Archives pour la catégorie ‘Accessoire’
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Le Photon, le X1 Pro, le X1 Stealth
Dans un précédent article, vous avez découvert la marque de moteurs pédaliers haut-de-gamme CYC.
Aujourd’hui on vous détaille les caractéristiques techniques des 3 moteurs phares CYC : Photon, X1 Pro, X1 Stealth. Leur point commun ? Chaque moteur pédalier dispose du mode EPAC 250w 25km/h. Débridez le moteur en quelques secondes via l’écran LCD ou l’appli pour profiter pleinement de ses performances.
Le Photon
Avec son couple de 110Nm et son poids de 3.2kg, le ‘bébé’ de la gamme envoie déjà du lourd.
Sa puissance max est de 1200W ! Il ne vous reste qu’à choisir la batterie en fonction de vos besoins :
- La batterie 48v 14,5Ah ou 17.4Ah avec un BMS 40A.
- La batterie 48v 21Ah avec un BMS 60A.
Votre vitesse max : environ 45km/h.
Le X1 Stealth
Grâce à sa chaîne externe, le Stealth permet d’obtenir un couple exceptionnel de 150Nm. Aucun dénivelé ne vous fera plus jamais transpirer !
Puissance max 2000W pour seulement 2.7kg ! Choisissez la batterie en fonction de vos besoins :
- La batterie 48v 17.4Ah avec un BMS 40A.
- La batterie 48v 21Ah avec un BMS 60A.
Votre vitesse max : environ 50km/h.
Le X1 Pro
Le X1 Pro nous fait totalement oublier tous les autres moteurs pédaliers existant sur le marché.
Couple ? 200Nm. On passe sur les performances d’une petite moto !
Puissance max 3500W pour seulement 3.8kg ! Choisissez la batterie en fonction de vos besoins :
- La batterie 48v 21Ah avec un BMS 60A.
- La batterie 48v 21Ah avec un BMS 80A.
Votre vitesse max : environ 70km/h.
Cycloboost distribue la marque de moteurs pédaliers CYC depuis juin 2023. Les moteurs CYC permettent d’obtenir des performances jusqu’alors inégalées sur le marché. La qualité des finitions, de l’application, la sensibilité du capteur de couple, l’étanchéité en font des vraies bêtes de concours.
Si vous avez l’intention de sortir des sentiers battus, CYC saura vous emmener très très loin.
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Les moteurs pédaliers CYC
Cycloboost est distributeur exclusif des moteurs pédaliers CYC depuis mai 2023.
CYC rassemble une équipe de passionnés du kit pour vélo électrique qui a pour objectif de créer ce que personne n’a jamais fait avant. Résultat : du moteur pédalier haut-de-gamme pour les utilisateurs les + exigeants.
L’histoire CYC
Tout a commencé avec un projet universitaire en 2018. Voyant le potentiel des systèmes électriques à haute performance, Jon Chan, fondateur de CYC a fabriqué le X1 PRO Gen 1. Plusieurs récompenses ont permis de financer le démarrage de l’entreprise. Le 1X PRO Gen 2 est devenu l’un des premiers kits de conversion équipé d’un capteur de couple.
CYC s’est ensuite lancé dans la fabrication de ses propres écrans et de ses propres contrôleurs.
Les caractéristiques techniques
LE CAPTEUR DE COUPLE
L’équipe d’ingénieurs CYC a équipé ses moteurs d’une technologie de détection de couple développée en interne. Ainsi, ils ont réalisé une expérience d’assistance au pédalage pour les kits de conversion comme vous n’en avez jamais vu !
CONDUITE NATURELLE ET SOUPLE
Le module de capteur de couple comprend à la fois un module de jauge de contrainte de capteur de couple à haute sensibilité et un module de détection de cadence. Le nombre élevé de pôles du capteur de cadence garantit de contrôler la sensibilité de détection de pédalage.
SCELLÉ, INTÉGRÉ ET CONSTRUIT POUR DURER
Le nouveau PAS Gen 3 (système d’assistance au pédalage ou Pedelec) est intégré au module d’embrayage. Ainsi, il n’y a pas de câblage externe qui puisse se coincer, plier ou casser accidentellement. Le CYC PAS fonctionne avec le signal de couple et de cadence. Il est traité par le contrôleur pour vous offrir une sensation d’assistance au pédalage comme jamais auparavant.
LES CONTRÔLEURS DE LA SÉRIE X
Couple et puissance instantanés, performances stables hors route, accélérateur réactif, expérience d’assistance au pédalage raffinée, les contrôleurs de la série X sont les composants clés pour alimenter tous les systèmes de moteur CYC.
FIABILITÉ ET PERFORMANCE
Voici une liste non-exhaustive des avantages des moteurs CYC motor :
- Couple initial élevé
- Puissance de pointe
- Fiabilité maximale
- Pas de coupure à pleine puissance sur terrain accidenté
- Réponse instantanée de l’accélérateur
- Réglage affiné du capteur de couple
- Application smartphone simple et intuitive
- Entièrement programmable via l’affichage, l’utilisation de l’application n’est donc même pas obligatoire
- Plug-and-play
NOYAU DE ROTOR ET MOTEUR
CYC a conçu des moteurs capables d’atteindre des régimes élevés sous contrainte thermique sans tomber en panne. En effet, les aimants sont retenus mécaniquement à l’intérieur des moteurs. Ces aimants de grande qualité peuvent supporter jusqu’à 180 degrés. Bien plus que le moteur n’atteindra pendant votre trajet, ce qui vous permettra de partir en virée l’esprit tranquille.
De plus, le moteur X1 PRO est équipé d’un rotor SPM pour optimiser efficacité et couple.
PÉDALIER ISIS SPLINED
S’assurer que vous disposez d’un pédalier durable est crucial pour tout vélo électrique. Le nouveau module de détection de couple intégré a permis de conserver le pédalier cannelé ISIS. Ainsi, votre pédalier est sécurisé, peu importe la force de pédalage.
Désormais, CYC a scellé les roulements du boîtier de pédalier pour assurer une fiabilité maximale lors d’une utilisation en extérieur.
RÉSISTANT À L’EAU
Vous aimez les balades boueuses ? Vous roulez par temps de pluie ? Pas d’inquiétude !
CYC a scellé tous les points d’entrée d’eau et roulements exposés. Vous pouvez donc laver votre moteur (sauf jet haute pression type Karcher) et l’utiliser sous de fortes pluies en toute sécurité.
3 moteurs pédaliers
Pour finir, il ne vous reste plus qu’à faire votre choix entre les moteurs pédaliers Photon, X1 PRO et X1 STEALTH en fonction des performances souhaitées.
Retrouvez les caractéristiques de chaque motorisation dans un prochain article 😉
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La rentrée chez Cycloboost
Le mois de septembre est propice à faire un petit point sur les projets à venir. Voici quelques infos sur la rentrée Cycloboost.
Le Cafe Racer
Le lancement du vélo Le Cafe Racer bat son plein et commence à faire des émules en France et en Europe. Différents revendeurs un peu partout en France participe au développement de la marque Aevon Bikes. Après Marseille et la côte Atlantique, la prochaine étape est de conquérir le marché parisien et y dénicher notre prochain partenaire.
Pour découvrir Le Cafe Racer version électrique, cliquez ici.
La remorque Aevon
Le process de fabrication de la remorque à vélo Aevon est enfin lancé avec 3 prototypes en cours de développement dans 3 usines différentes. En choisissant 3 usines, l’équipe se laisse l’opportunité de choisir le meilleur fabricant et d’obtenir le meilleur résultat.
La qualité des remorques Aevon n’étant plus à démontrer, aucune concession ne pourra être faite sur la qualité du produit fini.
Pour réserver votre remorque à vélo, cliquez ici.
Les moteurs CYC
Depuis juin 2023, Cycloboost est le distributeur exclusif en France de la marque CYC MOTORS. Ces moteurs pédaliers haut-de-gamme sont équipés d’un capteur de couple, permettent d’avoir un parfait alignement de chaîne et peuvent être paramétrés via une application.
L’équipe CYC a développé le meilleur moteur pédalier existant à ce jour sur le marché. Cycloboost en a testé de toutes les sortes depuis des années, il n’en existe aucun équivalent.
Pour découvrir ces moteurs hors du commun, cliquez ici.
La rentrée Cycloboost commence donc sur les chapeaux de roues avec beaucoup de projets en parallèle. C’est aussi ce qui motive notre équipe à aller sans cesse de l’avant !
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RDV au Mobility Show à Bordeaux
L’équipe vous donne RDV au Mobility Show à Bordeaux du 13 au 15 mai 2023.
Retrouvez-nous sur le stand Aevon Bikes pour découvrir notre vélo : Le Cafe Racer. Inspiré des petites motos des années 60, Le Cafe Racer est équipé de moteurs pédaliers, de 250w à… 3500w.
Aevon Bikes
Cycloboost a racheté la marque Aevon, fabricant de remorques à vélo haut-de-gamme, en 2012. En 2019, l’équipe a créé la marque Aevon Bikes, pour créer un vélo au look unique et aux performances exceptionnelles.
Le Cafe Racer est un vélo musculaire au départ. Mais en tant que spécialiste de l’électrification, Cycloboost ne pouvait que proposer Le Cafe Racer en version électrique.
Le moteur pédalier BBS Bafang
Spécialiste de la gamme BBS de chez Bafang depuis plusieurs années, il était évident de proposer le vélo équipé du moteur pédalier BBS Bafang. Simple d’utilisation, le BBS est une référence sur le marché du moteur pour vélo et a déjà équipé des milliers de vélos en France.
Le moteur pédalier Cyc Motor
Surprise : Cycloboost devient officiellement distributeur exclusif de la gamme de moteurs pédaliers Cyc Motor. Homologués en 250w, ces moteurs sont débridables via une application. Attention aux yeux : la puissance max peut alors aller jusqu’à 3500w selon les modèles !
Le moteur Cyc Motor c’est la Rolls Royce du moteur pédalier pour vélo. En effet, esthétique, discret, fabriqué en alu anodisé, il permet de conserver un parfait alignement de chaîne.
Gros point positif : une application sur votre Smartphone vous permet de passer du mode ville au mode sport en quelques secondes.
De plus, l’application permet d’ajuster différents paramètres, comme la sensibilité du capteur de couple, la rampe d’accélération, etc… Vous obtenez un kit paramétré pour vous et conforme à vos besoins et vos envies.
Nous vous en parlerons plus en détails très bientôt.
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Promo kit VAE -20%
Profitez d’une promo kit VAE exceptionnelle ! -20% de remise !
Le kit VAE, kit homologué
Le kit Balade est homologué EN 15194. Sa puissance nominale est de 250w et sa vitesse maximale de 25km/h. Ce kit correspond parfaitement à une utilisation en ville en mode vélotaf ou pour des sorties avec peu de dénivelé.
Le kit Balade permet de conserver la transmission d’origine et de ne pas ressentir de résistance électromagnétique. Certains VTTistes l’utilisent donc aussi sur la roue arrière pour leur sorties à la campagne.
Un kit à partir de 830€TTC
En optant pour le kit Balade et sa batterie PVC 36v 11.6Ah (avec chargeur), le prix de votre système de motorisation complet est de 830€TTC. Cycloboost offre en plus la possibilité de payer jusqu’à 6x sans frais. Une belle occasion de remplacer la voiture et réaliser des économies de carburant.
De plus, certaines communes offrent une subvention pour l’achat d’un kit à assistance électrique 250w, pensez à vérifier près de chez vous.
Configurez votre kit
Cycloboost a mis en place un configurateur en ligne extrêmement complet qui vous permet de sélectionner votre moteur, mais pas que ! Vous pouvez configurer l’intégralité de votre assistance électrique pour qu’elle s’adapte au mieux à votre véhicule et à votre utilisation.
Choisissez votre écran LCD parmi 3 options, le Mini Design (en noir et blanc), le KD586 ou le KD986 (en couleurs) :
Choisissez aussi votre détecteur de pédalage, en fonction de votre vélo. Puis décidez de l’endroit où sera positionné votre contrôleur : sur le guidon, le cadre ou encore sous la selle.
Enfin, optez pour une batterie PVC (à protéger en sacoche) ou une batterie trapèze (à fixer sur le cadre du vélo). Et choisissez l’autonomie dont vous aurez besoin lors de vos trajets.
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L’anniversaire Cycloboost
Cycloboost fête ses 14 ans !
Cycloboost, la création
Le projet Cycloboost a démarré par un besoin : le besoin d’un ingénieur d’aller rapidement sur son lieu de travail, en évitant les bouchons et la pompe à essence.
Lorsque le big boss, Frank Deycard, démarre l’aventure, le kit électrique pour vélo n’existe pas en France. Après de longues recherches, il déniche donc un moteur 1000w directement en Asie qu’il installe sur son vélo pour aller travailler.
La première année, il parcourt 10 000km. Autour de lui, la curiosité et la demande commencent à grandir, il monte donc son auto-entreprise. Ce qui était au départ une activité le week-end prend rapidement de l’essor et Cycloboost devient une SARL en 2009 avec un associé.
Cycloboost, leader en France
Le garage déménage dans un entrepôt et des bureaux en 2011. Frank embauche alors un technicien, une assistante administrative/commerciale (toujours là !) et 2 alternants pour la partie marketing.
Quelques embauches plus tard, l’entreprise déménage en 2012 dans des locaux + grands. En même temps, elle rachète la marque Aevon : des remorques à vélo haut-de-gamme.
Cycloboost s’impose rapidement comme le leader du kit pour vélo électrique en France grâce à l’expertise technique de son équipe. Pour arriver à ce niveau de qualité, l’équipe suit régulièrement des formations en interne. Cela permet à l’équipe commerciale de toujours cibler au plus près la demande client. Chaque projet est différent et chaque paramètre du parcours, du véhicule et de l’utilisation sont pris en compte.
En 2016, Cycloboost relocalise la fabrication des batteries Lithium dans ses ateliers à Bordeaux. Un responsable batterie est alors entièrement dédié à la fabrication mais aussi à la recherche et au développement de nouvelles solutions. Cette relocalisation en interne permet à l’équipe d’apporter des finitions d’excellente qualité au matériel et de gérer le SAV rapidement et efficacement. Aujourd’hui l’atelier propose aussi la révision de batteries d’autres marques.
Création de Aevon Bikes
En 2019, Aevon se développe avec la nouvelle aventure : Aevon Bikes. Frank Deycard réalise alors un nouveau rêve : développer un vélo au look de moto, Le Cafe Racer. Son design unique fait le buzz sur le web. Le Cafe Racer permet de se lancer sur le marché du vélo musculaire ainsi que du vélo électrique haut-de-gamme.
En 2020 la période Covid retarde le projet pour de longs mois.
Pour 2023, Cycloboost a pour projet de développer une nouvelle gamme de moteurs pédaliers, encore + puissants. Affaire à suivre !
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Optimiser l’utilisation de ma batterie Lithium
L’équipe Cycloboost vous donne quelques astuces pour optimiser l’utilisation de votre batterie Lithium. Depuis 2016, nous assemblons les batteries dans nos locaux à Bordeaux. Cela nous permet de maîtriser le process de fabrication, les finitions, mais aussi le service-après-vente lorsque c’est nécessaire.
Comprendre ma batterie Lithium
Pour commencer, rappelons que l’autonomie d’une batterie Lithium pour vélo électrique dépend à la fois de la quantité mais aussi de la qualité des cellules utilisées.
Les volts représentent la tension de la batterie. Les Ah (ampères-heure) représentent la capacité de la batterie. 1Ah représente entre 4 et 8km d’autonomie. Une batterie de 10Ah permettra donc de parcourir entre 40 et 80km environ.
Pour doubler l’autonomie d’une batterie, on double le nombre d’ampères-heure (la capacité). Ainsi une batterie de 20Ah offrira le double de l’autonomie d’une batterie 10Ah.
Connaître l’autonomie de ma batterie Lithium
Il n’existe qu’une seule vraie solution pour prédire le nombre de kilomètres que vous serez capable de parcourir à vélo électrique : faire le test en réel. Mettez votre compteur à zéro, réalisez votre trajet habituel et utilisez votre vélo électrique comme vous l’utiliseriez habituellement, jusqu’à la dernière barre de la jauge.
Seul le test réel permet de connaître précisément votre autonomie. En effet, elle dépend d’un grand nombre de facteurs : le parcours et son dénivelé, votre assistance au pédalage, le niveau d’assistance électrique utilisé, le poids du cycliste, la pression des pneus, etc…
Avoir confiance dans la jauge de ma batterie
La jauge de votre batterie Lithium ne permet pas de connaître précisément le nombre de kilomètres qu’il vous reste à parcourir. Lorsque la jauge indique deux barres, vous savez que vous arrivez bientôt à la coupure, sans savoir si vous pouvez encore parcourir 20 ou 40km. C’est pourquoi la méthode présentée précédemment permet d’avoir une valeur beaucoup plus fiable.
Vous constatez de grosses variations ? C’est normal : c’est une propriété naturelle du Lithium. Lorsqu’on demande beaucoup de puissance à la batterie, par exemple lorsqu’on pédale en côte, la batterie chute et on peut constater que deux barres disparaissent d’un coup sur la jauge. Puis lorsque vous vous arrêtez, la tension remonte. C’est ce qu’on appelle l’effet Peukert.
Enfin, la jauge présente sur la batterie et la jauge présente sur l’écran LCD de votre vélo électrique peuvent également présenter quelques différences.
Optimiser l’utilisation de ma batterie Lithium
Vous avez deux possibilités.
La première consiste simplement à suivre les recommandations d’utilisation de votre kit (comment gérer l’assistance électrique, l’assistance au pédalage, etc…).
La seconde consiste à modifier la valeur de tension de chaque barre directement via votre écran LCD. Si par exemple la première barre reste visible trop longtemps, augmentez simplement le seuil bas.
Charger la batterie de mon vélo toute la nuit
Vous pouvez laisser la batterie de votre vélo en charge toute la nuit, le chargeur s’arrêtera automatiquement une fois la batterie chargée. Parfois le voyant du chargeur repasse au rouge quelques minutes, c’est la phase d’équilibrage, il faut laisser faire.
Lorsque vous chargez votre batterie, posez la à terre et isolez là de tout produit ou matière dangereuse, par sécurité.
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C’est le printemps, je passe au vélo électrique
Le printemps est la saison idéale pour se mettre au vélo électrique. Il fait bon, le soleil est de retour (en principe) et le vélo peut aider à améliorer sa forme physique pour les sorties plages à venir.
C’est aussi la saison où l’équipe Cycloboost organise des pique-niques à vélo 🙂
Le printemps : la saison du renouveau
Le printemps est la saison idéale pour mettre en place de nouvelles habitudes. Le soleil nous met de meilleure humeur, en meilleure forme et on est davantage prêts à opérer des petits changements dans notre quotidien.
Remplacer la voiture par le vélo électrique quand il fait beau ? Oui. A l’inverse, il sera beaucoup plus difficile d’envisager cette transition en période automnale ou hivernale.
Pas d’inquiétude : arrivés à l’automne, cette nouvelle habitude sera tellement ancrée dans votre quotidien que ni la pluie, ni le froid ne pourront plus vous arrêter.
Tester différents trajets
A l’embauche, vous n’avez peut-être pas envie de vous aventurer sur de nouveaux trajets. Mais en fin de journée, tandis que les jours rallongent et qu’un parfum d’after-work plane dans l’air, il devient agréable de tester de nouveaux chemins à vélo.
Vous prenez le temps de déterminer le trajet qui sera le + sécuritaire, mais aussi celui qui sera le + rapide. En effet, cela reste du vélotaf, l’objectif reste d’arriver à l’heure au boulot le matin.
Tester l’autonomie de la batterie du vélo
Il fait bon, donc rentrer tard ne vous dérange pas. Profitez-en pour vérifier l’autonomie de votre batterie. Est-ce que je suis capable de faire l’aller-retour boulot/maison et d’ajouter un détour via le boulanger ? Est-ce que je peux faire plusieurs fois l’aller-retour quotidien avant de recharger ma batterie ?
Croyez-moi, en hiver vous aurez beaucoup moins de motivation à vous lancer dans ce genre de test.
Le vélo c’est la santé
Le vélo électrique aussi ! Equipé d’une motorisation, vous continuez de pédaler. Et vous avez tendance à rouler plus loin et plus longtemps qu’avec un vélo traditionnel.
Le printemps est la saison idéale pour se lancer dans un petit défi sportif pour retrouver la forme. Allez au boulot à l’aide de votre assistance électrique et rentrez par la seule force de vos mollets par exemple. Ajoutez quelques kilomètres en faisant un joli détour. Faites découvrir le kit à assistance électrique à un collègue pour pouvoir rouler à 2 ou même à plusieurs.
Et si vous ne savez pas encore quel moteur choisir pour votre vélo, consultez cet article.
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Transformer mon vélo en vélo électrique, quel moteur ?
Je veux transformer mon vélo en vélo électrique. Quel est le moteur le mieux adapté ? La réponse dépend de 3 facteurs principaux.
Utilisation du vélo électrique
C’est évident, le choix du moteur de votre vélo dépend essentiellement de votre utilisation.
Vous utilisez votre vélo pour vous rendre sur votre lieu de travail chaque jour ? Vous sortez le VTT du garage les weekends pour des sorties en forêt ? L’un recherchera sans doute plutôt de la vitesse, tandis que le second recherchera davantage de couple.
Votre parcours comporte du dénivelé ? Alors vous avez besoin d’un moteur coupleux, plutôt un moteur sur le pédalier type BBS 500w.
Votre parcours est plat et la vitesse de 25km/h vous convient ? Un moteur Balade sur la roue avant vous conviendra parfaitement.
Type de vélo à transformer
VTT, vélo de ville, tandem, vélo cargo, tricycle, vélo longtail, etc… Le type de vélo détermine aussi le choix de votre moteur à assistance électrique.
En effet, un tandem aura besoin d’une motorisation plus puissante qu’un vélo de ville. Un vélo cargo nécessitera un moteur permettant de transporter de la charge.
Enfin, un vélo de ville avec un cadre en col de cygne ne pourra pas être équipé d’un moteur trop puissant, le cadre n’étant pas aussi solide que le cadre d’un VTT (avec une barre transversale).
Pour vérifier si votre vélo peut être équipé d’une motorisation (roue ou pédalier), suivez le guide en ligne. Il suffit d’avoir le véhicule sous les yeux.
Condition physique de l’utilisateur
Le choix de la motorisation de votre vélo dépend aussi de votre condition physique.
En effet, Michel, retraité avec une prothèse de genou et Julie, sportive de 34 ans, n’auront pas les mêmes besoins en terme de puissance.
- Si Michel a peu de force dans les jambes, il sera nécessaire de composer sa perte de force grâce à une motorisation efficace, avec du couple.
- Si Julie recherche simplement un coup de pouce pour les passages difficiles, Cycloboost choisira plutôt un moteur dans la roue. Le moteur roue permet de conserver la transmission d’origine et de pouvoir continuer de pédaler sans mettre en route l’assistance électrique en permanence.
Lorsque vous nous contactez, l’équipe Cycloboost fera le point avec vous sur vos besoins et vous proposera une ou plusieurs motorisations adaptées à votre véhicule.
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Promo kit Tandem & kit Enduro
Profitez d’une promo exceptionnelle sur le kit Tandem ou le kit Enduro. C’est la saison idéale pour équiper son vélo et se démarrer le printemps d’un bon coup de pédale !
-100€ sur votre kit, c’est une bonne motivation pour passer au vélo électrique !
Focus sur le kit Tandem
Le kit Tandem peut être installé sur la roue avant ou arrière de votre tandem. Il est disponible en 250w, 500w ou 1000w. L’assistance électrique permettra d’aller plus loin et de franchir des étapes plus sereinement. Ainsi les balades à deux deviennent encore plus agréables et permettent de gommer les disparités de niveau entre les deux utilisateurs du tandem électrique.
En général et au vu du poids du véhicule, l’équipe Cycloboost vous recommandera d’opter pour une puissance de 500w à 1000w.
Focus sur le kit Enduro
Le kit Enduro est un bon allié pour les sorties VTT un peu engagées. Disponible en 500 ou 1000w, il permet de conserver la transmission d’origine et la roue libre interne. Les sorties à VTT électrique deviennent encore plus ludiques et offrent le plein de sensations.
Préparer le printemps
Il reste seulement 20 jours avant le printemps. C’est le moment de l’année idéal pour transformer votre véhicule en véhicule électrique car vous serez prêt à pédaler dès le retour des beaux jours.
Pourquoi ne pas prévoir un weekend ou une petite semaine de vacances à vélo ? En effet il existe des kilomètres de pistes cyclables qui vous permettront de vous évader pour quelques jours. Voici un exemple de balade à vélo sur quelques jours du côté de la côte Atlantique.
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