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Pedelec ou accélérateur pour mon vélo électrique ?
Le Pedelec
Les kits moteurs pour vélos électriques Cycloboost sont équipés d’un Pedelec. Un Pedelec est un détecteur de pédalage qui se place au niveau du boîtier de pédalier et permet d’enclencher le moteur lorsque vous pédalez. Les Pedelecs Cycloboost sont des capteurs de rotation.
Il est recommandé de faire fonctionner votre moteur vélo au pédalage car ce mode de fonctionnement permet de gérer le niveau d’assistance de votre vélo électrique. Via l’écran LCD fourni de série avec votre kit BBS, votre kit OffRoad, Speed ou Balade, vous choisissez un niveau d’assistance de 1 à 5. Les niveaux 1 et 2 correspondent à un mode économique. Les niveaux 4 et 5 correspondent à un mode sport.
Le kit moteur pédalier BBS Bafang est équipé d’un Pedelec directement intégré au bloc moteur.
Pour les kits moteurs roues Balade, Speed et OffRoad, vous devez choisir le Pedelec en fonction de votre vélo avec 5 modèles différents. Ils sont composés d’un disque magnétique et d’un capteur. Pour choisir le modèle qu’il vous faut, il suffit de suivre le guide disponible en ligne.
L’accélérateur
En option, vous pouvez ajouter un accélérateur à votre kit pour vélo électrique.
Dans le cadre d’une utilisation VTT par exemple, il permet de relancer le moteur après un passage difficile. Ce mode de fonctionnement est réservé à un usage ponctuel car il ne permet pas de doser l’assistance de votre kit. L’accélérateur envoie toute la puissance moteur disponible, quel que soit le niveau d’assistance sélectionné au niveau de l’écran LCD, ce qui présente un risque de surchauffe pour votre matériel.
Le kit moteur BBS est proposé avec un accélérateur au pouce ou à la poignée.
Les kits moteurs Balade, Speed et OffRoad sont proposés avec un accélérateur au pouce, au pouce latéral ou à la poignée.
Voici les 4 types d’accélérateurs disponibles en fonction du moteur que vous aurez choisi pour équiper votre vélo :
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Mon vélo de ville Amsterdamer équipé d’un kit BBS
Gérard a longuement hésité avant de choisir le kit moteur pédalier BBS Bafang de chez Cycloboost.
« Est-ce que le moteur BBS02 500w est limité à 500w maximum ? »
Non, car Cycloboost affiche les puissances nominales des moteurs pédaliers BBS. Un kit BBS02 500w délivre une puissance nominale de 500w et une puissance maximale de 900w. Un kit BBS02 750w délivre une puissance nominale de 750w et une puissance maximale de 1200w.
« Mon plateau actuel a 38 dents. Le plus petit plateau BBS est en 44 dents. J’ai peur que ce plateau soit trop grand, qu’en pensez-vous ? »
On considère qu’un cycliste lambda fournit environ 100w au pédalage.
Sur un vélo équipé d’un moteur vélo BBS, le cycliste fournit toujours 100w mais le moteur BBS02 ajoute à cela 500w de puissance mécanique. En terme de puissance, c’est comme s’il y avait plusieurs paires de jambes en train de pédaler sur le vélo. Le choix de ce plateau n’est donc pas handicapant.
En cas de doute il existe désormais des adaptateurs pour monter des plateaux plus petits ou encore des adaptateurs pour monter deux plateaux.
« Je pense qu’une batterie Lithium de 36v10ah ou 15ah ne me suffira pas car j’ai l’intention de faire de longs trajets et je n’ai pas envie de recharger tous les jours. »
Nous avons aujourd’hui notre propre gamme de batteries et proposons du 10,5Ah, 14Ah, 17,5Ah et 21Ah. Et si cela ne suffit pas, notre atelier est capable de fabriquer votre batterie sur mesure avec la capacité de votre choix.
Gérard a finalement opté pour le moteur pédalier BBS02 36v500W et la batterie 36v17,5Ah à ranger dans une sacoche latérale fixée au porte-bagage arrière.
« Les premiers essais sont plutôt concluants, j’attends de parcourir plus de kilomètres pour pouvoir vous faire un retour d’expérience plus détaillé mais pour l’instant je suis ravi. »
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Une rosalie solaire équipée d’un kit Magic Pie V2
SUN4BIKE a choisi d’équiper ses rosalies solaires de moteurs Golden Motor Magic Pie V2.
Une rosalie solaire c’est quoi ?
La Rosalie Solaire TM est un quadricycle (vélo à 4 roues) à assistance électrique. Deux panneaux solaires (formant la toiture) alimentent deux batteries. En cas d’ensoleillement insuffisant, les batteries peuvent être rechargées sur le réseau électrique.
Passagers : 2 adultes + 2 enfants. La Rosalie Solaire TM protège contre la pluie et le vent et s’utilise 12 mois sur 12, sur routes et chemins.
Une rosalie solaire TM, pour quoi faire ?
La Rosalie Solaire TM permet d’accomplir tous les déplacements courts et réguliers. Imaginez une ville entière où tout le monde circulerait en rosalie: aucun bruit, aucune fumée. Convivialité et harmonie garanties. Vous pouvez aller au travail en vélo, faire des courses en vélo, emmener les enfants à l’école en vélo, vous promener en vélo mais il pleut ?
Une rosalie solaire c’est qui ?
La Rosalie Solaire TM est une invention française, construite en France (la société Sun4Bike est basée en Loire-Atlantique). A l’heure où de plus en plus de collectivités s’interrogent sur la politique des transports à l’avenir, nous souhaitons proposer au marché français un produit français dont les performances sont excellentes.
Caractéristiques du véhicule :
- Véhicule de loisirs et de déplacements courts de 4 places à énergie électrique solaire
- Accès tous terrains
- Panneaux solaires recouvrant la partie supérieure du véhicule
- Véhicule solaire utilisable de jour comme de nuit grâce à 2 batteries alimentant les moteurs placés dans les roues du véhicule
- En cas d’absence prolongée de soleil, rechargement des batteries sur prise secteur
Caractéristiques techniques :
- Cadre acier traité – peinture
- Sellerie tissus 100% recyclable
- Poids maximum embarqué : 300kg
- Poids du cycle : 125kgs
- Dimensions : (L x l x H) : 2.70m x 1.32m x 1.45m
- Poids : 125kg (avec 2 batteries)
- Moteurs Golden Motor Magic Pie V2 2x1000W CYCLOBOOST
- Panneaux solaires : 4x66W
- Batteries vélos Lithium-ion 2x 48v15AH CYCLOBOOST
- Vitesse maxi. 40km/h
- Autonomie : jusqu’à 60km
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Nouvelles batteries LG : plus légères, plus compactes, plus performantes
Cycloboost se lance dans sa propre gamme de batteries Lithium composées de cellules LG !
Pourquoi avoir sélectionné les cellules LG ?
L’image parle d’elle-même : une cellule LG délivre 3.25A contre 2.5A pour une cellule traditionnelle*.Par conséquent, une batterie Lithium-ion LG est 30% plus légère et plus compacte qu’une batterie Lithium-ion traditionnelle puisqu’elle dispose d’une capacité plus importante à poids équivalent.
*Valeur généralement constatée sur les VAE.
Forte d’une expérience de plusieurs années dans le domaine des batteries Lithium, l’équipe Cycloboost a mis en place un atelier d’assemblage dans ses locaux.En assemblant ses propres batteries, Cycloboost garantit une qualité de fabrication française et assure la maintenance de ses produits dans ses ateliers.
Cela permet aussi de faire du sur-mesure en proposant plusieurs types de packagings et de capacités.
Profitez de la diversité de la gamme.
Batteries PVC, batteries pour porte-bagage ultra plates, batteries de cadre ultra compactes, vous trouverez forcément le modèle qui vous convient.Certaines sont d’ores et déjà disponibles sur notre site.
Pour la capacité, vous avez l’embarras du choix avec du 10,5Ah, 14Ah, 17,5Ah et jusqu’à 21Ah.
Les batteries Lithium-ion LG sont stables dans le temps en terme de charge et de décharge, ce qui offre une plus grande longévité et de meilleures performances sur le long terme.
Il ne vous reste plus qu’à choisir l’emplacement de votre future batterie (en sacoche, sac à dos, sur porte-bagage ou dans le cadre), sa tension (24v, 36v ou 48v) et l’autonomie dont vous avez besoin pour vos déplacements.
Un kit OffRoad en 36v délivre une puissance dde 400 à 800w. Le même kit associé à une batterie de 48v délivre une puissance de 600 à 1200w.
Pour sélectionner la capacité nécessaire à vos trajets, considérez qu’1Ah représente une moyenne de 4km (moyenne que vous pouvez largement augmenter grâce à votre pédalage et au choix du niveau d’assistance). -
Cycloboost à la fête du vélo
La Fête du Vélo 2016 a regroupé des centaines de visiteurs à Darwin (Bordeaux), un lieu alternatif dédié au développement économique responsable et à la transition écologique.
C’était donc le lieu idéal pour proposer conférences, animations, bourses aux vélos et stands professionnels pour cette 20ème édition.
L’équipe Cycloboost a partagé ce moment de convivialité pour présenter entre autres le Juggernaut de la marque Coast Cycles équipé d’un moteur pédalier Bafang BBS HD et d’une batterie Lithium 48v fixée dans le cadre.
Avec une puissance de 1000 à 1500w, ceux qui l’ont essayé n’en reviennent toujours pas : ‘Incroyable le couple au démarrage !’
La gente féminine était naturellement plus attirée vers la Magic Trott‘ ‘parce qu’on peut l’essayer en jupe’ et étonnée par la vitesse de pointe.Idéale pour les trajets urbains du quotidien, quelques chefs d’entreprise ont choisi la trottinette électrique pour leurs RDV en centre-ville, un moyen efficace et rapide de se rendre d’un point à un autre en évitant les problèmes d’embouteillage et de stationnement. La batterie se verrouille d’un tour de clef sur le cadre de la trottinette, à moins que vous ne préfériez la retirer de sa platine pour l’emporter avec vous (2.9kg seulement).
A découvrir bientôt, le Ruckus et sa selle hors-normes pour des balades à deux !
Et le Quinn pour vos trajets vélotaf avec un emplacement pour votre attaché-case. C’est le vélo urbain par excellence !
Les vélos de la marque Coast Cycles seront bientôt disponibles chez Cycloboost. Version électrique ou pas, à vous de voir ! -
La fête du vélo avec Cycloboost
Retrouvez l’équipe Cycloboost
pour la Fête du Vélo à DarwinCe sera l’occasion de tester une trottinette Cycloboost, un One Board ou un vélo Coast Cycles équipé d’un moteur ultra puissant sur le pédalier. Discutez avec notre équipe de votre projet électrique pour transformer votre vélo en vélo électrique chez vous !
Coast Cycles, à mi chemin entre le BMX et le fat bike est une marque incontournable cette saison. Vous serez séduits par ces vélos au look unique et aux finitions haut-de-gamme et pourrez tester un modèle équipé d’un moteur BBS Bafang 1000w pour faire le plein de sensations. Un quart de tour de pédales suffit à vous lancer avec un minimum d’efforts.
La trottinette électrique devient un moyen de locomotion de plus en plus répandu dans les rues des grandes villes, dont Bordeaux. De 25 à 35km/h, c’est un véritable moyen de transport pour vos trajets quotidiens et idéal pour des arrêts fréquents.
Et pour que les fans de nouvelles technologies ne soient pas en reste, pourquoi pas s’essayer au One Board, ce gyropode sans guidon ? Malgré les apparences, une dizaine de minutes suffira à vous permettre de faire quelques tours. Tout est une question d’équilibre et de confiance !
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Frais de port et extension de garantie offerts !
Commandez un kit + une batterie avant le 31 mai
Frais de port offerts
Kit moteur garanti 2x ans
A l’aube du lancement de l’extension de garantie, Cycloboost vous offre 2x ans de garantie sur le kit moteur, soit 1x an supplémentaire.
C’est l’occasion de vous faire plaisir avec notre best-seller : le kit OffRoad. Idéal en mode tout-terrain et cross country, le kit OffRoad correspond aussi bien à une utilisation ville qu’à une utilisation vélotaf avec une vitesse maximale de 35km/h en 36v ou 45km/h en 48v. En utilisation ville, vous pouvez même brider votre vitesse à 25km/h.
Compatible avec votre VTT, VTC, vélo de ville, tandem, trike, triporteur, vélo couché ou vélo cargo, le kit OffRoad vous permet de continuer à pédaler normalement sans résistance électromagnétique. Vous conservez votre transmission d’origine et vos freins V-brakes ou à disques.
En version moteur roue avant, optez pour le kit Balade 250w ou le kit Speed 500 ou 1000w. En moteur pédalier, choisissez le kit BBS de chez Bafang, une valeur sûre et un moteur ultra coupleux.
Les plus aventureux s’orienteront vers le must de la gamme Cycloboost, le moteur le plus puissant et le plus coupleux avec 1000w de puissance nominale (1500w de puissance maximale) et un couple époustouflant de 160Nm : le kit moteur pédalier BBS HD.
Les fat bikes ne seront pas en reste puisque la gamme Bafang est déclinée aussi pour les boîtiers de pédaliers plus larges : en 100 et 110mm en version 500, 750w ou 1000w.
Associez votre kit à une batterie vélo Lithium-ion à fixer dans votre cadre, sur votre porte-bagage ou à ranger dans une sacoche ou votre sac à dos. De 40km minimum à 150km maximum, vous trouverez forcément le modèle le mieux adapté à votre utilisation. Consultez notre catalogue pour comparer les prix, les autonomies et les temps de chargement.
- Offre valable uniquement en France métropolitaine
- Pour une commande d’un minimum de 900€TTC
- Extension de garantie d’1 an uniquement sur le kit moteur (hors batterie)
- Réservée aux particuliers, non-cumulable avec d’autres remises commerciales
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Mon tandem électrique 1000w
« Après avoir loué avec succès un tandem bas de gamme, nous avons acquis un très beau tandem Cannondale cadre alu équipé route. Ma femme n’aimait pas le vélo mais elle s’est très vite fait au tandem et la première année, avec un petit braquet de 22/34, nous avons réalisé 100 cols différents et des randos jusqu’à 100km.
L’âge et le poids grandissant, les distances se sont raccourcies et les retours sont devenus de plus en plus difficiles. Le vent contraire et les faux plats se sont transformés en obstacles de plus en plus rédhibitoires, ma femme peinait et au final j’avais le dos en « compote ».
L’idée d’une assistance électrique nous a paru de plus en plus évidente. Nous avons découvert Cycloboost sur internet et un contact positif et constructif s’est installé : nous avons choisi un kit vélo électrique puissant (obligatoire pour un tandem) sur la roue avant et une batterie Lithium 48v à intégrer à l’intérieur du cadre.
Le matériel commandé est arrivé rapidement et parfaitement emballé. Profitant d’une révision initiale globale du tandem j’ai fait le point du montage de la partie électrique avec le mécano. Ainsi, bien que novice, j’ai pu réaliser seul l’évolution électrique avec juste quelques petits ajustements pour le pedelec et les torque arms.
Une fois le tandem électrique prêt, j’ai fait un premier essai en solo : en niveau 1 j’ai trouvé que ça marchait déjà super bien ! Sur le plat on dépasse les 20km/h sans aucune peine et dès qu’on arrête de pédaler le moteur se coupe.
Pour notre première sortie, nous avons fait une boucle de 20km à plus de 20km/h de moyenne sans aucun effort en niveau 1 (environ 150W) et ponctuellement en niveau 2 (270W). Depuis nous avons fait 500km sans problème, ma femme m’engueule quand j’arrête de pédaler ! Nous avons franchi de courtes côtes à plus de 15km/h en utilisant les niveaux supérieurs au lieu de mettre pied à terre comme dans le passé.
Nous avons retrouvé une seconde jeunesse et notre tandem a écumé avec joie les routes d’Espagne et de la côte d’Azur. Prochaines aventures : les rives du Danube.
Christine et Jean Pierre (sexagénaires +) »
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Finie la voiture grâce à mon vélo électrique !
Daniel a choisi de s’équiper d’un kit Cycloboost pour obtenir un vélo électrique sur mesure, adapté à ses trajets quotidiens et à son budget.
Le kit Smart Pie Plus est composé du moteur Smart Pie de chez Golden Motor auquel ont été ajoutés un écran LCD ainsi que les mêmes accessoires que les kits OffRoad, Speed et Balade (Pedelec, contrôleur étanche, freins à coupure électrique). A cela, Daniel a ajouté la batterie Lithium 36v10ah en PVC qu’il protège dans une sacoche installée sur son porte-bagage arrière.
Cette configuration lui permet de développer une puissance allant de 300 à 700w avec une vitesse maximale de 40km/h et un couple de 22Nm.
« Le montage de mon kit Smart Pie Plus 1000W 26p est terminé. Dans l’ensemble tout s’est bien passé : la seule difficulté pour moi a consisté à installer le Pedelec.J’ai choisi de fonctionner avec le détecteur de pédalage et de ne pas installer l’accélérateur afin de ne pas être tenté d’utiliser l’accélérateur trop souvent. Je pourrai toujours changer d’avis plus tard.
La voiture pour moi c’est terminé, je me sers pratiquement uniquement de mon nouveau vélo électrique. L’assistance électrique m’était indispensable suite à d’important problèmes de dos. D’ailleurs je me rends chez le kiné plusieurs fois par semaine avec mon nouveau vélo, c’est à quelques kilomètres et cela me permet de me maintenir en forme.L’assistance électrique du vélo est agréable et confortable. Je pédale sans trop forcer pour atteindre une vitesse de 20, 25km/h, parfois 30km/h si la circulation me le permet.
Dans ma région, le vélo électrique n’est pas encore très développé et je n’hésite pas à faire tester mon vélo autour de moi, à la famille et aux amis. Je recommande Cycloboost pour son travail et le rapport qualité/prix du matériel. Un vélo électrique à performances équivalentes m’aurait facilement coûté le double. » -
En VTT je m’équipe d’un kit OffRoad
Les VTTistes restent des inconditionnels du kit vélo électrique OffRoad. Voici un aperçu des montages du mois d’avril.
Tous ont choisi la même configuration : moteur vélo OffRoad sur la roue arrière, contrôleur dans une sacoche sous la selle et batterie vélo Lithium en sac à dos afin de pallier aux impacts du terrain.
Tous ont privilégié la légèreté de ce moteur de seulement 4.1kg et sa simplicité d’utilisation. Tous ont ainsi conservé leur transmission d’origine.
Une batterie Lithium de 36v permettra de développer un couple de 42Nm pour une puissance comprise entre 400 et 800w.En 48v, on passe à un couple de 47Nm pour une puissance de 600 à 1200w.
Pas question de cesser de faire du vélo, c’est une autre manière de faire du VTT. On enchaîne les obstacles et les passages accidentés avec plus de plaisir. On n’hésite plus à prendre cette dernière portion de 5km ou ce single-track dont on ne voit pas le bout. Le moteur ouvre d’autres possibilités et d’autres terrains de jeux. Faire du VTT électrique est un sport différent.
Sur le sable, dans la boue et les terrains rocailleux, la motorisation sur la roue arrière offre une meilleure maniabilité et si le VTT cabre, la roue motrice reste en permanence en contact avec le sol. La batterie du vélo dans le dos se fait totalement oublier tant elle permet de garder un VTT extrêmement léger, parfait pour s’attaquer aux raidillons et aux aléas des pistes forestières. En cas de chute, la rallonge de la batterie se déconnecte tout simplement du contrôleur logé sous la selle.
Les amateurs apprécieront l’option de l’accélérateur à associer à un pédalage efficace (usage avec modération).
Question autonomie, le choix de la batterie du vélo est primordial. Plus le nombres d’ampères/heure est important, plus la batterie vous emmènera loin. Un bon dosage des niveaux d’assistance, un pédalage efficace et vous pourrez facilement atteindre les 100km, voire plus, avec une batterie Lithium de 21Ah.
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