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Mon projet : le Solex 3800 électrique
Remarque Cycloboost : Cycloboost a participé au choix technique du moteur et de la batterie. Le montage et l’adaptation du cadre ont été réalisés par un tiers, un spécialiste en carrosserie, châssis et soudures.
Si vous n’avez pas les compétences dans tous ces domaines, ne tentez pas ce type de transformation.
Michel a choisi d’équiper son Solex d’une assistance électrique. Il nous raconte en détails son projet et l’installation d’un moteur pédalier BBS 01.« L’idée qui a présidé à la mise en œuvre du projet était de rendre 100% électrique un Solex classique, modèle 3800 de 1966.
Il ne s’agissait pas d’ajouter un moteur électrique pour obtenir un hybride mais de réaliser un cyclo tout électrique qui ressemblerait trait pour trait à un thermique classique.
Après réflexion et demande de conseils, dont deux visites chez Cycloboost, j’ai décidé de choisir la solution du moteur Bafang installé sur le pédalier. Une fois l’acquisition effectuée, un ensemble moteur de 250w et une batterie Lithium, il a fallu modifier le cadre du Solex, ce qui a pu être fait en amont grâce à une coque de moteur vide que m’a donné un collaborateur de Cycloboost et qui nous a permis d’ajuster au millimètre près le futur emplacement de l’axe.
Le montage s’est ensuite déroulé sans problème grâce à l’aide d’un ami ancien mécano/carrossier/électricien auto.
Tous les câbles ont été intégrés dans la poutre cadre. La batterie Lithium a été installée dans un faux bidon de Solexine modifié à cet effet et est, de ce fait, difficilement décelable pour un profane.Les manivelles des pédales ont été remplacées par des modèles enfant compte tenu de l’abaissement de l’axe.
Un moteur thermique factice a été réalisé en impression 3D afin de ne pas alourdir l’engin.
Le Solex marche parfaitement bien. Il démarre au ¼ de tour dès que l’on pédale et se conduit parfaitement à l’accélérateur (à utiliser avec parcimonie). Sa vitesse est limitée à 25km/h, ce qui est amplement suffisant pour mon utilisation. »Pour tous vos projets hors-normes, véhicules spécifiques, adaptations spéciales, n’hésitez pas à contacter notre équipe commerciale par mail ou par téléphone pour avoir quelques conseils.
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Le vélo Solex hybride
Il est désormais possible de transformer votre vieux Solex à moteur thermique en Solex hybride.
Pour cela, il suffit d’installer un moteur électrique sur la roue arrière ainsi que la batterie de votre choix. Dans cette configuration, nous avons opté pour une batterie Lithium 36v/12ah installée sur le porte-bagage arrière. Grâce à la platine de fixation, il est possible de verrouiller la batterie sur le porte-bagage.
Le moteur électrique a plusieurs avantages : augmenter l’autonomie globale du scooter, améliorer les performances en côte, faciliter le démarrage du moteur thermique ou tout simplement rouler sans le moteur thermique, en full électrique et … en silence 🙂
N’hésitez pas à prendre contact avec nous ou notre réseau de revendeurs pour tous vos projets d’électrification !
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