Articles taggués ‘trottinette tout-terrain électrique’
-
Ma trottinette électrique Cycloboost
Pierre est l’heureux propriétaire d’une trottinette électrique tout-terrain Gravity. Il nous raconte son expérience :
« Cela ne fait que quelques jours que j’ai fait l’acquisition de la Gravity motorisée et déjà près de 200 kilomètres au compteur ! Pas de mérite, c’est devenu un tel plaisir d’avaler les côtes par rapport à une trott’ sans assistance ! L’engin est vraiment stable, peut-être pas aussi passe-partout qu’un VTT à cause de sa garde au sol (hommage à la pauvre protec alu, même si c’est son rôle et qu’elle s’en acquitte parfaitement, ça fait toujours mal pour elle), mais il est par contre plus facile de mettre pied à terre dès qu’on est déséquilibré et relancer ensuite. Toute la famille l’a déjà adoptée (un peu trop d’ailleurs, c’est mon jouet quand même !), sauf le chien qui risque d’avoir du mal à suivre sur la distance, avec plus de 60km d’autonomie mesurés en usage modéré.
La planche agrippe parfaitement aux pieds même en conditions humides. Elle est particulièrement spacieuse et pour autant on ne se cogne pas dedans en kickant. Le fait qu’il n’y ait pas de séparation entre les pieds comme on en trouve sur des modèles d’autres marques permet de changer de position à sa guise et de passer très aisément d’un côté ou de l’autre de la trot’ quand il faut en descendre (à regret, mais oui ça arrive), parfois plus rapidement qu’on ne voudrait…
Concernant la batterie Lithium, lorsqu’on la soupèse la première fois, on est un peu inquiet pour son dos et ses épaules. Pourtant la Gravity (pourquoi ce nom, elle procure la sensation inverse, on plane au-dessus du sol; Flying carpet lui aurait bien mieux convenu) doit agir autant sur son pilote que sur ce qu’il porte car la batterie se fait quasiment oublier même au bout de 2 heures de portage. Le sac proposé par l’intermédiaire de Cycloboost y est certainement pour beaucoup aussi : bien aéré et très amortissant. Enfin le fil qui relie la batterie à la trottinette électrique n’est en rien gênant et se(dé)branche très aisément (même en cas de séparation involontaire entre le pilote et sa monture…)
Au final je recommande la Gravity électrique pour sa qualité perceptible, la grande autonomie de sa batterie Lihium (48v), son moteur électrique pêchu (rien à voir avec les trott’ de ville, dans les côtes en tout cas), son freinage suffisant, son confort efficace (bon, une bosse reste une bosse, mais il ne faut pas tout gommer non plus) et le régulateur de vitesse pour ne pas se casser le poignet à force d’essorer !
A ce propos, n’oublions pas les services de Cycloboost qui ont tenu leurs engagements en terme de rapidité et de qualité de livraison (paquet impressionnant mais au moins il n’y a juste qu’à monter la roue avant et serrer la potence). »
Follow