Indemnité kilométrique pour rouler en vélo électrique?

Date: 2014.12.03 | Catégories: Annonces, KIT BBS Bafang | Tags: cycloboost,kit velo BBS bafang,kit vélo électrique,moteur vélo électrique

 
Nous pourrions être ‘payés’ pour rouler en vélo électrique ?

OUI, en tout cas c’est un projet en cours de discussion en France et qui existe déjà en Belgique depuis 15 ans.

A raison de 25ct d’euros le kilomètre, cela pourrait inciter beaucoup d’entre nous à se mettre au vélotaf et à s’équiper d’un kit électrique.

Le vélotafeur a désormais une large gamme de choix de moteurs pour s’équiper, du moteur pédalier au moteur sur roue avant ou arrière. Tellement de choix que parfois on a besoin d’un petit coup de pouce pour y voir plus clair.
 
Le moteur électrique sur le pédalier reste une valeur sûre quelque soit votre utilisation, permettant d’abaisser le centre de gravité pour faciliter le pilotage. Le moteur BBS de chez Bafang par exemple, permet de bénéficier d’un modèle compact avec contrôleur interne, pedelec intégré et des finitions de qualité. Il se décline en 3x versions selon votre utilisation : 36v250w, 36v500w ou 48v750w.

 
Si vous préférez équiper votre roue alors voici quelques astuces pour savoir ce qui vous correspond le mieux entre un moteur avant ou arrière :

Moteur AVANT

• plus facile d’installation
• meilleure répartition du poids (moteur avant, batterie à l’arrière)
• plus grande stabilité grâce à l’effet gyroscopique de la roue motorisée
• vélo 2 roues motrices (moteur électrique à l’avant et propulsion humaine à l’arrière)

Moteur ARRIERE

• adapté au tout chemin, VTT (meilleure adhérence dans le sable, la boue…)
• pilotage plus facile car meilleure motricité

En conclusion, vous vous sentirez plus à l’aise en milieu urbain avec un moteur avant et plus à l’aise en tout-terrain avec un moteur arrière.

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