Archives pour la catégorie ‘Installation moteur roue’
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Installation d’un vélo Cycloboost en atelier
Vous souhaitez faire installer votre kit moteur électrique par l’équipe Cycloboost pour vous assurer d’un résultat professionnel. Comment se déroule l’installation d’un vélo à assistance électrique ?Première étape : le choix de votre kit à assistance électrique
Avec l’aide d’un conseiller Cycloboost, définissez le kit moteur et la batterie Lithium-ion les mieux adaptés à votre projet ainsi que leur emplacement sur le véhicule. Il peut s’agir d’un VTT, VTC ou vélo de ville, mais aussi d’un tandem, d’un tricycle ou d’un autre véhicule ‘hors-norme’.
Seconde étape : la prise de RDV
Prenez RDV pour l’installation de votre vélo électrique. Hors saison, il est possible de réaliser votre montage en l’espace d’une journée. En haute saison, prévoyez plutôt de laisser votre véhicule sur place quelques jours.
Troisième étape : la préparation et le montage de votre moteur vélo
Un technicien vérifie l’ensemble des éléments que vous avez sélectionnés pour les disposer sur la table de préparation. Puis il procède au montage de ces éléments, ce qui prendra un délai de 4 à 5h selon le type de véhicule. Il teste ensuite toutes les fonctionnalités de votre nouveau vélo électrique et fait vérifier votre installation par un second technicien.
Dernière étape : la remise de votre nouveau vélo électrique
Lorsque vous venez récupérer votre vélo transformé en vélo électrique, un conseiller Cycloboost vous donne quelques recommandations d’utilisation, vous explique les fonctionnalités de base de votre matériel et vous propose de le tester directement sur place. Ce premier essai est l’occasion de demander tous les renseignements dont vous pourriez avoir besoin.
Si vous n’avez pas l’occasion de vous rendre chez Cycloboost à Bordeaux, trouvez un revendeur ou un installateur agréé près de chez vous en consultant notre carte en ligne (à Lyon, Paris, Avignon, Blois etc). Les revendeurs peuvent vous vendre et installer votre matériel. Les installateurs peuvent installer le matériel que vous aurez commandé au préalable chez Cycloboost.
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Mon vélo est-il éligible à l’électrification ?
Le principe du kit électrique vous intéresse mais vous ne savez pas s’il est compatible avec votre vélo ?
Vous souhaitez installer un moteur dans la roue
Nos kits vélos électriques sont compatibles avec la plupart des vélos.
1er point : L’ATTACHE RAPIDE
La roue doit se fixer avec une attache rapide.
2ème point : L’ENTRAXE
Roue avant
- Entraxe de 100 mm pour un moteur AVANT (85mm pour un vélo pliant)
Roue arrière
- Entraxe de 135 mm pour un moteur ARRIERE
3ème point : LES BECS DE CADRE
Les axes des moteurs font une épaisseur de 10mm, vous devez pouvoir les insérer dans les becs de cadre du vélo.
- L’encoche des becs de cadre doit être de 10mm
Vous souhaitez installer un moteur sur le pédalier
Rien de plus simple
Le moteur s’installe à la place du pédalier de votre vélo. Il est compatible avec tous les vélos qui ont des boîtiers de pédalier avec des roulements Internes ou Externes à visser et dont la largeur n’excède pas 73mm.
Remarque : Le moteur n’est pas compatible avec les roulements de type PRESSFIT.
Attention : sur les VTT prévus pour la descente, la garde au sol est rabaissée. L’installation du kit BBS peut avoir un impact sur l’usage final du vélo. -
Vidéo d’installation Magic Pie 3 disponible !
Besoin d’aide pour l’installation de votre kit Magic Pie 3 ?
Ça tombe bien, voici la vidéo d’installation d’un moteur Magic Pie 3 sur roue arrière. Chaque étape d’installation est expliquée et montrée en détail. Grâce à cette vidéo vous allez transformer votre vélo en vélo électrique en un rien de temps !
Et voici la vidéo d’installation du KMP :
Et jusqu’au 11 février inclus profitez d’une remise de 20% sur tous nos kits vélo électrique et de nombreux accessoires vélo !
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L’installation d’un kit électrique pour vélo
Cycloboost a mis à votre disposition des guides d’installation en ligne permettant de monter nos kits moteurs électriques : le kit Balade, Xtrême, vélo pliant, etc …
Voici une estimation du temps d’installation et de la difficulté de montage pour le kit Magic Pie III et le kit Smart Pie :
Comptez donc un peu plus de 2H pour un montage sur roue avant et 2h30 seulement pour un montage sur roue arrière.
L’installation de nos kits ne nécessite pas de compétences particulières dans le domaine du cycle ou électrique. Vous savez changer une roue ? Vous devriez maîtriser rapidement la préparation de votre véhicule électrique.
Nos batteries pour vélo électrique aussi ont été conçues pour une configuration simple et rapide : les batteries en coffret ALU ou cylindriques sont équipées d’une platine de fixation pour plus de facilité d’intégration, un gain de temps considérable quand on n’a qu’une envie : enfourcher son bolide et prendre la route !
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Que signifie roue de 26″ ou 28″ sur un vélo ?
C’est très simple : 26″ (26 pouces) ou 28″ (28 pouces) correspond au diamètre de la roue. Dans le domaine du cycle, le diamètre de la roue est mesuré AVEC le pneu.
Prenons l’exemple d’un VTT : ils sont équipés de roues de 26 pouces (un pouce = 2,54cm) soit un diamètre de 26×2.54=66cm avec le pneu.
Cela sous-entends que le diamètre total de la roue d’un vélo peut varier de quelques cm en fonction du pneu : un pneu 26×2.4 sera plus large qu’un pneu 26×1.75.
C’est pour cela notamment qu’il est conseillé de régler son compteur de vélo en fonction du diamètre exact de sa roue.
Quand vous choisissez votre kit vélo électrique, regardez sur le flan du pneu de votre vélo, vous trouverez toutes les indications utiles :
- Exemple pour un VTT : 26 x 2.0
- Exemple pour un VTC ou un vélo de ville : 28 x 1.40 ou 700 x 35C
En savoir plus : la norme ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) qui se présente de cette façon : ETRTO 55 – 555
Le premier nombre à 2 chiffres désigne la largeur gonflée du pneu, le second à 3 chiffres désigne le diamètre de la jante.
- 16″ : norme ETRTO 47 – 305
- 20″ : norme ETRTO 40 – 406
- 26″ : norme ETRTO 40 – 559
- 28″ (700C) : norme ETRTO 37 – 622
Il est parfaitement possible d’installer un pneu plus large 37-622 à la place d’un pneu plus fin 35-622 (et inversement :)) : le diamètre reste le même.
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Le moteur est-il compatible avec mon vélo ?
Nos kit vélos électriques sont compatibles avec la plupart des vélos du commerces car nos moteurs ont des largeurs standards.
- Entraxe de 100mm pour un moteur AVANT
- Entraxe de 135mm pour un moteur ARRIÈRE
L’autre point à vérifier se situe au niveau de l’encoche des becs de cadre. Les axes de nos moteurs, d’une épaisseur de 10mm, doivent pouvoir s’insérer dans les becs de cadre du vélo.
- L’encoche des becs de cadre doit être de 10mm
Il suffit de mesurer et vérifier ces 2 points pour savoir si votre vélo est éligible à l’électrification. Toutes les informations nécessaires à l’installation du kit électrique et de la batterie sont décrites dans nos Guides d’utilisation 🙂
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Installation d’une roue AVANT 250w
Démontage de la roue d’origine
Si vous avez des freins type V-Brake, il faut d’abord débrayer les étriers du V-Brake avant :