Archives pour la catégorie ‘batterie vélo électrique’
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J’ai équipé mon VTT Rockrider
Alexandre a choisi d’équiper son VTT Rockrider d’un kit Bafang BBS02 48v 750w et d’une batterie Lithium 48v 17.5Ah PVC. Il a également ajouté un adaptateur qui lui a permis d’installer un plateau anti-déraillement de 38 dents.
« Ayant acheté un VTT Decathlon Rockrider 560, j’ai eu pour projet de le motoriser. Après recherches et avis, je me suis orienté vers le site Cycloboost. J’ai rapidement pris contact avec un conseiller, celui-ci m’a répondu le jour-même afin de m’informer sur la compatibilité des moteurs sur mon vélo.
J’ai trouvé que les réponses étaient claires et précises. J’ai donc opté pour un moteur pédalier BBS02 48v 750w avec batterie PVC 48v 17,5Ah à placer dans un sac à dos (recommandé pour le VTT.)
Après commande, le colis est arrivé très rapidement (en 3 jours) Pour l’installation du kit, j’ai suivi toutes les explications et vidéos de montage sur le site Cycloboost.
L’installation est vraiment accessible à tout bricoleur. Le kit d’outils nécessaire est proposé au moment de la commande.
À l’utilisation, si l’on a jamais utilisé de vélo à assistance électrique, il faut rester prudent car ça pousse ! D’autant plus que j’ai choisi l’option de l’accélérateur (à utiliser avec modération).
Dans mon cas le moteur pédalier était plus intéressant qu’un moteur roue car il permet d’utiliser la transmission en fonction du dénivelé. On a donc plus de couple avec les petites vitesses pour les montées et obstacles.
Nous pouvons choisir le niveau d’assistance au pédalage de 0 à 5. Attention : si vous avez choisi l’option de l’accélérateur, il vous procure 100% de la puissance instantanément même si vous êtes sur le niveau d’assistance 0 ( la gâchette est tout de même progressive).
En conclusion, je suis totalement satisfait de mon achat. Je sors deux à trois fois par semaine, l’autonomie est de plus de 100km en utilisation sportive ! Intégration discrète, moteur silencieux et puissant. Rien a redire, merci ! »
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Patrice et son kit BBS 02 48v 750w
Patrice a choisi d’équiper son VTT d’un moteur pédalier BBS de 48v 750w et d’une batterie Lithium PVC 48v 21Ah.
« Je roule avec un kit BBS 48v 750w depuis plusieurs mois et maintenant vous me faîtes rêver avec votre BBS HD 1000w. C’est grisant de pouvoir doubler quand on le souhaite n’importe quel autre vélo que l’on dépose immédiatement sur n’importe quel terrain ! Je ne parle pas de l’autonomie offerte par ma batterie 48V c’est 3 fois plus que le plus pimpant des fiers et exclusifs vélos électriques de marques prestigieuses.
J’ai choisi d’installer la batterie PVC à l’arrière, malgré les recommandations Cycloboost car cela convenait mieux à mon utilisation. En cas d’averse, j’enveloppe ma batterie d’un film plastique pour la protéger.
J’utilise mon vélo électrique en semaine pour mes déplacements urbains avec un panier fixé au guidon et une béquille centrale conçue pour les VAE lourds. Le weekend je me lance dans de grandes balades entre Saint Tropez et Nice (avec une très bonne autonomie de 160km) ou dans des sorties tout-terrain dans l’Esterel et ses torrents empierrés. J’ai récemment fait refaire les amortisseurs de mon VTT pour plus de confort.
Sur le plat mon moteur m’assiste jusqu’à 50km/h sans difficulté et là, plus de Bosch ou de Yamaha à l’horizon !J’ai choisi pour mon BBS le plateau 44 dents et je possède une cassette 11 vitesses. »
Le kit BBS 48v 750w permet de rouler vite (vitesse de pointe de 50km/h sur le plat) et de s’attaquer à des dénivelés importants (couple de 120Nm). L’autonomie de la batterie dépend ensuite essentiellement du niveau d’assistance choisi (de 1 à 5), du dénivelé, de l’assistance apportée au pédalage mais aussi du pignon choisi. Un bon passage des vitesses permet d’optimiser les performances du moteur pédalier BBS et d’augmenter considérablement l’autonomie de la batterie.
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Le vélo électrique 250w, by Cycloboost
L’état rembourse 200€ pour l’achat d’un vélo électrique 250w depuis janvier 2017. Vous pouvez en profiter en personnalisant votre vélo électrique 250w chez Cycloboost.
Personnalisez votre vélo électrique
VTT ou VTC, moteur Balade 250w dans la roue avant ou BBS sur le pédalier, batterie Lithium 36v10Ah, 14Ah ou 17,5Ah, faîtes vos choix.
Les vélos électriques sont conformes à la législation dès lors qu’ils coupent au-delà de 25km/h et s’enclenchent au pédalage.
Le vélo de ville électrique
Pour le vélo de ville, nous avons sélectionné pour vous le Sunset couleur crème en jantes de 26p, équipé de garde-boues et d’un porte-bagage pouvant accueillir votre batterie. La selle et les poignées effet cuir vous offrent à la fois confort et look pour vous balader en ville ou sur les routes de campagne.
Le VTT électrique
Pour le VTT, nous avons choisi le modèle Radikal AL3 avec fourche SUNTOUR, dérailleur, cassette et freins Shimano. Disponible en taille M ou L, en vert ou en noir, votre batterie sera fixée dans le cadre pour abaisser le centre de gravité. Pour ce modèle sportif, le moteur BBS sur pédalier est incontournable, avec son couple exceptionnel de 80Nm en 250w.
Profitez du bonus écologique de 200€
Commandez le vélo électrique de votre choix puis faîtes votre demande du bonus écologique en ligne sur le site dédié. Le remboursement de 200€ sera effectué sous quelques semaines une fois les justificatifs envoyés. Un vélo de ville électrique Sunset équipé d’un kit Balade et d’une batterie 36v 10,5Ah vous reviendra donc à 1099€ au lieu de 1299€TTC.
Sélectionnez votre batterie Lithium
Pour sélectionner votre batterie, rien de plus simple. Une batterie de 10,5Ah vous permettra de parcourir entre 40km (utilisation intensive) et 80km (mode économique). Une batterie de 14h vous permettra de parcourir entre 55km (utilisation intensive) et 110km (mode économique). Pour économiser votre batterie, il vous suffit de rester sur les niveaux d’assistance 1 à 3 (sur 5) et de pédaler de manière efficace, surtout en côte.
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Mon kit BBS 250W
Emile a choisi de s’équiper d’un moteur Bafang sur le pédalier : BBS 36v 250w afin de rester conforme à la règlementation en France. Sa vitesse maximale avoisine les 25km/h et le moteur s’enclenche au pédalage.
« Après plusieurs mois de réflexion sur l’achat d’un kit pour vélo électrique ou d’un vélo électrique déjà monté en usine, j’ai fini par faire le choix de Cycloboost qui propose le kit moteur bafang BBS01 en 250w avec une batterie Lithium 36v 14A à fixer à l’intérieur du cadre de mon vélo.
Je cherchais un kit pour vélo électrique simple restant dans la législation pour faire un trajet maison/boulot (ce qui représente environ 20km aller-retour sans dénivelés.)
Ce kit moteur est vraiment très bien fait, il s’est intégré parfaitement à mon boîtier de pédalier. Le montage s’est donc avéré être très simple et sans surprises.
Encore en période de rodage de ma batterie (5 cycles de charge, décharge complets), je profite maintenant d’un vélo suffisamment rapide, qui me permet de faire environ 20km par jour sans effort ou presque.
Le moteur ne se ressent pas (pas de bruit ou de traction brutale). Le compteur est bien lisible et permet d’être informé de différents paramètres (il me manquerait juste l’affichage de l’heure …). Mon vélo électrique se conduit comme un vélo normal (car les masses sont centrées sur le milieu du cadre). Il ne me reste maintenant qu’à éprouver la fiabilité de ce système d’assistance électrique sur le long terme. »
Avec un moteur de 250w limité à 25km/h, Emile a choisi un kit pour vélo électrique conforme à la législation et largement suffisant pour des trajets du quotidien avec peu de dénivelé. L’intégration de la batterie dans le cadre du vélo permet à la fois d’obtenir un vélo électrique discret et d’abaisser le centre de gravité pour un plus grand confort d’utilisation.
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2017 : l’année de toutes les nouveautés !
En 2017, Cycloboost confirme sa place de leader sur le marché du en France en cumulant les offres :
- Baisse de prix des kits électriques pour vélos
Pour l’achat d’un kit vélo électrique accompagné de la batterie Lithium de votre choix, bénéficiez d’une remise immédiate de 50€ pour un kit 250w à 80€ pour un kit OffRoad, Speed, BBS 500w ou 750w.
- Livraison offerte
Livraison offerte en point relais en France métropolitaine à partir de 300€ d’achats.
- Deux ans de garantie
Notre équipe a aussi le plaisir d’accueillir un nouveau commercial pour vous conseiller dans vos choix cette saison. Vous avez donc deux interlocuteurs principaux pour toutes vos questions et toujours quelqu’un de disponible pour vous recevoir dans notre show-room à Bordeaux et vous faire tester différents types de moteurs afin de les comparer.
Le kit électrique pour vélo n’a jamais été aussi nécessaire qu’avec la hausse du coût du carburant, un choix économique avant tout donc mais aussi un choix ludique puisqu’un moteur pour vélo permet d’atteindre une vitesse max de 25, 30, voire 45km/h selon le modèle et de grimper des côtes jusque là inaccessibles au pédalage. Les trajets vélotaf chaque matin deviennent donc un vrai plaisir, sans les inconvénients des embouteillages, du stationnement et du passage à la station essence.Vos dema ndes varient : du simple moteur vélo 250w pour équiper un vélo de ville et faire de courts trajets, jusqu’au moteur 1000w pour réduire vos trajets au maximum, en passant par le moteur pédalier ultra coupleux pour pouvoir s’attaquer à quelques cols.
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Mon vélo électrique transformé
Patrick circulait en VAE 250w traditionnel, ce qui lui permettait de faire de courts trajets mais pas de se lancer dans du dénivelé. Lorsque le moteur de son vélo électrique est tombé en panne, c’était l’occasion pour lui de passer sur du matériel plus puissant, plus rapide et plus fiable.
Son Giant disposait d’un entraxe particulièrement large sur la roue avant (135mm), Patrick a donc installé un moteur arrière sur la roue avant. Il nous raconte son ressenti.
« Je fais du velo depuis 50 ans et j’ai dû m’orienter vers le vélo électrique sur les conseils d’un cardiologue.
Mon vélo est un Giant Twist de 2011, un vélo électrique dont le moteur 250w et la batterie sont tombés en panne récemment. J’ai décidé de passer sur un moteur de vélo plus puissant.
J’ai pu reprendre le chemin du câble à l’intérieur du cadre, ce qui fait la discrétion de l’équipement. J’ai ajouté un manocontacteur pour freins hydrauliques et une batterie Lithium 48v15ah prévue pour une autonomie d’environ 60 à 80km.
Le montage du Pedelec (détecteur de pédalage) est facile et fiable contrairement à ce que j’attendais.
J’ai placé le contrôleur dans une sacoche à l’arrière pour un maximum d’aération.
Tout est étudié pour être simple à connecter même quand on est pas un grand bricoleur, il est donc tout à fait possible d’installer son kit à assistance électrique chez soi sans difficulté.
Après plusieurs essais, mon nouveau vélo électrique (passé de 250w à 1000w) a complètement remplacé ma voiture en ville et devient aussi rapide qu’un scooter 50cc.
Je ne pollue pas et je fais du sport car je dois appuyer sur les pédales pour lancer le moteur électrique.
Avec ce nouvel équipement j’ai une plus grande autonomie et je suis plus rapide.
Les niveaux 1, 2 et 3 sur 5 me suffisent et me soulagent bien, surtout dans les côtes.
Merci à Cycloboost pour son professionalisme et la qualité de son matériel. »
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Heureux avec le kit électrique pour vélo
Frédéric s’est offert une trottinette tout-terrain Gravity :
Très satisfait, je pense acheter plus tard une seconde trottinette électrique pour ma compagne. Et j’en ai fait la pub à des gens que je croisais sur les chemins.
Roger s’est équipé d’un kit Balade et d’une batterie Lithium-ion trapèze 36v14ah :
Le matériel est de qualité. J’apprécie le sérieux du câblage. La batterie trapèze et le contrôleur ont une jolie ligne.
L’écran LCD est compact et clair d’utilisation. Le réglage de l’assistance est bien étagé, doux et peu énergivore sur 1 et 2.
J’attends de voir la tenue dans le temps. Bravo et merci !
Sébastien a choisi un kit Speed roue avant et une batterie Lithium-ion 36v15ah :
J’ai acheté une assistance électrique pour équiper mon tricycle. Grâce à cette achat et surtout aux merveilleux conseils que j’ai pu avoir lors de l’achat je suis entièrement satisfait . Nous avons choisi la bonne autonomie de batterie, je peux faire plus ou moins 80km en sachant que j’ai une poussette ou je tire mon fauteuil roulant dedans. Grâce à cet équipement j’ai retrouvé une certaine liberté, je peux faire plus de choses. Merci également au mécanicien qui m’a bien réglé tout cela. Je recommande les yeux fermés.
En équipant votre vélo chez Cycloboost, vous pouvez faire confiance à une équipe rodée et à des conseils avisés. Chaque employé dispose d’un véhicule de fonction ce qui leur permet de maîtriser parfaitement nos produits et de les connaître sur le bout des doigts. Nous prenons soin d’étudier chaque cas pour proposer un équipement le mieux adapté en fonction de votre utilisation. Les VTTistes opteront pour un kit OffRoad sur la roue arrière ou un moteur sur le pédalier BBS. Les citadins opteront pour un kit Balade sur la roue avant. Les vélos cargos transportant de lourdes charges s’orienteront plutôt vers un moteur à entraînement direct tel que le Magic Pie. -
Batterie Lithium-ion pour vélo électrique
Choisir une batterie pour son vélo électrique, c’est déterminer à l’avance combien de kilomètres vous allez parcourir entre chaque recharge. Si aujourd’hui vous faîtes des sorties de 40km à la seule force de vos mollets par exemple, il se peut que vous parcouriez 60 à 80km une fois que vous serez équipé d’un moteur électrique.
Lorsque vous aurez fait le calcul de vos futurs parcours, vous pouvez vous lancer dans le choix de votre batterie Lithium-ion.
L’autonomie d’une batterie est déterminée par les Ampères/heure
Pour calculer l’autonomie de votre future batterie, comptez 1 Ampère/heure = 4km de moyenne. Donc une batterie de 10Ah permet de parcourir en moyenne 40km, une batterie de 14Ah permet de parcourir environ 56km, etc…
Ceci est une moyenne en utilisation constante de l’assistance électrique. En fonction du pédalage, il est possible d’augmenter sensiblement cette autonomie, voire de la doubler !
Comment gérer ma consommation électrique ?
Utilisez le détecteur de pédalage de votre vélo électrique plutôt qu’un accélérateur. Le détecteur de pédalage vous permet de doser votre assistance électrique. Un accélérateur peut donner tendance à peu voire pas pédaler et délivre directement toute la puissance disponible du kit vélo électrique.
Vous disposez de 5x niveaux d’assistance sur les kits pour vélos électriques Cycloboost. En ne dépassant pas le niveau 3, vous modérez la puissance délivrée par votre moteur et augmenterez sensiblement les kilomètres parcourus.
Cela peut paraître évident mais en pédalant de manière efficace, vous réduisez aussi votre consommation électrique. Un pédalage léger représente 50w de puissance, un pédalage soutenu représente 100w tandis qu’un cycliste entraîné est capable de délivrer de 150w à 250w, soit la puissance nominale d’un kit Balade Plus.Consommation du moteur électrique de votre vélo
Plus la puissance de votre moteur est élevée, plus il consommera d’énergie. A batterie de vélo équivalente, vous effectuerez donc moins de kilomètres si vous fonctionnez avec un moteur 1000w plutôt qu’avec un moteur 500w.
Les nouvelles batteries Lithium-ion Cycloboost sont assemblées dans nos ateliers et composées de cellules haute-performance dernière génération LG.
Elles sont disponibles en 10.5Ah, 14Ah, 17.5Ah et 21Ah.
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Mon vélo de randonnée et son kit Balade
Pour le vélo de randonnée de son épouse, Jean-Claude a choisi un kit Balade Plus sur la roue avant et une batterie Lithium-ion 36v10Ah en PVC. L’objectif : rééquilibrer les différences de performances entre Monsieur et Madame pour retrouver le plaisir de rouler à deux.
Le kit Balade est conforme aux normes européennes avec une puissance nominale de 250w et une vitesse de 25km/h. Avec une batterie de 10Ah, l’autonomie sera de 40km en moyenne et peut être doublée en fonction de l’assistance au pédalage. Très léger, ce moteur vélo de seulement 2.6kg est idéal pour une utilisation quotidienne avec peu de dénivelé.
« Madame a retrouvé le gout de la randonnée à bicyclette avec son vélo historique des années 70, un cadre d’une grande marque de l’époque entièrement rééquipé dans les années 90, aujourd’hui motorisé avec le kit Balade Plus Cycloboost.
L’installation n’a pas posé de problème, juste un peu de bricolage pour l’adaptation des Torque Arms avec les supports de garde-boue et l’ajout de rondelles sur l’axe du moteur. Il a fallu aussi prévoir le changement du guidon avec un « corne de vaches » (pas si facile à trouver) pour les freins à coupure électrique, la batterie du vélo dans la sacoche arrière, le contrôleur dans la sacoche avant puis quelques colliers pour arranger les câbles le long du cadre du vélo.
Nous avons déjà fait plusieurs sorties d’environ 60km avec Madame : plus besoin de l’attendre, de pousser dans les côtes, de s’arrêter souvent pour récupérer et de limiter le nombre de kilomètres.
Maintenant Monsieur est souvent derrière, sans assistance électrique, il profite d’un « derny* » super efficace ! »
*Derny : Cyclomoteur utilisé autrefois pour entraîner les coureurs dans certaines épreuves (Bordeaux-Paris).
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Nouvel installateur Cycloboost dans le 42
Cyclo P’tits Soins a choisi de proposer le montage de kits pour vélos électriques Cycloboost à ses clients.
En plus de vous proposer réparations et montages à la carte, ce professionnel développe également sa propre marque (Chevalier Cycles) avec des vélos uniques montés de A à Z en atelier.
Julien a créé sa société en 2013 afin de mettre ses compétences au service de personnes partageant avec lui cet esprit et cette passion du vélo : « L’objectif est de vous offrir un service mécanique, des conseils et un accueil de qualité pour que vous puissiez réaliser avec plaisir et sérénité la pratique du vélo. »
Julien pratique le vélo depuis tout petit : « En grandissant, je suis devenu passionné autant de la pratique du vélo que de l’objet en lui-même. Actuellement, je pratique plusieurs disciplines (VTT, descente, route, cyclotourisme) et la mécanique cycle est un réel plaisir. C’est avec enthousiasme et succès que j’ai obtenu mon diplôme de « mécanicien réparateur cycles et motocycles » qui m’a permis de créer cette entreprise. »
Voici le dernier vélo Chevalier Cycles équipé d’un moteur BBS02 Cycloboost 48v750w et d’une batterie de vélo 48v11.6ah.
- Cadre acier sur la base d’un ancien vélo postier.
- Motorisation BAFANG BBS02 48V/750W
- Batterie trapèze 48V/11.6Ah
- Jantes et rayons renforcés MACH1 (fabriquées dans la Loire)
- Transmission SHIMANO Nexus 7, chaine KMC renforcée
- Frein avant cantilever Avid Shorty Ultimate , frein arrière Shimano roller-brake
- Cintre et potence ERGOTEC, poignées ERGON GP1, béquille double URSUS, garde-boue et carter de chaine VELO ORANGE, kit câbles/gaines JAGWIRE, selle GILLES BERTHOUD, tige de selle suspendue SR-SUNTOUR, pompe SKS, rétroviseurs.
N’hésitez pas à aller rencontrer Cyclo P’tit Soins pour tester ce vélo de démo aux performances époustouflantes. Vous serez forcément bluffés.
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