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Le kit OffRoad prend de la vitesse !
Jusqu’à 46km/h !
Votre moteur vélo OffRoad passe d’une vitesse de 30 à 36km/h en 36v et de 40 à 46km/h avec une batterie Lithium de 48v (vitesse mesurée sur une jante de 28″, avec un cycliste d’environ 75kg, une batterie pleinement chargée).
Vous pourrez donc profiter à la fois de la vitesse et du couple avec un moteur installé sur la roue arrière de votre vélo.Compatible avec vos freins à disques, V-brakes et votre cassette de vitesse d’origine, le kit OffRoad convient parfaitement à un usage polyvalent à la fois en mode vélotaf au quotidien et en mode VTT pour les plus cyclistes les plus engagés.
Fourni de série avec un détecteur de pédalage et un écran LCD, pas de surprise lors de la réception de votre colis, tout est simplifié pour rendre le montage et l’utilisation aussi intuitifs que possible. Pour savoir comment gérer votre écran LCD, découvrez le guide en ligne.
Conservez votre transmission d’origine et continuez de pédaler normalement dès que vous le souhaitez. Aucune résistance électromagnétique, aucune contrainte lors du passage de vitesses, le moteur vient s’adapter à votre utilisation et non l’inverse.
Choisissez votre batterie de vélo 36 ou 48v en fonction de vos besoins en terme de puissance et de couple, c’est-à-dire en fonction du dénivelé de votre parcours et de votre force de pédalage. Et vous ne sacrifiez plus la vitesse au profit du couple, le kit OffRoad passant à 46km/h pour un couple de 47Nm, de quoi vous aider à gravir les pentes les plus redoutables (à condition de pédaler pour assister votre moteur).
VTC, VTT, vélo de ville, ou véhicule hors-norme, c’est le moteur pour vélo que vous avez privilégié cette année pour vos projets de vélos électriques. N’hésitez pas à découvrir les témoignages des utilisateurs de kits moteurs Cycloboost et à nous faire parvenir vos impressions. -
Véloland devient partenaire Cycloboost à Blois
Vous résidez dans le département du 41 ?
RDV à Véloland Blois pour tester un kit Bafang BBS 500w et une batterie Lithium 36v11.6ah Nitro montés sur un vélo de route Giant Defy.
Veloland est très présent en France avec 90 magasins et propose différentes marques de VTT, VTC, vélos de ville ainsi que des vélos à assistance électrique. Le magasin de Blois est séduit par les possibilités offertes par le kit pour vélo électrique. Il peut être installé sur n’importe quel type de vélo et s’adapter entièrement à votre utilisation, vélotaf, VTT engagé ou sorties loisirs le weekend. Les différentes batteries de vélos peuvent permettre de parcourir de 40 à 120km et s’installer dans le cadre, sur le porte-bagage ou en sacoche, de quoi satisfaire la majorité des utilisateurs.
Les vélos de course peuvent accueillir un moteur vélo installé sur le pédalier, ce qui permet d’abaisser le centre de gravité. La batterie Lithium 36v11.6ah dans le cadre est particulièrement bien intégrée pour un résultat discret et professionnel. Fixée sur une platine de fixation, la batterie est protégée par un système de verrouillage par clef pour sécuriser l’ensemble de la batterie lors du stationnement.
Veloland Blois vous propose de venir essayer le kit BBS Bafang 500w. Vous pourrez également demander à ce que l’installation de votre kit pour vélo électrique soit réalisée en magasin directement.
Pour connaître la liste des magasins partenaires Cycloboost, RDV en ligne.
Vous pouvez aussi entrer en contact avec un ambassadeur Cycloboost. Les ambassadeurs sont des clients Cycloboost souhaitant faire partager leur expérience et tester leur vélo électrique près de chez eux. Pour être mis en relation, il suffit de remplir le formulaire de contact et vos coordonnées seront directement transmises à l’ambassadeur.
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Un kit moteur pédalier sur mon vélo de course
Pour ce vélo de route Lapierre dédié à un usage en groupe, il fallait simplement un ‘petit coup de pouce pour pouvoir suivre les collègues‘.
Le moteur Bafang BBS 250w monté sur le pédalier permet de développer déjà deux fois plus de couple qu’un moteur roue de puissance équivalente, un véritable atout pour affronter du dénivelé.
La configuration reste discrète avec la batterie Lithium 36v11.6ah fixée à l’intérieur du cadre. Celle-ci peut être retirée de sa platine ou rester positionnée sur le vélo pendant la charge. L’écran LCD fixé au niveau du guidon permet de connaître la distance parcourue, la vitesse, le niveau de charge de la batterie. Le cycliste n’a plus qu’à sélectionner le niveau d’assistance dont il a besoin, de 1 à 3 (les niveaux 4 et 5 étant réservés à un usage ponctuel). L’utilisation reste fluide et l’heureux propriétaire de ce vélo électrique a déjà plusieurs centaines de kilomètres au compteur en un mois d’utilisation.
Les vélos de course ne sont pas toujours compatibles avec un moteur roue, soit en raison de l’entraxe, de la largeur de la jante ou encore de la solidité du cadre. Le moteur pédalier permet de s’affranchir de ses obstacles et aujourd’hui on peut transformer n’importe quel vélo de course en vélo de course électrique.
‘Prendre le vélo redevient un vrai plaisir et je peux à nouveau suivre le groupe‘.
Votre vélo ne semble pas répondre aux normes et vous pensez qu’aucun kit vélo ne peut s’y adapter ? Envoyez les mesures de votre vélo à notre équipe commerciale en vous aidant du guide en ligne. -
La puissance du BBS HD 100mm
Il est désormais possible de motoriser les fats bikes équipé d’un boîtier de pédalier d’une largeur de 100mm grâce au moteur pédalier BBS HD prévu spécialement pour ces vélos hors-norme.
Pour tester le BBS HD nous avons choisi de motoriser un fat bike haut-de-gamme : le Juggernaut de la marque Coast Cycle équipé de roues de 20″. Avec un design à la frontière entre le BMX et le Fat Bike, le Juggernaut ne passe pas inaperçu.Résultat : un vélo hyper performant avec un couple au démarrage dépassant toutes nos attentes. 160Nm, une puissance nominale de 1000w, l’engin devient un véritable bolide et un plaisir à conduire.
Les premiers tests nous ont permis de vérifier la faisabilité du montage ainsi que les performances du moteur BBS HD dont on parle tant sur la toile. Plus lourd, plus puissant, le BBS HD est prévu pour une utilisation engagée : trial, montagne, cross, dans le sable ou la boue.Les larges roues du Juggernaut offrent une adhérence incomparable pour une utilisation sur terrain glissant (météo oblige) et la position du conducteur est sportive, légèrement penchée sur le guidon pour plus d’aérodynamisme.
La marque Coast Cycles a vu le jour dans les années 2000 quand le fondateur, Jansen, ne trouvant pas de véhicule adapté à son utilisation dans le commerce, a tout simplement décidé de designer son propre cadre. C’est ainsi qu’il s’est lancé dans la création de différents véhicules hors-normes qu’il a ensuite présenté à des constructeurs. Ancien cycliste en compétition, il espère laisser sa marque dans l’histoire du vélo avec l’originalité de ses créations.
Vous utilisez un fat bike, vous souhaitez le motoriser ? Mesurez la largeur de votre boîtier de pédalier ainsi que son diamètre interne et contactez notre équipe pour obtenir quelques conseils.
Site web Coast Cycles -
Cycloboost soutient l’association ‘Le Rêve de Rose’
Cycloboost a décidé d’apporter son soutien financier à l’association Le Rêve de Rose.
Rose est une petite fille de 4 ans atteinte d’une maladie génétique extrêmement rare dite de Cask, maladie qui concerne une centaine de cas dans le monde. Cette maladie empêche Rose de marcher et de parler et il n’existe actuellement aucun traitement. La maladie n’est pas dégénérative et chaque geste du quotidien est un long apprentissage par mimétisme et répétition.
Philippe Croizon, parrain d’honneur et Rose
Des soins à l’étranger, notamment à l’institut Essentis à Barcelone, sont très efficaces mais coûtent chers. Pour pouvoir poursuivre les soins, réaliser les aménagements et acheter les équipements nécessaires au handicap de Rose, l’association Le Rêve de Rose fait appel aux dons et organise des événements ponctuels que vous pourrez retrouver en cliquant ici.Vos dons sont déductibles des impôts à 66% depuis que Sud Ouest Solidarité est devenu partenaire de l’association.
Pour le prochain événement organisé pour Rose, Cycloboost prend en charge l’intégralité des frais de communication.
Vous souhaitez vous aussi réaliser le Rêve de Rose ?Envoyez vos dons à l’ordre de Sud-Ouest Solidarité / Le Rêve de Rose, par courrier à Le Rêve de Rose, 16 impasse du Chêne Vert, 17340 Chatelaillon-Plage.
Vous souhaitez organiser un événement pour Rose ? Contactez Le Rêve de Rose par mail à associationlerevederose@gmail.com -
Vente flash KMP
Profitez d’une remise de 30% sur l’achat de votre kit moteur pédalier KMP 36V made by Cycloboost.- Couple de 81nM
- Vitesse de 32km/h
Utilisation en montagne, passage de cols, avec ses deux plateaux ce moteur pédalier vous offre une large gamme de possibilités pour profiter au mieux de vos sorties à vélos. Le KMP utilise la transmission du vélo pour démultiplier le couple moteur et obtenir un rendement optimal. Il est particulièrement recommandé pour les utilisateurs avertis, les VTTistes exigeants et les amateurs de sensations fortes.
Contrairement à d’autres moteurs pédaliers du commerce, le KMP fournit une assistance électrique lorsque vous en avez besoin : vous appuyez sur l’accélérateur en fonction de la difficulté du parcours.Silencieux et facile à installer, le système du KMP est adaptable aux vélos équipés d’un boîtier de pédalier de 68 ou 73mm de large. Pour vérifier si votre vélo est équipable d’un KMP, il vous suffit de cliquer ici.
La connectique ainsi que le contrôleur sont parfaitement étanches et les branchements sont simplifiés par la présence de détrompeurs sur chaque connecteur.Vous avez le choix entre un contrôleur à fixer sur le cadre ou à ranger en sacoche, un accélérateur à la poignée ou au pouce.
En mode VTT sur terrain accidenté, préférez le transport de la batterie en sac à dos afin de limiter l’impact des chocs et des vibrations. Si votre utilisation se fait essentiellement sur route ou sur piste, vous pouvez choisir une batterie à fixer dans le cadre, comme la batterie Lithium 36v11.6ah ou la batterie trapèze 36v14.5ah.
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Un kit BBS 36v 500w pour mon vélo de ville
Vélos de ville, VTC ou VTT, tous sont équipables d’un moteur pour vélo électrique. Il ne reste plus qu’à choisir entre un moteur électrique roue avant, roue arrière ou installé sur le pédalier : tout dépend de votre utilisation.
Dominique a sélectionné le moteur pédalier Bafang BBS 36v 500w pour son rendement moteur. Le moteur BBS permet d’optimiser votre consommation à condition d’utiliser le moteur et votre transmission correctement.
Il nous raconte comment il a pu réaliser son projet d’un vélo électrique à son image :
« J’ai d’abord cherché un vélo électrique tout fait dans le commerce : je voulais un vélo en acier confortable, sans suspensions coûteuses, avec des pneus ballons et la souplesse de l’acier. J’avais besoin aussi d’un cadre bas, mixte, pour faciliter les arrêts et redémarrages fréquents en ville.C’est finalement en choisissant un vélo non-électrique + un moteur coupleux, silencieux et peu gourmand en énergie que j’ai pu concevoir mon vélo électrique sur mesure.
J’utilise mon vélo au quotidien pour aller au travail et pour les loisirs le weekend. Je fais de longues balades en terrain moyennement vallonné, avec quelques belles côtes mais pas de haute montage. Mes trajets empruntent des petites routes de campagne et des pistes carrossables.La vitesse pour moi n’était pas un critère de choix et en mode économique, je suis à environ 25km/h. Pour la ville, l’assistance niveau 1, voire 0 selon la circulation est tout à fait suffisante.
Je trouve que l’accélérateur est un petit plus, mais il n’est pas indispensable.J’ai d’abord hésité entre le moteur roue et le moteur pédalier, Cycloboost m’a conseillé en fonction de mon utilisation. Le montage a (presque) été un jeu d’enfant, notamment grâce aux vidéos de montage ! »
Vous aussi vous hésitez entre un moteur dans la roue et un moteur pédalier ? Vous pouvez consulter notre FAQ en ligne ou décrire votre utilisation à notre équipe. -
Installer le capteur de changement de vitesses sur le BBS
Si vous choisissez de vous équiper d’un kit BBS Bafang, moteur pédalier ultra coupleux, alors vous devrez penser à installer un système de coupure de l’assistance électrique lorsque vous passerez les vitesses, afin que le couple moteur ne s’exerce pas sur la transmission. Le couple développé par les kits BBS est très important et pourrait endommager prématurément votre transmission.
Pour ce faire, vous avez deux solutions :- Le bouton de débrayage
Simple d’installation, le bouton de débrayage BBS s’installe sur le guidon comme les autres accessoires de votre kit. Il suffit ensuite de brancher la connectique à la place de l’un des freins à coupure électrique fourni en option.Dès que vous appuyez sur ce bouton, le moteur se coupe pendant environ 2 secondes, ce qui laisse le temps à la vitesse de passer sans force, puis le moteur repart. Cela deviendra très rapidement intuitif pour vous.
- Le capteur de changement de vitesses
Ce capteur pour kit BBS nécessite une transmission parfaitement entretenue et bien réglée.Cette fois, pas d’élément supplémentaire à rajouter sur le guidon, ce capteur vient s’installer sur le câble de changement de vitesses. La connectique se branche de nouveau à la place d’un des freins à coupure électrique.
L’installation est un peu plus complexe mais vous n’avez plus à vous soucier de couper le moteur manuellement : il se coupera automatiquement dès que vous changez de vitesses.
Pour vous lancer dans l’installation du capteur de changement de vitesses, suivez les instructions de Sam :
Les moteurs roues ne nécessitent pas de système de débrayage puisqu’ils ne sont pas reliés à votre transmission. Vous pouvez donc changer les vitesses quand bon vous semble et continuer d’utiliser l’assistance électrique en permanence.
Si vous changez fréquemment de vitesses, sur un terrain avec du dénivelé, le moteur roue sera donc plus agréable à l’utilisation puisque le moteur pourra fonctionner en continu.
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Mon tandem électrique équipé d’un moteur arrière
Les tandémistes sont nombreux à choisir de sauter le pas de l’assistance électrique. C’est le cas de François, qui a équipé son tandem d’un moteur électrique sur la roue arrière.
Le kit OffRoad est un moteur réducté très puissant puisqu’il permet d’atteindre jusqu’à 1200w en 48v. Il est possible de poursuivre ses efforts au pédalage puisque ce moteur n’offre aucune résistance électromagnétique, aucune gêne au pédalage, seul le poids du moteur trahit sa présence.La batterie de vélo peut être positionnée dans une sacoche latérale ou un top-case, être fixée à l’intérieur du cadre ou sur le porte-bagage arrière grâce à une platine de fixation. L’autonomie variera de 30 à 150km en fonction de la capacité sélectionnée et de l’intensité des efforts fournis au pédalage.
François nous fait part de son expérience :
« Nous avons équipé notre tandem d’un kit Cycloboost et dès le départ nous avons été très heureux d’obtenir de l’assistance lors de la commande de notre matériel. Une personne agréable et compétente a répondu point par point à notre demande. La livraison a été rapide et la commande est arrivée en parfait état.Pour l’installation nous n’avons rencontré aucun problème en nous servant des guides techniques disponibles sur le site. L’utilisation est tout à fait facile et donne une souplesse à la pratique du tandem. L’écran LCD est large et clair permettant de bien voir toutes les indications de vitesse d’autonomie et de niveau d’assistance.
La grande autonomie de la batterie permet d’envisager des balades plus longues et donc de varier les paysages. Le fonctionnement est très silencieux et les différents organes permettant la coupure du moteur réagissent immédiatement donnant une impression de sécurité remarquable. »
Vous hésitez à équiper votre tandem d’un kit pour vélo électrique ? Découvrez les photos des tandems équipés par Cycloboost.
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Résultats du concours photo
Merci à tous les participants !
Félicitations à Michaël qui voyage toute l’année à vélo et à remorque Aevon avec sa femme Ciska.
Félicitations à Stéphane pour la customisation de son magnifique Cruiser électrique rouge !
Félicitations à Jonathan pour avoir respecté le thème de Noël !
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