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Motoriser un vélo vintage, années 60
Dans l’équipe Cycloboost, je vous présente notre technicien cycle : Sébastien, un bricoleur qui n’a pas froid aux yeux.
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Lors d’un week-end à la campagne Sébastien découvre ce vieux vélo Peugeot modèle H45 au fond d’une grange sous paille et poussière. Le vélo étant destiné à la déchetterie, Sébastien décide de l’embarquer pour lui donner un petit coup de jeune tout en conservant son look à l’ancienne.
Peugeot a commencé à fabriquer ses premiers cycles en 1886, fabriquant automobiles et vélos dans les mêmes ateliers les premières années. Dans les années 70, Peugeot est le leader français sur le marché du cycle.
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« Une idée me vient, restaurer ce vélo au plus proche de l’origine mais en y ajoutant une assistance électrique discrète pour ne pas dénaturer le charme 60s de ce magnifique vélo de ville ! Je commence tout d’abord par démonter le vélo pièce par pièce pour un nettoyage en profondeur. Je remplace ensuite transmission, freins, câbles et change les pneus pour de jolis pneus blancs, ce qui donne un look encore plus rétro. Vient ensuite la partie motorisation : j’ai choisi un petit kit moteur balade avant repeint de la couleur du vélo pour un maximum de discrétion. J’installe une belle sacoche en cuir au niveau du guidon pour y intégrer contrôleur et câblerie. Pour ce qui est de la batterie vélo, une seconde sacoche sera installée prochainement à l’intérieur du cadre, à suivre.Cette transformation est peu onéreuse mais elle m’aura demandé énormément de temps. Je vais utiliser ce vélo électrique pour me rendre au boulot au quotidien dès que la météo sera de nouveau de la partie. »
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Le kit Balade repeint en gris s’intègre parfaitement dans le design du vélo tout en lui apportant 250w de puissance pour une vitesse max de 25km/h. Avec une batterie vélo 36v 9Ah en PVC, on obtient une autonomie 35 et 70km pour un tarif de seulement 650€ moteur et batterie compris.
90% des vélos peuvent être équipés d’une motorisation, qu’ils soient récents ou plus anciens comme ce vélo vintage des années 60. Recyclez le vieux vélo qui traîne au fond de votre garage ou que vous avez trouvé par hasard dans un vide grenier, vous aurez plaisir à enfourcher ce modèle unique !
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Comment équiper mon vélo de ville ?
Le choix de la motorisation de votre vélo dépend essentiellement du parcours que vous allez emprunter au quotidien.
Un vélo de ville utilisé sur du plat n’aura pas besoin de la même assistance électrique qu’un vélo de ville utilisé en côte, ou transportant du poids par exemple.A noter que nous ne recommandons pas d’ajouter un moteur trop puissant (d’une puissance nominale de 750w et au-delà) sur un vélo de ville au cadre en col de cygne. Son architecture peut être plus fragile que celle d’un vélo au cadre mixte.
Pour son vélo, Céline a choisi un moteur pédalier Bafang BBS 500w et une batterie Lithium 36v 14Ah.
Avec son moteur d’une puissance de 500w, Céline ne sera pas limitée à 25km/h mais pourra faire des pointes de 35 à 40km/h. Son moteur aura également plus de couple qu’un modèle 250w et pourra lui permettre de s’affranchir des dénivelés qu’elle rencontre sur son parcours au quotidien, d’autant qu’elle a opté pour un plateau de 44 dents.
Sa batterie lui offre une autonomie de 80 à 100km selon l’effort apporté au pédalage.
En installant un moteur sur le pédalier et une batterie trapèze à l’intérieur du cadre, on abaisse le centre de gravité pour rendre la conduite plus agréable. La position de la batterie dans le cadre permet aussi de garder libre le porte-bagage arrière pour le transport.
Parmi les accessoires, nous avons ajouté le capteur de changement de vitesses, un élément indispensable pour préserver la transmission du vélo. A chaque passage de vitesses, l’assistance électrique se coupe automatiquement, le capteur étant fixé sur le câble du dérailleur. Un tuto en ligne permet de l’installer facilement soi-même.
Le vélo de ville reste le modèle incontournable pour les déplacements urbains car il permet d’avoir une position droite, pratique pour une bonne visibilité mais aussi pour les arrêts et démarrages fréquents. -
Le vélo électrique 250w, by Cycloboost
L’état rembourse 200€ pour l’achat d’un vélo électrique 250w depuis janvier 2017. Vous pouvez en profiter en personnalisant votre vélo électrique 250w chez Cycloboost.
Personnalisez votre vélo électrique
VTT ou VTC, moteur Balade 250w dans la roue avant ou BBS sur le pédalier, batterie Lithium 36v10Ah, 14Ah ou 17,5Ah, faîtes vos choix.
Les vélos électriques sont conformes à la législation dès lors qu’ils coupent au-delà de 25km/h et s’enclenchent au pédalage.
Le vélo de ville électrique
Pour le vélo de ville, nous avons sélectionné pour vous le Sunset couleur crème en jantes de 26p, équipé de garde-boues et d’un porte-bagage pouvant accueillir votre batterie. La selle et les poignées effet cuir vous offrent à la fois confort et look pour vous balader en ville ou sur les routes de campagne.
Le VTT électrique
Pour le VTT, nous avons choisi le modèle Radikal AL3 avec fourche SUNTOUR, dérailleur, cassette et freins Shimano. Disponible en taille M ou L, en vert ou en noir, votre batterie sera fixée dans le cadre pour abaisser le centre de gravité. Pour ce modèle sportif, le moteur BBS sur pédalier est incontournable, avec son couple exceptionnel de 80Nm en 250w.
Profitez du bonus écologique de 200€
Commandez le vélo électrique de votre choix puis faîtes votre demande du bonus écologique en ligne sur le site dédié. Le remboursement de 200€ sera effectué sous quelques semaines une fois les justificatifs envoyés. Un vélo de ville électrique Sunset équipé d’un kit Balade et d’une batterie 36v 10,5Ah vous reviendra donc à 1099€ au lieu de 1299€TTC.
Sélectionnez votre batterie Lithium
Pour sélectionner votre batterie, rien de plus simple. Une batterie de 10,5Ah vous permettra de parcourir entre 40km (utilisation intensive) et 80km (mode économique). Une batterie de 14h vous permettra de parcourir entre 55km (utilisation intensive) et 110km (mode économique). Pour économiser votre batterie, il vous suffit de rester sur les niveaux d’assistance 1 à 3 (sur 5) et de pédaler de manière efficace, surtout en côte.
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Mon vélo de ville Amsterdamer équipé d’un kit BBS
Gérard a longuement hésité avant de choisir le kit moteur pédalier BBS Bafang de chez Cycloboost.
« Est-ce que le moteur BBS02 500w est limité à 500w maximum ? »
Non, car Cycloboost affiche les puissances nominales des moteurs pédaliers BBS. Un kit BBS02 500w délivre une puissance nominale de 500w et une puissance maximale de 900w. Un kit BBS02 750w délivre une puissance nominale de 750w et une puissance maximale de 1200w.
« Mon plateau actuel a 38 dents. Le plus petit plateau BBS est en 44 dents. J’ai peur que ce plateau soit trop grand, qu’en pensez-vous ? »
On considère qu’un cycliste lambda fournit environ 100w au pédalage.
Sur un vélo équipé d’un moteur vélo BBS, le cycliste fournit toujours 100w mais le moteur BBS02 ajoute à cela 500w de puissance mécanique. En terme de puissance, c’est comme s’il y avait plusieurs paires de jambes en train de pédaler sur le vélo. Le choix de ce plateau n’est donc pas handicapant.
En cas de doute il existe désormais des adaptateurs pour monter des plateaux plus petits ou encore des adaptateurs pour monter deux plateaux.
« Je pense qu’une batterie Lithium de 36v10ah ou 15ah ne me suffira pas car j’ai l’intention de faire de longs trajets et je n’ai pas envie de recharger tous les jours. »
Nous avons aujourd’hui notre propre gamme de batteries et proposons du 10,5Ah, 14Ah, 17,5Ah et 21Ah. Et si cela ne suffit pas, notre atelier est capable de fabriquer votre batterie sur mesure avec la capacité de votre choix.
Gérard a finalement opté pour le moteur pédalier BBS02 36v500W et la batterie 36v17,5Ah à ranger dans une sacoche latérale fixée au porte-bagage arrière.
« Les premiers essais sont plutôt concluants, j’attends de parcourir plus de kilomètres pour pouvoir vous faire un retour d’expérience plus détaillé mais pour l’instant je suis ravi. »
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Le vélo de ville électrique 250W Street Power
Cycloboost a craqué pour ce vélo de ville électrique très tendance mais aussi très pratique. Avec son porte-bagage en aluminium renforcé, finies les excuses, vous pourrez faire vos courses à vélo !
Pour la batterie, deux options : la batterie 24V ou 36V. Pour avoir plus d’information sur leurs caractéristiques et leur autonomie, n’hésitez pas à consulter notre tableau comparatif des batteries en cliquant ici.
Nous vous proposons aussi deux intégrations différentes : la batterie en alu fixée sur le porte-bagage ou la batterie nitro fixée au cadre.
Ce vélo de ville électrique est conforme aux normes européennes. Il est équipé d’un détecteur de pédalage et vous assiste jusqu’à 25km/h. Le moteur 250W est installé sur roue avant pour une plus grande stabilité.
Pour une version plus puissante, optez pour une batterie 36V.
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