Archives pour la catégorie ‘Vélos et protos’

  • Cyc’lab, le futur du vélo et le vélo du futur

    Date: 2012.02.13 | Catégories: Vélos et protos | Commentaires: 0

    Bordeaux, 2ème ville vélo en France, organisait ce 10 février un colloque international : Cyc’lab, avec pour thème ‘le futur du vélo et le vélo du futur’.

    L’occasion pour nous de découvrir des engins pas comme les autres, comme ce biplace.

     

     

     

     

     

     

    Ou encore ce vélo d’un autre temps sur lequel nous avons tout de suite imaginé l’installation d’un kit moteur électrique. Encore faut-il pouvoir y grimper …

     

     

     

     

     

     

     

     

    Mais revenons-en au ‘vélo du futur’ avec ce tricycle caréné issu de l’imagination d’un fou du guidon. Avec un poids de 38kg, ce cycliste atteint une vitesse moyenne de 30km/h !!

     

     

     

     

     

     

    Le constat de Cyc’lab est simple : circuler en ville est souvent plus rapide qu’en voiture, et surtout plus économique.

    Mais comment faire pour transporter ses courses ? Comment les professionnels peuvent-ils effectuer leurs livraisons ?

    Nous avons trouvé quelques solutions :

    Voici le triporteur hippie… Mais il faut un bon coup de pédale.

     

     

     

     

     

     

     

    Ou la remorque électrique Cycloboost. Elle permet de rouler chargé, jusqu’à 45kg et d’atteindre les 40km/h. Une innovation dans le monde du cycle électrique.

     

     

     

     

    A Bordeaux, l’objectif est d’atteindre 15% de déplacements en ville à vélo (11% en 2012) . La ville souhaite développer ce moyen de transport écologique sur le modèle des pays du Nord qui mettent en place des pistes cyclables le long de toutes les voies et des rues où le vélo est prioritaire.


    Pour cela, il est nécessaire de changer les mentalités et de montrer que le vélo est ‘tendance’, à l’exemple de ce Beach Bike électrique qui représente parfaitement l’esprit de la ville de Bordeaux.

     

     

     

     

     

    Notre trottinette électrique tout terrain a interpellé les amateurs de sensations fortes et n’a laissé personne indifférent.

     

     

  • Nouvelle gamme de VTT électriques chez Cycloboost

    Date: 2012.02.06 | Catégories: Magic Pie, Vélos et protos | Commentaires: 0

    Cycloboost vous propose une nouvelle gamme de VTT, il y en aura pour tous les goûts et pour toutes les bourses (à partir de 1259€ jusqu’à 2699€).

    Chaque VTT est équipé du même moteur électrique Magic Pie. La différence de prix entre les différents modèles tient dans la qualité et le niveau d’équipement des vélos. Il ne reste plus qu’à faire votre choix dans notre gamme de batteries, de 36 à 48V.
     

    Voici le VTT électrique Gitane, modèle Rocks 2.0 Race. Ce VTT semi-suspendu est proposé à 1259€.
    (voir la fiche du vélo sur le site du constructeur)

     

     

     

     

     

     

     

    Le VTT électrique Gitane, modèle Rocks 1.6 TS est un modèle tout suspendu au tarif de 1699€.

    (voir la fiche du vélo sur le site du constructeur)

     

     

     

     

     

    Le VTT électrique Gitane, modèle Slide 100.4 haut de gamme (au tarif de 2499€) dispose d’un atout majeur : un cadre tout suspendu avec des articulations montées sur roulements annulaires.
    (voir la fiche du vélo sur le site du constructeur)

     

     

     

     

     

     

    Le VTT GHOST AMR 5700 (2699€) est notre VTT électrique très haut de gamme. Il dispose d’un cadre tout suspendu avec des articulations montées sur roulements annulaires mais aussi d’une fourche Fox Forx 32F Air RL 120 mm Tapered. Son look très design et la qualité de ce vélo en font notre grand favori.
    Voir la fiche du vélo sur le site du constructeur

     

  • Notre nouveau VTT électrique – Le Ghost Bike

    Date: 2012.01.25 | Catégories: Vélos et protos | Commentaires: 0

    Destiné aux plus sportifs et aux plus audacieux d’entre-vous, voici notre nouveau VTT électrique tout suspendu ultra performant!

    Grâce à son moteur Magic Pie, il décuplera vos sensations en mode tout terrain comme en randonnée. Vous surmonterez sans effort les obstacles et augmenterez votre puissance et votre vitesse.


    Le VTT Ghost, 18.5kg de sensations (moteur compris, hors batterie) avec :

    Moteur Magic Pie

    Cadre alu soudure invisible

    Dérailleur arrière XT

    Fourche et amortisseur Fox Evolution Séries

    Freins à disque hydrauliques Shimano

    Pneus Schwalbe Nobby Nic 2.25
    En bref, une combinaison de légèreté, de confort et de fiabilité, un vélo haut de gamme à utiliser sans modération.
    Consultez cet article directement sur notre site.

  • Le tandem électrique

    Date: 2012.01.12 | Catégories: Balade 250w, Vélos et protos | Commentaires: 1

    C’est avec plaisir que nous vous faisons partager le témoignage d’Odile et Max, heureux propriétaires d’un tandem équipé d’un kit et d’une batterie Cycloboost :

     » Arrivés à un certain âge, il est devenu dur pour ma femme Odile, 72ans et moi Max, 76 ans de suivre un groupe d’acétistes* lors d’une randonnée vallonnée.

    Alors quoi faire pour continuer à pédaler avec nos amis de l’ACT* ?
    J’ai donc pensé à l’assistance électrique. Sur internet, j’ai trouvé beaucoup de solutions mais surtout pour les vélos, et puis je suis tombé sur CYCLOBOOST, installé dans la banlieue de Bordeaux, à Lormont tout près de chez moi.
    J’ai pris contact et demandé à Frank Deycard le General Manager, s’il était possible d’équiper notre tandem d’une assistance électrique. Il m’a proposé l’installation d’un moteur à électrons de 250w sur la roue avant et une batterie Lipo 36v/16ah, sur le porte-bagage arrière. J’accepte et je laisse mon tandem à l’atelier.

    Le 13 janvier 2011 mon tandem est équipé d’une assistance électrique.
    Depuis ce jour, nous avons parcouru 800km sans problème et nous en sommes très satisfaits. Pour info, l’autonomie avec la batterie 36v/16ah est d’environ 65 à 75km suivant le profil de la route et le pédalage.

    Conclusion, nous sommes heureux de pouvoir à nouveau suivre le peloton de l’ACT.* »

    Merci à Odile et Max et bonne route !

    * Amicale Cyclo Tandemiste

     

  • Nouveau produit Cycloboost : la sacoche Additive pour vélo électrique

    Date: 2012.01.06 | Catégories: Vélos et protos | Commentaires: 0

    Désormais vous pourrez rassembler batterie, contrôleur et câblerie dans une grande sacoche de cadre, la sacoche Additive.

    Compatible avec les cadres triangulaires (VTC et VTT) rigides, cette sacoche peut contenir une batterie 36v ou 48v jusqu’à 15Ah format PVC et ne vous gênera pas lors du pédalage. Elle est disponible en S, M ou L.

    Voici un exemple de VTC PLAY 800 avec sacoche intégrée :


    Equipé d’un Kit Xtrême avant et d’une batterie de 36 ou 48v, ce VTC permet de garder deux roues motrices (moteur à l’avant et propulsion humaine à l’arrière).

    La gamme 2012 se décline essentiellement en couleur rouge !

    N’hésitez pas à consulter la fiche article de ce produit directement en ligne.

  • ‘Moi aussi je veux un vélo pour Noël’

    Date: 2011.12.07 | Catégories: Annonces, Vélos et protos | Commentaires: 0

    ‘Moi aussi je veux un vélo pour Noël’, comment lui résister ?

    Cycloboost vous propose une nouveauté qui fera plus d’un heureux pour Noël: le Kid’e-boost, notre premier vélo électrique pour enfant !

    Ce petit vélo Gitane pour les 6-9 ans a été équipé d’un Kit Balade (250w) et d’une batterie de 36v. Pour la sécurité de votre enfant, vous aurez la possibilité de brider le moteur à la vitesse désirée.


    Plus de problèmes pour suivre papa dans ses sorties VTT!

    N’hésitez plus, votre Noël se passe chez Cycloboost !
    (Réservé à un usage sur chemin privé)

  • Le dirtsurfer électrique équipé par Cycloboost !

    Date: 2011.10.12 | Catégories: Annonces, Vélos et protos | Commentaires: 2

    Martin D pratique une discipline encore peu connue du grand public, le dirtsurfer, créé dans les années 2000. Il s’agit d’une sorte de skate composé d’un châssis en aluminium posé sur deux roues de vélo (16 ou 20″) conçu pour les descentes ou pour être tracter. La roue arrière est fixe et celle à l’avant est flottante et permet de diriger la planche. Cet engin peut passer presque partout.

    Martin a décidé d’équiper son dirtsurfer avec un de nos kits moteurs afin d’avoir de réelles sensations de glisse:

    « J’ai découvert ce sport de glisse cet été, en cherchant les nouvelles tendances sur le net. Ça a été un coup de cœur immédiat !
    Les débuts ont été un peu déroutants, il faut pousser la planche avec le pied avant (contrairement au skateboard), et même si l’engin parait impraticable à faible allure, c’est la vitesse qui lui donne toute sa stabilité… c’est comme en vélo, plus on va vite plus on est stable.
    Le seul inconvénient du dirtsurfer, c’est son rayon de braquage, très long. »

    La vidéo du dirtsurfer electrique 1000w 48v from Kee2 on Vimeo.

    « Malheureusement, le relief plat de la côte Landaise, où je vis, ne se prête pas, ou peu, à la discipline. Cependant, la région dispose de quantité de pistes cyclables en forêt, désertées par les touristes, une fois l’été passé… c’est ce qui m’a motivé à passer à l’électrique, pouvoir profiter de ce cadre naturel dans un silence quasi complet et loin des gaz d’échappement. »

    Le dirtsurfer électrifié

    « Le résultat va au-delà de mes premières espérances, ça va vite, la roue de 1000w propulse l’engin à une trentaine de km/h, et ça va loin, la batterie 48v 10ah me permet de faire à peu près 30 km. On a littéralement l’impression de « snowboarder » le bitume.

    Ce qui était un loisir plutôt contraignant, il faut bien le dire, puisqu’on descend une pente en une minute pour la remonter à pied en traînant la planche en 10 minutes, devient un mode de transport à part entière.
    Attention toutefois, le dirtsurfer, est une pratique à risque, il est préconisé de se protéger comme il faut. »

  • Video : Le VTT électrique 1000W !

    Date: 2011.09.23 | Catégories: Magic Pie, Vélos et protos | Commentaires: 0

    Nous avons la joie de vous présenter notre 1ère vidéo de présentation d’un de nos modèles : le VTT électrique Calibre 120.1 Magic Pie

    VTT électrique 1000W

    N’hésitez pas à nous donner vos commentaires, ou à nous contacter si vous êtes intéressé : contact@cycloboost.com

  • La remorque électrique 250w avec le triporteur Amsterdamer

    Date: 2011.07.05 | Catégories: Remorque électrique, Vélos et protos | Commentaires: 0

    Notre dernière innovation, la remorque électrique 250w (modèle AEVON STD 100), offre de nombreuses possibilités. Il devient facile d’augmenter la capacité de chargement du vélo tout en préservant le confort de conduite, mais surtout le kit moteur électrique monté sur sa roue permet de booster vos déplacements.

    Un moteur électrique pour le triporteur

    Couplée au triporteur Amsterdamer, la remorque électrique Cycloboost dévoile toute son utilité. Équipée d’un kit moteur pour vélo électrique 250w sur une roue de 20 pouces, elle délivre une assistance réelle qui facilite grandement le déplacement du triporteur dont la capacité de chargement atteint les 300kg. Elle permet ainsi d’obtenir un véhicule purement utilitaire parfaitement adapté au transport, à la livraison et même aux commerces ambulants.
    En outre, grâce à sa capacité d’adaptation, la remorque électrique peut se fixer sur tout type de cycle, lui conférant de ce fait la puissance d’un moteur électrique allant de 250w à 1000w.

    L’utilisation de la remorque électrique

    Remorque électrique STD 100 avec moteur 1000w

    Si la remorque électrique permet aisément d’équiper un triporteur utilitaire, ce n’est pas là son seul avantage. Il est également très facile de la fixer à l’arrière de votre vélo, son volume de 100L vous permettra de transporter une charge pouvant s’élever jusqu’à 45kg sans le moindre effort.

    Par ailleurs, grâce à son système d’attache rapide, vous pouvez vous en servir pour augmenter vos performances ne serais-ce que le temps d’un trajet : en un tournemain, vous pouvez fixer la remorque sur un autre de vélo et récupérer votre vélo d’origine.

    Le moteur électrique confère une vitesse sur le plat de plus de 30km/h en charge (moteur 1000w) avec assistance.

    Enfin, le système a été conçu pour vous suivre partout, que ce soit sur route, sur chemin ou même en tout terrain : la remorque ne se renverse pas, elle saute les obstacles, vous pouvez faire demi-tour sur place, c’est d’une maniabilité exemplaire.

    Les caractéristiques de la remorque électrique

    Longue d’1m90 (avec le timon) et large de 43cm, la remorque avec moteur électrique plus batterie pèse environ 18kg (cela peut varier en fonction du type de moteur et de la capacité de la batterie). Pourtant, sa maniabilité est telle qu’on a vite tendance à l’oublier même en pleine charge. Son cadre est en aluminium, elle dispose d’un amortisseur et son attelage sur tige de selle offre une incroyable liberté de mouvement. Il est possible de monter une roue 16’’ ou 20’’ qui sera équipée d’un kit moteur électrique délivrant une puissance pouvant aller de 250w à 1000w.

    batterie Lipo 48v10Ah

    batterie Lipo 48v10Ah

    kit moteur 1000w

    Kit moteur 1000w

    Équipée d’un kit moteur pour vélo 1000w et d’une batterie Lipo 48v10Ah, la remorque fournit une assistance électrique pour 40km au moins sur route et de 2h à 3h en mode VTT, mais rien ne vous empêche de transporter dans la remorque une deuxième batterie !

    Pour plus d’informations à propos de la remorque électrique, n’hésitez pas à nous contacter !

  • Le vélo électrique à puissance variable : 250W/500W

    Date: 2011.06.14 | Catégories: Préparation vélo électrique, Vélos et protos | Commentaires: 0

    Disposer d’un vélo électrique conforme aux normes européenes de 250 watts capable sur demande d’offrir une puissance deux fois supérieure : c’est le concept rendu possible par Frank, notre expert technique.
    En réponse à une demande toute particulière, nous avons su équiper un vélo d’un moteur électrique capable de passer de 24 à 48 volts, offrant ainsi une puissance de 250 à plus de 500 watts en un instant, le projet Miamid est une réussite.

    Le vélo électrique Miamid

    L’idée de Jean-Christophe de Cyclurba est de transformer son Gazelle Bumper récemment acquis en vélo électrique. Si le besoin premier est un kit moteur vélo de 250 watts afin de rester conforme aux normes, la perspective d’avoir un moteur électrique de 1000 watts était trop tentante et la combinaison des deux si astucieuse qu’elle ne pouvait être refusée.
    C’est ainsi qu’est né le Miamid : mi ange grâce à son kit moteur bridable à 250 watts et mi demon par la puissance qu’il peut dégager.

    Le kit moteur électrique utilisé

    Le moteur électrique est un Golden Motors Xtrême 1000 watts, brushless, sensored, gearless acceptant jusqu’à 48 volts. Ce moteur à entrainement direct est ici installé sur la roue avant du Gazelle Bumper.

    moteur Xtrême 1000 watts

    Moteur électrique du vélo

    Le contrôleur Golden Motor, sous la forme d’un boitier en aluminium de 10 centimètres, permet entre autres l’accélération (au pouce ou en poignée), de contrôler sa vitesse au moyen d’un régulateur, de ralentir efficacement grâce à des freins à coupure électrique ou de klaxonner au besoin. Dans ce cas précis, le contrôleur permet également de jouer sur l’ampérage.

    contrôleur Golden Motor

    Contrôleur du vélo électrique

    Les batteries, deux au total, sont de type Lifepo4 de 24 volts chacune avec une intensité de 10 Ah.

    batterie Lifepo4

    Batterie électrique du vélo

    Le raccordement des batteries au moteur électrique

    La subtilité réside dans le mode de connexion des deux batteries. Utilisez les en série et vous obtiendrez 48 volts 10 Ah, ce qui vous conférera une puissance de 500 watts. En revanche, pour passer à un kit moteur électrique conforme aux normes, il suffit de les brancher en parallèle : tandis que la puissance sera de 24 volts, l’intensité augmentera à 20 Ah permettant ainsi de prolonger considérablement l’autonomie.
    A l’aide de câbles adaptateurs passer du branchement en parallèle à celui en série devient un jeu d’enfant.

    Les performances du vélo électrique

    Batteries montées en parallèle, la face ange du Miamid permet une autonomie de 75 km pour une vitesse moyenne de 27 km/h.
    Par contre, s’il dévoile son deuxième visage, le vélo électrique peut atteindre 45 km/h avec une puissance de 700 watts, le contrôleur réglant l’intensité à 15 ampères.

    N’hésitez pas à nous contacter pour tous vos projets d’électrification de vélo !

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