Articles taggués ‘Remorque électrique’
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J’ai motorisé ma remorque
Thierry a choisi de motoriser sa propre remorque à vélo en installant un kit Speed et une batterie Lithium 48v 17,5Ah. Il nous parle de son expérience.
« Bonjour à l’équipe Cycloboost et aux lecteurs et lectrices de ce témoignage.
J’ai choisi d’électrifier ma remorque car je roule avec plusieurs vélos et un tandem. Durant nos voyages j’ai apprécié l’usage d’une remorque plutôt que de sacoches (contrairement à la majorité des cyclotouristes):- Il n’y a aucune modification à apporter au vélo (pas de porte-bagages, sacoches etc…)
- Je trouve que la remorque permet un meilleur comportement routier (meilleure tenue de route.)
- Il est possible de changer de vélo si nécessaire ou même d’en louer en arrivant à destination (le transport d’un vélo en avion est coûteux et compliqué).
Cycloboost m’a bien conseillé et accompagné tout au long de mes recherches de solutions.
Je me suis décidé pour un kit Speed roue avant (qui a en fait remplacé l’unique roue arrière de la remorque) et une batterie Lithium 48v 17.5Ah.
J’ai remplacé la roue de 20″ sans difficultés, protégé la sortie de câble au niveau de l’axe de roue (une protection est fournie mais je l’ai renforcée), placé le contrôleur près du bras oscillant (il doit être ventilé) de la remorque et installé l’ensemble batterie + chargeur dans une boîte de protection sous la remorque. J’ai doublé le gainage des câbles par de la gaine électrique souple de 20mm + des bouts de chambre à air pour les raccords.
Le câble qui relie le contrôleur (situé sous la remorque) à l’écran LCD (situé devant le guidon du vélo) est lui aussi protégé et la jonction des rallonges de ce câble se fait dans une petite sacoche souple située sous la selle.
Une autre sacoche souple est située sur le tube de cadre horizontal contre l’axe de fourche, elle protège l’écran LCD et cache les câbles qui arrive du guidon : accélérateur à main droite et interrupteur général.
La conduite de l’ensemble est très agréable : je commence par quelques tours de roue sans l’usage du moteur pour bien reprendre mes marques, il faut dire que l’ensemble vélo + remorque n’a été alourdi que de 7kg environ (sur la remorque). Puis lorsque la route est suffisamment dégagée j’apporte un peu d’assistance électrique avec le pouce quand le relief (ou mon humeur ) le décident ….
Je suis encore en phase de rodage de la batterie (5 cycles successifs de charge et décharge complets). J’avais essayé de faire tourner en roue libre dans le garage pour effectuer ces cycles, à faible vitesse pour ne pas chauffer le contrôleur, mais au bout de 36h la roue tournait toujours et la batterie affichait encore une charge complète !Commentaires sur les photos ci-jointes :
La grande caisse grise (amovible) située sur la remorque ne sert qu’aux bagages, elles ne contient aucun câble composants, batterie etc. Je dispose de plusieurs caisses superposables selon les bagages à transporter.
La batterie Lithium et son chargeur sont situés dans la petite boîte transparente sous la remorque : il suffit de déconnecter un câble pour dégager toute la boîte et stocker la batterie ou la recharger dans un lieu sûr.
Pour détacher la remorque du vélo : tige filetée à dévisser + une connexion de câble sous la selle du vélo.
Amélioration prévue : j’aimerais utiliser l’énergie de la batterie pour recharger mes téléphones et GPS. Pour cela une dérivation et un câble remonteront du 48v jusqu’au guidon et un petit transfo et 2 prises USB insérées dans la sacoche. »
Cycloboost vous accompagne dans la motorisation de vos propres équipements mais dispose aussi d’une gamme de remorques électriques prémontées.
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Voyager en remorque électrique
Après avoir testé une remorque sans moteur, Amédée a finalement décidé d’opter pour une remorque électrique pour son tour du monde.
Il a parcouru plus de 3000km à travers le Portugal cet été, avec des étapes de 90km. A la suite de ce périple, Amédée s’est rendu compte qu’il aurait besoin d’une motorisation électrique pour espérer pouvoir augmenter ces étapes et passer à 150km par jour.
Il a donc choisi la remorque STD 100 équipée d’un kit Speed et d’une batterie Lithium 48v 21Ah. Il aura entre les mains une remorque électrique 1000w capable de parcourir entre 120 à 150km entre chaque recharge.
Quels pays avez-vous prévu de visiter ?
Que des pays chauds : Amérique du sud et Amérique centrale, Australie, Nouvelle-Zélande et pour finir l’Inde. J’ai prévu de partir sur environ un an et demi.
Quel budget faut-il pour un tel voyage ?
J’ai estimé que je pourrai dépenser jusqu’à 30€ par jour maximum, ce qui sera très confortable dans certains pays étrangers. Pour faire ce voyage, j’ai vendu ma maison et quitté mon emploi de commercial dans les produits pharmaceutiques.
Pourquoi partir seul ?
Voyager seul me permet de choisir mon programme de la journée, mon rythme, ma prochaine destination, sans aucune contrainte. Je fixerai ma tente là où bon me semble, en fonction de mes envies ou du climat. Je trouve aussi que ça favorise les rencontres sur place.
Et pourquoi voyager avec une remorque ?
La STD 100 permet de charger beaucoup et elle est particulièrement maniable.
Et surtout, cela me permet de motoriser une roue de 20p. Je vais gagner en couple et en autonomie. Si j’avais motorisé mon VTT, c’est-à-dire une roue de 26p, j’aurais consommé nettement plus. J’espère ainsi pouvoir faire de longues étapes.
La remorque électrique Cycloboost est déclinée en version 250w, 500w et 1000w. Elle permet de voyager sur de longues distances mais aussi de transporter du poids en se fatigant le moins possible. -
La remorque électrique au salon Destinations Nature
La remorque électrique Aevon a rencontré un franc succès lors du salon Destinations Nature qui se tenait Porte de Versailles du 27 au 30 mars.
Equipée d’une roue électrique, la remorque est disponible en version 250w mais aussi en kit 1000w pour faire le plein de sensations.
Les voyageurs à vélo ont été séduits par cette solution qui leur permet de transporter jusqu’à 45kg de charge et de prendre les routes mais aussi les chemins les plus difficiles. Grâce à l’attelage sous la tige de selle, il est possible de faire demi-tour sur les sentiers les plus étroits.
Nous remercions nos partenaires, ABM, association de globe-trotters ainsi que le site BIG PANDA, spécialiste du hamac haut de gamme.
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3000km en remorque électrique
D’Allemagne en Ukraine, Guillaume a parcouru 3000km avec sa remorque électrique 1000W.
Partie le 20 octobre de la ville de Kalkar, la remorque électrique Cycloboost a sillonné les routes de l’est, bardée de bagages, d’un panneau solaire et d’une caméra, pour arriver le 12 décembre à Fastiv en Ukraine.
Un long voyage, fait de rencontres et de découvertes.Il a fallu quelques améliorations pour rendre le voyage plus agréable, notamment l’ajout d’une béquille que Guillaume a monté lui-même (une béquille Cycloboost sera bientôt disponible).
Vous avez des envies de voyages ‘électriques’ ?
Faîtes appel à nous : contact@cycloboost.com -
Nouvel arrivage de remorques Aevon
Pour le début du printemps et l »arrivée des beaux jours, Aevon Trailers a rempli son stock de remorques non électriques et remorques électriques pour vélo ! Plus rien ne vous empêche de vous équiper d »une de nos remorques.
Des remorques de qualité
Les remorques Aevon sont fabriquées avec des matériaux de qualité. Composée d’un cadre en aluminium de qualité aéronautique, elles ont subi un traitement thermique « T6 » pour une plus grande résistance. Équipées d’une suspension oléopneumatique, elles permettent d’adapter l’amortisseur à la charge transportée. La garde-au-sol est facilement réglable pour adapter les remorques à leur usage tout-terrain ou route.
Attelage sur tige de selle
Les remorques Aevon s’attachent au niveau de la tige de selle du vélo. Cette conception de l »attelage permet de faire demi-tour sur une petite route de campagne sans mettre le pied à terre. Un réel avantage en tout-terrain. En descente, la poussée située au niveau du centre de gravité (sous la selle) est très saine et offre un réel agrément de pilotage. Lors de voyages à plusieurs, les remorques peuvent passer d »un utilisateur à un autre en quelques secondes sans que les pilotes soient obligés de sortir leurs trousses à outils.
Une diversité d »activité pour votre quotidien, vos balades et voyages
Nos remorques permettent une diversité d’activités. Les familles peuvent partir pour de longues balades et les férus de Even if you are not eligible for Medicaid you may be able to get very low cost health affordablehealth.info through your state’s health affordablehealth.info marketplace due to cost assistance subsidies. sensations extrêmes ont la possibilité de faire du trekking. Même le transport de marchandises ne pose plus aucun problème. Une remorque STD 100 permet de rouler chargée de 45kg sur route et 35kg en tout terrain (35 et 25kg pour la Kit L80).
Testée par de véritables globe-trotters, la Kit L80 a fait ses preuves lors d »un périple de plusieurs centaines de kilomètres dans la Cordillère des Andes. « Nous avons choisi la remorque Aevon pour son poids limité, son extrême maniabilité, sa solidité et sa stabilité. Elle sera un allié de taille pour notre voyage, » dit Flavien du projet Voyage Elements Terre. Le sac parfaitement étanche (PVC, type bâche de camion) protège leurs bagages en toutes circonstances.
- La STD 100 en voyage
Retrouvez des témoignages de globe-trotters qui ont adhéré aux remorques Aevon
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Un nouveau partenariat sur le Sun Trip
A respectivement 42 et 55 ans, Céline et Jean sont deux collègues de travail, au sein du prestigieux CERN de Genève, et se préparent à se lancer ensemble sur la route du Sun Trip 2013.
Voyageurs, sportifs et touche-à-tout, ils vivront leur première grande expérience d’aventure à vélo électrique.
Une chose est certaine, ils auront de leur côté l’atout scientifique pour la conception des vélos, leur complicité et la motorisation Cycloboost pour aller loin 🙂 !
Déjà équipés de deux vélos électriques, Cycloboost participe à ce projet en ajoutant un moteur réducté et une batterie 36v/15ah sur leur remorque. Cela permettra aux deux aventuriers de mettre toutes les chances de leur côté pour ce voyage !
>> Vous rêvez d’aventure et avez besoin d’un partenaire pour votre projet ? Contactez Cycloboost !
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La TransMâconnaise électrique
La Transmâconnaise électrique est une randonnée à vélo électrique alliant défi technologique et oenotourisme en Bourgogne du Sud.
Cycloboost y était ! Accompagnée de la remorque électrique, notre représentante nous fait partager son expérience :
‘ Le dimanche 8 juillet, 9h30, tous les participants ont entamé la première boucle, 50kms à travers des paysages pittoresques et des arrêts dégustations très attendus. J’avais en main le nouveau prototype Cycloboost/Aevon : une remorque STD60 avec Kit Balade 250W et batterie de 36V/15Ah. Le trajet s’est déroulé dans la bonne humeur malgré quelques petits soucis techniques. Heureusement tout est rentré dans l’ordre grâce à l’entraide des autres coureurs et de quelques Cycloboostois ^^ !
La deuxième boucle de 50kms a été plus délicate avec quelques dénivelés et l’abandon de 2 participants ! J’ai réalisé une performance en parcourant ces 100kms sans recharger ma batterie !
Arrivée entre 18 et 19h avec la remise des prix, notamment ‘le prix du meilleur déguisement’ remporté par Cycloboost ^^ !
Vivement l’année prochaine. ‘
Découvrez cet évènement en vidéo :
Un évènement ‘électrique’ a lieu dans votre région ? N’hésitez pas à nous tenir informés à contact@cycloboost.com !
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La remorque STD 100 voyage !
La famille Verhage poursuit son périple à travers l’Europe avec un arrêt bien mérité en Autriche.
Leurs 2 remorques STD 100 leur permettent d’être autonomes et de pouvoir faire du camping dès que le temps le permet !
Jesse et Sammy en pleine démonstration : la STD 100 est parfaitement maniable.
Quelques rencontres inattendues en cours de route
Souhaitons bonne route à la famille Verhage qui s’attaque bientôt à la montée des Alpes.N’hésitez pas à suivre leurs aventures directement sur leur blog.
Découvrez la remorque STD 100 version électrique en cliquant ici !
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La remorque électrique 1000W
Depuis un mois, M.D. roule en remorque électrique 1000w équipée
d’une batterie lithium 48V/15Ah pour vélo électrique. Il en est convaincu, c’est un transport d’avenir !« La question de savoir si je prend la remorque ne se pose plus. Il est rare que je sois « obligé » de prendre la voiture. Quel bonheur!!! Il m’a fallu quelques améliorations du système. Tout d’abord, mon vélo est un Seek4 de chez Giant, c’est à dire un pure urbain: cadre hyper réactif (slopé), peinture très résistante pour attacher son vélo aux poteaux, pédale de BMX pour que le pied tombe toujours dessus, jante double parois pour sauter les trottoirs et pneu lisse pour une bonne accroche sur le bitume. A cela j’ai rajouté un klaxon Airsound de 115 décibels. Bref le top pour mes transports. »
Rappelons que cette remorque est disponible à la location, pour plus d’infos n’hésitez pas à nous contacter à contact@cycloboost.com
Voici la remorque électrique en images :
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Voyager en remorque Aevon STD 100
Nous vous présentons aujourd’hui la famille Verhage. Ces voyageurs Néerlandais/Australiens, avides d’aventures en tout genre parcourent le monde à vélo depuis 2008. Nous les retrouvons en ce moment sur les routes allemandes avec 2 remorques Aevon STD 100. Grâce à elles, ils peuvent charger tout le matériel nécessaire pour faire du camping sauvage pour 4 personnes.
Leur voyage a débuté aux Pays-Bas et passera par l’Allemagne pour ensuite traverser la Suisse, l’Autriche et le nord de l’Italie.
Suivez leurs aventures en cliquant ici.
Découvrez la remorque STD 100 en version électrique en cliquant ici ^^ !
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