Archives pour la catégorie ‘Vélo électrique’

  • Je roule en BBS 48v 750w depuis 2 ans

    Date: 2019.10.15 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang, Vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Denis roule depuis 2 ans avec un kit moteur pédalier BBS 48v 750w. Il nous parle de son vélo vintage.

    Mon projet vélotaf-véloce : léger et minimaliste

     

    kit velo electrique
    Parti d’un vélo de route Motobécane Mirage-Pro un peu ancien, léger et maniable comme je les aime, j’avais besoin de m’électrifier pour passer en grande vitesse (high speed bike), réduire mon temps de trajet, moins prendre la voiture, gagner de l’argent, faire du sport, mieux respecter l’environnement, gagner en sérénité et augmenter mon espérance de vie :-).
     
    Mon trajet pour aller au boulot, c’est 54km, dont :

    • 8km à la cool sur petite route de campagne
    • 40km à fond sur une voie cyclable en berge d’Isère (très très plat)
    • 6km de ville (à 20, 25 km/h maxi)

    Équilibre et puissance

    Je voulais que le vélo soit bien équilibré : positionné sur le centre de gravité au plus proche du sol, le moteur sur pédalier était indispensable.
    L’idée étant d’aller vite (45km/h en moyenne), j’ai opté pour un moteur Bafang BBS02 48V 750-1200 watts, d’une étonnante discrétion. Comme j’aime les grands développements plutôt que de mouliner, j’ai opté pour un plateau 52 dents et me positionne en général sur les pignons à 13 ou 14 dents à l’arrière. Ça va très vite, c’est grisant, c’est efficace : j’adore :-).

    Vitesse et autonomie

    Comme j’ai beaucoup de kilomètres à parcourir, j’ai opté pour une grosse batterie 48V 17,5Ah PVC, avec l’espoir d’être plus proche des 120km que des 70km d’autonomie. Sur ce point, je me suis un peu loupé : pour aller très vite, il faut se mettre sur une assistance 4 (ou 5), qui est assez consommatrice. J’ai donc une autonomie plus proche des 70km et dois recharger la batterie pour pouvoir rentrer à la maison le soir.
    Quand je prends mon temps, que je passe sur un pignon à 16 dents et que je reste en assistance niveau 3 beaucoup moins énergivore, soit environ à 30, 35 km/h, je passe à l’aise sur 100km d’autonomie.
     
    Si je fais de la montagne (par exemple pour monter sur les hauts plateaux du Vercors), le niveau 3 est super confortable. J’ai par exemple eu l’occasion de prendre la très raide montée St Nizier depuis Grenoble en ne consommant quasiment rien (sans VAE, ce n’est pas la même !). Je n’ai jamais testé de longue distance à plat en très faible niveau d’assistance (1 ou 2), mais j’imagine qu’on doit largement pouvoir honorer la promesse des 120km.
    J’ai opté pour une batterie PVC, moins chère qu’une batterie trapèze. Inconvénient, la batterie doit donc être protégée dans une sacoche. Et si vous choisissez une sacoche latérale, le vélo est alors déséquilibré.
     
    Si c’était à refaire aujourd’hui, en comptant que l’économie réalisée sur la batterie Lithium PVC est passée sur l’achat d’un sac de cadre, je prendrais une batterie trapèze sans hésiter.

    Choix des options

    Côté écran LCD, comme j’aime bien les interfaces en couleurs et que je voulais garder l’agilité de pouvoir un jour recycler mon moteur sur un autre vélo (ex : VTT, tandem…), j’ai choisi l’écran 850c.
     
    velo electrique
     
    Bonnes surprises : il est plus joli, fin et discret que ce que j’avais imaginé d’après les photos. Le mode nuit est beaucoup plus indispensable qu’il n’y paraît. Le port USB dépanne pour le téléphone.
    Inconvénient : si on ne roule pas pendant une longue période (comme ce fut le cas l’hiver dernier), il perd la mémoire, ses paramétrages (heure, taille de roue, etc) et remet l’odomètre à zéro. Heureusement, le propre du 850c est qu’il est totalement reparamétrable.
    Pour la santé de mon moteur, j’ai opté pour les freins à coupure électrique. Ils tiennent super bien en main et sont robustes : c’est confortable. Le capteur de changement de vitesse est un indispensable, surtout en montagne : installez-le !
     
    vae
     
    En dehors de la motorisation, pour ce qui est du look et de la légèreté inspirée des « fixie », je me suis amusé pour garder un vélo dans un style à la fois dépouillé, « vintage » et confortable. J’ai mis :

    • Un cintre (guidon) « Montmartre » de la marque Vélo-orange, 42cm d’envergure adouci de guidoline marron.
    • Une grosse sonnette de 8cm de diamètre à deux sons aigu et grave pour prévenir les joggeurs avec qui on partage la voie sur berge (et qui ont souvent les écouteurs sur les oreilles). Pour la sécurité, c’est presque aussi indispensable que les freins !
    • Des lumières au clignotement persistant Reelight avant et arrière pour être vu.
    • Un petit phare avant à LED 10 lux de chez Décathlon, trop juste en pleine campagne, mais qui a l’avantage de ne pas démettre les yeux des valeureux cyclistes que je croise les soirs d’hiver. Pour pouvoir rouler plus sûr et plus vite dans la nuit noire, je me tâte à investir dans le modèle prêt à brancher de chez Cycloboost.

     
    kit pour velo
     
    moteur velo

     

    Bilan : un très bon vélo électrique, léger, rapide et efficace !
    Après presque deux ans, je suis toujours aussi heureux (et fier) de ma trouvaille. Comme j’ai changé de boulot et n’ai plus que 80km aller-retour, je vais pouvoir faire le trajet sans recharger la batterie et passer à à peine plus d’une heure par trajet. Je vais pouvoir rouler plus souvent et alterner avec les transports en commun. Il n’y aura plus qu’à passer sur un fournisseur d’électricité propre, non nucléaire et renouvelable, pour être pleinement satisfait…

     
     
     
     Je recommande très très chaleureusement à tous les amateurs de DIY de passer le pas. Ce n’est vraiment pas très compliqué à monter et le plaisir est vraiment au rendez-vous.
    Le côté léger, d’inspiration fixie, avec des pneus renforcés de 25mm et un guidon de 42cm, me convient parfaitement et est particulièrement grisant à 45km/h et plus. Mais attention, si vous souhaitez une fiabilité absolue et du confort, un tel projet sur un vélo de route est un peu aventureux : préférez un cadre VTC, des pneus de plus de 35mm minimum et un guidon large de 52cm ou plus.
     
    Grand merci à l’équipe Cycloboost pour sa qualité d’écoute lors de la préparation de ma configuration !
     

  • Le Cafe Racer

    Date: 2019.10.10 | Catégories: Vélo électrique, Vélos et protos | Commentaires: 0

     
    Vous en avez sûrement déjà entendu parler, Cycloboost lance son tout premier vélo : Le Cafe Racer.
     
    aevon bikes
     
    Le Cafe Racer est le fruit de plusieurs années d’expérience dans le domaine du vélo, du vélo électrique et des kits à assistance électrique pour vélo. C’était notre rêve, c’est devenu notre réalité, et toute l’équipe est très fière du résultat ! Nous voulions un vélo unique et qui ne ressemble à aucun autre, avec un cadre atypique et racé, c’est chose faite !
     

    Lancement à l’Eurobike

    Le Cafe Racer a d’abord été présenté là où tous les grands ont fait leurs premiers pas : à l’Eurobike 2019 en Allemagne.

    L’Eurobike c’est le salon mondial du vélo, un moment incontournable pour tous les professionnels du domaine du vélo et du vélo électrique. Cette année, l’Eurobike a vu défiler presque 40 000 visiteurs de 99 nations différentes sur 4 jours.

    Chaque année, nous y avions notre place attribuée pour présenter nos remorques à vélo Aevon, cette année nous avons amené le petit nouveau. C’était sa première présentation au public et les avis étaient plus que positifs avec un engouement sur la toile qui a dépassé les frontières. Plusieurs blogs dédiés au vélo électrique ou aux nouvelles technologies se sont tout de suite emparées du sujet.

    Le Cafe Racer a même eu droit à son article dédié via la plateforme 01.net qu’on ne présente plus.
     

    Lancement web

    Vous pouvez découvrir plus d’informations en ligne sur le site www.aevon-bikes.com : les caractéristiques techniques, un petite présentation de l’équipe, la démarche qui nous a conduit à ce prototype.

    Le Cafe Racer a son Facebook, son Linkedin et son Instagram avec chaque semaine des infos croustillantes, des images, quelques vidéos, un plaisir pour les yeux.
     

    C’est pour quand ?

    Le Cafe Racer sera disponible au printemps prochain en 3 versions : non électrique, en moteur de 250w et en 1000w. Vous pourrez ajouter divers accessoires (un porte-surf par exemple) mais aussi choisir la couleur de la peinture, le type de pédale, de selle, de batterie. Le vélo sera entièrement personnalisable au gré de ses envies, pour obtenir un vélo à votre image et à votre goût, un modèle unique que l’on ne retrouvera nulle part ailleurs.

    Des préventes seront organisées cet hiver, restez connectés !
     
    vélo le cafe racer
     

  • J’ai équipé mon VTT Rockrider

    Date: 2017.07.18 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang, kit VTT, Témoignage, Vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Alexandre a choisi d’équiper son VTT Rockrider d’un kit Bafang BBS02 48v 750w et d’une batterie Lithium 48v 17.5Ah PVC. Il a également ajouté un adaptateur qui lui a permis d’installer un plateau  anti-déraillement de 38 dents.
     
    kit moteur pedalier
     
    « Ayant acheté un VTT Decathlon Rockrider 560, j’ai eu pour projet de le motoriser. Après recherches et avis, je me suis orienté vers le site Cycloboost. J’ai rapidement pris contact avec un conseiller, celui-ci m’a répondu le jour-même afin de m’informer sur la compatibilité des moteurs sur mon vélo.
     
    J’ai trouvé que les réponses étaient claires et précises. J’ai donc opté pour un moteur pédalier BBS02 48v 750w avec batterie PVC 48v 17,5Ah à placer dans un sac à dos (recommandé pour le VTT.)
    Après commande, le colis est arrivé très rapidement (en 3 jours) Pour l’installation du kit, j’ai suivi toutes les explications et vidéos de montage sur le site Cycloboost.
    L’installation est vraiment accessible à tout bricoleur. Le kit d’outils nécessaire est proposé au moment de la commande.
    À l’utilisation, si l’on a jamais utilisé de vélo à assistance électrique, il faut rester prudent car ça pousse ! D’autant plus que j’ai choisi l’option de l’accélérateur (à utiliser avec modération).
     
    Dans mon cas le moteur pédalier était plus intéressant qu’un moteur roue car il permet d’utiliser la transmission en fonction du dénivelé. On a donc plus de couple avec les petites vitesses pour les montées et obstacles.
    Nous pouvons choisir le niveau d’assistance au pédalage de 0 à 5. Attention : si vous avez choisi l’option de l’accélérateur, il vous procure 100% de la puissance instantanément même si vous êtes sur le niveau d’assistance 0 ( la gâchette est tout de même progressive).
     
    En conclusion, je suis totalement satisfait de mon achat. Je sors deux à trois fois par semaine, l’autonomie est de plus de 100km en utilisation sportive ! Intégration discrète, moteur silencieux et puissant. Rien a redire, merci !
     »
     

  • Le vélo électrique 250w, by Cycloboost

    Date: 2017.06.07 | Catégories: batterie vélo électrique, Vélo électrique | Commentaires: 0

     
    L’état rembourse 200€ pour l’achat d’un vélo électrique 250w depuis janvier 2017. Vous pouvez en profiter en personnalisant votre vélo électrique 250w chez Cycloboost.
     

    Personnalisez votre vélo électrique

    VTT ou VTC, moteur Balade 250w dans la roue avant ou BBS sur le pédalier, batterie Lithium 36v10Ah, 14Ah ou 17,5Ah, faîtes vos choix.

    Les vélos électriques sont conformes à la législation dès lors qu’ils coupent au-delà de 25km/h et s’enclenchent au pédalage.
     

    Le vélo de ville électrique

    Pour le vélo de ville, nous avons sélectionné pour vous le Sunset couleur crème en jantes de 26p, équipé de garde-boues et d’un porte-bagage pouvant accueillir votre batterie. La selle et les poignées effet cuir vous offrent à la fois confort et look pour vous balader en ville ou sur les routes de campagne.
     
    velo electrique cycloboost

     

    Le VTT électrique

    Pour le VTT, nous avons choisi le modèle Radikal AL3 avec fourche SUNTOUR, dérailleur, cassette et freins Shimano. Disponible en taille M ou L, en vert ou en noir, votre batterie sera fixée dans le cadre pour abaisser le centre de gravité. Pour ce modèle sportif, le moteur BBS sur pédalier est incontournable, avec son couple exceptionnel de 80Nm en 250w.

    vtt electrique cycloboost
     

    Profitez du bonus écologique de 200€

    Commandez le vélo électrique de votre choix puis faîtes votre demande du bonus écologique en ligne sur le site dédié. Le remboursement de 200€ sera effectué sous quelques semaines une fois les justificatifs envoyés. Un vélo de ville électrique Sunset équipé d’un kit Balade et d’une batterie 36v 10,5Ah vous reviendra donc à 1099€ au lieu de 1299€TTC.
     

    Sélectionnez votre batterie Lithium

    Pour sélectionner votre batterie, rien de plus simple. Une batterie de 10,5Ah vous permettra de parcourir entre 40km (utilisation intensive) et 80km (mode économique). Une batterie de 14h vous permettra de parcourir entre 55km (utilisation intensive) et 110km (mode économique). Pour économiser votre batterie, il vous suffit de rester sur les niveaux d’assistance 1 à 3 (sur 5) et de pédaler de manière efficace, surtout en côte.
     

  • Cycloboost vu par ses clients

    Date: 2016.07.25 | Catégories: Vélo électrique | Commentaires: 0

     
    L’achat d’un kit pour vélo électrique se décide souvent grâce au bouche à oreilles.
     
    Un de vos collègues vient chaque jour travailler avec son vélo équipé d’un moteur électrique. Il a l’air serein car il a évité embouteillages et problèmes de stationnement. Au passage son budget essence a baissé, il a perdu 3kg et il réduit son empreinte écologique. De votre côté vous arrivez passablement agacé après avoir perdu 15mn dans les bouchons et vous vous jetez sur la machine à café en pensant à vos prochains RTT. Forcément, vous avez envie d’essayer ce vélo électrique.

    C’est souvent ainsi que les cyclistes prennent contact avec nous pour leurs projets.
     
    En juillet 2016, voici quelques commentaires d’utilisateurs satisfaits :
     
    velo electrique cycloboostVincent (84) : « Je n’ai rien à dire de plus que : je suis ravi du kit choisi sur le site. Merci ! »

     

    velo electrique bordeauxPierre (65) : « Commande arrivée très rapidement, colis impeccable, je recommande ! »

     

    moteur velo

    Marie (40) : « Personnel très réactif et compétent. Vraiment à conseiller. »

     

    velo électriquePierre (34) : « Que du bonheur : adieu le vent de face après la journée de travail. La batterie 36v15ah me permet une autonomie de 80 à 100km, beaucoup plus que ce que j’avais prévu pour couvrir mes 60km quotidiens. Je me REGALE ! »

     

    Si malheureusement vous n’avez pas de collègue sympathique équipé d’un kit électrique Cycloboost, vous pouvez peut-être trouver un installateur, un revendeur ou un ambassadeur Cycloboost proche de chez vous. Certains de nos clients ont accepté de se prêter au jeu et proposent de faire tester leur vélo. Et l’essayer c’est l’adopter puisque 90% de ces rendez-vous sont concluants…  Les 10% restants prennent juste leur temps :-).
     
    moteur de velo

     

    Pas de représentant dans votre région ? Cet été pendant vos vacances, venez profiter des belles plages du sud-ouest et faîtes un crochet par Bordeaux. Dans le show-room Cycloboost, vous pourrez essayer entre autres un VTT électrique équipé d’un kit OffRoad, un VTC électrique équipé d’un kit Speed, un vélo pliant équipé d’un BBS et une côte de plus de 15% pour faire vos tests en conditions réelles.

  • Finie la voiture grâce à mon vélo électrique !

    Date: 2016.05.12 | Catégories: batterie vélo électrique, Vélo électrique | Commentaires: 0

     
    moteur

     

    Daniel a choisi de s’équiper d’un kit Cycloboost pour obtenir un vélo électrique sur mesure, adapté à ses trajets quotidiens et à son budget.

    Le kit Smart Pie Plus est composé du moteur Smart Pie de chez Golden Motor auquel ont été ajoutés un écran LCD ainsi que les mêmes accessoires que les kits OffRoad, Speed et Balade (Pedelec, contrôleur étanche, freins à coupure électrique). A cela, Daniel a ajouté la batterie Lithium 36v10ah en PVC qu’il protège dans une sacoche installée sur son porte-bagage arrière.

    Cette configuration lui permet de développer une puissance allant de 300 à 700w avec une vitesse maximale de 40km/h et un couple de 22Nm.
     
    « Le montage de mon kit Smart Pie Plus 1000W 26p est terminé. Dans l’ensemble tout s’est bien passé : la seule difficulté pour moi a consisté à installer le Pedelec.

    J’ai choisi de fonctionner avec le détecteur de pédalage et de ne pas installer l’accélérateur afin de ne pas être tenté d’utiliser l’accélérateur trop souvent. Je pourrai toujours changer d’avis plus tard.
     
    La voiture pour moi c’est terminé, je me sers pratiquement uniquement de mon nouveau vélo électrique. L’assistance électrique m’était indispensable suite à d’important problèmes de dos. D’ailleurs je me rends chez le kiné plusieurs fois par semaine avec mon nouveau vélo, c’est à quelques kilomètres et cela me permet de me maintenir en forme.

    L’assistance électrique du vélo est agréable et confortable. Je pédale sans trop forcer pour atteindre une vitesse de 20, 25km/h, parfois 30km/h si la circulation me le permet.
     
    Dans ma région, le vélo électrique n’est pas encore très développé et je n’hésite pas à faire tester mon vélo autour de moi, à la famille et aux amis. Je recommande Cycloboost pour son travail et le rapport qualité/prix du matériel. Un vélo électrique à performances équivalentes m’aurait facilement coûté le double. »

     

     

  • Les bienfaits du vélo à assistance électrique

    Date: 2015.04.22 | Catégories: KIT BBS Bafang, Kit Freeride, Vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Ce n’est pas nouveau, faire du sport est indispensable pour une santé de fer.
    kit velo electrique
    Faire du vélo apporte de nombreux avantages :

    • Bon pour le cardio

    Faire accélérer le coeur « à 120-140 pulsations par minute, c’est un profit d’équilibre avec sa consommation d’oxygène », précise Gérard Petit, médecin du sport à Lyon. On augmente ses performances, on améliore sa qualité de vie et on se protège des maladies cardio-vasculaires.

    • Bon pour le corps

    Contrairement à la course à pied, le vélo n’est pas traumatisant pour les articulations. Pour éviter les douleurs, il est indispensable de choisir un vélo adapté à sa morphologie avec une selle et un guidon à la bonne hauteur. Le vélo à assistance électrique permet d’avoir un petit coup de pouce dans les côtes pour se concentrer sur le pédalage sur le plat. La pratique du vélo est aussi bénéfique pour les os et a un impact sur vos poumons.

    • Bon pour la tête

    Le sport en général joue sur votre mental. Les endorphines sécrétées pendant le sport vous mettent à l’abri des petits coups de mou. Idéalement il faudrait faire du vélo 4x par semaine en débutant par des sorties de 30 à 45mn selon son niveau. On ressent un réel bien-être au bout de 2h de pratique environ. Le vélo électrique peut être utilisé au quotidien pour votre trajet vélotaf, ce qui évite d’arriver au boulot trempé de sueur. La plupart des modèles fonctionnant en roue libre (comme nos kits électriques BBS Bafang ou moteurs OffRoad par exemple), vous pouvez très bien choisir de rentrer à la maison à la seule force de votre pédalage pour finir la journée par un peu de sport, le vélo sera simplement un peu plus lourd de par le poids de la batterie Lithium et du moteur électrique.
     

    Sources :

    Santé médecine.net

    Le Progrès.fr

     

     

  • Le vélo électrique, concurrent de la voiture ?

    Date: 2015.04.03 | Catégories: Vélo électrique | Commentaires: 0

    En 2014, un sondage (lancé par le cabinet d’études 6t) a révélé que le vélo à assistance électrique était en passe de devenir un réel concurrent face à la voiture et aux autres transports en commun.

    Le vélo électrique n’est plus seulement un ‘complément’ à la voiture, il finit par la remplacer.

    Ce sondage a été réalisé auprès de 400 usagers du VAE en France, Espagne, Royaume-Uni et Pays-Bas.

    45% des répondants utilisent leur VAE au quotidien. 43% l’utilise 2x à 3x par semaine.

    En France, les usagers sont presque autant des femmes (49%) que des hommes (51%). Le répondant a en moyenne 40 ans et 7 personnes sur 10 sont des actifs.

    Le VAE est considéré comme ‘pratique, bon marché, rapide‘ et les interrogés avouent avoir délaissé l’utilisation de leur voiture au profit du vélo depuis leur acquisition. Les usagers du VAE ont par ailleurs un avis très partagé sur les transports en commun qu’ils considèrent ‘peu fiables, sales, désagréables’, bien qu’ils reconnaissent que c’est bon marché et écolo.

    Le vélo à assistance électrique n’est plus simplement un complément à la voiture mais un concurrent direct. Il ne manque plus qu’à développer les pistes cyclables et les zones de stationnement pour voir le vélo électrique exploser dans les années à venir. En 2013 en France, ce marché augmentait déjà de 22% avec 56 000 vélos électriques vendus. Bien sûr, la France reste encore loin derrière l’Allemagne et les Pays-Bas, grands champions du vélo au quotidien.

     

     

  • La Fédération Française de Cyclisme accepte le vélo à assistance électrique

    Date: 2015.03.24 | Catégories: Vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Depuis début 2015, le vélo électrique peut officiellement faire partie des manifestations loisirs de la Fédération Française de Cyclisme.

    Il était déjà possible d’en apercevoir de temps en temps mais la FFC n’avait pas encore pris de position officielle à ce sujet. Au vu de l’ampleur que prend le vélo électrique, la FFC a donc décidé d’autoriser les VAE lors des épreuves loisirs.

     
    Le communiqué de la FFC :

    « Lors de son Conseil Fédéral des 23 et 24 janvier derniers, la FFC a approuvé l’ouverture de ses activités de loisirs au Vélo à Assistance Electrique (VAE). Les organisateurs de randonnées et d’activités de loisirs peuvent officiellement accueillir des Vélos à Assistance Electrique à l’occasion de leurs manifestations. Cette ouverture ne concerne que les activités de loisir ; les épreuves compétitives et les cyclo sportives ne sont donc pas concernées. La Fédération Française de Cyclisme va prochainement définir les conditions plus précises d’accueil et d’organisation de cette activité sous son égide. Un plan d’accompagnement et de développement sera progressivement élaboré et mis en place. « 
     
    Ne sont concernés par ce communiqué que les vélos électriques respectant les trois conditions suivantes :

    • Mise en route du vélo au pédalage
    • L’assistance électrique doit se couper à 25km/h. Le vélo peut rouler plus vite à condition que ce soit sans assistance.
    • La puissance nominale du vélo électrique ne doit pas dépasser les 250w.

    L’intégration du vélo à assistance électrique permettra à la FFC de diversifier ses activités et d’attirer de nouveaux publics.
     
    Pensons également à tous ces cyclistes qui n’arrivent plus à suivre leur groupe et qui pourront ainsi retrouver le plaisir du vélo, d’une autre manière. Ils sont nombreux à s’équiper d’un vélo électrique, soit pour des soucis de santé ou parce qu’ils ne sont plus aussi ‘fringants’ qu’avant. Belle initiative !
     

  • Préparer la rentrée… en kit électrique

    Date: 2014.09.30 | Catégories: Vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Après des vacances bien méritées et quelques dépenses imprévues, le budget de la rentrée nécessite quelques ‘sacrifices’.

     

    kit velo electrique 1000wPourquoi ne pas commencer par laisser la voiture au garage et circuler en vélo ? Plus de 82 % des ménages disposent d’une voiture en France. 30% des ménages comptent 2x voitures, une valeur qui a doublé depuis les années 80 (Insee)

     

     

     

    Oui, mais arriver au travail en sueur… non merci !

    Et arriver au travail en vélo sans efforts ou presque ?

    Le kit électrique pour vélo est adaptable à votre profil, de 25 à plus de 40km/h, de 30 à 100km d’autonomie, en mode balade ou en mode vitesse et sensations. C’est vous qui choisissez tout en conservant votre propre vélo !

     

    Où est-ce que je met mon sac à main, mon ordi ?

    moteur et velo

    En plaçant la batterie de votre kit électrique à l’intérieur du cadre, vous êtes libre d’installer des sacoches sur le porte-bagage arrière. Il existe aujourd’hui un grand choix de formats, vous trouverez forcément ce qu’il vous faut !

    Et si vous circulez avec vos outils de travail optez pour la remorque à vélo, pouvant transporter jusqu’à 45kg de charge !
     
    roue electriqueJe n’ai pas envie de prendre le vélo s’il pleut ou s’il fait froid !

     

    En plus des traditionnels sur-pantalons, sur-chaussures et vestes de pluie, on trouve aujourd’hui des parapluies pour vélos et même des capotes complètes pour se protéger de la pluie et du froid !

     

     

     

    Dernier argument, l’environnement. 40 % des trajets quotidiens parcourus en voiture font moins de 2 km (Planetoscope.com) !
    Quel kit choisir ? Contactez-nous à contact@cycloboost.com ou au 09 80 80 16 22
     

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