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Courir le marathon en équipe
Les activités extra professionnelles permettent de souder une équipe, c’est bien connu.Cycloboost a couru le marathon de Bordeaux en relais ce samedi 24 mars, chacun effectuant une partie des 42km.
L’entraînement était plus que militaire avec une alimentation ultra équilibrée, notamment la veille de la course :-).
Le premier relais faisait 17km. Clément, du service technique et Gaëlle, du service administratif, se sont élancés sur la ligne de départ en début de soirée. Tous deux courent régulièrement et Gaëlle prépare actuellement le marathon de Paris. Ils étaient donc bien entraînés.
Le second relais faisait 6km pour David, du service technique et Rémy, du service commercial. Ils sont plutôt sportifs au quotidien mais ne pratiquent pas la course à pied. Nous avons donc été très surpris de la moyenne de Rémy de 11km/h, la meilleure du groupe !
Le troisième relais faisait 9km et une bonne partie s’est déroulée sous la pluie, 9km parcourus en 1h.
Le dernier relais représentait 10km. Frank, gérant de la société et Eric, ingénieur, ont pris le relais aux alentours de 23h30 et ont passé la ligne d’arrivée 1h après avec leurs équipes respectives. Eric parcourt tous les jours plusieurs kilomètres à vélo électrique pour venir travailler, un entraînement quotidien qui a fait ses preuves au moment de la course.
L’ambiance dans la ville était survoltée et les encouragements des passants étaient constants, donnant à tous une belle énergie.Ce genre d’événement renforce la cohésion de nos équipes, d’autant que nous travaillons dans un domaine plutôt sportif (même s’il est électrique). Chacun des membres de la société pratique une activité sportive, que ce soit le vélo, la course à pied ou le sport en salle. Nous avons aussi des amateurs d’arts martiaux. En s’entraînant (pas trop non plus) ensemble quelques semaines avant la course, chacun peut se découvrir en-dehors du milieu professionnel.
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Un véhicule hors-normes
Cycloboost est distributeur exclusif des moteurs Golden Motor en France. Golden Motor existe déjà depuis plusieurs années et propose des moteurs robustes pour tous types de véhicules : du vélo au bateau en passant par le fauteuil roulant électrique.
Les moteurs Magic Pie sont des moteurs à entraînement direct, c’est-à-dire sans engrenages internes. Ce type de moteur est particulièrement utile lorsqu’on transporte de la charge ou dans le cas où l’on souhaite bénéficier de la régénération en descente. Attention, ce type de moteur n’est pas recommandé pour toutes les utilisations.
Michaël a choisi le kit Magic Pie roue arrière 20″ parce que ce moteur était équipé de jantes à bâtons, configuration extrêmement solide (cette configuration est aujourd’hui proposée en 16p uniquement). Il y a associé une batterie Lithium-ion 48v 21Ah et s’est fabriqué un vélo hors-normes, sur mesure.
« J’ai acheté ce kit en juin 2016. A ce jour j’ai parcouru 4000kms. J’utilise ce vélo en tant qu’utilitaire, pour mes trajets quotidiens. Je transporte ma batterie 21Ah dans mon sac à dos.
Je roule à une vitesse d’environ 32km/h et j’ai pris le parti d’utiliser essentiellement l’accélérateur. En conséquence mon autonomie est d’une cinquantaine de kilomètres selon le type de parcours.
Mon trajet se déroule en partie sur de la route pavée avec un dénivelé moyen à fort (allant jusqu’à 9.4%). Mon pneu ayant tendance à tourner sur sa jante j’ai trouvé la solution en gonflant à une pression plus élevée. »
Nombreux sont les utilisateurs Cycloboost qui nous surprennent avec des véhicules toujours plus originaux les uns que les autres. Le kit à assistance électrique offre cette possibilité de pouvoir se fabriquer un véhicule en fonction de ses envies et de ses besoins.
Les moteurs Magic Pie sont réservés à des usages spécifiques. N’hésitez pas à nous consulter si vous hésitez entre plusieurs types de motorisations, notre équipe saura vous conseiller.
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Entretien avec notre technicienne vélo
Cette semaine aura lieu la journée de la femme, l’occasion pour nous de vous présenter un nouveau membre de notre équipe : Elodie, notre première technicienne vélo.Manuelle et dynamique, elle vient apporter sa bonne humeur et un peu de douceur au sein d’une équipe technique 100% masculine.
Qu’est-ce qui te plaît dans ton travail à Cycloboost ?
Je suis quelqu’un de très dynamique, donc avant tout j’aime le travail manuel. Les tâches sont très diversifiées et on ne reste jamais cantonné au même poste pendant toute une journée. Je sais préparer un kit, je découvre petit à petit la fabrication d’une batterie Lithium et ce matin j’ai commencé à rayonner une jante. Ce sont des tâches intéressantes et parfois minutieuses. A terme j’espère pouvoir préparer un vélo entièrement de A à Z.
Et qu’est-ce qui te plaît dans le kit électrique ?
Ce qui me plaît c’est le principe : les gens peuvent fabriquer leur propre vélo électrique chez eux, sans être obligés de racheter un nouveau vélo. Ils sont libres de le configurer comme ils le souhaitent.
Travailler dans un univers essentiellement masculin, comment ça se passe ?
Mon expérience professionnelle s’est surtout déroulée en milieu masculin donc j’y suis habituée et c’est quelque chose que j’apprécie. L’équipe Cycloboost m’a prise sous son aile et je sens que les garçons veulent m’aider à progresser et à apprendre, c’est très agréable.C’est la première fois qu’une femme est embauchée dans l’équipe technique et je me suis très vite sentie bien intégrée, sans à priori négatif sur mes capacités.
Maintenant que tu as découvert nos kits, lequel te correspondrait le mieux si tu devais en choisir un ?
Un kit BBS 48v, pour un maximum de couple. Quelque chose qui envoie et qui aille vite 🙂 ! -
Offre spéciale sur nos batteries Lithium !
Profitez de notre dernière offre avant le démarrage de la saison !
Nous avions envie de vous donner un petit coup de pouce pour l’arrivée des beaux jours, moment où vous êtes nombreux à vous décider à passer au kit à assistance électrique. Si vous commandez une batterie Lithium en 10Ah, recevez un modèle de 14Ah. Si vous commandez une batterie de 14Ah, recevez un modèle de 17,5Ah, etc…
Pour savoir de quelle autonomie vous avez besoin, il vous suffit de faire ce calcul très simple : 1Ah = 4km environ. Une batterie de 10,5Ah vous offre donc 42km d’autonomie. Une batterie de 14Ah vous offre 56km d’autonomie. En 21Ah, comptez 84km. Ces moyennes annoncées sont des moyennes basses. Elles correspondent à une utilisation intensive, avec l’assistance électrique en marche continuellement. Vous pouvez jusqu’à doubler cette autonomie si vous choisissez un niveau d’assistance bas (de 1 à 3 sur 5), si vous pédalez de manière efficace et si vous circulez sur un parcours à faible dénivelé.
Vous pouvez aussi avoir besoin d’une batterie Lithium à forte capacité parce que vous souhaitez éviter d’avoir à recharger chaque jour et que vous préféreriez espacer les recharges.
Votre batterie fonctionnera de manière optimale pendant plusieurs années. Comme la majorité des batteries Lithium, sa durée de vie est estimée à 600 cycles de charge/décharge. Pour qu’elle fonctionne au mieux, un guide de recommandations très détaillé vous est fourni avec votre matériel. Parmi les conseils prodigués : ne pas nettoyer la batterie au jet, ne pas la laisser plus de 2 mois inutilisée sans la recharger, la stocker dans un endroit sec, sans humidité. Ce guide vous explique également comment utiliser votre kit pour réduire votre consommation.A partir de 600 cycles, vous pourrez encore continuer d’utiliser votre batterie mais son autonomie diminuera de manière progressive.
Contactez notre équipe commerciale pour profiter de cette offre avant le 28 février 2018.Offre valable sur devis, pour l’achat d’une batterie, d’un kit + une batterie, hors kit Starter. Non cumulable. Réservée aux particuliers.
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Nouvel écran LCD pour votre kit BBS
Cycloboost vous offre maintenant le choix entre 3 écrans LCD différents pour votre kit moteur pédalier BBS.L’écran LCD C965
Il permet de programmer des paramètres avancés (voir détail plus bas).
L’écran LCD DP C10
Il est actuellement disponible pour des jantes de 16, 20 et 26p et limite la programmation à certains paramètres de base.
NOUVEAU : l’écran LCD 850c
Le nouvel écran est en couleur et équipé d’une prise USB.
Il permet d’accéder aux paramètres avancés.
Pour savoir comment utiliser votre écran LCD vous trouverez des guides détaillés en ligne pour chacun de ces modèles.
Ces 3 écrans LCD ont certaines fonctions en commun :
Le mode piéton
Le mode piéton fait avancer le vélo à 6km/h, pratique lorsque vous devez le pousser en montée par exemple.
Rétro-éclairage
Vous pouvez allumer ou éteindre le rétro-éclairage en fonction de la luminosité extérieure.
Réinitialisation des données temporaires
Vous pouvez remettre à zéro :
- La vitesse moyenne
- La vitesse Max
- La distance
- Le temps
Les 2 écrans 850C et C965 permettent de modifier des paramètres plus avancés, dont :
- La dimension de votre jante (par exemple si vous passez votre kit d’un VTT en 26p à un VTC en 28p)
- La vitesse maximale de votre kit
- Le nombre de niveaux d’assistance de 5 à 9
Quelque soit l’écran que vous choisirez, votre kit moteur pédalier BBS fonctionnera de manière optimale. Vous choisirez donc votre écran en fonction de son côté pratique mais aussi pour son aspect esthétique et la qualité de l’affichage.
Cycloboost vous permet de personnaliser entièrement votre kit BBS avec des plateaux allant de 32 à 52 dents, un accélérateur version pouce ou poignée, des batteries à ranger en sacoche ou à fixer sur votre vélo avec une autonomie allant jusqu’à 150km. En option vous pouvez aussi ajouter tout l’outillage nécessaire au démontage de votre pédalier et au montage de votre moteur.
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Nouveau revendeur Cycloboost près de Rennes
Découvrez notre nouveau revendeur : Velofasto !
Velofasto est spécialisé dans le vélo couché : à 2 ou 3 roues et dans le vélo pliant.Situé à Acigné à 12km de Rennes, vous pouvez vous initier à la pratique du vélo couché ou du tricycle couché en toute sécurité dans un espace dédié. L’équipe du magasin saura vous aider à choisir le véhicule le mieux adapté à vos besoins.
Le vélo couché permet de s’affranchir de l’inconfort d’une selle mais également des maux de dos et de poignets que l’on peut parfois retrouver avec un vélo traditionnel.
Désormais Velofasto propose en option la motorisation électrique de votre véhicule. Optez par exemple pour un moteur pédalier BBS 36v 250w qui vous permettra de grimper les côtes avec un minimum d’efforts. Installé sur le boîtier de pédalier, ce type de motorisation permet de développer un couple exceptionnel de 80Nm. Il est aussi extrêmement silencieux et sait se faire discret sur votre véhicule. Vous choisirez l’emplacement de votre batterie Lithium avec l’aide de votre conseiller Velofasto.
En savoir plus : https://www.velofasto.fr/
Pour connaître l’ensemble de nos revendeurs, nos installateurs et nos ambassadeurs, cliquez sur notre carte ci-dessous.
Les revendeurs Cycloboost sont des professionnels, habilités à vous conseiller, à vous faire tester du matériel Cycloboost et à effectuer pour vous le montage de votre kit électrique sur votre vélo. Ils sont situés du côté de Grenoble et en Belgique.
Les installateurs sont des professionnels habilités à effectuer le montage de votre kit électrique. Il vous appartient de commander votre kit au préalable sur le site Cycloboost. Vous les retrouverez du côté de Lyon, d’Avignon, de Toulouse, etc…
Les ambassadeurs sont des clients Cycloboost qui ont accepté de faire tester leur matériel. Ce ne sont pas des professionnels mais des passionnés qui sauront vous transmettre le plaisir du kit à assistance électrique. -
Quel plateau pour mon BBS ?
Le moteur pédalier Bafang BBS est fourni d’origine avec un plateau unique de 44, 46, 48 ou 52 dents. Le choix de votre plateau dépendra essentiellement du trajet que vous allez parcourir.
Préférez du 44 ou 46 dents si vous parcourez du dénivelé. Le plateau de 48 dents est un bon compromis pour pouvoir utiliser votre vélo de manière polyvalente. Enfin, le plateau de 52 dents est idéal pour gagner en vitesse.
Cycloboost vous propose maintenant des plateaux anti-déraillement de taille inférieure en 32, 34 et 36 dents pour s’adapter à toujours plus de profils d’utilisateurs.
Si le mono-plateau peut paraître insuffisant de prime abord, on se rend vite compte à l’usage que l’association de la force musculaire et de l’assistance électrique permettent de s’adapter parfaitement à ce plateau unique.Si malgré tout vous pensez que cela ne suffit pas à votre utilisation, il est toujours possible d’installer un adaptateur double plateau qui permettra alors d’installer 2 plateaux.
Le choix du plateau peut être un point déterminant pour un fonctionnement optimal de votre kit à assistance électrique. Mais rappelons que c’est votre manière d’utiliser votre transmission qui permettra d’exploiter votre kit moteur pédalier au mieux. Passer les vitesses au bon moment, sans craquement et en anticipant votre trajet est aussi essentiel pour gérer votre consommation électrique.
Le moteur pédalier BBS de la marque Bafang reste l’un de vos favoris grâce à son couple et son côté discret tant au niveau visuel qu’auditif. Il se décline en 4 puissances différentes : de 250w à 1000w en passant par le 500w. Il s’adapte à des largeurs de boîtiers de pédalier standards en 68 ou 73mm mais existe aussi pour les boîtiers hors-normes de 100, 110 et 120mm.
Si vous avez encore des doutes sur le choix de votre motorisation électrique, n’hésitez pas à contacter notre équipe commerciale en précisant le type de vélo que vous utilisez, le dénivelé rencontré ainsi que la vitesse et l’autonomie souhaitées. -
Comment équiper mon vélo de ville ?
Le choix de la motorisation de votre vélo dépend essentiellement du parcours que vous allez emprunter au quotidien.
Un vélo de ville utilisé sur du plat n’aura pas besoin de la même assistance électrique qu’un vélo de ville utilisé en côte, ou transportant du poids par exemple.A noter que nous ne recommandons pas d’ajouter un moteur trop puissant (d’une puissance nominale de 750w et au-delà) sur un vélo de ville au cadre en col de cygne. Son architecture peut être plus fragile que celle d’un vélo au cadre mixte.
Pour son vélo, Céline a choisi un moteur pédalier Bafang BBS 500w et une batterie Lithium 36v 14Ah.
Avec son moteur d’une puissance de 500w, Céline ne sera pas limitée à 25km/h mais pourra faire des pointes de 35 à 40km/h. Son moteur aura également plus de couple qu’un modèle 250w et pourra lui permettre de s’affranchir des dénivelés qu’elle rencontre sur son parcours au quotidien, d’autant qu’elle a opté pour un plateau de 44 dents.
Sa batterie lui offre une autonomie de 80 à 100km selon l’effort apporté au pédalage.
En installant un moteur sur le pédalier et une batterie trapèze à l’intérieur du cadre, on abaisse le centre de gravité pour rendre la conduite plus agréable. La position de la batterie dans le cadre permet aussi de garder libre le porte-bagage arrière pour le transport.
Parmi les accessoires, nous avons ajouté le capteur de changement de vitesses, un élément indispensable pour préserver la transmission du vélo. A chaque passage de vitesses, l’assistance électrique se coupe automatiquement, le capteur étant fixé sur le câble du dérailleur. Un tuto en ligne permet de l’installer facilement soi-même.
Le vélo de ville reste le modèle incontournable pour les déplacements urbains car il permet d’avoir une position droite, pratique pour une bonne visibilité mais aussi pour les arrêts et démarrages fréquents. -
Un BBS sur un tandem c’est possible
Installer un kit moteur pédalier BBS sur un tandem c’est possible. Cela demande simplement quelques modifications particulières.Pour réaliser l’installation, le tandem doit posséder un boitier de pédalier arrière classique, de ce type :
Le réglage de la tension de la chaîne relais se fait donc en réglant le boitier avant qui possède un réglage excentrique :
Une fois le moteur pédalier installé sur le boîtier arrière, il reste à remonter la transmission.A l’origine, le pédalier arrière se compose d’un pédalier gauche (pour la chaîne relais) et d’un pédalier droit (pour la transmission à la roue.)
Avec le moteur BBS Bafang, nous ne disposons pas de pédalier gauche. La forme et la longueur des manivelles d’origine et celle du BBS étant différentes, on ne peut pas monter le pédalier gauche d’origine et la manivelle droite du moteur BBS.Il est donc nécessaire de se procurer un pédalier gauche et une manivelle droite (ce qui correspond à un pédalier de tandem avant.)
Ce type de configuration est moins courant que le moteur sur la roue arrière car il nécessite de faire appel à Cycloboost ou à un spécialiste pour l’installation. De plus le pédalier de tandem avant est assez coûteux.
L’installation d’un kit OffRoad reste donc la solution privilégiée par les tandémistes qui peuvent alors réaliser l’installation eux-mêmes s’ils le souhaitent. Pour retrouver les témoignages d’utilisateurs de tandems électriques roue arrière, cliquez ici.
Le moteur pédalier sera plus coupleux que le moteur arrière et indispensable sur un parcours à fort dénivelé, cependant il ne permettra de conserver qu’un seul plateau. Le moteur pédalier nécessite aussi la coupure de l’assistance électrique au passage des vitesses. Le modèle idéal sur un parcours pentu reste le BBS 500w.
Si vous avez besoin de conseils pour vous aider dans votre projet, n’hésitez pas à contacter notre équipe à contact@cycloboost.com.
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Offre spéciale : offrez-vous une batterie HC (High Capacity)
Jusqu’au 31 janvier 2018, pour toute batterie Lithium achetée, Cycloboost vous offre sa grande soeur*.
Vous souhaitez commander une batterie Lithium 48v 14Ah Trapèze ? Vous payez le modèle 48v 10Ah Trapèze, soit 150€ de remise.Si vous commandez une batterie Lithium 48v 21Ah PVC, vous payez le modèle 48v 17.5Ah PVC, soit 210€ de remise.
*Offre valable pour l’achat d’une batterie Lithium seule ou d’un kit + batterie, hors kit Starter.
C’est l’occasion pour vous de renouveler votre batterie vieillissante et de vous offrir un modèle récent : plus léger et plus compact. Vous pouvez aussi avoir besoin d’augmenter votre autonomie en choisissant l’une de nos batteries 17.5Ah ou 21Ah.
Deux nouveaux modèles viennent compléter notre gamme : les batteries HC (High Capacity). La 36v 21Ah Trapèze et la 48v 17.5ah Trapèze ont été développées pour répondre à vos demandes.Pour savoir comment choisir votre batterie, il suffit de connaître l’endroit où vous allez la placer : sur le porte-bagage, à l’intérieur du cadre, dans une sacoche ou en sac à dos.
Vous devez ensuite dimensionner votre batterie en fonction du moteur que vous avez choisi : un moteur 1000W avec une batterie 48v, un moteur 250w avec une batterie 36v .
Enfin, il ne vous reste qu’à calculer le nombre de kilomètres que vous aimeriez parcourir : 40km, 80km, 120km ? Sachant qu’1Ah représente une moyenne de 4km, une batterie de 14Ah vous offrira 56km d’autonomie en moyenne tandis qu’une batterie 21Ah vous permettra de parcourir environ 84km. C’est une moyenne. En dosant correctement l’assistance électrique, en pédalant de manière efficace et en utilisant votre kit à assistance électrique lorsque vous en avez besoin, vous pouvez jusqu’à doubler cette autonomie.Pour profiter de l’offre contactez-nous :
> Tél 09 80 80 16 22
> Mail contact@cycloboost.com
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