Articles taggués ‘kit vélo électrique’

  • Déplacez-vous à vélo électrique

    Date: 2020.03.17 | Catégories: batterie vélo électrique, kit moteur VAE | Commentaires: 0

     
    La France se retrouve en confinement pour une quinzaine de jours.
     
    Vous pouvez encore vous rendre sur votre lieu de travail, faire vos courses, vous rendre à la pharmacie ou chez le médecin mais vous ne pouvez plus rendre visite à des amis, aller dîner chez un membre de votre famille ou simplement sortir flâner.
     
    kit conversion electrique
     
    Pour réduire vos dépenses de carburant, l’une des solutions consiste à vous déplacer à vélo. Et si vos trajets sont longs ou difficiles, équiper votre vélo d’une assistance électrique s’avère indispensable pour continuer de vous rendre sur votre lieu de travail lorsque votre entreprise n’a pas le choix de faire autrement.
     
    Cycloboost continue de fonctionner presque normalement en cette période. Nos commerciaux et une partie de l’équipe administrative sont en télétravail. Seuls restent sur place le fabricant de batteries Lithium, le technicien qui prépare vos kits et l’assistante commerciale qui se charge des expéditions et récupère les livraisons. Chacun respecte une distance de sécurité.
     
    L’atelier Cycloboost est bien entendu fermé au public et des mesures ont été mises en place pour protéger nos équipes, avec des gants, des lingettes anti-bactériennes, ainsi que du gel hydroalcoolique.
     
    Vous pouvez donc profiter de cette période de confinement pour équiper votre vélo d’une assistance électrique que nous vous enverrons gratuitement par transporteur ou commencer à réfléchir avec votre conseiller commercial à l’équipement le mieux adapté à votre vélo pour vous tenir prêt lorsque la situation reviendra à la normale.
     
    90% des vélos du commerce sont motorisables et toutes les mesures de votre véhicule sont vérifiables à distance. Vous pouvez aisément procéder à l’installation du kit à assistance électrique chez vous, grâce à nos tutoriels en ligne qui vous faciliteront le travail. Nos commerciaux sont également à votre disposition par téléphone si vous avez besoin d’assistance.

    Il vous suffit d’indiquer le type de vélo que vous utilisez, le type de parcours que vous empruntez et les performances souhaitées.
     
    Contactez notre équipe !
     

  • VAE versus kit pour vélo électrique

    Date: 2020.01.15 | Catégories: Pédagogie | Commentaires: 0

     
    10 ans après la création de Cycloboost, on me pose encore cette fameuse question : quel est l’intérêt d’installer un kit à assistance électrique sur son propre vélo plutôt que d’acheter un VAE du commerce ?
     

    Qu’est-ce que le VAE ?

    La semaine passée, je rencontrais un cycliste (Jacques) qui venait tester nos kits à assistance électrique. Il avait quelques mois auparavant fait l’acquisition d’un VAE du commerce d’une marque célèbre, parce qu’il ne savait pas qu’on pouvait motoriser son propre vélo.

    Un VAE c’est un vélo à assistance électrique permettant de rouler à 25km/h maximum et équipé d’un moteur de puissance nominale de 250w.
     
    Problème : Jacques est un cycliste, un vrai. Et il fait partie d’un club roulant sur piste cyclable dans lequel la vitesse de croisière est de 25km/h. Et le VAE ne répondait à aucun de ses critères de sélection : trop lourd (ce modèle assez courant pesait 24kg tout mouillé, pas facile à transporter) et pas assez rapide : 23km/h maximum. Le magasin qui avait commercialisé ce vélo n’avait pas la possibilité d’accéder à la programmation de l’écran pour modifier la limite de vitesse et lui permettre d’atteindre les 25km/h tant attendus car ce type de VAE est verrouillé par le constructeur.
     
    La batterie n’était pas assez autonome mais ce cycliste n’avait pas vraiment eu le choix, c’était la batterie d’origine. Malheureusement, les constructeurs de VAE verrouillent aussi leur système de batterie, donc le jour où vous souhaitez la remplacer, c’est un parcours du combattant.
     
    Pour résumer, Jacques va faire motoriser son vélo chez Cycloboost…
     

    Le choix du vélo

    Le premier avantage à passer à un kit à assistance électrique, c’est le choix du vélo. Vélo Décathlon, vélo d’occasion, vélo Gitane et j’en passe, vous pouvez motoriser n’importe quel vélo du commerce, 80% d’entre eux sont compatibles avec un moteur pour vélo électrique.
     
    Pour ce fameux cycliste qui avait laissé au garage son vélo de course en carbone, c’était une aubaine puisque même le carbone peut être équipé d’un moteur pédalier.
     
    Et tous les véhicules hors-normes passent chez Cycloboost : handbike, vélo cargo, triporteur, quadricycle et même des brouettes !
     

    Le choix de la puissance, de la vitesse et de l’autonomie

    Lorsque vous achetez un VAE dans le commerce, vous optez pour les normes européennes : 250w, 25km/h. Ce type d’assistance électrique fonctionne très bien sur le plat, en ville et pour des petits trajets.
     
    Mais avons-nous pensé aux VTTistes, aux cyclistes de montagne, aux personnes avec un léger handicap qui ne peuvent plus pédaler aussi bien qu’avant ?
     
    Un kit à assistance électrique vous permet de choisir un moteur vélo de 250w, de 500w ou de 1000w, une vitesse de 25km/h à 45km/h, un couple allant jusqu’à 120Nm (au lieu des 30Nm trouvés habituellement sur les VAE du commerce).
     
    Michel, du 84, a équipé son vélo d’un moteur pédalier BBS 750w. Non pas pour rouler à 45km/h. Uniquement pour pouvoir s’adonner de nouveau à sa passion du vélo après une opération du genou. Avec un VAE, impossible de reprendre les sorties dans la région vallonnée du Vaucluse comme il en avait l’habitude avant ses petits problèmes de santé. Le kit lui a redonné un second souffle.
     
    Max, du 33, a équipé son tandem d’un moteur roue arrière 1000w. Pas non plus pour rouler à 40km/h mais seulement pour poursuivre ses sorties du dimanche avec son club de tandémistes. A deux sur un vélo, impossible d’opter pour un moteur de 250w, pas suffisamment costaud et puissance. Il faut adapter la puissance du moteur au type de véhicule.
     
    Et nous n’avons pas encore parlé de l’autonomie. Vous avez besoin de faire 40km, 60, 80 ou bien vous êtes un cycliste qui part pour de très longues journées et vous aimeriez plutôt atteindre 150km ? C’est possible puisque c’est vous qui configurez l’intégralité de votre kit, dont la batterie Lithium et il en existe une vingtaine de modèles différents. C’est vous qui choisissez !
     

    Le prix

    Les kits à assistance électrique proposés chez Cycloboost sont uniquement des moteurs de qualité, rayonnés manuellement en atelier en France. Les batteries Lithium sont même assemblées dans nos ateliers pour assurer une qualité de fabrication française avec de belles finitions.
     
    Si l’on compare un VAE du commerce avec des équipements de même qualité que ceux proposés lorsque vous achetez un kit pour vélo électrique, le kit l’emporte haut la main. Et votre matériel ne sera pas verrouillé par le constructeur, ce qui signifie que lorsque votre batterie arrivera en fin de parcours, vous pourrez simplement la remplacer et repartir sur les routes. C’est une économie considérable sur le long terme.
     
    Je ne parle pas des moteurs vélos permettant d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 45km/h, un Speed Bike du commerce vaut largement 2x le prix d’un vélo et d’un kit moteur de puissance équivalente puisque vous payez également l’intégration au prix fort.

     

    En résumé, faire le choix d’un kit vélo électrique, c’est se donner la possibilité de configurer son vélo électrique de A à Z et d’avoir la possibilité de faire durer son matériel dans le temps.

     

     

  • Des kits pour vélos électriques en promo

    Date: 2020.01.07 | Catégories: Promotions kit vélo électrique | Commentaires: 0

     
    C’est le début des soldes aujourd’hui !
     

    Cycloboost vous propose quelques produits en promotion : des kits vélos électriques à petits prix, des éclairages pour vélo de compétition et des batteries pour vélo électrique.

    Le kit pour vélo électrique, kit Speed :

    moteur velo electrique

     

     

     

     

     

     

     

     
     
     
     
     
     
    Fourni complet avec son contrôleur, son écran LCD et l’ensemble de ses accessoires, le kit Speed s’installe sur la roue avant de votre vélo électrique pour une utilisation citadine ou vélotaf. Ce moteur électrique est exclusivement compatible avec une batterie à vélo de 36v.

    Moteur réducté, il permet de ne ressentir aucune résistance électromagnétique au pédalage. Vous pouvez continuer de pédaler sur votre vélo à assistance électrique, sans nécessairement faire tourner votre moteur en permanence.

    Il ne vous reste plus qu’à y associer la batterie vélo de votre choix et à l’installer sur votre vélo. En cas de besoin, n’hésitez pas à faire appel à nous pour votre montage. Nous avons plusieurs installateurs répartis en France.

    >> 100€ de remise !

     
     

    Le moteur pour vélo, kit Magic Pie :

    moteur velo electrique

     

    De la célèbre marque de moteurs pour vélos électriques : Golden Motor, le kit Magic Pie v2 est un moteur électrique à entraînement direct, particulièrement utile dans le transport de charges. Vous êtes livreur ? Vous utilisez un vélo cargo, type Bullit ? Ce moteur est fait pour vous. Increvable, il fait ses preuves chez Cycloboost depuis une dizaine d’années.

    N’hésitez pas à nous contacter pour nous parler de votre projet en nous précisant la charge transportée.

    >>40% de remise !

     
     

    Un éclairage pour vélo de compétition :

    éclairage vélo électrique

     

    En ces longues soirées d’hiver, un éclairage avant de qualité est indispensable pour voir et être vu des autres usagers de la route. Avec cet éclairage vélo de 70lux à fixer sur le guidon ou au niveau de la fourche, vous êtes paré. Vous pouvez si vous le souhaitez le compléter de son éclairage arrière.

    Simple à utiliser, cet éclairage vélo se branche directement sur la batterie de votre vélo électrique (de 24 à 48v) et s’active à l’aide de son interrupteur.

    Une batterie de vélo électrique 36v 7Ah :

    batterie velo electrique

     

    Réservée exclusivement à un petit rouleur, cette batterie de vélo permet de faire entre 30 et 50km selon votre assistance au pédalage et le niveau d’assistance que vous choisirez. Elle devra être utilisée avec un moteur pour vélo électrique de 250w uniquement.

    Vous pouvez la fixer directement sur le cadre de votre vélo à l’aide de la platine fournie. Elle se verrouille alors à l’aide de la clef fournie.

    Le chargeur est compris.

    >> 30% de remise !

     
    Et si cela ne suffisait pas, pourquoi ne pas se faire très très plaisir pour bien commencer l’année 2020 !
     

    Un vélo électrique type BMX avec un look unique et des pneus de fat bike :

     

    velo electrique bmx

     
     

    Ce vélo électrique à grosses roues séduira les amateurs de balades près de la plage ou en forêt. Equipé d’un moteur BBS 750w pour vélo électrique sur le pédalier, autant vous dire que ce n’est pas qu’un jouet mais un vélo costaud. Pour la batterie Lithium, c’est vous qui choisissez entre une batterie 48v 14Ah et une batterie 48v 17.5Ah en fonction de l’autonomie dont vous avez besoin. Une 14Ah vous permettra de parcourir environ 60km. 17.5Ah vous offrira environ 70km d’autonomie.
     
    Avec une telle puissance moteur, c’est un vélo électrique au meilleur prix !

    >> 30% de réduction !

     

    Attention, il n’y en aura pas pour tout le monde.

     

  • Bon plan de Noël > J-7

    Date: 2019.12.17 | Catégories: Annonces, Promotions kit vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Vous êtes en pleins préparatifs de Noël : le repas, les cadeaux, la décoration de la table. Ici on trouve que vous mériteriez bien une belle récompense en cette fin d’année 2019.

    Ne vous inquiétez pas nous avons pensé à vous. Pour l’achat d’un kit vélo électrique accompagné de sa batterie Lithium, Cycloboost vous offre 3 cadeaux de Noël* (jusqu’au 24 décembre 2019) !

     

    éclairage vélo électrique

    Nous ajoutons directement à votre commande cet éclairage avant 70 lux + arrière à brancher directement sur votre batterie Lithium.

    Compatible avec tous types de batteries : de 24, 36 ou 48v, vous pourrez rouler en y voyant clair tout l’hiver et surtout être vu des autres usagers de la route.

     

     

    moteur pour vélo électrique

     
     
     
    Avec votre commande, bénéficiez directement d’un bon d’achat de 50€ que vous pouvez utiliser tout de suite pour ajouter des accessoires à votre kit pour vélo électrique ou que vous pourrez utiliser plus tard puisqu’il est valable 1 an.
     
     
     


     
     
    C’est la première fois que l’on voit ça chez Cycloboost : votre nom fait automatiquement partie du tirage au sort qui aura lieu le 7 janvier 2020. Le gagnant recevra une seconde batterie Lithium, identique à celle choisie lors de sa commande. C’est l’occasion rêvée pour motoriser un second vélo ou pour faire le double de kilomètres !

     

     

     

     

     

    Avec cette offre de Noël, nous attaquons l’année 2020 sur des ondes positives et fêterons ensemble la 11ème année d’existence de Cycloboost. 11 années où nous avons vu défiler du vélo en tout genre : du VTT, du VTC mais aussi du tandem, du biporteur et même du quadricycle.

    A cette occasion, nous souhaitons à tous de très bonnes fêtes et un joyeux Noël !
     
    *valable sur une commande de kit + batterie d’un minimum de 1000€, non cumulable avec d’autres promotions en cours, réservé aux particuliers
     

  • Les tutoriels Cycloboost en ligne

    Date: 2019.12.11 | Catégories: batterie vélo électrique, Guides d'installation et d'utilisation | Commentaires: 0

     
    La force de Cycloboost, c’est de mettre à votre disposition tous les outils nécessaires au montage d’un kit à assistance électrique. Il suffit de vous laisser guider et de suivre les étapes pas à pas grâce à nos tutoriels en ligne.

    Montage d’un moteur roue

     

    Vous êtes sur le point d’installer un moteur sur la roue avant de votre vélo ou la roue arrière, vous pouvez vous appuyer sur :

    Montage d’un moteur pédalier

     
    Vous préférez vous équiper d’un moteur pédalier Bafang ? Alors RDV sur :

    Et si cela ne vous suffit pas, l’équipe saura vous répondre et vous aider si l’une des étapes nécessite des explications complémentaires, nous sommes là pour ça.
     
    En ce qui concerne les accessoires, vous disposez aussi des tutoriels suivants :

     
    Vous pourriez aussi avoir envie de modifier la programmation de votre écran LCD, par exemple parce que vous passez votre kit à assistance électrique sur un nouveau vélo et que vous avez besoin de mettre à jour la dimension de la jante sur l’écran (option non disponible sur le DPC10).

     
    Les batteries Lithium Cycloboost ne sont pas en reste avec :

     
    Vous saurez ainsi comment recharger votre batterie Lithium, quelles sont les précautions à prendre pour l’utiliser en bon père de famille et comment la rôder.
     
    Retrouvez l’ensemble des guides et tutoriels en ligne en cliquant ici.
     

  • Bon plan, Cycloboost offre 3 cadeaux pour Noël !

    Date: 2019.12.04 | Catégories: Annonces, Promotions kit vélo électrique | Commentaires: 0

     
    L’odeur du sapin et ses décorations, les chansons de Noël, la préparation des cadeaux … Tout ça nous a donné envie de vous gâter en cette fin d’année ! Pour Noël, offrez-vous un cadeau utile en équipant votre vélo d’un kit à assistance électrique.

     

    Du 5 au 24 décembre 2019, pour toute commande d’un kit + une batterie, Cycloboost vous offre 3 cadeaux*


     

    éclairage vélo électrique
     
    Recevez avec votre commande un éclairage avant 70 lux + arrière branché sur votre batterie Lithium.

    Pré-câblé, il est prêt à être installé et raccordé à votre batterie Lithium. Il est compatible avec une batterie de 24, 36 ou 48v. Vous pourrez rouler en toute sécurité tout l’hiver !

     

     

    vélo à assistance électrique

     

     

     
    Bénéficiez d’office d’un bon d’achat de 50€ valable sur l’ensemble de notre site web pendant 1 an, sans minimum d’achat. Faîtes-vous plaisir avec un accessoire : une sacoche, des outils, des chambres à air d’avance…
     

     
     

     
     

    vae
     
     
    Cycloboost vous offre la participation à notre tirage au sort qui aura lieu le 7 janvier 2020. Un heureux gagnant se verra offrir une seconde batterie Lithium identique à celle choisie lors de sa commande, pour faire encore plus de kilomètres ou bien équiper un second vélo ! 

     
     
     
     
     
    Nous sommes nombreux à continuer de rouler par tous les temps et en toute saison en vélo électrique. C’est possible avec le bon équipement et des vêtements de pluie adaptés. En ville, rouler à vélo permet d’arriver plus vite à destination que de prendre la voiture car on évite les embouteillages et les problèmes de stationnement. Le vélo électrique permet aussi de garder la forme toute l’année car même en vélo électrique, on pédale. Enfin, les économies sont substantielles et peuvent être ressenties en quelques mois si l’on prend en compte les frais de carburant et d’usure d’une voiture chaque mois.
     
     

    *valable sur une commande de kit + batterie d’un minimum de 1000€, non cumulable avec d’autres promotions en cours, réservé aux particuliers
     

  • Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur le kit à assistance électrique

    Date: 2019.11.19 | Catégories: Pédagogie | Commentaires: 0

     

    • Qu’est-ce qu’un VAE ?
    • Pourquoi faut-il pédaler avec un vélo électrique ?
    • Est-ce que mon vélo peut recevoir un kit à assistance électrique ?

    Passer au vélo électrique ou installer un kit à assistance électrique sur son propre vélo peut générer tout un tas d’interrogations. Avec l’expérience, nous avons recensé les questions qui revenaient le plus souvent et avons tout rassemblé dans notre foire aux questions en ligne que vous pouvez consulter librement.
     
    Dans les questions les plus récurrentes, on retrouve :

    90% des vélos du commerce et des véhicules équipés de roues, peuvent accueillir un kit à assistance électrique. Vous pouvez faire les mesures vous-même avec le véhicule sous les yeux. Des schémas sont là pour vous y aider.

    Exemple : vous aimeriez motoriser votre vélo sur la roue arrière ? L’entraxe se mesure entre les deux haubans et doit faire 135mm.
     

    moteur pour vélo à assistance électrique

     

    Vous aimeriez motoriser votre vélo sur la roue avant ? L’entraxe se mesure entre les deux becs de fourche et doit faire 100mm.
     

    kit velo electrique
     
    Les axes de nos moteurs électriques faisant 10mm de large, un dernier point consiste à vérifier l’encoche des becs de cadre qui doit être de 10mm.
     

    velo electrique
     

    Vous vous demandez s’il vaut mieux installer un moteur sur la roue avant ou la roue arrière de votre vélo ? Tout dépend de votre utilisation.

    La réponse est là.

    Vous aimeriez savoir quelle est la durée de vie d’un moteur électrique pour vélo ?

    La réponse est là.

    Quelle est la durée de vie d’une batterie Lithium ?

    RDV ici.

     

    La foire aux questions vous permet d’avoir la réponse à la majorité des questions que vous pourrez vous poser avant de passer à l’installation d’un kit à assistance électrique.

    Pour savoir quel kit est le mieux adapté à votre utilisation, il ne vous reste plus qu’à contacter votre conseiller Cycloboost. Formé pour pouvoir répondre à tous types d’usages et à tous types de véhicules, il saura vous proposer la ou les solutions qui vous conviendront le mieux en fonction de votre véhicule, de votre parcours et de vos envies.

     

     

     

  • Nouveau : la gamme EVO

    Date: 2019.10.23 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

     
    Nous cherchons sans cesse à améliorer notre gamme de kits à assistance électrique.

    Cet été, la gamme de nos moteurs roues OffRoad et Speed a évolué pour passer à la gamme EVO.

    Quelles sont les évolutions ?

    Plus léger

    Avec ces nouveaux moteurs roues, nous avons gagné en poids, passant de 4.1kg à 3.1kg pour le kit OffRoad 500 ou 1000W, tout en conservant les mêmes performances.

    Avec les années, les moteurs pour vélos électriques se font de plus en plus légers pour que votre vélo électrique soit le plus maniable possible.
     

    Plus silencieux

    Le contrôleur a été remplacé par un modèle Sinewave. Ce type de contrôleur permet une meilleure gestion de l’énergie, ce qui se traduit par plus de silence dans le fonctionnement de votre vélo.

    Ce nouveau contrôleur peut toujours être installé dans une sacoche fixée sur votre vélo mais vous pouvez désormais le fixer directement sur votre cadre puisqu’il est parfaitement étanche.

     
     

    Nouveaux écrans LCD

    La grande évolution tant attendue : c’est le choix de votre écran LCD entre un modèle mini format ou un modèle tout en couleurs.

     
    Boîtier LCD

     
    L’écran LCD Mini Design est très compact puisqu’il mesure seulement 23mm de large.

    Il ne prend que très peu de place sur votre guidon et reste très discret.

    Il permet de ne pas dénaturer le look de votre vélo.

     

     

    Boîtier LCD

     
    L’écran LCD couleur offre un affichage design avec une lecture plus facile de vos données.
    Il offre une belle luminosité et petit plus : l’écran est orientable.
     
     
     
     
     
    Chaque écran LCD propose les fonctions indispensables habituelles : le niveau de charge de votre batterie, la distance totale et partielle parcourue, la vitesse instantanée et bien sûr le niveau d’assistance, à sélectionner, de 1 à 5.
     
    Vous pourrez facilement programmer la limite de vitesse ou encore changer le diamètre de votre roue le jour où vous optez pour un nouveau vélo.
     

  • Je roule en BBS 48v 750w depuis 2 ans

    Date: 2019.10.15 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang, Vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Denis roule depuis 2 ans avec un kit moteur pédalier BBS 48v 750w. Il nous parle de son vélo vintage.

    Mon projet vélotaf-véloce : léger et minimaliste

     

    velo electrique vintage
    Parti d’un vélo de route Motobécane Mirage-Pro un peu ancien, léger et maniable comme je les aime, j’avais besoin de m’électrifier pour passer en grande vitesse (high speed bike), réduire mon temps de trajet, moins prendre la voiture, gagner de l’argent, faire du sport, mieux respecter l’environnement, gagner en sérénité et augmenter mon espérance de vie :-).
     
    Mon trajet pour aller au boulot, c’est 54km, dont :

    • 8km à la cool sur petite route de campagne
    • 40km à fond sur une voie cyclable en berge d’Isère (très très plat)
    • 6km de ville (à 20, 25 km/h maxi)

    Équilibre et puissance

    Je voulais que le vélo soit bien équilibré : positionné sur le centre de gravité au plus proche du sol, le moteur sur pédalier était indispensable.
    L’idée étant d’aller vite (45km/h en moyenne), j’ai opté pour un moteur Bafang BBS02 48V 750-1200 watts, d’une étonnante discrétion. Comme j’aime les grands développements plutôt que de mouliner, j’ai opté pour un plateau 52 dents et me positionne en général sur les pignons à 13 ou 14 dents à l’arrière. Ça va très vite, c’est grisant, c’est efficace : j’adore :-).

    Vitesse et autonomie

    Comme j’ai beaucoup de kilomètres à parcourir, j’ai opté pour une grosse batterie 48V 17,5Ah PVC, avec l’espoir d’être plus proche des 120km que des 70km d’autonomie. Sur ce point, je me suis un peu loupé : pour aller très vite, il faut se mettre sur une assistance 4 (ou 5), qui est assez consommatrice. J’ai donc une autonomie plus proche des 70km et dois recharger la batterie pour pouvoir rentrer à la maison le soir.
    Quand je prends mon temps, que je passe sur un pignon à 16 dents et que je reste en assistance niveau 3 beaucoup moins énergivore, soit environ à 30, 35 km/h, je passe à l’aise sur 100km d’autonomie.
     
    Si je fais de la montagne (par exemple pour monter sur les hauts plateaux du Vercors), le niveau 3 est super confortable. J’ai par exemple eu l’occasion de prendre la très raide montée St Nizier depuis Grenoble en ne consommant quasiment rien (sans VAE, ce n’est pas la même !). Je n’ai jamais testé de longue distance à plat en très faible niveau d’assistance (1 ou 2), mais j’imagine qu’on doit largement pouvoir honorer la promesse des 120km.
    J’ai opté pour une batterie PVC, moins chère qu’une batterie trapèze. Inconvénient, la batterie doit donc être protégée dans une sacoche. Et si vous choisissez une sacoche latérale, le vélo est alors déséquilibré.
     
    Si c’était à refaire aujourd’hui, en comptant que l’économie réalisée sur la batterie Lithium PVC est passée sur l’achat d’un sac de cadre, je prendrais une batterie trapèze sans hésiter.

    Choix des options

    Côté écran LCD, comme j’aime bien les interfaces en couleurs et que je voulais garder l’agilité de pouvoir un jour recycler mon moteur sur un autre vélo (ex : VTT, tandem…), j’ai choisi l’écran 850c.
     


     
    Bonnes surprises : il est plus joli, fin et discret que ce que j’avais imaginé d’après les photos. Le mode nuit est beaucoup plus indispensable qu’il n’y paraît. Le port USB dépanne pour le téléphone.
    Inconvénient : si on ne roule pas pendant une longue période (comme ce fut le cas l’hiver dernier), il perd la mémoire, ses paramétrages (heure, taille de roue, etc) et remet l’odomètre à zéro. Heureusement, le propre du 850c est qu’il est totalement reparamétrable.
    Pour la santé de mon moteur, j’ai opté pour les freins à coupure électrique. Ils tiennent super bien en main et sont robustes : c’est confortable. Le capteur de changement de vitesse est un indispensable, surtout en montagne : installez-le !
     

    velo electrique
     
    En dehors de la motorisation, pour ce qui est du look et de la légèreté inspirée des « fixie », je me suis amusé pour garder un vélo dans un style à la fois dépouillé, « vintage » et confortable. J’ai mis :

    • Un cintre (guidon) « Montmartre » de la marque Vélo-orange, 42cm d’envergure adouci de guidoline marron.
    • Une grosse sonnette de 8cm de diamètre à deux sons aigu et grave pour prévenir les joggeurs avec qui on partage la voie sur berge (et qui ont souvent les écouteurs sur les oreilles). Pour la sécurité, c’est presque aussi indispensable que les freins !
    • Des lumières au clignotement persistant Reelight avant et arrière pour être vu.
    • Un petit phare avant à LED 10 lux de chez Décathlon, trop juste en pleine campagne, mais qui a l’avantage de ne pas démettre les yeux des valeureux cyclistes que je croise les soirs d’hiver. Pour pouvoir rouler plus sûr et plus vite dans la nuit noire, je me tâte à investir dans le modèle prêt à brancher de chez Cycloboost.

     

     
    vae

     

    Bilan : un très bon vélo électrique, léger, rapide et efficace !
    Après presque deux ans, je suis toujours aussi heureux (et fier) de ma trouvaille. Comme j’ai changé de boulot et n’ai plus que 80km aller-retour, je vais pouvoir faire le trajet sans recharger la batterie et passer à à peine plus d’une heure par trajet. Je vais pouvoir rouler plus souvent et alterner avec les transports en commun. Il n’y aura plus qu’à passer sur un fournisseur d’électricité propre, non nucléaire et renouvelable, pour être pleinement satisfait…

     
     
     
     Je recommande très très chaleureusement à tous les amateurs de DIY de passer le pas. Ce n’est vraiment pas très compliqué à monter et le plaisir est vraiment au rendez-vous.
    Le côté léger, d’inspiration fixie, avec des pneus renforcés de 25mm et un guidon de 42cm, me convient parfaitement et est particulièrement grisant à 45km/h et plus. Mais attention, si vous souhaitez une fiabilité absolue et du confort, un tel projet sur un vélo de route est un peu aventureux : préférez un cadre VTC, des pneus de plus de 35mm minimum et un guidon large de 52cm ou plus.
     
    Grand merci à l’équipe Cycloboost pour sa qualité d’écoute lors de la préparation de ma configuration !
     

  • Mon moteur pédalier en 250w

    Date: 2019.07.23 | Catégories: batterie vélo électrique, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Jean-Luc a choisi d’équiper son VTC d’un kit moteur pédalier BBS de 250w et d’une batterie Lithium 36v 14Ah en avril dernier.
     
    Comme une bonne majorité des utilisateurs de kits à assistance électrique, Jean-Luc est un vélotafeur. Il va travailler en vélo tous les jours. Il a opté pour un moteur vélo de 250w de puissance nominale, kit conforme à la réglementation sur les vélos électriques actuellement en vigueur en France. Son vélo électrique lui permet d’atteindre une vitesse de 25km/h.
     
    Son objectif principal était avant tout de ne pas arriver en sueur le matin mais aussi de s’économiser un peu pour pouvoir gérer des journées de travail parfois longues et fatigantes.
     
    « Pour le moment, je suis satisfait de l’installation du kit à assistance électrique sur mon vélo. Il répond à mes attentes. Cela m’a pris une matinée pour faire l’installation. J’ai depuis 550km au compteur et j’ai bien effectué les 5 cycles de charge/décharge de la batterie Lithium pour le rodage, comme l’indique les recommandations d’utilisation. J’atteins une autonomie d’environ 85km avec une recharge et j’utilise le niveau 3 sur 5 de l’assistance électrique en règle générale.
     
    Ci-joint une photo de mon vélo équipé :
     
    kit à assistance électrique

     
    Les personnes à qui je l’ai fait essayer sont ravies. Elles envisagent le vélo de façon plus agréable parce que le fait d’avoir l’assistance électrique, ça ouvre des perspectives.
     
    De mon côté, je suis content de rouler tranquillement alors que d’autres piétinent dans les bouchons :-). »
     
    Outre le gain de temps dans les embouteillages aux heures de pointe, le vélo permet aussi d’éviter à chercher longuement une place de parking ou de s’arrêter pour faire le plein d’essence.
     
    En installant la batterie Lithium trapèze à l’intérieur du cadre, Jean-Luc a pu conserver disponible le porte-bagage arrière pour y installer un panier en osier, pratique quand on utilise son vélo en remplacement de sa voiture au quotidien. La batterie est sécurisée sur sa platine de fixation via un système de verrouillage par clef.
     

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