Archives pour la catégorie ‘Kit Freeride’

  • Un kit OffRoad pour mon Rockrider

    Date: 2021.05.17 | Catégories: batterie vélo électrique, Kit Freeride | Commentaires: 0

     
    Denis a choisi d’équiper son VTT Rockrider de chez Décathlon d’un kit OffRoad sur la roue arrière et d’une batterie Lithium 48v.
     
    kit velo electrique

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    « Après avoir fait le tour de tout ce qui était en vente sur internet, je me suis décidé pour votre kit OffRoad pour motoriser mon VTT Rockrider.
    C’est votre site qui présentait les meilleurs conseils grâce à des tutos clairs et explicatifs téléchargeables en pdf.
     
    Ce kit pour vélo électrique me paraissait vraiment le plus parfait quant à la qualité de sa connectique et la judicieuse programmation qui est effectuée avant livraison. C’est parfait !
    Je n’ai eu aucun mal à le monter, tout est repéré par couleur sur des connecteurs aux brochages différents, et qui sont étanches et fiables, qualité primordiale à ne pas négliger sur un VTT de montagne. Il faut être soigneux tout de même, attacher les câbles sérieusement et bien placer les éléments.
    Pour la batterie 48v, j’ai dû confectionner un compartiment batterie adapté sur la partie suspendue du cadre, avec du nylon à bulle au fond pour l’isoler des vibrations.
     
    batterie velo electrique

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    J’ai testé l’ensemble sur 3 randos de 50km dans le Vercors, c’est impeccable, ça passe même à 25 km/h sur les passages encore enneigés des routes forestières.
    Sans moteur, ceci est impossible ! (Photos entre le col de la Croix Perrin et le refuge du Feneys, redescente ensuite sur Autrans.)

    kit de conversion electrique

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    Je n’ai eu besoin que de l’assistance  niveau 1 et 2, et pour certains courts passages 3 !
    Je ne me suis jamais servi de l’accélérateur manuel, je l’ai monté juste en secours en cas de perte ou de casse du pedelec.
    J’ai apporté un soin particulier au bon montage du “torque arm” et au serrage des écrous de 18.
    Je suis donc très très satisfait de ce kit ! »

     

  • L’équipe Cycloboost en balade

    Date: 2020.10.27 | Catégories: aevon, KIT BBS Bafang, Kit Freeride, kit moteur VAE, kit VTT | Commentaires: 0

     
    Lorsque l’équipe Cycloboost part en pique-nique, c’est à vélo de démo Cycloboost bien sûr !
     

     

    Si vous passez chez Cycloboost, vous pourrez tester tous types de moteurs vélo et tous types de véhicules sur place.

    Le kit BBS

    kit velo electrique bbs
    Le moteur pédalier BBS reste votre grand favori. Discret, il s’intègre parfaitement dans le cadre du vélo et permet d’abaisser le centre de gravité.

    Il est décliné en puissances de 250w, 500w, 750w et 1000w, il y en a donc pour toutes les utilisations.

    Le kit OffRoad

    kit velo electrique roue
     
     
     
    Moteur roue arrière, le kit OffRoad permet de conserver sa transmission d’origine, un vrai plus si vous avez l’intention d’utiliser votre vélo sans activer l’assistance électrique.

    Vous pourrez pédaler naturellement, sans résistance.

     
     
     

    La trottinette électrique

    Depuis un an, les trottinettes électriques roulant à 25km/h max sont autorisées sur les pistes cyclables et routes limitées à 50km/h, à condition d’être équipées d’éclairages avant/arrière et de ne transporter qu’un seul passager.
    Chez Cycloboost, vous trouverez la trottinette de ville pour vos trajets du quotidien avec une autonomie de 40 à 60km.
    Mais vous pouvez aussi vous aventurer hors des sentiers battus avec notre trottinette tout-terrain. Son repose-pieds plus haut permet d’éviter les obstacles et de vous engager sur les single-tracks. Sur voie privée en 48v, débridez le moteur pour rouler à 35km/h.
    trottinette electriquetrottinette tout-terrain
     
     
     
     
     
     
     
     

     
     

     
     
     
     
     
     

    La remorque à vélo

    Avec les récents évènements, le voyage à vélo s’est démocratisé et la remorque à vélo s’impose comme un must-have pour transporter tente, sacs de couchage et bagages. Tous ceux qui ont fait le test vous le diront : transporter ses affaires en remorque plutôt que dans des sacoches fixées sur le vélo permet plus de maniabilité et de légèreté.

    Les remorques à vélo Aevon sont reconnues depuis 10 ans par les spécialistes du voyage, comme les plus robustes et fiables du marché. Elles ont déjà parcouru le monde plusieurs fois et ont largement fait leurs preuves dans les conditions les plus extrêmes, sur la Cordillère des Andes en Amérique du Sud ou au fin fond de la brousse Australienne.

     

  • Mon VTT Rockrider électrique

    Date: 2020.10.08 | Catégories: batterie vélo électrique, Kit Freeride, kit VTT | Commentaires: 0

     
    Après avoir équipé son tandem d’un kit à assistance électrique, Hubert a décidé de transformer aussi son VTT Rockrider Décathlon en VTT électrique avec un kit OffRoad sur la roue arrière.
     
    vtt rockrider electrique

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    « Après avoir transformé notre tandem en tandem électrique et ravis de l’avoir fait avec l’équipe Cycloboost (une équipe au top), j’ai décidé de remettre le couvert avec mon VTT Rockrider de chez Décathlon
     
    Je n’avais pas envie de m’orienter vers un VTT électrique du commerce car je suis parfaitement à l’aise avec le mien et il est en parfait état. Avec le même sérieux que pour mon tandem, mon projet a été suivi par un commercial Cycloboost. Disponible, présent pour me donner des conseils, je n’ai rencontré aucune difficulté pour installer le kit de conversion électrique sur mon VTT
     
    Je suis même allé plus vite parce que c’était le deuxième et que j’avais déjà pris le coup de main. 
     
    La batterie de notre tandem électrique est la même batterie que j’utilise lorsque je pars faire du VTT. Il suffisait d’avoir la platine en double fixée sur les deux véhicules. J’ai pris un second chargeur pour en avoir un à la maison et un au travail. 

    La puissance du VTT est impressionnante. Je suis totalement réconcilié avec le vélo.

    Tous les jours je vais au travail à vélo pour environ 20km de trajet. Je mets 28mn. Par mois je suis à presque 1000km au total.
     
    Beaucoup de gens de mon entourage sont intrigués par mon équipement, je n’hésite pas à leur faire essayer et à faire la pub autour de moi. Tous sont bluffés par l’efficacité de mon VTT. 

    Si j’avais un troisième vélo à motoriser, je referai confiance à l’équipe Cycloboost les yeux fermés. Le site web est clair, propre et fluide. J’apprécie également la possibilité de pouvoir acheter les pièces détachées au détail en cas de besoin. 
     
    Un seul mot : FONCEZ ! »

     

  • J’ai équipé mon VTT KTM d’un moteur sur la roue arrière

    Date: 2020.05.18 | Catégories: batterie vélo électrique, Kit Freeride, kit moteur VAE | Commentaires: 0

     
    Yves a profité de la période du confinement pour équiper son vélo KTM d’un moteur à assistance électrique 500w sur la roue arrière.
     
    vélo ktm electrique
     
    Après un échange téléphonique constructif avec un conseiller commercial, j’ai passé commande d’un kit à assistance électrique pour le vélo de mon épouse.
     
    J’ai choisi un kit OffRoad roue arrière et une batterie Lithium 36v 11.6ah en format trapèze à fixer dans le cadre.

    La commande est arrivée très rapidement, les pièces étaient parfaitement emballées.

    J’ai réalisé le montage en 3h sans rencontrer de difficultés.
     
    J’ai commencé par démonter le pneu, la chambre à air, la cassette et le disque de frein afin de les remonter sur la nouvelle roue motorisée. J’ai mis en place cette nouvelle roue en utilisant un renfort de cadre, appelé torque arm.

    Ensuite, j’ai démonté le pédalier afin de mettre en place le détecteur de pédalage. Dans le cas de mon KTM, je devais au passage remplacer le petit plateau de 22 dents de mon vélo par un 24 dents, fourni par Cycloboost. Cela avait été vu au préalable avec mon conseiller par rapport à la configuration de mon vélo.

    J’ai retiré le porte-bidon du vélo afin de le remplacer par la platine de la batterie Lithium. Puis j’ai mis la batterie en place.
     
    Enfin, j’ai placé le contrôleur dans une sacoche de selle.

    L’écran LCD et son comodo déporté sont fixés sur le guidon. 
     
    A ce stade, il ne reste plus qu’à brancher les différents connecteurs, ce qui est simple car tous sont équipés de détrompeurs, et à fixer la câblerie le long du cadre à l’aide du pack de finition fourni. 
     
    La batterie était chargée donc nous avons pu tester le vélo tout de suite. Confinement oblige, nous n’avons pas encore parcouru beaucoup de kilomètres mais les premières impressions sont excellentes. 
     
    kit veloe elctrique
     
    Quelques-uns d’entre vous ont choisi cette période particulière pour s’équiper d’un kit à assistance électrique. Envie de prolonger quelques mois encore la pureté de notre air ? Ou besoin de passer à un mode de vie plus respectueux de l’environnement ? Quoi qu’il en soit, installer un kit à assistance électrique sur son vélo permet d’éviter le passage à la station essence ainsi que les embouteillages et les problèmes de stationnement. C’est donc un bien-être au quotidien et le plaisir de faire des efforts sans transpirer.
     

  • J’ai transformé mon tandem en tandem électrique

    Date: 2020.04.08 | Catégories: batterie vélo électrique, Kit Freeride | Commentaires: 0

     
    Jean-Paul a choisi d’équiper son tandem d’un kit à assistance électrique sur la roue arrière.
     
    tandem electrique
     
    « En août 2019, ma femme et moi avons acheté un tandem hollandais pliable. Après quelques balades, nous nous sommes rendus compte que pour déplacer un tandem dans le relief accidenté du pays de Herve (Région liégeoise Belgique), ce n’était pas de tout repos.
     
    J’ai entrepris une recherche sur internet pour équiper le tandem d’un moteur suffisamment puissant et l’associer à une batterie endurante capable de nous aider dans nos déplacements sur des distances de +/- 100km.
     
    Finalement, j’ai trouvé mon bonheur chez Cycloboost. J’ai opté pour un kit tandem roue arrière et une batterie Lithium 48v 17.5Ah
     
    Le kit moteur arrive complet et testé. Le montage s’avère très simple et ne présente aucune difficulté. Il faut bien réfléchir à différents points avant : la puissance que l’on veut, la longueur des câbles, le type de capteur pour le pédalier et si l’on veut les freins à coupure électrique.
     
     L’autonomie de la batterie (les ampères/heure) déterminera la longueur des balades.

    Dès notre première sortie, nous avons été enchantés ! Les côtes n’existaient plus et toutes les balades étaient ouvertes. Nous avons parcouru notre région, le nord des Ardennes Française, la VenBhann etc… . Chaque fois des promenades de plus de 60km sans avoir besoin de vérifier le niveau de charge de la batterie.

    Notre maximum a été de 210km avec un « plein ». Bien sûr, pour faire cette distance, il faut « aider » le moteur, mais cela reste un vrai plaisir. »
     
    Cycloboost a équipé de nombreux tandems depuis 2009. Transformer un tandem en tandem électrique ne nécessite pas de compétence particulière et la modification peut être réalisée chez soi. Il suffit de suivre les guides en ligne et de contacter l’équipe Cycloboost en cas de besoin. Vous pouvez également faire appel à un professionnel pour l’installation de votre kit moteur pour vélo électrique.

     

     

  • Je veux rouler à 40km/h

    Date: 2019.01.22 | Catégories: KIT BBS Bafang, Kit Freeride, Kit Speed | Commentaires: 0

     
    Plusieurs modèles de kits à assistance électrique permettent d’atteindre une vitesse à vélo de 40 à 45km/h, sur le plat, avec une assistance au pédalage efficace. Chaque modèle s’adapte à une utilisation et à un type de terrain particuliers.

    Le kit OffRoad

     
    Le kit OffRoad installé sur la roue arrière permet de rouler à environ 40km/h s’il est associé à une batterie d’une tension de 48v. La configuration sur roue arrière est particulièrement appréciée des VTTistes car elle permet de conserver la transmission d’origine du vélo. Le kit OffRoad convient à une utilisation polyvalente, sur tous types de terrains.

    Le kit Speed

     
    moteur pour velo electrique

     
    Installé sur la roue avant, le kit Speed permet également d’atteindre une vitesse de 40km/h à condition d’être accompagné d’une batterie 48v. Cette configuration est particulièrement adaptée aux VTC, pour une utilisation sur routes et pistes praticables. Il est le plus souvent sélectionné par les vélotafeurs pour leurs trajets du quotidien. Aller au boulot à vélo oui, mais aller vite c’est mieux !

    Le kit moteur pédalier BBS Bafang

     
    moteur velo pedalier

     
    Le kit moteur BBS 02 en 48v permet d’atteindre une vitesse allant de 45 à 50km/h. Il s’installe directement sur le boîtier de pédalier de votre vélo, pour un parfait équilibre des poids. L’idéal est de fixer la batterie à l’intérieur du cadre pour abaisser le centre de gravité et améliorer la maniabilité de son bolide. On peut utiliser le moteur pédalier pour rouler en ville, sur routes, mais aussi pour des trajets un peu plus difficiles. C’est le modèle le plus coupleux de ces trois propositions.

     

    Quelque soit votre souhait : rouler vite, aller loin, grimper des côtes, nous commençons toujours par identifier votre utilisation principale avant toute chose. Chaque modèle de kit à assistance électrique présente des caractéristiques différentes qui peuvent correspondre plus ou moins à votre projet. Notre équipe de commerciaux est formée pour pouvoir identifier vos besoins et vous proposer une ou plusieurs configurations adaptées.

     

     

  • Mon kit OffRoad et ma batterie Lithium 48v 21Ah

    Date: 2018.07.02 | Catégories: batterie vélo électrique, Kit Freeride, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Benjamin a installé un kit OffRoad 1000w sur la roue arrière de son VTT Trek. Il a choisi de s’équiper de la batterie Lithium la plus performante de notre gamme : la 48v 21Ah.

     

    kit moteur vélo électrique
     

    « Voici mon bon vieux VTT TREK bien solide transformé en un bolide prêt à grimper les grosses montagnes derrière chez moi.
    Plutôt débutant en matière de mécanique vélo, j’ai mis environ 4h à installer le kit OffRoad 1000w sur mon VTT. Le moteur est arrivé directement monté dans la jante avec la cassette de 10 vitesses. C’est quasiment du plug and play.
    Le plus fastidieux pour ma part a été le centrage du disque de frein (récupéré de l’ancienne roue) dans son étrier. J’ai dû jouer avec quelques rondelles, pour la plupart fournies dans le kit d’installation. Mon étrier ne disposant de réglage indépendant, j’ai passé un peu de temps sur ce point. Au cours du rodage le disque frottait légèrement. J’en ai profité pour faire une purge du circuit hydraulique de freinage.
    Enfin, j’ai pris du temps pour lire la documentation, notamment celle qui concerne la batterie Lithium ainsi que le contrôleur.
     
     
    Le rodage est désormais fini et j’envisage maintenant de remplacer mon pédalier. En effet, je ne bénéficie pas d’un rapport bien adapté sur plat. Je voudrais remplacer mon pédalier 3 plateaux par un pédalier type vélo de course pour avoir un gros braquet quand je fais du plat sur un petit chemin d’environ 20km pour aller au boulot. »
     
    Le kit moteur OffRoad installé dans la roue arrière permet de conserver la transmission d’origine du vélo et de pédaler sans utiliser l’assistance électrique car il bénéficie d’une roue libre interne. Associé à une batterie Lithium de 48v 21Ah on peut espérer atteindre une vitesse de pointe d’environ 40km/h et parcourir 80 à 100km de moyenne. Certains pourront parcourir encore plus de kilomètres avec une gestion fine de l’assistance électrique.
     

  • Les installations du mois

    Date: 2017.11.22 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang, Kit Freeride, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Lorsque vous décidez d’équiper votre véhicule d’un kit à assistance électrique Cycloboost, vous pouvez tout à fait procéder à l’installation de votre système électrique chez vous, en vous aidant de nos guides détaillés en ligne et de nos vidéos. La majorité des utilisateurs Cycloboost opte pour cette solution.
     
    Vous pouvez aussi faire installer votre kit électrique chez nous dans la région de Bordeaux, ce qui vous permet de repartir avec la garantie d’une installation optimale et d’un bon réglage de votre vélo, notamment de votre transmission. Nous recommandons de laisser le véhicule quelques jours sur place mais pouvons aussi proposer des installations sur une journée.
     
    Ce mois-ci nous avons vu passer toutes sortes de véhicules.
     
    Un VTT équipé d’un kit moteur pédalier BBS 02 48v 750w et d’une batterie Lithium 48v 14Ah fixée dans le cadre. Résultat, un couple époustouflant de 120Nm, une vitesse max de 50km/h et une autonomie comprise entre 45 et 110km selon l’assistance au pédalage et le parcours.

     

    kit moteur pédalier BBS

     

    Un tandem équipé d’un kit OffRoad sur la roue arrière et d’une batterie Lithium 48v 17,5Ah installée dans un top-case fixé sur le porte-bagage. Sur tandem, nous proposons d’office un rayonnage renforcé ainsi que les rallonges de câble nécessaires.
     
    tandem electrique
     
    Un trike équipé d’un kit moteur pédalier BBS 02 48v 750w et d’une batterie trapèze 48v 14Ah fixée sur le côté du véhicule.
     
    trike électrique

     

    Un VTC Giant modèle Rove équipé d’un kit moteur pédalier BBS 01 36v 250w et d’une batterie Lithium 36v 14Ah fixée à l’intérieur du cadre. Résultat : une vitesse conforme à la législation avec 25km/h avec une autonomie comprise entre 60 et 80km.
     
    vtc électrique

     

    En fonction de vos besoins, nous vous proposons une ou plusieurs solutions de motorisation. Que votre souhait soit de dépasser les 40km/h, de rouler sur des parcours à fort dénivelé ou de vous lancer dans de longues sorties, il existe de multiples combinaisons kits + batteries différentes.

     

  • En tandem électrique sur les routes du Var

    Date: 2017.09.07 | Catégories: Kit Freeride, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Jean-Pierre et Domy ont choisi d’équiper leur tandem Trek d’un kit OffRoad en 48v pour circuler dans leur région du Var.
     
    tandem electrique
     
    « Je suis un cyclo entraîné de 65 ans et je roule avec mon épouse en tandem.
     
    Le profil des routes du haut Var ne nous permettant pas de varier nos sorties, j’ai pensé à équiper celui-ci d’une assistance électrique. Chez Cycloboost j’ai découvert le kit OffRoad sur la roue arrière que j’ai associé à une batterie Lithium 48v 14Ah à fixer dans le cadre. Le contrôleur se trouve dans une petite sacoche à l’arrière de la première selle. Il nous reste suffisamment d’espace pour transporter en plus nos deux gourdes et notre matériel en cas de crevaison.
     
    Je n’ai pas rencontré de difficulté particulière pour l’installation du moteur, les notices techniques donnant toutes les indications nécessaires. L’assistance niveau 1 à 2 nous permet de gravir de belles côtes qui jusque là nous semblaient parfaitement inaccessibles.

     

    tandem electrique
     
    Notre dernière sortie nous a emmené sur 67km avec 900m de dénivelé. Nous sommes partis pour une boucle à partir de Draguignan vers La Motte, la côte du Blavet, Bagnols en forêt et Broves. A notre retour il nous restait encore de l’autonomie (une barre) en ne dépassant pas le niveau 2 de l’assistance électrique.

    Sur un parcours accidenté comme chez nous, nous constatons généralement 80km d’autonomie avec une charge de batterie. Nous allons maintenant pouvoir enchaîner les sorties. »

     

    Le tandem fait de nombreux adeptes en France et le bouche-à-oreille a permis à Cycloboost d’en motoriser plusieurs dizaines au fil des années. Contrairement à un vélo classique, les longueurs de câbles sont rallongées, la jante motorisée est équipée de rayons renforcés et nous préconisons du 1000w afin de compenser le poids transporté et éviter les risques de surchauffe.
    Sur un tandem comme ce modèle, l’ajout de la batterie reste discret et permet de laisser les porte-bidons à leur place.

     

  • Mon trike électrique

    Date: 2017.06.20 | Catégories: Kit Freeride | Commentaires: 0

     
    Olivier a choisi d’équiper son trike d’un kit OffRoad sur la roue arrière en 20p accompagné d’une batterie en 36v. Avec son moteur de 500w, il ne prend plus la voiture pour aller au travail chaque jour.
     
    kit velo electrique
     
    « Grâce au kit Cycloboost avec lequel j’ai équipé mon trike, je me rends à mon travail (2x 25km) en évitant les bouchons, à 30km/h, sans mouiller la chemise.
    J’ai fait de la pub pour Cycloboost auprès de mes collègues et pour l’opération « Au boulot à vélo » organisé par la ville de Strasbourg.

    Je vis à la campagne et mon lieu de travail est situé à Strasbourg, à 30km de chez moi. J’ai longtemps recherché une alternative à la voiture qui me permette d’éviter les bouchons fréquents sur l’autoroute.
    Le trajet est agréable puisque j’emprunte une piste cyclable qui longe un canal.
    Les conseils fournis par l’équipe Cycloboost m’ont permis de raccorder une batterie 36v récupérée sur un autre vélo électrique sans problème.Pendant le weekend, je peux faire des sorties en trike dans les Vosges avec une autonomie moyenne de 80km.
    Mon second objectif est de vérifier la possibilité de recouvrir le trike avec des panneaux solaires, ce qui permettrait de prolonger encore l’autonomie de mon véhicule. Cela me permettrait de participer au Sun Trip un jour
    . »

     
    trike electrique
     
    Le challenge ‘Au boulot à vélo‘, créé à Strasbourg en 2009 permet d’inciter les employeurs à promouvoir le vélo auprès de leurs collaborateurs et de favoriser la cohésion des équipes.
    Le principe : chaque établissement doit cumuler le plus grand nombre de kilomètres sur les trajets domicile/travail et/ou professionnels du 19 juin au 2 juillet 2017.
    Parmi les participants, on peut retrouver des entreprises du secteur privé et du secteur public : des banques, des chaînes de télévision, plusieurs établissements scolaires, des hôpitaux et centres de santé, diverses PME.
     
    Source : https://auboulotavelo.eu/le-challenge/ 
     

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