Archives pour la catégorie ‘Accessoire’

  • Optimiser l’utilisation de ma batterie Lithium

    Date: 2023.03.28 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    L’équipe Cycloboost vous donne quelques astuces pour optimiser l’utilisation de votre batterie Lithium. Depuis 2016, nous assemblons les batteries dans nos locaux à Bordeaux. Cela nous permet de maîtriser le process de fabrication, les finitions, mais aussi le service-après-vente lorsque c’est nécessaire.

    Comprendre ma batterie Lithium

    Pour commencer, rappelons que l’autonomie d’une batterie Lithium pour vélo électrique dépend à la fois de la quantité mais aussi de la qualité des cellules utilisées.

    Les volts représentent la tension de la batterie. Les Ah (ampères-heure) représentent la capacité de la batterie. 1Ah représente entre 4 et 8km d’autonomie. Une batterie de 10Ah permettra donc de parcourir entre 40 et 80km environ.

    Pour doubler l’autonomie d’une batterie, on double le nombre d’ampères-heure (la capacité). Ainsi une batterie de 20Ah offrira le double de l’autonomie d’une batterie 10Ah.

    Connaître l’autonomie de ma batterie Lithium

    Il n’existe qu’une seule vraie solution pour prédire le nombre de kilomètres que vous serez capable de parcourir à vélo électrique : faire le test en réel. Mettez votre compteur à zéro, réalisez votre trajet habituel et utilisez votre vélo électrique comme vous l’utiliseriez habituellement, jusqu’à la dernière barre de la jauge.

    Seul le test réel permet de connaître précisément votre autonomie. En effet, elle dépend d’un grand nombre de facteurs : le parcours et son dénivelé, votre assistance au pédalage, le niveau d’assistance électrique utilisé, le poids du cycliste, la pression des pneus, etc…

    Avoir confiance dans la jauge de ma batterie

    La jauge de votre batterie Lithium ne permet pas de connaître précisément le nombre de kilomètres qu’il vous reste à parcourir. Lorsque la jauge indique deux barres, vous savez que vous arrivez bientôt à la coupure, sans savoir si vous pouvez encore parcourir 20 ou 40km. C’est pourquoi la méthode présentée précédemment permet d’avoir une valeur beaucoup plus fiable.

    Vous constatez de grosses variations ? C’est normal : c’est une propriété naturelle du Lithium. Lorsqu’on demande beaucoup de puissance à la batterie, par exemple lorsqu’on pédale en côte, la batterie chute et on peut constater que deux barres disparaissent d’un coup sur la jauge. Puis lorsque vous vous arrêtez, la tension remonte. C’est ce qu’on appelle l’effet Peukert.

    Enfin, la jauge présente sur la batterie et la jauge présente sur l’écran LCD de votre vélo électrique peuvent également présenter quelques différences.

    Optimiser l’utilisation de ma batterie Lithium

    Vous avez deux possibilités.

    La première consiste simplement à suivre les recommandations d’utilisation de votre kit (comment gérer l’assistance électrique, l’assistance au pédalage, etc…).

    La seconde consiste à modifier la valeur de tension de chaque barre directement via votre écran LCD. Si par exemple la première barre reste visible trop longtemps, augmentez simplement le seuil bas.

    Charger la batterie de mon vélo toute la nuit

    Vous pouvez laisser la batterie de votre vélo en charge toute la nuit, le chargeur s’arrêtera automatiquement une fois la batterie chargée. Parfois le voyant du chargeur repasse au rouge quelques minutes, c’est la phase d’équilibrage, il faut laisser faire.

    Lorsque vous chargez votre batterie, posez la à terre et isolez là de tout produit ou matière dangereuse, par sécurité.

  • C’est le printemps, je passe au vélo électrique

    Date: 2023.03.21 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    Le printemps est la saison idéale pour se mettre au vélo électrique. Il fait bon, le soleil est de retour (en principe) et le vélo peut aider à améliorer sa forme physique pour les sorties plages à venir.

    C’est aussi la saison où l’équipe Cycloboost organise des pique-niques à vélo 🙂

    Le printemps : la saison du renouveau

    Le printemps est la saison idéale pour mettre en place de nouvelles habitudes. Le soleil nous met de meilleure humeur, en meilleure forme et on est davantage prêts à opérer des petits changements dans notre quotidien.

    Remplacer la voiture par le vélo électrique quand il fait beau ? Oui. A l’inverse, il sera beaucoup plus difficile d’envisager cette transition en période automnale ou hivernale.

    Pas d’inquiétude : arrivés à l’automne, cette nouvelle habitude sera tellement ancrée dans votre quotidien que ni la pluie, ni le froid ne pourront plus vous arrêter.

    Tester différents trajets

    A l’embauche, vous n’avez peut-être pas envie de vous aventurer sur de nouveaux trajets. Mais en fin de journée, tandis que les jours rallongent et qu’un parfum d’after-work plane dans l’air, il devient agréable de tester de nouveaux chemins à vélo.

    Vous prenez le temps de déterminer le trajet qui sera le + sécuritaire, mais aussi celui qui sera le + rapide. En effet, cela reste du vélotaf, l’objectif reste d’arriver à l’heure au boulot le matin.

    Tester l’autonomie de la batterie du vélo

    Il fait bon, donc rentrer tard ne vous dérange pas. Profitez-en pour vérifier l’autonomie de votre batterie. Est-ce que je suis capable de faire l’aller-retour boulot/maison et d’ajouter un détour via le boulanger ? Est-ce que je peux faire plusieurs fois l’aller-retour quotidien avant de recharger ma batterie ?

    Croyez-moi, en hiver vous aurez beaucoup moins de motivation à vous lancer dans ce genre de test.

    Le vélo c’est la santé

    Le vélo électrique aussi ! Equipé d’une motorisation, vous continuez de pédaler. Et vous avez tendance à rouler plus loin et plus longtemps qu’avec un vélo traditionnel.

    Le printemps est la saison idéale pour se lancer dans un petit défi sportif pour retrouver la forme. Allez au boulot à l’aide de votre assistance électrique et rentrez par la seule force de vos mollets par exemple. Ajoutez quelques kilomètres en faisant un joli détour. Faites découvrir le kit à assistance électrique à un collègue pour pouvoir rouler à 2 ou même à plusieurs.

    Et si vous ne savez pas encore quel moteur choisir pour votre vélo, consultez cet article.

  • Transformer mon vélo en vélo électrique, quel moteur ?

    Date: 2023.03.10 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    Je veux transformer mon vélo en vélo électrique. Quel est le moteur le mieux adapté ? La réponse dépend de 3 facteurs principaux.

    Utilisation du vélo électrique

    C’est évident, le choix du moteur de votre vélo dépend essentiellement de votre utilisation.

    Vous utilisez votre vélo pour vous rendre sur votre lieu de travail chaque jour ? Vous sortez le VTT du garage les weekends pour des sorties en forêt ? L’un recherchera sans doute plutôt de la vitesse, tandis que le second recherchera davantage de couple.

    Votre parcours comporte du dénivelé ? Alors vous avez besoin d’un moteur coupleux, plutôt un moteur sur le pédalier type BBS 500w.

    Votre parcours est plat et la vitesse de 25km/h vous convient ? Un moteur Balade sur la roue avant vous conviendra parfaitement.

    Type de vélo à transformer

    VTT, vélo de ville, tandem, vélo cargo, tricycle, vélo longtail, etc… Le type de vélo détermine aussi le choix de votre moteur à assistance électrique.

    En effet, un tandem aura besoin d’une motorisation plus puissante qu’un vélo de ville. Un vélo cargo nécessitera un moteur permettant de transporter de la charge.

    Enfin, un vélo de ville avec un cadre en col de cygne ne pourra pas être équipé d’un moteur trop puissant, le cadre n’étant pas aussi solide que le cadre d’un VTT (avec une barre transversale).

    Pour vérifier si votre vélo peut être équipé d’une motorisation (roue ou pédalier), suivez le guide en ligne. Il suffit d’avoir le véhicule sous les yeux.

    Condition physique de l’utilisateur

    Le choix de la motorisation de votre vélo dépend aussi de votre condition physique.

    En effet, Michel, retraité avec une prothèse de genou et Julie, sportive de 34 ans, n’auront pas les mêmes besoins en terme de puissance.

    • Si Michel a peu de force dans les jambes, il sera nécessaire de composer sa perte de force grâce à une motorisation efficace, avec du couple.
    • Si Julie recherche simplement un coup de pouce pour les passages difficiles, Cycloboost choisira plutôt un moteur dans la roue. Le moteur roue permet de conserver la transmission d’origine et de pouvoir continuer de pédaler sans mettre en route l’assistance électrique en permanence.

    Lorsque vous nous contactez, l’équipe Cycloboost fera le point avec vous sur vos besoins et vous proposera une ou plusieurs motorisations adaptées à votre véhicule.

  • Promo kit Tandem & kit Enduro

    Date: 2023.03.02 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    Profitez d’une promo exceptionnelle sur le kit Tandem ou le kit Enduro. C’est la saison idéale pour équiper son vélo et se démarrer le printemps d’un bon coup de pédale !

    -100€ sur votre kit, c’est une bonne motivation pour passer au vélo électrique !

    Focus sur le kit Tandem

    Le kit Tandem peut être installé sur la roue avant ou arrière de votre tandem. Il est disponible en 250w, 500w ou 1000w. L’assistance électrique permettra d’aller plus loin et de franchir des étapes plus sereinement. Ainsi les balades à deux deviennent encore plus agréables et permettent de gommer les disparités de niveau entre les deux utilisateurs du tandem électrique.

    En général et au vu du poids du véhicule, l’équipe Cycloboost vous recommandera d’opter pour une puissance de 500w à 1000w.

    Focus sur le kit Enduro

    Le kit Enduro est un bon allié pour les sorties VTT un peu engagées. Disponible en 500 ou 1000w, il permet de conserver la transmission d’origine et la roue libre interne. Les sorties à VTT électrique deviennent encore plus ludiques et offrent le plein de sensations.

    Préparer le printemps

    Il reste seulement 20 jours avant le printemps. C’est le moment de l’année idéal pour transformer votre véhicule en véhicule électrique car vous serez prêt à pédaler dès le retour des beaux jours.

    Pourquoi ne pas prévoir un weekend ou une petite semaine de vacances à vélo ? En effet il existe des kilomètres de pistes cyclables qui vous permettront de vous évader pour quelques jours. Voici un exemple de balade à vélo sur quelques jours du côté de la côte Atlantique.

  • Le parlement européen adopte une stratégie vélo

    Date: 2023.02.21 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    Le 16 février 2023, le parlement européen a voté une résolution pour développer la stratégie du vélo en Europe. En effet, les européens ne pédalent pas encore suffisamment. Pourtant le vélo et le vélo électrique sont de vrais alliés pour l’avenir.

    Réduction de la pollution sonore et atmosphérique, réduction des embouteillages, amélioration de la santé des cyclistes, le vélo génère aussi de plus en plus d’emplois chaque année.

    Alors quel est le programme préconisé ?

    Dépoussiérer l’image du vélo

    A l’heure actuelle, les freins à l’utilisation du vélo comme moyen de transport quotidien sont nombreux.

    • L’un d’eux ? Le manque de sécurité à vélo.
    • En cause ? Le manque de pistes cyclables dédiées, de parkings sécurisés et de mesures de lutte contre le vol.

    Les accidents à vélo sont en hausse, notamment dans les campagnes où les véhicules roulent plus vite et où il y a moins de pistes cyclables qu’en agglomération.

    Mais il existe des solutions.

    Stratégie économique

    Les députés européens ont demandé le soutien de la production de vélos et ses composants fabriqués en Europe. Ils souhaitent aussi renforcer les formations dans ce secteur.

    Enfin, ils encouragent à réduire la TVA sur la vente, location et réparation de vélo.

    Ces mesures pourraient permettre de doubler les emplois liés au secteur du vélo en Europe d’ici 7 ans.

    Développement des infrastructures

    Plus de pistes cyclables, plus de parkings sécurisés, le parlement invite les pays européens à investir dans des autoroutes cyclables qui relieraient banlieue et centre-ville. Ce type de piste n’engagerait pas de gros surcoût car elle pourrait être mise en place à l’occasion d’aménagements ferroviaires ou fluviaux.

    Les logements neufs devraient systématiquement prévoir un parking à vélo sécurisé et la possibilité de recharger les vélos électriques.

    L’ensemble de ces mesures pourraient permettre de doubler le nombre de kilomètres parcourus d’ici à 2030. Une stratégie vélo qui nous ferait très plaisir. A suivre 🙂

  • Cycloboost à Lyon Mobility 2023

    Date: 2023.02.14 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    Retrouvez Cycloboost au salon Lyon Mobility 2023, sur le stand de Aevon Bikes : Hall 1 – 1C16.

    Avec 30 ans d’existence, le Salon du 2 Roues met en place un espace de 15 000m2 dédié à la mobilité électrique. Ainsi trois pistes d’essais sont prévues pour tester les speed bikes, VAE et trottinettes.

    Aevon Bikes

    En 2019, Cycloboost développe son tout premier vélo, Le Cafe Racer sous la marque Aevon Bikes. Inspiré de la Kustom Kulture et de l’univers automobile, Le Cafe Racer est un vélo au look de moto. Mais ce n’est pas juste un engin au look sympa, c’est un vélo avec un vrai confort de conduite.

    L’équipe d’ingénieurs ayant travaillé sur le cadre est une équipe de VTTistes. Il était donc primordial que le vélo soit fait pour… pédaler 🙂

    La géométrie du cadre est empruntée au VTT, le reste… à cette petite moto des années 60 qu’on appelait un café racer.

    Un bike E-ready

    Avant d’être Aevon Bikes, nous sommes Cycloboost. Vous pensez bien que le vélo est donc E-ready ! Nous avons prévu des trappes dans le cadre pour pouvoir passer les câbles et intégrer la motorisation le plus esthétiquement possible.

    Côté homologation, le cadre du vélo est homologué en tant que vélo musculaire mais aussi en tant que VAE. Donc il est prêt à répondre aux contraintes mécaniques d’un motorisation.

    Alors côté moteur ça donne quoi ?

    Moteur pédalier BBS Bafang

    De 250w à 1000w, c’est vous qui choisissez ! Cycloboost travaille depuis des années avec les moteurs pédaliers de la marque Bafang.

    Optez pour un moteur BBS 250w homologué pour un vélo électrique conforme aux normes européennes. Vitesse maximale : 25km/h. Couple : 80Nm.

    Choisissez le moteur BBS 500w pour un vélo électrique un peu plus rapide (40km/h) et plus coupleux (120Nm).

    Les amateurs de sensations fortes passeront directement au moteur BBS HD 1000w pour une vitesse de 50km/h et un couple exceptionnel de 160Nm.

    Testez !

    Venez rencontrer l’équipe Cycloboost au salon Lyon Mobility du 23 au 26 février pour tester les moteurs pédaliers BBS Bafang en 250 et 1000w !

  • Panne de vélo électrique ? Pas de panique

    Date: 2023.02.03 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    Votre vélo électrique est en panne ? Pas de panique, Cycloboost a mis en place un outil d’aide au diagnostic en ligne.

    En suivant le guide et ses différentes étapes, 2 personnes sur 3 parviennent à résoudre leur panne seules. Faisons le test ensemble.

    Mon vélo électrique tombe en panne

    J’appuie sur le bouton on/off mais rien ne se passe. L’écran s’allume mais il affiche un code erreur. Ou encore je sens que je perds en puissance durant ma sortie.

    La première chose à faire est de charger la batterie de votre vélo à 100%. Puis de s’armer de son téléphone ou de son ordinateur pour effectuer les tests avec le vélo sous les yeux.

    Etape 1 : définir l’élément en panne

    En cas de doute, suivez le guide moteur + batterie.

    Imaginons que votre vélo est équipé d’un kit moteur pédalier Bafang, vous devez d’abord indiquer si la panne est intermittente ou permanente.

    Etape 2 : vérifications préliminaires

    Nous allons vous demander de débrancher tous les connecteurs, de vérifier l’état de la connectique, puis de rebrancher tous les connecteurs. Vous n’imaginez pas combien de pannes sont résolues avec cette simple opération de base.

    Etape 3 : aller plus loin

    Si la panne persiste, nous vous demandons de poursuivre l’analyse. Prenons l’exemple d’un code erreur affiché sur votre écran LCD.

    Choisissez l’écran LCD concerné, par exemple l’écran LCD C965. Précisez le code erreur indiqué sur votre écran et nous vous indiquerons la marche à suivre pour résoudre la panne.

    Etape 4 : ouvrir un dossier SAV

    Si malgré tout, l’ensemble des tests effectués ne permet pas de résoudre votre problème, vous transmettez alors votre dossier à notre équipe SAV.

    Notre objectif ? Gagner en efficacité pour résoudre votre panne le plus rapidement possible. Nous savons que dans de nombreux cas, le vélo électrique est votre moyen de transport principal ou votre outil de travail au quotidien.

    Bien des pannes sont résolues en suivant simplement l’une ou l’autre de ces étapes. Et si votre panne n’est pas résolue, les tests réalisés restent utiles pour notre équipe qui pourra les consulter.

  • Vacances à vélo de Bordeaux à Soulac-sur-Mer

    Date: 2023.01.17 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    L’hiver vous paraît long ? Imaginez votre prochaines vacances à vélo. C’est le meilleur moyen de faire face au blues hivernal.

    En plus d’être économiques, ces vacances seront aussi écologiques et sportives 🙂 Voici un itinéraire de Bordeaux à Soulac-sur-Mer en passant par la pointe du Cap Ferret et les plages de Lacanau.

    Vous pouvez le réaliser en 2 à 4 jours en fonction des étapes choisies.

    Bordeaux > Arcachon > Cap Ferret

    Le saviez-vous ? Le TER Bordeaux Arcachon est gratuit pour les vélos ! Cependant, vous ne pouvez pas réserver le transport du vélo donc mieux vaut éviter les horaires de pointe.

    Si vous êtes sportif, vous pouvez entreprendre le trajet d’une soixantaine de kilomètres à vélo de Bordeaux jusqu’à Arcachon. Selon votre vitesse et la puissance de l’assistance électrique de votre vélo, il vous faudra compter entre 2h et 2h30 de trajet.

    Arrivés à Arcachon, profitez d’une balade le long de la jetée. Puis prenez la direction du ponton du bassin pour emprunter la navette Arcachon > Cap Ferret (à réserver au préalable). Ce service est payant mais la traversée de 30mn en vaut vraiment la peine.

    Une fois au Cap Ferret, vous pouvez pédaler jusqu’à la pointe pour la beauté du paysage. Et pourquoi pas, visiter le phare qui offre une vue panoramique de la presqu’île.

    Cap Ferret > Lacanau

    Une piste cyclable bien entretenue vous mène jusqu’à Lacanau en seulement 50km. Perdus parmi les pins, vous vous éloignez rapidement des routes et du bruit de la circulation.

    Des panneaux vous indiqueront facilement la direction à suivre, toujours tout droit 🙂

    Lacanau regorge d’hébergements en tous genres. Que vous soyez plutôt hôtel de luxe ou petit bungalow en bois dans la pinède, c’est le moment de faire une pause. Si la température le permet, trouvez un petit coin de plage où poser votre serviette et faire le plein de vitamine D.

    Lacanau > Hourtin

    Direction Hourtin à 25km. C’est ici que se trouve le plus grand lac naturel d’eau douce en France. Il s’étend sur 18km et 5km de large. Vous y trouverez un large choix d’activités nautiques : balades en bateaux, planche à voile, kayak, paddle, ski nautique. En début ou en fin de saison, ce petit coin de paradis permet de prendre un vrai bol d’air.

    Il est possible de prendre le temps de faire le tour du lac à vélo pour apprécier la diversité de ses paysages.

    Hourtin > Soulac-sur-mer

    Dernière étape : Soulac-sur-mer, situé à environ 45km.

    Plongez dans l’histoire avec les 25 bunkers désensablés à quelques pas du centre ville. Ces vestiges du mur de l’Atlantique ont été construits pendant la Seconde Guerre Mondiale pour sécuriser l’accès à la Gironde, Bordeaux et sa base sous-marine.

    En 1874, l’arrivée du chemin de fer a permis à la ville de prendre son essor et de devenir un lieu de villégiature très familial.

    Et ça tombe bien car c’est ici que vous pouvez à votre tour prendre le train pour faire votre retour sur Bordeaux.

    Au total, si vous prenez le train Bordeaux Arcachon, vous pédalez environ 120km (seulement). Cette petite parenthèse à vélo ou vélo électrique est donc accessible en famille avec des enfants.

  • TOP 3 des résolutions 2023

    Date: 2023.01.10 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    Cette année on vous aide à tenir 3 résolutions 2023 en prenant une seule habitude 🙂

    Au top 3 des résolutions 2023, on retrouve :

    • Se mettre au sport : faire 10 000 pas par jour, s’inscrire à la salle ou démarrer n’importe quelle activité sportive.
    • Etre + zen : se mettre à la méditation, à la cohérence cardiaque, respirer, se connecter à la nature.
    • Faire des économies : résilier cet abonnement dont on ne se sert plus, trouver des moyens de réduire nos factures d’énergie, mettre 2 pulls…

    Bonne nouvelle, vous pouvez tenir ces 3 résolutions d’un coup avec une seule action : passer au vélo électrique !

    Le vélo électrique, du sport au quotidien

    Faire du sport figure parmi les résolutions #1 chaque année. On veut être plus en forme, moins fatigué, en meilleure santé ou encore perdre quelques kilos.

    Remplacez votre voiture par votre vélo électrique et vous ferez du sport sans même y penser.

    Le vélo électrique nécessite de pédaler de manière plus ou moins intensive. C’est donc un excellent moyen de faire travailler vos muscles et votre cardio sans vous en rendre compte. Sur la route du boulot, en allant chercher le pain, pour récupérer les enfants à l’école en vélo cargo, tous les moyens sont bons.

    Cerise sur le gâteau, vous augmentez naturellement votre immunité en étant en extérieur en toute saison. Vous évitez ainsi les petites maladies hivernales.

    + zen à vélo électrique

    Rouler à vélo électrique permet de gagner en sérénité. Comment ?

    Fini le coup de blues à la pompe à essence !

    La veille d’une flambée des prix, vous n’avez plus besoin d’aller faire la queue à la station essence. Vous avez un autre moyen de locomotion.

    Fini le stress des embouteillages

    Les embouteillages sont générateurs de stress. Le stress d’arriver en retard, de perdre son temps, de perdre de l’argent aussi. Selon Planetoscope, un parisien perd en moyenne 8 jours par an dans les embouteillages. Rester bloqué dans un embouteillage parisien coûte en moyenne 11.7€ de l’heure.

    A vélo, vous arrivez à l’heure avec la satisfaction de ne pas avoir perdu de temps.

    Bonjour les endorphines

    Pédaler permet de libérer des endorphines, hormones du plaisir connues pour diminuer le stress. C’est mathématique 🙂

    Retour à la nature

    Profiter de l’extérieur permettrait de lutter contre la dépression saisonnière. Vous faîtes le plein de vitamine D lorsque vous vous exposez à la lumière naturelle.

    + d’économies à vélo électrique

    Capital nous annonce une potentielle hausse du carburant en 2023. En cause, la diminution de l’offre mondiale. Depuis janvier 2023, une aide est proposée aux français modestes qui ont besoin de leur voiture pour se rendre au travail.

    Faisons le point. Combien vous coûte en moyenne votre voiture par an ? Prenez en compte l’assurance, le carburant, l’entretien. Selon plusieurs études, le site Budget Banque estime le budget annuel d’une voiture entre 4000 et 10 000€ par an (en fonction de la voiture et du kilométrage).

    Equipez votre vélo d’un kit à assistance électrique et vous verrez cette dépense fondre comme neige.

    • Vous réutilisez votre vieux vélo, acheté il y a quelques années chez Décathlon.
    • Un kit coûte en moyenne 800 à 1500€. Le moteur dure plusieurs années. La batterie a une durée de vie d’environ 4 ans (avec une utilisation quotidienne).
    • Reste le coût d’une recharge de votre batterie.

    Calculer le coût de recharge de ma batterie vélo :

    Prenez le voltage et l’ampérage/heure de votre batterie. Pour une batterie Lithium de 36v 14Ah permettant de parcourir environ 60km : 36 x 14 = 504Wh. En France en 2022, le prix moyen du Kwh est de 0.17€.

    Pour calculer le prix d’une recharge, multipliez la capacité en kWh par le prix de l’électricité : 0,504 x 0,17 = 0,085€. Imaginons que vous rechargiez la batterie de votre vélo chaque jour travaillé, environ 218x par an. Cela vous coûte donc environ 18.50€ par an.

    Bref, en prenant l’habitude de rouler à vélo électrique, vous n’aurez pas besoin de prendre des résolutions l’année prochaine.

  • Se protéger du froid à vélo électrique

    Date: 2022.12.23 | Catégories: Accessoire | Commentaires: 0

    Faire du vélo en hiver demande un peu d’équipement et selon les températures, une petite dose de courage, notre équipe en sait quelque chose. Si vous faîtes partie de ceux qui continuent de rouler par tous les temps, découvrez toutes nos astuces pour vous protéger du froid à vélo électrique.

    Protéger ses mains à vélo

    Les mains sont souvent les plus sensibles en période hivernale, car particulièrement exposées. Il existe des gants spécifiques pour continuer de pratiquer le vélo en hiver chez votre vélociste. Certains préfèreront la solution des doubles gants ou encore la solution des chaufferettes. Ces chaufferettes viennent se glisser à l’intérieur de vos gants pour réchauffer vos mains pendant le trajet. Elles sont à usage unique et fonctionnent sur plusieurs heures.

    Notre équipe a récemment opté pour la solution des manchons. Ces manchons se fixent directement sur votre guidon et vous pouvez glisser vos mains dedans, toujours équipées de vos gants. Cela offre une protection idéale pour le froid mais aussi la pluie.

    Adaptez la vitesse de votre vélo électrique

    Plus vous allez vite à vélo électrique, plus la sensation de froid devient intense. En hiver, on pense à réguler sa vitesse, ce qui évitera de glisser sur une couche de verglas au passage. On augmente la cadence de pédalage et on réduit le niveau d’assistance électrique : fournir + d’efforts réchauffera automatiquement votre corps.

    Protéger ses pieds

    Autre extrémité sensible : le pied. Prévoyez des chaussettes adaptées ou deux paires de chaussettes, comme pour un séjour au ski. Utilisez des surchaussures qui auront l’avantage de vous protéger aussi contre la pluie. Rien de + rédhibitoire que de cumuler le froid et la pluie à vélo.

    Protéger son corps à vélo électrique

    Même principe que lors d’un séjour au ski, on multiplie les couches. Prévoyez des sous-vêtements thermiques ainsi qu’une veste adaptée au froid et à la pluie. Vous pouvez toujours ajouter votre poncho de pluie par-dessus pour apporter une couche de protection supplémentaire qui limitera l’impact du vent.

    Pour le bas du corps, il existe des surpantalons qui viennent s’enfiler directement sur vos vêtements. D’expérience, ce ne sont pas les jambes les + sensibles à vélo mais bien les mains, les pieds et le visage.

    Protéger sa tête

    Si vous pratiquez du sport en extérieur en toutes saisons, vous savez déjà que la tête est LA zone de déperdition de chaleur. Jouez encore une fois le jeu des couches multiples en ajoutant un bonnet thermique sous votre casque.

    Pour protéger le visage, optez pour un casque intégral ou bien une cagoule spécialement conçue pour la pratique du vélo.

    L’hiver en France ne dure pas éternellement, alors gardez le cap ! Il est rare de pédaler avec des températures négatives dans nos régions et il n’y a rien de plus vivifiant que de démarrer sa journée par quelques coups de pédales. Un petit café à l’arrivée et c’est parti pour une journée en pleine forme.