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Balade à vélo électrique à Bordeaux
L’équipe Cycloboost est venu à votre rencontre le temps d’une balade à vélo électrique sur les quais de Bordeaux. Un moment de convivialité très apprécié de tous.
Au programme : des balades à vélo accompagnées du Pont de Pierre au quai des Sports jusqu’aux hangars. Le soleil était au RDV et les participants ont pu tester le moteur pédalier, le moteur roue avant ou le moteur roue arrière. Ces essais ont pu lever les dernières hésitations de certains à passer au vélo électrique. D’ailleurs, nous remercions la maison écocitoyenne d’avoir accueilli notre équipe sur son parvis.
‘Je peux réutiliser mon vieux vélo !’
Premier constat : pour rouler à vélo électrique inutile de remplacer son vieux vélo par un vélo électrique neuf. En effet, les systèmes à assistance électrique sont compatibles avec 99% des vélos du commerce, il y a donc tout intérêt à réutiliser son vieux vélo et le recycler. Des millions de vélos finissent à la déchetterie chaque année alors qu’ils auraient pu être réparés. C’est une vraie démarche écologique.
‘Je fais des économies.’
A performances équivalentes, installer un kit de motorisation sur son vélo est beaucoup + intéressant financièrement que de s’offrir un vélo électrique neuf. Un vélo électrique neuf équivaut aujourd’hui à 2 kits de motorisation.
De plus, vous réalisez des économies de carburant en remplaçant la voiture par le vélo pour vos trajets du quotidien. Environ 60% des français utilisent la voiture pour parcourir moins de 5km en 2022. Ce chiffre vous choque ?
‘Je peux configurer ma puissance, ma vitesse, mon autonomie’.
Lorsque vous choisissez un vélo électrique neuf, on ne vous proposera jamais d’adapter la performance du vélo à votre utilisation ou votre parcours. Vous n’avez pas le choix de l’autonomie du vélo et vous devez faire avec le choix initial du constructeur. Cerise sur le gâteau, le système est souvent verrouillé par le constructeur, ce qui veut dire que le jour où votre batterie arrive en fin de vie, vous n’avez d’autre choix que de revenir voir le dit constructeur et de payer le prix. Lorsque vous vous équipez d’un kit de conversion électrique, vous obtenez un système libre de toute contrainte, vous pouvez simplement remplacer des éléments du kit si vous le souhaitez, ou encore remplacer la batterie très facilement si besoin.
‘Le kit pour vélo électrique est éligible aux subventions !’
En effet, même si à ce jour l’aide de l’état ne couvre pas encore les kits à assistance électrique pour vélo, les agglomérations elles, ont bien compris que désormais le kit fait partie du paysage. Lyon, Paris, Toulouse, Nice, Montpellier, toutes proposent une aide à l’achat d’un kit vélo 250w. Certaines sont soumises à des conditions de ressources, d’autres non. Nous avons rassemblé pour vous ces informations en cliquant ici.
De nouvelles balades seront prévues prochainement. Alors restez connectés à nos réseaux sociaux pour connaître les prochaines dates !
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3 raisons de tester le kit vélo électrique
Il existe de multiples raisons d’adopter le kit pour vélo électrique. Venez tester le principe à Bordeaux le samedi 3 décembre 2022 à la maison écocitoyenne.
Je garde mon vélo !
Il y a des vélos dont on ne séparerait pour rien au monde, des vélos que nous avons choisis parce qu’il correspondent parfaitement à notre taille, à notre position, à notre confort de pédalage.
La bonne nouvelle c’est qu’il n’est pas nécessaire de changer de vélo pour gagner en performance. Le kit à assistance électrique est la solution idéale.
Réutiliser son propre vélo, c’est s’inscrire dans une démarche positive pour notre environnement en réemployant du matériel existant. A l’heure où la mode est au recyclage, pas besoin de participer à la production d’un vélo électrique neuf quand on peut utiliser son propre vélo et le transformer.
Le kit vélo électrique dope votre plaisir
Vos plus belles parties de jambes en l’air se passeront… à vélo ! Dans les hauts et dans les bas, les côtes et les descentes, le kit d’électrification c’est un concentré de plaisir.
Prendre l’air chaque jour fait baisser notre taux de cortisol et nous fait gagner en bonne humeur. Cerise sur le gâteau (ou moteur sur le vélo comme on dit chez nous) on évite les bouchons, le stress de la pompe à essence, les difficultés à trouver une place de stationnement. Bref, on arrive à destination plein de bonne humeur et d’entrain pour sa journée.
Kit ou double !
Le prix d’un VAE neuf équivaut à 2 kits de motorisation Cycloboost (de performance et d’autonomie équivalentes !) Si si, on a vérifié !
Vous avez déjà un vélo, vous êtes sensible au réemploi, au reconditionnement ? Alors vous êtes le candidat idéal pour offrir une seconde vie à votre vélo. Ce n’est pas seulement bon pour l’écologie, ce sera aussi très bon pour vos économies.
Testez nos kits à Bordeaux
Le samedi 3 décembre, venez retrouver l’équipe Cycloboost sur les quais de Bordeaux. Au départ de la maison écocitoyenne, profitez d’une balade à vélo le temps de découvrir le principe du kit à assistance électrique. C’est gratuit !
Le jour J un concours vous attend pour remporter 10% de remise sur un kit de motorisation complet.
Si vous venez accompagné de votre famille, conjoint, amis ou collègues, nous vous offrons un bon de réduction de 50€ à valoir sur l’achat d’une batterie Lithium.
Enfin, en vous inscrivant dès aujourd’hui à votre test, vous remportez un kit de sécurité Cycloboost.
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Black Friday 2022 : promo batteries*
Du 21 au 30 novembre 2022, profitez d’une promo batteries de –10%,*à partir de 14.5Ah. C’est l’occasion de transformer votre vélo en vélo électrique !
Promo batteries Lithium
Nos batteries au Lithium sont déclinées en 36 et 48v, de 8,7Ah à 26,4Ah. Disponibles en format PVC ou Trapèze, c’est vous qui choisissez en fonction de l’emplacement sur le vélo.
En gérant l’intégralité de la fabrication de nos batteries dans nos ateliers, nous maîtrisons le process depuis l’achat des cellules jusqu’aux finitions. Cela nous permet de gérer le service après-vente en direct. De plus, passé le délai de garantie de 2 ans, nous restons disponibles pour entretenir et le cas échéant réparer la batterie si nécessaire.
Pour sélectionner la batterie la mieux adaptée à votre utilisation, utilisez notre configurateur en fonction de l’autonomie dont vous avez besoin, de 110 à 200km environ.
Je recycle mon vélo
S’équiper d’un kit électrique permet de conserver son propre vélo. Pourquoi est-ce indispensable ? On estime à 1,5 millions le nombre de cycles apportés en déchetterie chaque année. Mais 70% d’entre eux étaient réparables. Partant de là, le constat est simple : équiper son propre vélo d’un kit à assistance électrique permet de contribuer à un modèle économique plus circulaire. La fabrication d’un vélo électrique complet est énergivore et souvent superflue : nous avons tous un vieux vélo qui traîne dans le fond du garage et qui mérite une seconde vie.
Je remplace la batterie de mon VAE
La batterie de votre VAE arrive en fin de vie ? Alors c’est le moment de la remplacer. Une batterie Lithium a une durée de vie d’environ 600 cycles de charge/décharge. Cela correspond à une utilisation quotidienne d’environ 4 ans. Au-delà, la batterie commence à perdre en autonomie petit à petit. Une fois qu’elle ne vous permet plus de réaliser le parcours souhaité, vous pouvez l’apporter en déchetterie pour la faire recycler. Le process de recyclage d’une batterie Lithium est de plus en plus abouti et nous espérons que ce process conduira à un recyclage complet d’ici quelques années.
Les batteries Cycloboost sont compatibles avec 90% des VAE du commerce.
Je fais des économies
Bien équipés, certains vélotafeurs utilisent leur vélo électrique toute l’année, par tous les temps. Vous amortissez rapidement le coût d’achat du kit à assistance électrique. Il suffit de comparer le coût d’utilisation d’une voiture en prenant en compte le carburant, mais aussi l’entretien, l’assurance, les frais de parking éventuels, etc…
La personne qui rédige ce blog économise environ 70€/mois, uniquement en carburant. Soit 720€ par an 🙂
Je préserve ma santé
Prendre l’air chaque jour permet de faire baisser le taux de cortisol, responsable de notre stress. De plus, être exposé aux changements de saison renforce notre immunité !
Mais ce n’est pas tout : pédaler, même avec une assistance électrique, reste du sport. Et le sport permet de réduire le risque d’accident cardiovasculaire, le surpoids, le diabète, etc… Après avoir passé la journée assis en réunion ou devant l’ordinateur, rien de mieux que de mouliner un peu côté gambettes.
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Le plan vélo 2023 : 250 millions d’euros
Le plan vélo 2023 a été annoncé par le gouvernement : 200 millions d’euros seront consacrés aux infrastructures + 50 millions d’euros au stationnement.
Création du plan vélo en 2018
Le gouvernement a lancé le plan vélo fin 2018. Ce plan a permis entre autres la création d’itinéraires cyclables sécurisés, le développement d’infrastructures et la mise en place d’aides à l’achat aux particuliers. Ce plan vélo a particulièrement bien fonctionné durant la période Covid. En effet, à cette période de nombreux français se sont tournés vers de nouvelles manières de se déplacer.
L’aide à l’achat ne concerne pas uniquement le vélo électrique complet. Le kit à assistance électrique est pris en compte dans de nombreuses communes, dont Bordeaux, Lyon et Paris. Il suffit de faire la demande en ligne à la ville où vous résidez ou travaillez.
Le vélo : moyen de transport le + vendu en 2021
Dans ce contexte particulier, le vélo a été le moyen de transport le + vendu en France en 2021, avec environ 2.7 millions de vélos concernés. Soit une hausse de 43% du marché par rapport à l’année 2019. Un vrai record. De plus, les déplacements à vélo dans les zones urbaines ont eux aussi grimpé de 33% durant la même période. Cependant les zones rurales sont moins concernées par cette progression, du fait probablement de trajets beaucoup plus longs et de la pénurie de pistes cyclables sécurisées.
En 2020, la vente de vélos cargo électriques a progressé de 354% en 1 an. Les aides à l’achat y sont vraisemblablement pour beaucoup. Actuellement l’aide de l’état peut aller jusqu’à 2000€ pour l’achat de ce type de véhicule.
Filière créatrice d’emploi
La France compterait 250 000 emplois dans le secteur du vélo d’ici 2050, un secteur en pleine expansion. Ces emplois concernent la réparation, les services ou le cyclotourisme et les postes vont du technicien cycle au poste à responsabilité. Donc il n’est pas indispensable d’être un cycliste pro pour espérer travailler dans ce domaine. C’est le moment de se reconvertir !
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Adieu la pompe à essence, je passe au vélo électrique !
Grèves, hausses des prix, pénuries, le passage à la pompe à essence est devenu un vrai casse-tête, plus particulièrement ces derniers jours. Pourtant, on sait que la voiture représente environ 60% des déplacements domicile/travail pour des trajets inférieurs à 5km. Il est plus que temps de réfléchir à de nouvelles façons de se déplacer. C’est le moment de passer au vélo électrique !
Plus économique
Le coût de l’électricité est en hausse certes mais charger la batterie de son vélo reste évidemment plus économique que de passer à la pompe à essence. Prenons une batterie Lithium 36v 14Ah, soit environ 500Wh pour 60km de trajet (minimum) . Le prix moyen du kWh est de 0.17€. Multipliez la capacité en kWh par le prix de l’électricité : 0,5 x 0,17 = 0,085€.
En résumé, 60km à vélo électrique vous coûtera 8 centimes. contre 7€ avec une voiture consommant 6L/100km !
Plus zen
Le stress de ne pas avoir suffisamment de carburant, de passer des heures dans les bouchons, de ne jamais savoir exactement ce que l’on va payer à la pompe…Tout cela pourrait être évité d’un coup de pédale.
Prendre l’air régulièrement et faire de l’exercice font sensiblement réduire la sécrétion de cortisol, l’hormone du stress. Ainsi, outre le plaisir d’éviter le passage à la pompe, vous agissez en même temps sur votre bien-être et votre santé !
Plus fit
Avec votre vélo électrique, il faut pédaler. L’OMS recommande au moins 150mn d’activité physique d’intensité modérée ou 75mn d’intensité soutenue par semaine. Plus besoin de prévoir un créneau à la salle de sport : vous avez déjà fait de l’exercice en allant simplement au boulot !
Réduire son impact sur l’environnement
A-t-on encore besoin de développer cet argument ? Rouler à vélo ou à vélo électrique permet de réduire considérablement notre impact sur l’environnement.
Lorsqu’un véhicule roule, qu’il soit électrique ou non, la friction de ses pneus sur l’asphalte érode à la fois le pneu et l’asphalte. Les particules issues de cette friction sont aéroportées. Même chose lorsque le véhicule freine. Les plaquettes de disques libèrent des particules qui finissent ensuite dans nos poumons. C’est valable pour n’importe quel véhicule mais vous imaginez bien que plus le véhicule est lourd, plus l’impact est grand.
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4 conseils pour éviter le vol de votre vélo
En moyenne, on estime à 500 000 le nombre de vélos volés en France chaque année. Pour éviter le vol de votre vélo, un peu de bon sens, un cadenas de qualité et quelques bons conseils peuvent faire des miracles.
Attachez votre vélo !
Cela semble évident mais nombreux sont les cyclistes qui ne pensent pas à attacher leur vélo, surtout lorsqu’ils sont stationnés dans le parc à vélo de leur résidence ou dans un espace qu’ils considèrent comme sécurisé. Et c’est souvent là que le vol a lieu.
Utilisez un cadenas de qualité, par exemple une chaîne ou un U. Oui cela pèse lourd mais le cadenas classique pour vélo n’est utile que pour les petits stationnements courts. Bien sûr, arrimez-vous à un point fixe et attachez votre cadenas en hauteur plutôt qu’au niveau du sol (il est plus facile à fracturer côté sol).
Choisissez un vélo basique, voire un peu « rouillé »
Pour éviter le vol de votre vélo électrique, l’avantage du kit électrique Cycloboost est qu’il peut être installé sur n’importe quel type de vélo, du plus haut-de-gamme au plus basique. Un vélo un peu ancien ou un peu abîmé par le temps fera moins d’envieux qu’un vélo flambant neuf. En ville, vous remarquerez que vous croisez de nombreux vélos ‘vintage’ c’est aussi une stratégie anti vol.
Retirez la batterie de votre vélo électrique
Sur un vélo électrique, la batterie représente un coût important. Lorsque vous stationnez dans un lieu qui ne vous semble pas sécurisé, emportez votre batterie sous le bras. Si vous êtes équipé d’une petite batterie vous n’aurez pas plus de 2 à 3kg à transporter avec vous.
Notez le numéro de série de votre matériel
Sous le cadre du vélo se trouve un numéro de série. Notez ce numéro et prenez une ou plusieurs photos de votre vélo. En cas de vol, ces informations vous seront demandées par les autorités et ont déjà permis à de nombreuses reprises de restituer des vélos à leurs propriétaires, même quelques années après.
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Vélo électrique rime avec écologique !
« Le vélo électrique ce n’est pas écologique ! » Chez Cycloboost on a l’habitude d’entendre cette phrase. Et c’est vrai : si on marchait ou si on roulait à vélo musculaire au lieu d’utiliser n’importe quel autre mode de transport, le monde s’en porterait mieux. Mais on a tous des obligations, des horaires, des kilomètres à faire tous les jours et un mode de transport ‘doux’ n’est pas toujours compatible avec ce rythme de vie.
Alors est-ce que rouler à vélo électrique c’est écologique ?
Le Lithium
Le Lithium est pointé du doigt. En effet, il y a quelques kilomètres entre le lieu de l’extraction et le lieu de transformation en produit fini. Son extraction consomme une certaine quantité d’eau. Enfin les composants au Lithium peuvent être néfastes pour l’environnement s’ils ne sont pas traités correctement. Ceci étant dit, le process permettant de recycler le Lithium est de plus en plus abouti et permet de laisser de moins en moins de déchets.
Les déplacements en France
Si on reprend les derniers chiffres de l’Insee concernant les déplacements quotidiens, la majorité des français continue d’utiliser la voiture au quotidien.
74% des actifs utilisent la voiture. 2% utilisent le scooter ou la moto. 16% utilisent les transport en commun. Seulement 8% marchent ou pédalent.
Les adeptes du volants seraient 60% à parcourir moins de 5km pour se rendre sur leur lieu de travail. Oui, j’ai bien dit 5km… Parmi les raisons de ce chiffre : du dénivelé sur le trajet, une journée bien remplie, le dépôt des enfants à l’école le matin, une petite course à faire le soir en rentrant. Enfin la raison la plus courante reste : la flemme.
Remplacer la voiture par le vélo électrique
On parie qu’une belle majorité serait prête à remplacer la voiture par le vélo électrique. Les avantages sont nombreux : une meilleure santé physique (et mentale), des économies de carburant, le plaisir de prendre l’air tout simplement et de réduire son impact sur l’environnement.
Alors OUI on continuera de maintenir que faire ses trajets quotidiens à vélo électrique reste plus écologique que le gazole.
Pour sauter le pas, transformer son propre vélo en vélo électrique grâce à un kit de conversion permet de s’inscrire encore davantage dans ce processus de recyclage et d’impact environnemental.
Si vous allez au boulot à vélo musculaire, alors évidemment, c’est encore mieux ! Mais combien le font réellement ?
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5 parcours pour votre voyage à vélo électrique
Cet été vous êtes nombreux à vous être lancés dans un voyage à vélo électrique. La liberté, l’autonomie, l’aspect écologique ainsi que l’intérêt économique sont autant d’avantages qui vous ont fait basculé du côté sportif des vacances. Alors où partir, combien de temps ? Focus sur quelques grandes véloroutes en France.
La Vélodyssée
La Vélodyssée traverse la Bretagne puis longe la côte Atlantique pour arriver jusqu’au pays Basque. Le parcours est assez sauvage et représente 1300km au bord de l’océan, dont 80% sur des voies sans voiture. Le rêve pour des vacances à vélo en toute sérénité !
Que vous soyez un grand aventurier ou un cycliste du dimanche, il vous suffit de choisir le parcours le mieux adapté à vos capacités. Pédalez entre Arcachon et Bayonne par exemple avant de rentrer en train.
Des agences de voyage à vélo proposent des hébergements tout au long de votre trajet et transportent vos bagages pour vous si besoin. A moins que vous ne préfériez la liberté de partir en camping.
La Scandibérique
Inaugurée en 2018, la Scandibérique est la partie française de l’EuroVélo3 qui relie la Norvège à l’Espagne sur 5000km. La partie française représente 1700km et traverse entre autre Paris et Bordeaux. Ce parcours permet d’allier des portions en pleine nature à la découverte du patrimoine.
Vous pouvez à votre guise pédaler sur 30 à 50km la journée pour découvrir toute la richesse de nos villages ou pousser à 100, voire 150km la journée en fonction des étapes qui vous intéressent le plus.
La Vélomaritime
De la Manche à la mer du Nord, la Vélomaritime vous invite à découvrir le nord de la France sur 1500km. L’itinéraire démarre en Bretagne et se termine à Dunkerque, à la frontière Belge. L’occasion de découvrir le Mont-Saint-Michel, les plages du débarquement ou les falaises d’Etretat. Ce trajet est idéal pour les amateurs de découverte culturelle et gastronomique.
La Méditerranée à vélo
A terme cette partie de l’EuroVelo 8 reliera Cadix en Espagne à Izmir en Turquie sur 7500km. La partie française part de Menton jusqu’au Perthus sur 850km. Entre arrière-pays et littoral, ce voyage à vélo présente quelques défis pour les mollets mais vous offre un panorama magnifique sur la Méditerranée.
Le Canal du Midi
On ne présente plus le légendaire Canal du Midi. De Sète à Toulouse il représente environ 265km. Vous pouvez prolonger votre aventure à vélo entre Toulouse et Bordeaux en suivant le canal latéral à la Garonne. De nombreux hébergements aptes à accueillir des voyageurs à vélo sont disponibles tout au long du trajet.
Vous découvrirez Castelnaudary, Carcassonne, Béziers, Agde et bien sûr Sète, au bord de l’étang de Thau.
En général, le Canal du Midi se faire sur 4 à 5j avec 50 à 70km/jour. En famille avec des enfants, une semaine permettra de réduire à 35/45km par jour. Les plus sportifs font le trajet en 3 jours 😉
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Promo batterie vélo électrique
Profitez d’une promo de -10% sur nos batteries Lithium pour vélos électriques. Jusqu’à 95€ de réduction sur une batterie Beluga, format XXL.
Vous avez déjà un vélo électrique et votre batterie arrive en fin de parcours ? Vous pouvez la remplacer par un modèle PVC ou trapèze de chez Cycloboost.
Vous hésitez à passer au vélo électrique ? C’est le moment de recycler votre vélo et de lui ajouter un moteur électrique et une batterie Lithium. Ainsi vous utiliserez votre vélo beaucoup plus régulièrement pour tous vos trajets au quotidien.
Format PVC ou TRAPEZE ?
La batterie Lithium au format PVC se range en sacoche, sac à dos, top-case, à vous de choisir. L’idéal reste la sacoche de cadre pour un parfait équilibre des poids sur le vélo.
La batterie Lithium au format Trapèze se fixe à l’intérieur du cadre du vélo (à la place de la gourde) ou sur le porte-bagage. Fixer la batterie à l’intérieur du cadre permet d’abaisser le centre de gravité du vélo pour une meilleure répartition du poids.
Choisir l’autonomie de ma batterie
Pour choisir la capacité de la batterie de votre vélo, représentée par les Ah (ampères/heures), il suffit de connaître la longueur de votre trajet. 1Ah représente entre 4 et 8km. Une batterie de 15Ah permet donc de parcourir entre 60 et 120km. Cycloboost propose aussi des batteries haute capacité permettant d’aller jusqu’à 200km !
Votre autonomie dépendra ensuite de votre assistance au pédalage, du niveau d’assistance électrique sélectionné via l’écran LCD et de votre parcours.
Durée de vie de ma batterie de vélo
Une batterie de vélo au Lithium a une durée de vie d’environ 600 cycles, c’est-à-dire 600 cycles de charges et décharges complètes. Passé ce délai, la batterie continue de fonctionner mais l’autonomie commence à diminuer. C’est tout à fait normal. Une fois que votre batterie ne vous permet de plus de faire vos trajets, vous pouvez la déposer dans une déchetterie qui traite le Lithium. En effet, aujourd’hui le recyclage des batteries au Lithium est beaucoup plus avancé qu’il y a quelques années.
Promo batterie vélo -10% valable jusqu’au 31 août 2022
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Le jour du dépassement, outil politique ?
Aujourd’hui sur les réseaux sociaux, impossible de passer à côté de l’information : le 28 juillet serait le jour du dépassement. C’est-à-dire que nous aurions consommé l’ensemble des ressources que la planète est en capacité de produire en 1 an. Pour résumer, c’est comme si nous utilisions « 1,75 Terres » au lieu d’une.
Outil politique ?
Mais ce jour du dépassement serait à prendre avec des pincettes. Il est même considéré comme certains chercheurs et écologistes comme un outil politique.
M.Bréon, chercheur des sciences du climat et de l’environnement, considère que le jour du dépassement mélange des informations qui n’auraient rien à voir. En effet, le concept met dans le même panier la déforestation et la consommation de pétrole alors que les forêts se régénèrent en quelques années et le pétrole en plusieurs millions d’années. « En tant que scientifique, j’évite donc de le mettre en avant. »
Outil politique ou non, cette date a le mérite de permettre une nouvelle prise de conscience générale sur notre manière de consommer (s’il y en avait encore besoin…)
Comment consommer autrement ?
Nous avons tous la possibilité d’embrayer le changement en matière d’écologie, que ce soit chez nous ou dans le cadre de notre vie professionnelle :
- Modifions notre consommation alimentaire en réduisant notre consommation de viande et en privilégiant les circuits courts.
- Voyageons de manière différente. Evitons de prendre l’avion lorsque c’est possible. Laissons la voiture au garage quand nous avons des petits déplacements quotidiens à faire. Equipons notre vélo d’un kit à assistance électrique Cycloboost pour aller au travail à vélo + souvent 🙂
- Montons la clim de quelques degrés en été. Baissons le chauffage de quelques degrés en hiver.
- Modifions nos habitudes : en ne changeant pas de téléphone, de montre, d’ordinateur comme on changerait de chemise.
On peut pointer du doigt les gros industriels, les déplacements en jets privés, les patinoires ouvertes en France en plein mois de juillet. Mais le changement passe aussi par une éducation dès le plus jeune âge et une prise d’habitudes collectives au quotidien.
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