Archives pour la catégorie ‘batterie vélo électrique’
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5 astuces pour augmenter l’autonomie de son vélo électrique
Si vous avez envie d’aller le plus loin possible, suivez nos 5 conseils pour augmenter l’autonomie de votre vélo électrique :
1. Pédalez bien, même en mode électrique !
Nous vous conseillons vivement de toujours pédaler lors de l’utilisation de votre vélo électrique. Plus vous pédalez, moins vous consommez l’énergie de votre batterie. Une bonne assistance au pédalage vous permettra d’aller plus loin et de rester en forme 😉
2. Ne faîtes pas forcer le moteur !
Évitez de faire forcer inutilement le moteur, en côte et au démarrage notamment. C’est dans ces situations que le moteur consomme le plus d’énergie.
3. Minimisez le poids total de votre vélo !
Le poids total de votre véhicule joue un rôle important. Plus le vélo est lourd (vélo, sacoches chargées, cycliste…), plus la consommation électrique est importante.
4. Pensez à bien gonfler vos pneus !
Des pneus bien gonflés vous feront économiser de l’énergie et gagner en vitesse.
5. Utilisez des pneus fins !
Bon à savoir : des pneus fins vous font consommer moins d’énergie que des pneus VTT larges.
Un dernier conseil :
Pour garantir une excellente performance à votre batterie et donc une bonne autonomie, nous vous conseillons de faire un cycle de rodage 1 à 2 fois par an.
> Pour savoir plus sur le rodage de votre batterie
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5 conseils pour le rodage de votre batterie lithium
Afin de garantir une longue et performante vie à votre batterie lithium, il est indispensable de roder la batterie quand vous l’achetez. Le rodage permet d’améliorer l’équilibrage des cellules de votre batterie et d’augmenter ainsi votre autonomie. Il suffit de suivre nos 5 conseils :
1. Respectez la durée du rodageLe rodage se fait pendant au moins les 5 premiers cycles de charge / décharge de votre nouvelle batterie.
2. Faites le rodage en roulant
Cela ne sert à rien de suspendre le vélo pour faire tourner le moteur à vide. Pendant les 5 cycles de rodage, faites du vélo normalement.
3. Videz la batterie complètement
Afin de garantir le meilleur équilibrage des cellules de votre nouvelle batterie, videz la complètement avant de la mettre à charger.
4. Rechargez complètement la batterieLorsque votre batterie est vide, rechargez-la complètement (une nuit complète par exemple). Il ne faut pas interrompre la charge avant la fin de l’équilibrage de la batterie : le voyant vert du chargeur doit rester allumé en permanence.
5. Pendant les 5 cycles de rodage, ne faites pas forcer le moteur !
Vous avez 3 solutions pour éviter de faire forcer le moteur :– 1ère solution : Programmer le contrôleur (Kit Xtrême et Magic Pie) pour limiter le courant maximum à 10A. Le vélo aura moins de pêche au démarrage mais la vitesse maximum sera la même.
– 2ème solution : Installer un Cycle Analyst pour surveiller la consommation électrique. Vous pourrez ainsi ajuster manuellement la puissance avec l’accélérateur afin de ne pas dépasser 10A.
– 3ème solution : Privilégier une conduite souple à vitesse modérée et avec assistance au pédalage : maximum 30km/h sur le plat en 48v, maximum 25km/h sur le plat en 36v, maximum 20km/h sur le plat en 24v
Un dernier conseil :Pour prolonger les performances de votre batterie lithium, nous recommandons de refaire un nouveau cycle de rodage 1 à 2 fois par an.
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Batteries lithium pour vélo électrique de 24V, 36V et 48V !
Pourquoi ne pas craquer et s’offrir un kit vélo électrique pour Noël ? 🙂
Nous proposons des batteries lithium de qualité allant de 24V à 48V. Vous trouverez sûrement la batterie dont vous avez besoin !
Venez découvrir toutes nos batteries pour vélos électriques !
N’hésitez pas à nous contacter par mail ou par téléphone au 09 80 80 16 22, si vous avez des questions concernant nos produits. Nous nous ferons un plaisir de vous guider dans votre choix !
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Le Pibal électrique – la suite
La semaine dernière nous vous avons présenté le Pibal, le nouveau vélo urbain bordelais designed par Philippe Starck. Faisant partie des ambassadeurs-testeurs officiels du Pibal, Cycloboost a tout naturellement décidé d’électrifier ce vélo.
- Le Pibal avant l’électrification
Le Pibal version électrique
Avant toute chose, nous n’avons rien modifié sur le Pibal. Nous avons tout simplement enlevé la jante d’origine et peint une nouvelle jante en jaune pour un maximum de ressemblance.
Et voici l’équipement électrique du Pibal :
– Kit Normes VAE installé dans la roue avant
– Batterie 36V 11.6Ah Lipo Nitro fixée sur le cadre du vélo
- Le Pibal version électrique
Très discret, le kit VAE permet de rester conforme aux normes européennes tout en profitant d’un système électrique performant. Sa vitesse maximale est limitée à 25km/h avant coupure du moteur. Grâce au Pédelec, l’assistance électrique se déclenche lorsque le cycliste pédale. Son utilisation est intuitive et très simple. Vous avez 3 modes d’assistance : léger, moyen et fort, que vous pouvez passer tout en roulant.
Gros avantage du mariage Pibal / kit VAE : le mode piéton permet de rouler à 6km/h, vitesse optimale pour se balader en mode patinette dans les rues de Bordeaux 🙂
Pibal + Cyloboost = un vélo urbain électrique performant et ludique !
Vous avez envie de tester notre Pibal boosté aux électrons ou vous aimeriez électrifier votre propre vélo ?
Passez nous voir à Lormont ou appelez nous au 09 80 80 16 22 !
Nous sommes ouverts du lundi au vendredi de 9h30 à 12h et de 14h30 à 18h00. -
Tableau comparatif des moteurs vélos
Notre nouveau tableau comparatif des moteurs est désormais disponible en ligne.
Ce tableau vous permet de visualiser les performances des moteurs en fonction de la tension de votre batterie :
Retrouvez les kits moteurs que vous connaissez : le kit Magic Pie, le kit Xtrême et le kit Balade.
Découvrez aussi les dernières nouveautés : le kit moteur pédalier, le kit pour vélo pliant…
Vous ne savez pas quel kit moteur choisir pour votre vélo ?
Notre service commercial peut vous aider à choisir l’équipement le mieux adapté à votre utilisation via contact@cycloboost.com ou par téléphone au 09 80 80 16 22
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Le vélo Solex hybride
Il est désormais possible de transformer votre vieux Solex à moteur thermique en Solex hybride.
Pour cela, il suffit d’installer un moteur électrique sur la roue arrière ainsi que la batterie de votre choix. Dans cette configuration, nous avons opté pour une batterie Lithium 36v/12ah installée sur le porte-bagage arrière. Grâce à la platine de fixation, il est possible de verrouiller la batterie sur le porte-bagage.
Le moteur électrique a plusieurs avantages : augmenter l’autonomie globale du scooter, améliorer les performances en côte, faciliter le démarrage du moteur thermique ou tout simplement rouler sans le moteur thermique, en full électrique et … en silence 🙂
N’hésitez pas à prendre contact avec nous ou notre réseau de revendeurs pour tous vos projets d’électrification !
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Cycloboost et le Moulin à Jeux
Jérémy, fier propriétaire d’une Magic Trott’ Nitro depuis peu, s’est lancé dans un nouveau projet très sympa à Bordeaux : le Moulin à Jeux.Le principe du Moulin à Jeux est de faire découvrir à moindre coût le monde ludique et varié des jeux de société. Tout le monde peut en profiter, que vous soyez en famille, entre amis ou en entreprise. Les livraisons sont gratuites et se font en trottinette électrique au domicile ou sur le lieu de travail, dans le centre élargi de Bordeaux.
La semaine dernière l’équipe de Cycloboost a pu tester ce nouveau concept. Nous avons été conquis ! Notre jeu préféré : Blitz 🙂
Retrouvez le Moulin à Jeux sur facebook !
La Magic Trott’ Nitro de Jérémy est équipé d’un moteur Magic Pie 2 et d’une batterie Nitro 24V. Lors de ses livraison il pourra atteindre une vitesse de 15km/h. Et grâce au module de limitation de vitesse cette trottinette est autorisée à circuler en mode piéton sur les trottoirs et zones piétonnes à la vitesse de la marche (6km/h).
Si vous avez envie de vous balader en trottinette électrique à Bordeaux, découvrez-la sur notre site internet ou venez la tester dans nos locaux !
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Cycloboost – version agricole
« Ce vélo est formidable. La puissance est incroyable en tout-terrain. »
Sébastien, éleveur de brebis laitières dans le sud de la France, a choisi d’équiper son VTT d’un moteur pour vélo électrique Cycloboost.
Le VTT de Sébastien est équipé d’un kit Xtrème 1000W sur la roue avant et de 2 batteries 24v 11,5Ah cylindriques fixées sur le porte-bagage, ce qui lui permet de rouler en 48V. Il a opté pour un moteur sur la roue avant pour la facilité d’installation.
Il nous fait partager son expérience après quelques mois d’utilisation :
« J’ai choisi ce moteur pour sa puissance étant donné son utilisation agricole. En effet ce VTT est utilisé sur tout chemin et prairies pour conduire le troupeau de brebis au pâturage. Les avantages de ce VTT sont la puissance, le silence et l’autonomie.
Je recommande ce kit aux éleveurs car il est vraiment puissant. Attention la première fois… ça arrache… »
Note : Pour une meilleure adhérence en mode tout terrain, nous recommandons l’utilisation d’un kit Magic Pie en roue arrière. Comme les pneus du VTT de Sébastien ont des crampons adaptés, l’adhérence est facilitée.
>> Retrouvez plus de témoignages d’utilisateurs Cycloboost !
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Le Sun Trip, partenaire Cycloboost
Le Sun Trip c’est parti !
Le départ a été donné samedi 15 juin en Savoie. Sur la ligne de départ, des aventuriers en vélos solaires électriques avides de découvertes de nouvelles contrées. Durant 2 mois, ils vont parcourir des milliers de kilomètres jusqu’à Astana, capitale du Kazakhstan, choisissant eux-mêmes leur itinéraire et gérant au mieux leur consommation d’énergie.
Le représentant Cycloboost a malheureusement dû abandonner la course pour raisons médicales, mais il a fait ses preuves !
Lors d’un test depuis l’Espagne jusqu’au Maroc, François a parcouru plus de 4000km avec son trike équipé d’un moteur réducté et d’une batterie Lithium 48V. Atteignant les portes du Sahara, cet ancien guide saharien avait ainsi prouvé la fiabilité des moteurs électriques et des batteries Cycloboost.
Découvrez l’évènement en vidéo :
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De la bonne utilisation d’un kit électrique en tandem
Yvette et Gérard ont choisi le Kit Magic Pie et une batterie 48V 20Ah Lipo pour les accompagner dans leurs sorties en tandem !
Dans leur région des Hautes-Pyrénées, le couple de tandémistes avait bien besoin d’un ‘coup de pouce’ pour affronter les dénivelés et continuer de faire du sport. Ils ont donc choisi d’équiper leur tandem d’un moteur électrique avant et d’une batterie Lithium. Heureux de son tandem électrique, Gérard nous fait partager son expérience :
« La tentation est forte ‘d’ouvrir grand les vannes’ et de faire marcher le moteur à plein régime. Ce serait une erreur. Après 3 à 4 sorties, nous avons réussi à doser et adapter la puissance rendue du moteur à notre rythme. »
En effet, si vous utilisez le moteur à fond en continue cela va diminuer l’autonomie de la batterie et vous risquez de faire chauffer l’électronique du kit et de la batterie. Cela réduirait sensiblement la durée de vie des composants électroniques.
Pensez à toujours pédaler. Les kits électriques pour vélo vont vous assister, mais ils ne remplacent pas le pédalage. Après tout, votre vélo ou tandem électrique reste un vélo !
« Pour aider les futurs utilisateurs, voici le conseil pour une bonne utilisation de votre kit :Sur le plat : démarrez en pédalant à un rythme soutenu sans le moteur. Puis appuyez sur l’accélérateur pour qu’il vienne soulager votre rythme de pédalage. Là vous aurez le meilleur rendement sans consommation excessive du moteur (et sans risque d’abîmer votre kit).
En côte : adaptez votre plateau et vos pignons et montez à votre rythme. Puis appuyez sur l’accélérateur.
Pour les connaisseurs, nous avons grimpé le Hautacam, la côte de LOUCRUP. Nos sorties sont de 50 à 60 kilomètres chacune. En termes d’autonomie, sur des parcours mixtes (plat et côte) avec une batterie Lipo 48V 20Ah, nous avons une autonomie de 100 à 120 kilomètres.
Contrairement aux idées reçues ce n’est pas un moteur pour les paresseux. Nous avons considérablement augmenté notre cadence de pédalage. En effet, vous ne cessez de pédaler. Par contre vous ne vous mettez pas physiquement ‘dans le rouge’.
Prochaine étape : Le Tourmalet en juin 2013 ! »Retrouvez des conseils sur l’utilisation et le fonctionnement de nos kits !
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