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Canicule en kit électrique
Ces derniers jours, plusieurs régions en France connaissent de fortes chaleurs.Quel effet cela peut-il avoir sur votre kit d’assistance électrique ? Comment protéger votre matériel ?
Les risques de surchauffe
Par grand soleil et températures extérieures élevées, les kits à assistance électrique et les batteries de vélo en Lithium-ion deviennent plus fragiles et ont besoin d’un peu plus d’attention.
La chaleur générée lors de l’utilisation a plus de difficultés à se dissiper, les organes électriques et mécaniques de votre vélo électrique montent en température.
Comment protéger mon kit électrique ?
Le maître mot est la gestion : vous devrez trouver le compromis entre puissance de l’assistance électrique, pédalage et choix de la transmission du vélo.
En posant la main sur le contrôleur de votre kit électrique ou sur votre moteur si le contrôleur est interne, vous pourrez vérifier s’il est chaud. Si c’est le cas, réduisez ou coupez l’assistance électrique, l’idéal étant de continuer de rouler pour favoriser le refroidissement de votre matériel.
Adaptez le niveau de l’assistance électrique (niveau 1 ou 2 sur votre écran LCD), augmentez votre fréquence de pédalage et choisissez le bon rapport de transmission selon la difficulté de votre trajet.
Et comme pour votre utilisation quotidienne : privilégiez l’utilisation de votre détecteur de pédalage (Pedelec) plutôt que l’utilisation de l’accélérateur.
Je roule en montagne
Avec un dénivelé important (supérieur à 5%), soyez vigilant pour ne pas faire forcer le moteur de votre vélo électrique. Il suffit d’être à l’écoute : si votre moteur vous semble plus bruyant que d’habitude, suivez les recommandations précédentes et si besoin, n’hésitez pas à mettre pied à terre dans une côte trop ardue.
Soleil
Il ne faut jamais laisser votre batterie Lithium-ion en plein soleil pendant trop longtemps, la température peut monter à plus de 70°C. Stationnez simplement votre vélo électrique à l’ombre pour le protéger des UV.
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Je calcule les performances de mon kit électrique pour vélo
Pour vous simplifier la tâche, nous avons mis en place un outil de calcul des performances de nos kits pour vélos électriques en ligne.
RDV ici, téléchargez le document ‘récapitulatif fonctionnel‘ :
Ouvrez le document et cliquez sur ‘options’ en haut à gauche :
Activez les macros :
Vous pouvez à présent utiliser l’outil et remplir les différents champs : le type de moteur électrique, le type de batterie Lithium, l’assistance au pédalage (soutenue, légère), etc …
En remplissant les champs comme nous l’avons fait ci-dessus avec un kit BBS 01 36v 500w, une batterie Lihium 36v15ah, un plateau de 46x dents et des pignons de 34x dents, vous obtenez ceci :
Sur une pente avec un dénivelé de 10%, en mode 4 au Pedelec, vous pourrez rouler à environ 13km/h en continu pour une autonomie d’environ 18km. En roulant sur le plat en mode 5 au Pedelec, l’autonomie pourra dépasser les 100km.
Vous hésitez entre un kit Bafang BBS 01 et un kit BBS 02 ? Ou entre un moteur roue et un moteur pédalier ?
Faîtes vos calculs, entrez vos paramètres, et vous aurez une idée des performances de votre future motorisation vélo.
Les informations provenant de ce document sont données à titre indicatif. Cycloboost décline toute responsabilité quant à l’utilisation et l’interprétation de ces données.
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