Articles taggués ‘kit vélo électrique’

  • Mon vélo de course équipé d’un moteur pédalier

    Date: 2017.08.17 | Catégories: KIT BBS Bafang, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Bastien a choisi d’équiper son vélo de course d’un moteur pédalier Bafang BBS 48V 750W et d’une batterie Lithium 48v14Ah en PVC pour ses trajets du quotidien.
     
    velo de course electrique
     
    « J’ai fait l’acquisition d’un kit moteur pédalier Bafang chez Cycloboost et je suis vraiment satisfait en tous points.
     
    La commande a été simple, la livraison rapide et le montage est un jeu d’enfant. Les performances de mon moteur électrique 48v sont bluffantes. Je l’ai monté sur un vélo de route. Je peux faire de longs trajets en gérant l’assistance c’est super.
     
    La prise en main est facile, il ne m’a fallu qu’une sortie pour maîtriser l’ensemble des commandes. J’ai l’impression d’avoir un home-trainer mais en extérieur, c’est à dire que je peux choisir de faire plus ou moins d’effort quand je veux comme je veux, mais tout en parcourant du pays, et ça c’est vraiment sympa.
     
    J’utilise également mon vélo pour des trajets du quotidien, ce qui me permet de moins prendre ma voiture. L’assistance électrique permet d’effectuer ces déplacements en toute facilité. Enfin, le montage du moteur sur le vélo est tellement simple que j’envisage d’essayer très prochainement le moteur sur mon VTT afin de profiter de ses performances sur les sentiers. »

     

    Pour vérifier que votre vélo de course peut accueillir une motorisation, il vous suffit de mesurer la largeur de votre boîtier de pédalier en vous aidant de nos schémas en ligne. En cas de doute, il vous suffit d’envoyer vos mesures ainsi qu’une photo de votre véhicule à contact@cycloboost.com.
     
    Le moteur pédalier permet d’obtenir un couple très important, dès 80Nm pour le moteur 36v 250w, 120Nm en 36v 500w et 48v 750w. Il reste très discret, tant au niveau bruit qu’au niveau intégration sur le cadre. La batterie Lithium pourra ensuite trouver sa place dans un sac à dos, une sacoche ou à l’intérieur du cadre si vous avez la place nécessaire.
     

  • J’ai équipé mon VTT Rockrider

    Date: 2017.07.18 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang, kit VTT, Témoignage, Vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Alexandre a choisi d’équiper son VTT Rockrider d’un kit Bafang BBS02 48v 750w et d’une batterie Lithium 48v 17.5Ah PVC. Il a également ajouté un adaptateur qui lui a permis d’installer un plateau  anti-déraillement de 38 dents.
     
    kit moteur pedalier
     
    « Ayant acheté un VTT Decathlon Rockrider 560, j’ai eu pour projet de le motoriser. Après recherches et avis, je me suis orienté vers le site Cycloboost. J’ai rapidement pris contact avec un conseiller, celui-ci m’a répondu le jour-même afin de m’informer sur la compatibilité des moteurs sur mon vélo.
     
    J’ai trouvé que les réponses étaient claires et précises. J’ai donc opté pour un moteur pédalier BBS02 48v 750w avec batterie PVC 48v 17,5Ah à placer dans un sac à dos (recommandé pour le VTT.)
    Après commande, le colis est arrivé très rapidement (en 3 jours) Pour l’installation du kit, j’ai suivi toutes les explications et vidéos de montage sur le site Cycloboost.
    L’installation est vraiment accessible à tout bricoleur. Le kit d’outils nécessaire est proposé au moment de la commande.
    À l’utilisation, si l’on a jamais utilisé de vélo à assistance électrique, il faut rester prudent car ça pousse ! D’autant plus que j’ai choisi l’option de l’accélérateur (à utiliser avec modération).
     
    Dans mon cas le moteur pédalier était plus intéressant qu’un moteur roue car il permet d’utiliser la transmission en fonction du dénivelé. On a donc plus de couple avec les petites vitesses pour les montées et obstacles.
    Nous pouvons choisir le niveau d’assistance au pédalage de 0 à 5. Attention : si vous avez choisi l’option de l’accélérateur, il vous procure 100% de la puissance instantanément même si vous êtes sur le niveau d’assistance 0 ( la gâchette est tout de même progressive).
     
    En conclusion, je suis totalement satisfait de mon achat. Je sors deux à trois fois par semaine, l’autonomie est de plus de 100km en utilisation sportive ! Intégration discrète, moteur silencieux et puissant. Rien a redire, merci !
     »
     

  • Mon ‘long truck’ by Cycloboost

    Date: 2017.07.13 | Catégories: Témoignage | Commentaires: 0

     
    Lorent a équipé son trike d’un kit Speed 1000w sur roue avant en 20p, accompagné d’une batterie Lithium 48v 21Ah.
     
    A son trike il a choisi d’atteler deux remorques l’une derrière l’autre, de quoi transformer son véhicule en long truck hors-normes. Un projet XXL qu’il nous fait partager.
     
    kit velo electrique
     
    « Connaissez-vous l’adage : c’est parce que c’est impossible qu’ils l’ont fait ?

    Je dois dire qu’avec des professionnels tels que Cycloboost, l’imagination n’a plus de limites !
    En se fiant à un excellent kit pour vélo électrique, on peut transformer son vélo (ou tout autre engin d’ailleurs!) en un semi-remorque version « long truck australien », de quoi les rendre jaloux !

    Charge utile 2 x 90kgs, rayon de braquage riquiqui, c’est un véritable jouet (du moment que vous avez le gabarit du véhicule et de l’ensemble de l’attelage en tête).
    Le moteur à vélo 1000w permet à merveille de seconder l’effort du cycliste.
    Du coup il vous prend des envies de déménagement.

    Bref, vous l’aurez compris : la voiture reste au garage, par contre vous avez un coffre de folie associé à un couple de camion sur votre vélo.

    Comme il me plaît de le dire: si ce n’est pas possible en vélo, à vous d’inventer votre vélo.
     
    Ce qui est bien avec ce kit c’est que ce que je perds en vitesse de pointe je le récupère en couple. Tracter jusqu’à 300kg ne lui fait pas peur.

    Allez zou, tout le monde en selle!
    Un cycloboostien heureux »
     

    trike electrique
     
    Cycloboost n’en est pas à son premier trike, en revanche ce véhicule reste une grande première et confirme les performances des kits à assistance électrique pour vélos.
     
    Attention, un kit pour vélo électrique 1000w est réservé à un usage sur un vélo traditionnel avec un utilisateur seulement. Pour tous vos projets hors-normes, n’hésitez pas à contacter notre équipe.
     

  • Un vélo couché équipé d’un kit OffRoad

    Date: 2017.06.15 | Catégories: Kit Freeride, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Louis a choisi d’équiper son vélo couché d’un kit OffRoad sur la roue arrière et d’une batterie Lithium 48v 14Ah en PVC.
     
    Dans sa région des Hautes-Pyrrénées il lui fallait un kit électrique 1000w sinon rien !
     
    kit velo electrique
     
     
    « C’est avec un peu de retard que je vous donne des nouvelles de mon achat. J’ai eu un printemps chargé mais mon montage s’est vraiment très bien passé.
    Je suis tout d’abord bluffé par la capacité de ma batterie. Avec une seule charge, j’arrive à parcourir plus de 90km sur le plat en niveau d’assistance 1 (et j’en suis à 75% du niveau de charge) et plus de 60km sur du terrain avec un peu plus de dénivelé, niveau 2 ou 3. (Une batterie 48v 14Ah est prévue pour une autonomie de 60km en mode sport à 110km en mode économique.)
    J’ai prévu d’essayer de grimper un col bientôt, je ferai demi tour lorsque la batterie sera vide.
    Avec mon kit électrique, je fais des efforts mais je ne souffre pas, c’est le pied ! »
     
    kit velo electrique
     
    Les vélos couchés sont équipés comme les vélos traditionnels d’un entraxe à l’arrière de 135mm, ce qui leur permet d’accueillir un kit OffRoad. La seule différence seront peut-être les longueurs de câbles qu’il faudra adapter, notamment pour ce qui concerne le pedelec et l’accélérateur.
     
    La batterie trouvera sa place derrière le siège de l’utilisateur. Une batterie trapèze pourra se fixer directement sur le porte-bagage, protégée des intempéries. Une batterie PVC doit théoriquement être protégée dans une sacoche étanche. Louis ne sort pas par temps de pluie, il a donc choisi de la laisser à l’air libre.
     
    Le contrôleur peut être rangé dans une sacoche ou fixé à l’air libre sur le véhicule puisqu’il est parfaitement étanche.
    Ce montage a permis à Louis de conserver ses sacoches libres de matériel, ce qui lui permet de partir chargé lors de sorties à vélo un peu longues.
     

  • Le kit BBS adapté au vélo de course

    Date: 2017.05.19 | Catégories: KIT BBS Bafang, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Il n’y a pas d’âge pour transformer son vélo en vélo électrique. Emmanuel, 77 ans, s’est lancé dans l’aventure et nous raconte son expérience avec quelques images de son vélo de course transformé.

     

    velo de course electrique
     
    « Comme vous le voyez, je suis très satisfait du kit moteur électrique BBS 500w.

    J’ai 77ans et je fais beaucoup de cyclisme. Si j’ai choisi un kit electrique, c’est pour être assisté, car j’ai une sciatique et cela m’aide beaucoup en côte. Sur le plat et en descente je n’utilise pas le moteur, il suffit de choisir le niveau d’assistance 0 sur l’écran LCD.

    J’ai encore beaucoup de jus dans les jambes, ma vitesse moyenne avoisine les 30km/h et je n’utilise que les niveaux d’assistance 2 et 3. Je conseille à tous les cyclistes qui hésitent encore d’utiliser ce modèle. Il est très facile à  monter, en suivant bien les instructions de montage fournies sur le site de Cycloboost. »

    Emmanuel, la Mayenne (53)
     
    kit pour velo electrique
     
    Les vélos de course ne sont pas toujours adaptés à l’installation d’un moteur roue, avec des entraxes différents des vélos standards du commerce et des jantes plus fines. La solution idéale reste le moteur sur le pédalier en 250 ou 500w. En BBS 36v 500w il est possible d’atteindre la vitesse exceptionnelle de 40km/h pour un couple de 120Nm, de quoi gravir aisément les dénivelés que vous rencontrerez sur votre parcours.
     
    Comme Emmanuel, nombreux sont ceux qui n’utilisent leur assistance électrique que dans les passages difficiles et comptent sur la force de leurs mollets pour rouler sur le plat. Un compromis qui permet de continuer à transpirer tout en allant plus loin et plus haut. Une simple pression du doigt et vous choisissez le niveau de votre assistance électrique de 0 à 5. Les niveaux 4 et 5 sont réservés à un usage ponctuel. Le niveau 0 permet de garder visibles les informations du compteur tout en pédalant librement sans moteur.
     

  • Un vélo adapté pour Patrick

    Date: 2017.05.16 | Catégories: Témoignage | Commentaires: 0

     
    Après un cancer de la moelle osseuse, Patrick a choisi Cycloboost pour équiper son vélo couché d’une assistance électrique. Son objectif : reprendre la route avec son épouse. Pour cela il a monté une campagne de financement participatif afin de pouvoir réaliser son projet.
     
    A 63 ans, un mal de dos, suivi d’un picotement dans les jambes puis d’une paralysie d’une grande partie du corps annonce un cancer de la moelle osseuse. S’en suivent des mois de rééducation et des semaines de chimiothérapie.
     
    Après une récupération partielle de ses mouvements, Patrick peut aujourd’hui marcher, difficilement et arrive à pédaler sur un vélo couché. Les kinés lui recommandent vivement de s’adonner à cette activité autant que possible. De là lui nest venu l’idée du voyage à vélo.

     

    « J’ai un projet très étudié : rendre visite à notre fille en Bretagne à bicyclette grâce à un tricycle couché avec assistance électrique (CYCLOBOOST à Lormont près de Bordeaux) et ensuite parcourir les chemins et pistes cyclables à travers la France et pourquoi pas l’Europe avec ma compagne. »
     
    velo couche electrique

     

    Grâce à sa campagne de financement participatif, Patrick espère couvrir une partie des dépenses liées à son projet. Les fonds seront utilisés pour acheter un vélo couché à 3 roues et une assistance électrique Cycloboost composée d’un moteur pédalier BBS 36v 500W et d’une batterie Lithium 36v 14Ah PVC. Le montage de l’assistance électrique sur le vélo couché sera réalisée par Cycloboost en atelier.

     
    Si vous aussi vous êtes touchés par le projet de Patrick, vous pouvez encore contribuer à son aventure en faisant un don en ligne. Selon le montant de votre participation vous obtiendrez les premières photos du voyage, des remerciements officiels en vidéo, la possibilité d’accompagner Patrick sur une partie du trajet ou encore son intervention dans votre entreprise pour parler de son parcours de vie.

     

  • Les avis Cycloboost

    Date: 2017.05.10 | Catégories: Témoignage | Commentaires: 0

     
    La saison du vélo électrique bat son plein et les vélotafeurs sont de plus en plus nombreux à avoir envie d’un petit coup de pouce pour leurs trajets du quotidien.
     
    kit velo electrique
     
    Vincent (40) a choisi de s’équiper d’un kit OffRoad, sur la roue arrière :
     
    « Très bon suivi avant et après vente, livraison rapide, très professionnel. Merci 😉 »
     
    Pierre (38) a opté pour un moteur pédalier BBS 36v 500W et une batterie Lithium 36v 14Ah trapèze :
     
    « Kit moteur pédalier 8FUN très très facile à monter, je trouve que même sans avoir un minimum de notion le montage est simple. La puissance est au rendez-vous, à seulement 3 du niveau d’assistance. Je recommanderai votre site. »
     
    Philippe (73) a également choisi le moteur pédalier BBS 36v 500w accompagné de la batterie Lithium 36v 17,5ah trapèze :
     
    « Trois mois maintenant que je roule avec le kit d’assistance électrique et après 700km et pas mal de cols « avalés », je suis convaincu que cette solution est la meilleure actuellement pour effectuer des balades avec des cols a plus de 1600 mètres de dénivelés, sans être « cramé » par manque d’entraînement.
    Le petit plus c’est que le rythme cardiaque reste dans la zone « brûlage de graisse », j’ai perdu du poids tout en me baladant…. génial.
    Pour les chiffres : 80km, 1600mètres de dénivelé et la batterie n’est entamée qu’à 75%. »
     
    Marc (09) a équipé son tandem d’un kit OffRoad et d’une batterie Lithium 48v 14ah PVC :
     
    « Tandem équipé, rodage de la batterie effectué. Maintenant c’est MERVEILLEUX MERCI. »
     
    Pascal (33) a choisi un BBS 48v 750W et une batterie Lithium 48v 21ah PVC :
     
    « Satisfait de votre accueil et de votre écoute par rapport à nos interrogations. A voir dans le temps au niveau de l’installation qui me convient tout à fait au premier abord.
    Pour moi je n’hésite pas à vous recommander à mes connaissances. »
     
    lilibike
     
    La réputation de notre site web nous a permis d’être interviewés par Lilibike.fr, site spécialisé dans le vélo électrique et le kit pour vélo électrique, il regorge d’infos utiles et vous permet de discuter en ligne avec d’autres passionnés.
     

  • 7000km en 18 mois

    Date: 2017.05.03 | Catégories: Magic Pie, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Valentin a choisi d’équiper son VTT d’un kit Magic Pie en 48v. Son compteur affiche aujourd’hui 7000km après 18 mois d’utilisation preuve qu’un vélo électrique peut remplace un véhicule pour les trajets du quotidien !
     
    kit velo electrique
     
    J’ai dépassé depuis peu le cap des 7000km en 1 an et demi avec mon vélo électrique ! J’ai installé sur celui-ci un kit Magic Pie roue arrière ainsi qu’une batterie maison 48v20Ah.
    Je dois dire que ça fonctionne vraiment très bien, que ce soit sur le plan de la performance pure que sur le plan de la durabilité. En effet les moteurs brushless s’usent très peu.
     
    En ce qui concerne les performances, je dois dire que j’ai moi-même été bluffé durant les premiers essais ! Ça pousse vraiment bien au démarrage, et la vitesse maximale de 45km/h est atteinte très rapidement, un vrai régal !
     
    Il est très fréquent de surprendre des scooters de 50cm3 au démarrage, il y a de quoi les laisser bien derrière. Concernant le vélo en lui-même, je lui ai installé de bons freins hydrauliques Shimano SLX avec des disques de 180mm pour pouvoir freiner sans se faire peur.
    Par ailleurs le montage a été très facile et l’adaptation sur le vélo n’a pris qu’une bonne heure en prenant mon temps.
    Merci à l’équipe Cycloboost : toujours très réactive pour répondre à nos interrogations, autant par mail que par téléphone. »
    velo electrique
     
    La gamme Magic Pie de chez Golden Motor est composée de moteurs à entraînement direct reconnus pour leur robustesse et leur fiabilité. Ils sont particulièrement appréciés des utilisateurs de vélos cargos transportant de lourdes charges. Il existe différentes versions : les kits Magic Pie V2 à contrôleur externe, simples d’utilisation et les kits Magic Pie Edge dernière génération, équipés de contrôleurs internes et d’écrans LCD ou modules bluetooth au choix.
     
    Cycloboost est le distributeur exclusif en France de la gamme Golden Motor depuis 2009.
     

  • De l’eau au Burkina Faso avec un kit électrique Cycloboost

    Date: 2017.04.24 | Catégories: Magic Pie, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Au Burkina Faso comme dans d’autres pays d’Afrique, obtenir de l’eau en quantité suffisante pour irriguer la terre et satisfaire les besoins de ses habitants est une problématique bien connue. Certaines associations oeuvrent depuis des années pour essayer d’améliorer la qualité de vie des habitants.

    L’association EXPLO est une organisation de solidarité internationale basée à Marseille. Depuis plus de 15 ans, elle oeuvre au Burkina Faso pour l’accès à l’eau, le reboisement et l’agriculture familale.
     
    Depuis 2008, EXPLO a développé une exploitation pilote inspirée d’agroécologie : Le jardin de Ponsomtenga. Ce projet a permis de créé 4 emplois permanents et bénéficie à une vingtaine de familles sur place.
     
    On y trouve une station de pompage, un château d’eau, un bassin de stockage d’eau, un système d’irrigation pour les arbres, un poulailler et quelques bâtiments. On peut s’y former en arboriculture et en gestion de projet. Des volontaires du monde entier peuvent s’y rendre pour oeuvrer aux côtés de l’association.
     
    Un kit Magic Pie Cycloboost a été détourné pour permettre d’augmenter les capacités d’extraction de la pompe à eau Volanta, dans le cadre du projet : L’eau du soleil. Grâce à l’utilisation du moteur, le rendement a été multiplié par 3,5, soit 9072m3 pour 270 jours d’activité. Les performances du moteur sont donc mises à rude épreuve.
     

     
     

    C’est « une solution simple fiable, écologique, pérenne et financièrement abordable pour accroître les performances de cette pompe et envisager des développements agricoles.« 

     

    Afin de faire connaître cette évolution au plus grand nombre, un dépliant a été distributé à tous les utilisateurs et futurs utilisateurs de cette pompe. La Confédération Paysanne du Faso, la principale organisation professionnelle du pays a accueilli les résultats de cette expérience avec beaucoup d’intêrêt puisque cela permettrait d’offrir des solutions à l’agriculture familiale.

    Les kits pour vélos électriques à vocation humanitaire, une très belle initiative !

     

  • 10 mois d’utilisation et 7000km

    Date: 2017.04.21 | Catégories: Témoignage | Commentaires: 0

     
    Claire a choisi d’équiper son VTT Lapierre 410, vieux de 10 ans d’un kit OffRoad 1000W sur la roue arrière et d’une batterie Lithium 48v 15Ah portée en sac à dos.
     
    kit velo electrique
     
    « J’ai mis le contrôleur dans la pochette supérieure du sac top case Ibera.
    L’installation date de début juin 2016 et mon compteur affiche 7000km en vélotaf avec 40km aller-retour par jour et que dire ! Que du bonheur : le moteur permet de passer outre le poids du vélo (oui un VTT c’est lourd), le vent (suis dans le sud-est), la circulation (que de bagnoles en ville) et les légères côtes (ça monte sur le chemin du retour).
    Je suis passée depuis peu aussi en pneus Schwalbe 26′ x 1,5 Marathon Plus pour moins de résistance et de bruit par rapport au pneus VTT 26′ x 2,1 d’origine.
    L’afficheur lisible est bien pratique (il manquerait l’heure et encore) avec indication de la charge de la batterie. Actuellement je parcours 130km avec ma batterie de 15Ah.
     
    VTT electrique
     
    Je pense atteindre les 8500km annuels et continuer de rouler casque au vent et rouler, rouler.
    A savoir : un vélo kité permet de s’affranchir de la distance (40km aller-retour voire plus, 3 mois en 60km aller-retour), de l’âge du cycliste et d’avoir une bonne activité physique (60 ans c’est encore jeune) car même assisté ça muscle le vélo !
    Pour Cycloboost : une équipe à l’écoute, du bon matériel et en cas de problème, très réactifs. On sent des gens qui connaissent le produit, des passionnés. »
     
    Les femmes sont moins nombreuses à se lancer dans l’aventure du kit électrique et pourtant Claire bat quelques records parmi nos vélotafeurs avec une moyenne de 8500km/an, 40km/jour et une autonomie de 130km avec une charge de batterie. De là à dire que les femmes savent mieux gérer leur consommation ….
    Le kit OffRoad associé à une batterie Lithium 48v permet d’atteindre une vitesse de pointe de 40 à 45km/h.
     

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