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Augmentez l’autonomie de votre batterie de vélo électrique
Il est possible d’augmenter l’autonomie de sa batterie de vélo électrique de manière considérable. Il suffit de quelques gestes simples et un minimum de force dans les mollets 🙂
Pour commencer, sachez que l’autonomie de la batterie d’un vélo se calcule de la façon suivante : 1Ah = entre 4 et 8km. Une batterie 36v 10Ah vous permet donc de parcourir entre 40 et 80km. Mais pourquoi cette fourchette aussi large ?
L’autonomie de votre batterie dépend de votre trajet ! En effet, si votre parcours comporte du dénivelé, vous allez demander plus à votre batterie et donc naturellement, consommer davantage. Dans ce cas, la seule solution est de forcer un peu plus côté mollets.
C’est la même chose en cas de vent de face. Le point positif c’est que normalement sur le retour, vous aurez le vent dans le dos 🙂
Quelques gestes simples pour optimiser l’autonomie de votre batterie de vélo électrique :
Un cycle de rodage par an
Utilisez votre vélo électrique comme d’habitude. Utilisez votre batterie Lithium jusqu’à ce qu’elle soit ‘vide’ (une sécurité ne la déchargera pas à plus de 90%). Rechargez la alors entièrement, en la laissant branchée au chargeur la nuit par exemple. Renouvelez cette opération 5x de suite puis rechargez la de nouveau quand vous le souhaitez. Durant l’hivernage, stockez votre batterie à l’abri du froid et de l’humidité. Pensez à la recharger minimum 1x tous les 2 mois.
Jouer avec les niveaux d’assistance électrique de votre vélo
Si vous restez sur les niveaux d’assistance 4 ou 5 de votre écran LCD, vous consommerez plus que si vous restez sur les niveaux 1 à 3. De manière générale, nous vous recommandons de ne pas dépasser le niveau 3. Utilisez les niveaux 4 et 5 de manière ponctuelle, en cas de dépassement par exemple. Vous utilisez l’accélérateur ? Cela augmente considérablement votre consommation puisque l’accélérateur ne tient pas compte du niveau d’assistance sélectionné via votre écran LCD. L’accélérateur doit être réservé à un usage ponctuel.
Entretenir votre vélo électrique
Votre vélo électrique nécessite un entretien, comme votre voiture. Vous pouvez consulter notre article blog dédié afin d’en savoir plus. Des pneus bien gonflés vous permettent de moins tirer sur la batterie de votre vélo électrique.
Pédaler !
C’est une évidence mais plus vous pédalez, moins vous utilisez votre batterie Lithium. Nous avons fait le test. Sur un même trajet, avec le même niveau d’assistance (3), nous arrivons jusqu’à DOUBLER l’autonomie de notre batterie. Il suffit de pédaler plus efficacement.
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Batteries de vélo nouvelle génération
Depuis 2016, Cycloboost a choisi de relocaliser la fabrication de ses batteries Lithium pour vélo dans ses propres ateliers.Cela permet de maîtriser la production, depuis le choix des composants jusqu’à l’assemblage et d’offrir une haute qualité de finition aux utilisateurs. Grâce à l’expérience de l’équipe Cycloboost et la maîtrise des process de fabrication, nous sommes capables d’offrir une batterie Lithium fabriquée en France au juste prix.
Le voltage, de 24 à 48v
Cycloboost offre une large gamme de batteries, de 24 à 48v. Vous pouvez ainsi remplacer la batterie de votre VAE avec un modèle en 24 ou 36v ou choisir un modèle plus performant pour l’associer à votre moteur vélo 1000w.
Un kit moteur pédalier BBS 250w associé à une batterie de 36v vous offrira une puissance nominale de 250w, maximale de 540w.
Un kit BBS Bafang 750w associé à une batterie de 48v vous offrira une puissance nominale de 750w, maximale de 1200w.
Les ampères/heure de 11.6ah à 28Ah
Les ampères/heure représentent l’autonomie de votre batterie de vélo. 1Ah correspond à une distance de 4 à 8km, cette fourchette prenant en compte votre assistance au pédalage, la difficulté du parcours, le niveau d’assistance sélectionné via votre écran LCD.
Une batterie Lithium de 11.6Ah vous permettra de parcourir entre 45 et 80km.
Une batterie Lithium de 21Ah = 85 à 160km.
Cycloboost propose désormais une batterie de 28Ah, donc une très haute capacité, idéale pour vos voyages à vélo ou une utilisation intensive.
Nouvelle connectique
Les batteries vélo PVC sont désormais dotées d’une connectique améliorée, afin d’améliorer encore leur fiabilité dans le temps. Le connecteur Anderson est directement intégré au boîtier de votre batterie, il ne vous reste plus qu’à choisir le câble d’alimentation qui vous convient en fonction de vos besoins.
Nouveau : témoin de charge
Votre écran LCD vous indique déjà le niveau de charge de votre batterie. La batterie dispose désormais elle aussi d’un témoin de charge intégré pour une utilisation plus agréable.
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J’ai motorisé mon VTT GT Avalanche
Marc et son épouse sont camping caristes depuis plus de 25 ans. Lorsqu’ils partent en voyage en camping-car, ils utilisent leurs vélos électriques pour se déplacer et faire du tourisme.
Leurs deux vélos sont équipés de kits moteurs pédaliers BBS 48v 750w et de batteries vélos 48v 14Ah à fixer dans le cadre.« Nous avons équipé le vélo VTC de mon épouse en 2017 chez Cycloboost et sommes très satisfaits des performances du moteur électrique et de l’autonomie de la batterie du vélo.
J’ai donc décidé a mon tour d’équiper mon VTT, un modèle GT Avalanche. J’ai choisi le même équipement sur pédalier que celui de mon épouse.
L’avantage, c’est que nous avons les mêmes batteries Lithium. En cas de besoin, nous pouvons les permuter et profitons d’une très bonne autonomie pour nos balades.
Le vélo de mon épouse permet d’atteindre une autonomie de 150km environ avec 1400m de dénivelé.
De mon côté, le VTT qui a de plus gros pneus, permet d’atteindre 120km avec le même dénivelé.
Merci Cycloboost ! »Nombreux sont les utilisateurs qui ont abandonné leur vélo au garage avant de décider de l’équiper d’une assistance électrique. Et pourtant, 80% des vélos du commerce peuvent être équipés d’une motorisation, qu’il s’agisse d’un vélo Décathlon, Giant ou autre.
Le moteur pédalier BBS Bafang peut être installé à la fois sur un VTC ou un VTT et permet d’abaisser le centre de gravité pour une parfaite maniabilité. En installant la batterie à l’intérieur du cadre, cela permet d’obtenir un vélo électrique discret et qui ne se fait pas remarquer. Le BBS Bafang se décline en différentes puissances, de 250w à 1000w. Chacun peut sélectionner la puissance qui lui convient en fonction de sa forme mais aussi des parcours qu’il va emprunter. Un moteur de 250w permet de rester conforme aux normes européennes en ne dépassant pas les 25km/h. Un moteur BBS de 750w permet d’atteindre une vitesse de 45km/h. Cependant c’est plus souvent le couple du moteur qui intéresse les adeptes du 750w puisqu’il est alors possible de grimper des cols et de s’attaquer à du dénivelé en toute sérénité.
Une batterie Lithium de 14Ah est prévue pour atteindre une autonomie comprise entre 60 et 120km. Si le VTC de madame parvient à dépasser ces valeurs, c’est que l’utilisation est optimale avec le bon rapport de transmission, le bon niveau d’assistance et un pédalage particulièrement efficace. L’objectif d’un vélo électrique est de continuer à pédaler et assister le moteur, on reste actif mais on se fatigue moins qu’avec un vélo traditionnel.
Les camping-caristes sont de plus en plus nombreux à utiliser des vélos électriques pour se déplacer une fois installés sur leur lieu de villégiature. Ce moyen de transport est pratique puisqu’il peut venir s’installer sur un porte-vélo à l’arrière du camping-car. Pendant le voyage, il est cependant recommandé de retirer les batteries du vélo afin de les transporter à l’intérieur du camping-car et également de protéger les vélos à l’aide d’une bâche parfaitement étanche. Cela permet d’éviter tout risque d’infiltration d’eau dans les différents composants électriques du vélo.
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Nouveautés pour vos batteries Cycloboost
Baisse du prix de nos batteries
Profitez de réductions allant jusqu’à 100€ sur certains modèles !
Cycloboost a petit à petit relocalisé la fabrication de ses batteries Lithium en France, afin de pouvoir maîtriser la production de A à Z. Nous pouvons ainsi vous proposer des batteries les plus fiables possibles, équipées de cellules dernière génération. Vous êtes assurés d’une haute qualité de fabrication ainsi que de performances élevées.
Cette expérience et la maîtrise des process de fabrication nous permettent aujourd’hui de vous faire profiter de tarifs à la baisse sur l’ensemble des batteries Lithium de notre gamme. Vous profitez ainsi de la qualité française au meilleur coût.
Déstockage
Nous passons toutes nos batteries Lithium d’une capacité de 10,5Ah en 11,6Ah. A cette occasion, profitez d’une réduction de 25% sur toutes les batteries encore disponibles en 10,5Ah (garanties 2 ans.)
Nouvelles batteries : 28Ah
Nous avons pensé aux voyageurs et aux cyclotouristes en créant des batteries 36 et 48v PVC de 28Ah, de quoi vous offrir entre 100 et 200km d’autonomie en fonction de votre assistance au pédalage et de votre parcours.
Plus d’inquiétude, vous pouvez désormais partir en voyage en toute sérénité puisque vous êtes assurés de pouvoir utiliser votre vélo électrique toute la journée. Rappelons que durant le Sun Trip cette année, certains cyclistes étaient capables de parcourir des distances de 200km à la journée avec leurs véhicules électriques !
==> Voir la nouvelle batterie 36v 28Ah
==> Voir la nouvelle batterie 48v 28Ah -
Nouveau : la sangle de renfort pour votre batterie
La plupart des utilisateurs de kits à assistance électrique privilégient l’installation de leur batterie dans le cadre de leur vélo. Cela permet à la batterie d’être mieux intégrée sur le vélo et plus discrète. La répartition du poids sur le vélo est optimale. On évite d’utiliser le porte-bagage arrière ou de transporter la batterie dans un sac à dos.
Ce type d’intégration dans le cadre reste réservé à une utilisation du vélo électrique sur route ou sur chemin relativement roulant.
Si vous roulez sur des pistes dégradées (sur du gravier, des pavés ou des nids de poule par exemple), les vibrations à répétition sont susceptibles d’endommager petit à petit le système de fixation entre votre batterie et sa platine de fixation.
Nous proposons désormais une solution alternative : la sangle de renfort. Cette sangle permet de solidariser la batterie au cadre du vélo, ceci dans le but de préserver le système de fixation.
La sangle est dotée d’une bande de scratch d’une largeur de 10cm, ce qui lui permet de s’adapter à tous les types de formats de batteries Lithium de notre gamme. Elle s’adapte également à tout type de cadre, plus ou moins épais (qu’il s’agisse d’un VTT ou d’un fat bike). Elle est fendue en deux, ce qui permet de serrer la batterie aussi fermement que possible.
Attention, cela ne vous permettra pas de vous lancer sur les pistes en mode tout-terrain mais de limiter les secousses dans le cadre d’une utilisation plutôt polyvalente.
Les VTTistes engagés doivent impérativement transporter leur batterie dans un sac à dos afin de limiter les vibrations. Cela permet aussi de garder un vélo léger et maniable afin de passer les obstacles plus facilement.
Rappelons que les batteries Lithium Cycloboost sont fabriquées dans nos ateliers à Bordeaux. Cela permet d’obtenir des batteries légères et ultra performantes. -
Offre spéciale sur nos batteries Lithium
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Offre spéciale sur nos batteries Lithium !
Profitez de notre dernière offre avant le démarrage de la saison !
Nous avions envie de vous donner un petit coup de pouce pour l’arrivée des beaux jours, moment où vous êtes nombreux à vous décider à passer au kit à assistance électrique. Si vous commandez une batterie Lithium en 10Ah, recevez un modèle de 14Ah. Si vous commandez une batterie de 14Ah, recevez un modèle de 17,5Ah, etc…
Pour savoir de quelle autonomie vous avez besoin, il vous suffit de faire ce calcul très simple : 1Ah = 4km environ. Une batterie de 10,5Ah vous offre donc 42km d’autonomie. Une batterie de 14Ah vous offre 56km d’autonomie. En 21Ah, comptez 84km. Ces moyennes annoncées sont des moyennes basses. Elles correspondent à une utilisation intensive, avec l’assistance électrique en marche continuellement. Vous pouvez jusqu’à doubler cette autonomie si vous choisissez un niveau d’assistance bas (de 1 à 3 sur 5), si vous pédalez de manière efficace et si vous circulez sur un parcours à faible dénivelé.
Vous pouvez aussi avoir besoin d’une batterie Lithium à forte capacité parce que vous souhaitez éviter d’avoir à recharger chaque jour et que vous préféreriez espacer les recharges.
Votre batterie fonctionnera de manière optimale pendant plusieurs années. Comme la majorité des batteries Lithium, sa durée de vie est estimée à 600 cycles de charge/décharge. Pour qu’elle fonctionne au mieux, un guide de recommandations très détaillé vous est fourni avec votre matériel. Parmi les conseils prodigués : ne pas nettoyer la batterie au jet, ne pas la laisser plus de 2 mois inutilisée sans la recharger, la stocker dans un endroit sec, sans humidité. Ce guide vous explique également comment utiliser votre kit pour réduire votre consommation.A partir de 600 cycles, vous pourrez encore continuer d’utiliser votre batterie mais son autonomie diminuera de manière progressive.
Contactez notre équipe commerciale pour profiter de cette offre avant le 28 février 2018.Offre valable sur devis, pour l’achat d’une batterie, d’un kit + une batterie, hors kit Starter. Non cumulable. Réservée aux particuliers.
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Offre spéciale : offrez-vous une batterie HC (High Capacity)
Jusqu’au 31 janvier 2018, pour toute batterie Lithium achetée, Cycloboost vous offre sa grande soeur*.
Vous souhaitez commander une batterie Lithium 48v 14Ah Trapèze ? Vous payez le modèle 48v 10Ah Trapèze, soit 150€ de remise.Si vous commandez une batterie Lithium 48v 21Ah PVC, vous payez le modèle 48v 17.5Ah PVC, soit 210€ de remise.
*Offre valable pour l’achat d’une batterie Lithium seule ou d’un kit + batterie, hors kit Starter.
C’est l’occasion pour vous de renouveler votre batterie vieillissante et de vous offrir un modèle récent : plus léger et plus compact. Vous pouvez aussi avoir besoin d’augmenter votre autonomie en choisissant l’une de nos batteries 17.5Ah ou 21Ah.
Deux nouveaux modèles viennent compléter notre gamme : les batteries HC (High Capacity). La 36v 21Ah Trapèze et la 48v 17.5ah Trapèze ont été développées pour répondre à vos demandes.Pour savoir comment choisir votre batterie, il suffit de connaître l’endroit où vous allez la placer : sur le porte-bagage, à l’intérieur du cadre, dans une sacoche ou en sac à dos.
Vous devez ensuite dimensionner votre batterie en fonction du moteur que vous avez choisi : un moteur 1000W avec une batterie 48v, un moteur 250w avec une batterie 36v .
Enfin, il ne vous reste qu’à calculer le nombre de kilomètres que vous aimeriez parcourir : 40km, 80km, 120km ? Sachant qu’1Ah représente une moyenne de 4km, une batterie de 14Ah vous offrira 56km d’autonomie en moyenne tandis qu’une batterie 21Ah vous permettra de parcourir environ 84km. C’est une moyenne. En dosant correctement l’assistance électrique, en pédalant de manière efficace et en utilisant votre kit à assistance électrique lorsque vous en avez besoin, vous pouvez jusqu’à doubler cette autonomie.Pour profiter de l’offre contactez-nous :
> Tél 09 80 80 16 22
> Mail contact@cycloboost.com -
Le vélo électrique 250w, by Cycloboost
L’état rembourse 200€ pour l’achat d’un vélo électrique 250w depuis janvier 2017. Vous pouvez en profiter en personnalisant votre vélo électrique 250w chez Cycloboost.
Personnalisez votre vélo électrique
VTT ou VTC, moteur Balade 250w dans la roue avant ou BBS sur le pédalier, batterie Lithium 36v10Ah, 14Ah ou 17,5Ah, faîtes vos choix.
Les vélos électriques sont conformes à la législation dès lors qu’ils coupent au-delà de 25km/h et s’enclenchent au pédalage.
Le vélo de ville électrique
Pour le vélo de ville, nous avons sélectionné pour vous le Sunset couleur crème en jantes de 26p, équipé de garde-boues et d’un porte-bagage pouvant accueillir votre batterie. La selle et les poignées effet cuir vous offrent à la fois confort et look pour vous balader en ville ou sur les routes de campagne.
Le VTT électrique
Pour le VTT, nous avons choisi le modèle Radikal AL3 avec fourche SUNTOUR, dérailleur, cassette et freins Shimano. Disponible en taille M ou L, en vert ou en noir, votre batterie sera fixée dans le cadre pour abaisser le centre de gravité. Pour ce modèle sportif, le moteur BBS sur pédalier est incontournable, avec son couple exceptionnel de 80Nm en 250w.
Profitez du bonus écologique de 200€
Commandez le vélo électrique de votre choix puis faîtes votre demande du bonus écologique en ligne sur le site dédié. Le remboursement de 200€ sera effectué sous quelques semaines une fois les justificatifs envoyés. Un vélo de ville électrique Sunset équipé d’un kit Balade et d’une batterie 36v 10,5Ah vous reviendra donc à 1099€ au lieu de 1299€TTC.
Sélectionnez votre batterie Lithium
Pour sélectionner votre batterie, rien de plus simple. Une batterie de 10,5Ah vous permettra de parcourir entre 40km (utilisation intensive) et 80km (mode économique). Une batterie de 14h vous permettra de parcourir entre 55km (utilisation intensive) et 110km (mode économique). Pour économiser votre batterie, il vous suffit de rester sur les niveaux d’assistance 1 à 3 (sur 5) et de pédaler de manière efficace, surtout en côte.
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Mon kit BBS 250W
Emile a choisi de s’équiper d’un moteur Bafang sur le pédalier : BBS 36v 250w afin de rester conforme à la règlementation en France. Sa vitesse maximale avoisine les 25km/h et le moteur s’enclenche au pédalage.
« Après plusieurs mois de réflexion sur l’achat d’un kit pour vélo électrique ou d’un vélo électrique déjà monté en usine, j’ai fini par faire le choix de Cycloboost qui propose le kit moteur bafang BBS01 en 250w avec une batterie Lithium 36v 14A à fixer à l’intérieur du cadre de mon vélo.
Je cherchais un kit pour vélo électrique simple restant dans la législation pour faire un trajet maison/boulot (ce qui représente environ 20km aller-retour sans dénivelés.)
Ce kit moteur est vraiment très bien fait, il s’est intégré parfaitement à mon boîtier de pédalier. Le montage s’est donc avéré être très simple et sans surprises.
Encore en période de rodage de ma batterie (5 cycles de charge, décharge complets), je profite maintenant d’un vélo suffisamment rapide, qui me permet de faire environ 20km par jour sans effort ou presque.
Le moteur ne se ressent pas (pas de bruit ou de traction brutale). Le compteur est bien lisible et permet d’être informé de différents paramètres (il me manquerait juste l’affichage de l’heure …). Mon vélo électrique se conduit comme un vélo normal (car les masses sont centrées sur le milieu du cadre). Il ne me reste maintenant qu’à éprouver la fiabilité de ce système d’assistance électrique sur le long terme. »
Avec un moteur de 250w limité à 25km/h, Emile a choisi un kit pour vélo électrique conforme à la législation et largement suffisant pour des trajets du quotidien avec peu de dénivelé. L’intégration de la batterie dans le cadre du vélo permet à la fois d’obtenir un vélo électrique discret et d’abaisser le centre de gravité pour un plus grand confort d’utilisation.