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Le BBS 02 sinon rien !
Vincent a choisi de s’équiper d’un kit BBS 02 Bafang
et d’une batterie trapèze pour vélo SONY 48v/9ah.
« Mon utilisation est principalement du vélotaf, j’ai 8,5km (17km A/R), c’est tout plat, les pistes sont larges et vides, l’idéal pour profiter de la vitesse du kit vélo.
J’ai pour l’instant réduit mon temps de trajet de 21min avec un VAE normal, à 17 min avec le BBS02, et je pense pouvoir descendre proche des 15 min une fois la période de rodage terminée.
Le kit est très simple à installer, les instructions sont claires, et avec les outils adéquats, tout est monté en 2h.
L’utilisation est très souple, la mise en puissance est progressive, c’est vraiment agréable.
Le poids de l’ensemble est modéré et bien centré. Le vélo reste plus léger et mieux équilibré que mon VAE classique avec un moteur roue arrière et une batterie porte-bagage.
Pour l’instant c’est le top, je recommande ce kit vélo à tous ceux qui ont d’interminables lignes droites ou de belles côtes à gravir sans effort. »
Le kit BBS 02 en 48v permet de développer une puissance de 750w en nominal à 1200w maxi. La vitesse avec assistance au pédalage atteint jusqu’à 50km/h sur le plat. Avec un couple de 120Nm, c’est un kit qui permet de grimper les côtes avec un minimum d’efforts.
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Comment monter son kit BBS Bafang ?
Le montage du kit BBS Bafang vous prendra seulement quelques heures selon la position de votre batterie Lithium-ion.Votre colis est composé de différents éléments et accessoires à installer sur votre vélo. Pas d’inquiétude, chaque élément est soigneusement listé dans votre guide d’installation disponible en ligne.
Première étape : démontage du boîtier de pédalier
L’étape du démontage consiste à retirer les pédales, les manivelles, le plateau puis le boîtier de pédalier.
Seconde étape : montage du bloc moteur
Le bloc moteur vient remplacer votre boîtier de pédalier. Vous y ajouterez le plateau et son protège-plateau. Vous terminerez par le montage des manivelles. En option, un outil spécial BBS vous permettra de faire les serrages.
Troisième étape : le réglage du dérailleur
Vous n’avez plus qu’un seul plateau, vous pouvez donc retirer la manette du dérailleur de votre guidon, elle ne vous sera plus d’aucune utilité. Il faut ensuite régler votre dérailleur, voire régler sa hauteur.
Quatrième étape : Installation du poste de pilotage
Voici un exemple de configuration avec l’option du bouton de débrayage
Cette configuration est la configuration la plus ergonomique.
Cinquième étape : branchements des connectiques et des accessoires
Chaque accessoire a son propre connecteur avec sa propre couleur. Les détrompeurs vous éviteront tout risque de mauvais branchement. Vous pouvez ensuite installer le capteur de vitesse sur la roue arrière.
Faîtes courir les câbles de long du cadre et fixez-les à l’aide de colliers de serrage.Dernière étape : branchement de votre batterie Lithium-ion
Selon l’emplacement de votre batterie Lithium-ion, vous aurez sélectionné un câble de la bonne longueur. Vous pouvez ainsi la fixer dans le cadre mais tout aussi bien l’installer dans votre sac à dos ou encore la placer sur votre porte-bagage.
En mode tout-terrain, la batterie doit être placée en sac à dos afin d’éviter secousses et vibrations.
Voici le montage en vidéo
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