Archives pour la catégorie ‘Témoignage’

  • Le tandem électrique 1000w

    Date: 2017.07.26 | Catégories: batterie vélo électrique, tandem electrique, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Motoriser son tandem électrique permet de redécouvrir le plaisir de pédaler à deux, avec un minimum d’efforts et un maximum de plaisir.
     
    Pascal et Martine, deux belges, en ont fait l’expérience et sont ravis.

     

    « On est enchantés, on arrive à faire 130km avec la batterie. Quel plaisir de faire de si longues balades, merci ! »

     

    tandem electrique

     
    Le couple de Belgique a choisi d’équiper son tandem d’un moteur 1000w sur la roue arrière et d’une batterie Lithium 48v 14Ah trapèze, fixée à l’intérieur du cadre. Cette solution permet d’obtenir un couple de 40Nm, une vitesse sur le plat allant jusqu’à 40km/h et une autonomie habituellement comprise entre 60 et 110km en fonction de l’utilisation plus ou moins sportive.

     

    « Nous faisons du tandem depuis une trentaine d’années. Mon mari a maintenant un léger handicap et ne se fait plus tout jeune. Faire du vélo ensemble était devenu assez pénible et surtout, très épuisant. Je me suis entêtée à chercher une solution pour pouvoir continuer de rouler avec mon mari. Cycloboost nous a permis de réaliser notre projet avec le kit OffRoad.

    Un conseiller nous a très bien orienté et le kit est arrivé très rapidement chez nous en Belgique. Pour le montage : facile ! 
     

    Nous avons de nouveau le plaisir de pédaler ensemble et en faisant beaucoup plus de kilomètres qu’avant. Grâce à cette assistance et sa gestion très simple, nous avons pu faire des balades de plus de 130km sans recharger notre batterie. »

     

    La transformation de tandems en tandems électriques est un peu devenu la spécialité de Cycloboost ses dernières années, notamment grâce au bouche à oreilles dans les clubs de tandémistes. Cela permet de continuer à faire du sport, quelle que soit la difficulté du parcours et la condition physique.

    Pour vérifier si votre tandem peut accueillir un moteur électrique, n’hésitez pas à faire un tour sur la galerie des tandems électriques sur notre site. Peut-être y verrez-vous le même tandem que le vôtre.

     

  • J’ai équipé mon VTT Rockrider

    Date: 2017.07.18 | Catégories: batterie vélo électrique, KIT BBS Bafang, kit VTT, Témoignage, Vélo électrique | Commentaires: 0

     
    Alexandre a choisi d’équiper son VTT Rockrider d’un kit Bafang BBS02 48v 750w et d’une batterie Lithium 48v 17.5Ah PVC. Il a également ajouté un adaptateur qui lui a permis d’installer un plateau  anti-déraillement de 38 dents.
     
    kit moteur pedalier
     
    « Ayant acheté un VTT Decathlon Rockrider 560, j’ai eu pour projet de le motoriser. Après recherches et avis, je me suis orienté vers le site Cycloboost. J’ai rapidement pris contact avec un conseiller, celui-ci m’a répondu le jour-même afin de m’informer sur la compatibilité des moteurs sur mon vélo.
     
    J’ai trouvé que les réponses étaient claires et précises. J’ai donc opté pour un moteur pédalier BBS02 48v 750w avec batterie PVC 48v 17,5Ah à placer dans un sac à dos (recommandé pour le VTT.)
    Après commande, le colis est arrivé très rapidement (en 3 jours) Pour l’installation du kit, j’ai suivi toutes les explications et vidéos de montage sur le site Cycloboost.
    L’installation est vraiment accessible à tout bricoleur. Le kit d’outils nécessaire est proposé au moment de la commande.
    À l’utilisation, si l’on a jamais utilisé de vélo à assistance électrique, il faut rester prudent car ça pousse ! D’autant plus que j’ai choisi l’option de l’accélérateur (à utiliser avec modération).
     
    Dans mon cas le moteur pédalier était plus intéressant qu’un moteur roue car il permet d’utiliser la transmission en fonction du dénivelé. On a donc plus de couple avec les petites vitesses pour les montées et obstacles.
    Nous pouvons choisir le niveau d’assistance au pédalage de 0 à 5. Attention : si vous avez choisi l’option de l’accélérateur, il vous procure 100% de la puissance instantanément même si vous êtes sur le niveau d’assistance 0 ( la gâchette est tout de même progressive).
     
    En conclusion, je suis totalement satisfait de mon achat. Je sors deux à trois fois par semaine, l’autonomie est de plus de 100km en utilisation sportive ! Intégration discrète, moteur silencieux et puissant. Rien a redire, merci !
     »
     

  • Mon ‘long truck’ by Cycloboost

    Date: 2017.07.13 | Catégories: Témoignage | Commentaires: 0

     
    Lorent a équipé son trike d’un kit Speed 1000w sur roue avant en 20p, accompagné d’une batterie Lithium 48v 21Ah.
     
    A son trike il a choisi d’atteler deux remorques l’une derrière l’autre, de quoi transformer son véhicule en long truck hors-normes. Un projet XXL qu’il nous fait partager.
     
    kit velo electrique
     
    « Connaissez-vous l’adage : c’est parce que c’est impossible qu’ils l’ont fait ?

    Je dois dire qu’avec des professionnels tels que Cycloboost, l’imagination n’a plus de limites !
    En se fiant à un excellent kit pour vélo électrique, on peut transformer son vélo (ou tout autre engin d’ailleurs!) en un semi-remorque version « long truck australien », de quoi les rendre jaloux !

    Charge utile 2 x 90kgs, rayon de braquage riquiqui, c’est un véritable jouet (du moment que vous avez le gabarit du véhicule et de l’ensemble de l’attelage en tête).
    Le moteur à vélo 1000w permet à merveille de seconder l’effort du cycliste.
    Du coup il vous prend des envies de déménagement.

    Bref, vous l’aurez compris : la voiture reste au garage, par contre vous avez un coffre de folie associé à un couple de camion sur votre vélo.

    Comme il me plaît de le dire: si ce n’est pas possible en vélo, à vous d’inventer votre vélo.
     
    Ce qui est bien avec ce kit c’est que ce que je perds en vitesse de pointe je le récupère en couple. Tracter jusqu’à 300kg ne lui fait pas peur.

    Allez zou, tout le monde en selle!
    Un cycloboostien heureux »
     

    trike electrique
     
    Cycloboost n’en est pas à son premier trike, en revanche ce véhicule reste une grande première et confirme les performances des kits à assistance électrique pour vélos.
     
    Attention, un kit pour vélo électrique 1000w est réservé à un usage sur un vélo traditionnel avec un utilisateur seulement. Pour tous vos projets hors-normes, n’hésitez pas à contacter notre équipe.
     

  • Mon VTT en BBS02 36V 500W

    Date: 2017.07.11 | Catégories: KIT BBS Bafang, kit VTT, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Francis a choisi d’équiper son VTT d’un moteur pédalier BBS02 36v 500w et d’une batterie 36v 14Ah trapèze fixée dans le cadre.
     
    kit moteur pedalier bafang
     
    « Le montage de mon équipement s’est fait sans problème en environ 2h. Je dirais que le plus difficile est de retirer l’ancien pédalier et de gérer la câblerie à la fin de l’installation. Je suis plutôt bon bricoleur mais je pense que cette installation reste assez accessible, en s’aidant des guides de montage en ligne.
     
    Je suis en région parisienne mais je fais du VTT avec un peu de dénivelé. J’évite systématiquement les routes et préfère largement les chemins de culture… J’ai choisi un plateau de 52 dents pour mon moteur pédalier et roule facilement sur les chemins à une vitesse moyenne de 30km/h. Ma vitesse max est de 40km/h.
     
    J’ai choisi la batterie Lithium 36v 14ah que j’avais l’intention d’installer sur un porte-bagage arrière. Par chance, je me suis rendu compte qu’elle passait au millimètre près à l’intérieur de mon cadre. Je préfère largement cette solution qui permet de conserver un centre de gravité bas et central. En revanche les fixations au niveau du porte-bidon sont très décalées donc j’ai dû renforcer le tout avec un collier de serrage pour éviter que la batterie ne bouge dans les chemins un peu escarpés. Ma batterie reste donc dans le cadre en permanence, même pour la charge mais ça ne me gêne pas.
     
    vtt electrique
     
    Au total, j’ai déjà parcouru 700km en seulement quelques semaines et j’ai constaté une autonomie d’environ 100km maintenant que ma batterie est rodée !
     
    Mon moteur utilisé en mode eco lisse suffisamment les passages difficiles, ce n’est que du plaisir ! »

     

    Pour transformer votre VTT en VTT électrique, le kit moteur pédalier Bafang offre un couple époustouflant dès les premiers tours de roue et vous permet de vous affranchir des dénivelés de votre parcours en économisant vos mollets.

     

  • Un vélo couché équipé d’un kit OffRoad

    Date: 2017.06.15 | Catégories: Kit Freeride, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Louis a choisi d’équiper son vélo couché d’un kit OffRoad sur la roue arrière et d’une batterie Lithium 48v 14Ah en PVC.
     
    Dans sa région des Hautes-Pyrrénées il lui fallait un kit électrique 1000w sinon rien !
     
    kit velo electrique
     
     
    « C’est avec un peu de retard que je vous donne des nouvelles de mon achat. J’ai eu un printemps chargé mais mon montage s’est vraiment très bien passé.
    Je suis tout d’abord bluffé par la capacité de ma batterie. Avec une seule charge, j’arrive à parcourir plus de 90km sur le plat en niveau d’assistance 1 (et j’en suis à 75% du niveau de charge) et plus de 60km sur du terrain avec un peu plus de dénivelé, niveau 2 ou 3. (Une batterie 48v 14Ah est prévue pour une autonomie de 60km en mode sport à 110km en mode économique.)
    J’ai prévu d’essayer de grimper un col bientôt, je ferai demi tour lorsque la batterie sera vide.
    Avec mon kit électrique, je fais des efforts mais je ne souffre pas, c’est le pied ! »
     
    kit velo electrique
     
    Les vélos couchés sont équipés comme les vélos traditionnels d’un entraxe à l’arrière de 135mm, ce qui leur permet d’accueillir un kit OffRoad. La seule différence seront peut-être les longueurs de câbles qu’il faudra adapter, notamment pour ce qui concerne le pedelec et l’accélérateur.
     
    La batterie trouvera sa place derrière le siège de l’utilisateur. Une batterie trapèze pourra se fixer directement sur le porte-bagage, protégée des intempéries. Une batterie PVC doit théoriquement être protégée dans une sacoche étanche. Louis ne sort pas par temps de pluie, il a donc choisi de la laisser à l’air libre.
     
    Le contrôleur peut être rangé dans une sacoche ou fixé à l’air libre sur le véhicule puisqu’il est parfaitement étanche.
    Ce montage a permis à Louis de conserver ses sacoches libres de matériel, ce qui lui permet de partir chargé lors de sorties à vélo un peu longues.
     

  • Mon vélomobile électrique

    Date: 2017.05.26 | Catégories: KIT BBS Bafang, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Jean-Louis a choisi d’adapter un kit Bafang BBS 36v 250w sur son vélomobile, accompagné d’une batterie Lithium 36v 17,5Ah PVC.
     
    Un vélomobile est un tricycle couché caréné. Il permet de pédaler à l’abri des intempéries et sa forme améliore la pénétration dans l’air. Sur le plat les utilisateurs peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 70 à 90km/h. Le record est de 133km/h sur une distance de 200m.
     
    La position du cycliste à l’horizontale fatigue moins le coeur pour faire circuler le sang, ce qui explique également que les performances soient décuplées.
     
    Jean-Louis nous raconte comment s’est déroulée son installation :
     
    velomobile electrique

     

    « ‘Le kit Cycloboost étant prévu pour un vélo classique, quelques modifications étaient nécessaires. La plus importante était de déporter le boîtier de pédalier afin que les chaussures ne frottent pas sur les côtés de la coque.
    Un vieux cadre m’a permis de récupérer un axe de boîtier, le reste a été fait avec des cornières et de « l’huile de coude » pour limer et ajuster la pièce au vélo.
    Le moteur est orienté vers le haut sur la poutre qui supporte le pédalier.
     
    kit bbs bafang
    J’ai ajouté 2 rallonges de fil pour le capteur de vitesse placé sur une roue avant. L’écran LCD Bafang est passé sur le guidon sans modifs, j’ai fabriqué une platine pour fixer l’interrupteur sous l’écran et libérer la poignée gauche du guidon.
     
    kit velo electrique
    La batterie Cycloboost, équipée d’une rallonge, est simplement posée sous le siège, je l’ai capitonnée avec de la mousse afin d’éviter des frottements sur la fibre.
    Mon équipement électrique me donne entière satisfaction. Etant habitué à pédaler mais l’âge commençant à se faire sentir, l’assistance me permet des démarrages plus souples et une aide salutaire dans les montées.
     
    Ce montage me donne une autonomie d’environ 170km sur routes vallonnées et supérieure à 200km sur route roulante.  »
     
    Source : Vélomobile France
     

  • Le kit BBS adapté au vélo de course

    Date: 2017.05.19 | Catégories: KIT BBS Bafang, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Il n’y a pas d’âge pour transformer son vélo en vélo électrique. Emmanuel, 77 ans, s’est lancé dans l’aventure et nous raconte son expérience avec quelques images de son vélo de course transformé.

     

    velo de course electrique
     
    « Comme vous le voyez, je suis très satisfait du kit moteur électrique BBS 500w.

    J’ai 77ans et je fais beaucoup de cyclisme. Si j’ai choisi un kit electrique, c’est pour être assisté, car j’ai une sciatique et cela m’aide beaucoup en côte. Sur le plat et en descente je n’utilise pas le moteur, il suffit de choisir le niveau d’assistance 0 sur l’écran LCD.

    J’ai encore beaucoup de jus dans les jambes, ma vitesse moyenne avoisine les 30km/h et je n’utilise que les niveaux d’assistance 2 et 3. Je conseille à tous les cyclistes qui hésitent encore d’utiliser ce modèle. Il est très facile à  monter, en suivant bien les instructions de montage fournies sur le site de Cycloboost. »

    Emmanuel, la Mayenne (53)
     
    kit pour velo electrique
     
    Les vélos de course ne sont pas toujours adaptés à l’installation d’un moteur roue, avec des entraxes différents des vélos standards du commerce et des jantes plus fines. La solution idéale reste le moteur sur le pédalier en 250 ou 500w. En BBS 36v 500w il est possible d’atteindre la vitesse exceptionnelle de 40km/h pour un couple de 120Nm, de quoi gravir aisément les dénivelés que vous rencontrerez sur votre parcours.
     
    Comme Emmanuel, nombreux sont ceux qui n’utilisent leur assistance électrique que dans les passages difficiles et comptent sur la force de leurs mollets pour rouler sur le plat. Un compromis qui permet de continuer à transpirer tout en allant plus loin et plus haut. Une simple pression du doigt et vous choisissez le niveau de votre assistance électrique de 0 à 5. Les niveaux 4 et 5 sont réservés à un usage ponctuel. Le niveau 0 permet de garder visibles les informations du compteur tout en pédalant librement sans moteur.
     

  • Un vélo adapté pour Patrick

    Date: 2017.05.16 | Catégories: Témoignage | Commentaires: 0

     
    Après un cancer de la moelle osseuse, Patrick a choisi Cycloboost pour équiper son vélo couché d’une assistance électrique. Son objectif : reprendre la route avec son épouse. Pour cela il a monté une campagne de financement participatif afin de pouvoir réaliser son projet.
     
    A 63 ans, un mal de dos, suivi d’un picotement dans les jambes puis d’une paralysie d’une grande partie du corps annonce un cancer de la moelle osseuse. S’en suivent des mois de rééducation et des semaines de chimiothérapie.
     
    Après une récupération partielle de ses mouvements, Patrick peut aujourd’hui marcher, difficilement et arrive à pédaler sur un vélo couché. Les kinés lui recommandent vivement de s’adonner à cette activité autant que possible. De là lui nest venu l’idée du voyage à vélo.

     

    « J’ai un projet très étudié : rendre visite à notre fille en Bretagne à bicyclette grâce à un tricycle couché avec assistance électrique (CYCLOBOOST à Lormont près de Bordeaux) et ensuite parcourir les chemins et pistes cyclables à travers la France et pourquoi pas l’Europe avec ma compagne. »
     
    velo couche electrique

     

    Grâce à sa campagne de financement participatif, Patrick espère couvrir une partie des dépenses liées à son projet. Les fonds seront utilisés pour acheter un vélo couché à 3 roues et une assistance électrique Cycloboost composée d’un moteur pédalier BBS 36v 500W et d’une batterie Lithium 36v 14Ah PVC. Le montage de l’assistance électrique sur le vélo couché sera réalisée par Cycloboost en atelier.

     
    Si vous aussi vous êtes touchés par le projet de Patrick, vous pouvez encore contribuer à son aventure en faisant un don en ligne. Selon le montant de votre participation vous obtiendrez les premières photos du voyage, des remerciements officiels en vidéo, la possibilité d’accompagner Patrick sur une partie du trajet ou encore son intervention dans votre entreprise pour parler de son parcours de vie.

     

  • Les avis Cycloboost

    Date: 2017.05.10 | Catégories: Témoignage | Commentaires: 0

     
    La saison du vélo électrique bat son plein et les vélotafeurs sont de plus en plus nombreux à avoir envie d’un petit coup de pouce pour leurs trajets du quotidien.
     
    kit velo electrique
     
    Vincent (40) a choisi de s’équiper d’un kit OffRoad, sur la roue arrière :
     
    « Très bon suivi avant et après vente, livraison rapide, très professionnel. Merci 😉 »
     
    Pierre (38) a opté pour un moteur pédalier BBS 36v 500W et une batterie Lithium 36v 14Ah trapèze :
     
    « Kit moteur pédalier 8FUN très très facile à monter, je trouve que même sans avoir un minimum de notion le montage est simple. La puissance est au rendez-vous, à seulement 3 du niveau d’assistance. Je recommanderai votre site. »
     
    Philippe (73) a également choisi le moteur pédalier BBS 36v 500w accompagné de la batterie Lithium 36v 17,5ah trapèze :
     
    « Trois mois maintenant que je roule avec le kit d’assistance électrique et après 700km et pas mal de cols « avalés », je suis convaincu que cette solution est la meilleure actuellement pour effectuer des balades avec des cols a plus de 1600 mètres de dénivelés, sans être « cramé » par manque d’entraînement.
    Le petit plus c’est que le rythme cardiaque reste dans la zone « brûlage de graisse », j’ai perdu du poids tout en me baladant…. génial.
    Pour les chiffres : 80km, 1600mètres de dénivelé et la batterie n’est entamée qu’à 75%. »
     
    Marc (09) a équipé son tandem d’un kit OffRoad et d’une batterie Lithium 48v 14ah PVC :
     
    « Tandem équipé, rodage de la batterie effectué. Maintenant c’est MERVEILLEUX MERCI. »
     
    Pascal (33) a choisi un BBS 48v 750W et une batterie Lithium 48v 21ah PVC :
     
    « Satisfait de votre accueil et de votre écoute par rapport à nos interrogations. A voir dans le temps au niveau de l’installation qui me convient tout à fait au premier abord.
    Pour moi je n’hésite pas à vous recommander à mes connaissances. »
     
    lilibike
     
    La réputation de notre site web nous a permis d’être interviewés par Lilibike.fr, site spécialisé dans le vélo électrique et le kit pour vélo électrique, il regorge d’infos utiles et vous permet de discuter en ligne avec d’autres passionnés.
     

  • 7000km en 18 mois

    Date: 2017.05.03 | Catégories: Magic Pie, Témoignage | Commentaires: 0

     
    Valentin a choisi d’équiper son VTT d’un kit Magic Pie en 48v. Son compteur affiche aujourd’hui 7000km après 18 mois d’utilisation preuve qu’un vélo électrique peut remplace un véhicule pour les trajets du quotidien !
     
    kit velo electrique
     
    J’ai dépassé depuis peu le cap des 7000km en 1 an et demi avec mon vélo électrique ! J’ai installé sur celui-ci un kit Magic Pie roue arrière ainsi qu’une batterie maison 48v20Ah.
    Je dois dire que ça fonctionne vraiment très bien, que ce soit sur le plan de la performance pure que sur le plan de la durabilité. En effet les moteurs brushless s’usent très peu.
     
    En ce qui concerne les performances, je dois dire que j’ai moi-même été bluffé durant les premiers essais ! Ça pousse vraiment bien au démarrage, et la vitesse maximale de 45km/h est atteinte très rapidement, un vrai régal !
     
    Il est très fréquent de surprendre des scooters de 50cm3 au démarrage, il y a de quoi les laisser bien derrière. Concernant le vélo en lui-même, je lui ai installé de bons freins hydrauliques Shimano SLX avec des disques de 180mm pour pouvoir freiner sans se faire peur.
    Par ailleurs le montage a été très facile et l’adaptation sur le vélo n’a pris qu’une bonne heure en prenant mon temps.
    Merci à l’équipe Cycloboost : toujours très réactive pour répondre à nos interrogations, autant par mail que par téléphone. »
    velo electrique
     
    La gamme Magic Pie de chez Golden Motor est composée de moteurs à entraînement direct reconnus pour leur robustesse et leur fiabilité. Ils sont particulièrement appréciés des utilisateurs de vélos cargos transportant de lourdes charges. Il existe différentes versions : les kits Magic Pie V2 à contrôleur externe, simples d’utilisation et les kits Magic Pie Edge dernière génération, équipés de contrôleurs internes et d’écrans LCD ou modules bluetooth au choix.
     
    Cycloboost est le distributeur exclusif en France de la gamme Golden Motor depuis 2009.
     

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