Articles taggués ‘moteur vélo électrique’

  • 3 ans en VTT Lapierre BBS Bafang

    Date: 2020.07.27 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Jacky habite au pied du massif du Pilat, massif montagneux culminant à 1400m sur les contreforts du Massif Central. Réputé pour ses nombreux parcours de randonnée, son dénivelé nécessite un bon équipement si on veut s’y lancer à vélo.
     
    Pour ce VTT Lapierre, un moteur pédalier BBS Bafang en 48v 750w était indispensable pour son couple et sa puissance.
     
    vtt electrique lapierre
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    « J’utilise mon kit de conversion pour vélo depuis 3 ans sans aucun problème électrique ou mécanique. En juin 2020, j’ai décidé de changer de batterie pour avoir plus d’autonomie. J’ai opté pour une batterie rectangulaire en PVC à mettre dans mon sac à dos en 48v 17.5ah. J’ai été surpris par la qualité de fabrication et la grande autonomie obtenue. Jusqu’à 100km même en VTT engagé avec du dénivelé. Je n’ai plus peur de me retrouver à pousser le vélo dans les côtes sur la route du retour. Les 3.5kg de la batterie ne se sentent pas, même au bout de trois heures de pratique. »
     
    vtt lapierre
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    En 2016, Cycloboost a décidé de relocaliser la fabrication de ses batteries Lithium dans ses propres ateliers. Chaque jour, l’atelier batterie voit sortir des batteries PVC ou en coffret trapèze, des 36 ou des 48v, de 11.6Ah à 28Ah pour les plus costauds. En fabriquant en France, cela permet de maîtriser le poids des batteries Lithium ainsi que la qualité de finition et si besoin d’intervenir dessus rapidement et facilement. Cycloboost sélectionne des cellules LG dernière génération avec un excellent rapport performance/poids.

    Cela explique qu’une batterie capable d’alimenter un moteur 1000w et de vous assister pendant 100km ne pèse que 3.5kg seulement.
     
    Pour sélectionner les performances de votre batterie de vélo, le calcul est simple. 1Ah représente une autonomie comprise entre 4 et 8km, fourchette qui dépend du type de parcours, de votre assistance au pédalage et du niveau d’assistance électrique choisi. Une batterie Lithium 14Ah est donc prévue pour 60 à 110km. Une batterie 28Ah vous permettra d’atteindre de 110 à 220km.

     

  • Vélotaf à vélo électrique

    Date: 2020.07.24 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     

    Christophe a équipé son vélo Vitus d’une assistance électrique avec un kit moteur pédalier BBS Bafang 500w et une batterie vélo de 36v 17.5Ah à fixer dans le cadre. Ses trajets quotidiens se font désormais exclusivement à vélo électrique.
     
    kit moteur pedalier velo
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    Le vélo est un modèle Vitus type crossride en alu. « C’est une machine robuste et fiable utilisable à la fois en vélotaf et en mode gravel ».

    La batterie 36v offre une très belle autonomie de 80 à 100km selon le niveau d’assistance choisi.
     
    « J’utilise ce vélo principalement pour aller au travail. Sur le trajet j’ai deux belles côtes d’environ 2km dans les deux sens. Mon trajet fait une trentaine de kilomètres. L’assistance est fluide et agréable, le moteur électrique me permet d’obtenir une moyenne confortable de 30 à 32km/h en niveau d’assistance 3. De temps en temps je fais quelques pointes à plus de 40km/h sans trop de difficulté. Il faut dire que je pratique régulièrement le vélo de route donc j’ai de la puissance dans les mollets. Ah oui, et j’ai customisé la batterie pour qu’elle s’intègre au mieux dans le cadre de mon vélo 🙂 ».
     
    bbs bafang velo
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    Un moteur installé sur le pédalier permet d’obtenir trois fois plus de couple qu’un moteur roue de puissance équivalente (120Nm pour le BBS 500w contre 42Nm pour le moteur arrière OffRoad en 36v). Il est donc particulièrement recommandé si votre trajet comporte du dénivelé ou que votre véhicule est un peu lourd.

    Les vélotafeurs sont de plus en plus nombreux sur nos routes depuis l’épisode Covid-19. L’envie peut-être de prolonger les bienfaits de l’absence de voitures sur les routes durant le confinement. Ou juste le besoin de profiter de l’air libre avant d’embaucher le matin. Quoi qu’il en soit, on constate un clair regain de l’utilisation du vélo sur nos routes et on ne peut que s’en réjouir.

    L’équipe Cycloboost compte plusieurs vélotafeurs (pas tous en électrique) et chacun a une raison différente pour effectuer son trajet quotidien à vélo : pour faire des économies d’essence, réduire son impact sur l’environnement ou encore juste pour le plaisir de rouler avant l’embauche.
     

  • Mon tandem électrique et mon VTT Scott électrique

    Date: 2020.06.04 | Catégories: batterie vélo électrique, kit VTT, tandem electrique | Commentaires: 0

     
    Georges a transformé non pas un mais deux de ses véhicules en véhicules électriques.
     
    Son tandem est équipé depuis septembre 2019 d’un kit Tandem et d’une batterie Trapèze 48v 14Ah fixée dans le cadre.
     
    tandem à assistance électrique

     

    En novembre 2019, convaincu par son expérience du tandem électrique, il a motorisé son VTT Scott d’un kit OffRoad en utilisant la même batterie avec les deux véhicules.
     
    kit de conversion électrique pour vélo

     

    Il nous raconte son expérience.

     

    « Après avoir terminé la restauration d’un vieux tandem, j’ai décidé de contacter Cycloboost afin d’avoir des conseils sur un kit à assistance électrique afin que nos balades prennent une autre dimension. J’ai été orienté vers le kit Tandem, un moteur roue arrière de 1000w associé à une batterie Lithium de 48v 14Ah à fixer à l’intérieur du cadre.
     
    J’ai passé commande et j’ai reçu le kit à assistance électrique parfaitement emballé avec toute la documentation nécessaire au montage disponible en ligne. L’équipe commerciale s’est montrée très disponible pour répondre à mes questions lorsque j’avais des doutes. Le montage s’est déroulé sans problème.

    Nous avons même été surpris par l’autonomie obtenue, avec 120 à 140km parcourus sur les routes vallonnées du Tarn et Garonne, sachant que le poids total roulant est de 155kg.
     
    Deux mois après, j’ai donc décidé de commander un kit similaire pour roue arrière, le kit OffRoad afin d’équiper aussi mon VTT Scott Aspect 750 que j’ai modifié en trek. J’ai commandé une seconde platine de fixation pour la batterie afin de pouvoir la passer du tandem au VTT rapidement. C’est le même jeu de clefs. 

    Avec le VTT j’ai déjà dépassé les 160km d’autonomie, un record, la batterie étant prévue officiellement pour une fourchette comprise entre 55 et 110km.

    Je suis très satisfait du résultat et des performances et je remercie toute l’équipe Cycloboost. »

     

    Depuis 2009, Cycloboost a motorisé de nombreux tandems. Véhicule plus lourd qu’un vélo classique, il nécessite un kit de conversion 1000w non pas pour rouler vite mais pour obtenir suffisamment de couple. Comme Georges, si vous avez deux véhicules que vous n’utilisez pas en même temps, vous pouvez économiser le coût d’une seconde batterie en utilisant la même batterie pour vos deux moteurs de vélos.

     

  • J’ai transformé mon tandem en tandem électrique

    Date: 2020.04.08 | Catégories: batterie vélo électrique, Kit Freeride | Commentaires: 0

     
    Jean-Paul a choisi d’équiper son tandem d’un kit à assistance électrique sur la roue arrière.
     
    tandem electrique
     
    « En août 2019, ma femme et moi avons acheté un tandem hollandais pliable. Après quelques balades, nous nous sommes rendus compte que pour déplacer un tandem dans le relief accidenté du pays de Herve (Région liégeoise Belgique), ce n’était pas de tout repos.
     
    J’ai entrepris une recherche sur internet pour équiper le tandem d’un moteur suffisamment puissant et l’associer à une batterie endurante capable de nous aider dans nos déplacements sur des distances de +/- 100km.
     
    Finalement, j’ai trouvé mon bonheur chez Cycloboost. J’ai opté pour un kit tandem roue arrière et une batterie Lithium 48v 17.5Ah
     
    Le kit moteur arrive complet et testé. Le montage s’avère très simple et ne présente aucune difficulté. Il faut bien réfléchir à différents points avant : la puissance que l’on veut, la longueur des câbles, le type de capteur pour le pédalier et si l’on veut les freins à coupure électrique.
     
     L’autonomie de la batterie (les ampères/heure) déterminera la longueur des balades.

    Dès notre première sortie, nous avons été enchantés ! Les côtes n’existaient plus et toutes les balades étaient ouvertes. Nous avons parcouru notre région, le nord des Ardennes Française, la VenBhann etc… . Chaque fois des promenades de plus de 60km sans avoir besoin de vérifier le niveau de charge de la batterie.

    Notre maximum a été de 210km avec un « plein ». Bien sûr, pour faire cette distance, il faut « aider » le moteur, mais cela reste un vrai plaisir. »
     
    Cycloboost a équipé de nombreux tandems depuis 2009. Transformer un tandem en tandem électrique ne nécessite pas de compétence particulière et la modification peut être réalisée chez soi. Il suffit de suivre les guides en ligne et de contacter l’équipe Cycloboost en cas de besoin. Vous pouvez également faire appel à un professionnel pour l’installation de votre kit moteur pour vélo électrique.

     

     

  • J’ai installé un BBS 36v sur mon VTT Cube

    Date: 2020.03.30 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

     
    Christophe a choisi d’équiper son VTT d’un kit moteur pédalier Bafang BBS02 36v et d’une batterie trapèze 36v 14Ah.
     
    Il nous raconte le déroulement de l’installation de son kit de conversion.
     
    kit conversion electrique velo
     
    Voici mon retour sur l’installation d’un kit Bafang BBS02 36v avec un plateau 48 dents.
     
    Le kit BBS est facile à installer sur un VTT. La notice d’installation permet de démonter le pédalier en place et d’installer le kit.
     
    J’ai installé ce moteur pour vélo électrique sur un VTT Cube avec freins hydraulique à disques, roues en 29 pouces et trois plateaux.
     
    Il est important de calculer le bon diamètre voulu pour la sélection du plateau car sur un VTT avec 10 vitesses les 2 dernières vitesses ne sont pas utilisables du fait du décalage du plateau et du croisement de la chaîne. Ceci est largement compensé par la puissance du moteur.
     
    Le moteur n’est pas monté à l’horizontale dû à un passage de câble sur le cadre du VTT qui bloque la possibilité de mettre le moteur plus droit. Ce montage ne gêne en rien le fonctionnement du moteur. Il est un peu plus bas mais les roues étant de 29 pouces cela diminue un peu la garde au sol sans grande conséquence sur l’utilisation. Il faut néanmoins être attentif lors du passage de troncs d’arbres sur le parcours.
     
    Je pense acheter un plateau de 44 dents afin d’augmenter le couple lors d’ascensions plus difficiles en forêt.
     
    kit velo electrique
     
    Il faut bien passer les câbles et les fixer sur le cadre pour un bon rendu.
     
    L’utilisation de l’écran LCD fixé sur le guidon est intuitive et réactive. Même si je n’ai effectué que peu de sorties en forêt les sensations sont très agréables et des côtes que je ne pouvais plus gravir me sont maintenant de nouveau accessibles. Je suis entièrement satisfait de cet achat et je compte en profiter pleinement aussi bien sur route et sentier qu’en pleine forêt. Le service de Cycloboost est très performant et réactif. Merci.
     
    Le kit moteur pédalier BBS Bafang reste l’un de vos grands favoris dès qu’il s’agit d’équiper un VTT. Pour une utilisation en forêt il est agréable et particulièrement silencieux. Sa position sur le cadre permet d’abaisser le centre de gravité pour un confort d’utilisation optimal. Ajoutez à cela une batterie Lithium fixée à l’intérieur du cadre et vous obtenez un VTT parfaitement équilibrée avec le poids du matériel électrique réparti au centre du vélo.

     

  • J’ai équipé mon VTC BTWIN Décathlon

    Date: 2020.03.04 | Catégories: batterie vélo électrique, kit moteur VAE | Commentaires: 0

     
    Thierry a équipé le vélo de son épouse d’un moteur sur la roue avant, le kit Balade Evo accompagné d’une batterie 36v 11.6ah trapèze.
     
    moteur velo electrique
     
    Apres avoir passé commande sur le site de Cycloboost, la livraison est arrivée quelques jours après, en parfait état.
    Le projet était l’électrification du vieux vélo BTWIN Décathlon de ma femme. L’installation n’a pris qu’une journée sans se presser !
    J’ai choisi de positionner le moteur à l’avant du vélo et la batterie sur le porte-bagage. Le vélo semble bien équilibré. Au passage, j’ai révisé les freins, graissé les câbles et la transmission, vérifié toute la boulonnerie.
    Le résultat est très satisfaisant, l’assistance fonctionne parfaitement et les 25km/h sont atteints sans aucun effort ou preque du cycliste. 
     
    Objectif atteint ! Merci à toute l’équipe !
     
    velo decathlon
     
    Les vélos Décathlon sont probablement les vélos que nous équipons le plus régulièrement. Ce sont des vélos adaptés à la majorité des utilisateurs, des cadres simples à des tarifs abordables, notamment dans la gamme BTWIN.
    Ce VTC est idéal pour une utilisation quotidienne et quelques balades avec l’installation d’un panier au niveau du guidon. Sur des modèles au cadre triangulaire on peut même conserver l’usage du porte-bagage arrière en choisissant d’installer la batterie à l’intérieur du cadre. C’est un vélo utile et pratique.
     
    Le kit Balade est un moteur 250w dont la vitesse de pointe ne dépasse pas les 25km/h conformément à la réglementation concernant les vélos à assistance électrique en France. Pour rester conforme à cette réglementation, il suffit que le moteur à assistance électrique se déclenche lorsque vous pédalez (et non pas à l’aide d’un accélérateur).
    L’écran LCD fixé sur le guidon permet de sélectionner votre niveau d’assistance, de 1 à 5 en fonction de la difficulté de votre parcours et de votre forme. Et si vous êtes très en forme, vous pouvez aussi bien mettre le niveau d’assistance à zéro, ce qui vous permet de continuer de pédaler normalement, sans aucune assistance. Vous bénéficiez alors encore des informations affichées par l’écran.
     
    Une batterie Lithium 36v 11.6ah permet de parcourir en moyenne 45 à 90km. Pourquoi cette fourchette ? L’autonomie varie en fonction du pédalage, du rapport de transmission choisi mais bien sûr aussi du parcours, selon qu’il comporte plus ou moins de dénivelé. Cette batterie est équipé d’un système de verrouillage par clef qui permet de sécuriser la batterie sur le porte-bagage le temps de faire une course. Nous conseillons de la retirer du vélo si vous devez le laisser dans un endroit peu sécurisé ou pendant une période plus longue.
     
    Pour la recharger, rien de plus simple. Vous pouvez laisser la batterie fixée sur le cadre du vélo ou bien la retirer afin de la recharger chez vous. Dans les deux cas, il est nécessaire que le véhicule soit stocké à l’abri des intempéries et de l’humidité. La recharge d’une batterie 36v 11.6ah prendra environ 4h30 et il est préconisé de respecter une période de rodage de 5 cycles de charge/décharge complets lorsque vous utilisez votre vélo les premières fois. Par la suite, rechargez votre batterie quand vous le souhaitez et de manière aléatoire, lorsqu’elle n’est pas totalement déchargée.
     

  • Des kits pour vélos électriques en promo

    Date: 2020.01.07 | Catégories: Promotions kit vélo électrique | Commentaires: 0

     
    C’est le début des soldes aujourd’hui !
     

    Cycloboost vous propose quelques produits en promotion : des kits vélos électriques à petits prix, des éclairages pour vélo de compétition et des batteries pour vélo électrique.

    Le kit pour vélo électrique, kit Speed :

    moteur velo electrique

     

     

     

     

     

     

     

     
     
     
     
     
     
    Fourni complet avec son contrôleur, son écran LCD et l’ensemble de ses accessoires, le kit Speed s’installe sur la roue avant de votre vélo électrique pour une utilisation citadine ou vélotaf. Ce moteur électrique est exclusivement compatible avec une batterie à vélo de 36v.

    Moteur réducté, il permet de ne ressentir aucune résistance électromagnétique au pédalage. Vous pouvez continuer de pédaler sur votre vélo à assistance électrique, sans nécessairement faire tourner votre moteur en permanence.

    Il ne vous reste plus qu’à y associer la batterie vélo de votre choix et à l’installer sur votre vélo. En cas de besoin, n’hésitez pas à faire appel à nous pour votre montage. Nous avons plusieurs installateurs répartis en France.

    >> 100€ de remise !

     
     

    Le moteur pour vélo, kit Magic Pie :

    moteur velo electrique

     

    De la célèbre marque de moteurs pour vélos électriques : Golden Motor, le kit Magic Pie v2 est un moteur électrique à entraînement direct, particulièrement utile dans le transport de charges. Vous êtes livreur ? Vous utilisez un vélo cargo, type Bullit ? Ce moteur est fait pour vous. Increvable, il fait ses preuves chez Cycloboost depuis une dizaine d’années.

    N’hésitez pas à nous contacter pour nous parler de votre projet en nous précisant la charge transportée.

    >>40% de remise !

     
     

    Un éclairage pour vélo de compétition :

    éclairage vélo électrique

     

    En ces longues soirées d’hiver, un éclairage avant de qualité est indispensable pour voir et être vu des autres usagers de la route. Avec cet éclairage vélo de 70lux à fixer sur le guidon ou au niveau de la fourche, vous êtes paré. Vous pouvez si vous le souhaitez le compléter de son éclairage arrière.

    Simple à utiliser, cet éclairage vélo se branche directement sur la batterie de votre vélo électrique (de 24 à 48v) et s’active à l’aide de son interrupteur.

    Une batterie de vélo électrique 36v 7Ah :

    batterie velo electrique

     

    Réservée exclusivement à un petit rouleur, cette batterie de vélo permet de faire entre 30 et 50km selon votre assistance au pédalage et le niveau d’assistance que vous choisirez. Elle devra être utilisée avec un moteur pour vélo électrique de 250w uniquement.

    Vous pouvez la fixer directement sur le cadre de votre vélo à l’aide de la platine fournie. Elle se verrouille alors à l’aide de la clef fournie.

    Le chargeur est compris.

    >> 30% de remise !

     
    Et si cela ne suffisait pas, pourquoi ne pas se faire très très plaisir pour bien commencer l’année 2020 !
     

    Un vélo électrique type BMX avec un look unique et des pneus de fat bike :

     

    velo electrique bmx

     
     

    Ce vélo électrique à grosses roues séduira les amateurs de balades près de la plage ou en forêt. Equipé d’un moteur BBS 750w pour vélo électrique sur le pédalier, autant vous dire que ce n’est pas qu’un jouet mais un vélo costaud. Pour la batterie Lithium, c’est vous qui choisissez entre une batterie 48v 14Ah et une batterie 48v 17.5Ah en fonction de l’autonomie dont vous avez besoin. Une 14Ah vous permettra de parcourir environ 60km. 17.5Ah vous offrira environ 70km d’autonomie.
     
    Avec une telle puissance moteur, c’est un vélo électrique au meilleur prix !

    >> 30% de réduction !

     

    Attention, il n’y en aura pas pour tout le monde.

     

  • Passage à l’heure d’hiver

    Date: 2019.11.12 | Catégories: Pédagogie | Commentaires: 0

     
    Nous arrivons doucement à des températures plus fraîches, voire carrément hivernales. La pluie aussi s’invite dans nos régions et transforme nos parcours quotidiens en pataugeoires.

    Non, Cycloboost ne se reconvertit pas dans la météorologie mais un petit point météo s’impose, pour préserver nos kits à assistance électrique et nos vélos électriques.

    Attention à l’eau

    Les kits à assistance électriques sont prévus pour rouler par temps de pluie et peuvent tout à fait supporter des projections d’eau.

    Cependant en cas d’averse prolongée, il faut veiller à respecter certaines recommandations : protéger les commandes fixées sur votre guidon, tel que l’écran LCD, avec un film plastique, stocker votre véhicule électrique à l’abri de la pluie et de l’humidité dès qu’il est stationné, ne pas laisser la batterie fixée sur le vélo en cas de transport à l’arrière de votre voiture et entourer le véhicule d’une bâche de protection.

    Rappelons au passage qu’un vélo électrique ne doit jamais être nettoyé au jet et encore moins au Karcher mais seulement au chiffon humide.

    Ces petites mesures de protection vous permettront de préserver votre kit le plus longtemps possible en toute sérénité.

    Les conséquences du froid

    En cas de grand froid, avec des températures négatives, vous pourrez constater une légère diminution de votre autonomie. Pas de panique : c’est normal. Le Lithium réagit aux températures négatives mais retrouvera toutes ses capacités d’origine dès que les températures remontent au-dessus de zéro degré.

    En hiver, je ne prends pas le vélo

    Nombreux sont ceux qui préfèrent reprendre la voiture quand la météo se dégrade. Même si les équipements de pluie sont de plus en plus élaborés, difficile en effet de rester parfaitement au sec lorsqu’il drache à tout va. Avant de stocker votre vélo électrique au garage, dans un espace à l’abri de l’humidité, veillez à recharger votre batterie. Mettez une alerte quelque part pour penser à aller recharger ainsi votre batterie une fois tous les deux mois par sécurité. En effet, votre batterie Lithium est équipée d’un BMS, petit boîtier électronique, qui consomme très légèrement des Ah. En chargeant une fois tous les 2 mois, vous éviterez toute mauvaise surprise au printemps.
     

  • Un BBS 250w dans les Alpes

    Date: 2019.03.12 | Catégories: KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    François a longuement hésité avant de se lancer dans la motorisation de son VTC Kalkhoff. Il a choisi un moteur pédalier BBS 36v 250w et une batterie Lithium 36v 17.5ah fixée à l’intérieur du cadre.

     

     

    « J’ai choisi le kit moteur BBS01 36V 250w pour rester conformer à la législation et j’ai choisi une batterie avec une grosse autonomie. En effet, j’habite dans les Alpes où trouver du plat est assez compliqué. Je suis aussi adepte de longs voyages à vélo pendant lesquels je parcours une centaine de kilomètres par jour.

    J’ai rencontré diverses péripéties durant le montage, notamment pour le choix de l’outillage adéquat. J’ai finalement réussi à monter mon kit à assistance électrique sans trop de difficultés. Il faut dire que la documentation est bien faite. Au passage, j’en profite pour remercier Cycloboost de leur accompagnement.

     

    Après plusieurs sorties, le pari est tenu : j’arrive à parcourir 120km sans recharger ma batterie. Le parcours était pourtant relativement accidenté (dénivelé compris entre 5 et 7% sur plusieurs kilomètres). J’ai choisi de rester en niveau 3 sur 5 d’assistance électrique. Je tire également une petite remorque de temps en temps, chargée à 25kg environ.

     

    Prochain objectif : tester mon matériel et la capacité de la batterie sur le grand col Ornon (site touristique en bordure du Parc National des Ecrins à la limite entre le Valbonnais et l’Oisans pour les connaisseurs). La sortie fait une centaine de kilomètres et je tirerai ma remorque.« 

     

    Rappelons qu’une batterie Lithium de 17.5Ah est prévue pour parcourir 70km en moyenne. Il est possible de faire plus de kilomètres à condition de pédaler de manière efficace, d’adapter sa transmission au parcours et de rester sur les niveaux les plus bas de l’assistance électrique.

     

    Si vous aussi vous résidez en région montagneuse, le moteur pédalier sera indispensable pour vous offrir suffisamment de couple pour faire face au dénivelé de vos parcours. En moyenne, à puissance équivalente, un moteur pédalier offre 2 à 3x plus de couple qu’un moteur roue.

     
     

  • Je veux rouler à 40km/h

    Date: 2019.01.22 | Catégories: KIT BBS Bafang, Kit Freeride, Kit Speed | Commentaires: 0

     
    Plusieurs modèles de kits à assistance électrique permettent d’atteindre une vitesse à vélo de 40 à 45km/h, sur le plat, avec une assistance au pédalage efficace. Chaque modèle s’adapte à une utilisation et à un type de terrain particuliers.

    Le kit OffRoad

     
    Le kit OffRoad installé sur la roue arrière permet de rouler à environ 40km/h s’il est associé à une batterie d’une tension de 48v. La configuration sur roue arrière est particulièrement appréciée des VTTistes car elle permet de conserver la transmission d’origine du vélo. Le kit OffRoad convient à une utilisation polyvalente, sur tous types de terrains.

    Le kit Speed

     
    moteur pour velo electrique

     
    Installé sur la roue avant, le kit Speed permet également d’atteindre une vitesse de 40km/h à condition d’être accompagné d’une batterie 48v. Cette configuration est particulièrement adaptée aux VTC, pour une utilisation sur routes et pistes praticables. Il est le plus souvent sélectionné par les vélotafeurs pour leurs trajets du quotidien. Aller au boulot à vélo oui, mais aller vite c’est mieux !

    Le kit moteur pédalier BBS Bafang

     
    moteur velo pedalier

     
    Le kit moteur BBS 02 en 48v permet d’atteindre une vitesse allant de 45 à 50km/h. Il s’installe directement sur le boîtier de pédalier de votre vélo, pour un parfait équilibre des poids. L’idéal est de fixer la batterie à l’intérieur du cadre pour abaisser le centre de gravité et améliorer la maniabilité de son bolide. On peut utiliser le moteur pédalier pour rouler en ville, sur routes, mais aussi pour des trajets un peu plus difficiles. C’est le modèle le plus coupleux de ces trois propositions.

     

    Quelque soit votre souhait : rouler vite, aller loin, grimper des côtes, nous commençons toujours par identifier votre utilisation principale avant toute chose. Chaque modèle de kit à assistance électrique présente des caractéristiques différentes qui peuvent correspondre plus ou moins à votre projet. Notre équipe de commerciaux est formée pour pouvoir identifier vos besoins et vous proposer une ou plusieurs configurations adaptées.

     

     

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