Articles taggués ‘cycloboost’
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Kit pédalier BBS Bafang
Un kit polyvalent
En mode urbain pour slalomer en ville ou en mode sportif sur VTT, le kit électrique pédalier Bafang répond à toutes vos exigences. Grâce à ses 5x niveaux d’assistance, gérez la puissance de votre moteur en fonction de votre parcours : plus souple en ville et en mode ‘turbo’ à la campagne.
Une finition exemplaire
Qualité de fabrication BAFANG irréprochable, connectiques et moteur étanches (IP65) pour une plus grande longévité, l’architecture du BBSe permet une intégration rapide, facile et discrète sur votre véhicule.En position centrale, vous abaissez le centre de gravité pour un meilleur pilotage et une répartition du poids optimum : on ne ressent absolument pas le poids du moteur.
Un kit programmable
Le kit est livré avec une programmation optimale réalisée par nos soins. La seule programmation à prévoir est le diamètre de la roue.
Voici la liste des paramètres modifiables :
– La vitesse maximum de 10 à 65km/h.
– Le nombre des niveaux d’assistance : de 3 à 9 (5 par défaut)
– Le diamètre de la roue de votre vélo (26″ par défaut)
– L’intensité du rétro-éclairage
– L’heure
– Temps de mise en veille du kit de 0 à 60mn (3 par défaut)
Le kit est-il compatible avec mon vélo ?
Il est compatible avec tous les vélos équipés de boîtiers de pédalier avec roulements Internes ou Externes à visser et dont la largeur n’excède pas 73mm.
Un boîtier LCD multi-fonctions
Plusieurs fonctions indispensables : power ON/OFF du kit, le niveau de charge de la batterie, la distance totale et partielle que vous avez parcouru, la vitesse instantanée et enfin, 5 niveaux de puissance de l’assistance.
Vous pouvez gérer votre assistance au pédalage ou à l’accélérateur.
L’assistance au pédalage permet une meilleure gestion de la puissance donc de l’autonomie grâce aux 5 niveaux disponibles : c’est le mode d’utilisation à privilégier sur route.L’assistance avec l’accélérateur permet d’obtenir la puissance et la vitesse souhaitée : c’est le mode d’utilisation à privilégier en VTT notamment lors des passages techniques.
Pas de surprise, accessoires de série
Pas de mauvaise surprise à la réception de votre kit (ou sur la facture), votre kit est fourni avec tous les éléments nécessaires à son fonctionnement :
Bouton de débrayage
Pour éviter une usure prématurée de la transmission et améliorer le confort d’utilisation du kit, nous proposons en option un bouton de débrayage manuel qui va couper l’assistance électrique pendant 2s. Cet accessoire se connecte à la place d’un des 2 freins à coupure électrique, on le positionne généralement à gauche sur le guidon. -
Le kit vélo électrique 1000w ‘upgradé’
Cycloboost a choisi d’associer la robustesse des moteurs Golden Motor à la qualité de finition des accessoires du kit OffRoad (ex-kit Freeride) et du kit Speed.
Profitez des performances d’un moteur solide à entraînement direct avec le kit Magic Pie V3, idéal en usage cross country ou sur des véhicules de transport, tels que le Bullit, le tricycle etc… Compatible avec la majorité des vélos du commerce le kit Magic Pie peut se monter en roue avant ou en roue arrière, au choix. Préférez la traction avant dans le cadre d’un usage sur route pour une meilleure répartition du poids.
Si vous optez pour un usage cross-country, le kit se montera en roue arrière pour une meilleure adhérence sur terrain difficile.
Le kit Smart Pie trouvera sa place sur votre VTC ou votre vélo de ville pour un usage polyvalent, entre zone urbaine et rando en forêt. Plus léger que son cousin Magic Pie, le Smart Pie est aussi plus discret !
Couplé à un contrôleur externe étanche, vous pouvez maintenant bénéficier de tous les avantages des kits OffRoad (ex-kit Freeride) et Speed. La connectique étanche et simplifiée vous permet de monter votre kit rapidement et sans difficultés.
Le pack d’accessoires de série comprend un écran LCD, un accélérateur et les freins à coupure électrique. Pas de mauvaise surprise, tous ces éléments sont compris d’office !L’écran LCD affichera votre vitesse, la distance parcourue et le niveau de charge de votre batterie. Grâce à lui, vous pourrez doser votre puissance (avec Pedelec) ou votre vitesse (avec accélérateur). Pour connaître en détail son fonctionnement, RDV sur le guide d’installation des kits Speed et Freeride.
Vous avez besoin d’aide pour sélectionner un kit 1000w adapté à votre utilisation ? Faîtes appel à notre équipe commerciale ou remplissez en ligne notre formulaire des configurations sur mesure !
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Kits vélos électriques en promo
Les bons plans Cycloboost c’est maintenant
Profitez de prix minis sur des kits électriques 1000w d’occasion
Kit Balade, Kit Magic Pie v2 et v3, Kit Xtrême
Il y en a pour tous les goûts mais … pas pour tout le monde !
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Nouvel éclairage de vélo électrique surpuissant
Bientôt le passage à l’heure d’hiver ! Conséquence : vous risquez de rentrer dans le noir !Solution ?
Un éclairage surpuissant 1200 lumens pour vous éclairer comme en plein jour !
Compatible avec votre batterie 24, 36 ou 48v, cet éclairage 1200 lumens vous permettra de voir jusqu’à 30m avec une excellente vision périphérique pour parer à tout danger qui pourrait surgir sur votre chemin.A vous qui utilisez un kit vélo électrique 1000w avec une vitesse de 30, 40, voire 50km/h, c’est l’accessoire indispensable pour être tranquille d’esprit à vélo électrique.
Comparez un éclairage standard avec un éclairage 1200 lumens
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Le Kit Freeride devient le Kit OffRoad
Le kit FREERIDE est mort, vive le kit OffRoad !
Ne vous étonnez pas si le kit Freeride change de nom, c’est normal nous l’avons rebaptisé Kit OffRoad pour éviter les confusions avec la concurrence.
Le nom change, les performances et le fun restent.
Le kit OffRoad est un best seller !
Le kit OffRoad est un moteur réducté équipé d’une roue libre. Son faible poids (env. 4kg) et la démultiplication interne (engrenage planétaire) lui confèrent un excellent rapport poids/puissance.
Le kit OffRoad est notre best seller car il sait tout faire : il peut aussi bien vous accompagner en ville, en randonnée que pour faire du VTT.
Le kit OffRoad marche fort, très fort, le moteur est fiable, bien construit, bien fini et les accessoires sont de qualité.
Un nouvel écran LCD v2
Profitez de son nouvel écran LCD version 2, qui vous offre la fonction régulateur de vitesse (comme sur les voitures) : vous n’avez plus besoin d’appuyer en permanence sur l’accélérateur, c’est idéal pour les longues randonnées !
Autre nouveauté : l’écran version v2 vous donne la tension de la batterie et la consommation instantanée en Watts, une information vitale pour pouvoir gérer au mieux votre consommation. En côte, il suffira d’adapter le niveau de l’assistance électrique et les pignons du dérailleur à la difficulté du trajet.
Les boutons de commande sont déportés, cela confère au kit une bien meilleure ergonomie car tout tombe naturellement sous la main. Vous pouvez mettre ce petit comodo aussi bien à droite qu’à gauche.Les performances du kit OffRoad
Nous avons développé en interne un banc de test pour caractériser tous nos moteurs afin de connaître les plages de fonctionnement et de là, déterminer la meilleure façon d’utiliser le moteur.
Le kit OffRoad a un couple de 50N.m et certains de nos concurrents n’hésitent pas pour des produits équivalents, à annoncer 100N.m.
Curieux ne trouvez-vous pas ?
Non, pas tant que ça car tout dépend de la méthode de calcul.
Nous (Cycloboost) testons nos moteurs en rotation alors que certains de nos concurrents le font à l’arrêt (moteur bloqué soit plus de 1000w qui partent en chaleur…) : cela permet de gonfler artificiellement la valeur théorique du couple et ne représente pas la réalité, c’est juste un argument marketing … fallacieux diront certains !
Nous détaillerons et expliquerons comment bien choisir son moteur en fonction de son utilisation dans un prochain article !
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Cycloboost au Roc d’Azur
RDV avec Cycloboost au Roc d’Azur du 8 au 12 octobre
Venez tester le kit Offroad, spécialement conçu pour une utilisation sur terrain vallonné pour vos sorties sportives en VTT. Avec un couple réel de 50Nm et une vitesse sur le plat d’environ 40km/h le kit Offroad répondra parfaitement à votre recherche de sensations fortes.
Aucune résistance en descente ou sur le plat, le kit Offroad est un moteur réducté.
Choisissez de l’utiliser avec l’accélérateur pour une utilisation sportive ou avec le détecteur de pédalage pour vos trajets vélotaf.
Testez notre nouvelle version de la remorque électrique 1000w, + performante, + puissante, capable de pousser remorque chargée, pilote et vélo ! La remorque électrique 1000w est l’assemblage d’une STD 100, d’une capacité de 100l et d’un moteur 1000w sur jante de 16″. La batterie trouvera naturellement sa place à l’intérieur du sac étanche Aevon, il suffira de faire courir un câble de long de votre cadre pour pouvoir commander votre moteur à l’aide d’un accélérateur fixé sur le guidon.
Pour tous les globe-trotters à la recherche de solutions pour leurs projets de voyages à vélo, la KIT L80 est le modèle pliant de la gamme de remorques Aevon. Capable de charger jusqu’à 35kg de bagages, la KIT L80 a été testée et approuvée par ‘Carnets d’Aventure‘ et ‘Cyclist Adventure‘ (magazine spécialisé aux Etats-Unis). Emmenez-la en avion au bout du monde !
Besoin d’aide pour motoriser votre vélo actuel ?
Cycloboost est spécialisé dans la motorisation de tous types de véhicules, du simple vélo de ville au VTT en passant par le tricycle, le tandem, le trike et tout ce qui roule ! 🙂
Sélectionnez votre vitesse, votre puissance, votre autonomie et élaborez votre vélo électrique sur mesure avec l’aide de nos conseillers, pour l’adapter au mieux à vos besoins et à votre utilisation.
Venez rencontrer notre équipe sur le stand D18 salon intérieur
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Préparer la rentrée… en kit électrique
Après des vacances bien méritées et quelques dépenses imprévues, le budget de la rentrée nécessite quelques ‘sacrifices’.
Pourquoi ne pas commencer par laisser la voiture au garage et circuler en vélo ? Plus de 82 % des ménages disposent d’une voiture en France. 30% des ménages comptent 2x voitures, une valeur qui a doublé depuis les années 80 (Insee)‘Oui, mais arriver au travail en sueur… non merci !‘
Et arriver au travail en vélo sans efforts ou presque ?
Le kit électrique pour vélo est adaptable à votre profil, de 25 à plus de 40km/h, de 30 à 100km d’autonomie, en mode balade ou en mode vitesse et sensations. C’est vous qui choisissez tout en conservant votre propre vélo !
‘Où est-ce que je met mon sac à main, mon ordi ?‘
En plaçant la batterie de votre kit électrique à l’intérieur du cadre, vous êtes libre d’installer des sacoches sur le porte-bagage arrière. Il existe aujourd’hui un grand choix de formats, vous trouverez forcément ce qu’il vous faut !
Et si vous circulez avec vos outils de travail optez pour la remorque à vélo, pouvant transporter jusqu’à 45kg de charge !
‘Je n’ai pas envie de prendre le vélo s’il pleut ou s’il fait froid !‘En plus des traditionnels sur-pantalons, sur-chaussures et vestes de pluie, on trouve aujourd’hui des parapluies pour vélos et même des capotes complètes pour se protéger de la pluie et du froid !
Dernier argument, l’environnement. 40 % des trajets quotidiens parcourus en voiture font moins de 2 km (Planetoscope.com) !
Quel kit choisir ? Contactez-nous à contact@cycloboost.com ou au 09 80 80 16 22
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Déstockage du kit Magic Pie V3
Profitez de notre offre exceptionnelle
Le kit Magic Pie V3 à 389€ au lieu de
469€
(version Usine)
Le kit Magic Pie V3 est un moteur Golden Motor à entraînement direct, l’un des plus puissants de notre gamme (jusqu’à 1450w en crête).
Performant et polyvalent, le kit Magic Pie V3 est parfaitement à l’aise en utilisation ‘randonnée‘, sur route ou en ville avec un dénivelé ponctuel (~10%). Il trouvera parfaitement sa place sur tous les véhicules à lourde charge, tels que les vélos cargos, les tricycles et triporteurs et tous les véhicules de transport.
Son contrôleur interne est programmable. Vous pouvez chez vous modifier certains paramètres : brider la vitesse ou activer la marche arrière sur un tricycle par exemple. Il est fortement recommandé de limiter le courant maximum du kit durant la période de rodage de votre batterie. Cela permet de la préserver pour de meilleures performances. L’opération de rodage est à renouveler de temps en temps pour conserver les performances de votre batterie.
Compatible avec freins à disques (hors jantes 16 et 20″) et freins V-brakes, disponible en jante de 16, 20, 26 et 28″, le moteur se décline en version avant ou arrière selon vos besoins.Pour une utilisation VTT, préférez la version arrière pour une meilleure motricité et une meilleure adhérence sur terrain boueux ou dans le sable.
Le moteur avant est plus simple d’installation avec une meilleure adhérence sur le bitume et une meilleure répartition du poids sur le véhicule. Autre avantage : vous conservez la transmission arrière d’origine.
Le kit est livré complet avec un contrôleur interne, une connectique simplifiée et numérotée et tous les accessoires nécessaires au pilotage : accélérateur au pouce ou à la poignée, régulateur de vitesse, freins à coupure électrique.
Choisissez la version Usine ou la version Premium selon les options dont vous pensez avoir besoin. Pour en savoir plus, cliquez ICI. -
Pedelec ou accélérateur ?
Sur les kits Freeride, Speed et Transporteur, vous avez le choix entre accélérateur et Pedelec. Que choisir ?Le Pedelec
Cela paraît évident, mais … le Pedelec vous permet de déclencher l’assistance quand vous pédalez.
Puis lorsque vous choisissez votre niveau d’assistance sur l’écran LCD fourni avec votre kit, vous pouvez jouer sur la puissance (et le couple) de votre moteur.
Niveau 1 = Mode éco, 2, 3, 4 et niveau 5 = Mode Turbo.
Voici les puissances obtenues selon le niveau choisi en 48v avec kit FREERIDE, SPEED ou TRANSPORTEUR :
– Mode 1 : env. 170w (3.5A)
– Mode 2 : env. 250w (5.2A)
– Mode 3 : env. 450w (9,37A)
– Mode 4 : env. 850w (17.7A)
– Mode 5 : env. 1200w (25A)
Choisir le Pedelec c’est donc pouvoir choisir simplement sa puissance en connaissance de cause et ainsi limiter le risque de surchauffe.
Cela permet aussi de pouvoir faire un rodage efficace de la batterie : il suffit pour cela de rester sur le niveau 2 et ponctuellement sur le niveau 3.
Après le rodage, vous pouvez utiliser les niveaux supérieurs mais il ne faut pas oublier que les fortes puissances sont réservées à des usages ponctuels (maximum 2mn). Il faut considérer ces niveaux comme des modes boost pour vous aider à franchir des tronçons difficiles. Il ne faut jamais garder le niveau de puissance 4 ou 5 trop longtemps sous risque de surchauffe.
Sur du plat et avec pédalage, le kit FREERIDE peut atteindre 40km/h en mode 3 : c’est une utilisation normale du kit.L’accélérateur
Avec l’accélérateur, c’est le même système que la pédale de votre voiture. Vous dosez votre puissance en fonction de vos besoins et de votre parcours.
En revanche, lorsque vous choisissez le niveau d’assistance sur l’écran LCD, vous pourrez jouer uniquement sur la vitesse de votre moteur.
Niveau 1 = Vitesse minimum, 2, 3, 4, niveau 5 = Vitesse maximum.
La puissance du kit reste la même.
Voici les vitesses obtenues selon le niveau choisi en 48v avec kit FREERIDE (roue de 26″) :
– Mode 1 : env. 26km/h et 1200w max
– Mode 2 : env. 30km/h et 1200w max
– Mode 3 : env. 34km/h et 1200w max
– Mode 4 : env. 37km/h et 1200w max
– Mode 5 : env. 40km/h et 1200w max
Cette utilisation augmente le risque de surchauffe. En côte, en niveau 1, vous pouvez très bien ne rouler qu’à 10km/h mais consommer + de 1000w !Conclusion
L’accélérateur OUI, mais en connaissance de cause ! On réserve son utilisation pour du VTT où les changements de rythme sont fréquents.
Le Pedelec est très agréable et facile à utiliser surtout sur les longues distances. Il vous permettra aussi d’effectuer correctement le rodage de votre batterie et de réduire les risques de surchauffe de votre moteur lorsque vous vous attaquerez à des parcours plus ardus en limitant la puissance.
Vous pouvez installer ces 2 accessoires sur le même vélo, l’accélérateur restera toujours prioritaire. Au fil du temps et en fonction de votre utilisation vous choisirez et garderez celui qui vous convient le mieux et vous déconnecterez l’autre, ou pas !
Faites-vous plaisir mais restez attentif à votre consommation 🙂 !
Pour en savoir plus sur le fonctionnement de l’écran LCD, consultez notre guide d’utilisation page 17
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Nouvelle trottinette électrique tout-terrain
Nouveau design, nouveau moteur, la toute dernière trottinette tout-terrain Cycloboost fait sa rentrée !
Adoptez cette trottinette adulte au cadre renforcé avec repose pieds anti-agrippant type skateboard, freins à disques hydrauliques à l’avant, jantes 19″, pneus extra larges 2.5 et composants DH.
Le kit Speed vous emmènera sur les routes jusqu’à 35km/h en 48v pour un couple époustouflant (47Nm), de quoi vous renverser au démarrage !Equipé d’une roue libre interne, vous circulerez en toute liberté en descente ou sur le plat, sans ressentir de résistance du moteur.
Circulez sur voie piétonne en toute sécurité
Cette trottinette peut circuler en mode piéton, ce qui vous permet de circuler sur les trottoirs et zones piétonnes à la vitesse de la marche, soit 6km/h. La trottinette est alors soumise aux règles du Code de la Route relatives aux piétons.
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