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Ma remorque électrique au Sun Trip 2018 – En Russie et au Kazakhstan
Aujourd’hui Eymeric est rentré en France après son aventure du Sun Trip 2018, course à vélo solaire reliant Lyon à Guangzhou. Nous revenons sur son parcours, équipé de la remorque électrique 1000w.
Au 30ème jour de course, Eymeric est en Russie, juste à temps pour assister à la finale de coupe du monde foot.
« Jour 36 : toujours pas de soleil en Russie et ça fait maintenant 12 jours de mauvais temps. Je suis actuellement à 250km de la frontière kazaque . Avec ce mauvais temps, j’ai oublié de dire à quel point les russes sont accueillants ! »
Au 38ème jour, le soleil a refait son apparition. Bien qu’Eymeric soit toujours en Russie, le paysage ressemble de plus en plus au Kazakhstan où il arrivera 2 jours plus tard. Les habitants lui offrent du thé, de l’eau, des fruits et même une carte sim. Des problèmes techniques mécaniques (un pignon défectueux) contraignent alors Eymeric à un arrêt forcé quelques jours, le temps d’attendre une pièce de rechange qui n’arrivera malheureusement jamais.
Au 49ème jour de course, et devant l’obligation de quitter le Kazakhstan rapidement, Eymeric a alors dû prendre la décision difficile de ne pas poursuivre sa route en direction de la Chine et donc d’abandonner la course. A ce moment-là, 3000km le séparait encore de la frontière chinoise. Il a donc décidé de reprendre la route, en traversant la mer Caspienne en direction de l’Azerbaïdjan.
Au 52ème jour, Eymeric a battu son record journalier en parcourant 241km en une seule journée, une belle performance.
« La steppe devient de plus en plus aride mais j’y croise quand même certains de ses habitants sur le bord de la route, à savoir vaches, moutons, chevaux et même chameaux. Beaucoup de voitures s’arrêtent aussi pour me demander de prendre une photo, d’autres me filment depuis leur voiture. »
Nous retrouverons Eymeric la prochaine fois en Azerbaïdjan… -
Voyager en remorque électrique
Après avoir testé une remorque sans moteur, Amédée a finalement décidé d’opter pour une remorque électrique pour son tour du monde.
Il a parcouru plus de 3000km à travers le Portugal cet été, avec des étapes de 90km. A la suite de ce périple, Amédée s’est rendu compte qu’il aurait besoin d’une motorisation électrique pour espérer pouvoir augmenter ces étapes et passer à 150km par jour.
Il a donc choisi la remorque STD 100 équipée d’un kit Speed et d’une batterie Lithium 48v 21Ah. Il aura entre les mains une remorque électrique 1000w capable de parcourir entre 120 à 150km entre chaque recharge.
Quels pays avez-vous prévu de visiter ?
Que des pays chauds : Amérique du sud et Amérique centrale, Australie, Nouvelle-Zélande et pour finir l’Inde. J’ai prévu de partir sur environ un an et demi.
Quel budget faut-il pour un tel voyage ?
J’ai estimé que je pourrai dépenser jusqu’à 30€ par jour maximum, ce qui sera très confortable dans certains pays étrangers. Pour faire ce voyage, j’ai vendu ma maison et quitté mon emploi de commercial dans les produits pharmaceutiques.
Pourquoi partir seul ?
Voyager seul me permet de choisir mon programme de la journée, mon rythme, ma prochaine destination, sans aucune contrainte. Je fixerai ma tente là où bon me semble, en fonction de mes envies ou du climat. Je trouve aussi que ça favorise les rencontres sur place.
Et pourquoi voyager avec une remorque ?
La STD 100 permet de charger beaucoup et elle est particulièrement maniable.
Et surtout, cela me permet de motoriser une roue de 20p. Je vais gagner en couple et en autonomie. Si j’avais motorisé mon VTT, c’est-à-dire une roue de 26p, j’aurais consommé nettement plus. J’espère ainsi pouvoir faire de longues étapes.
La remorque électrique Cycloboost est déclinée en version 250w, 500w et 1000w. Elle permet de voyager sur de longues distances mais aussi de transporter du poids en se fatigant le moins possible. -
Ma remorque électrique
Lorent a choisi la remorque à vélo électrique pour pouvoir la passer d’un véhicule à un autre. Equipée d’un kit Speed et d’une batterie Lithium 48v21ah, Lorent avale les kilomètres à une vitesse de pointe de 30km/h et une puissance de 1000w, de quoi affronter les dénivelés plus sereinement.
« Ayant une flotte de vélos (plus particuliers les uns que les autres : triporteur, tricycles couchés, tandem, vélo de cyclorando), je ne me voyais pas « électrifier » chaque vélo pour plusieurs raisons : le coût (plutôt important!), la gestion des différentes batteries à recharger et le temps d’installation.
Bonne idée la remorque électrique. Une seule installation pour l’ensemble de ma flotte !
Il me suffit d’atteler la remorque au vélo que je veux utiliser et le tour est joué. Finies les galères de toutes les batteries à surveiller, y’en a plus qu’une !
Pour le moment je l’ai attelée au tandem (version limousine de 6m de long!) et ça se conduit comme un vélo ( le jeux de mots est fortuit) ;-).
Il faut un peut bricoler car le guidon n’est pas conventionnel, mais ça se fait plutôt facilement.Maintenant je peux aller faire mes courses, celles des voisins et des voisins des voisins.
Je vais pouvoir aider des personnes non pas en handicap, mais qui sont différentes de nous autres cyclistes, car je crois au pouvoir de la liberté de mouvement peu importe vos différences. Il suffit juste d’adapter le vélo à la fonction. »
La remorque électrique peut être un moyen de locomotion au quotidien avec sa grande capacité de chargement (145L, 45kg) mais peut aussi vous accompagner dans vos voyages à vélo . Si vous partez à deux, vous pouvez atteler la remorque électrique au vélo de votre choix en fonction de la fatigue de chacun. Si les diamètres de tiges de selle sont différents, choisissez l’attelage correspondant. Il suffira d’équiper chaque vélo d’un écran LCD sur le guidon et d’un Pedelec (ou d’un accélérateur) pour passer facilement la remorque d’un vélo à un autre.
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