Articles taggués ‘cycloboost’
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Revendeur BBS Cycloboost à Lyon
Testez le kit Bafang BBS 01 48v750W à Lyon !
Vélo Station vient rejoindre le clan des revendeurs Cycloboost.
Le magasin vous permet de tester un vélo de démo équipé d’un kit BBS 48v et d’une batterie SONY 48v9ah.
Ce kit vélo extrêmement coupleux pourra convenir à votre usage du quotidien ou pour une utilisation plus engagée en montage.Le kit moteur pédalier Bafang est disponible en 3x versions : 36v250w pour un vélo à assistance électrique conforme aux normes européennes, 36v500w pour une vitesse allant jusqu’à 40km/h sur le plat, 48v750w pour une utilisation plus engagée et une vitesse allant jusqu’à 50km/h.
Vous choisissez ensuite votre batterie vélo en fonction de votre utilisation. La batterie sera transportée en sac à dos pour un usage tout-terrain ou sur le cadre pour un usage ville et chemins praticables.
Allez glaner des infos auprès de notre partenaire !
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Les français, grands vainqueurs à l’Eco-Marathon Shell
L’Eco-Marathon Shell fêtait ses 30ans cette année. Cet événement met en compétition plusieurs équipes d’étudiants européens qui rivalisent d’invention pour concevoir des véhicules les plus performants possibles en terme de consommation énergétique. Du 21 au 24 mai 2015, les épreuves se sont succédées et la France a remporté 8 des 15 trophées mis en jeu.
Depuis 2010, Cycloboost offre un partenariat technique à plusieurs équipes de cette compétition ainsi que lors d’autres événements de ce type, tel que l’Educeco.
Nous avons vu passer des véhicules électriques tous plus ingénieux les uns que les autres. Ils sont équipés de moteurs et de batteries Cycloboost sélectionnés en fonction de leurs performances. Il s’agit la majorité du temps de moteurs réductés, ce qui permet de profiter de la roue libre interne. Un moteur à entraînement direct régénère légèrement la batterie en descente et lors du freinage, l’utilisateur peut alors ressentir une légère résistance électromagnétique au roulage.
Les batteries Lithium 48v20ah sont généralement choisies pour leur grande capacité, ce sont les modèles les plus autonomes de la gamme Cycloboost. Sur un vélo traditionnel, rappelons que cette batterie permet de parcourir jusqu’à 160km avec un bon coup de pédales.Pour vos projets de véhicules électriques, il suffit de transmettre un cahier des charges précis ainsi qu’un schéma ou plan du véhicule à notre service technique via contact@cycloboost.com
Collège Bayle, Pamiers
Lycée Pierre Caraminot
Lycée la Découverte, Decazeville
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En ville je vais plus vite à vélo électrique
Certains sites webs (Google Maps) vous permettent aujourd’hui de comparer vos trajets à vélo ou en voiture, pour savoir quel trajet sera le plus rapide, le moins encombré ou le plus court.
Prenons comme exemple un trajet bordelais, de la rue Arago à la rue Georges Mandel qui traverse le centre du nord au sud, par de grands boulevards (vitesse limitée à 30km/h et 50km/h max pour les automobilistes).
En voiture le trajet prendra environ 20mn, voire 15mn s’il n’y a pas de circulation, sur une distance de 6.6km.
En vélo, le trajet est plus court (6km) et prendrait 25mn avec une moyenne de 15km/h.
Si l’utilisateur est équipé d’un vélo à assistance électrique, il peut rouler à une allure de 25km/h sur piste cyclable.
Ce petit calcul permet simplement de confirmer que le vélo reste le moyen le plus efficace de circuler en centre-ville, d’autant plus lorsqu’il s’agit d’un vélo à assistance électrique. Sans parler des temps de trajet, il faut aussi prendre en compte le temps de stationnement et les éventuels embouteillages. Le vélo permet de s’affranchir de ces difficultés.
Reste à pouvoir circuler en toute saison et par tous les temps, en s’équipant de vêtements de pluie, voire d’un parapluie de vélo fixé au guidon et de tous les éléments de sécurité nécessaires pour voir la nuit et être vu des autres usagers de la route : éclairages, brassard réfléchissants, etc…Quelques chiffres :
- A Paris, l’usage du vélo a augmenté de 47% en 4 ans de 2008 à 2012.
- Plus de la moitié des déplacements quotidiens en France font moins de 3 km, mais seulement 3% sont effectués à vélo.
- En matière de santé, le vélo fait aujourd’hui économiser en France des milliards d’euros de dépenses de santé.
Sources :
Google Maps
Planetoscope -
Les coulisses Cycloboost
Du clic de la souris au départ de votre colis dans le camion, l’équipe Cycloboost détaille les étapes de vérification de votre commande d’un kit électrique et d’une batterie vélo.
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Mon vélo est-il éligible à l’électrification ?
Le principe du kit électrique vous intéresse mais vous ne savez pas s’il est compatible avec votre vélo ?
Vous souhaitez installer un moteur dans la roue
Nos kits vélos électriques sont compatibles avec la plupart des vélos.
1er point : L’ATTACHE RAPIDE
La roue doit se fixer avec une attache rapide.
2ème point : L’ENTRAXE
Roue avant
- Entraxe de 100 mm pour un moteur AVANT (85mm pour un vélo pliant)
Roue arrière
- Entraxe de 135 mm pour un moteur ARRIERE
3ème point : LES BECS DE CADRE
Les axes des moteurs font une épaisseur de 10mm, vous devez pouvoir les insérer dans les becs de cadre du vélo.
- L’encoche des becs de cadre doit être de 10mm
Vous souhaitez installer un moteur sur le pédalier
Rien de plus simple
Le moteur s’installe à la place du pédalier de votre vélo. Il est compatible avec tous les vélos qui ont des boîtiers de pédalier avec des roulements Internes ou Externes à visser et dont la largeur n’excède pas 73mm.
Remarque : Le moteur n’est pas compatible avec les roulements de type PRESSFIT.
Attention : sur les VTT prévus pour la descente, la garde au sol est rabaissée. L’installation du kit BBS peut avoir un impact sur l’usage final du vélo. -
Revendeur Cycloboost Avignon
Testez le kit Bafang BBS 01 36V500W à Avignon !
La liste des revendeurs Cycloboost s’agrandit avec l’arrivée du garage Ayme Robert à Avignon.
Avec un vélo de démo équipé d’un kit BBS 01 et d’une batterie Lithium 36v10ah, Hervé vous fera découvrir les performances époustouflantes du BBS.
Ce kit vélo extrêmement coupleux est parfaitement polyvalent et pourra s’adapter aussi bien à votre usage citadin qu’à une utilisation plus engagée sur du terrain avec du dénivelé.Le kit moteur pédalier Bafang est disponible en 3x versions : 36v250w pour un vélo à assistance électrique conforme aux normes européennes, 36v500w pour une vitesse allant jusqu’à 40km/h sur le plat, 48v750w pour une utilisation plus engagée et une vitesse allant jusqu’à 50km/h.
A vous ensuite de sélectionner la batterie vélo de votre choix, en fonction de son emplacement sur le vélo et de son autonomie. Pour un usage tout-terrain, préférez la batterie en sac à dos pour éviter secousses et vibrations. Pour un usage plus citadin, la batterie Lithium trouvera sa place à l’intérieur du cadre de votre vélo ou sur votre porte-bagage arrière.
Laissez-vous guider par les conseils de notre partenaire !
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Le BBS 02 sinon rien !
Vincent a choisi de s’équiper d’un kit BBS 02 Bafang
et d’une batterie trapèze pour vélo SONY 48v/9ah.
« Mon utilisation est principalement du vélotaf, j’ai 8,5km (17km A/R), c’est tout plat, les pistes sont larges et vides, l’idéal pour profiter de la vitesse du kit vélo.
J’ai pour l’instant réduit mon temps de trajet de 21min avec un VAE normal, à 17 min avec le BBS02, et je pense pouvoir descendre proche des 15 min une fois la période de rodage terminée.
Le kit est très simple à installer, les instructions sont claires, et avec les outils adéquats, tout est monté en 2h.
L’utilisation est très souple, la mise en puissance est progressive, c’est vraiment agréable.
Le poids de l’ensemble est modéré et bien centré. Le vélo reste plus léger et mieux équilibré que mon VAE classique avec un moteur roue arrière et une batterie porte-bagage.
Pour l’instant c’est le top, je recommande ce kit vélo à tous ceux qui ont d’interminables lignes droites ou de belles côtes à gravir sans effort. »
Le kit BBS 02 en 48v permet de développer une puissance de 750w en nominal à 1200w maxi. La vitesse avec assistance au pédalage atteint jusqu’à 50km/h sur le plat. Avec un couple de 120Nm, c’est un kit qui permet de grimper les côtes avec un minimum d’efforts.
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J’ai choisi le kit BBS 01 Bafang
Fabien a choisi de s’équiper d’un kit BBS 36v250w.
« Depuis pas mal de temps, l’idée d’aller à vélo au travail me taraudait. L’arrivée de plusieurs PV pour excès de vitesse à scooter (pour plus de 600€ en quelques mois) a fini de me motiver.
Je suis résident en France tout proche de Genève où j’y travaille. Mon trajet quotidien à scooter était de 10km.Après étude du trajet sur Google Maps j’ai trouvé des chemins avec très peu de trafic et très agréables.
La recherche d’un fournisseur de moteur pour vélo était lancée et Cycloboost m’a convaincu lors de différentes questions.
Puis est arrivé le moment de l’achat du vélo, un VTC Specialized avec fourche blocable (j’ai des chemins en cailloux).
Enfin j’ai commandé un BBS02 36V 500W. Lors de la réception de celui-ci, un montage relativement facile (le plus dur a été de démonter l’ancien pédalier) puis les premier tours de roues sont arrivés avec le plus grand plaisir.
Le bilan après 200km : super agréable à conduire, mon tour de taille diminue ;-). Et je suis beaucoup plus détendu en rentrant du travail car j’ai pu utiliser les tensions de la journée pour rentrer chez moi à vélo… »
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Les bienfaits du vélo à assistance électrique
Ce n’est pas nouveau, faire du sport est indispensable pour une santé de fer.
Faire du vélo apporte de nombreux avantages :-
Bon pour le cardio
Faire accélérer le coeur « à 120-140 pulsations par minute, c’est un profit d’équilibre avec sa consommation d’oxygène », précise Gérard Petit, médecin du sport à Lyon. On augmente ses performances, on améliore sa qualité de vie et on se protège des maladies cardio-vasculaires.
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Bon pour le corps
Contrairement à la course à pied, le vélo n’est pas traumatisant pour les articulations. Pour éviter les douleurs, il est indispensable de choisir un vélo adapté à sa morphologie avec une selle et un guidon à la bonne hauteur. Le vélo à assistance électrique permet d’avoir un petit coup de pouce dans les côtes pour se concentrer sur le pédalage sur le plat. La pratique du vélo est aussi bénéfique pour les os et a un impact sur vos poumons.
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Bon pour la tête
Le sport en général joue sur votre mental. Les endorphines sécrétées pendant le sport vous mettent à l’abri des petits coups de mou. Idéalement il faudrait faire du vélo 4x par semaine en débutant par des sorties de 30 à 45mn selon son niveau. On ressent un réel bien-être au bout de 2h de pratique environ. Le vélo électrique peut être utilisé au quotidien pour votre trajet vélotaf, ce qui évite d’arriver au boulot trempé de sueur. La plupart des modèles fonctionnant en roue libre (comme nos kits électriques BBS Bafang ou moteurs OffRoad par exemple), vous pouvez très bien choisir de rentrer à la maison à la seule force de votre pédalage pour finir la journée par un peu de sport, le vélo sera simplement un peu plus lourd de par le poids de la batterie Lithium et du moteur électrique.
Sources :
Santé médecine.net
Le Progrès.fr
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Le moteur pédalier Bafang BBS 02, un best-seller
Les adeptes du kit pour vélo électrique sont convaincus par le moteur pédalier BBS 02. Pourquoi ?
Les avantages du BBS 02
Le BBS de chez Bafang présente de nombreux avantages, de par sa technologie mais aussi simplement par son positionnement sur le boîtier de pédalier.
Il s’adapte à la majorité des vélos du commerce, avec boîtier de pédalier de 68 à 73mm.
Les performances sont inégalables : vitesse de pointe de 50km/h sur le plat, couple de 120Nm, puissance de 750 en nominal à 1200w en crête.
Le bloc moteur regroupe moteur, contrôleur et Pedelec. L’intégration est discrète sur votre vélo. Les finitions de la marque Bafang sont de qualité exceptionnelle.
Le pilotage est agréable : le moteur est silencieux, le Pedelec est progressif (pas de sensations d’à-coups). Le bloc moteur au centre du vélo permet d’abaisser le centre de gravité.Comment ça marche ?
L’écran LCD C965 fourni de série vous offre vitesse, distance parcourue, niveau de charge de la batterie et vous pouvez sélectionner votre niveau d’assistance de 1 à 5.
Au Pedelec ou à l’accélérateur, vous pouvez gérer votre puissance de 2x façons.
L’assistance au pédalage permet une meilleure gestion de la puissance donc de l’autonomie grâce aux 5 niveaux disponibles : c’est le mode d’utilisation à idéal sur route.
L’assistance avec accélérateur permet d’obtenir la puissance et la vitesse souhaitée : idéal en VTT notamment lors des passages techniques. Vous pouvez avoir 100% de la puissance instantanément pour franchir un raidillon.C’est facile à monter ?
Pas besoin d’être un bricoleur aguerri et on vous facilite la tâche avec le guide d’installation en ligne.Si ça ne suffit pas, n’hésitez pas à visionner la vidéo de montage.
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