• Promo kit VAE -20%

    Date: 2023.04.24 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    Profitez d’une promo kit VAE exceptionnelle ! -20% de remise !

    Le kit VAE, kit homologué

    Le kit Balade est homologué EN 15194. Sa puissance nominale est de 250w et sa vitesse maximale de 25km/h. Ce kit correspond parfaitement à une utilisation en ville en mode vélotaf ou pour des sorties avec peu de dénivelé.

    Le kit Balade permet de conserver la transmission d’origine et de ne pas ressentir de résistance électromagnétique. Certains VTTistes l’utilisent donc aussi sur la roue arrière pour leur sorties à la campagne.

    Un kit à partir de 830€TTC

    En optant pour le kit Balade et sa batterie PVC 36v 11.6Ah (avec chargeur), le prix de votre système de motorisation complet est de 830€TTC. Cycloboost offre en plus la possibilité de payer jusqu’à 6x sans frais. Une belle occasion de remplacer la voiture et réaliser des économies de carburant.

    De plus, certaines communes offrent une subvention pour l’achat d’un kit à assistance électrique 250w, pensez à vérifier près de chez vous.

    Configurez votre kit

    Cycloboost a mis en place un configurateur en ligne extrêmement complet qui vous permet de sélectionner votre moteur, mais pas que ! Vous pouvez configurer l’intégralité de votre assistance électrique pour qu’elle s’adapte au mieux à votre véhicule et à votre utilisation.

    Choisissez votre écran LCD parmi 3 options, le Mini Design (en noir et blanc), le KD586 ou le KD986 (en couleurs) :

    Choisissez aussi votre détecteur de pédalage, en fonction de votre vélo. Puis décidez de l’endroit où sera positionné votre contrôleur : sur le guidon, le cadre ou encore sous la selle.

    Enfin, optez pour une batterie PVC (à protéger en sacoche) ou une batterie trapèze (à fixer sur le cadre du vélo). Et choisissez l’autonomie dont vous aurez besoin lors de vos trajets.

  • L’anniversaire Cycloboost

    Date: 2023.04.17 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    Cycloboost fête ses 14 ans !

    Cycloboost, la création

    Le projet Cycloboost a démarré par un besoin : le besoin d’un ingénieur d’aller rapidement sur son lieu de travail, en évitant les bouchons et la pompe à essence.

    Lorsque le big boss, Frank Deycard, démarre l’aventure, le kit électrique pour vélo n’existe pas en France. Après de longues recherches, il déniche donc un moteur 1000w directement en Asie qu’il installe sur son vélo pour aller travailler.

    La première année, il parcourt 10 000km. Autour de lui, la curiosité et la demande commencent à grandir, il monte donc son auto-entreprise. Ce qui était au départ une activité le week-end prend rapidement de l’essor et Cycloboost devient une SARL en 2009 avec un associé.

    Cycloboost, leader en France

    Le garage déménage dans un entrepôt et des bureaux en 2011. Frank embauche alors un technicien, une assistante administrative/commerciale (toujours là !) et 2 alternants pour la partie marketing.

    Quelques embauches plus tard, l’entreprise déménage en 2012 dans des locaux + grands. En même temps, elle rachète la marque Aevon : des remorques à vélo haut-de-gamme.

    Cycloboost s’impose rapidement comme le leader du kit pour vélo électrique en France grâce à l’expertise technique de son équipe. Pour arriver à ce niveau de qualité, l’équipe suit régulièrement des formations en interne. Cela permet à l’équipe commerciale de toujours cibler au plus près la demande client. Chaque projet est différent et chaque paramètre du parcours, du véhicule et de l’utilisation sont pris en compte.

    En 2016, Cycloboost relocalise la fabrication des batteries Lithium dans ses ateliers à Bordeaux. Un responsable batterie est alors entièrement dédié à la fabrication mais aussi à la recherche et au développement de nouvelles solutions. Cette relocalisation en interne permet à l’équipe d’apporter des finitions d’excellente qualité au matériel et de gérer le SAV rapidement et efficacement. Aujourd’hui l’atelier propose aussi la révision de batteries d’autres marques.

    Création de Aevon Bikes

    En 2019, Aevon se développe avec la nouvelle aventure : Aevon Bikes. Frank Deycard réalise alors un nouveau rêve : développer un vélo au look de moto, Le Cafe Racer. Son design unique fait le buzz sur le web. Le Cafe Racer permet de se lancer sur le marché du vélo musculaire ainsi que du vélo électrique haut-de-gamme.

    En 2020 la période Covid retarde le projet pour de longs mois.

    Pour 2023, Cycloboost a pour projet de développer une nouvelle gamme de moteurs pédaliers, encore + puissants. Affaire à suivre !

  • Optimiser l’utilisation de ma batterie Lithium

    Date: 2023.03.28 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    L’équipe Cycloboost vous donne quelques astuces pour optimiser l’utilisation de votre batterie Lithium. Depuis 2016, nous assemblons les batteries dans nos locaux à Bordeaux. Cela nous permet de maîtriser le process de fabrication, les finitions, mais aussi le service-après-vente lorsque c’est nécessaire.

    Comprendre ma batterie Lithium

    Pour commencer, rappelons que l’autonomie d’une batterie Lithium pour vélo électrique dépend à la fois de la quantité mais aussi de la qualité des cellules utilisées.

    Les volts représentent la tension de la batterie. Les Ah (ampères-heure) représentent la capacité de la batterie. 1Ah représente entre 4 et 8km d’autonomie. Une batterie de 10Ah permettra donc de parcourir entre 40 et 80km environ.

    Pour doubler l’autonomie d’une batterie, on double le nombre d’ampères-heure (la capacité). Ainsi une batterie de 20Ah offrira le double de l’autonomie d’une batterie 10Ah.

    Connaître l’autonomie de ma batterie Lithium

    Il n’existe qu’une seule vraie solution pour prédire le nombre de kilomètres que vous serez capable de parcourir à vélo électrique : faire le test en réel. Mettez votre compteur à zéro, réalisez votre trajet habituel et utilisez votre vélo électrique comme vous l’utiliseriez habituellement, jusqu’à la dernière barre de la jauge.

    Seul le test réel permet de connaître précisément votre autonomie. En effet, elle dépend d’un grand nombre de facteurs : le parcours et son dénivelé, votre assistance au pédalage, le niveau d’assistance électrique utilisé, le poids du cycliste, la pression des pneus, etc…

    Avoir confiance dans la jauge de ma batterie

    La jauge de votre batterie Lithium ne permet pas de connaître précisément le nombre de kilomètres qu’il vous reste à parcourir. Lorsque la jauge indique deux barres, vous savez que vous arrivez bientôt à la coupure, sans savoir si vous pouvez encore parcourir 20 ou 40km. C’est pourquoi la méthode présentée précédemment permet d’avoir une valeur beaucoup plus fiable.

    Vous constatez de grosses variations ? C’est normal : c’est une propriété naturelle du Lithium. Lorsqu’on demande beaucoup de puissance à la batterie, par exemple lorsqu’on pédale en côte, la batterie chute et on peut constater que deux barres disparaissent d’un coup sur la jauge. Puis lorsque vous vous arrêtez, la tension remonte. C’est ce qu’on appelle l’effet Peukert.

    Enfin, la jauge présente sur la batterie et la jauge présente sur l’écran LCD de votre vélo électrique peuvent également présenter quelques différences.

    Optimiser l’utilisation de ma batterie Lithium

    Vous avez deux possibilités.

    La première consiste simplement à suivre les recommandations d’utilisation de votre kit (comment gérer l’assistance électrique, l’assistance au pédalage, etc…).

    La seconde consiste à modifier la valeur de tension de chaque barre directement via votre écran LCD. Si par exemple la première barre reste visible trop longtemps, augmentez simplement le seuil bas.

    Charger la batterie de mon vélo toute la nuit

    Vous pouvez laisser la batterie de votre vélo en charge toute la nuit, le chargeur s’arrêtera automatiquement une fois la batterie chargée. Parfois le voyant du chargeur repasse au rouge quelques minutes, c’est la phase d’équilibrage, il faut laisser faire.

    Lorsque vous chargez votre batterie, posez la à terre et isolez là de tout produit ou matière dangereuse, par sécurité.

  • C’est le printemps, je passe au vélo électrique

    Date: 2023.03.21 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    Le printemps est la saison idéale pour se mettre au vélo électrique. Il fait bon, le soleil est de retour (en principe) et le vélo peut aider à améliorer sa forme physique pour les sorties plages à venir.

    C’est aussi la saison où l’équipe Cycloboost organise des pique-niques à vélo 🙂

    Le printemps : la saison du renouveau

    Le printemps est la saison idéale pour mettre en place de nouvelles habitudes. Le soleil nous met de meilleure humeur, en meilleure forme et on est davantage prêts à opérer des petits changements dans notre quotidien.

    Remplacer la voiture par le vélo électrique quand il fait beau ? Oui. A l’inverse, il sera beaucoup plus difficile d’envisager cette transition en période automnale ou hivernale.

    Pas d’inquiétude : arrivés à l’automne, cette nouvelle habitude sera tellement ancrée dans votre quotidien que ni la pluie, ni le froid ne pourront plus vous arrêter.

    Tester différents trajets

    A l’embauche, vous n’avez peut-être pas envie de vous aventurer sur de nouveaux trajets. Mais en fin de journée, tandis que les jours rallongent et qu’un parfum d’after-work plane dans l’air, il devient agréable de tester de nouveaux chemins à vélo.

    Vous prenez le temps de déterminer le trajet qui sera le + sécuritaire, mais aussi celui qui sera le + rapide. En effet, cela reste du vélotaf, l’objectif reste d’arriver à l’heure au boulot le matin.

    Tester l’autonomie de la batterie du vélo

    Il fait bon, donc rentrer tard ne vous dérange pas. Profitez-en pour vérifier l’autonomie de votre batterie. Est-ce que je suis capable de faire l’aller-retour boulot/maison et d’ajouter un détour via le boulanger ? Est-ce que je peux faire plusieurs fois l’aller-retour quotidien avant de recharger ma batterie ?

    Croyez-moi, en hiver vous aurez beaucoup moins de motivation à vous lancer dans ce genre de test.

    Le vélo c’est la santé

    Le vélo électrique aussi ! Equipé d’une motorisation, vous continuez de pédaler. Et vous avez tendance à rouler plus loin et plus longtemps qu’avec un vélo traditionnel.

    Le printemps est la saison idéale pour se lancer dans un petit défi sportif pour retrouver la forme. Allez au boulot à l’aide de votre assistance électrique et rentrez par la seule force de vos mollets par exemple. Ajoutez quelques kilomètres en faisant un joli détour. Faites découvrir le kit à assistance électrique à un collègue pour pouvoir rouler à 2 ou même à plusieurs.

    Et si vous ne savez pas encore quel moteur choisir pour votre vélo, consultez cet article.

  • Transformer mon vélo en vélo électrique, quel moteur ?

    Date: 2023.03.10 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    Je veux transformer mon vélo en vélo électrique. Quel est le moteur le mieux adapté ? La réponse dépend de 3 facteurs principaux.

    Utilisation du vélo électrique

    C’est évident, le choix du moteur de votre vélo dépend essentiellement de votre utilisation.

    Vous utilisez votre vélo pour vous rendre sur votre lieu de travail chaque jour ? Vous sortez le VTT du garage les weekends pour des sorties en forêt ? L’un recherchera sans doute plutôt de la vitesse, tandis que le second recherchera davantage de couple.

    Votre parcours comporte du dénivelé ? Alors vous avez besoin d’un moteur coupleux, plutôt un moteur sur le pédalier type BBS 500w.

    Votre parcours est plat et la vitesse de 25km/h vous convient ? Un moteur Balade sur la roue avant vous conviendra parfaitement.

    Type de vélo à transformer

    VTT, vélo de ville, tandem, vélo cargo, tricycle, vélo longtail, etc… Le type de vélo détermine aussi le choix de votre moteur à assistance électrique.

    En effet, un tandem aura besoin d’une motorisation plus puissante qu’un vélo de ville. Un vélo cargo nécessitera un moteur permettant de transporter de la charge.

    Enfin, un vélo de ville avec un cadre en col de cygne ne pourra pas être équipé d’un moteur trop puissant, le cadre n’étant pas aussi solide que le cadre d’un VTT (avec une barre transversale).

    Pour vérifier si votre vélo peut être équipé d’une motorisation (roue ou pédalier), suivez le guide en ligne. Il suffit d’avoir le véhicule sous les yeux.

    Condition physique de l’utilisateur

    Le choix de la motorisation de votre vélo dépend aussi de votre condition physique.

    En effet, Michel, retraité avec une prothèse de genou et Julie, sportive de 34 ans, n’auront pas les mêmes besoins en terme de puissance.

    • Si Michel a peu de force dans les jambes, il sera nécessaire de composer sa perte de force grâce à une motorisation efficace, avec du couple.
    • Si Julie recherche simplement un coup de pouce pour les passages difficiles, Cycloboost choisira plutôt un moteur dans la roue. Le moteur roue permet de conserver la transmission d’origine et de pouvoir continuer de pédaler sans mettre en route l’assistance électrique en permanence.

    Lorsque vous nous contactez, l’équipe Cycloboost fera le point avec vous sur vos besoins et vous proposera une ou plusieurs motorisations adaptées à votre véhicule.

  • Promo kit Tandem & kit Enduro

    Date: 2023.03.02 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    Profitez d’une promo exceptionnelle sur le kit Tandem ou le kit Enduro. C’est la saison idéale pour équiper son vélo et se démarrer le printemps d’un bon coup de pédale !

    -100€ sur votre kit, c’est une bonne motivation pour passer au vélo électrique !

    Focus sur le kit Tandem

    Le kit Tandem peut être installé sur la roue avant ou arrière de votre tandem. Il est disponible en 250w, 500w ou 1000w. L’assistance électrique permettra d’aller plus loin et de franchir des étapes plus sereinement. Ainsi les balades à deux deviennent encore plus agréables et permettent de gommer les disparités de niveau entre les deux utilisateurs du tandem électrique.

    En général et au vu du poids du véhicule, l’équipe Cycloboost vous recommandera d’opter pour une puissance de 500w à 1000w.

    Focus sur le kit Enduro

    Le kit Enduro est un bon allié pour les sorties VTT un peu engagées. Disponible en 500 ou 1000w, il permet de conserver la transmission d’origine et la roue libre interne. Les sorties à VTT électrique deviennent encore plus ludiques et offrent le plein de sensations.

    Préparer le printemps

    Il reste seulement 20 jours avant le printemps. C’est le moment de l’année idéal pour transformer votre véhicule en véhicule électrique car vous serez prêt à pédaler dès le retour des beaux jours.

    Pourquoi ne pas prévoir un weekend ou une petite semaine de vacances à vélo ? En effet il existe des kilomètres de pistes cyclables qui vous permettront de vous évader pour quelques jours. Voici un exemple de balade à vélo sur quelques jours du côté de la côte Atlantique.

  • Le parlement européen adopte une stratégie vélo

    Date: 2023.02.21 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    Le 16 février 2023, le parlement européen a voté une résolution pour développer la stratégie du vélo en Europe. En effet, les européens ne pédalent pas encore suffisamment. Pourtant le vélo et le vélo électrique sont de vrais alliés pour l’avenir.

    Réduction de la pollution sonore et atmosphérique, réduction des embouteillages, amélioration de la santé des cyclistes, le vélo génère aussi de plus en plus d’emplois chaque année.

    Alors quel est le programme préconisé ?

    Dépoussiérer l’image du vélo

    A l’heure actuelle, les freins à l’utilisation du vélo comme moyen de transport quotidien sont nombreux.

    • L’un d’eux ? Le manque de sécurité à vélo.
    • En cause ? Le manque de pistes cyclables dédiées, de parkings sécurisés et de mesures de lutte contre le vol.

    Les accidents à vélo sont en hausse, notamment dans les campagnes où les véhicules roulent plus vite et où il y a moins de pistes cyclables qu’en agglomération.

    Mais il existe des solutions.

    Stratégie économique

    Les députés européens ont demandé le soutien de la production de vélos et ses composants fabriqués en Europe. Ils souhaitent aussi renforcer les formations dans ce secteur.

    Enfin, ils encouragent à réduire la TVA sur la vente, location et réparation de vélo.

    Ces mesures pourraient permettre de doubler les emplois liés au secteur du vélo en Europe d’ici 7 ans.

    Développement des infrastructures

    Plus de pistes cyclables, plus de parkings sécurisés, le parlement invite les pays européens à investir dans des autoroutes cyclables qui relieraient banlieue et centre-ville. Ce type de piste n’engagerait pas de gros surcoût car elle pourrait être mise en place à l’occasion d’aménagements ferroviaires ou fluviaux.

    Les logements neufs devraient systématiquement prévoir un parking à vélo sécurisé et la possibilité de recharger les vélos électriques.

    L’ensemble de ces mesures pourraient permettre de doubler le nombre de kilomètres parcourus d’ici à 2030. Une stratégie vélo qui nous ferait très plaisir. A suivre 🙂

  • Cycloboost à Lyon Mobility 2023

    Date: 2023.02.14 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    Retrouvez Cycloboost au salon Lyon Mobility 2023, sur le stand de Aevon Bikes : Hall 1 – 1C16.

    Avec 30 ans d’existence, le Salon du 2 Roues met en place un espace de 15 000m2 dédié à la mobilité électrique. Ainsi trois pistes d’essais sont prévues pour tester les speed bikes, VAE et trottinettes.

    Aevon Bikes

    En 2019, Cycloboost développe son tout premier vélo, Le Cafe Racer sous la marque Aevon Bikes. Inspiré de la Kustom Kulture et de l’univers automobile, Le Cafe Racer est un vélo au look de moto. Mais ce n’est pas juste un engin au look sympa, c’est un vélo avec un vrai confort de conduite.

    L’équipe d’ingénieurs ayant travaillé sur le cadre est une équipe de VTTistes. Il était donc primordial que le vélo soit fait pour… pédaler 🙂

    La géométrie du cadre est empruntée au VTT, le reste… à cette petite moto des années 60 qu’on appelait un café racer.

    Un bike E-ready

    Avant d’être Aevon Bikes, nous sommes Cycloboost. Vous pensez bien que le vélo est donc E-ready ! Nous avons prévu des trappes dans le cadre pour pouvoir passer les câbles et intégrer la motorisation le plus esthétiquement possible.

    Côté homologation, le cadre du vélo est homologué en tant que vélo musculaire mais aussi en tant que VAE. Donc il est prêt à répondre aux contraintes mécaniques d’un motorisation.

    Alors côté moteur ça donne quoi ?

    Moteur pédalier BBS Bafang

    De 250w à 1000w, c’est vous qui choisissez ! Cycloboost travaille depuis des années avec les moteurs pédaliers de la marque Bafang.

    Optez pour un moteur BBS 250w homologué pour un vélo électrique conforme aux normes européennes. Vitesse maximale : 25km/h. Couple : 80Nm.

    Choisissez le moteur BBS 500w pour un vélo électrique un peu plus rapide (40km/h) et plus coupleux (120Nm).

    Les amateurs de sensations fortes passeront directement au moteur BBS HD 1000w pour une vitesse de 50km/h et un couple exceptionnel de 160Nm.

    Testez !

    Venez rencontrer l’équipe Cycloboost au salon Lyon Mobility du 23 au 26 février pour tester les moteurs pédaliers BBS Bafang en 250 et 1000w !

  • Panne de vélo électrique ? Pas de panique

    Date: 2023.02.03 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    Votre vélo électrique est en panne ? Pas de panique, Cycloboost a mis en place un outil d’aide au diagnostic en ligne.

    En suivant le guide et ses différentes étapes, 2 personnes sur 3 parviennent à résoudre leur panne seules. Faisons le test ensemble.

    Mon vélo électrique tombe en panne

    J’appuie sur le bouton on/off mais rien ne se passe. L’écran s’allume mais il affiche un code erreur. Ou encore je sens que je perds en puissance durant ma sortie.

    La première chose à faire est de charger la batterie de votre vélo à 100%. Puis de s’armer de son téléphone ou de son ordinateur pour effectuer les tests avec le vélo sous les yeux.

    Etape 1 : définir l’élément en panne

    En cas de doute, suivez le guide moteur + batterie.

    Imaginons que votre vélo est équipé d’un kit moteur pédalier Bafang, vous devez d’abord indiquer si la panne est intermittente ou permanente.

    Etape 2 : vérifications préliminaires

    Nous allons vous demander de débrancher tous les connecteurs, de vérifier l’état de la connectique, puis de rebrancher tous les connecteurs. Vous n’imaginez pas combien de pannes sont résolues avec cette simple opération de base.

    Etape 3 : aller plus loin

    Si la panne persiste, nous vous demandons de poursuivre l’analyse. Prenons l’exemple d’un code erreur affiché sur votre écran LCD.

    Choisissez l’écran LCD concerné, par exemple l’écran LCD C965. Précisez le code erreur indiqué sur votre écran et nous vous indiquerons la marche à suivre pour résoudre la panne.

    Etape 4 : ouvrir un dossier SAV

    Si malgré tout, l’ensemble des tests effectués ne permet pas de résoudre votre problème, vous transmettez alors votre dossier à notre équipe SAV.

    Notre objectif ? Gagner en efficacité pour résoudre votre panne le plus rapidement possible. Nous savons que dans de nombreux cas, le vélo électrique est votre moyen de transport principal ou votre outil de travail au quotidien.

    Bien des pannes sont résolues en suivant simplement l’une ou l’autre de ces étapes. Et si votre panne n’est pas résolue, les tests réalisés restent utiles pour notre équipe qui pourra les consulter.

  • Vacances à vélo de Bordeaux à Soulac-sur-Mer

    Date: 2023.01.17 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    L’hiver vous paraît long ? Imaginez votre prochaines vacances à vélo. C’est le meilleur moyen de faire face au blues hivernal.

    En plus d’être économiques, ces vacances seront aussi écologiques et sportives 🙂 Voici un itinéraire de Bordeaux à Soulac-sur-Mer en passant par la pointe du Cap Ferret et les plages de Lacanau.

    Vous pouvez le réaliser en 2 à 4 jours en fonction des étapes choisies.

    Bordeaux > Arcachon > Cap Ferret

    Le saviez-vous ? Le TER Bordeaux Arcachon est gratuit pour les vélos ! Cependant, vous ne pouvez pas réserver le transport du vélo donc mieux vaut éviter les horaires de pointe.

    Si vous êtes sportif, vous pouvez entreprendre le trajet d’une soixantaine de kilomètres à vélo de Bordeaux jusqu’à Arcachon. Selon votre vitesse et la puissance de l’assistance électrique de votre vélo, il vous faudra compter entre 2h et 2h30 de trajet.

    Arrivés à Arcachon, profitez d’une balade le long de la jetée. Puis prenez la direction du ponton du bassin pour emprunter la navette Arcachon > Cap Ferret (à réserver au préalable). Ce service est payant mais la traversée de 30mn en vaut vraiment la peine.

    Une fois au Cap Ferret, vous pouvez pédaler jusqu’à la pointe pour la beauté du paysage. Et pourquoi pas, visiter le phare qui offre une vue panoramique de la presqu’île.

    Cap Ferret > Lacanau

    Une piste cyclable bien entretenue vous mène jusqu’à Lacanau en seulement 50km. Perdus parmi les pins, vous vous éloignez rapidement des routes et du bruit de la circulation.

    Des panneaux vous indiqueront facilement la direction à suivre, toujours tout droit 🙂

    Lacanau regorge d’hébergements en tous genres. Que vous soyez plutôt hôtel de luxe ou petit bungalow en bois dans la pinède, c’est le moment de faire une pause. Si la température le permet, trouvez un petit coin de plage où poser votre serviette et faire le plein de vitamine D.

    Lacanau > Hourtin

    Direction Hourtin à 25km. C’est ici que se trouve le plus grand lac naturel d’eau douce en France. Il s’étend sur 18km et 5km de large. Vous y trouverez un large choix d’activités nautiques : balades en bateaux, planche à voile, kayak, paddle, ski nautique. En début ou en fin de saison, ce petit coin de paradis permet de prendre un vrai bol d’air.

    Il est possible de prendre le temps de faire le tour du lac à vélo pour apprécier la diversité de ses paysages.

    Hourtin > Soulac-sur-mer

    Dernière étape : Soulac-sur-mer, situé à environ 45km.

    Plongez dans l’histoire avec les 25 bunkers désensablés à quelques pas du centre ville. Ces vestiges du mur de l’Atlantique ont été construits pendant la Seconde Guerre Mondiale pour sécuriser l’accès à la Gironde, Bordeaux et sa base sous-marine.

    En 1874, l’arrivée du chemin de fer a permis à la ville de prendre son essor et de devenir un lieu de villégiature très familial.

    Et ça tombe bien car c’est ici que vous pouvez à votre tour prendre le train pour faire votre retour sur Bordeaux.

    Au total, si vous prenez le train Bordeaux Arcachon, vous pédalez environ 120km (seulement). Cette petite parenthèse à vélo ou vélo électrique est donc accessible en famille avec des enfants.