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Vacances à vélo de Bordeaux à Soulac-sur-Mer
L’hiver vous paraît long ? Imaginez votre prochaines vacances à vélo. C’est le meilleur moyen de faire face au blues hivernal.
En plus d’être économiques, ces vacances seront aussi écologiques et sportives 🙂 Voici un itinéraire de Bordeaux à Soulac-sur-Mer en passant par la pointe du Cap Ferret et les plages de Lacanau.
Vous pouvez le réaliser en 2 à 4 jours en fonction des étapes choisies.
Bordeaux > Arcachon > Cap Ferret
Le saviez-vous ? Le TER Bordeaux Arcachon est gratuit pour les vélos ! Cependant, vous ne pouvez pas réserver le transport du vélo donc mieux vaut éviter les horaires de pointe.
Si vous êtes sportif, vous pouvez entreprendre le trajet d’une soixantaine de kilomètres à vélo de Bordeaux jusqu’à Arcachon. Selon votre vitesse et la puissance de l’assistance électrique de votre vélo, il vous faudra compter entre 2h et 2h30 de trajet.
Arrivés à Arcachon, profitez d’une balade le long de la jetée. Puis prenez la direction du ponton du bassin pour emprunter la navette Arcachon > Cap Ferret (à réserver au préalable). Ce service est payant mais la traversée de 30mn en vaut vraiment la peine.
Une fois au Cap Ferret, vous pouvez pédaler jusqu’à la pointe pour la beauté du paysage. Et pourquoi pas, visiter le phare qui offre une vue panoramique de la presqu’île.
Cap Ferret > Lacanau
Une piste cyclable bien entretenue vous mène jusqu’à Lacanau en seulement 50km. Perdus parmi les pins, vous vous éloignez rapidement des routes et du bruit de la circulation.
Des panneaux vous indiqueront facilement la direction à suivre, toujours tout droit 🙂
Lacanau regorge d’hébergements en tous genres. Que vous soyez plutôt hôtel de luxe ou petit bungalow en bois dans la pinède, c’est le moment de faire une pause. Si la température le permet, trouvez un petit coin de plage où poser votre serviette et faire le plein de vitamine D.
Lacanau > Hourtin
Direction Hourtin à 25km. C’est ici que se trouve le plus grand lac naturel d’eau douce en France. Il s’étend sur 18km et 5km de large. Vous y trouverez un large choix d’activités nautiques : balades en bateaux, planche à voile, kayak, paddle, ski nautique. En début ou en fin de saison, ce petit coin de paradis permet de prendre un vrai bol d’air.
Il est possible de prendre le temps de faire le tour du lac à vélo pour apprécier la diversité de ses paysages.
Hourtin > Soulac-sur-mer
Dernière étape : Soulac-sur-mer, situé à environ 45km.
Plongez dans l’histoire avec les 25 bunkers désensablés à quelques pas du centre ville. Ces vestiges du mur de l’Atlantique ont été construits pendant la Seconde Guerre Mondiale pour sécuriser l’accès à la Gironde, Bordeaux et sa base sous-marine.
En 1874, l’arrivée du chemin de fer a permis à la ville de prendre son essor et de devenir un lieu de villégiature très familial.
Et ça tombe bien car c’est ici que vous pouvez à votre tour prendre le train pour faire votre retour sur Bordeaux.
Au total, si vous prenez le train Bordeaux Arcachon, vous pédalez environ 120km (seulement). Cette petite parenthèse à vélo ou vélo électrique est donc accessible en famille avec des enfants.
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TOP 3 des résolutions 2023
Cette année on vous aide à tenir 3 résolutions 2023 en prenant une seule habitude 🙂
Au top 3 des résolutions 2023, on retrouve :
- Se mettre au sport : faire 10 000 pas par jour, s’inscrire à la salle ou démarrer n’importe quelle activité sportive.
- Etre + zen : se mettre à la méditation, à la cohérence cardiaque, respirer, se connecter à la nature.
- Faire des économies : résilier cet abonnement dont on ne se sert plus, trouver des moyens de réduire nos factures d’énergie, mettre 2 pulls…
Bonne nouvelle, vous pouvez tenir ces 3 résolutions d’un coup avec une seule action : passer au vélo électrique !
Le vélo électrique, du sport au quotidien
Faire du sport figure parmi les résolutions #1 chaque année. On veut être plus en forme, moins fatigué, en meilleure santé ou encore perdre quelques kilos.
Remplacez votre voiture par votre vélo électrique et vous ferez du sport sans même y penser.
Le vélo électrique nécessite de pédaler de manière plus ou moins intensive. C’est donc un excellent moyen de faire travailler vos muscles et votre cardio sans vous en rendre compte. Sur la route du boulot, en allant chercher le pain, pour récupérer les enfants à l’école en vélo cargo, tous les moyens sont bons.
Cerise sur le gâteau, vous augmentez naturellement votre immunité en étant en extérieur en toute saison. Vous évitez ainsi les petites maladies hivernales.
+ zen à vélo électrique
Rouler à vélo électrique permet de gagner en sérénité. Comment ?
Fini le coup de blues à la pompe à essence !
La veille d’une flambée des prix, vous n’avez plus besoin d’aller faire la queue à la station essence. Vous avez un autre moyen de locomotion.
Fini le stress des embouteillages
Les embouteillages sont générateurs de stress. Le stress d’arriver en retard, de perdre son temps, de perdre de l’argent aussi. Selon Planetoscope, un parisien perd en moyenne 8 jours par an dans les embouteillages. Rester bloqué dans un embouteillage parisien coûte en moyenne 11.7€ de l’heure.
A vélo, vous arrivez à l’heure avec la satisfaction de ne pas avoir perdu de temps.
Bonjour les endorphines
Pédaler permet de libérer des endorphines, hormones du plaisir connues pour diminuer le stress. C’est mathématique 🙂
Retour à la nature
Profiter de l’extérieur permettrait de lutter contre la dépression saisonnière. Vous faîtes le plein de vitamine D lorsque vous vous exposez à la lumière naturelle.
+ d’économies à vélo électrique
Capital nous annonce une potentielle hausse du carburant en 2023. En cause, la diminution de l’offre mondiale. Depuis janvier 2023, une aide est proposée aux français modestes qui ont besoin de leur voiture pour se rendre au travail.
Faisons le point. Combien vous coûte en moyenne votre voiture par an ? Prenez en compte l’assurance, le carburant, l’entretien. Selon plusieurs études, le site Budget Banque estime le budget annuel d’une voiture entre 4000 et 10 000€ par an (en fonction de la voiture et du kilométrage).
Equipez votre vélo d’un kit à assistance électrique et vous verrez cette dépense fondre comme neige.
- Vous réutilisez votre vieux vélo, acheté il y a quelques années chez Décathlon.
- Un kit coûte en moyenne 800 à 1500€. Le moteur dure plusieurs années. La batterie a une durée de vie d’environ 4 ans (avec une utilisation quotidienne).
- Reste le coût d’une recharge de votre batterie.
Calculer le coût de recharge de ma batterie vélo :
Prenez le voltage et l’ampérage/heure de votre batterie. Pour une batterie Lithium de 36v 14Ah permettant de parcourir environ 60km : 36 x 14 = 504Wh. En France en 2022, le prix moyen du Kwh est de 0.17€.
Pour calculer le prix d’une recharge, multipliez la capacité en kWh par le prix de l’électricité : 0,504 x 0,17 = 0,085€. Imaginons que vous rechargiez la batterie de votre vélo chaque jour travaillé, environ 218x par an. Cela vous coûte donc environ 18.50€ par an.
Bref, en prenant l’habitude de rouler à vélo électrique, vous n’aurez pas besoin de prendre des résolutions l’année prochaine.
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Se protéger du froid à vélo électrique
Faire du vélo en hiver demande un peu d’équipement et selon les températures, une petite dose de courage, notre équipe en sait quelque chose. Si vous faîtes partie de ceux qui continuent de rouler par tous les temps, découvrez toutes nos astuces pour vous protéger du froid à vélo électrique.
Protéger ses mains à vélo
Les mains sont souvent les plus sensibles en période hivernale, car particulièrement exposées. Il existe des gants spécifiques pour continuer de pratiquer le vélo en hiver chez votre vélociste. Certains préfèreront la solution des doubles gants ou encore la solution des chaufferettes. Ces chaufferettes viennent se glisser à l’intérieur de vos gants pour réchauffer vos mains pendant le trajet. Elles sont à usage unique et fonctionnent sur plusieurs heures.
Notre équipe a récemment opté pour la solution des manchons. Ces manchons se fixent directement sur votre guidon et vous pouvez glisser vos mains dedans, toujours équipées de vos gants. Cela offre une protection idéale pour le froid mais aussi la pluie.
Adaptez la vitesse de votre vélo électrique
Plus vous allez vite à vélo électrique, plus la sensation de froid devient intense. En hiver, on pense à réguler sa vitesse, ce qui évitera de glisser sur une couche de verglas au passage. On augmente la cadence de pédalage et on réduit le niveau d’assistance électrique : fournir + d’efforts réchauffera automatiquement votre corps.
Protéger ses pieds
Autre extrémité sensible : le pied. Prévoyez des chaussettes adaptées ou deux paires de chaussettes, comme pour un séjour au ski. Utilisez des surchaussures qui auront l’avantage de vous protéger aussi contre la pluie. Rien de + rédhibitoire que de cumuler le froid et la pluie à vélo.
Protéger son corps à vélo électrique
Même principe que lors d’un séjour au ski, on multiplie les couches. Prévoyez des sous-vêtements thermiques ainsi qu’une veste adaptée au froid et à la pluie. Vous pouvez toujours ajouter votre poncho de pluie par-dessus pour apporter une couche de protection supplémentaire qui limitera l’impact du vent.
Pour le bas du corps, il existe des surpantalons qui viennent s’enfiler directement sur vos vêtements. D’expérience, ce ne sont pas les jambes les + sensibles à vélo mais bien les mains, les pieds et le visage.
Protéger sa tête
Si vous pratiquez du sport en extérieur en toutes saisons, vous savez déjà que la tête est LA zone de déperdition de chaleur. Jouez encore une fois le jeu des couches multiples en ajoutant un bonnet thermique sous votre casque.
Pour protéger le visage, optez pour un casque intégral ou bien une cagoule spécialement conçue pour la pratique du vélo.
L’hiver en France ne dure pas éternellement, alors gardez le cap ! Il est rare de pédaler avec des températures négatives dans nos régions et il n’y a rien de plus vivifiant que de démarrer sa journée par quelques coups de pédales. Un petit café à l’arrivée et c’est parti pour une journée en pleine forme.
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Balade à vélo électrique à Bordeaux
L’équipe Cycloboost est venu à votre rencontre le temps d’une balade à vélo électrique sur les quais de Bordeaux. Un moment de convivialité très apprécié de tous.
Au programme : des balades à vélo accompagnées du Pont de Pierre au quai des Sports jusqu’aux hangars. Le soleil était au RDV et les participants ont pu tester le moteur pédalier, le moteur roue avant ou le moteur roue arrière. Ces essais ont pu lever les dernières hésitations de certains à passer au vélo électrique. D’ailleurs, nous remercions la maison écocitoyenne d’avoir accueilli notre équipe sur son parvis.
‘Je peux réutiliser mon vieux vélo !’
Premier constat : pour rouler à vélo électrique inutile de remplacer son vieux vélo par un vélo électrique neuf. En effet, les systèmes à assistance électrique sont compatibles avec 99% des vélos du commerce, il y a donc tout intérêt à réutiliser son vieux vélo et le recycler. Des millions de vélos finissent à la déchetterie chaque année alors qu’ils auraient pu être réparés. C’est une vraie démarche écologique.
‘Je fais des économies.’
A performances équivalentes, installer un kit de motorisation sur son vélo est beaucoup + intéressant financièrement que de s’offrir un vélo électrique neuf. Un vélo électrique neuf équivaut aujourd’hui à 2 kits de motorisation.
De plus, vous réalisez des économies de carburant en remplaçant la voiture par le vélo pour vos trajets du quotidien. Environ 60% des français utilisent la voiture pour parcourir moins de 5km en 2022. Ce chiffre vous choque ?
‘Je peux configurer ma puissance, ma vitesse, mon autonomie’.
Lorsque vous choisissez un vélo électrique neuf, on ne vous proposera jamais d’adapter la performance du vélo à votre utilisation ou votre parcours. Vous n’avez pas le choix de l’autonomie du vélo et vous devez faire avec le choix initial du constructeur. Cerise sur le gâteau, le système est souvent verrouillé par le constructeur, ce qui veut dire que le jour où votre batterie arrive en fin de vie, vous n’avez d’autre choix que de revenir voir le dit constructeur et de payer le prix. Lorsque vous vous équipez d’un kit de conversion électrique, vous obtenez un système libre de toute contrainte, vous pouvez simplement remplacer des éléments du kit si vous le souhaitez, ou encore remplacer la batterie très facilement si besoin.
‘Le kit pour vélo électrique est éligible aux subventions !’
En effet, même si à ce jour l’aide de l’état ne couvre pas encore les kits à assistance électrique pour vélo, les agglomérations elles, ont bien compris que désormais le kit fait partie du paysage. Lyon, Paris, Toulouse, Nice, Montpellier, toutes proposent une aide à l’achat d’un kit vélo 250w. Certaines sont soumises à des conditions de ressources, d’autres non. Nous avons rassemblé pour vous ces informations en cliquant ici.
De nouvelles balades seront prévues prochainement. Alors restez connectés à nos réseaux sociaux pour connaître les prochaines dates !
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3 raisons de tester le kit vélo électrique
Il existe de multiples raisons d’adopter le kit pour vélo électrique. Venez tester le principe à Bordeaux le samedi 3 décembre 2022 à la maison écocitoyenne.
Je garde mon vélo !
Il y a des vélos dont on ne séparerait pour rien au monde, des vélos que nous avons choisis parce qu’il correspondent parfaitement à notre taille, à notre position, à notre confort de pédalage.
La bonne nouvelle c’est qu’il n’est pas nécessaire de changer de vélo pour gagner en performance. Le kit à assistance électrique est la solution idéale.
Réutiliser son propre vélo, c’est s’inscrire dans une démarche positive pour notre environnement en réemployant du matériel existant. A l’heure où la mode est au recyclage, pas besoin de participer à la production d’un vélo électrique neuf quand on peut utiliser son propre vélo et le transformer.
Le kit vélo électrique dope votre plaisir
Vos plus belles parties de jambes en l’air se passeront… à vélo ! Dans les hauts et dans les bas, les côtes et les descentes, le kit d’électrification c’est un concentré de plaisir.
Prendre l’air chaque jour fait baisser notre taux de cortisol et nous fait gagner en bonne humeur. Cerise sur le gâteau (ou moteur sur le vélo comme on dit chez nous) on évite les bouchons, le stress de la pompe à essence, les difficultés à trouver une place de stationnement. Bref, on arrive à destination plein de bonne humeur et d’entrain pour sa journée.
Kit ou double !
Le prix d’un VAE neuf équivaut à 2 kits de motorisation Cycloboost (de performance et d’autonomie équivalentes !) Si si, on a vérifié !
Vous avez déjà un vélo, vous êtes sensible au réemploi, au reconditionnement ? Alors vous êtes le candidat idéal pour offrir une seconde vie à votre vélo. Ce n’est pas seulement bon pour l’écologie, ce sera aussi très bon pour vos économies.
Testez nos kits à Bordeaux
Le samedi 3 décembre, venez retrouver l’équipe Cycloboost sur les quais de Bordeaux. Au départ de la maison écocitoyenne, profitez d’une balade à vélo le temps de découvrir le principe du kit à assistance électrique. C’est gratuit !
Le jour J un concours vous attend pour remporter 10% de remise sur un kit de motorisation complet.
Si vous venez accompagné de votre famille, conjoint, amis ou collègues, nous vous offrons un bon de réduction de 50€ à valoir sur l’achat d’une batterie Lithium.
Enfin, en vous inscrivant dès aujourd’hui à votre test, vous remportez un kit de sécurité Cycloboost.
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Black Friday 2022 : promo batteries*
Du 21 au 30 novembre 2022, profitez d’une promo batteries de –10%,*à partir de 14.5Ah. C’est l’occasion de transformer votre vélo en vélo électrique !
Promo batteries Lithium
Nos batteries au Lithium sont déclinées en 36 et 48v, de 8,7Ah à 26,4Ah. Disponibles en format PVC ou Trapèze, c’est vous qui choisissez en fonction de l’emplacement sur le vélo.
En gérant l’intégralité de la fabrication de nos batteries dans nos ateliers, nous maîtrisons le process depuis l’achat des cellules jusqu’aux finitions. Cela nous permet de gérer le service après-vente en direct. De plus, passé le délai de garantie de 2 ans, nous restons disponibles pour entretenir et le cas échéant réparer la batterie si nécessaire.
Pour sélectionner la batterie la mieux adaptée à votre utilisation, utilisez notre configurateur en fonction de l’autonomie dont vous avez besoin, de 110 à 200km environ.
Je recycle mon vélo
S’équiper d’un kit électrique permet de conserver son propre vélo. Pourquoi est-ce indispensable ? On estime à 1,5 millions le nombre de cycles apportés en déchetterie chaque année. Mais 70% d’entre eux étaient réparables. Partant de là, le constat est simple : équiper son propre vélo d’un kit à assistance électrique permet de contribuer à un modèle économique plus circulaire. La fabrication d’un vélo électrique complet est énergivore et souvent superflue : nous avons tous un vieux vélo qui traîne dans le fond du garage et qui mérite une seconde vie.
Je remplace la batterie de mon VAE
La batterie de votre VAE arrive en fin de vie ? Alors c’est le moment de la remplacer. Une batterie Lithium a une durée de vie d’environ 600 cycles de charge/décharge. Cela correspond à une utilisation quotidienne d’environ 4 ans. Au-delà, la batterie commence à perdre en autonomie petit à petit. Une fois qu’elle ne vous permet plus de réaliser le parcours souhaité, vous pouvez l’apporter en déchetterie pour la faire recycler. Le process de recyclage d’une batterie Lithium est de plus en plus abouti et nous espérons que ce process conduira à un recyclage complet d’ici quelques années.
Les batteries Cycloboost sont compatibles avec 90% des VAE du commerce.
Je fais des économies
Bien équipés, certains vélotafeurs utilisent leur vélo électrique toute l’année, par tous les temps. Vous amortissez rapidement le coût d’achat du kit à assistance électrique. Il suffit de comparer le coût d’utilisation d’une voiture en prenant en compte le carburant, mais aussi l’entretien, l’assurance, les frais de parking éventuels, etc…
La personne qui rédige ce blog économise environ 70€/mois, uniquement en carburant. Soit 720€ par an 🙂
Je préserve ma santé
Prendre l’air chaque jour permet de faire baisser le taux de cortisol, responsable de notre stress. De plus, être exposé aux changements de saison renforce notre immunité !
Mais ce n’est pas tout : pédaler, même avec une assistance électrique, reste du sport. Et le sport permet de réduire le risque d’accident cardiovasculaire, le surpoids, le diabète, etc… Après avoir passé la journée assis en réunion ou devant l’ordinateur, rien de mieux que de mouliner un peu côté gambettes.
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Le plan vélo 2023 : 250 millions d’euros
Le plan vélo 2023 a été annoncé par le gouvernement : 200 millions d’euros seront consacrés aux infrastructures + 50 millions d’euros au stationnement.
Création du plan vélo en 2018
Le gouvernement a lancé le plan vélo fin 2018. Ce plan a permis entre autres la création d’itinéraires cyclables sécurisés, le développement d’infrastructures et la mise en place d’aides à l’achat aux particuliers. Ce plan vélo a particulièrement bien fonctionné durant la période Covid. En effet, à cette période de nombreux français se sont tournés vers de nouvelles manières de se déplacer.
L’aide à l’achat ne concerne pas uniquement le vélo électrique complet. Le kit à assistance électrique est pris en compte dans de nombreuses communes, dont Bordeaux, Lyon et Paris. Il suffit de faire la demande en ligne à la ville où vous résidez ou travaillez.
Le vélo : moyen de transport le + vendu en 2021
Dans ce contexte particulier, le vélo a été le moyen de transport le + vendu en France en 2021, avec environ 2.7 millions de vélos concernés. Soit une hausse de 43% du marché par rapport à l’année 2019. Un vrai record. De plus, les déplacements à vélo dans les zones urbaines ont eux aussi grimpé de 33% durant la même période. Cependant les zones rurales sont moins concernées par cette progression, du fait probablement de trajets beaucoup plus longs et de la pénurie de pistes cyclables sécurisées.
En 2020, la vente de vélos cargo électriques a progressé de 354% en 1 an. Les aides à l’achat y sont vraisemblablement pour beaucoup. Actuellement l’aide de l’état peut aller jusqu’à 2000€ pour l’achat de ce type de véhicule.
Filière créatrice d’emploi
La France compterait 250 000 emplois dans le secteur du vélo d’ici 2050, un secteur en pleine expansion. Ces emplois concernent la réparation, les services ou le cyclotourisme et les postes vont du technicien cycle au poste à responsabilité. Donc il n’est pas indispensable d’être un cycliste pro pour espérer travailler dans ce domaine. C’est le moment de se reconvertir !
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Adieu la pompe à essence, je passe au vélo électrique !
Grèves, hausses des prix, pénuries, le passage à la pompe à essence est devenu un vrai casse-tête, plus particulièrement ces derniers jours. Pourtant, on sait que la voiture représente environ 60% des déplacements domicile/travail pour des trajets inférieurs à 5km. Il est plus que temps de réfléchir à de nouvelles façons de se déplacer. C’est le moment de passer au vélo électrique !
Plus économique
Le coût de l’électricité est en hausse certes mais charger la batterie de son vélo reste évidemment plus économique que de passer à la pompe à essence. Prenons une batterie Lithium 36v 14Ah, soit environ 500Wh pour 60km de trajet (minimum) . Le prix moyen du kWh est de 0.17€. Multipliez la capacité en kWh par le prix de l’électricité : 0,5 x 0,17 = 0,085€.
En résumé, 60km à vélo électrique vous coûtera 8 centimes. contre 7€ avec une voiture consommant 6L/100km !
Plus zen
Le stress de ne pas avoir suffisamment de carburant, de passer des heures dans les bouchons, de ne jamais savoir exactement ce que l’on va payer à la pompe…Tout cela pourrait être évité d’un coup de pédale.
Prendre l’air régulièrement et faire de l’exercice font sensiblement réduire la sécrétion de cortisol, l’hormone du stress. Ainsi, outre le plaisir d’éviter le passage à la pompe, vous agissez en même temps sur votre bien-être et votre santé !
Plus fit
Avec votre vélo électrique, il faut pédaler. L’OMS recommande au moins 150mn d’activité physique d’intensité modérée ou 75mn d’intensité soutenue par semaine. Plus besoin de prévoir un créneau à la salle de sport : vous avez déjà fait de l’exercice en allant simplement au boulot !
Réduire son impact sur l’environnement
A-t-on encore besoin de développer cet argument ? Rouler à vélo ou à vélo électrique permet de réduire considérablement notre impact sur l’environnement.
Lorsqu’un véhicule roule, qu’il soit électrique ou non, la friction de ses pneus sur l’asphalte érode à la fois le pneu et l’asphalte. Les particules issues de cette friction sont aéroportées. Même chose lorsque le véhicule freine. Les plaquettes de disques libèrent des particules qui finissent ensuite dans nos poumons. C’est valable pour n’importe quel véhicule mais vous imaginez bien que plus le véhicule est lourd, plus l’impact est grand.
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4 conseils pour éviter le vol de votre vélo
En moyenne, on estime à 500 000 le nombre de vélos volés en France chaque année. Pour éviter le vol de votre vélo, un peu de bon sens, un cadenas de qualité et quelques bons conseils peuvent faire des miracles.
Attachez votre vélo !
Cela semble évident mais nombreux sont les cyclistes qui ne pensent pas à attacher leur vélo, surtout lorsqu’ils sont stationnés dans le parc à vélo de leur résidence ou dans un espace qu’ils considèrent comme sécurisé. Et c’est souvent là que le vol a lieu.
Utilisez un cadenas de qualité, par exemple une chaîne ou un U. Oui cela pèse lourd mais le cadenas classique pour vélo n’est utile que pour les petits stationnements courts. Bien sûr, arrimez-vous à un point fixe et attachez votre cadenas en hauteur plutôt qu’au niveau du sol (il est plus facile à fracturer côté sol).
Choisissez un vélo basique, voire un peu « rouillé »
Pour éviter le vol de votre vélo électrique, l’avantage du kit électrique Cycloboost est qu’il peut être installé sur n’importe quel type de vélo, du plus haut-de-gamme au plus basique. Un vélo un peu ancien ou un peu abîmé par le temps fera moins d’envieux qu’un vélo flambant neuf. En ville, vous remarquerez que vous croisez de nombreux vélos ‘vintage’ c’est aussi une stratégie anti vol.
Retirez la batterie de votre vélo électrique
Sur un vélo électrique, la batterie représente un coût important. Lorsque vous stationnez dans un lieu qui ne vous semble pas sécurisé, emportez votre batterie sous le bras. Si vous êtes équipé d’une petite batterie vous n’aurez pas plus de 2 à 3kg à transporter avec vous.
Notez le numéro de série de votre matériel
Sous le cadre du vélo se trouve un numéro de série. Notez ce numéro et prenez une ou plusieurs photos de votre vélo. En cas de vol, ces informations vous seront demandées par les autorités et ont déjà permis à de nombreuses reprises de restituer des vélos à leurs propriétaires, même quelques années après.
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Vélo électrique rime avec écologique !
« Le vélo électrique ce n’est pas écologique ! » Chez Cycloboost on a l’habitude d’entendre cette phrase. Et c’est vrai : si on marchait ou si on roulait à vélo musculaire au lieu d’utiliser n’importe quel autre mode de transport, le monde s’en porterait mieux. Mais on a tous des obligations, des horaires, des kilomètres à faire tous les jours et un mode de transport ‘doux’ n’est pas toujours compatible avec ce rythme de vie.
Alors est-ce que rouler à vélo électrique c’est écologique ?
Le Lithium
Le Lithium est pointé du doigt. En effet, il y a quelques kilomètres entre le lieu de l’extraction et le lieu de transformation en produit fini. Son extraction consomme une certaine quantité d’eau. Enfin les composants au Lithium peuvent être néfastes pour l’environnement s’ils ne sont pas traités correctement. Ceci étant dit, le process permettant de recycler le Lithium est de plus en plus abouti et permet de laisser de moins en moins de déchets.
Les déplacements en France
Si on reprend les derniers chiffres de l’Insee concernant les déplacements quotidiens, la majorité des français continue d’utiliser la voiture au quotidien.
74% des actifs utilisent la voiture. 2% utilisent le scooter ou la moto. 16% utilisent les transport en commun. Seulement 8% marchent ou pédalent.
Les adeptes du volants seraient 60% à parcourir moins de 5km pour se rendre sur leur lieu de travail. Oui, j’ai bien dit 5km… Parmi les raisons de ce chiffre : du dénivelé sur le trajet, une journée bien remplie, le dépôt des enfants à l’école le matin, une petite course à faire le soir en rentrant. Enfin la raison la plus courante reste : la flemme.
Remplacer la voiture par le vélo électrique
On parie qu’une belle majorité serait prête à remplacer la voiture par le vélo électrique. Les avantages sont nombreux : une meilleure santé physique (et mentale), des économies de carburant, le plaisir de prendre l’air tout simplement et de réduire son impact sur l’environnement.
Alors OUI on continuera de maintenir que faire ses trajets quotidiens à vélo électrique reste plus écologique que le gazole.
Pour sauter le pas, transformer son propre vélo en vélo électrique grâce à un kit de conversion permet de s’inscrire encore davantage dans ce processus de recyclage et d’impact environnemental.
Si vous allez au boulot à vélo musculaire, alors évidemment, c’est encore mieux ! Mais combien le font réellement ?
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