Archives pour la catégorie ‘batterie vélo électrique’
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Batteries LIPO nitro 36V/11,6Ah
Les batteries cylindriques sont à nouveau disponibles, avec un peu plus d’autonomie. Nous passons en effet de 9 à 11,6Ah.
Cette batterie Lipo 36V/11.6Ah est compatible avec les kits Balade, Xtrême, Magic Pie et les contrôleurs 36v.
Elle est équipée d’un interrupteur, d’un connecteur de puissance à visser étanche à la pluie et d’un témoin de charge ainsi que d’une platine à visser à l’intérieur du cadre de votre vélo à la place du bidon d’eau. La platine dispose d’un système de verrouillage par clef pour sécuriser la batterie.
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Le Beach Bike électrique
Peut-on électrifier un Beach Bike ?
Oui, et vous avez été nombreux à tenter l’expérience.
Le Beach Bike, ou Beach Cruiser combine de larges pneus, une position de conduite très droite, et un design simple mais stylé. Ce vélo, réputé pour sa solidité, était très populaire aux Etats-Unis des années 30 aux années 50.
Voici l’un des tout premiers modèles, réalisé par Schwinn, précurseur dans ce domaine :
Depuis quelques années, le Beach Bike connaît une nouvelle jeunesse avec des ‘Low-riders’ et des ‘Choppers’ pour répondre à l’intérêt croissant d’une nouvelle clientèle. Ces vélos ont un centre de gravité plus bas, des suspensions et des pneus arrières très larges.
Voici un exemple de ‘Low-Rider’
La tendance est aujourd’hui à l’électrification de ces modèles, pour allier le design au côté pratique.
Voici un Beach Bike équipé d’un kit Xtrême à l’avant et d’une batterie 48V intégrée au cadre
Ce Beach Bike est équipé d’un kit Magic Pie avant et de deux batteries 24V montées en série (=48V)Vous souhaitez transformer votre Cruiser, n’hésitez pas à nous contacter à contact@cycloboost.com
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Speed Motor, partenaire Cycloboost à Paris
Speed Motor, magasin spécialisé dans la vente de motos développe son activité en passant au kit moteur pour vélo électrique et devient partenaire Cycloboost.
Testez sur place leur VTT de démo équipé d’un kit Xtrême et d’une batterie Lifepo4 48V/10Ah.
Franck et son équipe vous accueillent à Coulommiers (77).
N’hésitez pas à les contacter :
Par téléphone au : 01 64 03 21 29
Par mail à : speedfranck@sfr.fr
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La Bayle Mobile à l’honneur avec un moteur et une batterie pour vélo électrique
Le collège Pierre Bayle de Pamiers était présent lors du Challenge Educeco début mai.
Avec un kit moteur électrique de 1000W et une batterie pour vélo électrique 48V/15Ah, le collège met en avant la fiabilité de la motorisation Cycloboost en obtenant 2 premiers prix avec sa ‘Bayle Mobile’:
– Le premier prix de l’éducation Nationale qui valide l’ensemble de leur démarche
– Le premier prix de la sécurité Autosur qui valide la cohérence et l’assemblage du véhicule, notamment grâce au câblage du kit moteur électrique relayé par différents points de sécurité ajoutés par l’équipeBravo aux élèves de 4ème et 3ème du collège Pierre Bayle !
L’équipe au grand complet
La ‘Bayle-Mobile’
Lilian reçoit le prix de son équipe
Nous vous rappelons que Cycloboost peut vous sponsoriser : n’hésitez pas à nous faire part de votre projet pour le challenge de l’an prochain : contact@cycloboost.com -
La remorque électrique 1000W
Depuis un mois, M.D. roule en remorque électrique 1000w équipée
d’une batterie lithium 48V/15Ah pour vélo électrique. Il en est convaincu, c’est un transport d’avenir !« La question de savoir si je prend la remorque ne se pose plus. Il est rare que je sois « obligé » de prendre la voiture. Quel bonheur!!! Il m’a fallu quelques améliorations du système. Tout d’abord, mon vélo est un Seek4 de chez Giant, c’est à dire un pure urbain: cadre hyper réactif (slopé), peinture très résistante pour attacher son vélo aux poteaux, pédale de BMX pour que le pied tombe toujours dessus, jante double parois pour sauter les trottoirs et pneu lisse pour une bonne accroche sur le bitume. A cela j’ai rajouté un klaxon Airsound de 115 décibels. Bref le top pour mes transports. »
Rappelons que cette remorque est disponible à la location, pour plus d’infos n’hésitez pas à nous contacter à contact@cycloboost.com
Voici la remorque électrique en images :
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Personnalisez votre vélo avec nos kits moteurs électriques
Avec ces quelques réalisations, nous vous rappelons qu’il est possible d’électrifier et de personnaliser vos véhicules !
Voici un vélo pliant équipé d’un moteur 250W (pour un entraxe de 85mm).
Un vélo Cargo avec 2 Kits Balade et 1 batterie Lifepo4 36v20Ah
Un beachbike avec kit Xtrême à l’avant
Un vélo couché équipé d’un Kit Xtrême + une batterie Lipo 48v10Ah
Une belle réalisation avec deux batteries 24V montées en série pour obtenir une puissance de 48V.
< Et enfin le VTT électrique, équipé d’un kit Xtrême et d’une batterie Lipo 36v16Ah.
Pour personnaliser votre véhicule écrivez nous à contact@cycloboost.com et nos experts vous répondront dans les plus brefs délais.
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L’ENSIL a participé à l’EDUCECO
Le 4ème challenge EDUCECO a eu lieu du 2 au 4 mai à Nogaro.
Rappelons l’enjeu : faire le plus de km avec un seul litre de carburant !
L’équipe de l’Ensil de Limoges était présente avec un prototype équipé d’une batterie Lifepo4 36V/10Ah. Grâce à cette batterie Cycloboost, l’équipe s’est qualifié 7ème sur 36 participants en consommant 235KJ soit 3400km avec un litre de sans plomb 95.Ils ont également remporté le prix de la meilleure modélisation.
Un résultat plus qu’honorable pour la première participation d’un véhicule, félicitations à toute l’équipe !
Vous retrouverez tout le détail de ces résultats directement sur le site du Challenge Educeco.
Nous vous rappelons que Cycloboost peut vous sponsoriser : n’hésitez pas à nous faire part de votre projet pour le challenge de l’an prochain : contact@cycloboost.com -
La batterie Lithium 24V 11,5Ah
Voici notre toute dernière batterie : la batterie Lipo 24V/11,5Ah.
Vous souhaitez passer en 48V ? Il suffit de monter deux de ces batteries en série en suivant la procédure suivante.
Vous souhaitez doubler votre autonomie ? Il vous suffit alors de monter deux de ces batteries en parallèle en suivant cette procédure.
Cette batterie est protégée par un coffret Aluminium de forme cylindrique étanche à la pluie.
Elle est équipée d’un interrupteur et d’un témoin de charge.Livrée avec une platine à visser, elle se fixe à l’intérieur du cadre de votre vélo à la place du bidon d’eau. La platine dispose d’un système de verrouillage par clef pour sécuriser la batterie.
Nous avons utilisé ces batteries sur notre trottinette électrique avec succès, obtenant ainsi une trottinette 800W avec une vitesse d’environ 25km/H :
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Les batteries lithium 48V arrivent …
… cette semaine !
Nous attendons très prochainement l’arrivée des batteries Lipo 48V/15Ah en ALU, des batteries Lipo 48V/15Ah en PVC et des batteries Lifepo4 48V/10Ah en PVC.Merci de patienter encore quelques jours !
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Les batteries lithium pour vélos électriques
Difficile de faire son choix parmi les différentes batteries proposées par Cycloboost. Petite piqûre de rappel pour vous aider dans votre recherche.
Première étape, choisir le packaging. Il y a les batteries en ALU, en PVC et en bidon.
Les batteries ALU sont fournies avec une platine de fixation, elles peuvent donc être fixées sur votre porte-bagage.Les batteries PVC doivent être protégées dans un sac à dos, une sacoche ou un Top Case.
Les batteries en bidon se fixent à l’intérieur du cadre.
Le voltage détermine la puissance de votre batterie, les ampères/heure déterminent son autonomie. N’hésitez pas à consulter notre tableau comparatif des batteries pour vélo électrique en cliquant ici.
Enfin, reste à faire la distinction entre les batteries LIPO et les batteries LIFEPO4, explication :Caractéristiques des batteries Lipo (Lithium Polymère)
- Sans entretien, recyclable
- Régulation électronique (BMS) – évite tout risque de surcharge ou de décharge importante
- Technologie sûre – la batterie ne peut pas prendre feu ou exploser en cas de surcharge
- Durée de vie de 800 cycles de charge/décharge soit de 5 fois plus que le plomb
- 30% plus légères que les batteries Lifepo4
Caractéristiques des batteries Lifepo4 (Lithium-ion Phosophate de Fer)
- Sans entretien, recyclable, non toxique pour l’environnement
- Régulation électronique (BMS) – évite tout risque de surcharge ou de décharge importante
- Technologie sûre – la batterie ne peut pas prendre feu ou exploser en cas de surcharge
- Durée de vie de 1500 cycles de charge/décharge
A vous de jouer ^^ !
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