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  • L’Ardèche avec mon kit pour vélo électrique

    Date: 2017.10.03 | Catégories: Témoignage | Commentaires: 0

     
    Aurélie a équipé son VTC d’un moteur pédalier BBS 36v 250w et d’une batterie Lithium 36v 10.5Ah en novembre 2016.
     
    « Une révolution !
     
    J’ai commencé à étudier mon projet en septembre 2016.
    Je possédais depuis 2 ans un VTC ORIGINAL 520 de chez Décathlon et commençais à monter au boulot à vélo. Or, n’habitant pas en terrain plat, mais en Ardèche, je peinais dans certaines côtes. Même si je m’améliorais, j’arrivais en nage.
     
    En songeant au vélo à assistance électrique (VAE), j’ai découvert qu’on pouvait électrifier un vélo classique, que c’était moins cher, plus léger et plus solide que d’en acheter un complet. Je me posais cependant des questions : mon but avec le vélo était non seulement d’utiliser un mode de transport non polluant, mais aussi de faire de l’exercice. Ce qui voulait dire qu’un vélo qui soit perpétuellement à assistance électrique, ne m’intéressait pas, je recherchais juste une assistance au besoin. Je ne recherchais pas non plus de vitesse et comptais rouler sur la voie publique (donc <25km/h et <250W) et je ne m’imaginais pas faire plus de 60km d’affilé.
     
    Présentant cette problématique à deux fournisseurs de kit, c’est Cycloboost qui m’a apporté la réponse la plus adaptée. Le fait qu’ils fabriquent eux-mêmes leurs batteries et qu’elles soient en conséquence plus solides et légères a confirmé mon choix.
    J’attendais cependant d’essayer un VAE, ce que je fis en octobre sur un circuit à fort dénivelé : un régal ! J’ai alors communiqué à Cycloboost le parcours, l’utilisation de la batterie et les caractéristiques du VAE que j’avais eu : ils m’ont orienté à partir de ces informations vers le kit qui me conviendrait le mieux : un moteur pédalier Bafang 250w et une batterie Trapèze 36v 10,5Ah.
     

     
    Depuis, mi-décembre et alors que je pensais ne pas beaucoup utiliser mon vélo à cette période, j’ai déjà parcouru plus de 754km. Je me force à ne pas trop m’appuyer sur l’assistance, afin de fournir un effort tout en restant aidée et ça me convient. J’ai fait des circuits autour de chez moi que je n’aurais jamais fait sans assistance, et j’ai fait monter un attelage sur ma voiture pour acquérir un porte-vélo me permettant de découvrir autrement mon département.
    Je ne regrette absolument pas mon investissement. J’adore mon vélo, je rentre plus vite chez moi qu’en voiture ! Désormais je fais le trajet vélo/boulot deux fois par jour !
     

     
    Plus de six mois après, je n’ai qu’un regret : j’aurais peut-être dû opter pour une batterie de plus grande capacité. Pensez-y en commandant votre kit : on a tendance à sous-estimer ses besoins, surtout quand on sort du trajet classique…
    Attention aussi au nouveau poids du vélo, ma béquille d’origine n’a pas survécu. Au final, une béquille arrière a été récemment installée, pour le moment elle me convient.
     
    PS : Il faut savoir qu’un jour de février, la batterie, que j’avais oublié de verrouiller (glups !!), a fait un vol plané et a glissé sur la route goudronnée. J’étais effondrée, mais le boitier n’avait que quelques éraflures. Cycloboost m’a vite rassurée sur les conséquences de cet incident, et j’ai pu rebrancher ma batterie qui fonctionne parfaitement : je doute avoir trouvé une telle résistance avec du « made in china » = j’ai réalisé un crash-test batterie et Cycloboost l’a remporté haut la main !
     
    Je n’ai rien à y gagner, mais je ne manque pas de vanter l’intérêt de ce kit à tous ceux qui lorgnent sur mon vélo !
     
    Aurélie, ardéchoise de 35 ans. »
     

  • 4500km avec mon kit BBS Bafang

    Date: 2016.11.28 | Catégories: KIT BBS Bafang, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Françoise et Claude circulent avec leurs moteurs pédaliers BBS Bafang depuis un an.

     
    kit moteur pedalier velo
     

    Claude comptabilise 4500km!
     
    Françoise 3300km !

     

     
     
     
    « Un an déjà, rien à signaler. Nous sommes très contents de nos achats. Nos vélos sont très regardés, très appréciés, beaucoup de questions nous sont posées : comment ça fonctionne, quel est le prix et nous sommes ravis de parler de nos kits à assistance électrique.

    Nous sommes retraités et les sorties à vélos devenaient plus difficiles. Maintenant les balades sont redevenues agréables, sans trop forcer. En sortie en groupe, cela nous permet de suivre la cadence sans difficulté.

    Nos moteurs sont très fiables pour des randonnées familiales et un peu plus sportives. Avec une batterie 36v11,6Ah nous arrivons à faire 100, 120km car nous sommes en assistance 1 ou 2 et souvent sans grosses difficultés.

    Nous espérons continuer encore longtemps nos promenades à deux. »
     
    kit bbs bafang
    moteur pedalier velo
     
    Claude et Françoise ont décidé de s’équiper tous deux du même moteur pédalier : le BBS01 250w. La vitesse de croisière de 25km/h convient parfaitement à leurs sorties et la batterie 36v11,6ah leur permet de faire beaucoup plus de kilomètres que prévus. Pour calculer l’autonomie d’une batterie Lithium, considérez qu’1Ah représente une moyenne de 4km. Une batterie 11.6Ah est donc prévue pour 46km environ. Il est possible de doubler cette autonomie en fonction de son utilisation et du type de parcours emprunté.
     
    En choisissant un moteur pédalier, le couple a choisi d’abaisser le centre de gravité pour un maximum de confort. Ils apprécient particulièrement la discrétion du matériel ainsi que le silence du moteur Bafang qui se ferait presque oublier.
     
    Les deux vélos sont des VTC de chez Giant, cadre homme pour Claude, cadre mixte modèle LIV pour Françoise. Porte-bagages, garde-boues, tout est prévu pour partir pour de longues sorties par tous les temps. Pour vérifier qu’un VTC peut accueillir un moteur pédalier, mesurez la largeur du boîtier de pédalier.
     

  • Quel moteur pédalier pour mon boîtier de 68, 73, 100, 110mm de large ?

    Date: 2016.03.31 | Catégories: BBS HD | Commentaires: 0

    Comment mesurer la largeur de mon boîtier de pédalier ?

    Voici un boîtier de pédalier vu de côté. Il suffit de mesurer la distance entre ces deux flèches :

    kit moteur velo electrique

    Mon boîtier de pédalier mesure 68 ou 73mm de large, c’est un boîtier conforme au standard BSA

    Du moteur Bafang BBS01 36v250w au BBSHD 1000w en passant par le BBS 48V750w, j’ai l’embarras du choix.

    Si je souhaite équiper un vélo de ville pour mes trajets quotidiens tout en respectant les normes européennes, je choisis le modèle 250w.

    Si mon parcours comporte du dénivelé, je m’orienterai vers un modèle plus puissant : le 36v500w ou 48v750w. Ils offrent le même couple, seuls la vitesse et la puissance changent.

    Si mon véhicule est lourd ou que j’ai envie d’un bolide ultra puissant, je passe sur le BBSHD 1000w. Il délivre un couple exceptionnel de 160Nm, de quoi m’affranchir de la plupart des difficultés.

    Le boîtier de pédalier BSA est le standard du cycle, c’est un boîtier de pédalier fileté avec roulements internes ou externes.

    Je roule en fat bike, mon boîtier de pédalier mesure 100mm

    Je peux choisir un moteur pédalier BBSHD en 100mm ou un BBS02 équipé d’un adaptateur de 100mm au choix.

    L’adaptateur de 100mm sera prémonté sur le moteur par le service technique Cycloboost et le montage se déroulera comme pour un vélo traditionnel.

    Je roule en fat bike, mon boîtier de pédalier mesure 110mm

    Seule option : le moteur BBSHD 1000w en 110mm. Il me suffit d’y associer une batterie Lithium-ion de 48v21ah pour obtenir un fat bike électrique surpuissant.

    Mon boîtier de pédalier ne correspond pas à ces dimensions, il mesure 94mm, quelle solution ?

    Je contacte l’équipe Cycloboost pour leur indiquer cette mesure : je pourrai prendre un moteur pédalier en 100mm. L’équipe Cycloboost ajoutera un lot d’entretoises de calage au moteur afin que je puisse l’adapter à mon cadre. Le montage se déroulera comme pour un vélo traditionnel, pas de contraintes particulières.

     
    Pour toute autre dimension ou tout autre type de boîtier de pédalier, contactez l’équipe Cycloboost.
     

     

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