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Nouveau : vélo pliant électrique Mobiky
Bonjour à tous,
Nous sommes fier de vous présenter notre nouveau produit : le vélo pliant électrique Mobiky (Youri 16″ de son petit nom).
16 YOURI GRIS déplié
Présentation de ce vélo pliant électrique
Au moment même où on voit pour la première fois ce vélo, on ne peut s’empêcher de remarquer sa remarquable finition.
Le vélo est équipé d’un moteur brushless 250w rayonné dans une jante de 16″ ce qui lui confère un couple impressionnant. Dés les premiers coups de pédale on sent l’assistance qui nous tire vers l’avant, même à son niveau le plus faible. Il y a 3 niveaux d’assistance que l’on peut régler au guidon ainsi qu’un mode piéton. Il suffit d’appuyer sur un bouton pour faire avance le vélo à 6km/h sans pédaler.
Toutes les connectiques sont étanches et le vélo est équipé de garde boue, vous pouvez rouler par tous les temps, vous n’avez plus d’excuses pour ne pas aller travailler à vélo 😉
Vélo électrique pliant, zoom moteur
La batterie Lithium Ion de 24v5Ah est situé au centre du vélo en position basse ce qui donne au vélo une excellente sensation de légèreté. La batterie est légère (1,2kg) , amovible, se charge en moins de 3 heures sur une simple prise courant et donne au vélo une autonomie de plus de 20km avec assistance électrique.
La batterie dispose d’un système de fermeture à clef pour sécuriser l’ensemble.
Vélo pliant électrique, focus batterie électrique légère
Le vélo se plie et se déplie en moins de 30s, c’est un régal car c’est vraiment facile. Il est très agréable à conduire, vous avez de nombreux réglages (selle et guidon) permettant même aux grands gabarits (> 180cm) de pourvoir l’utiliser sans ressembler à une grenouille assise sur une boîte d’allumette 🙂
La chaine est protégé par un carter, vos jupes et pantalons vous remercierons.
Une fois plié, ce vélo est aisément transportable car il suffit de le pousser et d’une seule main, vous pouvez le guidez sans effort vers le coffre de votre voiture ou dans le train.
Vélo pliant électrique Mobiky, plié
Vélo pliant électrique plié, vue arrière
Ce vélo est parfait pour une utilisation en ville. Il est très esthétique, compact, maniable et son dérailleur arrière Shimano Nexus 3 vitesses est idéal pour la ville : vous pouvez changer de vitesse à l’arrêt.
A utiliser sans modération.
Ce vélo est homologué VAE (certificat fourni lors de la vente).
- Poids : 17,5 kg
- Cadre et fourche : Aluminium
- Moteur : Moteur avant 250W
- Batterie : Lithium ion 24v5Ah
- Chargeur : 1,8A
- Autonomie : > 20km
- Dimensions plié : 85 x 85 x 30 cm
- Prix : 1650€ TTC
Le vélo est livrable sous 5 jours par transporteur : 55€ TTC
Présentation en vidéo du vélo à l’Eurobike
Admirez la simplicité pour le plier !
Cocorico : un vélo électrique français
C’est avec plaisir que nous ouvrons notre partenariat avec Mobiky, une entreprise implantée en France. Et, c’est assez rare pour en parler, Mobiky réalise le montage des vélos pliants dans ses ateliers en Normandie, et met un point d’honneur à relocaliser la valeur ajoutée en France !
(source Article Ouest France sur Mobiky)
Pour commander notre nouveau vélo pliant électrique, c’est ici
Ce vélo électrique, idéal pour une utilisation urbaine, est disponible, livré sous 5 jours par transporteur (+55€), pour 1650 €
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Code de réduction Cycloboost…évolutif !
Bonjour à tous,
Aujourd’hui, nous lançons un appel : vous souhaitez un code de réduction pour Cycloboost ?
C’est facile.
Pour profiter de notre code de réduction, il vous faut le partager.
Celui-ci débute à 5€, à chaque partage, il augmente, il pourra ainsi atteindre 25€.
Pour le code de réduction, cliquez sur ce bouton :
A chaque partage, le montant augmente
Valeur actuelle
Nous limitons cette opération jusqu’au 15 mai, au 15 mai vous pourrez utiliser votre code de réduction qui vous sera communiqué, utilisable jusqu’à fin juillet, pour un minimum 50€ d’achat, offre non cumulable avec d’autres promotions.
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Retrouvez le spécialiste du vélo électrique sur Twitter et Facebook
Bonjour,
Pour suivre toute notre actualité, et nos dernières nouveautés de kits vélo électriques, batteries lipo, batteries lifepo4 ou nos nouveaux vélos électriques, rejoignez notre communauté :
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A bientôt !
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On parle de nos sacoches sur Cyclurba.fr
Bonjour à tous,
Ce week end, Cyclurba a mis en ligne un test de notre porte bagage et sacoche Ibera.
Des sacoches pour vos batteries électriques
Dans cet article, Cyclurba met en avant l’aspect pratique pour le déplacement, la robustesse, les finitions de cet ensemble porte bagage et sacoche.
Nos sacoches conviennent tout particulièrement au rangement de batteries pour vélo électrique.
Conclusion de l’article Cyclurba :
« Vous ne saviez pas comment installer la batterie de votre kit VAE, vous avez trouvé la solution. Ca respire la qualité, c’est bien conçu, et le prix, sans être discount, n’est pas excessif. «
Pour voir nos sacoches pour batteries électriques c’est ici : http://www.cycloboost.com/134-sac-top-case-ibera-xl.html
Pour voir le test : http://cyclurba.fr/velo/548/essai-porte-bagage-ibera-pakrak-batterie.html
A bientôt sur Cycloboost.com !
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On parle de notre vélo électrique sur TechVehi.com
Bonjour à tous,
Hier, TechVehi.com, sans doute la plus grande base de données de véhicules verts au monde, a mis à la une notre beach bike.
Cet article coup de coeur de TechVehi nous fait énormément plaisir, et nous encourage à continuer notre travail pour vous préparer de superbes vélos électriques.
Pour rappel, le beach bike est une base de vélo Ayton, avec un moteur électrique 1000W, une batterie LifePo4 48v10Ah, du super matos pour seulement 1992 € !
Un vélo électrique puissant avec un look unique à ce prix là…on doit être fou 😀
Nous pouvons personnaliser ce vélo électrique pour l’adapter complètement à votre style : porte bagage tige de selle avec top case IBERA, support Iphone (indispensable ! ;-), garde-boue…
Pour nous contacter, cliquez ici.
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Le baril de pétrole atteint 105$ : passez au vélo électrique !
Suite aux évènements terribles qui agitent le monde arabe, le baril de pétrole atteint son plus haut depuis septembre 2008 : 105$.
Nous avons tous remarqué que le prix à la pompe avait déjà largement commencé à augmenter. Sachant qu’en général il faut quelques mois pour que le prix du baril se répercute à la pompe, on peut s’attendre à atteindre de nouveau les 1,5€/L de gazole !!!
Nous vous invitons donc à réfléchir à de nouveaux modes de transport : transport en commun, ou vélo.
Évidemment, pour des trajets difficiles, l’idéal est de transformer votre vélo en vélo électrique, ou d’acheter un vélo électrique sur mesure, comme nous en proposons plusieurs modèles.
Pour transformer votre vélo en vélo électrique, vous avez besoin :
- d’un kit moteur électrique, de 250W à 1000W chez Cycloboost (http://www.cycloboost.com/37-kit-moteur-electrique)
- d’une batterie électrique, nous conseillons vivement les batteries lithium (lifepo4 ou lipo) pour de meilleures performances, et une meilleure autonomie (http://www.cycloboost.com/15-batterie-velo-electrique)
- des accessoires pour transporter facilement votre batterie et vos affaires personnelles : sacoches, top case, porte bagage… (http://www.cycloboost.com/14-accessoires-pour-velo-electrique)
Pour un vélo électrique complet, nous proposons différents modèles :
- un vélo électrique pour la ville à 979 € (http://www.cycloboost.com/106-vtt-electrique-250w-haut-de-gamme.html)
- un vtc électrique, pour chemin privé (http://www.cycloboost.com/168-velo-electrique-tout-chemin-750w-1000w.html)
- un vtt électrique haut de gamme (http://www.cycloboost.com/102-vtt-electrique-250w-haut-de-gamme.html)
- un vélo vae puissant et original (http://www.cycloboost.com/101-velo-electrique-beach-bike-supermotard-1000w.html)
Tous nos vélos sont modifiables sur demande (moteur, batterie, accessoires) et selon vos envies.
Alors n’hésitez plus, passez au vélo électrique : 0.2€/100 km !
Pour nous contacter, cliquez ici.
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Evolution : le Beach bike, vélo électrique 1000w Supermotard
L’équipe Cycloboost est fière de vous présenter son petit dernier : un Beach Bike version Supermotard, un vélo électrique 1000w avec un look d’enfer, succès garanti !
Nous trouvions le cadre de ce vélo très sympa et propice à cet exercice d’électrification. Nous avons donc installé un kit vélo électrique 1000w à l’arrière sur une roue de 26″.
La batterie Lithium lifepo4 48v10Ah a les dimensions requises pour se loger dans le cadre. Nous avons conçu un berceau en aluminium qui permet de recevoir la batterie en toute sécurité. La batterie ne bouge pas et le berceau ferme à clef grâce à un cadenas.
Pour pouvoir insérer la batterie, nous avons doté le berceau d’un système de portière :
Le contrôleur programmable du kit vélo électrique, souvent considéré comme un élément disgracieux, a été mis en avant et contribue renforcer l’image Supermotard de ce vélo. Nous l’avons logé dans un boitier aluminium étanche à la pluie.
La partie radiateur du contrôleur se retrouve à l’air libre, la dissipation de la chaleur est donc optimum.
Ce vélo électrique est d’un fonctionnement ultra simple : il n’y a pas de dérailleur, c’est un vélo prévu pour la ballade et le bitume. Le poste de pilotage se résume à un accélérateur et un régulateur de vitesse.
Au niveau sécurité, nous avons installé un système de frein hydraulique à patin, les Magura HS 11. Le freinage est excellent. Pour ceux qui ne connaissent pas, ça freine aussi bien que les freins à disque et ça ne se dérègle pas comme les V-break. L’usure des patins est symétrique et le remplacement se fait par emboitage, comme des légos.
Pour la motricité, nous avons opté pour des pneus Schwalbe haut de gamme : les Marathon Supreme. La tenue de route sur le bitume même mouillée est excellente.
Ce vélo électrique est très agréable à piloter, l’utilisation et la prise en main extrémement facile : un accélérateur et des freins.
Nous pouvons réaliser ce superbe vélo électrique avec d’autres motorisations et d’autres puissances (de 250w à 2000w). Vous pouvez nous faire part de vos envies à cette adresse : contact@cycloboost.com
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Le vélo électrique bi-moteurs
Présentation du projet :
Je trouve un peu de temps pour vous présenter notre nouveau jouet (bientôt en vente :-)), le VTC bi-moteurs équipé de notre nouvelle gamme de moteurs électriques. Nous avons installé 2 kits vélos électriques complets et une batterie Lifepo4 36v20Ah sur le même vélo.
Pour la partie technique nous avons un moteur 250w avant et un moteur 500w à l’arrière.
Kit vélo électrique sur la roue avant
Kit vélo électrique sur la roue arrière
Les 2 moteurs sont pilotés par le même accélérateur et/ou le même détecteur de pédalage. Chaque moteur se met en marche via la commande située au guidon.
Commande d'allumage du kit vélo électrique
Ça fait un peu tableau de bord de Boeing, certes, mais il est possible de choisir son mode d’assistance avec précision : on peut faire marcher le vélo sans moteur, avec un ou 2 deux au choix et pour chaque moteur, on peut choisir parmi 3 niveaux d’assistance : bas, moyen ou haut.
Le vélo est équipé de 2 contrôleurs étanches situés sous la barre centrale du cadre. Les connectiques haut de gamme sont étanches.
Les performances du vélo électrique :
Le vélo n’est pas très rapide : 32km/h mais il est capable de maintenir cette vitesse même sur du faux plat avec du vent.
Avec une assistance légère, on consomme entre 350w et 400w en instantané avec les 2 moteurs en marche et à une vitesse de 30km/h.
Au niveau du couple, je suis allé tester le vélo sur ma côte fétiche de 30% de 200m. J’ai pu grimper cet côte à 18hm/h avec une assistance très modérée, c’est impressionnant 🙂
Lors de l’ascension de cette côte, j’ai noté une consommation de 1014w en crête : 30%, ça ne pardonne pas !
Les batteries Lithium Lifepo4 :
Pour l’énergie, j’ai mis en parallèle 2 batteries Lifepo4 36v10Ah soit au final une batterie 36v20Ah pour un max d’autonomie. Le sac sur porte bagage est étanche et se dé-clipse en un tournemain.
Sac de batterie pour kit vélo électrique
Le sac contenant les batteries est équipé de 2 sacoches latérales utiles pour faire quelques courses.
Conclusion :
Au final, cela donne un vélo électrique très roulant, très facile à utiliser qui dispose d’une autonomie très importante. Le couple impressionnant obtenu grâce aux deux moteurs brushless permet à son pilote de pouvoir aborder avec sérénité n’importe quelle route de montagne.
Avis aux amateurs, vélo sur commande : contact@cycloboost.com
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Utilisation et entretien du vélo électrique
Utilisation du vélo électrique
Un vélo électrique s’utilise comme un vélo classique, avec pédalage. C’est l’association de la force musculaire et électrique qui permet d’obtenir un bon rendement du moteur et une meilleure longévité.
Il est important de pédaler lors de l’utilisation du vélo sur le plat mais aussi et surtout au démarrage et dans les côtes.Vérifier régulièrement que le contrôleur ne chauffe pas trop. Si au « touché » vous constatez que celui-ci dégage une forte chaleur :
– faites une pause
– ventilez le contrôleur
– attendez quelques minutes qu’il refroidisse avant de repartirEntretien du kit
Il n’y a aucun entretien à prévoir. Dans les premiers temps, vous pouvez vérifier de temps en temps si les connexions n’ont pas bougé.
Important : Vérifiez aussi les écrous de serrage de votre roue moteur.Entretien et utilisation de la batterie
Il n’y a aucun entretien particulier à prévoir. Il faut l’utiliser et la charger régulièrement.
– débranchez la batterie lorsque le vélo est stationné
– débranchez la batterie pendant le chargementVous pouvez la recharger qu’à moitié, cela n’a pas d’incidence et correspond à un demi-cycle d’utilisation.
L’idéal est de ne pas la vider complètement à chaque fois mais plutôt de faire une recharge après 80% d’utilisation.
Entretien du vélo
La partie mécanique d’un vélo électrique s’entretient comme sur un vélo classique. Il faut contrôler régulièrement :
– l’état des pneus
– l’usure des patins des freins V-brake ou des plaquettes de freins à disque
– le voilage des roues
– la tension des rayonsN’hésitez pas à consulter un professionnel du cycle en cas de besoin.
Voici l’adresse d’un très bon site web qui détaille au moyen de fiches explicatives claires et imagées les opérations d’entretien les plus courantes : http://velo-reparation.fr/Autonomie du vélo
Pour augmenter sensiblement votre autonomie, il n’y a pas de secret, un pédalage régulier et une vitesse réduite vous permettront de parcourir des distances très importantes.
Il est important de pédaler au démarrage, dans les côtes et d’une manière générale lorsque le moteur force.
Petit conseil : un simple compteur de vitesse (avec une fonction totalisateur partiel) vous permettra de quantifier précisément par tests successifs votre autonomie.
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Installation d’une roue AVANT 250w
Démontage de la roue d’origine
Si vous avez des freins type V-Brake, il faut d’abord débrayer les étriers du V-Brake avant :
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