Archives pour la catégorie ‘aevon’
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Que peut-on réaliser avec 2 moteurs Xtrêmes et 2 batterie 48V ?
Les amoureux des voyages au long cours seront intéressés par ce témoignage : M.B. a choisi 2 kits moteurs Xtrême avant 20″ et 2 batteries Lipo 48V/15Ah pour réaliser son projet de trek en vélo couché.
En réalisant sa propre remorque, M.B. a su l’adapter à une utilisation sur vélo couché en la fixant directement sur la roue arrière de son vélo.
Avec ces deux moteurs pour vélo électrique, la vitesse varie entre 40 et 45km/h et l’autonomie est d’environ 150km !
M.B est un aventurier qui parcourt les routes à bord de son vélo couché en compagnie de sa femme. Pour agrandir leurs périples, il leur était nécessaire d’emmener avec eux 35 à 45kg de matériel tout en gardant une grande autonomie.
Cycloboost les a aidé à concrétiser leur rêve :« Nous avons voulu motoriser nos remorques dans le but d’en annuler la charge
(35 à 45 kg) dans les montées et d’être assistés lorsque nous sommes en
difficulté. Nous avions besoin d’une autonomie de 100 km maxi.
Et, la surprise est que l’autonomie, dans ce cas de figure, atteint les 150
km. Nous partons jeudi faire un test sur 400 km avec 5000 mètres de dénivelé
positif… A suivre »Un grand merci pour ce témoignage.
N’hésitez pas à nous parler vous aussi de votre expérience ‘électrique’. -
Joyeux anniversaire Cycloboost !
Cycloboost fête aujourd’hui ses 3 ans d’existence !
Ces 3 années d’idées folles ont été marquées par le projet de la trottinette électrique, de la remorque électrique mais aussi par la distribution exclusive mondiale des remorques Aevon.
C’est aussi l’occasion de fêter l’arrivée de notre premier revendeur officiel : Cyclobab à Grenoble ainsi que le développement de notre réseau de partenaires un peu partout en France.
Merci à tous pour votre fidélité et vos encouragements qui nous permettent d’avoir encore pleins de projets en tête ^^.
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Cycloboost devient distributeur des remorques Aevon
La société Aevon commercialise depuis 2008 des remorques mono-roues conçues pour des voyages sur route ou en tout terrain. Le principe ? Vous faire oublier que vous êtes équipé d’une remorque. Maniables, solides et stables, elles peuvent être utilisées au quotidien comme pour des voyages au long-cours.
En 2010, Cycloboost a choisi de transformer la remorque STD 100 en remorque 250W et 1000W, concevant ainsi la première remorque électrique.Forts de ce partenariat, Aevon nous a fait confiance et Cycloboost est aujourd’hui distributeur exclusif officiel des remorques AEVON.
Vous trouverez désormais toutes les remorques Aevon et les accessoires disponibles sur le site Cycloboost.
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Location de la remorque électrique Cycloboost
Bonne nouvelle pour tous les indécis : Cycloboost vous proposera très bientôt la remorque électrique à la location ! L’occasion de tester avant d’acheter !
Vous aurez le choix entre la remorque électrique 250W et 1000W pour une durée maximum d’un mois.
Pour une utilisation en montagne et sur terrain accidenté, nous vous conseillons la remorque 1000W. En mode ‘trek’ sur de plus longues distances, la remorque 250W est idéale.
A la fin de la période de location, vous pourrez passer à l’achat ou renvoyer le matériel.
Si cette proposition vous intéresse, n’hésitez pas à télécharger l’un des contrats de location ci-dessous :
Contrat de location remorque 1000W
Contrat de location remorque 250W
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La remorque électrique au salon de la rando
Ce weekend a eu lieu le salon du randonneur à Lyon.
A cette occasion, Grand Angles, spécialiste de la randonnée, a présenté la remorque électrique 1000W sur son stand.
Grand Angles vous propose des séjours trek et nature sur mesure : à pied, à vélo mais aussi en canoë, dans la neige, en France ou à l’étranger, il y en pour tous les goûts.
Forts de cette expérience, ils ont accepté de tester la remorque AEVON et ont été ‘bluffés’. La remorque électrique 1000W vous permet de rouler chargé à environ 40km/h et de parcourir plus de 100km, une révolution dans le monde de la rando.
A quand le trek ‘Grand Angles’ en remorque électrique ^^ ?
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The Sun Trip – une aventure à vélo électrique
Le Sun Trip c’est une aventure à vélo électrique (et solaire) qui rallie la France au Kazakhstan sur 2 mois pendant l’été 2013.
Esprit de compétition, performances techniques et orientation la plus précise seront les maîtres mots pour venir à bout des 7000 km proposés. Avec le principe de l’itinéraire libre, The Sun Trip propose une nouvelle approche de l’aventure, avec une vraie dimension de navigation. Sur le modèle d’un « Vendée Globe terrestre », les dénivelés, les vents, la météo, l’état des routes, seront autant de critères à prendre en compte pour les participants.
Si vous souhaitez participer à cette aventure, nous vous sponsorisons en vous proposant le prêt du vélo + le prêt de la remorque électrique Cycloboost.
Vous avez envie d’aventure, vous êtes sportif et disponible ? Merci de nous envoyer votre candidature à marieke.gillotot@cycloboost.com -
On parle de nous !
La remorque est à l’honneur avec un très bel article sur ‘Le Portail du Cycle’.
On souligne son utilisation en mode ‘voyage‘, ici sur le chemin de Compostelle. Pourquoi ne pas tenter aussi le Canal du Midi ?
La nouvelle année c’est aussi le moment de planifier les prochaines vacances en famille, de s’imaginer sur les routes, en toute liberté, tirant sans effort 40kg de bagages tandis que l’on regarde défiler le paysage et que l’on profite des rayons du soleil printanier.
Pour plus d’informations sur notre remorque 1000w: RDV sur notre site.
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La remorque 1000w testée par un pro
Arnaud Lecluse, société Vélomail, a testé pour nous la remorque 1000w:
Pas de problème de stationnement, la remorque électrique permet aux commerçants de faire leurs livraisons toute la journée sans se fatiguer. Les professions libérales pourront faire la tournée de leurs clients avec TOUT leur matériel. Arnaud y a trouvé un outil indispensable à son activité de livraison de petits colis, surtout dans une ville comme Poitiers, aux ruelles tortueuses et au dénivelé important.
La remorque électrique 1000w permet de rouler à 30km/h (45km/h avec assistance) et de transporter du matériel (jusqu’à 45kg de charge) sans effort. Son autonomie varie de 40 à 60km avec une batterie de 10Ah (à vous de faire votre choix entre une batterie 36 ou 48v directement sur le site.)L’installation est simple: un accélérateur ou un Pedelec ajouté à votre vélo et la remorque s’attache à la tige de selle.
Caractéristiques:– La remorque est équipée d’un Kit Xtrême sur jante 20″
– La batterie de 36v à 48v est en option
N’hésitez pas à nous poser toutes vos questions à contact@cycloboost.com -
La remorque Aevon boostée par Cycloboost
Nous vous en avions déjà parlé lors du trek Cycloboost en remorque électrique, en voici les toutes premières images :
Pas de doute, la remorque est parfaitement stable et offre une incroyable liberté de mouvement, quelque soit le terrain !Idéale pour les treks en famille et les balades sportives sur terrain accidenté, la remorque électrique 1000w permet de rouler à 30km/h (45km/h avec assistance) et de transporter du matériel (jusqu’à 45kg de charge) sans effort. Son autonomie varie de 40 à 60km avec une batterie de 10Ah (à vous de faire votre choix entre une batterie 36 ou 48v directement sur le site.)
L’installation est très simple : il suffit d’ajouter un accélérateur (ou Pedelec) sur votre vélo, la remorque s’attache à la tige de selle. Pour un trek à deux, un accélérateur supplémentaire permettra de changer la remorque de vélo à tout moment pour ne pas faire de jaloux ! (système d’attache très simple)
Parce que ce n’est pas simplement utile, c’est aussi (encore) la garantie d’un plein de sensations !
Caractéristiques:– La remorque est équipée d’un Kit Xtrême sur jante de 20″
– La batterie de 36v à 48v est en option
N’hésitez pas à nous poser toutes vos questions à contact@cycloboost.com -
Trek Cycloboost à Montpellier en remorque électrique
Le Week-end du 1er octobre, l’équipe Cycloboost est partie à l’aventure non loin de Montpellier pour un Trek.
Nous avons pu profiter d’un soleil au beau fixe et de magnifiques paysages. Le Trek s’est déroulé sur deux jours et nous sommes partis en VTTAE mais aussi avec deux remorques électriques. Les sensations étaient au rendez-vous !
Voici quelques photos de notre périple.
Notre chalet 5 étoiles, non loin de Sommières (30)
Jour J, chargement des vélos et des remorques électriques
Départ à l’aube, vers 10h00 😉 et traversée de Sommières (30)
Après moultes péripéties, arrivée au Lac du Salagou (34) vers 12h00. Un cadre de rêve et un temps superbe pour ce e-treck.
On ne s’en lasse pas, mais derrière ce paysage superbe, 50km de pistes techniques nous attendent.3 équipages au départ :
- un VTT + Magic Pie roue AR 26″ + Batterie Cylindrique 36v9Ah
- un VTT Gitane + remorque électrique 1000w + batterie Lifepo4 48v10Ah
- un VTT Gitane + Magic Pie roue AR 26″ +batterie Lipo v48v15Ah + remorque électrique 1000w + batterie Lipo v48v15Ah
Vérification de la tension des rayons avant le départ.
Première partie du trajet assez technique pour les remorques : il y a des angles droits serrés et les remorques ont souvent fini avec la roue motorisée dans le vide !
Un des participants, Francis B. a équipé son VTT d’un kit Magic Pie roue AR 26″ en 48V et sa remorque d’un kit Xtrême 1000W ==> 2 batteries Lithium dans la remorque 🙂La combinaison des 2 moteurs donne un couple énorme à l’équipage. Nous avons ensuite fait des tests sur route : dans une côte à près de 10%, les 2 moteurs (26″ et 20″) peuvent tracter 2 personnes. Ça pousse tellement qu’on accélère, même en côte.
Petit single track dans un cadre idyllique.
Un petit coin tranquille pour déjeuner et se baigner…
Une belle chute : bilan, un rétroviseur cassé, un doigt entaillé et quelques rayures !!!
Petite crevaison !!! sur la roue avant du VTT, ouf 😉
Retour au bercail à 17h00.Le circuit autour de ce lac était globalement assez technique avec des passages très techniques. Le matériel a été mis a rude épreuve. Les VTT et remorques électriques ont parfaitement tenu le coup. La batterie Lifepo4 48v10Ah de la remorque et la batterie Cylindrique 36v9Ah du VTT étaient en fin de charge. On a pu faire près de 42km en 4h30 dans des conditions parfois très difficiles.Nous avons atteint ce résultat car nous avons utilisé l’électricité comme une vraie assistance et pas comme une moto électrique.
Le lendemain, nous avons fait un deuxième Trek de 40km autour de Lunel (34). Le pilote de l’équipage VTT+remorque électrique n’a pas rechargé ses 2 batteries 48v 15Ah durant la nuit. A la fin du deuxième trek, il restait près de la moitié de puissance disponible, soit une autonomie estimée de près de plus de 150km entre 2 recharges ==> beaux projets en perspectives 😉
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