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Mon tandem électrique et mon VTT Scott électrique
Georges a transformé non pas un mais deux de ses véhicules en véhicules électriques.
Son tandem est équipé depuis septembre 2019 d’un kit Tandem et d’une batterie Trapèze 48v 14Ah fixée dans le cadre.
En novembre 2019, convaincu par son expérience du tandem électrique, il a motorisé son VTT Scott d’un kit OffRoad en utilisant la même batterie avec les deux véhicules.
Il nous raconte son expérience.
« Après avoir terminé la restauration d’un vieux tandem, j’ai décidé de contacter Cycloboost afin d’avoir des conseils sur un kit à assistance électrique afin que nos balades prennent une autre dimension. J’ai été orienté vers le kit Tandem, un moteur roue arrière de 1000w associé à une batterie Lithium de 48v 14Ah à fixer à l’intérieur du cadre.
J’ai passé commande et j’ai reçu le kit à assistance électrique parfaitement emballé avec toute la documentation nécessaire au montage disponible en ligne. L’équipe commerciale s’est montrée très disponible pour répondre à mes questions lorsque j’avais des doutes. Le montage s’est déroulé sans problème.Nous avons même été surpris par l’autonomie obtenue, avec 120 à 140km parcourus sur les routes vallonnées du Tarn et Garonne, sachant que le poids total roulant est de 155kg.
Deux mois après, j’ai donc décidé de commander un kit similaire pour roue arrière, le kit OffRoad afin d’équiper aussi mon VTT Scott Aspect 750 que j’ai modifié en trek. J’ai commandé une seconde platine de fixation pour la batterie afin de pouvoir la passer du tandem au VTT rapidement. C’est le même jeu de clefs.Avec le VTT j’ai déjà dépassé les 160km d’autonomie, un record, la batterie étant prévue officiellement pour une fourchette comprise entre 55 et 110km.
Je suis très satisfait du résultat et des performances et je remercie toute l’équipe Cycloboost. »
Depuis 2009, Cycloboost a motorisé de nombreux tandems. Véhicule plus lourd qu’un vélo classique, il nécessite un kit de conversion 1000w non pas pour rouler vite mais pour obtenir suffisamment de couple. Comme Georges, si vous avez deux véhicules que vous n’utilisez pas en même temps, vous pouvez économiser le coût d’une seconde batterie en utilisant la même batterie pour vos deux moteurs de vélos.
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Mon vélo électrique Peugeot
Alexis de Paris, a décidé de motoriser son VTC Peugeot d’un kit moteur pédalier BBS Bafang 250w et d’une batterie Lithium 36v 14Ah fixée sur le porte-bagage.
« Voilà quelques mois, j’ai contacté l’équipe Cycloboost pour répondre à mon besoin d’un vélo électrique pour mon usage quotidien.
J’ai rapidement été convaincu de l’intérêt de transformer mon vélo traditionnel pour des raisons écologiques (plus d’émissions de gaz à effet de serre), mais aussi pour le meilleur rapport performance/prix, par rapport à l’achat d’un vélo électrique d’usine déjà monté.
Le devis était clair, l’équipe à toujours été disponible pour répondre à toutes mes questions techniques ! Je me suis donc lancé !
J’ai reçu rapidement ma commande : un moteur pédalier BBS Bafang 250W et une batterie Lithium 36 14Ah ainsi que tout le nécessaire de montage.
Le montage s’est fait sans difficulté particulière. Si vous voulez conserver votre chaîne, prenez un plateau de taille proche à celui d’origine. Et vérifiez bien où sera fixée la batterie pour dimensionner au plus juste le câble d’alimentation en fonction.
Les vidéos d’aide au montage en ligne sont très bien faites et faciles à suivre.
Côté usage, rien à redire. Le vélo répond à 100% à mon besoin quotidien, je suis même impressionné par ses performances en 250w. Très coupleux, j’utilise l’assistance 1 ou 2 sur 5 en général.
Il est de plus conforme aux normes européennes, ce qui est un avantage certain notamment pour obtenir les aides de transition énergétique des villes qui les proposent (comme Paris).
Je remercie toute l’équipe Cycloboost pour son accompagnement sur ce beau projet, je joins quelques photos du résultat final. »
Alexis a choisi un écran LCD 850C, écran LCD couleur équipé d’une prise USB.
Il permet de mettre en marche le kit, de connaître le niveau de charge de la batterie, la distance totale et partielle parcourues et de sélectionner le niveau d’assistance du moteur électrique.
Vous pouvez modifier le diamètre de roue ou encore la vitesse limite grâce au guide de programmation de votre écran. -
J’ai équipé mon VTT KTM d’un moteur sur la roue arrière
Yves a profité de la période du confinement pour équiper son vélo KTM d’un moteur à assistance électrique 500w sur la roue arrière.
Après un échange téléphonique constructif avec un conseiller commercial, j’ai passé commande d’un kit à assistance électrique pour le vélo de mon épouse.
J’ai choisi un kit OffRoad roue arrière et une batterie Lithium 36v 11.6ah en format trapèze à fixer dans le cadre.La commande est arrivée très rapidement, les pièces étaient parfaitement emballées.
J’ai réalisé le montage en 3h sans rencontrer de difficultés.
J’ai commencé par démonter le pneu, la chambre à air, la cassette et le disque de frein afin de les remonter sur la nouvelle roue motorisée. J’ai mis en place cette nouvelle roue en utilisant un renfort de cadre, appelé torque arm.Ensuite, j’ai démonté le pédalier afin de mettre en place le détecteur de pédalage. Dans le cas de mon KTM, je devais au passage remplacer le petit plateau de 22 dents de mon vélo par un 24 dents, fourni par Cycloboost. Cela avait été vu au préalable avec mon conseiller par rapport à la configuration de mon vélo.
J’ai retiré le porte-bidon du vélo afin de le remplacer par la platine de la batterie Lithium. Puis j’ai mis la batterie en place.
Enfin, j’ai placé le contrôleur dans une sacoche de selle.L’écran LCD et son comodo déporté sont fixés sur le guidon.
A ce stade, il ne reste plus qu’à brancher les différents connecteurs, ce qui est simple car tous sont équipés de détrompeurs, et à fixer la câblerie le long du cadre à l’aide du pack de finition fourni.
La batterie était chargée donc nous avons pu tester le vélo tout de suite. Confinement oblige, nous n’avons pas encore parcouru beaucoup de kilomètres mais les premières impressions sont excellentes.
Quelques-uns d’entre vous ont choisi cette période particulière pour s’équiper d’un kit à assistance électrique. Envie de prolonger quelques mois encore la pureté de notre air ? Ou besoin de passer à un mode de vie plus respectueux de l’environnement ? Quoi qu’il en soit, installer un kit à assistance électrique sur son vélo permet d’éviter le passage à la station essence ainsi que les embouteillages et les problèmes de stationnement. C’est donc un bien-être au quotidien et le plaisir de faire des efforts sans transpirer.
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Promotion ‘déconfinement’
Si les nouvelles se confirment, nous allons pouvoir enfourcher de nouveau nos vélos équipés d’un kit à assistance électrique d’ici quelques jours.
Avant cela, si votre batterie est restée stockée durant ces deux mois, pensez à la mettre à charger entièrement avant de reprendre la route. Et si cela fait longtemps que vous ne l’avez pas utilisée, n’hésitez pas à faire votre rodage annuel sur les prochaines semaines d’utilisation en laissant votre batterie charger entièrement et se décharger à 80% environ au moins 5 fois.
Vous n’êtes pas encore équipé d’un kit à assistance électrique et prévoyez de faire désormais tous vos trajets à vélo ?
C’est le moment de vous équiper, Cycloboost propose une offre spéciale jusqu’au 11 mai 2020 : vous commandez une batterie (ou un kit + une batterie), vous recevez la capacité supérieure*.
*ConditionsLe principe :
- Si vous commandez en direct sur le site, vous recevrez automatiquement la batterie de capacité supérieure (voir conditions et détails ci-dessous).
- Vous pouvez aussi nous contacter par mail (contact@cycloboost.com) ou par téléphone (09 80 80 16 22 appel non surtaxé) pour obtenir un devis personnalisé.
- Cette promotion est valable pour l’achat d’un kit + batterie ou d’une batterie seule. Cette promotion n’est pas valable pour le kit Starter.
- Cette offre n’est pas cumulable avec une autre remise et est réservée aux particuliers.
Cas particuliers :
- Pour obtenir la batterie trapèze 48v 17,5Ah, commandez la batterie trapèze 48v 14Ah.
- Pour la batterie trapèze 36v 21Ah, commandez la batterie trapèze 36v 17,5Ah.
- Pour la batterie PVC 48v 21Ah, commandez la batterie PVC 48v 17,5Ah.
- Pour la batterie PVC 36v 21Ah, commandez la batterie PVC 36v 17,5Ah.
- Pour la batterie PVC 48v 28Ah, vous aurez une remise de 120€ sur devis uniquement.
- Pour la batterie PVC 36v 28Ah, vous aurez une remise de 100€ sur devis uniquement.
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Comment entretenir mon kit à assistance électrique pendant le confinement ?
Depuis quelques semaines, votre vélo équipé d’un kit de conversion électrique n’a pas mis le nez dehors et vous vous demandez comment l’entretenir au mieux.
La batterie Lithium
Si vous avez commandé votre kit à assistance électrique chez Cycloboost, votre batterie Lithium est fabriquée depuis 2016 dans nos ateliers à Bordeaux. Une personne est dédiée exclusivement à la production de batteries Lithium, de la vérification des cellules, à leur assemblage jusqu’à la cartérisation.Ce process de fabrication « made in France » vous assure de rouler avec du matériel fiable et de qualité.
Alors comment faire durer le plaisir ?
Les conseils qui vont suivre sont valables dès lors que vous n’utilisez pas votre vélo électrique pendant quelques semaines et pas uniquement en période de confinement.
- Pensez à déconnecter la batterie Lithium de votre moteur.
- Stockez votre batterie à l’abri des intempéries et de l’humidité.
- Stockez votre batterie à l’écart de toute source directe de chaleur.
- Mettez votre batterie en charge une fois tous les deux mois par sécurité.
- Avant le stockage, pensez à la recharger une dernière fois.
Si vous continuez de vous déplacer, par exemple pour aller travailler à vélo, n’attendez pas que votre batterie soit entièrement déchargée avant de la recharger. Au contraire, rechargez-la de manière aléatoire, les cellules Lithium préfèrent ce mode opératoire. Une à deux fois par an, en revanche, vous effectuez un rodage avec 5 cycles de charges complètes et de décharges jusqu’à 20% environ de la capacité de la batterie. Cela permet de rééquilibrer les cellules.
Le moteur vélo
En ce qui concerne votre kit à assistance électrique ? Il ne nécessite pas d’entretien particulier mais vous pouvez profiter de cette période de repos pour faire quelques vérifications.- Avec les vibrations et manipulations, les connectiques peuvent bouger. Faîtes un tour de la câblerie pour vérifier que tout est en ordre. Si vous constatez un mauvais contact récurrent, n’hésitez pas à renforcer les connectiques à l’aide de gaine thermo-rétractable ou avec du scotch d’électricien.
- Vérifiez également les écrous de serrage du moteur, les vis des flasques et autres cartes de protection.
- Vérifiez la tension de vos rayons (chose que vous faîtes déjà régulièrement tout au long de l’année). Si vous constatez qu’un rayon nécessite d’être tendu, resserrez tous les rayons un par un délicatement.
Enfin, si votre vélo électrique nécessite d’être nettoyé, passez un chiffon humide et n’utilisez pas de jet d’eau.
N’hésitez pas à consulter nos recommandations si vous avez le moindre doute. -
J’ai transformé mon tandem en tandem électrique
Jean-Paul a choisi d’équiper son tandem d’un kit à assistance électrique sur la roue arrière.
« En août 2019, ma femme et moi avons acheté un tandem hollandais pliable. Après quelques balades, nous nous sommes rendus compte que pour déplacer un tandem dans le relief accidenté du pays de Herve (Région liégeoise Belgique), ce n’était pas de tout repos.
J’ai entrepris une recherche sur internet pour équiper le tandem d’un moteur suffisamment puissant et l’associer à une batterie endurante capable de nous aider dans nos déplacements sur des distances de +/- 100km.
Finalement, j’ai trouvé mon bonheur chez Cycloboost. J’ai opté pour un kit tandem roue arrière et une batterie Lithium 48v 17.5Ah.
Le kit moteur arrive complet et testé. Le montage s’avère très simple et ne présente aucune difficulté. Il faut bien réfléchir à différents points avant : la puissance que l’on veut, la longueur des câbles, le type de capteur pour le pédalier et si l’on veut les freins à coupure électrique.
L’autonomie de la batterie (les ampères/heure) déterminera la longueur des balades.Dès notre première sortie, nous avons été enchantés ! Les côtes n’existaient plus et toutes les balades étaient ouvertes. Nous avons parcouru notre région, le nord des Ardennes Française, la VenBhann etc… . Chaque fois des promenades de plus de 60km sans avoir besoin de vérifier le niveau de charge de la batterie.
Notre maximum a été de 210km avec un « plein ». Bien sûr, pour faire cette distance, il faut « aider » le moteur, mais cela reste un vrai plaisir. »
Cycloboost a équipé de nombreux tandems depuis 2009. Transformer un tandem en tandem électrique ne nécessite pas de compétence particulière et la modification peut être réalisée chez soi. Il suffit de suivre les guides en ligne et de contacter l’équipe Cycloboost en cas de besoin. Vous pouvez également faire appel à un professionnel pour l’installation de votre kit moteur pour vélo électrique. -
J’ai installé un BBS 36v sur mon VTT Cube
Christophe a choisi d’équiper son VTT d’un kit moteur pédalier Bafang BBS02 36v et d’une batterie trapèze 36v 14Ah.
Il nous raconte le déroulement de l’installation de son kit de conversion.
Voici mon retour sur l’installation d’un kit Bafang BBS02 36v avec un plateau 48 dents.
Le kit BBS est facile à installer sur un VTT. La notice d’installation permet de démonter le pédalier en place et d’installer le kit.
J’ai installé ce moteur pour vélo électrique sur un VTT Cube avec freins hydraulique à disques, roues en 29 pouces et trois plateaux.
Il est important de calculer le bon diamètre voulu pour la sélection du plateau car sur un VTT avec 10 vitesses les 2 dernières vitesses ne sont pas utilisables du fait du décalage du plateau et du croisement de la chaîne. Ceci est largement compensé par la puissance du moteur.
Le moteur n’est pas monté à l’horizontale dû à un passage de câble sur le cadre du VTT qui bloque la possibilité de mettre le moteur plus droit. Ce montage ne gêne en rien le fonctionnement du moteur. Il est un peu plus bas mais les roues étant de 29 pouces cela diminue un peu la garde au sol sans grande conséquence sur l’utilisation. Il faut néanmoins être attentif lors du passage de troncs d’arbres sur le parcours.
Je pense acheter un plateau de 44 dents afin d’augmenter le couple lors d’ascensions plus difficiles en forêt.
Il faut bien passer les câbles et les fixer sur le cadre pour un bon rendu.
L’utilisation de l’écran LCD fixé sur le guidon est intuitive et réactive. Même si je n’ai effectué que peu de sorties en forêt les sensations sont très agréables et des côtes que je ne pouvais plus gravir me sont maintenant de nouveau accessibles. Je suis entièrement satisfait de cet achat et je compte en profiter pleinement aussi bien sur route et sentier qu’en pleine forêt. Le service de Cycloboost est très performant et réactif. Merci.
Le kit moteur pédalier BBS Bafang reste l’un de vos grands favoris dès qu’il s’agit d’équiper un VTT. Pour une utilisation en forêt il est agréable et particulièrement silencieux. Sa position sur le cadre permet d’abaisser le centre de gravité pour un confort d’utilisation optimal. Ajoutez à cela une batterie Lithium fixée à l’intérieur du cadre et vous obtenez un VTT parfaitement équilibrée avec le poids du matériel électrique réparti au centre du vélo. -
Cycloboost surclasse votre batterie Lithium
En cette période un peu spéciale, nous avons trouvé de quoi vous redonner un peu le sourire : nous surclassons votre batterie Lithium jusqu’au 31 mars!
Vous avez décidé de profiter de cette période de confinement pour faire du bricolage dans le garage ? Alors pourquoi ne pas installer un kit à assistance électrique sur votre vélo ?
Le confinement signifie pour certains d’entre vous que vous avez du temps, beaucoup de temps même. Vous pourriez même en profiter pour faire un petit atelier vélo avec les enfants. Et à la fin du confinement, à vous les sorties à vélo et le grand air !
Notre équipe commerciale est toujours disponible par téléphone ou par mail pour discuter ensemble de votre projet et vérifier quel kit de conversion conviendrait le mieux à votre utilisation et à votre vélo. Toutes les vérifications peuvent se faire à distance.Commandez un kit moteur pédalier BBS Bafang et une batterie de 36v 14Ah, vous recevrez la batterie de capacité supérieure, en 36v 17.5ah.
Vous avez déjà un vélo électrique et vous avez besoin d’augmenter votre autonomie ? Profitez-en pour renouveler votre batterie pour un modèle supérieur. Si vous commandez une batterie 36v 17.5ah, vous recevez un modèle de 21Ah.
C’est le moment de faire quelques calculs. L’autonomie d’une batterie de vélo est déterminée par ses ampères/heure. 1 ampère/heure ou « Ah » correspond à une autonomie comprise entre 4 et 8km. La fourchette va du simple au double puisque votre autonomie dépend de votre pédalage, du parcours emprunté, du dénivelé, du niveau d’assistance choisi. Certains seront toujours dans la moyenne basse tandis que d’autres dépasseront même la fourchette haute.
Une batterie de 14Ah permet donc de parcourir entre 14*4 = 56km et 14*8= 112km.- Offre valable sur devis pour les particuliers jusqu’au 31 mars 2020
- Hors kit Starter
- Hors batterie PVC 36v28Ah ou 48v28Ah (remise de 10% sous forme de bon d’achat)
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Pendant le confinement, j’installe mon BBS Bafang
Vous aussi vous êtes confiné chez vous ? C’est le moment d’équiper votre vélo d’un kit à assistance électrique !
Vous n’avez peut-être pas beaucoup de place, mais puisque vous respectez les mesures de confinement : vous avez énormément de temps, alors profitons-en !
Simon a choisi d’équiper son VTC d’un kit BBS Bafang, moteur pédalier ainsi qu’une batterie Lithium 48v en format trapèze à fixer dans le cadre.
« Voici quelques photos du vélo préparé par mes soins grâce au kit Bafang commandé chez Cycloboost!
Mon VTC est super agréable, super confort, en mode sportif routier !
Je l’utilise pour faire du vélotaf, il ne me manque qu’un porte-bagage que j’ai l’intention d’ajouter plus tard.
Merci à l’équipe Cycloboost. »
Espérons que l’engin pourra rapidement sortir de son confinement !
Le moteur BBS Bafang ne requiert aucune compétence technique particulière pour l’installation. Vous disposez d’un guide d’installation en ligne ainsi que d’un tuto vidéo qui vous permettront de réaliser l’installation chez vous.
Et si vous avez un doute sur l’une des étapes de montage, notre équipe commerciale est toujours disponible par mail ou par téléphone.
Le moteur pédalier BBS 750w permet d’atteindre des performances très confortables avec un couple exceptionnel, ce qui rendra vos trajets du quotidien un véritable plaisir. Démarrer la journée à vélo c’est prendre l’air, se dynamiser avant d’attaquer une journée de travail en ayant la satisfaction d’avoir évité les embouteillages.
Une batterie Lithium trapèze fixée au centre du cadre permet d’abaisser le centre de gravité. Vous gardez un vélo électrique parfaitement maniable et ne ressentez pas le poids supplémentaire apporté par le moteur et sa batterie. Concernant l’autonomie, c’est vous qui choisissez : une batterie de 14Ah par exemple vous permettra de parcourir entre 60 et 120km (selon votre assistance au pédalage et le dénivelé de votre parcours). Comptez entre 80 et 160km pour une batterie de 17.5Ah.
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Déplacez-vous à vélo électrique
La France se retrouve en confinement pour une quinzaine de jours.
Vous pouvez encore vous rendre sur votre lieu de travail, faire vos courses, vous rendre à la pharmacie ou chez le médecin mais vous ne pouvez plus rendre visite à des amis, aller dîner chez un membre de votre famille ou simplement sortir flâner.
Pour réduire vos dépenses de carburant, l’une des solutions consiste à vous déplacer à vélo. Et si vos trajets sont longs ou difficiles, équiper votre vélo d’une assistance électrique s’avère indispensable pour continuer de vous rendre sur votre lieu de travail lorsque votre entreprise n’a pas le choix de faire autrement.
Cycloboost continue de fonctionner presque normalement en cette période. Nos commerciaux et une partie de l’équipe administrative sont en télétravail. Seuls restent sur place le fabricant de batteries Lithium, le technicien qui prépare vos kits et l’assistante commerciale qui se charge des expéditions et récupère les livraisons. Chacun respecte une distance de sécurité.
L’atelier Cycloboost est bien entendu fermé au public et des mesures ont été mises en place pour protéger nos équipes, avec des gants, des lingettes anti-bactériennes, ainsi que du gel hydroalcoolique.
Vous pouvez donc profiter de cette période de confinement pour équiper votre vélo d’une assistance électrique que nous vous enverrons gratuitement par transporteur ou commencer à réfléchir avec votre conseiller commercial à l’équipement le mieux adapté à votre vélo pour vous tenir prêt lorsque la situation reviendra à la normale.
90% des vélos du commerce sont motorisables et toutes les mesures de votre véhicule sont vérifiables à distance. Vous pouvez aisément procéder à l’installation du kit à assistance électrique chez vous, grâce à nos tutoriels en ligne qui vous faciliteront le travail. Nos commerciaux sont également à votre disposition par téléphone si vous avez besoin d’assistance.Il vous suffit d’indiquer le type de vélo que vous utilisez, le type de parcours que vous empruntez et les performances souhaitées.
Contactez notre équipe !
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