitez au quotidien.
    Cette trottinette électrique est prévue pour porter jusqu’à 125kg.
     
    Son repose-pieds est bas et facilement accessible, sa batterie au Lithium est verrouillée le long du cadre et ses éclairages avant et arrière vous permettront de rentrer en sécurité en fin de journée.
     
    trottinette adulte

     

    La trott TT Gravity

     

    trottinette electrique pour adulte
     
    Vous préférez vous adonner à des sorties en forêt le weekend ? La trottinette électrique tout-terrain est équipée de roues larges : 26″ à l’avant, 19″ à l’arrière, de pneus de VTT et d’un repose-pieds suffisamment haut pour éviter les petits obstacles.
     
    Si vous roulez sur voie privée et que vous avez besoin de plus de couple, choisissez le modèle de trottinette tout-terrain en 48v, vous pourrez débrider votre trottinette électrique pour atteindre la vitesse de 35km/h avec quelques manipulations rapides sur l’écran LCD fixé sur le guidon. Son couple permettra à votre trottinette de grimper des côtes. Si en revanche vous empruntez une route ou une piste cyclable, vous pourrez limiter de nouveau votre vitesse à 25km/h, ce qui vous autorise alors à circuler en toute quiétude.
     


     

    Le décret précise les règles suivantes :

    • La trottinette électrique doit être limitée à 25km/h maximum.
    • Elle est autorisée à circuler sur les pistes cyclables ainsi que sur les routes limitées à 50km/h maximum.
    • Elle ne doit être utilisée que par une seule personne (pas de passager).
    • La trottinette électrique doit être équipée de feux avant et arrière.

     

     
     
     
     
     
     
     

    Attention, si vous circulez sur un trottoir, l’amende sera de 135€. Et la note peut être salée si vous dépassez les 25km/h, jusqu’à 1500€.

     

     

  • VAE versus kit pour vélo électrique

    Date: 2020.01.15 | Catégories: Pédagogie | Commentaires: 0

     
    10 ans après la création de Cycloboost, on me pose encore cette fameuse question : quel est l’intérêt d’installer un kit à assistance électrique sur son propre vélo plutôt que d’acheter un VAE du commerce ?
     

    Qu’est-ce que le VAE ?

    La semaine passée, je rencontrais un cycliste (Jacques) qui venait tester nos kits à assistance électrique. Il avait quelques mois auparavant fait l’acquisition d’un VAE du commerce d’une marque célèbre, parce qu’il ne savait pas qu’on pouvait motoriser son propre vélo.

    Un VAE c’est un vélo à assistance électrique permettant de rouler à 25km/h maximum et équipé d’un moteur de puissance nominale de 250w.
     
    Problème : Jacques est un cycliste, un vrai. Et il fait partie d’un club roulant sur piste cyclable dans lequel la vitesse de croisière est de 25km/h. Et le VAE ne répondait à aucun de ses critères de sélection : trop lourd (ce modèle assez courant pesait 24kg tout mouillé, pas facile à transporter) et pas assez rapide : 23km/h maximum. Le magasin qui avait commercialisé ce vélo n’avait pas la possibilité d’accéder à la programmation de l’écran pour modifier la limite de vitesse et lui permettre d’atteindre les 25km/h tant attendus car ce type de VAE est verrouillé par le constructeur.
     
    La batterie n’était pas assez autonome mais ce cycliste n’avait pas vraiment eu le choix, c’était la batterie d’origine. Malheureusement, les constructeurs de VAE verrouillent aussi leur système de batterie, donc le jour où vous souhaitez la remplacer, c’est un parcours du combattant.
     
    Pour résumer, Jacques va faire motoriser son vélo chez Cycloboost…
     

    Le choix du vélo

    Le premier avantage à passer à un kit à assistance électrique, c’est le choix du vélo. Vélo Décathlon, vélo d’occasion, vélo Gitane et j’en passe, vous pouvez motoriser n’importe quel vélo du commerce, 80% d’entre eux sont compatibles avec un moteur pour vélo électrique.
     
    Pour ce fameux cycliste qui avait laissé au garage son vélo de course en carbone, c’était une aubaine puisque même le carbone peut être équipé d’un moteur pédalier.
     
    Et tous les véhicules hors-normes passent chez Cycloboost : handbike, vélo cargo, triporteur, quadricycle et même des brouettes !
     

    Le choix de la puissance, de la vitesse et de l’autonomie

    Lorsque vous achetez un VAE dans le commerce, vous optez pour les normes européennes : 250w, 25km/h. Ce type d’assistance électrique fonctionne très bien sur le plat, en ville et pour des petits trajets.
     
    Mais avons-nous pensé aux VTTistes, aux cyclistes de montagne, aux personnes avec un léger handicap qui ne peuvent plus pédaler aussi bien qu’avant ?
     
    Un kit à assistance électrique vous permet de choisir un moteur vélo de 250w, de 500w ou de 1000w, une vitesse de 25km/h à 45km/h, un couple allant jusqu’à 120Nm (au lieu des 30Nm trouvés habituellement sur les VAE du commerce).
     
    Michel, du 84, a équipé son vélo d’un moteur pédalier BBS 750w. Non pas pour rouler à 45km/h. Uniquement pour pouvoir s’adonner de nouveau à sa passion du vélo après une opération du genou. Avec un VAE, impossible de reprendre les sorties dans la région vallonnée du Vaucluse comme il en avait l’habitude avant ses petits problèmes de santé. Le kit lui a redonné un second souffle.
     
    Max, du 33, a équipé son tandem d’un moteur roue arrière 1000w. Pas non plus pour rouler à 40km/h mais seulement pour poursuivre ses sorties du dimanche avec son club de tandémistes. A deux sur un vélo, impossible d’opter pour un moteur de 250w, pas suffisamment costaud et puissance. Il faut adapter la puissance du moteur au type de véhicule.
     
    Et nous n’avons pas encore parlé de l’autonomie. Vous avez besoin de faire 40km, 60, 80 ou bien vous êtes un cycliste qui part pour de très longues journées et vous aimeriez plutôt atteindre 150km ? C’est possible puisque c’est vous qui configurez l’intégralité de votre kit, dont la batterie Lithium et il en existe une vingtaine de modèles différents. C’est vous qui choisissez !
     

    Le prix

    Les kits à assistance électrique proposés chez Cycloboost sont uniquement des moteurs de qualité, rayonnés manuellement en atelier en France. Les batteries Lithium sont même assemblées dans nos ateliers pour assurer une qualité de fabrication française avec de belles finitions.
     
    Si l’on compare un VAE du commerce avec des équipements de même qualité que ceux proposés lorsque vous achetez un kit pour vélo électrique, le kit l’emporte haut la main. Et votre matériel ne sera pas verrouillé par le constructeur, ce qui signifie que lorsque votre batterie arrivera en fin de parcours, vous pourrez simplement la remplacer et repartir sur les routes. C’est une économie considérable sur le long terme.
     
    Je ne parle pas des moteurs vélos permettant d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 45km/h, un Speed Bike du commerce vaut largement 2x le prix d’un vélo et d’un kit moteur de puissance équivalente puisque vous payez également l’intégration au prix fort.

     

    En résumé, faire le choix d’un kit vélo électrique, c’est se donner la possibilité de configurer son vélo électrique de A à Z et d’avoir la possibilité de faire durer son matériel dans le temps.

     

     

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