Archives de l'auteur
-
Un BBS pour monsieur et un BBS pour madame
Michel a choisi d’équiper son vélo et celui de son épouse de kits Bafang BBS 48v 750w. Ils résident en Ardèche.
Après le montage des kits et quelques centaines de kilomètres parcourus, voici leur premier retour d’expérience :
« Nous sommes ravis du confort apporté par ces kits à assistance électrique.Ils nous permettent d’envisager des randonnées plus longues et ainsi rejoindre un club de cyclotouristes que nous avions quitté pour des raisons de fatigue physique et de manque d’endurance.
Nous avons équipé nos deux vélos de kits pédaliers BBS 02 48v 750W à la suite de deux opérations pour moi et une faiblesse au genou de mon épouse.
Après une période d’interruption de deux ans, elle peut rouler une cinquantaine de kilomètres sans ressentir aucune douleur. De mon côté, je vais commencer à réintégrer progressivement le club de cyclotourisme de ma ville pour y retrouver une vie associative sportive. C’est indispensable au maintien de ma condition physique et morale.
D’autres membres de mon club sont très curieux au sujet de mon équipement électrique. Je pressens que je vais faire des émules.
Je remercie toute l’équipe Cycloboost pour la clarté de vos explications et votre pédagogie. »
Pour l’emplacement de la batterie Lithium, Michel a choisi de fixer le modèle en forme de trapèze 48v à l’intérieur du cadre. Son épouse a choisi de ranger sa batterie dans un top-case installé sur le porte-bagage arrière.
Un kit BBS 48v 750w permet de développer un couple de 120Nm pour une vitesse de pointe de 50km/h sur le plat. La puissance varie de 750w en nominale à 1200w en maximal. Lié à la transmission le moteur pédalier nécessite une bonne maîtrise du passage des vitesse pour un rendement optimal en toutes circonstances.
Grâce à vos témoignages, nous constatons que de plus en plus de clubs de cyclotourisme en France acceptent d’accueillir des cyclistes équipés d’une assistance électrique, ce qui était inenvisageable il y a encore quelques années.
-
Nouvelles batteries Lithium HC (high capacity)
Découvrez nos nouvelles batteries Lithium en forme de trapèze : la 48v 17,5Ah et la 36v 21Ah. Des formats plus grands pour une autonomie plus importante.
Intégration
La batterie trapèze se fixe directement à l’intérieur de votre cadre ou sur votre porte-bagage.
Elle est ensuite reliée par un câble unique à votre contrôleur : contrôleur externe si vous êtes équipé d’un kit OffRoad, Balade ou Speed ou contrôleur interne si vous êtes équipé d’un moteur pédalier BBS.L’intégration à l’intérieur du cadre permet d’abaisser le centre de gravité. Si elle est possible avec la configuration de votre vélo, privilégiez cette solution. Ce type de batterie est équipé d’un système de verrouillage, très pratique en cas d’arrêts ponctuels.
Capacité
La batterie Lithium 48v 17,5Ah permet de parcourir entre 60 et 135km en fonction de votre assistance au pédalage, du dénivelé de votre parcours et du niveau d’assistance électrique choisi. Associée à votre kit OffRoad, Speed ou BBS 750w, elle vous permettra de développer une puissance comprise entre 600w (puissance nominale) et 1200w (puissance maximale).La batterie Lithium 36v 21Ah offre une autonomie comprise entre 85 et 120km si vous l’associez à un moteur 250w (tel que le kit Balade) et 50 et 120km si vous l’associez à un moteur 500w (moteur OffRoad ou BBS 500w).
Une batterie 36v peut être associée à deux types de moteurs différents : 250w ou 500w. Le premier vous emmènera jusqu’à une vitesse maximale de 25km/h tandis que le second permettra de vous déplacer à une vitesse comprise entre 30 et 40km/h selon le type de moteur.
Fabrication en France
Ces deux nouveaux modèles de batteries viennent compléter la gamme Cycloboost. Fabriquées dans nos ateliers depuis juillet 2016, nos batteries Lithium sont composées de cellules LG MJ1, les cellules les plus performantes du marché à ce jour.En procédant à l’assemblage de nos batteries en France, nous nous assurons d’une qualité de fabrication et de finition exemplaire avec des contrôles rigoureux sur chaque modèle assemblé.
-
Bonnes fêtes
Toute l’équipe Cycloboost vous souhaite de belles fêtes de fin d’année !
Cette année fut marquée par de nombreux événements.
La famille Cycloboost s’est agrandie avec notamment l’arrivée de Grégory.
Grégory est l’un de nos commerciaux. Il a le plaisir de vous recevoir dans notre show-room et de répondre à vos appels téléphoniques et à vos mails. Fort d’une riche expérience dans le domaine commercial, il a découvert le kit à assistance électrique en intégrant Cycloboost et sait aujourd’hui répondre à toutes vos questions.
Julien est devenu notre responsable commercial. Il fait partie de la société depuis novembre 2014 et gère maintenant une partie de notre équipe.
Marieke est notre assistante commerciale, administrative et responsable des achats depuis 2011. C’est aussi elle (moi) qui écris la majorité des articles blogs.
Cela fait maintenant un an et demi que nous fabriquons nos propres batteries Lithium dans nos ateliers grâce à Vincent, qui teste et assemble tous nos modèles. Il est devenu un expert en cellules LG et développe actuellement de nouvelles batteries en 36v et 48v avec des capacités plus importantes.
Notre équipe technique est composée de David, Michel et Christophe. Ils préparent vos commandes chaque jour et effectuent également tous vos montages dans nos ateliers.
L’année 2018 sera marquée par d’importantes évolutions en ce qui concerne notre gamme de moteurs pour vélos électriques et nous avons hâte de vous en parler.
En attendant, n’hésitez pas à profiter de notre remise de 10% sur l’ensemble du site et sans minimum d’achat, jusqu’à demain soir minuit.
Nous serons fermés du 23 décembre au 1er janvier inclus. Bonnes fêtes !
-
-10% sur tout le site
A l’approche des fêtes de Noël, c’est le moment de se faire LE cadeau qui fait plaisir et pourquoi pas déposer un kit à assistance électrique sous le sapin ?
En équipant votre vélo électrique pendant l’hiver, vous prenez le temps de procéder au montage de votre kit électrique et aux premiers tests en extérieur. Vous évitez ainsi de faire l’installation dans l’urgence et serez plus efficace.
Vous aurez aussi le temps de prendre en main votre nouveau véhicule électrique et de vous familiariser avec son utilisation, sa vitesse et son couple.
Enfin, une fois lancé pour vos premières sorties, vous pourrez prendre le temps de roder votre batterie Lithium correctement avant une utilisation plus intensive. Il est recommandé de charger et décharger entièrement votre batterie Lithium les cinq premières fois et d’utiliser votre vélo de manière modérée pendant cette période de rodage. Cela permet d’équilibrer parfaitement les cellules, d’atteindre une autonomie optimale et d’obtenir les meilleurs performances de votre batterie.
Si vous êtes déjà équipé d’un kit à assistance électrique, c’est peut-être le moment de remplacer votre batterie Lithium si vous l’utilisez depuis plusieurs années. La durée de vie d’une batterie Lithium se situe aux alentours de 800 cycles de charge/décharge et varie en fonction de la manière dont elle a été utilisée. Passé ce délai, une batterie Lithium continue de fonctionner mais perd petit à petit son autonomie.
Vous pouvez aussi profiter de la remise de 10% pour vous équiper cet hiver d’un éclairage 70 lux ultra puissant, d’une sacoche étanche pour votre batterie ou d’outils et d’accessoires pour votre vélo électrique.A la sortie de l’hiver, vous serez fin prêt pour les beaux jours avec un vélo électrique que vous aurez équipé sur mesure, en fonction de vos goûts et de vos besoins.
-
Se remettre en selle grâce à un kit BBS
A la suite d’une maladie, Patrick avait perdu l’usage de ses jambes. C’est à force de persévérance et de nombreuses heures de kinésithérapie qu’il a pu peu à peu remarcher et sortir de son fauteuil roulant au bout de plusieurs mois.
Cette épreuve lui a donné envie de se dépasser. Il a décidé de se lancer un défi : rallier la Gironde à la Bretagne en vélo couché accompagné de son épouse.
Pour pouvoir réaliser ce challenge, il avait besoin d’une petite aide au pédalage, pour être certain de pouvoir tenir le rythme entre chaque étape et pouvoir rouler à l’allure de son épouse.
Il a choisi le kit moteur pédalier BBS 36v 250w et une batterie Lithium 36v 17.5Ah. Cet équipement lui permet de rouler à une vitesse de 25km/h et d’atteindre une autonomie moyenne de 70km.
Découvrez son parcours en image à travers les pistes cyclables de la côte Atlantique :
Le moteur sur pédalier permet d’apporter un maximum de couple (80Nm déjà en 250w), ce qui idéal pour les personnes ayant des difficultés à appuyer sur les pédales. En utilisant correctement la transmission de son véhicule, on limite la consommation d’énergie et on gagne de précieux kilomètres.
Cycloboost a souvent eu l’occasion de participer aux projets de personnes en situation de handicap. Nous avons ainsi vu passer quelques handbikes mais aussi des véhicules entièrement créés et montés par leurs propriétaires.
Chaque projet est unique mais le but est toujours le même : retrouver de l’autonomie et de la liberté de mouvement. -
Voyager en remorque électrique
Après avoir testé une remorque sans moteur, Amédée a finalement décidé d’opter pour une remorque électrique pour son tour du monde.
Il a parcouru plus de 3000km à travers le Portugal cet été, avec des étapes de 90km. A la suite de ce périple, Amédée s’est rendu compte qu’il aurait besoin d’une motorisation électrique pour espérer pouvoir augmenter ces étapes et passer à 150km par jour.
Il a donc choisi la remorque STD 100 équipée d’un kit Speed et d’une batterie Lithium 48v 21Ah. Il aura entre les mains une remorque électrique 1000w capable de parcourir entre 120 à 150km entre chaque recharge.
Quels pays avez-vous prévu de visiter ?
Que des pays chauds : Amérique du sud et Amérique centrale, Australie, Nouvelle-Zélande et pour finir l’Inde. J’ai prévu de partir sur environ un an et demi.
Quel budget faut-il pour un tel voyage ?
J’ai estimé que je pourrai dépenser jusqu’à 30€ par jour maximum, ce qui sera très confortable dans certains pays étrangers. Pour faire ce voyage, j’ai vendu ma maison et quitté mon emploi de commercial dans les produits pharmaceutiques.
Pourquoi partir seul ?
Voyager seul me permet de choisir mon programme de la journée, mon rythme, ma prochaine destination, sans aucune contrainte. Je fixerai ma tente là où bon me semble, en fonction de mes envies ou du climat. Je trouve aussi que ça favorise les rencontres sur place.
Et pourquoi voyager avec une remorque ?
La STD 100 permet de charger beaucoup et elle est particulièrement maniable.
Et surtout, cela me permet de motoriser une roue de 20p. Je vais gagner en couple et en autonomie. Si j’avais motorisé mon VTT, c’est-à-dire une roue de 26p, j’aurais consommé nettement plus. J’espère ainsi pouvoir faire de longues étapes.
La remorque électrique Cycloboost est déclinée en version 250w, 500w et 1000w. Elle permet de voyager sur de longues distances mais aussi de transporter du poids en se fatigant le moins possible. -
Les installations du mois
Lorsque vous décidez d’équiper votre véhicule d’un kit à assistance électrique Cycloboost, vous pouvez tout à fait procéder à l’installation de votre système électrique chez vous, en vous aidant de nos guides détaillés en ligne et de nos vidéos. La majorité des utilisateurs Cycloboost opte pour cette solution.
Vous pouvez aussi faire installer votre kit électrique chez nous dans la région de Bordeaux, ce qui vous permet de repartir avec la garantie d’une installation optimale et d’un bon réglage de votre vélo, notamment de votre transmission. Nous recommandons de laisser le véhicule quelques jours sur place mais pouvons aussi proposer des installations sur une journée.
Ce mois-ci nous avons vu passer toutes sortes de véhicules.
Un VTT équipé d’un kit moteur pédalier BBS 02 48v 750w et d’une batterie Lithium 48v 14Ah fixée dans le cadre. Résultat, un couple époustouflant de 120Nm, une vitesse max de 50km/h et une autonomie comprise entre 45 et 110km selon l’assistance au pédalage et le parcours.
Un tandem équipé d’un kit OffRoad sur la roue arrière et d’une batterie Lithium 48v 17,5Ah installée dans un top-case fixé sur le porte-bagage. Sur tandem, nous proposons d’office un rayonnage renforcé ainsi que les rallonges de câble nécessaires.
Un trike équipé d’un kit moteur pédalier BBS 02 48v 750w et d’une batterie trapèze 48v 14Ah fixée sur le côté du véhicule.
Un VTC Giant modèle Rove équipé d’un kit moteur pédalier BBS 01 36v 250w et d’une batterie Lithium 36v 14Ah fixée à l’intérieur du cadre. Résultat : une vitesse conforme à la législation avec 25km/h avec une autonomie comprise entre 60 et 80km.
En fonction de vos besoins, nous vous proposons une ou plusieurs solutions de motorisation. Que votre souhait soit de dépasser les 40km/h, de rouler sur des parcours à fort dénivelé ou de vous lancer dans de longues sorties, il existe de multiples combinaisons kits + batteries différentes.
-
Comment protéger sa batterie en hiver
Les températures baissent et l’envie de prendre le vélo électrique également. Les plus courageux d’entre vous continueront de circuler à vélo cet hiver, avec un équipement adapté : des gants, un bonnet sous le casque du vélo et un pédalage peut-être un peu plus appuyé que d’habitude, histoire de se réchauffer.Certains choisiront de laisser leur vélo électrique au garage et avant de faire cela, il y a quelques recommandations à respecter concernant le stockage de votre batterie au Lithium.
Nous vous conseillons tout d’abord de charger votre batterie en prévision du stockage. Une fois stockée, vérifiez la tension de temps en temps afin de vous assurer qu’elle reste constante et pensez à remettre votre batterie à charger tous les deux mois. Une batterie peut potentiellement se décharger entièrement et définitivement si l’on n’y prête pas attention pendant plusieurs mois.Tout votre matériel : batterie Lithium et kit électrique compris, doit être stocké à l’abri de l’humidité.
Lorsque vous reprendrez vos sorties après plusieurs mois de stockage, nous vous conseillons de rôder de nouveau votre batterie, c’est-à-dire de faire 5 cycles de charge et de décharge complets. Par la suite, utilisez-la de nouveau comme d’habitude et au contraire : n’attendez pas que votre batterie soit entièrement déchargée pour la recharger.Si vous êtes de ceux qui continuent de pédaler par tous les temps, vous risquez de constater une baisse de votre autonomie, notamment si les températures descendent en-dessous de 0°C. C’est un phénomène normal pour toutes les batteries Lithium. Pas d’inquiétude, votre matériel retrouvera de nouveau toutes ses performances au retour des beaux jours.
Nos batteries sont fabriquées dans nos ateliers depuis juillet 2016, ce qui nous a permis de réduire leur poids, leurs dimensions et d’augmenter leurs performances. D’ici quelques semaines, nous proposerons une nouvelle gamme de batteries trapèze, avec des modèles de capacité supérieure. -
Trip Wagon, qu’est-ce que c’est ?
Trip Wagon est un concept de kiosque d’informations nomade pour les offices de tourisme.
Sur la base d’un triporteur est monté un petit comptoir information pour une image de la ville plus écolo et conviviale. Le kiosque se rend donc à la rencontre des touristes pour les informer sur place, leur distribuer des cartes de la ville et leur présenter les différents centres d’intérêt de l’endroit visité.
Les offices de tourisme intéressés par ce nouveau concept peuvent équiper leur triporteur de différentes options : carte de la ville, support de tablette, corbeille pour les brochures, comptoir aux couleurs de la ville etc… Leur kiosque est ainsi entièrement personnalisé et correspond à l’image que la ville aimerait renvoyer.
Il sera désormais possible d’équiper ce triporteur d’un kit à assistance électrique Cycloboost. Il s’agira du kit moteur pédalier BBS 36v 250w et d’une batterie Lithium 36v10,5Ah. Avec son couple de 80Nm le BBS 36v 250w est trois fois plus coupleux qu’un moteur roue de puissance équivalente. L’utilisateur pourra parcourir de plus grandes distances mais aussi moins se fatiguer pendant sa journée de travail à vélo.
Les entreprises à vélo se développent de plus en plus dans les grandes villes. A Bordeaux on voit fleurir des boutiques de souvenirs, des vendeurs de café ou de glace et même des esthéticiennes à vélo.
Beauty Bike par exemple a opté pour du moteur pédalier BBS Cycloboost. Cette entreprise est désormais équipée de trois triporteurs électriques qui sillonnent la ville au gré des rendez-vous avec tout le matériel nécessaire dans le coffre à l’avant.
Go Vélo est un coursier à vélo qui effectue des livraisons en centre-ville. Il est également équipé par Cycloboost d’un moteur dans la roue avant.
Ces initiatives s’inscrivent dans une nouvelle démarche écologique et une volonté de se rapprocher des consommateurs. Avec son Trip Wagon, le kiosque est parfaitement dans la tendance actuelle. -
La Vélorution à Bordeaux
Le 29 septembre dernier, notre équipe a eu l’occasion de participer à la Vélorution, manifestation à vélo organisée par l’association Vélocité et encadrée par le club Air Roller.
Cet été le célèbre Pont de Pierre a été fermé à la circulation pour une période de test de 2 mois du 1er août au 30 septembre. L’objectif était de réduire la pollution en ville. Le pont doit également subir d’importants travaux dans les années à venir.A l’issue de cette période de test il a été décidé que l’expérience se poursuivrait jusqu’en début 2018. Bus, taxis et trams peuvent continuer d’emprunter le pont, ainsi que piétons et vélos. Attention, les vélos doivent respecter le sens de circulation, sous peine d’être verbalisés.
Conséquences de cette fermeture : la fréquentation cycliste a augmenté de 65% sur le pont avec une moyenne de 9 800 à 11 000 passages cyclistes quotidiens (selon la météo). Les commerces de la rive droite quant à eux ont vu leur chiffre d’affaires baisser d’environ 30%, selon un élu du quartier de la Bastide présent lors de la Vélorution.
Vélocité est une association qui a pour but de promouvoir l’utilisation du vélo à Bordeaux à travers diverses manifestations : balades en ville, rassemblements, mais aussi via la vélo-école pour apprendre à faire du vélo ou revoir les bases. L’objectif est de sensibiliser le plus grand nombre à l’utilisation du vélo, qui reste la solution la plus pratique, rapide, économique et écologique en centre-ville.
La manifestation est partie de la place Pey-Berland vers 20h pour traverser la ville puis le pont de Pierre et finir par rejoindre les quais. La soirée s’est terminée par un concert gratuit. Au total ce jour-là, le pont a comptabilisé 12 378 passages à vélo. 350 cyclistes faisaient partie de la Vélorution.
La prochaine manifestation à venir aura lieu le jeudi 26 octobre de 17h à 20h sur la place Pey-Berland sur le thème des éclairages, l’occasion de rappeler aux cyclistes la nécessité de rouler avec des éclairages en règle avec un jeu concours, des distributions de gilets et de brassards, un atelier de réparation.
Follow