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Nouveau ! Cycloboost vous offre un service de chaudronnerie
Rémy veut porter son surf sur sa remorque à vélo. Il a l’intention de pédaler le long de la côte Atlantique et de s’arrêter sur plusieurs spots en fonction de la météo et de ses envies. Nous sommes donc en train de réaliser un support qui permettra de fixer le surf sur le berceau de la remorque mais aussi de pouvoir ajouter un panneau solaire.
Patrick a un léger handicap, il a besoin de faire optimiser son handbike pour s’adapter à ses besoins spécifiques.
Nathalie souhaite ajouter un porte-bagage renforcé sur son vélo standard pour pouvoir transporteur deux enfants et les emmener à l’école tous les jours.Vous en rêvez, Cycloboost peut le faire !
Pour pouvoir répondre à ces projets, nous mettons en place un nouveau service de chaudronnerie !
Spécialiste du sur-mesure dans le domaine de l’électrification de véhicules, nous nous spécialisons désormais dans la modification de véhicules légers.
Vous avez un projet de voyage, qui nécessite des ajustements sur votre véhicule ? Vous souhaitez adapter votre moyen de transport, pour vos trajets du quotidien ? Vous pouvez désormais faire appel à nous.
Comment ça marche ?
Il vous suffit d’envoyer un plan détaillé avec les côtes à l’adresse mail : monprojet@cycloboost.com.
Votre projet sera alors étudié par notre chaudronnier qui pourra établir un devis en fonction du temps passé et du matériau à prévoir. Il est capable de modifier tous types de châssis ou de cadre à partir de profilé carré ou rond en acier, inox ou alu.
Nos réalisations
Pour nos besoins en interne, notre chaudronnier a réalisé des chariots, des étagères, des meubles pour l’emballage de nos colis.
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Plus de 40km/h avec mon BBS 36v
Eric a installé lui-même son moteur pédalier BBS02 36v 500w. Après un mois d’utilisation, il nous parle de ses premières impressions.
« J’ai installé mon kit moteur pédalier, ça y est ! Je l’utilise régulièrement pour circuler en ville (et alentours) depuis un mois. J’en suis relativement satisfait.
Mon vélo est assez ancien, il date de 2003. Malgré tout j’ai réussi à installer mon moteur sans difficultés. Je recommande de bien régler le dérailleur une fois le montage effectué, voire à resserrer le câble si ça semble nécessaire.
J’utilise généralement le niveau 3 sur 5 de l’assistance électrique. En côte c’est royal. Sur le plat, j’arrive même à faire des pointes à plus de 45km/h (en pédalant de manière efficace).
L’axe du pédalier est beaucoup plus fluide, ce qui fait qu’on donne plus d’énergie pour pédaler, donc il y a bien un effort en endurance constaté. On ne se laisse pas juste porer par son vélo électrique.
J’apprécie de pouvoir continuer à utiliser mon vélo sans utiliser nécessairement l’assistance électrique en permanence, c’est un vrai plus.
Avec ma batterie Lithium 36v 14Ah, j’ai réussi à parcourir 150km sans recharger (contre 60km d’autonomie en moyenne annoncée sur le site).
Pour conclure, l’ensemble est relativement fonctionnel. Après un mois d’utilisation très régulière, j’en suis satisfait, plus particulièrement pour les trajets de plus de 10km, les côtes et surtout les faux plats. »
Le moteur pédalier BBS de chez Bafang permet d’abaisser le centre de gravité du vélo pour une meilleure ergonomie. En transportant la batterie dans un sac à dos, l’utilisateur garde un vélo léger et facile à manoeuvrer, ce qui convient particulièrement à des VTTistes. Le BBS 36V est prévu à l’origine pour atteindre une vitesse maximale de 35 à 40km/h.
Une batterie Lithium de 14Ah est généralement prévue pour parcourir 60km de moyenne mais il est possible de doubler, voire ici de tripler cette moyenne en utilisant les bons rapports de transmission et en pédalant pour accompagner son moteur.
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Testez nos trottinettes électriques en région PACA
Le Monde Parallèle, partenaire de Cycloboost a besoin de votre soutien…
L’activité du Monde Parallèle consiste à proposer des prestations touristiques de type circuit en pleine nature, à bord de véhicules partiellement électriques, innovants, atypiques, esthétiques et de grand confort en région Provence Alpes Côte d’Azur.L’ambition du Monde Parallèle est à terme de ne proposer que des moyens de transport respectueux de l’environnement, une valeur qui nous anime.
Côté trottinette, afin de glisser dans la nature sans aucun bruit et en toute sécurité, Le Monde Parallèle a opté pour la trottinette électrique tout-terrain de Cycloboost. Un plaisir inégalé !
Côté side-sar, spécialement réalisés pour cette aventure, Le Monde Parallèle a opté pour la moto triumph Bonneville T120 auquel vient se lier le side « Yéti » d’Alternative Side Car. Du cousu main de haute volée !Côté voiture, afin d’atteindre les contrées les plus éloignées de nos régions, la jeep Wrangler 4 portes, intégralement décapotable sera mise à contribution.
Côté Bateau, le choix du Bayliner Element XR7 à double propulsion thermique et ELECTRIQUE pour découvrir la côte et les îles de notre région est le fruit du triptyque sécurité • confort • plaisir. La beauté en plus !
Le Monde Parallèle travaille également sur l’évolution des motorisations de la flotte side-car et voiture afin de proposer d’ici 2020 l’intégralité des moyens d’explorations en version électrique…
Tout au long des circuits, les clients seront accompagnés de Guides Pilotes Aventuriers (les Indiana Jones et autres Tomb Raider locaux…) qui agrémenteront les circuits de leurs piquantes anecdotes vécues !
Aujourd’hui Le Monde Parallèle a besoin de soutien et de visibilité pour que ce magnifique projet éco-tourisme prenne de l’ampleur et a lancé dans ce sens une démarche de crowdfunding* via le site « Ulule ».*crowfunding : Le crowfunding est un financement participatif, avec contreparties proposées, destiné à collecter les apports financiers nécessaires au financement d’une partie d’un projet.
Cliquez ici sur la page de crowfunding sur Ulule pour les soutenir.Vous y trouverez une vidéo, une présentation de ce projet et de belles contreparties au regard des participations.
N’hésitez pas à les soutenir, chaque euro versé représente un grand pas vers la réussite du Monde Parallèle et de nombreux Cycloboost Trot TT en plus.
Voici les coordonnées de la dirigeante du Monde Parallèle :
Virginie Fulcrand
Contact : virginie.fulcrand@orange.fr
Site Web : www.lemondeparallele.com -
Promo sur la gamme Golden Motor
Les moteurs Golden Motor sont des moteurs à entraînement direct ultra résistants, particulièrement préconisés pour les véhicules lourds ou le transport de charge.
Sans engrenages internes, ils sont réputés pour leur fiabilité et leurs performances.
Le kit Magic Pie Edge
Le kit Magic Pie Edge fonctionne en bluetooth ou avec un écran LCD, au choix. Délivrant jusqu’à 1500w en 48v et 40Nm de couple, il permet d’atteindre une vitesse maximale de 45km/h.
Son contrôleur est interne et programmable à l’aide d’un câble USB.
Son tarif passe de 599€ à 479€, soit une remise exceptionnelle de 120€ !Le kit Magic Pie V2
Incontournable de la gamme Golden Motor, ce moteur fait ses preuves depuis plusieurs années sur le marché du vélo électrique.
Avec une puissance maximale de 1200w en 48v, il permet d’atteindre jusqu’à 45km/h. Son couple est de 29Nm.
Sur ce modèle, le contrôleur est externe et rentre dans une petite sacoche à fixer sur le vélo.
Son tarif passe de 599€ à 479€, soit une remise exceptionnelle de 120€ !
Le BLT 500 ou 800w
Plutôt dédié à des projets spécifiques tels que la motorisation de petites motos, de tricycles et de karts pour enfants, le BLT se décline en version 500 ou 800w au choix. De nombreux établissements scolaires optent pour ce type de moteur.
Golden Motor est l’un des principaux leaders sur le marché du vélo à assistance électrique et surtout l’un des plus anciens. Sa renommée est mondiale et ses moteurs se distribuent sur tous les continents. Cycloboost est le représentant exclusif de Golden Motor en France depuis 2013, une alliance de longue date qui nous permet d’améliorer sans cesse les composants de ces produits.
Profitez de ces promotions exceptionnelles, les stocks sont limités !
Cette promotion est valable jusqu’au 1er mai 2018 inclus, n’est pas cumulable avec une autre offre, est réservée aux particuliers.
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Quand mon trike devient E-trike
Serge a choisi de transformer son trike en E-trike. Il nous raconte son expérience.
« En début d’année, j’ai décidé de passer mon Trike T-Tris Azub en VAE (Vélo Alsacien Electrique), et ceci pour différentes raisons :- ma femme s’est équipée d’un bon VAE donc pas envie de rester à la traîne
- nos routes quelques peu pentues de notre coin, le Kochersberg dans le Bas-Rhin avec ses belles collines
- mon manque de condition que je veux rependre en main et booster.
C’est ainsi que j’ai décidé d’apporter des améliorations à mon « trois roues ». Par contre, le bémol dans l’histoire : la mécanique et moi, ce n’est pas l’entente cordiale. Toutefois, comme les trikes en VAE ne courent pas les rues et que je ne tenais pas à revendre le mien, j’ai effectué quelques recherches et suis tombé sur Cycloboost (et bien d’autres…).
Le site de Cycloboost m’a tout de suite attiré de par son fond et sa forme. Il est très agréable à visiter et est une mine de renseignements. On y revient très souvent surtout au début pour le choix de la motorisation : roue ou pédalier. Personnellement, je suis passé du gars n’y connaissant rien au vélo à celui qui a découvert le cœur de sa monture. Bien entendu, j’ai fait des erreurs qu’un averti aurait décelées avant les dégâts (minime : un câble qui s’effiloche par exemple). Mais c’est en forgeant que l’on devient forgeron, non ? Et, j’y suis arrivé… Le trike fonctionne toujours.
Malgré l’appréhension de départ de devoir jouer au mécano, j’ai équipé ma machine d’un moteur pédalier BBS02 48v dont l’installation a été plus facile que prévu. La seule difficulté a été l’installation du capteur de changement de vitesse et le réglage du dérailleur. Il me reste juste à placer les câbles de manière plus esthétique…
Maintenant, après les premières balades, je suis ravi et satisfait de mon choix :
- Les côtes se montent sans problème tout en pédalant en faisant un effort, mais sans s’épuiser.
- Moteur très silencieux.
- Je peux suivre ma femme à l’aise, le vélo redevient un vrai plaisir…
Pour mon trike, vu sa configuration, j’ai dû apporter quelques touches personnelles à l’installation :- Placer le capteur de changement de vitesse non pas à l’extrémité de la manette mais plus loin sur le câble du dérailleur.
- Positionner la batterie Lithium 48v 14Ah dans un sac à dos attaché à l’arrière du siège.
Ces adaptations sont certainement valables pour beaucoup de trikes.
Pour moi, voilà une belle aventure que j’ai pu voir aboutir grâce à l’aide et aux très bons conseils de l’équipe Cycloboost. Un grand merci tout particulier à Julien que j’ai souvent mis à contribution. » -
Les 5 meilleures applications GPS pour les cyclistes
Cela fait quelques années que le concept original des applications pour cyclistes a été lancé et aujourd’hui, plusieurs fabricants de téléphones ont repris le concept. Un GPS pour vélo est un système de navigation incluant des fonctionnalités cartographiques ainsi que l’enregistrement de distance ou de vitesse.S’il existe un nombre impressionnant d’applications GPS pour cyclistes, chacune d’elles propose diverses fonctionnalités très intéressantes pour l’iPhone. Malgré tout, certaines se démarquent largement du lot. En voici 5 qui vous plairont à coup sûr.
1. Strava GPS Running et Cyclisme
Compatible avec les appareils iOS 10.0 et testé par un auteur de Pixypia, cette application GPS pour cyclistes vous permet de suivre vos performances aussi bien lorsque vous courez à pied ou à vélo, ou encore lorsque vous nagez. Elle fonctionne comme un réseau social en vous mettant en relation avec d’autres sportifs, amateurs ou professionnels.Elle doit ses performances grâce à sa capacité à fournir le maximum d’informations sur les marqueurs de votre activité tels que l’allure, la distance parcourue ou encore le nombre de calories dépensées. Mieux encore, elle vous permet de dépasser vos limites en vous fixant de nouveaux challenges en fonction de vos précédentes performances.
2. Runtastic Road Bike Vélo route
Quel que soit le type d’activité cycliste que vous pratiquez, vous appréciez cette application GPS pour cycliste. Il est en effet possible de suivre votre itinéraire en temps réel ; itinéraire que vous pouvez partager avec votre réseau d’amis cyclistes.Il vous renseigne aussi les statistiques de votre activité à savoir votre vitesse de course (moyenne et maximale), votre rythme moyen, vos variations d’altitude (hausse et perte), le nombre de calories perdues, etc.
A cela s’ajoute des fonctions supplémentaires telles que le coach vocal audio, l’affichage du taux d’inclinaison, la recherche de parcours, le téléchargement et la sauvegarde de cartes, etc.
3. Runtastic Mountain Bike VTT
Cette application, grâce à des fonctionnalités très avancées, est spécialement réservée aux professionnels, notamment ceux qui s’entraînent en VTT. Elle vous permet d’enregistrer aussi bien vos parcours et vos descentes et d’analyser les données de votre parcours telles que la cadence, la vitesse, l’altitude, etc.Son caractère professionnel, cette application le doit à sa capacité à vous permettre de rechercher de nouveaux défis sur la base du résultat de la comparaison de vos performances et celles des membres de votre réseau.
4. GPS Compteur de vélo lite
La simplicité de sa plateforme et sa facilité d’utilisation sont les principaux atouts de cette application GPS pour cycliste. Non seulement l’affichage est simple, mais l’interface est d’une intuitivité rare.En plus de vous permettre de gérer votre trajet, cette application est très utile dans le contrôle de divers paramètres de votre activité cycliste à savoir la distance, l’altitude, le temps du parcours, la vitesse de la course (minimale, moyenne ou maximale) ainsi que le nombre de calories brûlées. Tout ça, grâce à des diagrammes à bandes.
5. Cyclemester GPS Vélo et Course
Grâce à cette application, votre iPhone devient un ordinateur de bord depuis lequel vous avez directement accès à une panoplie d’informations à savoir les plans d’entraînement, les cartes graphiques, les zones parcourues, etc.Toutes les données issues de ces différents paramètres sont automatiquement enregistrées, et ce, de façon illimitée. Ce qui vous permet de suivre vos performances sur une très longue période.
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Mon moteur Bafang BBS02
Alain a choisi de s’équiper d’un BBS02 48v 750w, voici ses premières impressions.
« Je dispose d’un vélo TREK T500+. D’origine il était équipé d’un moteur BionX 48V.Après 6 années d’utilisation sont apparus des problèmes répétitifs de coupure d’assistance que je n’ai pu résoudre.
J’ai alors décidé d’équiper mon vélo d’un moteur Bafang BBS02 750W 48V parce que je disposais d’une batterie Lithium 48V récente.Je fréquentais régulièrement le site Cycloboost pour y lire la documentation et les témoignages et j’avais déjà posé des questions via le formulaire de contact. C’est donc tout naturellement que j’ai commandé le kit chez Cycloboost.
La livraison a été très rapide et l’installation s’est bien déroulée grâce notamment à la documentation présente sur le site.
D’origine le vélo était équipé d’un moteur roue, j’ai ainsi remplacé la roue arrière par une roue classique sur laquelle j’ai installé une cassette 8 vitesses 11/32.
Pour le plateau j’ai opté pour un 44 dents puisque mes parcours sont vallonnés.
Monté avec ce moteur pédalier, le vélo est plus léger à l’arrière et les masses sont mieux réparties bien que j’ai placé la batterie sur le porte-bagage arrière dans un sac.
En suivant les conseils d’utilisation de Cycloboost, à savoir n’utiliser en continu que les 3 premiers niveaux d’assistance (configuration 5 niveaux) je retrouve sensiblement les performances du moteur d’origine.L’avantage avec le BBS02 c’est que je ne suis plus limité à 25km/h à plat et en utilisant un braquet de 44/18 ou 15 je peux atteindre environ 32km/h avec le niveau 2 d’assistance.
En montée de 4/5% j’utilise un braquet de 44/24 ou 21 et ainsi la vitesse en niveau 3 d’assistance est d’environ 20km/h.Bien sûr en utilisant ponctuellement les niveaux 4 et 5 les performances sont d’un tout autre ordre.
La batterie est d’une capacité de 15Ah, actuellement elle me permet de faire 110km en utilisant à plat le niveau d’assistance 2 et en montée le niveau 3.
Je suis satisfait d’avoir donné une seconde vie à mon vélo en l’équipant de ce moteur pédalier, il est aussi plaisant d’avoir pu réaliser ce projet soi-même bien que l’installation soit assez simple étant donné la facilité de montage de ce kit.
Jusqu’à présent j’ai eu recours au SAV de Cycloboost pour des questions d’information et des conseils d’utilisation concernant un changement éventuel de configuration à 9 niveaux, et l’équipe m’a répondu très rapidement. »
Bonne route Alain -
Courir le marathon en équipe
Les activités extra professionnelles permettent de souder une équipe, c’est bien connu.Cycloboost a couru le marathon de Bordeaux en relais ce samedi 24 mars, chacun effectuant une partie des 42km.
L’entraînement était plus que militaire avec une alimentation ultra équilibrée, notamment la veille de la course :-).
Le premier relais faisait 17km. Clément, du service technique et Gaëlle, du service administratif, se sont élancés sur la ligne de départ en début de soirée. Tous deux courent régulièrement et Gaëlle prépare actuellement le marathon de Paris. Ils étaient donc bien entraînés.
Le second relais faisait 6km pour David, du service technique et Rémy, du service commercial. Ils sont plutôt sportifs au quotidien mais ne pratiquent pas la course à pied. Nous avons donc été très surpris de la moyenne de Rémy de 11km/h, la meilleure du groupe !
Le troisième relais faisait 9km et une bonne partie s’est déroulée sous la pluie, 9km parcourus en 1h.
Le dernier relais représentait 10km. Frank, gérant de la société et Eric, ingénieur, ont pris le relais aux alentours de 23h30 et ont passé la ligne d’arrivée 1h après avec leurs équipes respectives. Eric parcourt tous les jours plusieurs kilomètres à vélo électrique pour venir travailler, un entraînement quotidien qui a fait ses preuves au moment de la course.
L’ambiance dans la ville était survoltée et les encouragements des passants étaient constants, donnant à tous une belle énergie.Ce genre d’événement renforce la cohésion de nos équipes, d’autant que nous travaillons dans un domaine plutôt sportif (même s’il est électrique). Chacun des membres de la société pratique une activité sportive, que ce soit le vélo, la course à pied ou le sport en salle. Nous avons aussi des amateurs d’arts martiaux. En s’entraînant (pas trop non plus) ensemble quelques semaines avant la course, chacun peut se découvrir en-dehors du milieu professionnel.
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Un véhicule hors-normes
Cycloboost est distributeur exclusif des moteurs Golden Motor en France. Golden Motor existe déjà depuis plusieurs années et propose des moteurs robustes pour tous types de véhicules : du vélo au bateau en passant par le fauteuil roulant électrique.
Les moteurs Magic Pie sont des moteurs à entraînement direct, c’est-à-dire sans engrenages internes. Ce type de moteur est particulièrement utile lorsqu’on transporte de la charge ou dans le cas où l’on souhaite bénéficier de la régénération en descente. Attention, ce type de moteur n’est pas recommandé pour toutes les utilisations.
Michaël a choisi le kit Magic Pie roue arrière 20″ parce que ce moteur était équipé de jantes à bâtons, configuration extrêmement solide (cette configuration est aujourd’hui proposée en 16p uniquement). Il y a associé une batterie Lithium-ion 48v 21Ah et s’est fabriqué un vélo hors-normes, sur mesure.
« J’ai acheté ce kit en juin 2016. A ce jour j’ai parcouru 4000kms. J’utilise ce vélo en tant qu’utilitaire, pour mes trajets quotidiens. Je transporte ma batterie 21Ah dans mon sac à dos.
Je roule à une vitesse d’environ 32km/h et j’ai pris le parti d’utiliser essentiellement l’accélérateur. En conséquence mon autonomie est d’une cinquantaine de kilomètres selon le type de parcours.
Mon trajet se déroule en partie sur de la route pavée avec un dénivelé moyen à fort (allant jusqu’à 9.4%). Mon pneu ayant tendance à tourner sur sa jante j’ai trouvé la solution en gonflant à une pression plus élevée. »
Nombreux sont les utilisateurs Cycloboost qui nous surprennent avec des véhicules toujours plus originaux les uns que les autres. Le kit à assistance électrique offre cette possibilité de pouvoir se fabriquer un véhicule en fonction de ses envies et de ses besoins.
Les moteurs Magic Pie sont réservés à des usages spécifiques. N’hésitez pas à nous consulter si vous hésitez entre plusieurs types de motorisations, notre équipe saura vous conseiller.
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Entretien avec notre technicienne vélo
Cette semaine aura lieu la journée de la femme, l’occasion pour nous de vous présenter un nouveau membre de notre équipe : Elodie, notre première technicienne vélo.Manuelle et dynamique, elle vient apporter sa bonne humeur et un peu de douceur au sein d’une équipe technique 100% masculine.
Qu’est-ce qui te plaît dans ton travail à Cycloboost ?
Je suis quelqu’un de très dynamique, donc avant tout j’aime le travail manuel. Les tâches sont très diversifiées et on ne reste jamais cantonné au même poste pendant toute une journée. Je sais préparer un kit, je découvre petit à petit la fabrication d’une batterie Lithium et ce matin j’ai commencé à rayonner une jante. Ce sont des tâches intéressantes et parfois minutieuses. A terme j’espère pouvoir préparer un vélo entièrement de A à Z.
Et qu’est-ce qui te plaît dans le kit électrique ?
Ce qui me plaît c’est le principe : les gens peuvent fabriquer leur propre vélo électrique chez eux, sans être obligés de racheter un nouveau vélo. Ils sont libres de le configurer comme ils le souhaitent.
Travailler dans un univers essentiellement masculin, comment ça se passe ?
Mon expérience professionnelle s’est surtout déroulée en milieu masculin donc j’y suis habituée et c’est quelque chose que j’apprécie. L’équipe Cycloboost m’a prise sous son aile et je sens que les garçons veulent m’aider à progresser et à apprendre, c’est très agréable.C’est la première fois qu’une femme est embauchée dans l’équipe technique et je me suis très vite sentie bien intégrée, sans à priori négatif sur mes capacités.
Maintenant que tu as découvert nos kits, lequel te correspondrait le mieux si tu devais en choisir un ?
Un kit BBS 48v, pour un maximum de couple. Quelque chose qui envoie et qui aille vite 🙂 !
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