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Protéger votre kit électrique pendant l’hiver
Hivernage
L’hiver et le froid arrivant, nous envoyons ce message d’information pour rappeler quelques règles d’usages afin que vous puissiez utiliser et conserver votre kit pour vélo et votre batterie Lithium dans les meilleures conditions.
L’impact du froid sur les performances
Par temps froid <10°C, les performances des batteries Lithium seront réduites. Cela peut se traduire par une baisse d’autonomie allant jusqu’à -30%. Pour limiter cela, nous vous conseillons de conserver la batterie dans une température de plus de 10° et de protéger votre batterie du froid extérieur par un isolant mince.
Le stockage de la batterie
Durant l’hiver, vous êtes nombreux à laisser le vélo au garage. Nous vous conseillons de charger la batterie avant le stockage. Il faut aussi vérifier la tension afin de s’assurer qu’elle reste constante car il y a une auto-décharge naturelle des cellules au Lithium mais aussi une consommation minime du BMS (<500mW). N’hésitez pas à la remettre en charge tous les 2 mois.
La batterie et le moteur de votre vélo doivent être stockés à l’abri de l’humidité.
Le rodage
Après une longue période de stockage, nous conseillons fortement de refaire le rodage de la batterie. Voir le guide d’utilisation de la batterie pour tous les détails. Le rodage permet de rééquilibrer la tension des cellules qui composent la batterie. Pour prolonger la durée de vie de votre batterie, vous pouvez faire des rodages 2 ou 3x par an.
Vous pouvez nous confier le soin de réaliser le rodage de votre batterie : contact@cycloboost.com
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Mon VTT à assistance électrique
Avez-vous le profil d’un VTTiste en mode électrique ?
Si vous répondez OUI à au moins 3x de ces questions, oui, vous en êtes !
- Vous aimez faire du VTT en région vallonné, voire montagneuse.
- Les raidillons ne sont pas toujours faciles à franchir.
- Vous aimeriez aller plus loin, profiter de sorties de plusieurs kilomètres sans être HS.
- Le sport c’est aussi pour vous faire le plein de sensations.
- Un kit électrique ne doit pas vous empêcher de faire du sport, vous avez besoin de vous dépenser, de pédaler !
Configurer son VTT électrique, c’est facile, il suffit de faire appel à nous, en remplissant notre formulaire en ligne.Si vous préférez vous débrouiller seul, voici quelques astuces.
Votre VTT est-il motorisable ?
Pour un moteur électrique sur la roue, vos roues doivent être équipées d’attache-rapides. Les axes traversants ne sont pas motorisables. Il suffit ensuite de vérifier l’entraxe de votre roue arrière.
Pour un moteur pédalier, équipez-vous d’un mètre : votre boîtier de pédalier doit mesurer entre 68 et 73mm, son diamètre doit être de 33.5mm et votre dérailleur doit être un dérailleur ‘traditionnel’ type cassette.
Pour quel type de parcours ?
Si vous aimez vous balader en forêt, ramasser les champignons et que les chemins et sentiers que vous empruntez sont facilement praticables, RDV sur un autre article blog 🙂 en cliquant ici.
Si votre parcours est vallonné, avec du dénivelé ponctuel, un kit pédalier 36v250w ou un kit 1000w, tel que le moteur OffRoad pourrait vous suffire.
Si votre parcours est montagneux, avec des pentes allant jusqu’à 20%, seul un moteur pédalier sera capable de vous accompagner en 36v500w ou 48v750w au choix et selon vos envies de sensations.
Et quelle autonomie ?
Quelle que soit votre autonomie, la batterie sac à dos est la seule solution viable en mode VTT. Cela permet à la fois de garder un véhicule léger pour un pilotage optimum mais surtout de protéger votre batterie des secousses et vibrations. Un sac à dos avec dorsale suffira, il faut simplement que votre dos soit protégé.
1Ah = 4km environ.
- Une batterie 48v/10ah permet de parcourir entre 25 et 70km.
- Une batterie 48v/15ah permet de parcourir entre 35 et 100km.
- Une batterie 48v/20ah permet de parcourir entre 40 et 150km.
Tout dépend de la manière dont vous utiliserez votre kit et de votre manière de pédaler.
Vous pouvez maintenant configurer votre VTT électrique et en cas de doute, contactez notre équipe !
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Votre kit électrique et votre batterie Lithium en soldes
Profitez de remises exceptionnelles
sur la gamme ‘Golden Motor’-20% sur les Kits Magic Pie V2, V3 plus et Smart Pie
Performant, ultra-puissant, le kit électrique Magic Pie trouvera sa place sur tous les véhicules lourds ou véhicules de transport : Bullit, tandem, triporteur. Spécialement conçu pour un usage polyvalent, il vous accompagnera sur les routes et chemins avec un denivelé allant jusqu’à 5%.
Le kit Magic Pie V2 est fourni avec son contrôleur d’origine Goldenmotor, multi-tensions.
Le kit Magic Pie V3 est fourni avec un nouveau contrôleur, doté d’un écran LCD.
Le kit Smart Pie
Plus discret, le Smart Pie est un moteur polyvalent et léger. Il trouvera sa place sur votre vélo de ville ou votre VTT pour des sorties urbaines ou en forêt.
Equipé d’un nouveau contrôleur, vous pourrez sélectionner votre niveau d’assistance grâce à l’écran LCD.
-10% sur la batterie cylindrique 24v11.6ah
La batterie Lithium 24v/11.6ah est composée de cellules Panasonic et permet de parcourir entre 50 et 80km selon votre pédalage.
Prévue pour être fixée directement à l’intérieur de votre cadre, à la place de la gourde, elle peut aussi se fixer sur votre porte-bagage arrière et se verrouille sur son support avec un jeu de clefs.
Profitez-en jusqu’au 31 janvier 2015
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BBS 01 et BBS 02 de chez Bafang, qu’est-ce que c’est ?
BBS 01 ou BBS 02, ce sont les moteurs pédaliers de la marque Bafang qui font de plus en plus d’adeptes parmi les cyclistes.Bafang n’est pas seulement un petit village du Cameroun c’est aussi un fournisseur réputé pour une grande partie des constructeurs de cycles européens.
La qualité Bafang répond aux standards européens avec des tests très poussés et la participation de 40x ingénieurs spécialement dédiés au développement de systèmes de motorisation électrique pour vélos.
Commercialisé depuis 2013, le moteur pédalier BBS permet d’abaisser le centre de gravité de votre véhicule pour un grand confort d’utilisation. Il regoupe moteur, contrôleur et pedelec à l’intérieur d’un même bloc pour une intégration professionnelle sur votre vélo et une parfaite étanchéité (Ip65). Le BBS correspond à votre utilisation, qu’il s’agisse d’un usage citadin, route ou d’un usage VTT plus intensifLe couple est époustouflant et dès les premiers tours de pédales, vous êtes bluffé par les performances de ce moteur petit format qui se ferait presque oublier par son silence.
Et si la configuration initiale ne vous convient pas, vous pouvez même programmer votre moteur pour l’adapter à votre utilisation, il suffit de ‘jouer’ avec les paramètres de l’écran LCD.
Je commande mon BBS !
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Alerte météo
Alerte météo : temps de pluie/d’orage
Nos régions entrent en période ‘pluvieuse’. Nous tenons à rappeler certaines consignes de prudence pour le bien de nos chers kits électriques pour vélos.
L’humidité et les infiltrations d’eau
Votre moteur vélo et votre batterie Lithium doivent être stockés à l’abri de la pluie et de l’humidité. En prévision du mauvais temps, n’oubliez pas de les mettre à l’abri dans un espace de stockage au sec.
Dans la journée, si vous devez laisser votre vélo électrique sous la pluie, prévoyez une bâche de protection qui recouvre l’ensemble de votre véhicule.
Le nettoyage au jet, au Karcher
Ce type de nettoyage à grandes eaux est à proscrire ! Votre matériel reste du matériel électrique, il ne fait pas bon ménage de le passer sous la douche. Après une sortie en VTT 1000w, mieux vaut nettoyer votre moteur à l’aide d’un chiffon humide par exemple.
Je transporte mon vélo sur un porte-vélo de voiture
Le risque d’infiltration d’eau par temps de pluie est très élevé dans ce cas de figure, cela revient à passer le vélo au Karcher. Il faut impérativement protéger le vélo avec une bâche durant le transport et prévoir un temps de séchage par précaution.
Que faire si … mon vélo a pris l’eau
Dans le doute, ne branchez pas votre batterie. Le simple fait de laisser le vélo au sec plusieurs jours permet de faire sécher les éléments électriques.Dans le doute, contactez-nous contact@cycloboost.com.
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Un kit vélo électrique pour la balade
Vous êtes nombreux à nous contacter pour équiper votre vélo d’un ‘petit kit’, quelque chose de ‘léger’, juste pour vous aider dans les passages difficiles. Notre équipe fait le point avec vous sur votre projet.
J’aimerais m’équiper d’un kit électrique mais je suis un petit peu perdu.
Quel est le type de vélo que vous aimeriez équiper ?
J’ai un VTC, un cadre homme. Il a quelques années mais il est en parfait état.
Quelle est votre utilisation ? Plutôt ville, route, rando ?
J’ai juste besoin d’une petite assistance, c’est pour me promener et aussi pour aller au travail de temps en temps mais je n’ai pas beaucoup de kilomètres à faire, j’habite à 10km de mon lieu de travail. Un moteur de 20, 25km/h me suffirait par exemple. Je ne recherche pas la vitesse, juste une assistance pour ne pas arriver en sueur et m’aider dans les petits dénivelés.
Au vu des informations que vous nous communiquez, vous avez deux possibilités : le moteur Balade Plus sur la roue avant ou le moteur BBS Bafang sur le pédalier. Les deux moteurs ont la même puissance (250w), la même vitesse (25km/h). Ils se mettent en route lorsque vous pédalez et vous disposez d’un écran LCD sur le guidon pour sélectionner le niveau d’assistance du kit, du niveau 1 au niveau 5.
Quelle est la différence entre les deux kits ?
Le moteur pédalier est presque 3x plus coupleux que le moteur roue, ce qui permet de franchir des côtes ponctuelles avec plus de facilité. L’ensemble du kit pédalier (moteur + contrôleur) est intégré dans un même bloc pour plus de discrétion et une finition de qualité professionnelle.
Quelle batterie dois-je choisir ?
Une batterie Lithium 36v10ah vous permettrait de parcourir entre 40 et 60km selon votre manière de pédaler. Il faut ensuite choisir le packaging qui convient à votre utilisation : si vous installez la batterie sur le vélo, vous pouvez choisir une batterie en coffret ALU qui se fixera directement sur votre porte-bagage ou cylindrique, qui s’intégrera parfaitement dans le cadre. La batterie PVC trouvera sa place dans une sacoche, un top-case ou simplement dans votre sac à dos.
Les modèles ALU ou cylindriques sont équipés de contacteurs à clef qui vous permettront de verrouiller votre batterie lors du stationnement.
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Indemnité kilométrique pour rouler en vélo électrique?
Nous pourrions être ‘payés’ pour rouler en vélo électrique ?OUI, en tout cas c’est un projet en cours de discussion en France et qui existe déjà en Belgique depuis 15 ans.
A raison de 25ct d’euros le kilomètre, cela pourrait inciter beaucoup d’entre nous à se mettre au vélotaf et à s’équiper d’un kit électrique.
Le vélotafeur a désormais une large gamme de choix de moteurs pour s’équiper, du moteur pédalier au moteur sur roue avant ou arrière. Tellement de choix que parfois on a besoin d’un petit coup de pouce pour y voir plus clair.
Le moteur électrique sur le pédalier reste une valeur sûre quelque soit votre utilisation, permettant d’abaisser le centre de gravité pour faciliter le pilotage. Le moteur BBS de chez Bafang par exemple, permet de bénéficier d’un modèle compact avec contrôleur interne, pedelec intégré et des finitions de qualité. Il se décline en 3x versions selon votre utilisation : 36v250w, 36v500w ou 48v750w.
Si vous préférez équiper votre roue alors voici quelques astuces pour savoir ce qui vous correspond le mieux entre un moteur avant ou arrière :Moteur AVANT
- plus facile d’installation
- meilleure répartition du poids (moteur avant, batterie à l’arrière)
- plus grande stabilité grâce à l’effet gyroscopique de la roue motorisée
- vélo 2 roues motrices (moteur électrique à l’avant et propulsion humaine à l’arrière)
Moteur ARRIERE
- adapté au tout chemin, VTT (meilleure adhérence dans le sable, la boue…)
- pilotage plus facile car meilleure motricité
En conclusion, vous vous sentirez plus à l’aise en milieu urbain avec un moteur avant et plus à l’aise en tout-terrain avec un moteur arrière.
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Kit pédalier BBS Bafang
Un kit polyvalent
En mode urbain pour slalomer en ville ou en mode sportif sur VTT, le kit électrique pédalier Bafang répond à toutes vos exigences. Grâce à ses 5x niveaux d’assistance, gérez la puissance de votre moteur en fonction de votre parcours : plus souple en ville et en mode ‘turbo’ à la campagne.
Une finition exemplaire
Qualité de fabrication BAFANG irréprochable, connectiques et moteur étanches (IP65) pour une plus grande longévité, l’architecture du BBSe permet une intégration rapide, facile et discrète sur votre véhicule.En position centrale, vous abaissez le centre de gravité pour un meilleur pilotage et une répartition du poids optimum : on ne ressent absolument pas le poids du moteur.
Un kit programmable
Le kit est livré avec une programmation optimale réalisée par nos soins. La seule programmation à prévoir est le diamètre de la roue.
Voici la liste des paramètres modifiables :
– La vitesse maximum de 10 à 65km/h.
– Le nombre des niveaux d’assistance : de 3 à 9 (5 par défaut)
– Le diamètre de la roue de votre vélo (26″ par défaut)
– L’intensité du rétro-éclairage
– L’heure
– Temps de mise en veille du kit de 0 à 60mn (3 par défaut)
Le kit est-il compatible avec mon vélo ?
Il est compatible avec tous les vélos équipés de boîtiers de pédalier avec roulements Internes ou Externes à visser et dont la largeur n’excède pas 73mm.
Un boîtier LCD multi-fonctions
Plusieurs fonctions indispensables : power ON/OFF du kit, le niveau de charge de la batterie, la distance totale et partielle que vous avez parcouru, la vitesse instantanée et enfin, 5 niveaux de puissance de l’assistance.
Vous pouvez gérer votre assistance au pédalage ou à l’accélérateur.
L’assistance au pédalage permet une meilleure gestion de la puissance donc de l’autonomie grâce aux 5 niveaux disponibles : c’est le mode d’utilisation à privilégier sur route.L’assistance avec l’accélérateur permet d’obtenir la puissance et la vitesse souhaitée : c’est le mode d’utilisation à privilégier en VTT notamment lors des passages techniques.
Pas de surprise, accessoires de série
Pas de mauvaise surprise à la réception de votre kit (ou sur la facture), votre kit est fourni avec tous les éléments nécessaires à son fonctionnement :
Bouton de débrayage
Pour éviter une usure prématurée de la transmission et améliorer le confort d’utilisation du kit, nous proposons en option un bouton de débrayage manuel qui va couper l’assistance électrique pendant 2s. Cet accessoire se connecte à la place d’un des 2 freins à coupure électrique, on le positionne généralement à gauche sur le guidon. -
Le kit vélo électrique 1000w ‘upgradé’
Cycloboost a choisi d’associer la robustesse des moteurs Golden Motor à la qualité de finition des accessoires du kit OffRoad (ex-kit Freeride) et du kit Speed.
Profitez des performances d’un moteur solide à entraînement direct avec le kit Magic Pie V3, idéal en usage cross country ou sur des véhicules de transport, tels que le Bullit, le tricycle etc… Compatible avec la majorité des vélos du commerce le kit Magic Pie peut se monter en roue avant ou en roue arrière, au choix. Préférez la traction avant dans le cadre d’un usage sur route pour une meilleure répartition du poids.
Si vous optez pour un usage cross-country, le kit se montera en roue arrière pour une meilleure adhérence sur terrain difficile.
Le kit Smart Pie trouvera sa place sur votre VTC ou votre vélo de ville pour un usage polyvalent, entre zone urbaine et rando en forêt. Plus léger que son cousin Magic Pie, le Smart Pie est aussi plus discret !
Couplé à un contrôleur externe étanche, vous pouvez maintenant bénéficier de tous les avantages des kits OffRoad (ex-kit Freeride) et Speed. La connectique étanche et simplifiée vous permet de monter votre kit rapidement et sans difficultés.
Le pack d’accessoires de série comprend un écran LCD, un accélérateur et les freins à coupure électrique. Pas de mauvaise surprise, tous ces éléments sont compris d’office !L’écran LCD affichera votre vitesse, la distance parcourue et le niveau de charge de votre batterie. Grâce à lui, vous pourrez doser votre puissance (avec Pedelec) ou votre vitesse (avec accélérateur). Pour connaître en détail son fonctionnement, RDV sur le guide d’installation des kits Speed et Freeride.
Vous avez besoin d’aide pour sélectionner un kit 1000w adapté à votre utilisation ? Faîtes appel à notre équipe commerciale ou remplissez en ligne notre formulaire des configurations sur mesure !
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Kits vélos électriques en promo
Les bons plans Cycloboost c’est maintenant
Profitez de prix minis sur des kits électriques 1000w d’occasion
Kit Balade, Kit Magic Pie v2 et v3, Kit Xtrême
Il y en a pour tous les goûts mais … pas pour tout le monde !
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