Archives pour la catégorie ‘Utilisation et entretien du vélo’
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Entretien de son vélo électrique
A l’arrivée des beaux jours, c’est l’heure de sortir son vélo électrique du garage et de faire une petite révision pour repartir du bon pied. Pas de panique, avec les tutos en ligne Cycloboost, c’est un jeu d’enfant ou presque.
Entretien batterie Lithium
Première étape, chargez la batterie de votre vélo électrique. Vous le savez désormais, on ne laisse pas sa batterie Lithium dans un coin. Durant l’hiver, si vous n’utilisez pas votre vélo électrique, stockez votre batterie à l’abri de l’humidité puis chargez la complètement tous les deux à trois mois pour éviter la décharge complète.
On commence donc par brancher le chargeur au secteur, puis sur la prise Jack de la batterie du vélo.
Entretien moteur vélo électrique
Côté moteur vélo, vérifiez le serrage de votre moteur roue ou moteur pédalier BBS.
Voici comment régler son moteur de vélo arrière :
Cliquez sur l’image pour voir la vidéo Voici comment resserrer son moteur pédalier BBS :
Cliquez sur l’image pour voir la vidéo Entretien mécanique
Vérifiez la pression de vos pneus et gonflez-les si besoin. La pression maximale supportée par vos pneus est normalement indiquée par le fabricant sur le flanc du pneu de votre vélo. Prenez en compte le poids supplémentaire représenté par le kit de conversion électrique.
Vérifiez la transmission, c’est-à-dire l’état visuel de vos câbles ainsi que vos plateaux et pignons. Remplacez-les si les dents vous semblent déformées.
Vérifiez l’état de votre chaîne en tirant dessus lorsqu’elle est sur le grand plateau. Elle est usée si vous constatez qu’il y a un espace entre plateau et chaîne. Attention elle pourrait endommager vos pignons. Il faut donc la remplacer. Pensez ensuite à la lubrifier puis vérifiez que les vitesses passent bien.
Nettoyez votre transmission en appliquant du dégraissant puis en frottant. Vous pouvez ensuite essuyer avec un chiffon ou idéalement, souffler avec un compresseur.
Cliquez sur l’image pour voir la vidéo Etape suivante : vérifiez l’état de vos disques de freins ou de vos patins. Ce sont des éléments essentiels pour votre sécurité.
Vérifiez l’état de vos rayons. Faîtes cette vérification toute l’année, les rayons peuvent avoir tendance à se desserrer plus rapidement sur un vélo électrique que sur un vélo classique. Vous pouvez le faire à l’aide d’une clef à rayons ou tout simplement faire appel à un vélociste proche de chez vous en cas de doute.
Enfin, vérifiez que tous les éléments soient bien serrés sur le vélo. Selle, potence, roues, pédales mais aussi les accessoires, tels que votre porte-bagage, votre top-case, la sacoche comprenant votre contrôleur, etc…
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Entretenir ma batterie pour vélo électrique pendant l’hiver
Les batteries préfèrent l’action au repos!
Il fait froid, il pleut, et même parfois il neige ! C’est en cette période hivernale que nos vélos électriques hibernent au garage.
Mais attention : une batterie pour vélo électrique a besoin d’attention, particulièrement en hiver.
Voici nos recommandations :
– N’oubliez pas de déconnecter la batterie de votre moteur.
– Stockez votre batterie dans un endroit sec, avec une température comprise entre 10°C et 20°c, à l’écart d’une source directe de chaleur.
– En cas d’immobilisation prolongée, chargez-la avant de la stocker.
– Pensez à vérifier la charge de votre batterie tous les 30 à 45 jours et à la recharger en cas de besoin.
Avec ces attentions, vous pourrez compter sur une durée de vie de 800 cycles pour une batterie Lipo, 1500 cycles pour une batterie Lifepo4. De quoi parcourir des centaines de kilomètres !
Dès le retour du printemps, à vous les pistes cyclables !
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Des vélos électriques rechargés par induction
Depuis quelques semaines, la municipalité d’Haguenau, dans le Bas-Rhin, propose au public un abri à vélos solaire doté d’un système de charge par induction. Une première en France !Quelque soit le modèle de vélo électrique, vous pouvez y garer et y recharger votre véhicule.
En outre, l’abri est équipé de cellules photovoltaïques permettant de produire l’énergie nécessaire au fonctionnement des bornes de recharge.
Un système de charge par induction a été mis en place :
Le cycliste recharge simplement les batteries de son vélo en stationnant sur une plaque de transfert intégrée dans le sol. Un champ magnétique se crée à travers la béquille, permettant la transmission d’énergie électrique. Avec ce système, plus besoin de se brancher sur une prise.
Il faut simplement que le vélo soit adapté à système de recharge.
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Entretien de votre vélo électrique
Rouler à toute allure et dépasser les cyclistes ET les automobilistes n’est pas tout ^^ ! Il faut également penser à l’entretien de votre vélo électrique pour qu’il dure le plus longtemps possible.Quelques points essentiels à retenir :
1/ Suivez les guides d’utilisation de votre batterie et pensez à effectuer les 5 premiers cycles de rodage.
2/ Vérifiez régulièrement la tension de vos rayons à l’aide d’une clé à rayons (que vous trouverez chez n’importe quel vélociste).
3/ Pédalez ! En particulier en côte et au démarrage.
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Pourquoi pédaler avec un vélo électrique ?
On nous pose souvent des questions sur l’intérêt de l’assistance au pédalage avec un kit puissant de 1000w. Nous vous avons concocté une petite réponse en image :-).
Avant tout, nous rappelons qu’il est indispensable de pédaler sur un vélo électrique pour les raisons suivantes :– éviter d’abimer le cadre ou la fourche du vélo
– réduire la consommation électrique donc augmenter l’autonomie (voir schéma ci-dessous)
– éviter de faire chauffer l’électronique du kit et de la batterie sinon cela réduit sensiblement la durée de vie des composants électroniques
– améliorer les performances du vélo (voir schéma ci-dessous)
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Utilisation et entretien du vélo électrique
Utilisation du vélo électrique
Un vélo électrique s’utilise comme un vélo classique, avec pédalage. C’est l’association de la force musculaire et électrique qui permet d’obtenir un bon rendement du moteur et une meilleure longévité.
Il est important de pédaler lors de l’utilisation du vélo sur le plat mais aussi et surtout au démarrage et dans les côtes.Vérifier régulièrement que le contrôleur ne chauffe pas trop. Si au « touché » vous constatez que celui-ci dégage une forte chaleur :
– faites une pause
– ventilez le contrôleur
– attendez quelques minutes qu’il refroidisse avant de repartirEntretien du kit
Il n’y a aucun entretien à prévoir. Dans les premiers temps, vous pouvez vérifier de temps en temps si les connexions n’ont pas bougé.
Important : Vérifiez aussi les écrous de serrage de votre roue moteur.Entretien et utilisation de la batterie
Il n’y a aucun entretien particulier à prévoir. Il faut l’utiliser et la charger régulièrement.
– débranchez la batterie lorsque le vélo est stationné
– débranchez la batterie pendant le chargementVous pouvez la recharger qu’à moitié, cela n’a pas d’incidence et correspond à un demi-cycle d’utilisation.
L’idéal est de ne pas la vider complètement à chaque fois mais plutôt de faire une recharge après 80% d’utilisation.
Entretien du vélo
La partie mécanique d’un vélo électrique s’entretient comme sur un vélo classique. Il faut contrôler régulièrement :
– l’état des pneus
– l’usure des patins des freins V-brake ou des plaquettes de freins à disque
– le voilage des roues
– la tension des rayonsN’hésitez pas à consulter un professionnel du cycle en cas de besoin.
Voici l’adresse d’un très bon site web qui détaille au moyen de fiches explicatives claires et imagées les opérations d’entretien les plus courantes : http://velo-reparation.fr/Autonomie du vélo
Pour augmenter sensiblement votre autonomie, il n’y a pas de secret, un pédalage régulier et une vitesse réduite vous permettront de parcourir des distances très importantes.
Il est important de pédaler au démarrage, dans les côtes et d’une manière générale lorsque le moteur force.
Petit conseil : un simple compteur de vitesse (avec une fonction totalisateur partiel) vous permettra de quantifier précisément par tests successifs votre autonomie.
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