Archives pour la catégorie ‘Accessoire’
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Nouveaux accessoires fun pour votre vélo !
Arrivée de nouveaux accessoires fun et utiles !
Eclairage avant + arrière LED FROG STROBE de la marque KNOG :
Cet éclairage est très facile à installer sur le guidon de votre vélo. Parfaitement étanche et léger, il est visible à plus de 600m. Les éclairages FROG STROBE sont disponibles en 7 coloris.
Antivols Kransky de la marque KNOG :
Cet antivol pratique garantit la sécurité de votre vélo (indice de sécurité : 60/100). Il est disponible en 4 coloris.
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Vidéo d’installation Magic Pie 3 disponible !
Besoin d’aide pour l’installation de votre kit Magic Pie 3 ?
Ça tombe bien, voici la vidéo d’installation d’un moteur Magic Pie 3 sur roue arrière. Chaque étape d’installation est expliquée et montrée en détail. Grâce à cette vidéo vous allez transformer votre vélo en vélo électrique en un rien de temps !
Et voici la vidéo d’installation du KMP :
Et jusqu’au 11 février inclus profitez d’une remise de 20% sur tous nos kits vélo électrique et de nombreux accessoires vélo !
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Deuxième démarque kit vélo électrique !
SOLDES 2ème démarque !
Jusqu’au 11 février profitez de remises jusqu’à 50% !
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Kits vélo électriques de moins de 500W
Kits vélo électriques 750W-1000W
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– 30% Sacoche de cadre Additive 2012
-30 % Eclairage LED avant Skully
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Cycloboost et le Moulin à Jeux
Jérémy, fier propriétaire d’une Magic Trott’ Nitro depuis peu, s’est lancé dans un nouveau projet très sympa à Bordeaux : le Moulin à Jeux.Le principe du Moulin à Jeux est de faire découvrir à moindre coût le monde ludique et varié des jeux de société. Tout le monde peut en profiter, que vous soyez en famille, entre amis ou en entreprise. Les livraisons sont gratuites et se font en trottinette électrique au domicile ou sur le lieu de travail, dans le centre élargi de Bordeaux.
La semaine dernière l’équipe de Cycloboost a pu tester ce nouveau concept. Nous avons été conquis ! Notre jeu préféré : Blitz 🙂
Retrouvez le Moulin à Jeux sur facebook !
La Magic Trott’ Nitro de Jérémy est équipé d’un moteur Magic Pie 2 et d’une batterie Nitro 24V. Lors de ses livraison il pourra atteindre une vitesse de 15km/h. Et grâce au module de limitation de vitesse cette trottinette est autorisée à circuler en mode piéton sur les trottoirs et zones piétonnes à la vitesse de la marche (6km/h).
Si vous avez envie de vous balader en trottinette électrique à Bordeaux, découvrez-la sur notre site internet ou venez la tester dans nos locaux !
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L’équipe du Victor Duruy Racing à l’Educeco 2013
Tandis que certains étudiants profitaient du pont de mai pour parfaire leur bronzage, d’autres se lançaient dans la compétition de l’Educeco qui avait lieu du 8 au 11 mai à Colomiers, au sein de la Communauté Urbaine de Toulouse.L’Educeco rassemble chaque année des centaines d’établissements scolaires accompagnés de véhicules du futur pour un défi technologique et écologique.
Les élèves de Première STD du lycée Victor Duruy étaient présents sur cet évènement, raflant le 1er Prix de « la Première participation » et réalisant la meilleure performance des lycées Technologiques de l’académie de Toulouse avec 1765km parcourus pour 1litre de carburant.
Le prototype était équipé d’un moteur réducté en 1000W et d’une batterie lithium Lifepo4 48v/10ah.
Suivez leur aventure en images :
Vous participez à l’Educeco ou à l’Eco-Marathon Shell, nous pouvons vous sponsoriser !
N’hésitez pas à nous contacter : contact@cycloboost.com
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Arrivée des roues libres 7, 8 et 9 vitesses !
Bonne nouvelle pour tous ceux qui équipent leurs vélos d’un kit Magic Pie ou Smart Pie sur la roue arrière !
Jusqu’à aujourd’hui nous proposions des roues libres 6 vitesses, compatibles avec les kits Magic Pie et Smart Pie installé sur une roue arrière. Depuis ce mois-ci Cycloboost propose des roues libres jusqu’à 9 vitesses !
Cet accessoire est compatible avec les moteurs roue arrière équipés d’un pas de vis (Magic Pie, Smart Pie). Il se visse directement sur le pas de vis du moteur. Une entretoise livrée avec la roue libre permettra d’ajuster sa position si besoin.
Ces nouvelles roues libres permettent de garder la transmission d’origine du vélo. Aucun réglage supplémentaire est à prévoir. Vous aurez alors un rendement optimal en utilisant toute la plage des vitesses du vélo. Vous pouvez assister efficacement le vélo à basse vitesse (VTT) comme à très grande vitesse (route).
>> Optez vous aussi pour un kit vélo électrique Cycloboost !
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Le lycée Decazeville motorisé par Cycloboost
Les lycéens de La Découverte (32 élèves de 1ère et Terminale STI et de 1ère bac pro industriel) ont participé, ce week-end, au challenge Educeco à Colomiers, défi technologique qui rassemble chaque année plusieurs établissements scolaires.Leur prototype est équipé d’un kit 1000W réducté, d’une batterie Lifepo4 48v/10ah ainsi que d’un ordinateur de bord permettant de connaître précisément la vitesse, distance, consommation électrique globale et instantanée.
Bravo aux élèves pour leur très belle performance ! 1 630 km effectués avec 1 litre de carburant, atteignant ainsi la 10ème place sur 24. «Nous roulions pour la première fois avec un moteur électrique. Le but premier était d’arriver à être classés», explique Davy Lagrange, professeur matériaux plastiques et composites.
Les mêmes élèves prennent directement le départ pour Rotterdam, aux Pays-Bas, afin de défendre les couleurs du lycée La Découverte au Shell Eco Marathon. Souhaitons-leur bonne chance !
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Le vélo électrique – est-ce vraiment si récent ?
Le premier tricycle électrique – français !
Saviez-vous que les bicyclettes à assistance électrique ne sont pas des produits si « innovants » que l’on pourrait croire ? Des véhicules électriques à trois roues comme le « tricycle Trouvé » de Gustave Trouvé, construit à Paris en 1881 et le tricycle électrique d’Ayrton & Perry étaient prédécesseurs des vélos électriques tels que nous les connaissons aujourd’hui. Dès 1880, il y eu les premiers essais de bicycles électriques, mais la technologie des batteries électriques n’était pas encore assez au point pour permettre des constructions utilisables.
Alexis Clerc (1841-1894) écrivait dans « Physique et chimie populaires »: « Sur un tricycle de construction anglaise, très lourd (55 kilogr.), M. Trouvé avait disposé un de ces moteurs au-dessous de l’essieu de la roue motrice qui lui communiquait le mouvement par l’intermédiaire d’une chaîne Vaucanson. Le moteur était actionné par six éléments secondaires ou accumulateurs du genre Planté, qu’il construit avec tant de perfection. Le poids total du véhicule, les piles, le moteur et le cavalier compris, atteignent 160 kilogr., et la force effective du moteur 7 kilogrammètres. Néanmoins, le tricycle s’est mis de lui-même en marche, aussitôt qu’on eut établi la communication électrique et il a parcouru à plusieurs reprises, dans les deux sens, la rue de Valois, à la vitesse d’une bonne voiture de place. L’expérience a duré une heure et demie et est concluante. »
- Tricycle électrique de Gustave Trouvé 1881
Les premières bicyclettes à assistance électrique existent depuis les années trente. Premier modèle produit en série : le EMI / Philips de 1935/37. A l’arrivée de la seconde guerre mondiale leur production a été stoppée pour réapparaître dans les années 70 (premier choc énergétique). Malgré les préoccupations environnementales des années 90, les VAE n’ont pas percé commercialement avant le nouveau millénaire.
Aujourd’hui 30 millions de vélos à assistance électrique sont vendus annuellement dans le monde, dont 23 millions en Chine.
Aujourd’hui c’est Cycloboost qui vous aide à électrifier votre tricycle, vélo, remorque Aevon… avec les kits vélo électrique cycloboost !
- Tricycle électrique de nos jours
>> Retrouvez les témoignages d’utilisateurs Cycloboost !
Sources: Wikipedia.fr, Wikipedia.de, Gallica – bibliothèque numérique de la Bibliothèque nationale de France, www.toutsurlevae.org
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La brouette électrique Cycloboost
Testée sur chantier, la brouette électrique a fait ses preuves !
Il fallait réaliser une chape, soit transporter près de 4m3 de béton (env. 7 tonnes de matériaux).
Pour cela, Cycloboost a équipé une simple brouette d’un kit moteur électrique Balade dans une roue de 16p et d’une « petite » batterie Lithium de 36v/10ah.
Le résultat est bluffant, au delà de nos espérances. Avec 90L de béton (env. 150kg), le moteur arrive à extraire l’ensemble des ornières et de la boue, il faut même doser la puissance avec parcimonie pour ne pas être obligé de trotter.
La brouette a été utilisée pendant 3 jours sans avoir besoin de recharger la batterie, ceci grâce à la faible consommation et l’excellent rendement du kit moteur Balade en 16″.Comme tout système électrique, il faut faire attention aux projections d’eau pour éviter les court-circuits. La précaution d’usage qui consiste à enlever la batterie avant rinçage suffit à prévenir les risques de court-circuit. Nous avons aussi évité de mettre un jet d’eau sous pression directement sur l’axe du moteur.
En conclusion, nous avons là un produit simple d’utilisation et redoutablement efficace qui peut servir aussi bien aux pros qu’aux particuliers.
« La brouette électrique est l’outil qui va vous faciliter la vie. »
En option, il est possible d’installer un mode piéton 6km/h. C’est une sécurité qui facilite la prise en main et le pilotage.
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Kit électrique vélo pliant
Découvrez notre kit électrique pour vélo pliant !
Compatible avec les vélos de la marque Brompton et Dahon, ce kit complet pour vélo pliant est doté d’un moteur léger (1,75kg), silencieux et très performant.Le faible diamètre de la roue et l’excellent rendement du moteur font qu’il ne consomme que 90w lorsqu’il a atteint sa vitesse de croisière sur le plat.
Le contrôleur de 250w et le détecteur de pédalage rendent ce kit conforme aux directives Européennes. Son utilisation est toléré sur route.
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