Articles taggués ‘cycloboost’
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Module de réglage de vitesse
Le service R&D de chez Cycloboost a le plaisir de vous présenter une grande nouveauté pour cette fin d’année :
le module de réglage de vitesse
Cet accessoire vous offre la possibilité de paramétrer vous-même 2 modes de fonctionnement différents sur tous nos kits vélos électriques équipés d’un accélérateur au pouce ou à la poignée. Vous pourrez définir, en fonction de vos besoins une vitesse maximum pour chaque mode. Il est ensuite possible, en roulant, de sélectionner un des 2 modes par simple pression sur l’interrupteur fixé au guidon.Exemples de configurations possibles :
- Vitesse maximum : par exemple 25km/h, idéal pour le rodage de la batterie
- Mode piéton : 6km/h, idéal pour les trottinettes en ville
Avantage du produit : une trottinette équipée du « mode piéton » est autorisée à circuler sur les trottoirs et zones piétonnes à la vitesse de la marche. La trottinette est alors soumise aux règles du Code de la Route relatives aux piétons.
En effet, nos trottinettes sont considérées par la DSCR (Délégation à la Sécurité et à la Circulation Routière) comme des engins de transport personnel et non comme des véhicules.
N’hésitez plus et testez ce nouveau produit avant tout le monde !
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En tandem et remorque Aevon
Plus que 2 mois avant le départ pour l’Amérique Latine pour ‘T’Andes’M’ !
Jolène et Damien ont commencé les premiers tests à dos de tandem et remorque Aevon avec beaucoup de succès ! Espérons que les conditions rencontrées dans les Andes permettront de garder le rythme !
Le couple de tandémistes a commencé à prendre contact avec la population locale via couchsurfing et des associations de cyclotouristes locales… Vous avez de la famille, un ami, un cousin par alliance en Argentine, Bolivie, Chili ou au Pérou, n’hésitez pas à soutenir T’Andes’M !
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Des vélos électriques rechargés par induction
Depuis quelques semaines, la municipalité d’Haguenau, dans le Bas-Rhin, propose au public un abri à vélos solaire doté d’un système de charge par induction. Une première en France !Quelque soit le modèle de vélo électrique, vous pouvez y garer et y recharger votre véhicule.
En outre, l’abri est équipé de cellules photovoltaïques permettant de produire l’énergie nécessaire au fonctionnement des bornes de recharge.
Un système de charge par induction a été mis en place :
Le cycliste recharge simplement les batteries de son vélo en stationnant sur une plaque de transfert intégrée dans le sol. Un champ magnétique se crée à travers la béquille, permettant la transmission d’énergie électrique. Avec ce système, plus besoin de se brancher sur une prise.
Il faut simplement que le vélo soit adapté à système de recharge.
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Le VTT électrique 1000W
Pourquoi opter pour le VTT électrique 1000W ?
- Parce que c’est FUN 🙂 !
- Parce que je recherche des sensations
- Parce que je veux piloter un engin exclusif
- Parce que je respecte l’environnement tout en m’amusant
- Parce qu’avec l’autonomie des batteries Lithium, je peux faire des sorties de plus de 3 heures
Quel VTT choisir ?
- Le VTT Rocks 2.0 pour une utilisation loisir avec suspension à l’avant
- Le VTT Rocks 1.6, tout suspendu, pour une utilisation encore plus sportive
Quelle batterie Lithium choisir ?- Une batterie 36V pour une puissance comprise entre 400 et 900W. Vitesse = env. 32km/h
- Une batterie 48V pour une puissance comprise entre 600 et 1200W ! Vitesse = env. 40km/h
Pas encore convaincu ?
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Raid Planète Secours : de l’Italie à la Slovénie
Les deux pompiers de Raid Planète Secours ont parcouru à vélo et remorque Aevon les quelques centaines de kilomètres qui séparent Padoue en Italie de Ljubjana en Slovénie.
Les journées se rafraîchissent mais les deux cousins gardent la forme et ont effectué leurs premières séances de formation secouriste.
Premières images de la petite ville de Slovénie.
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Le vélo électrique, bon pour la santé ?
Plus modéré que la course à pied, plus intense que la marche, le vélo électrique représente une alternative pour tous les ‘sportifs du dimanche’ qui souhaitent reprendre une activité physique régulière.
On recommande d’effectuer chaque semaine 150 minutes (2 h 30) d’activité physique modérée ou 3 fois 20 minutes d’activité physique intense. Notre excuse favorite pour y échapper ? Le manque de temps.
Effectuer nos trajets quotidiens en vélo plutôt qu’en voiture ou en transport en commun permet donc de s’intégrer facilement à nos habitudes.
Le vélo électrique ne présenterait donc que des avantages : écologique, économique, c’est aussi un allié pour notre santé ^^ ! -
Le karting électrique
http://www.e-kart.fr/ est un site qui regroupe tout ce qu’il y a à savoir sur le kart électrique : les sites où vous pouvez pratiquer du kart électrique, les nouveaux prototypes en cours de création et les évènements à venir.
En mai 2013, découvrez le festival du kart électrique, un évènement qui met en compétition différents groupes scolaires et leurs prototypes électriques à Vierzon (18).
Les différentes équipes s’affronteront sur une piste de 3800m2 avec un tracé déjà défini.
Outre la fabrication et le montage du kart électrique, le travail en équipe sera également pris en compte, ainsi que la recherche de sponsors.
Différents prix seront attribués, dont notamment le « prix du silence » qui récompensera le kart le plus silencieux du paddock.
Vous participez à cet évènement et êtes à la recherche du kit électrique ou de la batterie lithium la mieux adaptée ? Cycloboost peut vous sponsoriser !
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La remorque Aevon en Grèce
Après une dernière nuit en Italie et quelques hésitations, la Grèce l’a emporté sur la Sicile.
Voilà donc la famille Verhage poursuivant son aventure à vélo et remorque Aevon sur les routes grecques.
L’occasion de découvrir de nouveaux paysages et la ville de Corinthe, l’une de plus importantes villes de la Grèce antique.
Et comme vous pourrez le voir sur la dernière photo, la hauteur de la remorque STD 100 lui permet de s’adapter à tout type de terrain
Dernière nuit en Italie
La traversée en direction de Corinthe
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Un tricycle couché électrique Cycloboost traverse le Maroc
Après l’Espagne, François et son Alizé, équipée d’un kit moteur électrique et d’une batterie Cycloboost, poursuivent leur périple à travers le Maroc.
Parfois accueilli chez l’habitant, François passe aussi quelques nuits à bivouaquer seul ou avec les nomades rencontrés sur la route.
Cet entraînement lui permet de se préparer au Sun Trip 2013 en maîtrisant au mieux l’autonomie de son véhicule et en s’adaptant aux conditions météorologiques capricieuses qui déterminent parfois son trajet.
Voici quelques images de son voyage :
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La remorque Aevon traverse 3000km de désert australien
Solidream s’apprête à tester la remorque Aevon dans l’outback australien, un environnement hostile aux nombreux dangers.Solidream c’est le rêve concrétisé par 4 amis avides d’aventures et de défis.
Partis en août 2010, ils traversent tous les continents les uns après les autres. Leur voyage les a emmené d’Antarctique à la jungle amazonienne pour se terminer dans quelques semaines à Darwin en Australie.
Leur traversée du désert australien (3000km) se fera à vélo + remorque Aevon + kites dans des conditions extrêmes.
Outre la chaleur écrasante de l’été australien, l’équipe de Solidream devra gérer au mieux ses réserves d’eau et de nourriture car ils se retrouveront parfois en totale autonomie pendant plusieurs centaines de kilomètres. Il leur faudra également se méfier des rencontres avec les serpents et autres bestioles du désert, particulièrement venimeux dans cette région du monde.
Découvrez le résumé de leurs précédentes aventures en vidéo :
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