Articles taggués ‘kit moteur pédalier’

  • Le parfait compromis muscles / assistance électrique

    Date: 2019.10.01 | Catégories: KIT BBS Bafang, kit moteur VAE | Commentaires: 0

     
    Philippe a fait le choix de motoriser son VTC d’un kit moteur pédalier BBS 36V 250W et d’une batterie Lithium 36v 21Ah. Il nous offre son retour d’expérience en direct de Belgique !
     
    vélo électrique
     
    « Avant de me lancer dans l’achat d’une assistance électrique pour mon vélo, je craignais franchement que la surcharge de poids batterie-moteur, malgré le « boost » électrique attendu, allait compliquer et diminuer l’agrément de mes balades et randos de cyclotouriste… Bonne nouvelle, il n’en est rien, bien au contraire. Le vélo électrique, c’est magique !
    Le bon compromis force musculaire + assistance du kit moteur + bon choix des pignons adaptés a été rapidement trouvé pour mon plus grand plaisir et surtout l’agrément de revenir à la maison sans être claqué!
     
    J’ai plus de 60 printemps et moins de 500km parcourus en quelques semaines. Cet été, la canicule m’a plutôt orienté vers le canapé branché Tour de France 2019. Passionnant cet été et certifié sans triche électrique… dans les pédaliers !
    Mes sorties en balade cyclo, quelques fois accompagnées, le plus souvent seul, font au minimum 25km et assez souvent de 50 à 80km avec des haltes fraîcheur pour le binôme cycliste-moteur ! 
     
    Bruxellois, j’habite près de la jolie forêt de Soignes – vallonnée et aussi des chemins forestiers très pentus que je parcours et traverse pour rejoindre des villes et des villages dans les brabants wallons et flamants (Wavre, Louvain-La-Neuve, Gembloux, Leuven, Malines, Grimbergen(!) entre autre) avec ce réconfort du kit électrique Cycloboost qui offre le plaisir de rester 100% dans l’esprit vélo et oser des parcours plus longs, des détours plus sereins.
     
    Le 27 juillet, j’ai participé comme j’en ai l’habitude, à une étape de randonnée cycliste populaire appelée chez nous  » Le Beau Vélo de RAVel  » (Réseau Autonome des Voies Lentes; en France, parcours sur les Voies Vertes) organisé par la RTBF radio. Plusieurs centaines, voire milliers de cyclistes parcourent une trentaine de kilomètres à la découverte du patrimoine de notre belle Wallonie. Départ de la ville de Wavre sous une pluie diluvienne incessante mais prévisible. Dès les premières gouttes, j’ai protégé l’écran de visualisation LCD C965 par une pellicule de plastique bien tendue et rabattue par un simple élastique. Lecture des infos du matos et isolation pluie parfaites !
     
    La balade dans les chemins de campagne boueux, les remontées sur des parcours glissants et détrempés, les niveaux de la puissance électrique disponibles à l’envie m’ont réconfortés sur le bon choix de mon kit. J’aurais bien du mal à reprendre mes habitudes d’hier. Quel aisance retrouvée.
    Une assistance sans complexes, pour mieux profiter de ces moments de vie ! 
    Un souhait, quand même : peut-être un jour une antenne Cycloboost à part entière ou sous votre contrôle, chez un vélociste situé à Bruxelles ou les Brabants ? »
     

  • J’ai motorisé mon vélo de course

    Date: 2019.09.23 | Catégories: KIT BBS Bafang, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Léonce a choisi d’équiper son vélo de course d’un kit à assistance électrique 250w. Il est conquis !
     

    moteur velo electrique

     
    « Je possède ce vélo SUN-REVOLT depuis janvier 1997. Je l’ai utilisé essentiellement comme vélo de route durant l’hiver en raison de la possibilité d’adapter des garde-boues, ce qui était impossible sur mon vélo de course. Comme j’avais trouvé une position très confortable, j’ai décidé de garder seulement ce vélo en l’équipant d’une assistance électrique.
    J’ai choisi le kit moteur pédalier BBS 250W et une batterie Lithium 36v 14Ah ce qui donne une autonomie théorique de : en éco, 100km / en utilisation normale, 55km.
    À l’issue du cycle complet de rodage de cette batterie j’ai constaté, avec satisfaction, que je pouvais parcourir une distance comprise entre 130 et 140 kilomètres. Ceci sur des parcours vallonnés. Reste à voir la performance sur de longues montées de cols.
     
    Équipement choisi :
    –          Plateau 36 dents..
    –          Cassette 8 couronnes (11-13-15-18-21-24-28-32).
     
    Pour le moment, malgré le fait que les côtes fréquentées soient assez difficiles, je n’utilise que les quatre premières couronnes (11-13-15-18).
     

    velo de course électrique

    Le cliché du guidon montre que j’ai pu y placer pas mal d’éléments : entre les branches de fixation de l’écran LCD j’ai placé le cardiofréquencemètre ; à côté de la commande j’ai conservé la sonnette, bien utile lorsque l’on dépasse des piétons sur des pistes cyclables. Sur la potence, un compteur auxiliaire, plus précis que celui de l’écran.

     
     
    Bilan global : je suis totalement conquis par l’utilisation de ce nouvel  équipement qui me permet de faire des sorties plus longues et avec une fatigue moindre…
     »
     

    Pas besoin de disposer d’un vélo neuf ou récent pour pouvoir l’équiper d’une assistance électrique. Un vélo qui roule suffit :-).
    De même, si par la suite vous envisagez de changer de vélo, vous pourrez tout à fait déménager l’assistance électrique de votre vélo actuel sur votre futur vélo. C’est là tout l’avantage d’un kit à assistance électrique.
     

  • Simple et efficace : mon BBS 500W

    Date: 2019.06.25 | Catégories: KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Alexandre a équipé son VTT Specialized d’un kit moteur pédalier BBS 500W et d’une batterie Lithium 36v 11.6Ah. Il nous parle de son expérience.
     

    kit velo electrique
    « Conseil :
    Lors de mes différents échanges avec un conseiller, j’ai pu comprendre et poser « tout un tas de questions », afin d’avoir un produit qui corresponde à mes attentes et à mon utilisation.
     
    Matériel (pour un vélo Specialized Sirrus homme) :

    Packaging :
    Je fut agréablement surpris lors de la réception de mon moteur Bafang : un beau packaging c’est important, mais surtout les pièces sont très bien protégées et bien rangées.
     
    Installation : 
    Grâce à la vidéo et aux différentes notices en ligne, l’installation fut plutôt facile. Comptez tout de même quelques heures pour un travail propre et bien fini.
    Mon conseil est de prendre son temps car dans la précipitation nous nous énervons et finissons par faire des bêtises.
    Pour ma part, j’ai un peu « pataugé » avec l’installation du capteur de changement de vitesse ainsi qu’avec mon peu d’expérience pour le dévissage du pédalier car j’ai dévissé dans le mauvais sens (toujours dans le sens du pédalage).
    Sinon tout le reste était d’une extrême simplicité, accessible à tous et le SAV à toujours été là pour m’épauler dans mes différentes interrogations.
     

     
    Expérience : 
    Pour le moment j’ai effectué 282km avec 3 recharges. Je l’utilise pour le moment principalement pour du vélo travail, avec un trajet semé de côtes et donc de descentes.
    La puissance est surprenante au début, le fait que se soit le pédalier qui accélère est plutôt agréable à la sensation.
    Je suis vraiment heureux de cette investissement.
    Je conseille vraiment ce kit car il est SIMPLE et EFFICACE. »
     

    Merci Alexandre et bonne route !
     

  • Quand mon trike devient E-trike

    Date: 2018.04.13 | Catégories: batterie vélo électrique, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Serge a choisi de transformer son trike en E-trike. Il nous raconte son expérience.
     
    « En début d’année, j’ai décidé de passer mon Trike T-Tris Azub en VAE (Vélo Alsacien Electrique), et ceci pour différentes raisons :

    • ma femme s’est équipée d’un bon VAE donc pas envie de rester à la traîne
    • nos routes quelques peu pentues de notre coin, le Kochersberg dans le Bas-Rhin avec ses belles collines
    • mon manque de condition que je veux rependre en main et booster.

     

    trike electrique

    C’est ainsi que j’ai décidé d’apporter des améliorations à mon « trois roues ». Par contre, le bémol dans l’histoire : la mécanique et moi, ce n’est pas l’entente cordiale.  Toutefois, comme les trikes en VAE ne courent pas les rues et que je ne tenais pas à revendre le mien, j’ai effectué quelques recherches et suis tombé sur Cycloboost (et bien d’autres…).
     
    Le site de Cycloboost m’a tout de suite attiré de par son fond et sa forme. Il est très agréable à visiter et est une mine de renseignements. On y revient très souvent surtout au début pour le choix de la motorisation : roue ou pédalier. Personnellement, je suis passé du gars n’y connaissant rien au vélo à celui qui a découvert le cœur de sa monture. Bien entendu, j’ai fait des erreurs qu’un averti aurait décelées avant les dégâts (minime : un câble qui s’effiloche par exemple). Mais c’est en forgeant que l’on devient forgeron, non ? Et, j’y suis arrivé… Le trike fonctionne toujours.
     
    e-trike
     
     
     

    Malgré l’appréhension de départ de devoir jouer au mécano, j’ai équipé ma machine d’un moteur pédalier BBS02 48v dont l’installation a été plus facile que prévu. La seule difficulté a été l’installation du capteur de changement de vitesse et le réglage du dérailleur. Il me reste juste à placer les câbles de manière plus esthétique…
     
     
     

    Maintenant, après les premières balades, je suis ravi et satisfait de mon choix :

    • Les côtes se montent sans problème tout en pédalant en faisant un effort, mais sans s’épuiser.
    • Moteur très silencieux.
    • Je peux suivre ma femme à l’aise, le vélo redevient un vrai plaisir…

     
    kit moteur velo
     
    Pour mon trike, vu sa configuration, j’ai dû apporter quelques touches personnelles à l’installation :

    • Placer le capteur de changement de vitesse non pas à l’extrémité de la manette mais plus loin sur le câble du dérailleur.
    • Positionner la batterie Lithium 48v 14Ah dans un sac à dos attaché à l’arrière du siège.

    Ces adaptations sont certainement valables pour beaucoup de trikes.
     
    Pour moi, voilà une belle aventure que j’ai pu voir aboutir grâce à l’aide et aux très bons conseils de l’équipe Cycloboost. Un grand merci tout particulier à Julien que j’ai souvent mis à contribution. »

     

  • Un BBS pour monsieur et un BBS pour madame

    Date: 2018.01.17 | Catégories: KIT BBS Bafang, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Michel a choisi d’équiper son vélo et celui de son épouse de kits Bafang BBS 48v 750w. Ils résident en Ardèche.
     
    kit moteur pédalier bafang
     
    Après le montage des kits et quelques centaines de kilomètres parcourus, voici leur premier retour d’expérience :
     
    « Nous sommes ravis du confort apporté par ces kits à assistance électrique.

    Ils nous permettent d’envisager des randonnées plus longues et ainsi rejoindre un club de cyclotouristes que nous avions quitté pour des raisons de fatigue physique et de manque d’endurance.

    Nous avons équipé nos deux vélos de kits pédaliers BBS 02 48v 750W à la suite de deux opérations pour moi et une faiblesse au genou de mon épouse.

     

    Après une période d’interruption de deux ans, elle peut rouler une cinquantaine de kilomètres sans ressentir aucune douleur. De mon côté, je vais commencer à réintégrer progressivement le club de cyclotourisme de ma ville pour y retrouver une vie associative sportive. C’est indispensable au maintien de ma condition physique et morale.

    D’autres membres de mon club sont très curieux au sujet de mon équipement électrique. Je pressens que je vais faire des émules.

    Je remercie toute l’équipe Cycloboost pour la clarté de vos explications et votre pédagogie. »

     

    kit bbs bafang

     

    Pour l’emplacement de la batterie Lithium, Michel a choisi de fixer le modèle en forme de trapèze 48v à l’intérieur du cadre. Son épouse a choisi de ranger sa batterie dans un top-case installé sur le porte-bagage arrière.

    Un kit BBS 48v 750w permet de développer un couple de 120Nm pour une vitesse de pointe de 50km/h sur le plat. La puissance varie de 750w en nominale à 1200w en maximal. Lié à la transmission le moteur pédalier nécessite une bonne maîtrise du passage des vitesse pour un rendement optimal en toutes circonstances.

     

    Grâce à vos témoignages, nous constatons que de plus en plus de clubs de cyclotourisme en France acceptent d’accueillir des cyclistes équipés d’une assistance électrique, ce qui était inenvisageable il y a encore quelques années.

  • Mon VTT en BBS02 36V 500W

    Date: 2017.07.11 | Catégories: KIT BBS Bafang, kit VTT, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Francis a choisi d’équiper son VTT d’un moteur pédalier BBS02 36v 500w et d’une batterie 36v 14Ah trapèze fixée dans le cadre.
     
    kit moteur pedalier bafang
     
    « Le montage de mon équipement s’est fait sans problème en environ 2h. Je dirais que le plus difficile est de retirer l’ancien pédalier et de gérer la câblerie à la fin de l’installation. Je suis plutôt bon bricoleur mais je pense que cette installation reste assez accessible, en s’aidant des guides de montage en ligne.
     
    Je suis en région parisienne mais je fais du VTT avec un peu de dénivelé. J’évite systématiquement les routes et préfère largement les chemins de culture… J’ai choisi un plateau de 52 dents pour mon moteur pédalier et roule facilement sur les chemins à une vitesse moyenne de 30km/h. Ma vitesse max est de 40km/h.
     
    J’ai choisi la batterie Lithium 36v 14ah que j’avais l’intention d’installer sur un porte-bagage arrière. Par chance, je me suis rendu compte qu’elle passait au millimètre près à l’intérieur de mon cadre. Je préfère largement cette solution qui permet de conserver un centre de gravité bas et central. En revanche les fixations au niveau du porte-bidon sont très décalées donc j’ai dû renforcer le tout avec un collier de serrage pour éviter que la batterie ne bouge dans les chemins un peu escarpés. Ma batterie reste donc dans le cadre en permanence, même pour la charge mais ça ne me gêne pas.
     
    vtt electrique
     
    Au total, j’ai déjà parcouru 700km en seulement quelques semaines et j’ai constaté une autonomie d’environ 100km maintenant que ma batterie est rodée !
     
    Mon moteur utilisé en mode eco lisse suffisamment les passages difficiles, ce n’est que du plaisir ! »

     

    Pour transformer votre VTT en VTT électrique, le kit moteur pédalier Bafang offre un couple époustouflant dès les premiers tours de roue et vous permet de vous affranchir des dénivelés de votre parcours en économisant vos mollets.

     

  • J’utilise l’écran LCD de mon vélo électrique

    Date: 2016.04.28 | Catégories: KIT BBS Bafang, Kit OffRoad, Pédagogie | Commentaires: 0

     

    Je suis équipé d’un kit BBS

    Mon écran LCD C965 :

    kit moteur pedalier

    Et son comodo déporté :

    kit bbs bafang

    Fonctions essentielles

    Les niveaux d’assistance de mon kit pour vélo électrique :

    Les niveaux d’assistance vont de 0 à 5. Vous pouvez augmenter ou baisser le niveau d’assistance en fonction de votre parcours et de vos besoins. De manière générale privilégiez les niveaux 1 à 3 et réservez les niveaux 4 et 5 à un usage ponctuel. En utilisant le Pedelec, ces niveaux permettent de réguler la puissance délivrée par votre kit d’assistance électrique. Si vous utilisez l’accélérateur, ces niveaux d’assistance n’auront d’impact que sur votre vitesse maximale.

    Le niveau de charge de ma batterie

    La jauge de votre batterie est représentée par des barres qui disparaissent au fur et à mesure de votre utilisation. La précision de cette jauge est estimée à environ 10%. Lorsque vous ne voyez plus qu’une barre, il est conseillé de prendre le chemin du retour rapidement :-).

    Code erreur

    Votre accélérateur ou votre frein se déconnecte, la communication ne se fait plus entre divers éléments ? Grâce au code erreur vous pourrez savoir d’où provient l’incident et y remédier rapidement.
     
    L’écran LCD a été paramétré en fonction des options que vous avez choisies avec votre kit pour vélo électrique. Si néanmoins vous souhaitez ajuster la luminosité du rétro-éclairage, régler le délai de la mise en veille automatique ou encore paramétrer le diamètre de votre roue si vous installez votre kit électrique sur un vélo différent, il suffit de suivre le guide.
     

    Je suis équipé d’un kit Balade, Speed, OffRoad

    L’écran LCD est livré de série avec votre moteur.
    kit moteur velo
    Les fonctionnalités de base sont identiques aux fonctionnalités de l’écran LCD BBS.

    Régulateur de vitesse

    En plus de ces fonctionnalités, les moteurs vous offrent l’option du régulateur de vitesse. Comme sur une voiture, choisissez la vitesse qui vous convient (supérieure à 7km/h) et maintenez le bouton du bas du comodo pendant quelques secondes pour rester à la même vitesse.
     
    Pour en savoir plus, suivez le guide d’utilisation ou le guide de programmation selon vos besoins.
     

  • Kit moteur pédalier BBS HD

    Date: 2015.12.09 | Catégories: batterie vélo électrique, BBS HD | Commentaires: 0

     
    Le moteur pédalier Bafang BBS HD compatible avec votre boîtier de pédalier de 68 et 73mm est disponible chez Cycloboost !
     

    moteur pedalier fat bike

     
    Après les moteurs pédaliers Bafang BBS 01 et BBS 02 offrant jusqu’à 750w de puissance nominale, Bafang sort le BBS HD d’une puissance nominale de 1000w, de quoi s’affranchir de la plupart des difficultés de vos trajets. La marque Bafang a équipé des millions d’utilisateurs à travers le monde avec des moteurs toujours plus performants et toujours plus à la pointe de la technologie. La position sur le boîtier de pédalier permet d’abaisser le centre de gravité et de répartir le poids sur le vélo. Associé à une batterie positionnée à l’intérieur du cadre, le moteur pédalier devient la configuration idéale pour un véhicule maniable et performant. Les VTTistes porteront la batterie en sac à dos afin d’éviter les secousses et vibrations liées à la route.
     
    Il faudra nécessairement associer le moteur vélo BBS HD à une batterie Lithium de 48v15Ah minimum afin de répondre à ses besoins en énergie. Ce nouveau modèle est disponible en France uniquement chez Cycloboost sur commande. Il est associé à l’écran LCD commun aux kits moteurs pédaliers BBS, le C965.

     

    Le BBS HD 48v 1000w deviendra le premier modèle de la gamme Cycloboost à délivrer une puissance nominale aussi importante et un couple exceptionnel de 160Nm. Avec un véhicule aussi performant, roulant à une vitesse de 50km/h, il pourra aisément se substituer à votre voiture et devenir votre moyen de transport au quotidien.

     

    Cycloboost a équipé des milliers d’utilisateurs avec des centaines de configurations différentes. Certains de ses utilisateurs ont fait de leur vélo électrique leur véhicule principal, pour un usage vélotaf et les sorties plus sportives du weekend. Nul doute que le moteur vélo BBS HD saura ravir même les plus exigeants ainsi que les amateurs de sensations fortes.
     

  • Kit électrique en promo

    Date: 2015.10.08 | Catégories: Promotions kit vélo électrique | Commentaires: 0

     

    Promo exceptionnelle sur nos kits vélos électriques

     


    moteur velo

    Remorque électrique pour vélo, kit électrique, moteur pédalier, accessoires, profitez de nos petits prix, il n’y en aura pas pour tout le monde !


     

    La remorque électrique 1000w vous permet de pousser l’utilisateur, son vélo et son chargement à une vitesse pouvant atteindre les 30km/h en 48v. La remorque pour vélo peut contenir jusqu’à 45kg de charge pour vos voyages en toute autonomie ici ou ailleurs. Son sac étanche protège votre équipement des intempéries.
     
    Le kit moteur pédalier KMP a été fait sur mesure en France, il est compatible avec la majorité des cadres du commerce et développe un couple exceptionnel de 97Nm en 48v. Idéal pour une utilisation en montagne, il accompagne votre pédalage et vous permet d’aller encore plus loin dans vos sorties VTT.
     
    Les kits Golden Motor ont été upgradés et sont associés à un contrôleur encore plus performant. Ils fonctionnent avec un écran LCD et un détecteur de pédalage pour faciliter la prise en main du véhicule. Un kit Magic Pie en 48v vous amènera jusqu’à une vitesse de 45km/h et une puissance exceptionnelle de 1200w. Parfait pour le transport de chargement, il trouvera plus particulièrement sa place sur tous les véhicules de transport type vélos cargos.
     
    Pour plus de discrétion, optez pour un kit Smart Pie disponible jusqu’en 16 et 12p pour vos véhicules hors normes et vos projets scolaires.
    A l’arrivée de l’automne c’est le moment de se protéger des intempéries, équipez-vous de vêtements de pluie ou installez un porte-parapluie et un parapluie Popins directement sur votre vélo.
    Pour votre sécurité, pensez à équiper votre vélo électrique d’éclairages avant et arrières à Led et d’un antivol.
     

  • Passer les vitesses en BBS

    Date: 2015.08.27 | Catégories: Accessoire, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Le rendement d’un kit moteur pédalier BBS de chez Bafang est optimal lorsque votre rapport de vitesses est parfaitement adapté à votre parcours.

    Il faut donc passer correctement les vitesses, comme lorsque vous utilisez votre vélo sans assistance électrique.

    Pour préserver votre transmission, il est impératif que le moteur électrique soit coupé pendant les quelques secondes où vous utilisez le dérailleur.
     

    • Première solution :

    Mettre le moteur à zéro à l’aide de l’écran LCD au moment M. C’est risqué, car si vous n’y pensez pas, vous pouvez abîmer la transmission.
     

    • Deuxième solution :

    Cycloboost propose un bouton de débrayage à la main, qui permet de couper l’assistance électrique quelques secondes. Il se branche tout simplement à la place de l’un des freins à coupure électrique fourni avec le kit et s’installe sur le guidon.

    moteur velo

     

    • Troisième solution :

    Si votre transmission est parfaitement réglée et bien entretenue, vous pouvez installer un capteur de changement de vitesses directement sur le câble de changement de vitesses. La connectique se branche à la place de l’un des freins à coupure électrique. Cela permet de couper automatiquement l’assistance électrique lors du passage de vitesses.

    C’est la solution la plus pratique, puisqu’une fois installé, plus besoin d’y penser. Vous profitez des performances de votre kit BBS pleinement.

    Cet élément peut cependant nécessiter le changement du câble qui risque d’être trop court et l’installation est un peu plus complexe. Pour en savoir plus, RDV dans l’onglet ‘description technique’ de la fiche article.

    moteur velo electrique

     
    Avec ces solutions, l’utilisation de votre moteur pédalier BBS reste un pur plaisir. Rappelons que depuis début 2015, votre moteur préféré est le BBS 02 48v 750w, pour une puissance de 750w à 1200w, une vitesse de pointe de 50km/h sur le plat et un couple époustouflant de 120Nm, de quoi ravir les amateurs de sensations fortes et les utilisateurs les plus exigeants.