Archives pour la catégorie ‘KIT BBS Bafang’
-
BBS 01 et BBS 02 de chez Bafang, qu’est-ce que c’est ?
BBS 01 ou BBS 02, ce sont les moteurs pédaliers de la marque Bafang qui font de plus en plus d’adeptes parmi les cyclistes.Bafang n’est pas seulement un petit village du Cameroun c’est aussi un fournisseur réputé pour une grande partie des constructeurs de cycles européens.
La qualité Bafang répond aux standards européens avec des tests très poussés et la participation de 40x ingénieurs spécialement dédiés au développement de systèmes de motorisation électrique pour vélos.
Commercialisé depuis 2013, le moteur pédalier BBS permet d’abaisser le centre de gravité de votre véhicule pour un grand confort d’utilisation. Il regoupe moteur, contrôleur et pedelec à l’intérieur d’un même bloc pour une intégration professionnelle sur votre vélo et une parfaite étanchéité (Ip65). Le BBS correspond à votre utilisation, qu’il s’agisse d’un usage citadin, route ou d’un usage VTT plus intensifLe couple est époustouflant et dès les premiers tours de pédales, vous êtes bluffé par les performances de ce moteur petit format qui se ferait presque oublier par son silence.
Et si la configuration initiale ne vous convient pas, vous pouvez même programmer votre moteur pour l’adapter à votre utilisation, il suffit de ‘jouer’ avec les paramètres de l’écran LCD.
Je commande mon BBS !
-
Un kit vélo électrique pour la balade
Vous êtes nombreux à nous contacter pour équiper votre vélo d’un ‘petit kit’, quelque chose de ‘léger’, juste pour vous aider dans les passages difficiles. Notre équipe fait le point avec vous sur votre projet.
J’aimerais m’équiper d’un kit électrique mais je suis un petit peu perdu.
Quel est le type de vélo que vous aimeriez équiper ?
J’ai un VTC, un cadre homme. Il a quelques années mais il est en parfait état.
Quelle est votre utilisation ? Plutôt ville, route, rando ?
J’ai juste besoin d’une petite assistance, c’est pour me promener et aussi pour aller au travail de temps en temps mais je n’ai pas beaucoup de kilomètres à faire, j’habite à 10km de mon lieu de travail. Un moteur de 20, 25km/h me suffirait par exemple. Je ne recherche pas la vitesse, juste une assistance pour ne pas arriver en sueur et m’aider dans les petits dénivelés.
Au vu des informations que vous nous communiquez, vous avez deux possibilités : le moteur Balade Plus sur la roue avant ou le moteur BBS Bafang sur le pédalier. Les deux moteurs ont la même puissance (250w), la même vitesse (25km/h). Ils se mettent en route lorsque vous pédalez et vous disposez d’un écran LCD sur le guidon pour sélectionner le niveau d’assistance du kit, du niveau 1 au niveau 5.
Quelle est la différence entre les deux kits ?
Le moteur pédalier est presque 3x plus coupleux que le moteur roue, ce qui permet de franchir des côtes ponctuelles avec plus de facilité. L’ensemble du kit pédalier (moteur + contrôleur) est intégré dans un même bloc pour plus de discrétion et une finition de qualité professionnelle.
Quelle batterie dois-je choisir ?
Une batterie Lithium 36v10ah vous permettrait de parcourir entre 40 et 60km selon votre manière de pédaler. Il faut ensuite choisir le packaging qui convient à votre utilisation : si vous installez la batterie sur le vélo, vous pouvez choisir une batterie en coffret ALU qui se fixera directement sur votre porte-bagage ou cylindrique, qui s’intégrera parfaitement dans le cadre. La batterie PVC trouvera sa place dans une sacoche, un top-case ou simplement dans votre sac à dos.
Les modèles ALU ou cylindriques sont équipés de contacteurs à clef qui vous permettront de verrouiller votre batterie lors du stationnement.
-
Indemnité kilométrique pour rouler en vélo électrique?
Nous pourrions être ‘payés’ pour rouler en vélo électrique ?OUI, en tout cas c’est un projet en cours de discussion en France et qui existe déjà en Belgique depuis 15 ans.
A raison de 25ct d’euros le kilomètre, cela pourrait inciter beaucoup d’entre nous à se mettre au vélotaf et à s’équiper d’un kit électrique.
Le vélotafeur a désormais une large gamme de choix de moteurs pour s’équiper, du moteur pédalier au moteur sur roue avant ou arrière. Tellement de choix que parfois on a besoin d’un petit coup de pouce pour y voir plus clair.
Le moteur électrique sur le pédalier reste une valeur sûre quelque soit votre utilisation, permettant d’abaisser le centre de gravité pour faciliter le pilotage. Le moteur BBS de chez Bafang par exemple, permet de bénéficier d’un modèle compact avec contrôleur interne, pedelec intégré et des finitions de qualité. Il se décline en 3x versions selon votre utilisation : 36v250w, 36v500w ou 48v750w.
Si vous préférez équiper votre roue alors voici quelques astuces pour savoir ce qui vous correspond le mieux entre un moteur avant ou arrière :Moteur AVANT
- plus facile d’installation
- meilleure répartition du poids (moteur avant, batterie à l’arrière)
- plus grande stabilité grâce à l’effet gyroscopique de la roue motorisée
- vélo 2 roues motrices (moteur électrique à l’avant et propulsion humaine à l’arrière)
Moteur ARRIERE
- adapté au tout chemin, VTT (meilleure adhérence dans le sable, la boue…)
- pilotage plus facile car meilleure motricité
En conclusion, vous vous sentirez plus à l’aise en milieu urbain avec un moteur avant et plus à l’aise en tout-terrain avec un moteur arrière.
-
Kit pédalier BBS Bafang
Un kit polyvalent
En mode urbain pour slalomer en ville ou en mode sportif sur VTT, le kit électrique pédalier Bafang répond à toutes vos exigences. Grâce à ses 5x niveaux d’assistance, gérez la puissance de votre moteur en fonction de votre parcours : plus souple en ville et en mode ‘turbo’ à la campagne.
Une finition exemplaire
Qualité de fabrication BAFANG irréprochable, connectiques et moteur étanches (IP65) pour une plus grande longévité, l’architecture du BBSe permet une intégration rapide, facile et discrète sur votre véhicule.En position centrale, vous abaissez le centre de gravité pour un meilleur pilotage et une répartition du poids optimum : on ne ressent absolument pas le poids du moteur.
Un kit programmable
Le kit est livré avec une programmation optimale réalisée par nos soins. La seule programmation à prévoir est le diamètre de la roue.
Voici la liste des paramètres modifiables :
– La vitesse maximum de 10 à 65km/h.
– Le nombre des niveaux d’assistance : de 3 à 9 (5 par défaut)
– Le diamètre de la roue de votre vélo (26″ par défaut)
– L’intensité du rétro-éclairage
– L’heure
– Temps de mise en veille du kit de 0 à 60mn (3 par défaut)
Le kit est-il compatible avec mon vélo ?
Il est compatible avec tous les vélos équipés de boîtiers de pédalier avec roulements Internes ou Externes à visser et dont la largeur n’excède pas 73mm.
Un boîtier LCD multi-fonctions
Plusieurs fonctions indispensables : power ON/OFF du kit, le niveau de charge de la batterie, la distance totale et partielle que vous avez parcouru, la vitesse instantanée et enfin, 5 niveaux de puissance de l’assistance.
Vous pouvez gérer votre assistance au pédalage ou à l’accélérateur.
L’assistance au pédalage permet une meilleure gestion de la puissance donc de l’autonomie grâce aux 5 niveaux disponibles : c’est le mode d’utilisation à privilégier sur route.L’assistance avec l’accélérateur permet d’obtenir la puissance et la vitesse souhaitée : c’est le mode d’utilisation à privilégier en VTT notamment lors des passages techniques.
Pas de surprise, accessoires de série
Pas de mauvaise surprise à la réception de votre kit (ou sur la facture), votre kit est fourni avec tous les éléments nécessaires à son fonctionnement :
Bouton de débrayage
Pour éviter une usure prématurée de la transmission et améliorer le confort d’utilisation du kit, nous proposons en option un bouton de débrayage manuel qui va couper l’assistance électrique pendant 2s. Cet accessoire se connecte à la place d’un des 2 freins à coupure électrique, on le positionne généralement à gauche sur le guidon.
Follow
