Articles taggués ‘velo electrique’

  • -10% sur tout le site

    Date: 2017.12.15 | Catégories: batterie vélo électrique, Promotions kit vélo électrique | Commentaires: 0

     

    A l’approche des fêtes de Noël, c’est le moment de se faire LE cadeau qui fait plaisir et pourquoi pas déposer un kit à assistance électrique sous le sapin ?

     

    promo

     

    En équipant votre vélo électrique pendant l’hiver, vous prenez le temps de procéder au montage de votre kit électrique et aux premiers tests en extérieur. Vous évitez ainsi de faire l’installation dans l’urgence et serez plus efficace.
     
    Vous aurez aussi le temps de prendre en main votre nouveau véhicule électrique et de vous familiariser avec son utilisation, sa vitesse et son couple.
     
    Enfin, une fois lancé pour vos premières sorties, vous pourrez prendre le temps de roder votre batterie Lithium correctement avant une utilisation plus intensive. Il est recommandé de charger et décharger entièrement votre batterie Lithium les cinq premières fois et d’utiliser votre vélo de manière modérée pendant cette période de rodage. Cela permet d’équilibrer parfaitement les cellules, d’atteindre une autonomie optimale et d’obtenir les meilleurs performances de votre batterie.
     
    Si vous êtes déjà équipé d’un kit à assistance électrique, c’est peut-être le moment de remplacer votre batterie Lithium si vous l’utilisez depuis plusieurs années. La durée de vie d’une batterie Lithium se situe aux alentours de 800 cycles de charge/décharge et varie en fonction de la manière dont elle a été utilisée. Passé ce délai, une batterie Lithium continue de fonctionner mais perd petit à petit son autonomie.
     
    Vous pouvez aussi profiter de la remise de 10% pour vous équiper cet hiver d’un éclairage 70 lux ultra puissant, d’une sacoche étanche pour votre batterie ou d’outils et d’accessoires pour votre vélo électrique.

    A la sortie de l’hiver, vous serez fin prêt pour les beaux jours avec un vélo électrique que vous aurez équipé sur mesure, en fonction de vos goûts et de vos besoins.

     

     

  • Comment protéger sa batterie en hiver

    Date: 2017.11.14 | Catégories: batterie vélo électrique | Commentaires: 0

     
    batterie vélo électrique
     
    Les températures baissent et l’envie de prendre le vélo électrique également. Les plus courageux d’entre vous continueront de circuler à vélo cet hiver, avec un équipement adapté : des gants, un bonnet sous le casque du vélo et un pédalage peut-être un peu plus appuyé que d’habitude, histoire de se réchauffer.

    Certains choisiront de laisser leur vélo électrique au garage et avant de faire cela, il y a quelques recommandations à respecter concernant le stockage de votre batterie au Lithium.
     
    Nous vous conseillons tout d’abord de charger votre batterie en prévision du stockage. Une fois stockée, vérifiez la tension de temps en temps afin de vous assurer qu’elle reste constante et pensez à remettre votre batterie à charger tous les deux mois. Une batterie peut potentiellement se décharger entièrement et définitivement si l’on n’y prête pas attention pendant plusieurs mois.

    Tout votre matériel : batterie Lithium et kit électrique compris, doit être stocké à l’abri de l’humidité.
     
    Lorsque vous reprendrez vos sorties après plusieurs mois de stockage, nous vous conseillons de rôder de nouveau votre batterie, c’est-à-dire de faire 5 cycles de charge et de décharge complets. Par la suite, utilisez-la de nouveau comme d’habitude et au contraire : n’attendez pas que votre batterie soit entièrement déchargée pour la recharger.

    Si vous êtes de ceux qui continuent de pédaler par tous les temps, vous risquez de constater une baisse de votre autonomie, notamment si les températures descendent en-dessous de 0°C. C’est un phénomène normal pour toutes les batteries Lithium. Pas d’inquiétude, votre matériel retrouvera de nouveau toutes ses performances au retour des beaux jours.
     
    Nos batteries sont fabriquées dans nos ateliers depuis juillet 2016, ce qui nous a permis de réduire leur poids, leurs dimensions et d’augmenter leurs performances. D’ici quelques semaines, nous proposerons une nouvelle gamme de batteries trapèze, avec des modèles de capacité supérieure.

     

     

  • La Vélorution à Bordeaux

    Date: 2017.10.17 | Catégories: Annonces | Commentaires: 0

     
    Le 29 septembre dernier, notre équipe a eu l’occasion de participer à la Vélorution, manifestation à vélo organisée par l’association Vélocité et encadrée par le club Air Roller.
     
    velo electrique
     
    Cet été le célèbre Pont de Pierre a été fermé à la circulation pour une période de test de 2 mois du 1er août au 30 septembre. L’objectif était de réduire la pollution en ville. Le pont doit également subir d’importants travaux dans les années à venir.

    A l’issue de cette période de test il a été décidé que l’expérience se poursuivrait jusqu’en début 2018.  Bus, taxis et trams peuvent continuer d’emprunter le pont, ainsi que piétons et vélos. Attention, les vélos doivent respecter le sens de circulation, sous peine d’être verbalisés.
     
    Conséquences de cette fermeture : la fréquentation cycliste a augmenté de 65% sur le pont avec une moyenne de 9 800 à 11 000 passages cyclistes quotidiens (selon la météo). Les commerces de la rive droite quant à eux ont vu leur chiffre d’affaires baisser d’environ 30%, selon un élu du quartier de la Bastide présent lors de la Vélorution.
     
    Vélocité est une association qui a pour but de promouvoir l’utilisation du vélo à Bordeaux à travers diverses manifestations : balades en ville, rassemblements, mais aussi via la vélo-école pour apprendre à faire du vélo ou revoir les bases. L’objectif est de sensibiliser le plus grand nombre à l’utilisation du vélo, qui reste la solution la plus pratique, rapide, économique et écologique en centre-ville.
     
    velo electrique
     
    La manifestation est partie de la place Pey-Berland vers 20h pour traverser la ville puis le pont de Pierre et finir par rejoindre les quais. La soirée s’est terminée par un concert gratuit. Au total ce jour-là, le pont a comptabilisé 12 378 passages à vélo. 350 cyclistes faisaient partie de la Vélorution.
     
    La prochaine manifestation à venir aura lieu le jeudi 26 octobre de 17h à 20h sur la place Pey-Berland sur le thème des éclairages, l’occasion de rappeler aux cyclistes la nécessité de rouler avec des éclairages en règle avec un jeu concours, des distributions de gilets et de brassards, un atelier de réparation.

     

     

     

     

  • Mon VTC en BBS 500W

    Date: 2017.09.05 | Catégories: KIT BBS Bafang, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Alain a choisi d’équiper son VTC d’un moteur pédalier BBS 02 36v 500w et d’une batterie Lithium 36v 14ah à fixer dans le cadre.
     
    « Voici mon VTC juste après le montage de mon moteur pédalier Bafang :
     
    velo electrique

     

    Le montage du kit m’a pris plus de temps que prévu car j’ai décidé de profiter de cette installation pour changer tous les câbles du vélo : câbles de freins, câble du dérailleur et j’ai pris un peu de temps pour régler le capteur de vitesse.
     
    Voici une photo de ma nouvelle monture après une montée d’environ 20km à la frontière franco-espagnole : 

     

    kit pour velo electrique
     
    C’est la première fois que j’utilise un vélo à assistance électrique ! Je recommande vivement l’équipement que j’ai choisi : le moteur pédalier 36v 500w avec un plateau de 46 dents. Il s’agit d’un VTC et mon parcours est essentiellement sur route avec pas mal de dénivelés, c’est donc pour moi le choix le plus judicieux.

    L’assistance est stupéfiante dès les premiers tours de roue et l’utilisation des freins à coupure électrique ainsi que du capteur de changement de vitesse est très fluide et particulièrement efficace à l’utilisation.
     
    Au final, le résultat est au-delà de mes espérances. Dans mon village de montage, tous les habitants ou presque se sont intéressés à mon installation et ont voulu essayer mon vélo électrique : c’était l’émerveillement général devant les raidillons du village.

    Merci Cycloboost ! »
     
    Le kit moteur pédalier Bafang permet d’obtenir un couple impressionnant de 120Nm, de quoi franchir des côtes particulièrement difficiles. Dans le cas d’une utilisation en région montagneuse, il est recommandé de ne pas dépasser le niveau 3 sur 5 de l’assistance électrique et de privilégier une assistance au pédalage (et non pas à l’accélérateur).

    Le capteur de changement de vitesse coupe l’assistance électrique au passage des vitesses, ce qui permet de préserver la transmission de votre vélo.

     

  • 7000km en 18 mois

    Date: 2017.05.03 | Catégories: Magic Pie, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Valentin a choisi d’équiper son VTT d’un kit Magic Pie en 48v. Son compteur affiche aujourd’hui 7000km après 18 mois d’utilisation preuve qu’un vélo électrique peut remplace un véhicule pour les trajets du quotidien !
     
    kit velo electrique
     
    J’ai dépassé depuis peu le cap des 7000km en 1 an et demi avec mon vélo électrique ! J’ai installé sur celui-ci un kit Magic Pie roue arrière ainsi qu’une batterie maison 48v20Ah.
    Je dois dire que ça fonctionne vraiment très bien, que ce soit sur le plan de la performance pure que sur le plan de la durabilité. En effet les moteurs brushless s’usent très peu.
     
    En ce qui concerne les performances, je dois dire que j’ai moi-même été bluffé durant les premiers essais ! Ça pousse vraiment bien au démarrage, et la vitesse maximale de 45km/h est atteinte très rapidement, un vrai régal !
     
    Il est très fréquent de surprendre des scooters de 50cm3 au démarrage, il y a de quoi les laisser bien derrière. Concernant le vélo en lui-même, je lui ai installé de bons freins hydrauliques Shimano SLX avec des disques de 180mm pour pouvoir freiner sans se faire peur.
    Par ailleurs le montage a été très facile et l’adaptation sur le vélo n’a pris qu’une bonne heure en prenant mon temps.
    Merci à l’équipe Cycloboost : toujours très réactive pour répondre à nos interrogations, autant par mail que par téléphone. »
    velo electrique
     
    La gamme Magic Pie de chez Golden Motor est composée de moteurs à entraînement direct reconnus pour leur robustesse et leur fiabilité. Ils sont particulièrement appréciés des utilisateurs de vélos cargos transportant de lourdes charges. Il existe différentes versions : les kits Magic Pie V2 à contrôleur externe, simples d’utilisation et les kits Magic Pie Edge dernière génération, équipés de contrôleurs internes et d’écrans LCD ou modules bluetooth au choix.
     
    Cycloboost est le distributeur exclusif en France de la gamme Golden Motor depuis 2009.
     

  • Mon vélo électrique transformé

    Date: 2017.01.17 | Catégories: batterie vélo électrique, Kit Freeride, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Patrick circulait en VAE 250w traditionnel, ce qui lui permettait de faire de courts trajets mais pas de se lancer dans du dénivelé. Lorsque le moteur de son vélo électrique est tombé en panne, c’était l’occasion pour lui de passer sur du matériel plus puissant, plus rapide et plus fiable.
     
    Son Giant disposait d’un entraxe particulièrement large sur la roue avant (135mm), Patrick a donc installé un moteur arrière sur la roue avant. Il nous raconte son ressenti.

     
    « Je fais du velo depuis 50 ans et j’ai dû m’orienter vers le vélo électrique sur les conseils d’un cardiologue.
    Mon vélo est un Giant Twist de 2011, un vélo électrique dont le moteur 250w et la batterie sont tombés en panne récemment. J’ai décidé de passer sur un moteur de vélo plus puissant.
     
    J’ai pu reprendre le chemin du câble à l’intérieur du cadre, ce qui fait la discrétion de l’équipement. J’ai ajouté un manocontacteur pour freins hydrauliques et une batterie Lithium 48v15ah prévue pour une autonomie d’environ 60 à 80km.
    Le montage du Pedelec (détecteur de pédalage) est facile et fiable contrairement à ce que j’attendais.
    J’ai placé le contrôleur dans une sacoche à l’arrière pour un maximum d’aération.
     
    Tout est étudié pour être simple à connecter même quand on est pas un grand bricoleur, il est donc tout à fait possible d’installer son kit à assistance électrique chez soi sans difficulté.
     
    moteur velo electrique
    kit velo electrique
     
    Après plusieurs essais, mon nouveau vélo électrique (passé de 250w à 1000w) a  complètement remplacé ma voiture en ville et devient aussi rapide qu’un scooter 50cc.
     
    Je ne pollue pas et je fais du sport car je dois appuyer sur les pédales pour lancer le moteur électrique.
     
    moteur velo electrique
     
    Avec ce nouvel équipement j’ai une plus grande autonomie et je suis plus rapide.
    Les niveaux 1, 2 et 3 sur 5 me suffisent et me soulagent bien, surtout dans les côtes.
     
    Merci à Cycloboost pour son professionalisme et la qualité de son matériel. »
     
    kit velo electrique
     

  • Avec mon vélo équipé d’un kit Speed

    Date: 2016.11.22 | Catégories: Témoignage | Commentaires: 0

     
    Alain a retrouvé la sérénité depuis qu’il a équipé le vélo de son épouse d’un kit à assistance électrique 500w, le kit Speed sur roue avant.
     
    kit velo electrique
     
    « Idéal pour ma femme !
    Vu qu’elle fait moins de vélo que moi, lors de nos sorties, c’était toujours : « Il va y avoir beaucoup de côtes ? » J’étais donc souvent obligé de faire des arrêts pour l’attendre.
    J’ai décidé d’équiper son vélo en électrique. Sur les conseils de Cycloboost j’ai choisi un moteur sur la roue avant, kit Speed en 36v.
    Dans l’ensemble le montage s’est bien passé, pas de difficultés particulières et j’ai utilisé les tutos pour m’aider.
     
    Le but n’étant pas d’être toujours avec l’assistance, elle l’utilise modérément ce qui fait qu’elle quadruple l’autonomie moyenne annoncée au départ.
    Maintenant elle ne rouspète plus quand il y a des côtes, elle est même fière de me doubler dans les passages difficiles.
    Je suis très content de cet achat et j’envisage sérieusement d’y venir moi aussi d’ici quelques années.
     »
     
    Le kit Speed roue avant permet de répartir les poids sur le vélo avec la batterie Lithium placée dans le cadre. Cela confère au vélo une meilleure adhérence sur le bitume. La batterie est un modèle trapèze 36v17.5ah prévu pour parcourir une moyenne de 70km. En utilisant les niveaux 1 et 2 de l’assistance électrique, en pédalant efficacement et en utilisant le moteur uniquement dans les passages difficiles, il est possible d’augmenter sensiblement cette autonomie. Ce vélo en est à 120km avec seulement une barre sur 4 d’utilisée sur l’écran LCD.
     
    En choisissant d’intégrer la batterie Lithium au cadre du vélo, cela permet de garder le porte-bagage libre pour y installer un top-case.
     
    L’écran LCD trouve sa place au centre du guidon avec le comodo facilement accessible à gauche pour mettre en marche le kit et changer les niveaux d’assistance si besoin.
     
    moteur velo electrique
     
     
     
     
    Résultat : un vélo électrique qui s’utilise comme avant, le petit coup de pouce en plus !

  • Mon kit vélo OffRoad

    Date: 2015.08.05 | Catégories: Kit Freeride | Commentaires: 0

    freeride
     Vincent a choisi de s’équiper d’un kit vélo OffRoad et d’une batterie SONY 48v9ah pour ses trajets quotidiens. Il nous fait partager ses premières impressions.
     
    « Rien à dire : c’est très facile à connecter grâce aux détrompeurs et couleurs des connecteurs batterie, moteur, contrôleur et écran.

    Ayant des feins hydrauliques, je n’ai pas souhaité rajouter d’éléments sur le cintre pour couper le moteur.

    L’écran est convivial et j’ai déjà fait 400 kms avec et zéro problème.

    Je suis très satisfait de mon achat et la qualité est au RDV. »
     
    Vous hésitez dans le choix de votre kit ? Cycloboost a mis en ligne un formulaire qui vous permet de renseigner toutes les informations concernant votre utilisation et votre véhicule.

    Et si vous préférez avoir un interlocuteur, notre équipe est disponible par téléphone ou par mail tout l’été !

  • En ville je vais plus vite à vélo électrique

    Date: 2015.06.01 | Catégories: Pédagogie | Commentaires: 0

     
    Certains sites webs (Google Maps) vous permettent aujourd’hui de comparer vos trajets à vélo ou en voiture, pour savoir quel trajet sera le plus rapide, le moins encombré ou le plus court.
     
    Prenons comme exemple un trajet bordelais, de la rue Arago à la rue Georges Mandel qui traverse le centre du nord au sud, par de grands boulevards (vitesse limitée à 30km/h et 50km/h max pour les automobilistes).

    velo a assistance electrique
    En voiture le trajet prendra environ 20mn, voire 15mn s’il n’y a pas de circulation, sur une distance de 6.6km.

    moteur et velo
     
     
    En vélo, le trajet est plus court (6km) et prendrait 25mn avec une moyenne de 15km/h.
    Si l’utilisateur est équipé d’un vélo à assistance électrique, il peut rouler à une allure de 25km/h sur piste cyclable.
     
     
    Ce petit calcul permet simplement de confirmer que le vélo reste le moyen le plus efficace de circuler en centre-ville, d’autant plus lorsqu’il s’agit d’un vélo à assistance électrique. Sans parler des temps de trajet, il faut aussi prendre en compte le temps de stationnement et les éventuels embouteillages. Le vélo permet de s’affranchir de ces difficultés.
    Reste à pouvoir circuler en toute saison et par tous les temps, en s’équipant de vêtements de pluie, voire d’un parapluie de vélo fixé au guidon et de tous les éléments de sécurité nécessaires pour voir la nuit et être vu des autres usagers de la route : éclairages, brassard réfléchissants, etc…

     

    Quelques chiffres :

    • A Paris, l’usage du vélo a augmenté de 47% en 4 ans de 2008 à 2012.
    • Plus de la moitié des déplacements quotidiens en France font moins de 3 km, mais seulement 3% sont effectués à vélo.
    • En matière de santé, le vélo fait aujourd’hui économiser en France des milliards d’euros de dépenses de santé.
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      Sources :
      Google Maps
      Planetoscope

  • La Fédération Française de Cyclisme accepte le vélo à assistance électrique

    Date: 2015.03.24 | Catégories: Vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Depuis début 2015, le vélo électrique peut officiellement faire partie des manifestations loisirs de la Fédération Française de Cyclisme.

    Il était déjà possible d’en apercevoir de temps en temps mais la FFC n’avait pas encore pris de position officielle à ce sujet. Au vu de l’ampleur que prend le vélo électrique, la FFC a donc décidé d’autoriser les VAE lors des épreuves loisirs.

     
    Le communiqué de la FFC :

    « Lors de son Conseil Fédéral des 23 et 24 janvier derniers, la FFC a approuvé l’ouverture de ses activités de loisirs au Vélo à Assistance Electrique (VAE). Les organisateurs de randonnées et d’activités de loisirs peuvent officiellement accueillir des Vélos à Assistance Electrique à l’occasion de leurs manifestations. Cette ouverture ne concerne que les activités de loisir ; les épreuves compétitives et les cyclo sportives ne sont donc pas concernées. La Fédération Française de Cyclisme va prochainement définir les conditions plus précises d’accueil et d’organisation de cette activité sous son égide. Un plan d’accompagnement et de développement sera progressivement élaboré et mis en place. « 
     
    Ne sont concernés par ce communiqué que les vélos électriques respectant les trois conditions suivantes :

    • Mise en route du vélo au pédalage
    • L’assistance électrique doit se couper à 25km/h. Le vélo peut rouler plus vite à condition que ce soit sans assistance.
    • La puissance nominale du vélo électrique ne doit pas dépasser les 250w.

    L’intégration du vélo à assistance électrique permettra à la FFC de diversifier ses activités et d’attirer de nouveaux publics.
     
    Pensons également à tous ces cyclistes qui n’arrivent plus à suivre leur groupe et qui pourront ainsi retrouver le plaisir du vélo, d’une autre manière. Ils sont nombreux à s’équiper d’un vélo électrique, soit pour des soucis de santé ou parce qu’ils ne sont plus aussi ‘fringants’ qu’avant. Belle initiative !
     

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