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Comment tester un kit pour vélo électrique ?
Vous avez besoin de tester avant de vous décider ? Vous hésitez encore entre un moteur pédalier et un moteur roue ? Vous aimeriez qu’un connaisseur vérifie la compatibilité d’un moteur électrique avec votre vélo ?
Plusieurs solutions s’offrent à vous.
Les partenaires Cycloboost
Par chance, vous habitez proche d’un partenaire Cycloboost : un magasin qui propose la vente ou l’installation des kits Cycloboost et vous fera tester un vélo de démo en magasin. Nos partenaires officiels disposent d’au moins un vélo de démo équipé d’un moteur pédalier BBS ou d’un moteur roue type kit OffRoad.
Les partenaires Cycloboost sont situés à Paris, Lyon, Avignon, Grenoble, du côté de Nice. La maison mère est située à Bordeaux.
Les ambassadeurs Cycloboost
Vous habitez proche d’un ambassadeur Cycloboost, c’est-à-dire un amateur du kit électrique. Comment le rencontrer ?
Il suffit de remplir le formulaire en ligne en indiquant votre région et le type de kit que vous aimeriez tester. Nous transmettons vos coordonnées à l’ambassadeur qui vous recontacte pour prendre RDV et vous permettre de tester un kit près de chez vous.
Vous pouvez ensuite nous contacter pour passer commande ou commander directement en ligne sur notre site web.
Les conseillers Cycloboost
Vous habitez loin de tout partenaire ou ambassadeur Cycloboost ? En nous décrivant votre utilisation et votre véhicule, nous pouvons vous aider à sélectionner le kit vélo électrique le mieux adapté à votre projet en vous décrivant les avantages et inconvénients des différentes motorisations disponibles. Rassurez-vous, 90% de nos clients choisissent de monter leur kit eux-mêmes à la maison.
Si vous disposez d’un kit et que vous souhaitez représenter Cycloboost dans votre région, il suffit de contacter notre équipe commerciale. Nous vous ferons passer quelques tests pour vérifier vos connaissances. Vos coordonnées ne seront pas diffusées sur notre site web. -
Le Dryve, la protection de pluie ultra efficace
Nous cherchons encore un système magique qui en un claquement de doigts viendrait vous protéger de la pluie et du froid quand vous circulez à vélo (et vous offrir un chocolat quand vous avez un petit coup de mou).En attendant, nous avons le Dryve, cette capote de pluie super efficace !
Grâce à sa conception inspirée du kite, le Dryve reste souple face aux intempéries et n’offre aucune prise au vent, il reste très confortable et agréable à utiliser.
Il peut se monter sur n’importe quel type de vélo de ville, VTT ou VTC, un cintre droit restant l’option la plus simple et peut venir protéger votre porte-bébé en se fixant à l’arrière du porte-bagage. Vous pourrez rouler à une vitesse de 30km/h.
Parce que les images valent mieux que les mots :
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Mon Beach Bike équipé d’un kit Magic Pie
Cycloboost voit passer de nombreux vélos type Beach Bike chaque année. Il est possible de les motoriser d’un moteur dans la roue s’ils ont des dimensions standards. S’ils sont ‘surdimensionnés’, il existe désormais de nouvelles solutions proposées par Bafang : des moteurs pédaliers BBS HD 1000w compatibles avec des boîtiers de pédaliers hors-normes.
Arnaud avait la chance de disposer d’un Beach Bike aux dimensions standards, ce qui lui a permis de l’équiper comme il le souhaitait d’un moteur vélo arrière qu’il a customisé pour un look vintage.
« Mon Beach Bike en single speed avait besoin d’un coup de pouce pour me permettre d’aller plus vite et de prendre plaisir à le conduire.. Il était important pour moi de respecter le look du vélo un peu vintage, un peu décalé aussi.
Pourquoi j’ai choisi le kit Magic Pie 1000w ?
J’avais besoin d’un gros moteur costaud avec le moins d’éléments possibles à ajouter sur le guidon de mon vélo pour un résultat discret. Le kit Magic Pie V2 est livré avec un accélérateur à fixer sur le guidon, pas d’écran LCD pour éveiller la curiosité.
Ma batterie Lithium 48v15ah en PVC est rangée dans une sacoche sous la selle quasiment faite sur mesure pour mon vélo.
J’ai soigneusement guidé les câbles le long du cadre pour un résultat professionnel et pour quelqu’un qui ne s’y connaît pas, mon vélo passerait presque pour un vélo lambda. Seul le moteur sur roue arrière trahit son électrification bien que je l’ai légèrement customisé.
J’utilise mon vélo au quotidien et c’est un réel plaisir ! Que ce soit les côtes ou bien les trajets en ville, ce n’est plus qu’une formalité. Et j’ai réussi le challenge de préserver l’esthétique de mon vélo.
Bilan : je gagne du temps sur mes trajets en ville (plus de souci de stationnement ou de trafic) et mon budget carburant a considérablement diminué. »
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L’adaptateur petit plateau pour BBS
Les kits BBS 01 et 02 sont fournis de série par le constructeur Bafang avec un plateau au choix :- 44x dents pour vos sorties à fort dénivelé
- 46x dents pour un usage intermédiaire orienté dénivelé
- 48x dents pour un usage intermédiaire orienté plat
- 52x dents pour un maximum de développement sur le plat
Le kit BBS HD est fourni de série avec un plateau 46x dents uniquement.
Désormais, il vous sera possible sur les BBS 01 et 02 d’installer un plateau plus petit en ajoutant un adaptateur.
L’adaptateur viendra se fixer sur votre bloc moteur et pourra accueillir un plateau au choix de 34 ou 38 dents pour vos sorties tout-terrain ou à fort dénivelé.
C’est l’occasion de rappeler que les moteurs vélos dans la roue n’ont aucune incidence sur votre transmission, ils vous permettent de conserver vos trois plateaux pour une utilisation confortable et fluide et une utilisation proche du vélo traditionnel. Si vous tombez en panne de batterie il vous sera plus facile de rentrer en pédalant normalement sur un vélo équipé d’un moteur roue que sur un vélo équipé d’un moteur pédalier.
Le pack adaptateur simple plateau est vendu séparément.
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Cycloboost est en congés
Cycloboost sera fermé du 25 décembre 2015 au 3 janvier 2016.
Nous souhaitons à tous de bonnes fêtes !
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Comment installer mon kit ?
Vous avez sélectionné un moteur roue avant, roue arrière ou un moteur à installer sur le pédalier.Vous venez de recevoir votre kit et allez maintenant vous attaquer à la partie la plus délicate de l’opération : l’installation.
Rassurez-vous, l’installation prend en moyenne une demie-journée, entre la pose du moteur sur le vélo et le passage des câbles le long du cadre. 90% de nos clients choisissent d’installer leur kit chez eux.
Pour savoir comment monter votre kit, tous les guides sont en libre service ici. Le montage du kit BBS est disponible en vidéo ainsi que le montage du kit Magic Pie V4 sur roue arrière. Les moteurs roues nécessiteront un outillage de base, comme des clés Allen et une clef plate. Le moteur BBS nécessitera de vous procurer un outil de montage spécifiquement conçu pour le kit BBS, il permet à la fois de serrer les écrous du boîtier de pédalier et de desserrer le boîtier de pédalier.
Si durant le montage vous rencontrez une difficulté technique, il suffit de vous connecter à votre compte client puis d’entrer dans la rubrique ‘support et sav’, qui permet d’entrer en contact avec le service technique afin de décrire le point bloquant.
Si vous n’êtes pas bricoleur ou que tout simplement vous n’avez pas envie de procéder à l’installation, vous pouvez profiter du montage de votre kit pour vélo électrique dans nos ateliers ou chez l’un de nos partenaires à Lyon, Paris, Avignon, etc… Il vous suffit de prendre RDV avec l’atelier sélectionné pour y déposer votre véhicule quelques jours. Lors du retrait, l’équipe vous expliquera le fonctionnement de votre nouveau véhicule électrique et vous rappellera les recommandations de base.
Avant d’enfourcher votre monture et de tester votre matériel pour la première fois, pensez à parcourir le guide des recommandations disponible dans votre colis ainsi qu’en ligne.
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Un VTT équipé d’un KMP d’occasion
En cette fin d’année, Cycloboost renouvelle certains vélos de démo, dont le VTT équipé du moteur pédalier KMP en 48v.
Chez Cycloboost, vous pouvez tester une dizaine de véhicules différents : un VTT équipé d’un moteur pédalier BBS Bafang, un kit OffRoad, un VTC avec kit Speed, une trottinette électrique Magic Trott’, une trottinette électrique tout-terrain, une remorque électrique, au choix. Cette comparaison d’un moteur à un autre est très concluante et permet de déterminer rapidement les avantages et inconvénients de chaque motorisation.
Le kit moteur pédalier a été conçu par Cycloboost en France. Il permet de continuer à utiliser deux plateaux et offre un couple de 97Nm pour une vitesse sur le plat d’environ 40km/h. Ce moteur relié à la transmission permet de démultiplier le couple et de fonctionner avec un rendement optimal à condition de gérer la transmission au mieux.
Le moteur s’actionne à l’aide d’un accélérateur au pouce situé sur le guidon et dispose d’un écran LCD.
Le VTT que nous avons sélectionné est le modèle Talon de chez Giant version 2014, taille L. Freins à disques et dérailleur Shimano, fourche Suntour, pneus Schwalbe, les équipements conviennent parfaitement à une utilisation loisir.
La batterie lithium 48v9ah fixée dans le cadre vous offre une autonomie de 20 à 70km en fonction de votre pédalage. Vous pouvez verrouiller la batterie sur le cadre grâce à la serrure intégrée à la platine de la batterie ou la retirer pour la recharger chez vous. Pas besoin de connecter la batterie, le système de connexion au contrôleur est intégré au bas de la platine. Le positionnement de la batterie sur le cadre est prévu pour une utilisation sur route, pistes et chemins praticables.
Le vélo et le moteur sont des véhicules de démo, la batterie est neuve.
Profitez d’un VTT électrique performant et hors normes pour les fêtes ! -
Participez au concours photo de Noël
Pour participer à notre concours et gagner l’un des lots mis en jeu, envoyez la photo de votre vélo équipé d’un moteur vélo Cycloboost ou la photo de votre remorque à vélo Aevon* sur le thème de Noël ainsi qu’une description à photo@cycloboost.com.
A partir du 17 décembre les internautes voteront pour leur photo préférée.Le 7 janvier 2016, remise des récompenses :
- Lot 1 : Veste de pluie de la marque Hock taille L
- Lot 2 : Antivol Knog
- Lot 3 : Eclairage avant + arrière Knog
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Kit moteur pédalier BBS HD
Le moteur pédalier Bafang BBS HD compatible avec votre boîtier de pédalier de 68 et 73mm est disponible chez Cycloboost !
Après les moteurs pédaliers Bafang BBS 01 et BBS 02 offrant jusqu’à 750w de puissance nominale, Bafang sort le BBS HD d’une puissance nominale de 1000w, de quoi s’affranchir de la plupart des difficultés de vos trajets. La marque Bafang a équipé des millions d’utilisateurs à travers le monde avec des moteurs toujours plus performants et toujours plus à la pointe de la technologie. La position sur le boîtier de pédalier permet d’abaisser le centre de gravité et de répartir le poids sur le vélo. Associé à une batterie positionnée à l’intérieur du cadre, le moteur pédalier devient la configuration idéale pour un véhicule maniable et performant. Les VTTistes porteront la batterie en sac à dos afin d’éviter les secousses et vibrations liées à la route.
Il faudra nécessairement associer le moteur vélo BBS HD à une batterie Lithium de 48v15Ah minimum afin de répondre à ses besoins en énergie. Ce nouveau modèle est disponible en France uniquement chez Cycloboost sur commande. Il est associé à l’écran LCD commun aux kits moteurs pédaliers BBS, le C965.Le BBS HD 48v 1000w deviendra le premier modèle de la gamme Cycloboost à délivrer une puissance nominale aussi importante et un couple exceptionnel de 160Nm. Avec un véhicule aussi performant, roulant à une vitesse de 50km/h, il pourra aisément se substituer à votre voiture et devenir votre moyen de transport au quotidien.
Cycloboost a équipé des milliers d’utilisateurs avec des centaines de configurations différentes. Certains de ses utilisateurs ont fait de leur vélo électrique leur véhicule principal, pour un usage vélotaf et les sorties plus sportives du weekend. Nul doute que le moteur vélo BBS HD saura ravir même les plus exigeants ainsi que les amateurs de sensations fortes.
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Nouveau : le moteur pédalier BBS Bafang pour fat bike
Le moteur pédalier Bafang BBS HD compatible avec votre boîtier de pédalier de 100mm sera disponible début 2016 !
Après les moteurs pédaliers Bafang BBS 01 et BBS 02 compatibles avec des largeurs de boîtiers de pédalier de 68 à 73mm, il était temps de concevoir un moteur pédalier adapté aux fats bikes. Les boîtiers de pédaliers des fats bikes se déclinent en plusieurs dimensions (90, 110mm etc), nous avons choisi de sélectionner le modèle le plus courant de 100mm.
Le BBS HD est encore plus puissant et coupleux que son petit frère, le BBS 02 48v puisqu’on passe d’une puissance nominale de 750w à une puissance nominale de 1000w et d’un couple de 120Nm à un couple de 160Nm ! Il faudra impérativement l’associer à une batterie 48v d’un minimum de 15Ah afin de pouvoir alimenter correctement ce gros moteur.
Ce nouveau moteur pédalier sera proposé avec un plateau unique de 46 dents et l’écran LCD C965. Vous pourrez modifier certains paramètres tels que l’intensité du rétro-éclairage ou le diamètre de votre roue.
Les fat bikes sont de plus en plus répandus, véritable effet de mode ces derniers mois. Avec des pneus surdimensionnés (de 4 à 4.5 pouces au lieu des 1.8 à 2.4 pouces des VTT traditionnels), les fat bikes ont été conçus à l’origine pour pouvoir rouler sur des terrains difficiles : dans la neige, le sable et la boue. Ils s’adaptent donc à tout type de climat et peuvent être utilisés toute l’année.Rajouter un kit vélo électrique de 1000w à un fat bike le transforme en véhicule du quotidien susceptible de remplacer entièrement votre voiture puisqu’il permet de circuler par tous les temps.
L’équipe Cycloboost est fan de la marque bikes Coast Cycles dont voici quelques modèles pour le plaisir des yeux :
Le fat bike Ruckus (20p)
Le fat bike Goliath (20p)
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