Archives pour la catégorie ‘Accessoire’
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Le vélo électrique – est-ce vraiment si récent ?
Le premier tricycle électrique – français !
Saviez-vous que les bicyclettes à assistance électrique ne sont pas des produits si « innovants » que l’on pourrait croire ? Des véhicules électriques à trois roues comme le « tricycle Trouvé » de Gustave Trouvé, construit à Paris en 1881 et le tricycle électrique d’Ayrton & Perry étaient prédécesseurs des vélos électriques tels que nous les connaissons aujourd’hui. Dès 1880, il y eu les premiers essais de bicycles électriques, mais la technologie des batteries électriques n’était pas encore assez au point pour permettre des constructions utilisables.
Alexis Clerc (1841-1894) écrivait dans « Physique et chimie populaires »: « Sur un tricycle de construction anglaise, très lourd (55 kilogr.), M. Trouvé avait disposé un de ces moteurs au-dessous de l’essieu de la roue motrice qui lui communiquait le mouvement par l’intermédiaire d’une chaîne Vaucanson. Le moteur était actionné par six éléments secondaires ou accumulateurs du genre Planté, qu’il construit avec tant de perfection. Le poids total du véhicule, les piles, le moteur et le cavalier compris, atteignent 160 kilogr., et la force effective du moteur 7 kilogrammètres. Néanmoins, le tricycle s’est mis de lui-même en marche, aussitôt qu’on eut établi la communication électrique et il a parcouru à plusieurs reprises, dans les deux sens, la rue de Valois, à la vitesse d’une bonne voiture de place. L’expérience a duré une heure et demie et est concluante. »
- Tricycle électrique de Gustave Trouvé 1881
Les premières bicyclettes à assistance électrique existent depuis les années trente. Premier modèle produit en série : le EMI / Philips de 1935/37. A l’arrivée de la seconde guerre mondiale leur production a été stoppée pour réapparaître dans les années 70 (premier choc énergétique). Malgré les préoccupations environnementales des années 90, les VAE n’ont pas percé commercialement avant le nouveau millénaire.
Aujourd’hui 30 millions de vélos à assistance électrique sont vendus annuellement dans le monde, dont 23 millions en Chine.
Aujourd’hui c’est Cycloboost qui vous aide à électrifier votre tricycle, vélo, remorque Aevon… avec les kits vélo électrique cycloboost !
- Tricycle électrique de nos jours
>> Retrouvez les témoignages d’utilisateurs Cycloboost !
Sources: Wikipedia.fr, Wikipedia.de, Gallica – bibliothèque numérique de la Bibliothèque nationale de France, www.toutsurlevae.org
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La brouette électrique Cycloboost
Testée sur chantier, la brouette électrique a fait ses preuves !
Il fallait réaliser une chape, soit transporter près de 4m3 de béton (env. 7 tonnes de matériaux).
Pour cela, Cycloboost a équipé une simple brouette d’un kit moteur électrique Balade dans une roue de 16p et d’une « petite » batterie Lithium de 36v/10ah.
Le résultat est bluffant, au delà de nos espérances. Avec 90L de béton (env. 150kg), le moteur arrive à extraire l’ensemble des ornières et de la boue, il faut même doser la puissance avec parcimonie pour ne pas être obligé de trotter.
La brouette a été utilisée pendant 3 jours sans avoir besoin de recharger la batterie, ceci grâce à la faible consommation et l’excellent rendement du kit moteur Balade en 16″.Comme tout système électrique, il faut faire attention aux projections d’eau pour éviter les court-circuits. La précaution d’usage qui consiste à enlever la batterie avant rinçage suffit à prévenir les risques de court-circuit. Nous avons aussi évité de mettre un jet d’eau sous pression directement sur l’axe du moteur.
En conclusion, nous avons là un produit simple d’utilisation et redoutablement efficace qui peut servir aussi bien aux pros qu’aux particuliers.
« La brouette électrique est l’outil qui va vous faciliter la vie. »
En option, il est possible d’installer un mode piéton 6km/h. C’est une sécurité qui facilite la prise en main et le pilotage.
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Kit électrique vélo pliant
Découvrez notre kit électrique pour vélo pliant !
Compatible avec les vélos de la marque Brompton et Dahon, ce kit complet pour vélo pliant est doté d’un moteur léger (1,75kg), silencieux et très performant.Le faible diamètre de la roue et l’excellent rendement du moteur font qu’il ne consomme que 90w lorsqu’il a atteint sa vitesse de croisière sur le plat.
Le contrôleur de 250w et le détecteur de pédalage rendent ce kit conforme aux directives Européennes. Son utilisation est toléré sur route.
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Le kit moteur SMART PIE de Golden Motor
Le kit Smart Pie est l’aboutissement de plusieurs années de recherche : ce nouveau moteur est à la fois compact et performant.
Il dispose des dernières innovations : contrôleur interne programmable (jusqu’à 1000w en crête et 600w en nominal avec une batterie 48v), connecteurs étanches,
compatibilité avec les freins V-brake et disque. Ce petit moteur très discret au look inimitable, vous procurera une assistance efficace et un grand plaisir d’utilisation, que ce soit pour faire du VTT ou des balades en VTC.
L’installation est facile, que du bonheur.Le moteur est actuellement disponible en version 26″ roue arrière mais il le sera bientôt dans toutes les tailles du 12″ au 28″ (début 2013).
>> Retrouvez plus d’infos sur Cycloboost.com
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Le VTT électrique 1000W
Pourquoi opter pour le VTT électrique 1000W ?
- Parce que c’est FUN 🙂 !
- Parce que je recherche des sensations
- Parce que je veux piloter un engin exclusif
- Parce que je respecte l’environnement tout en m’amusant
- Parce qu’avec l’autonomie des batteries Lithium, je peux faire des sorties de plus de 3 heures
Quel VTT choisir ?
- Le VTT Rocks 2.0 pour une utilisation loisir avec suspension à l’avant
- Le VTT Rocks 1.6, tout suspendu, pour une utilisation encore plus sportive
Quelle batterie Lithium choisir ?- Une batterie 36V pour une puissance comprise entre 400 et 900W. Vitesse = env. 32km/h
- Une batterie 48V pour une puissance comprise entre 600 et 1200W ! Vitesse = env. 40km/h
Pas encore convaincu ?
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Chambres à air nouvelle génération spéciales vélos électriques
Voici nos chambres à air nouvelle génération !
Plus besoin de démonter la roue de votre vélo en cas de crevaison. En effet, il suffit de mettre la chambre à air à sa place autour de la jante et de gonfler : les extrémités de la bande viennent se chevaucher pour former une chambre à air circulaire qui remplit le pneumatique.
Super pratique grâce à sa taille unique de 20″ à 29″ : c’est la même chambre à air pour toute la famille.
Idéal pour les vélos électriques, les vélos avec moyeu à vitesses intégrées et dans tous les cas de démontage difficile.
N’hésitez pas à passer commande directement sur notre site !
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Moteur Magic Pie ou Xtrême ?
Tout dépend de votre utilisation…
Vous aimez faire du tout terrain en VTT, prendre des singles-tracks en montage et pouvoir franchir des obstacles facilement ?
Le kit Magic arrière, notre moteur le plus coupleux, est pour vous !
Vous êtes l’heureux propriétaire d’un VTC. Mais la distance que vous parcourez chaque jour vous laisse en nage et vous aimeriez arriver à destination en deux fois moins de temps ?
Le kit Xtrême, notre moteur le plus rapide, est pour vous !En cas de doute, n’hésitez pas à contacter notre service commercial !
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Un Magic Pie au Danemark
Brice a créé la société Velopak en novembre 2011, à Arhus au Danemark.
Velopak transporte tout type de colis sur des vélos cargos Bullit équipés de Kits Magic Pie et de batteries Lifepo4 48V.
Plus écolo, plus rapide, un vélo cargo est capable de transporter jusqu’à 100kg de marchandises.
Vous gérez une société de transport de colis, vous souhaitez équiper votre vélo cargo d’un kit moteur électrique ?
N’hésitez pas prendre contact avec nous !
Velopak en vidéo : -
Pedelec et/ou accélérateur ?
Vous êtes nombreux à nous poser cette question.
Avant tout, quelques infos à rappeler:
Pour être considéré comme un VAE conforme aux directives européennes, votre vélo doit être équipé d’un pedelec. Le moteur doit se couper au-delà de 25km/h et ne doit fonctionner que si vous pédalez. Il se coupe également à l’aide de freins à coupure électrique et la puissance nominale du moteur doit être de 250w.
Le pedelec ET l’accélérateur peuvent être tous deux installés sur votre vélo, un seul sera actif à la fois.Si vous pédalez, le pedelec prend le contrôle, si vous accélérez, c’est au tour de l’accélérateur.
Si vous pédalez et accélérez en même temps, c’est l’accélérateur qui prendra alors le contrôle.
Rappelons le fonctionnement de l’accélérateur:Il vous permet de doser votre puissance de manière plus précise qu’un pedelec.
Mais que tout cela ne vous empêche pas de pédaler ! Un vélo électrique reste avant tout un vélo. Le moteur a besoin d’être assisté, en particulier au démarrage.Si vous avez besoin d’informations supplémentaires, n’hésitez pas à nous contacter.
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Le kit Magic Pie en piste !
Le Lycée Pierre Caraminot était lui aussi présent sur le challenge Educeco cette année.
Leur prototype, baptisé ‘CAR-A-MINOT‘ était équipé d’un kit moteur électrique Magic Pie 20″. Grâce à cette configuration, le lycée a pu effectuer 1652kms, raflant au passage le Grand Prix Ecocitadin.
Bravo à toute l’équipe et à l’année prochaine ^^ !Retrouvez le récit épique de ces quelques jours sur le site internet du lycée.
Nous vous rappelons que Cycloboost peut vous sponsoriser : n’hésitez pas à nous faire part de votre projet pour le challenge de l’an prochain : contact@cycloboost.com
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