Articles taggués ‘kit vélo électrique’

  • Promo de Noël chez Cycloboost !

    Date: 2021.12.17 | Catégories: batterie vélo électrique, Promotions kit vélo électrique | Commentaires: 0

     
    promotion de noel

     

    En cette fin d’année, Cycloboost a décidé de vous faire plaisir ! Profitez de remises allant jusqu’à 160€ sur certaines batteries PVC ou trapèze !

    Quelle batterie vélo sélectionner ?

    C’est facile, il y en a pour tous les goûts avec tous les types de format, de 36v à 48v, de 12Ah à 24Ah !
     
    Choisissez votre batterie en fonction de l’emplacement prévu sur votre vélo : en format trapèze pour la fixer dans votre cadre. En format PVC pour la glisser dans un top-case ou une sacoche adaptée.
     
    Pour ce qui est de la capacité, c’est simple. 1Ah représente entre 4 et 8km, votre autonomie étant dépendante de votre pédalage, du parcours emprunté, du niveau d’assistance sélectionné. Avec une batterie de 12Ah, je parcours donc entre 48 et 96km. Une batterie à forte capacité, de 24Ah par exemple, vous permet de parcourir entre 96 et 190km !
     
    Si vous ne voulez pas recharger votre batterie entre chaque sortie à vélo, une batterie à forte capacité sera votre meilleure alliée.

    Un exemple, la batterie trapèze 36v 24Ah passe de 859€ à 699€, soit 160€ d’économies !
    La remise s’applique automatiquement dans tous nos configurateurs de kits pour vélos électriques.
     
    Vous pouvez même équiper votre vélo d’un kit à assistance électrique complet en faisant jusqu’à 260€ d’économies. Il suffit d’équiper votre vélo d’un kit Enduro (100€ de remise) et de l’associer à une batterie Lithium en promotion.
     
    En cette fin d’année, il fait particulièrement froid, vous avez donc peut-être moins l’occasion d’utiliser votre vélo électrique. Aucun problème, profitez des offres hivernales pour avoir le temps d’équiper votre vélo électrique et le prendre en main tranquillement.

    • Jusqu’au 7 janvier 2022.
    • Valable pour l’achat d’une batterie seule ou comprise dans un kit. 
    • Réservée aux particuliers.

     

  • Un kit pour ma trottinette électrique

    Date: 2021.12.13 | Catégories: batterie vélo électrique, trottinette électrique | Commentaires: 0

     
    Alain était déjà un utilisateur convaincu d’un VTT équipé d’un kit électrique Cycloboost, il a décidé d’équiper également sa trottinette citadine d’un kit électrique.
     
    trottinette électrique
     
    « J’ai acheté cette trottinette électrique pour diminuer ma consommation de carburant. Sans entrer dans un débat : est-ce plus ou moins écolo une batterie que la benzine… je pense que nos routes explosent en concentration de véhicules et la pollution elle est bien réelle.
    La deuxième raison est de changer mon rapport à la route, et le terme de « mode doux » est bien usité. Je me sens bien moins stressé quand je peux rouler en sécurité bien sûr, avec ma trottinette qu’en étant enfermé dans la voiture.
     
    Maintenant mon choix de motoriser cette dernière avec le kit Cycloboost est tombé sous le sens puisque j’avais déjà motorisé un VTT avec un kit dont je suis encore pleinement satisfait !
    Au départ j’ai acheté le kit seul possédant déjà une batterie de 48v 14Ah.
     
    Avec cette petite batterie trapèze fixée au cadre j’ai en gros une autonomie de 30km, c’est très variable, (poids total, vent, température, accélération, vitesse moyenne etc …) pour autant on peut être certain de faire au moins 30km dans de bonnes conditions à environ 33km/h de moyenne !
    Plus tard j’ai profité d’une promotion sur les batteries Cycloboost et mon autonomie a fait un bond de 40km !!
    J’ai effectué scrupuleusement les 5 cycles de rodage de la batterie Lithium, à savoir la 48v 17,5Ah.
    Au premier cycle j’ai parcouru 45,300km, au deuxième 48,300 km, au troisième 36,100 (j’étais plus chargé, et période venteuse) au quatrième 41km et au 5ème 41km.
    Avec mes deux batteries j’ai donc 70km d’assurés.
    Les fluctuations sont dues au poids de mon sac à dos et au profil de l’itinéraire que j’emprunte. Si je limite ma vitesse à 30km/h je constate que mon autonomie augmente bien, et un petit coup de pied quand ça monte un peu permet aussi de gagner quelques kilomètres.
    Aujourd’hui j’ai parcouru depuis avril 2020 1200km uniquement pour aller au travail et quand la météo est clémente. Je peux faire beaucoup mieux 😉
     
    Après cet aspect purement technique je dois quand même évoquer la qualité des conseils apportés par l’équipe de Cycloboost, j’ai toujours reçu une réponse dans un délai de deux ou trois jours, par mail.
    Puis j’ai testé le SAV pour un problème technique sur ma dernière batterie. Le diagnostic a conclu à un défaut de fabrication, la réparation a été effectuée aux frais de cycloboost et j’ai reçu ma batterie en une dizaine de jours.
     
    Donc je suis vraiment satisfait, une équipe pro et réactive, du matériel robuste et de bonne qualité, que demander de plus … »

     

    Vous pouvez vous aussi équiper votre propre trottinette d’un kit à assistance électrique.
    Si vous n’êtes pas encore équipé, choisissez l’une des trottinettes électriques Cycloboost prêtes à rouler : la trottinette citadine pour vos trajets en ville et la trottinette tout-terrain pour vos sorties le weekend.

     

  • Un kit Balade sur mon VTT

    Date: 2021.04.20 | Catégories: Balade 250w, kit VTT, Vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Daniel a choisi d’équiper son VTT d’un kit Balade sur la roue arrière.
     
    kit velo electrique
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    « J’aime les virées à vélo en forêt et sur les chemins de campagne. Mon VTT semi-rigide 26 pouces est parfait pour ces balades.
     
    Comme je cherchais une solution de kit de conversion pour vélo conforme aux normes européennes, Cycloboost m’a recommandé le kit Balade : un moteur vélo 250w roue arrière.

     
    Comme je veux pouvoir rouler loin et longtemps tout en pédalant, on m’a conseillé une batterie Lithium de 36v avec une capacité de 21Ah

    En dépit de mes deux mains gauches, le kit a été correctement installé en 3h maximum. Initialement, la batterie était casée dans un sac à dos, comme recommandé si l’on roule sur des terrains cahotiques. Puis j’ai placé la batterie dans une sacoche fixée dans le cadre.
     
    Mes premières impressions sont très positives : c’est exactement l’assistance à l’effort que je recherchais. Certes, il faut encore et toujours appuyer sur les pédales, mais dès le niveau d’assistance n°3 (sur 5, l’assistance max), ça avance très correctement pour un effort effectivement moindre ! 
     
    Les avantages d’un kit à assistance électrique comme celui-ci ? Facile à monter, donc à démonter : je peux installer ce kit sur un autre vélo, c’est une affaire de quelques colliers Rilsan et de démontage/montage. Et si je veux revendre mon VTT dans sa configuration initiale, il suffit d’enlever les quelques éléments du kit et de remettre en place sa roue arrière : c’est une manip’ qui ne devrait pas prendre plus de 30mn.
     
    Pour le moment, je n’ai pas encore réussi à décharger suffisamment la batterie pour savoir quelle distance je peux couvrir avec une charge complète. Je constate simplement que l’écran LCD affiche encore le niveau maxi de charge de batterie alors que j’ai couvert un peu plus de 22km en assistance permanente. 
     
    En résumé : Cycloboost m’a fourni le kit qui correspond à ma demande,  je suis ravi ! Merci ! »

     

     

  • L’équipe Cycloboost en balade

    Date: 2020.10.27 | Catégories: aevon, KIT BBS Bafang, Kit Freeride, kit moteur VAE, kit VTT | Commentaires: 0

     
    Lorsque l’équipe Cycloboost part en pique-nique, c’est à vélo de démo Cycloboost bien sûr !
     

     

    Si vous passez chez Cycloboost, vous pourrez tester tous types de moteurs vélo et tous types de véhicules sur place.

    Le kit BBS

    kit velo electrique bbs
    Le moteur pédalier BBS reste votre grand favori. Discret, il s’intègre parfaitement dans le cadre du vélo et permet d’abaisser le centre de gravité.

    Il est décliné en puissances de 250w, 500w, 750w et 1000w, il y en a donc pour toutes les utilisations.

    Le kit OffRoad

    kit velo electrique roue
     
     
     
    Moteur roue arrière, le kit OffRoad permet de conserver sa transmission d’origine, un vrai plus si vous avez l’intention d’utiliser votre vélo sans activer l’assistance électrique.

    Vous pourrez pédaler naturellement, sans résistance.

     
     
     

    La trottinette électrique

    Depuis un an, les trottinettes électriques roulant à 25km/h max sont autorisées sur les pistes cyclables et routes limitées à 50km/h, à condition d’être équipées d’éclairages avant/arrière et de ne transporter qu’un seul passager.
    Chez Cycloboost, vous trouverez la trottinette de ville pour vos trajets du quotidien avec une autonomie de 40 à 60km.
    Mais vous pouvez aussi vous aventurer hors des sentiers battus avec notre trottinette tout-terrain. Son repose-pieds plus haut permet d’éviter les obstacles et de vous engager sur les single-tracks. Sur voie privée en 48v, débridez le moteur pour rouler à 35km/h.
    trottinette electriquetrottinette tout-terrain
     
     
     
     
     
     
     
     

     
     

     
     
     
     
     
     

    La remorque à vélo

    Avec les récents évènements, le voyage à vélo s’est démocratisé et la remorque à vélo s’impose comme un must-have pour transporter tente, sacs de couchage et bagages. Tous ceux qui ont fait le test vous le diront : transporter ses affaires en remorque plutôt que dans des sacoches fixées sur le vélo permet plus de maniabilité et de légèreté.

    Les remorques à vélo Aevon sont reconnues depuis 10 ans par les spécialistes du voyage, comme les plus robustes et fiables du marché. Elles ont déjà parcouru le monde plusieurs fois et ont largement fait leurs preuves dans les conditions les plus extrêmes, sur la Cordillère des Andes en Amérique du Sud ou au fin fond de la brousse Australienne.

     

  • Un moteur pédalier BBS 48v 750w sur mon VTT Specialized

    Date: 2020.10.13 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Tristan a équipé son VTT Specialized d’un kit BBS 48V 750W et d’une batterie Lithium 48v 17.5ah trapèze.
     
    vtt electrique bbs bafang
     
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    « Installation

    Même en n’y connaissant pas grand chose en mécanique, l’installation de mon kit BBS02 750W et de la batterie 17.5 Ah a été plutôt aisée (le vélo est un Specialized Rockhopper Sport de 2015). Je recommande quand même de bien consulter les guides de montage et d’être sûr de disposer des outils adéquats avant de se lancer dans l’aventure.
     
    kit moteur velo electrique
     
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    Attention au choix du plateau !

    J’ai pris le plus petit plateau proposé en standard avec le BBS02, qui est un 44 dents. Cela correspond au plus grand plateau qu’il y avait initialement sur mon VTT (triple plateau). Le problème est qu’en passant en mono-plateau, la chaîne est de travers sur les grands pignons et les 4 plus petites vitesses ne passent pas (cassette 9 vitesses). Ainsi, même en anticipant l’arrêt avec le pignon le plus grand possible, il est très difficile de démarrer en côte sans faire forcer le moteur. J’aurais dû installer dès le départ un plateau anti-déraillement de plus petit diamètre, proposé en option avec le kit.
     
    S’assurer d’avoir de bons freins

    Après l’installation du kit, le vélo pèse un peu plus de 21 kilos, sans compter le sac à dos que je me permets de charger bien plus qu’avant. De plus, on a tendance à rouler beaucoup plus vite sans s’en rendre compte. Ca augmente pas mal l’énergie cinétique à dissiper, d’autant que le pays niçois n’est pas avare en pentes bien raides… J’ai donc préféré remplacer mes freins hydrauliques Tektro, qui étaient déjà assez performants, par des Magura MT5e. Ceux-ci sont dotés de 4 pistons et d’un contact électrique débrayant le moteur au freinage, ce qui est plus rassurant.
     
    Ressenti

    Dès le premier coup de pédale, on est surpris de se faire emporter par l’engin, mais on y prend vite goût. L’assistance n’est pas proportionnelle à la force exercée par le cycliste sur les pédales, mais fonctionne plutôt comme un « tout ou rien », avec la vitesse cible déterminée par le niveau d’assistance choisi (de 1 à 5). Cela donne parfois un effet « coup de pied aux fesses » lors de certaines reprises, et ça rend plutôt accro ! La puissance est au rendez-vous, et me permet d’aborder sereinement n’importe quel dénivelé. Mais ce qui est chouette, c’est que l’engin reste tout de même un vélo, et le côté sportif est toujours présent lorsqu’on choisit de pédaler plus fort pour soulager le moteur !
     
    Bilan

     Je suis ravi de ce kit de conversion électrique, qui rend mon vélo bien plus agréable que les VAE du marché à un prix bien moindre. Je pars en balade avec plusieurs fois par semaine, autant sur le bord de mer que sur les chemins de montagne. Je recommanderais sans hésiter l’acquisition de ce kit chez Cycloboost, qui est une équipe réactive avec un bon sens commercial. »
     

  • J’ai motorisé mon Rockrider Décathlon

    Date: 2020.09.14 | Catégories: Balade 250w, batterie vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Jérôme a équipé son VTT Rockrider de chez Décathlon d’un kit Balade 250w sur la roue arrière et d’une batterie Lithium 36v 11.6ah installée dans une sacoche fixée à l’intérieur du cadre.
     

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    « Il y a encore quelques mois, je me rendais à mon travail à pied en 5 minutes. Mais suite à un déménagement, je me suis retrouvé à une dizaine de kilomètres. J’étais content de gagner en qualité de vie grâce à mon nouveau logement, mais je regrettais de devoir utiliser la voiture quotidiennement. Je disposais certes d’un vieux Rockrider de chez Decathlon, mais n’étant pas très sportif et ne souhaitant pas arriver au travail transpirant et essoufflé, l’option m’avait à peine traversé l’esprit. C’est en discutant avec un ami que j’ai découvert la possibilité d’adapter un kit électrique sur mon vieux vélo. Le jeu en valait-il la chandelle ? Je commençais donc à me renseigner, sur les différents kits de conversion, les prix, les retours d’expériences, ainsi que sur la réglementation.
     
    Lors de mes recherches, je découvre plusieurs concepts dont Cycloboost qui retient particulièrement mon attention de par son site web fluide et compréhensible, sa philosophie, et sa proximité géographique (région bordelaise).
    Je décide donc de prendre contact et de découvrir plus en détail les propositions qui s’offrent à moi.
     
    Conquis par le kit « balade plus » qui correspond parfaitement à me attentes, je décide de passer commande et reçois mon matériel sous quelques jours.
    Je m’attelle vite au montage, et en peu de temps, mon vieux vélo de 20 ans se transforme en un VAE des plus efficaces !
    Depuis, de nombreuses personnes de mon entourage s’interrogent sur cet engin, demandent à l’essayer et sont bluffées par l’efficacité de ce modèle désormais unique !!!
    Pour la part, je l’utilise quotidiennement pour me rendre au travail, et c’est un véritable plaisir !
    Si c’était à refaire, ce serait sans hésitation !!!
    Merci à l’équipe de Cycloboost. »
     
    Un kit Balade 250w permet de rester conforme à la règlementation concernant les vélos à assistance électrique en France avec une vitesse limitée à 25km/h et le déclenchement de l’assistance électrique au pédalage.
     

  • Mon vélo hollandais à moyeu Rohloff

    Date: 2020.08.18 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang, Vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Frédéric a équipé le vélo hollandais de son épouse d’un kit moteur pédalier BBS 500w et d’une batterie Lithium 36v 21ah Trapèze.
     

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    « Tout va bien pour ce vélo hollandais à moyeu Rohloff.
     
    J’ai juste eu besoin de déplacer la batterie que j’avais initialement placée sur le porte-bagage. Pour un meilleur équilibre, nous l’avons fixée sur le cadre. J’ai aussi passé le capteur de changement de vitesses sous le tube diagonal pour éviter les torsions de gaine. Une fois tous ces petits réglages effectués, le vélo est pleinement opérationnel. Un carter de chaîne intégral et autoporteur de marque Chainglider a été rajouté pour une quarantaine d’euros. Ce produit est tout simplement étonnant et à recommander pour tous les vélos sans dérailleur classique. 
    Pour le moment tout va bien et madame est ravie…  »
     

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    De nombreuses modèles de moyeux à vitesses intégrées existent sur le marché, notamment Rohloff, Alfine, Nexus ou Nuvinci. Ces systèmes ont l’avantage de vous permettre de changer de vitesses lorsque vous êtes à l’arrêt ou lorsque vous pédalez lentement.
    Ces moyeux ne sont pas compatibles avec un moteur roue puisque l’axe du moteur vient en remplacement du moyeu. Pour pouvoir installer un moteur roue, il faut donc impérativement un dérailleur classique. Comme Frédéric, vous pouvez opter pour un moteur pédalier. Dans ce cas, nous conseillons de ne pas dépasser la puissance de 500w afin de préserver le moyeu.
     
    Le capteur de changement de vitesses permet de protéger la transmission. Dans le cas d’un moyeu à vitesses intégrés, il devient indispensable. Si on oublie d’arrêter de pédaler pour passer une vitesse, il y a un risque d’endommager le moyeu.
    Petite particularité : dans le cas du Dual Drive de chez Sram (c’est un pignon externe classique avec 3 plateaux dans le moyeu), il est recommandé de monter 2 capteurs de changement de vitesses.
     
    Comment installer un capteur de changement de vitesses ? La réponse en vidéo :

     
     

  • Balade à vélo en Provence

    Date: 2020.07.07 | Catégories: KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    En tant qu’auteure du blog Cycloboost, je ne peux pas seulement me contenter de rassembler vos témoignages et de parler de vos balades à vélo, j’ai profité de quelques jours en Provence pour tester le moteur BBS 500w sur de jolis parcours. Je vous emmène en balade.

     

    balade à vélo en provence
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    Direction le pays des cigales, du côté de Monieux.

    Pour ce parcours d’une quarantaine de kilomètres, prévoyez de transpirer un peu, il y a du dénivelé. Et évitez les périodes de fortes chaleurs, vous pourriez vite le regretter :-).

    bbs 500w

    Garez-vous du côté de Ville sur Auzon pour le départ et prenez la D1 puis la D1A en direction de Monieux.

    Au programme, pas mal de grimpette dans les Gorges de la Nesque mais le paysage en vaut largement la peine. De nombreux cyclistes empruntent cette route régulièrement en guise d’entraînement.
    Vous aurez peut-être aussi la chance de croiser ces sangliers ‘domestiques’ qui nous ont fait la surprise de se laisser caresser.

    kit velo electrique provence
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    vacances à vélo
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    A votre arrivée à Monieux, profitez d’une pause au restaurant Les Lavandes ou mieux encore, d’un bon plat s’il est l’heure.

    Pour le retour, dirigez-vous vers le plan d’eau de Monieux en contrebas puis prenez la D942 qui grimpe de nouveau quelques kilomètres avant d’atteindre ce joli plateau qui vous offre une vue imprenable sur le Mont Ventoux et les champs de lavande si c’est la saison. Le reste du trajet sera moins sportif, il faut bien redescendre tout ce dénivelé.

    kit velo electrique

     

    Pour ce trajet, j’étais équipée d’un moteur pédalier BBS 500W sur un VTC. J’ai pédalé sans utiliser la motorisation à l’allée, de Ville sur Auzon à Monieux, histoire de mériter l’arrêt déjeuner. C’est sur le trajet de retour que j’ai enclenché le niveau 3 sur 5 de l’assistance électrique pour m’aider dans les côtes. Conséquence, ma batterie Lithium de 36v 14Ah était encore chargée aux trois quarts à mon retour.

    A suivre une balade à vélo sur l’ancienne voie ferrée de Violès à Vaison la Romaine.
     

  • Restaurer une vieille mobylette avec un kit vélo BBS HD

    Date: 2020.06.09 | Catégories: KIT BBS Bafang | Commentaires: 0

     
    Notre responsable d’atelier n’est pas qu’un spécialiste du vélo et de la motorisation de vélo, c’est aussi un restaurateur de vieilles pièces. Il aime recycler de vieux objets, plus particulièrement des pièces de vélos pour les transformer en objets de décoration. Vous pouvez découvrir les créations de Monsieur Clément Recycle en ligne.

    Aujourd’hui c’est à un tout autre projet qu’il s’attaque avec son ‘Mobelec’.

     

    Tout a commencé en Dordogne près de Sarlat lors d’une brocante.
     
    mobylette electrique
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    « Mon regard s’est porté sur un vieux cadre de mobylette tout rouillé. C’est surtout la fourche qui m’a tapé dans l’oeil. Après une rude négociation, je suis reparti avec ma nouvelle acquisition sous le bras dans l’idée de restaurer cette fourche pour l’installer sur l’un de mes nombreux vélos.
     
    kit moteur velo
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    Pour commencer, c’est ce que j’ai fait en laissant le cadre finir de rouiller tranquillement au fond du jardin. Ce n’est qu’un an plus tard que je me suis dit que je pourrais certainement en faire quelque chose. Travaillant maintenant chez Cycloboost, l’idée de l’électrifier m’est venue rapidement. Il suffisait de choisir le moteur vélo, la couleur du cadre et les différents accessoires.
     
    D’abord j’ai assaini le cadre. Il était percé par la rouille qui le rongeait depuis quelques années. N’oublions pas que ce cadre est une mamie Motobecane B1V2 de 1938 s’il vous plaît. Malheureusement trop percé, une seule solution s’offrait alors à moi : couper le cadre, former un tube et le souder avec des manchons de renfort pour remplacer celui qui était à l’agonie. Dépourvu de fixation pour installer un moteur pédalier, j’ai soudé un boîtier de pédalier standard (récupéré lui aussi sur un vélo « poubelle ») pour le loger. Une fois l’opération (ou greffe) effectuée, j’ai passé un peu de mastic pour lisser les soudures et le cadre piqué par l’humidité en ayant préalablement utilisé un mangeur de rouille.
     
    Je suis ensuite passé à la peinture noire graphite légèrement pailletée. Simple mais efficace. Pour cela j’ai utilisé un apprêt en bombe et une peinture bi-composant plus solide, de même pour le vernis brillant.
    J’ai opté pour un style chopper. L’idée n’était pas de faire la course mais de cruiser en ville, se promener sur les quais, faire une petite balade cheveux aux vents. Puisque je ne voulais pas fournir trop d’efforts au pédalage, j’ai choisi le BBS HD 1000W que j’ai volontairement bridé en 750W afin d’être sûr de ne pas user prématurément le moteur.
     
    mobylette electrique
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    Ensuite, j’ai fabriqué le coffre en bois et aluminium brossé pour y stocker la grosse batterie Lithium 48V 28A, une grande capacité qui m’offre une autonomie confortable. Plutôt bricoleur et ayant un goût certain pour le recyclage, j’ai chiné dans ma propre réserve cette fois-ci.

    Un levier de frein inversé de Solex, un guidon de vélo pliable Peugeot, une selle en cuir bien patiné, un moyeu Nexus à 7v…

    Après plusieurs heures de dur labeur (environ une centaine), la bête est là, prête à faire sécher ma sueur à 40km/h. Quelle récompense de rouler sur sa propre machine. Je ne suis pas peu fier d’avoir accompli cette transformation. »
     
    kit de conversion electrique
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    moteur bbs hd
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  • Déplacez-vous à vélo électrique

    Date: 2020.03.17 | Catégories: batterie vélo électrique, kit moteur VAE | Commentaires: 0

     
    La France se retrouve en confinement pour une quinzaine de jours.
     
    Vous pouvez encore vous rendre sur votre lieu de travail, faire vos courses, vous rendre à la pharmacie ou chez le médecin mais vous ne pouvez plus rendre visite à des amis, aller dîner chez un membre de votre famille ou simplement sortir flâner.
     
    kit conversion electrique
     
    Pour réduire vos dépenses de carburant, l’une des solutions consiste à vous déplacer à vélo. Et si vos trajets sont longs ou difficiles, équiper votre vélo d’une assistance électrique s’avère indispensable pour continuer de vous rendre sur votre lieu de travail lorsque votre entreprise n’a pas le choix de faire autrement.
     
    Cycloboost continue de fonctionner presque normalement en cette période. Nos commerciaux et une partie de l’équipe administrative sont en télétravail. Seuls restent sur place le fabricant de batteries Lithium, le technicien qui prépare vos kits et l’assistante commerciale qui se charge des expéditions et récupère les livraisons. Chacun respecte une distance de sécurité.
     
    L’atelier Cycloboost est bien entendu fermé au public et des mesures ont été mises en place pour protéger nos équipes, avec des gants, des lingettes anti-bactériennes, ainsi que du gel hydroalcoolique.
     
    Vous pouvez donc profiter de cette période de confinement pour équiper votre vélo d’une assistance électrique que nous vous enverrons gratuitement par transporteur ou commencer à réfléchir avec votre conseiller commercial à l’équipement le mieux adapté à votre vélo pour vous tenir prêt lorsque la situation reviendra à la normale.
     
    90% des vélos du commerce sont motorisables et toutes les mesures de votre véhicule sont vérifiables à distance. Vous pouvez aisément procéder à l’installation du kit à assistance électrique chez vous, grâce à nos tutoriels en ligne qui vous faciliteront le travail. Nos commerciaux sont également à votre disposition par téléphone si vous avez besoin d’assistance.

    Il vous suffit d’indiquer le type de vélo que vous utilisez, le type de parcours que vous empruntez et les performances souhaitées.
     
    Contactez notre équipe !
     

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