Articles taggués ‘moteur vélo électrique’
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Indemnité kilométrique pour rouler en vélo électrique?
Nous pourrions être ‘payés’ pour rouler en vélo électrique ?OUI, en tout cas c’est un projet en cours de discussion en France et qui existe déjà en Belgique depuis 15 ans.
A raison de 25ct d’euros le kilomètre, cela pourrait inciter beaucoup d’entre nous à se mettre au vélotaf et à s’équiper d’un kit électrique.
Le vélotafeur a désormais une large gamme de choix de moteurs pour s’équiper, du moteur pédalier au moteur sur roue avant ou arrière. Tellement de choix que parfois on a besoin d’un petit coup de pouce pour y voir plus clair.
Le moteur électrique sur le pédalier reste une valeur sûre quelque soit votre utilisation, permettant d’abaisser le centre de gravité pour faciliter le pilotage. Le moteur BBS de chez Bafang par exemple, permet de bénéficier d’un modèle compact avec contrôleur interne, pedelec intégré et des finitions de qualité. Il se décline en 3x versions selon votre utilisation : 36v250w, 36v500w ou 48v750w.
Si vous préférez équiper votre roue alors voici quelques astuces pour savoir ce qui vous correspond le mieux entre un moteur avant ou arrière :Moteur AVANT
- plus facile d’installation
- meilleure répartition du poids (moteur avant, batterie à l’arrière)
- plus grande stabilité grâce à l’effet gyroscopique de la roue motorisée
- vélo 2 roues motrices (moteur électrique à l’avant et propulsion humaine à l’arrière)
Moteur ARRIERE
- adapté au tout chemin, VTT (meilleure adhérence dans le sable, la boue…)
- pilotage plus facile car meilleure motricité
En conclusion, vous vous sentirez plus à l’aise en milieu urbain avec un moteur avant et plus à l’aise en tout-terrain avec un moteur arrière.
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Le Kit Freeride devient le Kit OffRoad
Le kit FREERIDE est mort, vive le kit OffRoad !
Ne vous étonnez pas si le kit Freeride change de nom, c’est normal nous l’avons rebaptisé Kit OffRoad pour éviter les confusions avec la concurrence.
Le nom change, les performances et le fun restent.
Le kit OffRoad est un best seller !
Le kit OffRoad est un moteur réducté équipé d’une roue libre. Son faible poids (env. 4kg) et la démultiplication interne (engrenage planétaire) lui confèrent un excellent rapport poids/puissance.
Le kit OffRoad est notre best seller car il sait tout faire : il peut aussi bien vous accompagner en ville, en randonnée que pour faire du VTT.
Le kit OffRoad marche fort, très fort, le moteur est fiable, bien construit, bien fini et les accessoires sont de qualité.
Un nouvel écran LCD v2
Profitez de son nouvel écran LCD version 2, qui vous offre la fonction régulateur de vitesse (comme sur les voitures) : vous n’avez plus besoin d’appuyer en permanence sur l’accélérateur, c’est idéal pour les longues randonnées !
Autre nouveauté : l’écran version v2 vous donne la tension de la batterie et la consommation instantanée en Watts, une information vitale pour pouvoir gérer au mieux votre consommation. En côte, il suffira d’adapter le niveau de l’assistance électrique et les pignons du dérailleur à la difficulté du trajet.
Les boutons de commande sont déportés, cela confère au kit une bien meilleure ergonomie car tout tombe naturellement sous la main. Vous pouvez mettre ce petit comodo aussi bien à droite qu’à gauche.Les performances du kit OffRoad
Nous avons développé en interne un banc de test pour caractériser tous nos moteurs afin de connaître les plages de fonctionnement et de là, déterminer la meilleure façon d’utiliser le moteur.
Le kit OffRoad a un couple de 50N.m et certains de nos concurrents n’hésitent pas pour des produits équivalents, à annoncer 100N.m.
Curieux ne trouvez-vous pas ?
Non, pas tant que ça car tout dépend de la méthode de calcul.
Nous (Cycloboost) testons nos moteurs en rotation alors que certains de nos concurrents le font à l’arrêt (moteur bloqué soit plus de 1000w qui partent en chaleur…) : cela permet de gonfler artificiellement la valeur théorique du couple et ne représente pas la réalité, c’est juste un argument marketing … fallacieux diront certains !
Nous détaillerons et expliquerons comment bien choisir son moteur en fonction de son utilisation dans un prochain article !
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Déstockage du kit Magic Pie V3
Profitez de notre offre exceptionnelle
Le kit Magic Pie V3 à 389€ au lieu de
469€
(version Usine)
Le kit Magic Pie V3 est un moteur Golden Motor à entraînement direct, l’un des plus puissants de notre gamme (jusqu’à 1450w en crête).
Performant et polyvalent, le kit Magic Pie V3 est parfaitement à l’aise en utilisation ‘randonnée‘, sur route ou en ville avec un dénivelé ponctuel (~10%). Il trouvera parfaitement sa place sur tous les véhicules à lourde charge, tels que les vélos cargos, les tricycles et triporteurs et tous les véhicules de transport.
Son contrôleur interne est programmable. Vous pouvez chez vous modifier certains paramètres : brider la vitesse ou activer la marche arrière sur un tricycle par exemple. Il est fortement recommandé de limiter le courant maximum du kit durant la période de rodage de votre batterie. Cela permet de la préserver pour de meilleures performances. L’opération de rodage est à renouveler de temps en temps pour conserver les performances de votre batterie.
Compatible avec freins à disques (hors jantes 16 et 20″) et freins V-brakes, disponible en jante de 16, 20, 26 et 28″, le moteur se décline en version avant ou arrière selon vos besoins.Pour une utilisation VTT, préférez la version arrière pour une meilleure motricité et une meilleure adhérence sur terrain boueux ou dans le sable.
Le moteur avant est plus simple d’installation avec une meilleure adhérence sur le bitume et une meilleure répartition du poids sur le véhicule. Autre avantage : vous conservez la transmission arrière d’origine.
Le kit est livré complet avec un contrôleur interne, une connectique simplifiée et numérotée et tous les accessoires nécessaires au pilotage : accélérateur au pouce ou à la poignée, régulateur de vitesse, freins à coupure électrique.
Choisissez la version Usine ou la version Premium selon les options dont vous pensez avoir besoin. Pour en savoir plus, cliquez ICI. -
Arrivée du kit Smart Pie 12 pouces
Nous avons le plaisir de vous proposer le kit Smart Pie pour roue 12 pouces !
Le kit Smart Pie avec une puissance nominale de 200W (24V) à 600W (48V) est équipé d’un contrôleur interne programmable. Il est léger et performant et adapté à un usage loisir, tout-terrain, route et ville.
Vous possédez un véhicule atypique et souhaitez l’équiper d’un kit électrique pour vélo ? Envoyez-nous un mail avec votre cahier des charges et une photo de votre vélo à contact@cycloboost.com !
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Cycloboost – version agricole
« Ce vélo est formidable. La puissance est incroyable en tout-terrain. »
Sébastien, éleveur de brebis laitières dans le sud de la France, a choisi d’équiper son VTT d’un moteur pour vélo électrique Cycloboost.
Le VTT de Sébastien est équipé d’un kit Xtrème 1000W sur la roue avant et de 2 batteries 24v 11,5Ah cylindriques fixées sur le porte-bagage, ce qui lui permet de rouler en 48V. Il a opté pour un moteur sur la roue avant pour la facilité d’installation.
Il nous fait partager son expérience après quelques mois d’utilisation :
« J’ai choisi ce moteur pour sa puissance étant donné son utilisation agricole. En effet ce VTT est utilisé sur tout chemin et prairies pour conduire le troupeau de brebis au pâturage. Les avantages de ce VTT sont la puissance, le silence et l’autonomie.
Je recommande ce kit aux éleveurs car il est vraiment puissant. Attention la première fois… ça arrache… »
Note : Pour une meilleure adhérence en mode tout terrain, nous recommandons l’utilisation d’un kit Magic Pie en roue arrière. Comme les pneus du VTT de Sébastien ont des crampons adaptés, l’adhérence est facilitée.
>> Retrouvez plus de témoignages d’utilisateurs Cycloboost !
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Transformez votre vélo standard en vélo électrique
Prenons l’exemple de Laurent et de son Riverside 7.En équipant son vélo d’un kit électrique Xtrême et d’une batterie lithium 36v/12ah, Laurent effectue depuis un an et demi son trajet domicile/travail de 20km aller/retour. « Le parcours est une succession de montées et de descentes sur piste (très peu de vrai plat) sur lequel je roule à une moyenne de 25km/h, mais la piste est très fréquemment coupée, d’où cette moyenne très moyenne… »
Laurent peut sans souci avaler les montées à 25 km/h sans forcer. L’autonomie de la batterie lui permet de faire 70 km environ, mais il la recharge tous les 50 km.En installant le contrôleur dans le cadre et en ajoutant des sacoches à l’arrière et sur le guidon, Laurent garde une capacité de chargement très satisfaisante !
N’hésitez pas à nous envoyer votre témoignage à contact@cycloboost.com.
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Moteur Magic Pie ou Xtrême ?
Tout dépend de votre utilisation…
Vous aimez faire du tout terrain en VTT, prendre des singles-tracks en montage et pouvoir franchir des obstacles facilement ?
Le kit Magic arrière, notre moteur le plus coupleux, est pour vous !
Vous êtes l’heureux propriétaire d’un VTC. Mais la distance que vous parcourez chaque jour vous laisse en nage et vous aimeriez arriver à destination en deux fois moins de temps ?
Le kit Xtrême, notre moteur le plus rapide, est pour vous !En cas de doute, n’hésitez pas à contacter notre service commercial !
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Un moteur Magic Pie en Suisse
Ocobike, notre revendeur Cycloboost en Suisse vous conseille et vous fait tester ses produits.Découvrez en images sa dernière réalisation : un Chopper électrique équipé d’un kit moteur Magic Pie et d’une batterie Lithium 48v/15ah. Un vélo puissant, rapide et stylé !
Découvrez la liste complète des revendeurs Cycloboost directement en ligne !
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24h en vélo couché électrique !
Eric a représenté Cycloboost lors des ‘24h heures du Plateau d’Albion‘ dans le 84.
A cette occasion, de nombreux vélos couchés ont pris le départ et parmi eux… un vélo couché électrique équipé d’un kit 1200W et de deux batteries : une batterie 48V/15A alu et une batterie 36V.
Eric a parcouru 370km en 17h, avec une vitesse moyenne de 22km/h de moyenne, et 39km/h sur les deux dernières heures de course.
En gérant au mieux 3 batteries de 48v et en roulant 20h, il espère atteindre les 800km. Peut-être l’an prochain …
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Cycloboost sur l’île de Ré
Venez rencontrer notre nouveau revendeur sur l’île de Ré! Neaud Morin SARL est spécialisé dans la location de vélos mais aussi d’autres équipements de sports, tels que le bodyboard, le skimboard ou autre.
Il propose aujourd’hui la vente et le montage de kits Cycloboost.
Pour tous les indécis, n’hésitez plus et testez leur superbe vélo de démo équipé d’un Kit Xtrême avant et d’une batterie cylindrique 36V.
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