Archives pour la catégorie ‘Kit moteur vélo’
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Nouvel écran LCD Bafang
Les kits moteurs pédaliers de la marque Bafang seront bientôt proposés avec leurs écrans LCD DP C10, une nouvelle version plus complète accompagnée de son port USB, bien pratique pour les usagers du quotidien.
Les fonctionnalités restent les mêmes : 5x niveaux d’assistance au choix, affichage de la vitesse, affichage de la distance, mode piéton. Le niveau de charge de la batterie est plus précis. L’interface est intuitive et facile à utiliser. L’écran est protégé des intempéries et des chocs et respecte la norme IP 65.
Le comodo a changé : bouton ON/OFF, boutons + et -, un bouton pour activer et désactiver le rétroéclairage, un bouton ‘information’ pour modifier quelques paramètres de base de votre kit électrique telle que la luminosité du rétroéclairage ou encore le nombre de minutes avant la mise en veille de l’écran.
Bafang reste le leader du marché des kits moteurs pédaliers. Installés sur votre boîtier de pédalier, ces moteurs permettent d’abaisser le centre de gravité. Il suffit alors d’jaouter une batterie dans le cadre pour obtenir un véhicule parfaitement équilibré. Particulièrement coupleux, les moteurs pédaliers ont aussi l’avantage d’être silencieux et rapides. La version BBS 02 48 750w/1200w vous permet d’atteindre une vitesse de 45 à 50km/h. Pour une utilisation ville, le BBS 01 250w limité à 25km/h permettra de respecter la législation en vigueur concernant les vélos à assistance électrique.
Cycloboost commercialise les kits électriques BBS depuis 2014 et s’engage aux côtés du fournisseur pour améliorer sans cesse les performances et les fonctionnalités du matériel.
De nombreux vélos du commerce sont équipables, il suffit de vérifier la largeur de votre boîtier de pédalier, n’hésitez pas à consulter notre guide en ligne en cliquant ici. En cas de doute, vous pouvez aussi faire quelques photos de votre boîtier de pédalier en ajoutant les dimensions et les envoyer à photo@cycloboost.com. -
6x mois avec mon kit BBS 48v750w
Eric a choisi d’équiper son Btwin d’un kit BBS 48v750w et d’une batterie trapèze 48v. Après 6x mois d’utilisation, il nous fait part de ses impressions.
« Que du bonheur!!Cela fait plus de six mois que j’utilise mon kit Bafang BBS02 48V 750w avec une batterie Lithium dans le cadre en 48v.
Ce kit monté sur mon Btwin 520 est incroyable. Je ne passe pas inaperçu avec mon vélo. Il intrigue pas mal de monde autour de moi.
Je l’utilise principalement pour mon trajet maison/travail. Je fais 20km par jour avec 90% de plat (je vis sur Grenoble mais dans la vallée). C’est tout simplement un plaisir de faire ces aller/retours sans stress et sans embouteillages (nous avons le même problème de bouchons que Paris). Avant en voiture, mon trajet durait entre 45mm au mieux et 1h15 au pire pour 10km. Autant vous dire un cauchemar ! Maintenant le même trajet me prend entre 17 et 20mn.
C’est donc fini la voiture ! Encore merci pour ce kit dont je prends soin. Après une utilisation sous la pluie, je laisse sécher le moteur et l’écran LCD dans un endroit protégé et j’enlève la batterie de sa platine de fixation.Je recommande ce moteur autour de moi et bien sûr Cycloboost pour la qualité du service. Déjà plusieurs personnes de mon entourage ont d’ailleurs dû passer commande chez vous.
Je vous écrirai à nouveau à l’occasion du premier anniversaire de mon kit cet hiver ! »
Le kit BBS 48v750w offre une puissance nominale de 750w et une puissance maximale de 1200w. La vitesse maximale atteint les 50km/h sur le plat en assistant votre vélo électrique au pédalage.
Les moteurs pédaliers de la marque Bafang sont compatibles avec la majorité des vélos du commerce, il vous suffit de faire quelques mesures au niveau de votre boîtier de pédalier en vous aidant de notre guide en ligne .
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Mon vélo de randonnée et son kit Balade
Pour le vélo de randonnée de son épouse, Jean-Claude a choisi un kit Balade Plus sur la roue avant et une batterie Lithium-ion 36v10Ah en PVC. L’objectif : rééquilibrer les différences de performances entre Monsieur et Madame pour retrouver le plaisir de rouler à deux.
Le kit Balade est conforme aux normes européennes avec une puissance nominale de 250w et une vitesse de 25km/h. Avec une batterie de 10Ah, l’autonomie sera de 40km en moyenne et peut être doublée en fonction de l’assistance au pédalage. Très léger, ce moteur vélo de seulement 2.6kg est idéal pour une utilisation quotidienne avec peu de dénivelé.
« Madame a retrouvé le gout de la randonnée à bicyclette avec son vélo historique des années 70, un cadre d’une grande marque de l’époque entièrement rééquipé dans les années 90, aujourd’hui motorisé avec le kit Balade Plus Cycloboost.
L’installation n’a pas posé de problème, juste un peu de bricolage pour l’adaptation des Torque Arms avec les supports de garde-boue et l’ajout de rondelles sur l’axe du moteur. Il a fallu aussi prévoir le changement du guidon avec un « corne de vaches » (pas si facile à trouver) pour les freins à coupure électrique, la batterie du vélo dans la sacoche arrière, le contrôleur dans la sacoche avant puis quelques colliers pour arranger les câbles le long du cadre du vélo.
Nous avons déjà fait plusieurs sorties d’environ 60km avec Madame : plus besoin de l’attendre, de pousser dans les côtes, de s’arrêter souvent pour récupérer et de limiter le nombre de kilomètres.
Maintenant Monsieur est souvent derrière, sans assistance électrique, il profite d’un « derny* » super efficace ! »
*Derny : Cyclomoteur utilisé autrefois pour entraîner les coureurs dans certaines épreuves (Bordeaux-Paris).
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Nouvel installateur Cycloboost dans le 42
Cyclo P’tits Soins a choisi de proposer le montage de kits pour vélos électriques Cycloboost à ses clients.
En plus de vous proposer réparations et montages à la carte, ce professionnel développe également sa propre marque (Chevalier Cycles) avec des vélos uniques montés de A à Z en atelier.
Julien a créé sa société en 2013 afin de mettre ses compétences au service de personnes partageant avec lui cet esprit et cette passion du vélo : « L’objectif est de vous offrir un service mécanique, des conseils et un accueil de qualité pour que vous puissiez réaliser avec plaisir et sérénité la pratique du vélo. »
Julien pratique le vélo depuis tout petit : « En grandissant, je suis devenu passionné autant de la pratique du vélo que de l’objet en lui-même. Actuellement, je pratique plusieurs disciplines (VTT, descente, route, cyclotourisme) et la mécanique cycle est un réel plaisir. C’est avec enthousiasme et succès que j’ai obtenu mon diplôme de « mécanicien réparateur cycles et motocycles » qui m’a permis de créer cette entreprise. »
Voici le dernier vélo Chevalier Cycles équipé d’un moteur BBS02 Cycloboost 48v750w et d’une batterie de vélo 48v11.6ah.
- Cadre acier sur la base d’un ancien vélo postier.
- Motorisation BAFANG BBS02 48V/750W
- Batterie trapèze 48V/11.6Ah
- Jantes et rayons renforcés MACH1 (fabriquées dans la Loire)
- Transmission SHIMANO Nexus 7, chaine KMC renforcée
- Frein avant cantilever Avid Shorty Ultimate , frein arrière Shimano roller-brake
- Cintre et potence ERGOTEC, poignées ERGON GP1, béquille double URSUS, garde-boue et carter de chaine VELO ORANGE, kit câbles/gaines JAGWIRE, selle GILLES BERTHOUD, tige de selle suspendue SR-SUNTOUR, pompe SKS, rétroviseurs.
N’hésitez pas à aller rencontrer Cyclo P’tit Soins pour tester ce vélo de démo aux performances époustouflantes. Vous serez forcément bluffés.
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La Charette de Antonin + Margaux : la construction
Nous vous en parlions il y a quelques temps, Antonin + Margaux, un duo de sérigraphistes s’est lancé dans un projet un peu fou qui a rencontré un gros succès sur la plateforme de financement participatif Kiss Kiss Bank Bank.
La Charrette est un dispositif mobile de sérigraphie tracté par un vélo équipé d’un kit électrique Cycloboost. Antonin et Margaux ont l’intention de le présenter lors d’un voyage inaugural en France et en Europe pour pouvoir effectuer leur travail en direct lors de diverses interventions.
Voici la première étape de la construction de leur charrette, attelé à un vélo équipé d’un moteur BBS Bafang de chez Cycloboost.
Depuis quelques semaines, Antonin et Margaux était particulièrement pris : le financement participatif d’abord, le développement de leur boutique en ligne, ils ont même sortis leur première collection de produits sérigraphiés !Voici un petit point sur la conception de la Charrette ainsi que du vélo. Le projet ne date pas d’hier et le duo a déjà expérimenté la Charrette dans plusieurs configurations, avec et sans vélo, un projet qu’ils décrivent comme ‘vivifiant’ !
Antonin + Margaux ont effectué plusieurs petits voyages avec la Charrette, notamment des interventions en milieu scolaire et tout s’est bien déroulé jusqu’ici. Prochainement vous pourrez les retrouver sur divers évènements en France, n’hésitez pas à suivre leur blog pour en savoir plus.
Le vélo est un cycle réformé de la poste trouvé début 2014. C’est lui qui a donné l’envie de se lancer dans ce projet. L’objectif était de mettre ‘les mains dans le cambouis’ et d’être capable de réparer le vélo sans avoir besoin d’assistance. Dans un prochain article, nous découvrirons les différentes étapes qui ont permis de customiser le vélo et de le motoriser grâce à un moteur pédalier BBS Bafang et une batterie Lithium-ion 36v trapèze.
En attendant, Antonin et Margaux nous font profiter d’un petit bêtiser maison :
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Un kit pour vélo électrique à petit prix
Pour vos balades le weekend, vos trajets velotaf quotidiens en ville, vos sorties en famille, Cycloboost a développé le kit Starter, un kit pour vélo électrique à prix compressé.
Composé du kit Balade plus et de tous ses accessoires, le kit est fourni de série avec sa batterie Lithium-ion 36v7Ah. Vous aurez le choix entre le modèle PVC à ranger en sacoche ou en top-case et le modèle trapèze à fixer à l’intérieur de votre cadre ou sur votre porte-bagage.
A un tarif de 699€, ce kit pour vélo électrique complet conviendra parfaitement aux petits budgets.La batterie Lithium-ion 36v7Ah
La batterie de vélo 36v7Ah est assemblée dans nos ateliers et composée de cellules LG. Une cellule LG MJ1 délivre 3,25Ah (contre 2.5Ah pour une cellule de batterie traditionnelle). Déclinée en PVC ou dans un coffret en forme de trapèze, la batterie 36v7ah permet de parcourir une moyenne de 30km.
Le kit Balade Plus
Le kit pour vélo électrique Balade Plus est conforme aux normes européennes avec une puissance de 250w et une vitesse maximale de 25km/h. Le moteur se déclenche lorsque vous pédalez, vous n’avez plus qu’à sélectionner le niveau de puissance de votre choix, de 1 à 5 via l’écran LCD fixé sur votre guidon.
L’écran LCD
L’écran LCD fourni de série avec votre kit Starter vous permet de doser l’assistance délivrée par votre moteur mais aussi de connaître votre vitesse, la distance parcourue et le niveau de charge de votre batterie. Si besoin, vous pouvez vous-même programmer divers paramètres de votre écran chez vous en suivant le guide d’utilisation disponible en ligne.
En choisissant le kit Starter, vous optez pour la qualité. Ce kit pour vélo électrique est fourni avec tous les accessoires nécessaires au bon fonctionnement de votre vélo électrique Sa batterie est composée de cellules dernière génération et fabriquée en France. -
Pedelec ou accélérateur pour mon vélo électrique ?
Le Pedelec
Les kits moteurs pour vélos électriques Cycloboost sont équipés d’un Pedelec. Un Pedelec est un détecteur de pédalage qui se place au niveau du boîtier de pédalier et permet d’enclencher le moteur lorsque vous pédalez. Les Pedelecs Cycloboost sont des capteurs de rotation.
Il est recommandé de faire fonctionner votre moteur vélo au pédalage car ce mode de fonctionnement permet de gérer le niveau d’assistance de votre vélo électrique. Via l’écran LCD fourni de série avec votre kit BBS, votre kit OffRoad, Speed ou Balade, vous choisissez un niveau d’assistance de 1 à 5. Les niveaux 1 et 2 correspondent à un mode économique. Les niveaux 4 et 5 correspondent à un mode sport.
Le kit moteur pédalier BBS Bafang est équipé d’un Pedelec directement intégré au bloc moteur.
Pour les kits moteurs roues Balade, Speed et OffRoad, vous devez choisir le Pedelec en fonction de votre vélo avec 5 modèles différents. Ils sont composés d’un disque magnétique et d’un capteur. Pour choisir le modèle qu’il vous faut, il suffit de suivre le guide disponible en ligne.
L’accélérateur
En option, vous pouvez ajouter un accélérateur à votre kit pour vélo électrique.
Dans le cadre d’une utilisation VTT par exemple, il permet de relancer le moteur après un passage difficile. Ce mode de fonctionnement est réservé à un usage ponctuel car il ne permet pas de doser l’assistance de votre kit. L’accélérateur envoie toute la puissance moteur disponible, quel que soit le niveau d’assistance sélectionné au niveau de l’écran LCD, ce qui présente un risque de surchauffe pour votre matériel.
Le kit moteur BBS est proposé avec un accélérateur au pouce ou à la poignée.
Les kits moteurs Balade, Speed et OffRoad sont proposés avec un accélérateur au pouce, au pouce latéral ou à la poignée.
Voici les 4 types d’accélérateurs disponibles en fonction du moteur que vous aurez choisi pour équiper votre vélo :
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Mon vélo de ville Amsterdamer équipé d’un kit BBS
Gérard a longuement hésité avant de choisir le kit moteur pédalier BBS Bafang de chez Cycloboost.
« Est-ce que le moteur BBS02 500w est limité à 500w maximum ? »
Non, car Cycloboost affiche les puissances nominales des moteurs pédaliers BBS. Un kit BBS02 500w délivre une puissance nominale de 500w et une puissance maximale de 900w. Un kit BBS02 750w délivre une puissance nominale de 750w et une puissance maximale de 1200w.
« Mon plateau actuel a 38 dents. Le plus petit plateau BBS est en 44 dents. J’ai peur que ce plateau soit trop grand, qu’en pensez-vous ? »
On considère qu’un cycliste lambda fournit environ 100w au pédalage.
Sur un vélo équipé d’un moteur vélo BBS, le cycliste fournit toujours 100w mais le moteur BBS02 ajoute à cela 500w de puissance mécanique. En terme de puissance, c’est comme s’il y avait plusieurs paires de jambes en train de pédaler sur le vélo. Le choix de ce plateau n’est donc pas handicapant.
En cas de doute il existe désormais des adaptateurs pour monter des plateaux plus petits ou encore des adaptateurs pour monter deux plateaux.
« Je pense qu’une batterie Lithium de 36v10ah ou 15ah ne me suffira pas car j’ai l’intention de faire de longs trajets et je n’ai pas envie de recharger tous les jours. »
Nous avons aujourd’hui notre propre gamme de batteries et proposons du 10,5Ah, 14Ah, 17,5Ah et 21Ah. Et si cela ne suffit pas, notre atelier est capable de fabriquer votre batterie sur mesure avec la capacité de votre choix.
Gérard a finalement opté pour le moteur pédalier BBS02 36v500W et la batterie 36v17,5Ah à ranger dans une sacoche latérale fixée au porte-bagage arrière.
« Les premiers essais sont plutôt concluants, j’attends de parcourir plus de kilomètres pour pouvoir vous faire un retour d’expérience plus détaillé mais pour l’instant je suis ravi. »
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Cycloboost à la fête du vélo
La Fête du Vélo 2016 a regroupé des centaines de visiteurs à Darwin (Bordeaux), un lieu alternatif dédié au développement économique responsable et à la transition écologique.
C’était donc le lieu idéal pour proposer conférences, animations, bourses aux vélos et stands professionnels pour cette 20ème édition.
L’équipe Cycloboost a partagé ce moment de convivialité pour présenter entre autres le Juggernaut de la marque Coast Cycles équipé d’un moteur pédalier Bafang BBS HD et d’une batterie Lithium 48v fixée dans le cadre.
Avec une puissance de 1000 à 1500w, ceux qui l’ont essayé n’en reviennent toujours pas : ‘Incroyable le couple au démarrage !’
La gente féminine était naturellement plus attirée vers la Magic Trott‘ ‘parce qu’on peut l’essayer en jupe’ et étonnée par la vitesse de pointe.Idéale pour les trajets urbains du quotidien, quelques chefs d’entreprise ont choisi la trottinette électrique pour leurs RDV en centre-ville, un moyen efficace et rapide de se rendre d’un point à un autre en évitant les problèmes d’embouteillage et de stationnement. La batterie se verrouille d’un tour de clef sur le cadre de la trottinette, à moins que vous ne préfériez la retirer de sa platine pour l’emporter avec vous (2.9kg seulement).
A découvrir bientôt, le Ruckus et sa selle hors-normes pour des balades à deux !
Et le Quinn pour vos trajets vélotaf avec un emplacement pour votre attaché-case. C’est le vélo urbain par excellence !
Les vélos de la marque Coast Cycles seront bientôt disponibles chez Cycloboost. Version électrique ou pas, à vous de voir ! -
En VTT je m’équipe d’un kit OffRoad
Les VTTistes restent des inconditionnels du kit vélo électrique OffRoad. Voici un aperçu des montages du mois d’avril.
Tous ont choisi la même configuration : moteur vélo OffRoad sur la roue arrière, contrôleur dans une sacoche sous la selle et batterie vélo Lithium en sac à dos afin de pallier aux impacts du terrain.
Tous ont privilégié la légèreté de ce moteur de seulement 4.1kg et sa simplicité d’utilisation. Tous ont ainsi conservé leur transmission d’origine.
Une batterie Lithium de 36v permettra de développer un couple de 42Nm pour une puissance comprise entre 400 et 800w.En 48v, on passe à un couple de 47Nm pour une puissance de 600 à 1200w.
Pas question de cesser de faire du vélo, c’est une autre manière de faire du VTT. On enchaîne les obstacles et les passages accidentés avec plus de plaisir. On n’hésite plus à prendre cette dernière portion de 5km ou ce single-track dont on ne voit pas le bout. Le moteur ouvre d’autres possibilités et d’autres terrains de jeux. Faire du VTT électrique est un sport différent.
Sur le sable, dans la boue et les terrains rocailleux, la motorisation sur la roue arrière offre une meilleure maniabilité et si le VTT cabre, la roue motrice reste en permanence en contact avec le sol. La batterie du vélo dans le dos se fait totalement oublier tant elle permet de garder un VTT extrêmement léger, parfait pour s’attaquer aux raidillons et aux aléas des pistes forestières. En cas de chute, la rallonge de la batterie se déconnecte tout simplement du contrôleur logé sous la selle.
Les amateurs apprécieront l’option de l’accélérateur à associer à un pédalage efficace (usage avec modération).
Question autonomie, le choix de la batterie du vélo est primordial. Plus le nombres d’ampères/heure est important, plus la batterie vous emmènera loin. Un bon dosage des niveaux d’assistance, un pédalage efficace et vous pourrez facilement atteindre les 100km, voire plus, avec une batterie Lithium de 21Ah.
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