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Le plan vélo 2023 : 250 millions d’euros
Le plan vélo 2023 a été annoncé par le gouvernement : 200 millions d’euros seront consacrés aux infrastructures + 50 millions d’euros au stationnement.
Création du plan vélo en 2018
Le gouvernement a lancé le plan vélo fin 2018. Ce plan a permis entre autres la création d’itinéraires cyclables sécurisés, le développement d’infrastructures et la mise en place d’aides à l’achat aux particuliers. Ce plan vélo a particulièrement bien fonctionné durant la période Covid. En effet, à cette période de nombreux français se sont tournés vers de nouvelles manières de se déplacer.
L’aide à l’achat ne concerne pas uniquement le vélo électrique complet. Le kit à assistance électrique est pris en compte dans de nombreuses communes, dont Bordeaux, Lyon et Paris. Il suffit de faire la demande en ligne à la ville où vous résidez ou travaillez.
Le vélo : moyen de transport le + vendu en 2021
Dans ce contexte particulier, le vélo a été le moyen de transport le + vendu en France en 2021, avec environ 2.7 millions de vélos concernés. Soit une hausse de 43% du marché par rapport à l’année 2019. Un vrai record. De plus, les déplacements à vélo dans les zones urbaines ont eux aussi grimpé de 33% durant la même période. Cependant les zones rurales sont moins concernées par cette progression, du fait probablement de trajets beaucoup plus longs et de la pénurie de pistes cyclables sécurisées.
En 2020, la vente de vélos cargo électriques a progressé de 354% en 1 an. Les aides à l’achat y sont vraisemblablement pour beaucoup. Actuellement l’aide de l’état peut aller jusqu’à 2000€ pour l’achat de ce type de véhicule.
Filière créatrice d’emploi
La France compterait 250 000 emplois dans le secteur du vélo d’ici 2050, un secteur en pleine expansion. Ces emplois concernent la réparation, les services ou le cyclotourisme et les postes vont du technicien cycle au poste à responsabilité. Donc il n’est pas indispensable d’être un cycliste pro pour espérer travailler dans ce domaine. C’est le moment de se reconvertir !
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Adieu la pompe à essence, je passe au vélo électrique !
Grèves, hausses des prix, pénuries, le passage à la pompe à essence est devenu un vrai casse-tête, plus particulièrement ces derniers jours. Pourtant, on sait que la voiture représente environ 60% des déplacements domicile/travail pour des trajets inférieurs à 5km. Il est plus que temps de réfléchir à de nouvelles façons de se déplacer. C’est le moment de passer au vélo électrique !
Plus économique
Le coût de l’électricité est en hausse certes mais charger la batterie de son vélo reste évidemment plus économique que de passer à la pompe à essence. Prenons une batterie Lithium 36v 14Ah, soit environ 500Wh pour 60km de trajet (minimum) . Le prix moyen du kWh est de 0.17€. Multipliez la capacité en kWh par le prix de l’électricité : 0,5 x 0,17 = 0,085€.
En résumé, 60km à vélo électrique vous coûtera 8 centimes. contre 7€ avec une voiture consommant 6L/100km !
Plus zen
Le stress de ne pas avoir suffisamment de carburant, de passer des heures dans les bouchons, de ne jamais savoir exactement ce que l’on va payer à la pompe…Tout cela pourrait être évité d’un coup de pédale.
Prendre l’air régulièrement et faire de l’exercice font sensiblement réduire la sécrétion de cortisol, l’hormone du stress. Ainsi, outre le plaisir d’éviter le passage à la pompe, vous agissez en même temps sur votre bien-être et votre santé !
Plus fit
Avec votre vélo électrique, il faut pédaler. L’OMS recommande au moins 150mn d’activité physique d’intensité modérée ou 75mn d’intensité soutenue par semaine. Plus besoin de prévoir un créneau à la salle de sport : vous avez déjà fait de l’exercice en allant simplement au boulot !
Réduire son impact sur l’environnement
A-t-on encore besoin de développer cet argument ? Rouler à vélo ou à vélo électrique permet de réduire considérablement notre impact sur l’environnement.
Lorsqu’un véhicule roule, qu’il soit électrique ou non, la friction de ses pneus sur l’asphalte érode à la fois le pneu et l’asphalte. Les particules issues de cette friction sont aéroportées. Même chose lorsque le véhicule freine. Les plaquettes de disques libèrent des particules qui finissent ensuite dans nos poumons. C’est valable pour n’importe quel véhicule mais vous imaginez bien que plus le véhicule est lourd, plus l’impact est grand.
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4 conseils pour éviter le vol de votre vélo
En moyenne, on estime à 500 000 le nombre de vélos volés en France chaque année. Pour éviter le vol de votre vélo, un peu de bon sens, un cadenas de qualité et quelques bons conseils peuvent faire des miracles.
Attachez votre vélo !
Cela semble évident mais nombreux sont les cyclistes qui ne pensent pas à attacher leur vélo, surtout lorsqu’ils sont stationnés dans le parc à vélo de leur résidence ou dans un espace qu’ils considèrent comme sécurisé. Et c’est souvent là que le vol a lieu.
Utilisez un cadenas de qualité, par exemple une chaîne ou un U. Oui cela pèse lourd mais le cadenas classique pour vélo n’est utile que pour les petits stationnements courts. Bien sûr, arrimez-vous à un point fixe et attachez votre cadenas en hauteur plutôt qu’au niveau du sol (il est plus facile à fracturer côté sol).
Choisissez un vélo basique, voire un peu « rouillé »
Pour éviter le vol de votre vélo électrique, l’avantage du kit électrique Cycloboost est qu’il peut être installé sur n’importe quel type de vélo, du plus haut-de-gamme au plus basique. Un vélo un peu ancien ou un peu abîmé par le temps fera moins d’envieux qu’un vélo flambant neuf. En ville, vous remarquerez que vous croisez de nombreux vélos ‘vintage’ c’est aussi une stratégie anti vol.
Retirez la batterie de votre vélo électrique
Sur un vélo électrique, la batterie représente un coût important. Lorsque vous stationnez dans un lieu qui ne vous semble pas sécurisé, emportez votre batterie sous le bras. Si vous êtes équipé d’une petite batterie vous n’aurez pas plus de 2 à 3kg à transporter avec vous.
Notez le numéro de série de votre matériel
Sous le cadre du vélo se trouve un numéro de série. Notez ce numéro et prenez une ou plusieurs photos de votre vélo. En cas de vol, ces informations vous seront demandées par les autorités et ont déjà permis à de nombreuses reprises de restituer des vélos à leurs propriétaires, même quelques années après.
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Vélo électrique rime avec écologique !
« Le vélo électrique ce n’est pas écologique ! » Chez Cycloboost on a l’habitude d’entendre cette phrase. Et c’est vrai : si on marchait ou si on roulait à vélo musculaire au lieu d’utiliser n’importe quel autre mode de transport, le monde s’en porterait mieux. Mais on a tous des obligations, des horaires, des kilomètres à faire tous les jours et un mode de transport ‘doux’ n’est pas toujours compatible avec ce rythme de vie.
Alors est-ce que rouler à vélo électrique c’est écologique ?
Le Lithium
Le Lithium est pointé du doigt. En effet, il y a quelques kilomètres entre le lieu de l’extraction et le lieu de transformation en produit fini. Son extraction consomme une certaine quantité d’eau. Enfin les composants au Lithium peuvent être néfastes pour l’environnement s’ils ne sont pas traités correctement. Ceci étant dit, le process permettant de recycler le Lithium est de plus en plus abouti et permet de laisser de moins en moins de déchets.
Les déplacements en France
Si on reprend les derniers chiffres de l’Insee concernant les déplacements quotidiens, la majorité des français continue d’utiliser la voiture au quotidien.
74% des actifs utilisent la voiture. 2% utilisent le scooter ou la moto. 16% utilisent les transport en commun. Seulement 8% marchent ou pédalent.
Les adeptes du volants seraient 60% à parcourir moins de 5km pour se rendre sur leur lieu de travail. Oui, j’ai bien dit 5km… Parmi les raisons de ce chiffre : du dénivelé sur le trajet, une journée bien remplie, le dépôt des enfants à l’école le matin, une petite course à faire le soir en rentrant. Enfin la raison la plus courante reste : la flemme.
Remplacer la voiture par le vélo électrique
On parie qu’une belle majorité serait prête à remplacer la voiture par le vélo électrique. Les avantages sont nombreux : une meilleure santé physique (et mentale), des économies de carburant, le plaisir de prendre l’air tout simplement et de réduire son impact sur l’environnement.
Alors OUI on continuera de maintenir que faire ses trajets quotidiens à vélo électrique reste plus écologique que le gazole.
Pour sauter le pas, transformer son propre vélo en vélo électrique grâce à un kit de conversion permet de s’inscrire encore davantage dans ce processus de recyclage et d’impact environnemental.
Si vous allez au boulot à vélo musculaire, alors évidemment, c’est encore mieux ! Mais combien le font réellement ?
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5 parcours pour votre voyage à vélo électrique
Cet été vous êtes nombreux à vous être lancés dans un voyage à vélo électrique. La liberté, l’autonomie, l’aspect écologique ainsi que l’intérêt économique sont autant d’avantages qui vous ont fait basculé du côté sportif des vacances. Alors où partir, combien de temps ? Focus sur quelques grandes véloroutes en France.
La Vélodyssée
La Vélodyssée traverse la Bretagne puis longe la côte Atlantique pour arriver jusqu’au pays Basque. Le parcours est assez sauvage et représente 1300km au bord de l’océan, dont 80% sur des voies sans voiture. Le rêve pour des vacances à vélo en toute sérénité !
Que vous soyez un grand aventurier ou un cycliste du dimanche, il vous suffit de choisir le parcours le mieux adapté à vos capacités. Pédalez entre Arcachon et Bayonne par exemple avant de rentrer en train.
Des agences de voyage à vélo proposent des hébergements tout au long de votre trajet et transportent vos bagages pour vous si besoin. A moins que vous ne préfériez la liberté de partir en camping.
La Scandibérique
Inaugurée en 2018, la Scandibérique est la partie française de l’EuroVélo3 qui relie la Norvège à l’Espagne sur 5000km. La partie française représente 1700km et traverse entre autre Paris et Bordeaux. Ce parcours permet d’allier des portions en pleine nature à la découverte du patrimoine.
Vous pouvez à votre guise pédaler sur 30 à 50km la journée pour découvrir toute la richesse de nos villages ou pousser à 100, voire 150km la journée en fonction des étapes qui vous intéressent le plus.
La Vélomaritime
De la Manche à la mer du Nord, la Vélomaritime vous invite à découvrir le nord de la France sur 1500km. L’itinéraire démarre en Bretagne et se termine à Dunkerque, à la frontière Belge. L’occasion de découvrir le Mont-Saint-Michel, les plages du débarquement ou les falaises d’Etretat. Ce trajet est idéal pour les amateurs de découverte culturelle et gastronomique.
La Méditerranée à vélo
A terme cette partie de l’EuroVelo 8 reliera Cadix en Espagne à Izmir en Turquie sur 7500km. La partie française part de Menton jusqu’au Perthus sur 850km. Entre arrière-pays et littoral, ce voyage à vélo présente quelques défis pour les mollets mais vous offre un panorama magnifique sur la Méditerranée.
Le Canal du Midi
On ne présente plus le légendaire Canal du Midi. De Sète à Toulouse il représente environ 265km. Vous pouvez prolonger votre aventure à vélo entre Toulouse et Bordeaux en suivant le canal latéral à la Garonne. De nombreux hébergements aptes à accueillir des voyageurs à vélo sont disponibles tout au long du trajet.
Vous découvrirez Castelnaudary, Carcassonne, Béziers, Agde et bien sûr Sète, au bord de l’étang de Thau.
En général, le Canal du Midi se faire sur 4 à 5j avec 50 à 70km/jour. En famille avec des enfants, une semaine permettra de réduire à 35/45km par jour. Les plus sportifs font le trajet en 3 jours 😉
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Promo batterie vélo électrique
Profitez d’une promo de -10% sur nos batteries Lithium pour vélos électriques. Jusqu’à 95€ de réduction sur une batterie Beluga, format XXL.
Vous avez déjà un vélo électrique et votre batterie arrive en fin de parcours ? Vous pouvez la remplacer par un modèle PVC ou trapèze de chez Cycloboost.
Vous hésitez à passer au vélo électrique ? C’est le moment de recycler votre vélo et de lui ajouter un moteur électrique et une batterie Lithium. Ainsi vous utiliserez votre vélo beaucoup plus régulièrement pour tous vos trajets au quotidien.
Format PVC ou TRAPEZE ?
La batterie Lithium au format PVC se range en sacoche, sac à dos, top-case, à vous de choisir. L’idéal reste la sacoche de cadre pour un parfait équilibre des poids sur le vélo.
La batterie Lithium au format Trapèze se fixe à l’intérieur du cadre du vélo (à la place de la gourde) ou sur le porte-bagage. Fixer la batterie à l’intérieur du cadre permet d’abaisser le centre de gravité du vélo pour une meilleure répartition du poids.
Choisir l’autonomie de ma batterie
Pour choisir la capacité de la batterie de votre vélo, représentée par les Ah (ampères/heures), il suffit de connaître la longueur de votre trajet. 1Ah représente entre 4 et 8km. Une batterie de 15Ah permet donc de parcourir entre 60 et 120km. Cycloboost propose aussi des batteries haute capacité permettant d’aller jusqu’à 200km !
Votre autonomie dépendra ensuite de votre assistance au pédalage, du niveau d’assistance électrique sélectionné via l’écran LCD et de votre parcours.
Durée de vie de ma batterie de vélo
Une batterie de vélo au Lithium a une durée de vie d’environ 600 cycles, c’est-à-dire 600 cycles de charges et décharges complètes. Passé ce délai, la batterie continue de fonctionner mais l’autonomie commence à diminuer. C’est tout à fait normal. Une fois que votre batterie ne vous permet de plus de faire vos trajets, vous pouvez la déposer dans une déchetterie qui traite le Lithium. En effet, aujourd’hui le recyclage des batteries au Lithium est beaucoup plus avancé qu’il y a quelques années.
Promo batterie vélo -10% valable jusqu’au 31 août 2022
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Le jour du dépassement, outil politique ?
Aujourd’hui sur les réseaux sociaux, impossible de passer à côté de l’information : le 28 juillet serait le jour du dépassement. C’est-à-dire que nous aurions consommé l’ensemble des ressources que la planète est en capacité de produire en 1 an. Pour résumer, c’est comme si nous utilisions « 1,75 Terres » au lieu d’une.
Outil politique ?
Mais ce jour du dépassement serait à prendre avec des pincettes. Il est même considéré comme certains chercheurs et écologistes comme un outil politique.
M.Bréon, chercheur des sciences du climat et de l’environnement, considère que le jour du dépassement mélange des informations qui n’auraient rien à voir. En effet, le concept met dans le même panier la déforestation et la consommation de pétrole alors que les forêts se régénèrent en quelques années et le pétrole en plusieurs millions d’années. « En tant que scientifique, j’évite donc de le mettre en avant. »
Outil politique ou non, cette date a le mérite de permettre une nouvelle prise de conscience générale sur notre manière de consommer (s’il y en avait encore besoin…)
Comment consommer autrement ?
Nous avons tous la possibilité d’embrayer le changement en matière d’écologie, que ce soit chez nous ou dans le cadre de notre vie professionnelle :
- Modifions notre consommation alimentaire en réduisant notre consommation de viande et en privilégiant les circuits courts.
- Voyageons de manière différente. Evitons de prendre l’avion lorsque c’est possible. Laissons la voiture au garage quand nous avons des petits déplacements quotidiens à faire. Equipons notre vélo d’un kit à assistance électrique Cycloboost pour aller au travail à vélo + souvent 🙂
- Montons la clim de quelques degrés en été. Baissons le chauffage de quelques degrés en hiver.
- Modifions nos habitudes : en ne changeant pas de téléphone, de montre, d’ordinateur comme on changerait de chemise.
On peut pointer du doigt les gros industriels, les déplacements en jets privés, les patinoires ouvertes en France en plein mois de juillet. Mais le changement passe aussi par une éducation dès le plus jeune âge et une prise d’habitudes collectives au quotidien.
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Nos conseils pour des vacances à vélo électrique
Partir en vacances à vélo électrique est à la mode cette année ! Entre la hausse du coût du carburant et le dernier rapport du GIEC sur le climat, l’idée de partir en voyage autrement fait son chemin.
Idée reçue #1 : je dois être un « vrai » cycliste
Contrairement à une idée reçue très répandue, il n’est pas nécessaire d’être un cycliste averti pour se lancer dans un voyage à vélo électrique. En effet, il suffit de se fixer un kilométrage quotidien accessible en fonction de son niveau et de bien doser l’effort physique et le niveau d’assistance électrique. On visera les 100km journaliers quand on sera à l’aise. On apprend tout de même à remplacer une chambre à air avant le départ 😉
Idée reçue #2 : mon vélo doit être haut-de-gamme
Une autre idée reçue est de croire qu’il faut s’équiper d’un vélo top qualité. Ce serait même plutôt l’inverse : les voyageurs au long cours préfèrent un vélo d’entrée de gamme. Ainsi ils trouvent les pièces détachées plus facilement si besoin. Il n’est pas rare de croiser des voyageurs faisant le tour du monde avec un vélo d’entrée de gamme tout ce qu’il y a de plus basique. Misez simplement sur une selle bien confortable. En ce qui concerne le kit de conversion Cycloboost, vous pouvez motoriser n’importe quel vélo !
Astuce : le kit voyage
Vous pouvez vous offrir le kit voyage. Ce kit comprend un double des composants sensibles de votre kit à assistance électrique tels que le contrôleur ou l’écran LCD. En cas de panne, vous avez tout ce qu’il faut sous la main pour remplacer la pièce défectueuse. Vous verrez à votre retour de voyage pour la prise en charge du matériel en panne si besoin.
Il ne vous reste que quelques jours avant votre départ ? Cycloboost propose du kit pour vélo électrique disponible tout de suite. Notre équipe commerciale peut vous indiquer toutes les références disponibles tout de suite.
La révision moteur ou batterie
Cet été vous avez décidé de laisser le vélo électrique au garage. Pensez à la révision de votre matériel. Envoyez ou déposez votre moteur ou votre batterie pour révision et repartez à la rentrée du bon pied.
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Le kit moteur pédalier BBS
Le kit moteur pédalier BBS Bafang reste votre chouchou. Ultra polyvalent, il correspond à la fois à une utilisation sur route, chemins, pistes ou sentiers de montagne. Disponible en 250w, 500w, 750w et même 1000w, il s’adapte à vos besoins ou envies.
Très apprécié pour son intégration au niveau du pédalier, le moteur BBS permet d’abaisser le centre de gravité du vélo, rendant votre vélo électrique particulièrement maniable.
De plus, un moteur vélo sur le pédalier a 2 à 3x plus de couple qu’un moteur roue de puissance équivalente. Petit rappel : le couple représente la force du moteur. Plus un moteur a de couple, plus il est capable de gravir du dénivelé par exemple.
Le kit moteur pédalier BBS 250W
A partir de 967€TTC tout compris (avec batterie + chargeur) !
Conforme aux normes européennes, le kit BBS 250W permet d’atteindre une vitesse de 25km/h pour un couple de 80Nm. C’est presque le couple d’une Twingo 🙂 Il est pris en compte par les subventions des collectivités, n’hésitez pas à vous renseigner auprès de votre mairie.
Le kit moteur pédalier BBS 500w
A partir de 1047€TTC tout compris (avec batterie + chargeur).
Permettant d’atteindre une vitesse agréable de 40km/h en pointe, il passe à 120Nm. Nous le recommandons pour une utilisation tout-terrain mais aussi lorsque vous équipez un véhicule lourd, transportant de la charge.
Le kit moteur pédalier BBS 750w / 1000w
A partir de 1237€TTC tout compris pour le BBS 02 750W (avec batterie + chargeur).
Ces deux modèles permettent d’atteindre les 50km/h avec respectivement 120 et 160Nm de couple. Autant dire que plus aucun obstacle ne sera infranchissable. Ce moteur est particulièrement apprécié des fat bike, cruiser et autres vélos un peu lourds. Il offre une excellente reprise et un démarrage sur les chapeaux de roues.
L’un des atouts majeurs du kit moteur vélo BBS est son adaptabilité. Vous pouvez vous-même affiner les réglages via votre écran LCD afin de correspondre au mieux à votre utilisation (choisir le nombre de niveaux d’assistance, régler la luminosité, limiter la vitesse maxi, etc…) . Lorsque vous changez de vélo, vous pouvez facilement retirer le kit pour l’installer sur votre nouveau vélo. C’est un incontournable.
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Un kit pour vélo électrique à petit prix !
Equiper son vélo d’un kit moteur devient accessible à tous avec le kit pour vélo électrique à petit prix. En effet, pour 708€ précisément, vous pouvez installer un kit Balade 250w sur la roue avant ou arrière de votre vélo, accompagné d’une batterie Lithium 36v 8.7Ah et prendre la route !
Performances
Autonomie ? 35 à 70km. De quoi être très à l’aise pour vos trajets citadins. En moyenne un cycliste citadin parcourt une vingtaine de kilomètres en ville.
Puissance ? 250w. Ainsi, le kit Balade est conforme aux normes européennes, ou normes VAE.
Vitesse ? Jusqu’à 25km/h. L’idéal sur les pistes cyclables.
Un kit discret
Léger, discret, presque silencieux, le kit Balade se fond à la perfection dans le cadre du vélo. On le confondrait presque avec une dynamo.
Ici le propriétaire du vélo a décidé de peindre le moteur en gris pour l’intégrer dans son vieux Peugeot des années 60. Ni vu ni connu.
Conforme aux normes VAE
Le kit Balade est considéré comme un kit VAE. C’est-à-dire qu’il est conforme aux normes européennes car il ne dépasse pas 25km/h et s’active au pédalage. Selon la ville où vous habitez, il est même pris en compte par la prime à l’achat d’un vélo électrique.
La batterie Lithium PVC 36v 8.7ah trouvera sa place dans une sacoche à l’intérieur du cadre ou dans un top case sur le porte-bagage. Elle pèse moins de 2kg donc le poids ajouté sur le vélo est quasi transparent.
Installation
L’installation d’un moteur roue sur un vélo est accessible à tout bricoleur débutant et ne prend qu’une demie journée. N’hésitez pas à consulter nos tutos en ligne pour vous aider. En cas de doute, vous pouvez faire installer votre moteur chez Cycloboost (à Bordeaux) ou chez un partenaire Cycloboost disponible partout en France.
Alors, qui passe au vélo électrique pour l’été ?
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