Archives pour la catégorie ‘batterie vélo électrique’
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Kit Balade, Kit OffRoad, Kit Magic Pie, trottinette électrique…
Vous êtes nombreux à circuler avec un kit électrique. Découvrez les témoignages de quelques utilisateurs Cycloboost !
Le kit Balade Plus et la batterie Nitro 36v
« J’ai choisi de motoriser mon vélo avec un guidon type course sur lequel j’ai déporté les commandes à l’arrière du cintre sur un tube adapté.
Ce montage offre plusieurs avantages, ne pas avoir à changer le cintre sur lequel les commandes ne peuvent pas se monter (diamètre trop grand), conserver les freins d’origines et ne pas trop modifier
l’esthétique du vélo de course.
Les commandes restent très accessibles avec les pouces. »
Un vélo solaire hors du commun
« Me voici au sommet du Tourmalet lors d’un périple de 1300 kilomètres au mois de Juillet.
Cela uniquement à l’énergie solaire. Ce jour-là j’ai parcouru 117 kilomètres. »
Le kit électrique 1000w
« Mon vélo roule depuis un an et demi avec un kit Magic Pie et une batterie Lithium 48v10ah. J’ai réalisé ce vélo à partir d’un cadre nu! »
Une trottinette électrique maison
« Je suis comblé. Puissant, rapide, j’arrive à 35km d’autonomie en 10Ah. C’est du fait maison assez simplement, mais très efficace! »
Le kit OffRoad
» Mes impressions : le montage du kit est facile, la prise en main est assez facile. J’ai pu faire jusqu’à 75km de vtt sans recharger la batterie.
Que du bonheur pour mes vieilles jambes !! J’ai retrouvé les sensations que j’avais il y a quelques années :-). J’espère que ça va durer. »
Un fauteuil surboosté
« Deux moteurs Smart Pie en 12 pouces pour un fauteuil pêchu ! A ne pas mettre entre toutes les mains … »
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Un Handbike électrique OffRoad
Dans le cyclisme handisport, on retrouve le vélo, le tandem et le handbike, depuis les années 90.Le handbike est reconnu en tant que discipline paralympique. Le sportif peut être en position allongée, assise ou à genoux en fonction de son handicap. Les étapes sont en général d’une cinquantaine de kilomètres et se parcourent entre 30 et 40 km/h.
Paraplégique depuis 20 ans, suite à un accident de la circulation, JP s’est vite lancé dans la pratique du handisport. Suite à des douleurs dans l’épaule et à un déménagement dans le sud-ouest où les parcours sont plus vallonnés, JP a choisi de s’adresser à Cycloboost pour électrifier son handbike..
Nous avons choisi un moteur réducté, le kit OffRoad< (anciennement kit Freeride) avec une batterie Lithium 36v15ah. Un moteur réducté est équipé d’une roue libre interne, ce qui signifie que l’on ne ressent aucune résistance en descente ou sur du plat. Il est donc possible d’utiliser son véhicule comme avant, sans assistance électrique.
De par l’architecture du handbike, nous avons pu ajouter un détecteur de pédalage sur le boîtier de pédalier, ce qui permet à JP de mettre en route l’assistance électrique lorsqu’il actionne les pédales. Il peut également choisir son niveau d’assistance, de 1 à 5, en fonction du parcours, via l’écran LCD fixé au centre. Durant la période de rodage de la batterie, il est recommandé de ne pas dépasser le niveau 3.Un top-case a pu être installé à l’arrière du véhicule, derrière le siège, sur deux barres transversales. Le résultat est de qualité professionnelle. Le top-case contient donc une batterie Lithium 36v et la protège des intempéries.
Le kit OffRoad en 36v permet à JP d’atteindre une vitesse d’environ 30km/h et d’aborder du dénivelé ponctuel.
‘C’est très agréable de pouvoir prendre les montées sans trop souffrir ! Je peux reprendre une activité physique mais aussi profiter des sorties en famille.’
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Batterie Lithium pour vélo électrique
Cycloboost a testé pour vous 3x nouveaux modèles de batteries Lithium : les 24v9ah et 36v9ah Lipo composées de cellules Sony et la 24v13ah composée de cellules Samsung.
Les performances sont au rendez-vous, les batteries ont passé brillamment les tests de notre équipe technique. Le matériel est fiable, de qualité.
En revanche, la fixation au niveau du cadre mixte ne s’adaptant qu’à un petit nombre de configurations, nous proposons ces 3x ‘prototypes’ avec une remise exceptionnelle de 20% !
Vous pouvez choisir de fixer la batterie dans le cadre comme sur la configuration que nous proposons en image ou trouver un autre moyen de l’adapter sur votre vélo. En retirant le système de fixation, vous pouvez l’utiliser comme une batterie PVC, c’est-à-dire protégée dans une sacoche ou un top-case sur votre véhicule.
Pour rappel, 1Ah = 4km environ. Une batterie 9Ah vous permettra donc de parcourir environ 36km (jusqu’à 50, 60km en fonction de la manière dont vous pédalez). Une batterie 13Ah vous permettra de parcourir environ 52km.
Le Lithium confère à nos batteries de très bonnes performances, un poids contenu et une durée de vie d’environ 800x cycles. La quantité d’énergie stockée dans une batterie Lithium est exemplaire, ne vous fiez pas à son petit gabarit !
Toutes les batteries sont équipées d’un BMS, une carte électronique qui gère la charge et la décharge de votre batterie. Le rodage est indispensable pour obtenir les meilleures performances possibles et une plus grande longévité : il suffit d’utiliser votre moteur de manière modérée durant les 5x premiers cycles d’utilisation et d’effectuer des cycles complets de charge/décharge.
Si vous utilisez votre vélo quotidiennement, pensez à renouveler cette opération de charge/décharge une fois par mois pour rééquilibrer les cellules.
RDV dans la rubrique PROMO sur Cycloboost pour profiter de cette bonne affaire !
Vous y trouverez aussi tous nos kits et accessoires en promotions. -
Protéger votre kit électrique pendant l’hiver
Hivernage
L’hiver et le froid arrivant, nous envoyons ce message d’information pour rappeler quelques règles d’usages afin que vous puissiez utiliser et conserver votre kit pour vélo et votre batterie Lithium dans les meilleures conditions.
L’impact du froid sur les performances
Par temps froid <10°C, les performances des batteries Lithium seront réduites. Cela peut se traduire par une baisse d’autonomie allant jusqu’à -30%. Pour limiter cela, nous vous conseillons de conserver la batterie dans une température de plus de 10° et de protéger votre batterie du froid extérieur par un isolant mince.
Le stockage de la batterie
Durant l’hiver, vous êtes nombreux à laisser le vélo au garage. Nous vous conseillons de charger la batterie avant le stockage. Il faut aussi vérifier la tension afin de s’assurer qu’elle reste constante car il y a une auto-décharge naturelle des cellules au Lithium mais aussi une consommation minime du BMS (<500mW). N’hésitez pas à la remettre en charge tous les 2 mois.
La batterie et le moteur de votre vélo doivent être stockés à l’abri de l’humidité.
Le rodage
Après une longue période de stockage, nous conseillons fortement de refaire le rodage de la batterie. Voir le guide d’utilisation de la batterie pour tous les détails. Le rodage permet de rééquilibrer la tension des cellules qui composent la batterie. Pour prolonger la durée de vie de votre batterie, vous pouvez faire des rodages 2 ou 3x par an.
Vous pouvez nous confier le soin de réaliser le rodage de votre batterie : contact@cycloboost.com
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J’optimise l’autonomie de mon vélo électrique
Pour connaître l’autonomie de votre batterie, le calcul de base est simple : 1Ah = 4km. Une batterie 48v/10ah permet donc de parcourir environ 40km, une batterie 48v/15ah = 60km.
D’autres paramètres sont à prendre en compte.Le rodage de ma batterie
Effectuez au moins 5 cycles de charge/décharge complets en roulant de manière modérée. Par la suite, nous recommandons un cycle de charge/décharge par mois. Ce rodage permet d’équilibrer les cellules de votre batterie pour vélo électrique et d’assurer son fonctionnement optimal.
Pour modérer l’utilisation de votre moteur Freeride, Speed ou Balade +, utilisez le Pedelec. Grâce au Pedelec, l’écran LCD vous permettra de choisir le niveau d’assistance (de 1 à 5) et de jouer sur le couple du moteur.
Mon pédalage
Pour augmenter votre autonomie assistez votre moteur au pédalage, surtout en côte et au démarrage. Forcez un peu sur les mollets et vous pourrez doubler l’autonomie annoncée !
Mon parcours
Si vous utilisez votre batterie en montagne la consommation ne sera pas la même que sur du plat. Sur parcours vallonné, adaptez votre vitesse, réglez la transmission et restez réaliste : il ne sera pas possible d’aller aussi vite sur le plat qu’en côte 🙂 !
Mon poids, la vitesse du vent …
Oui la consommation dépend du poids du cycliste, mais aussi du poids du vélo et du kit électrique. Si on veut aller plus loin, il faut aussi prendre en compte la vitesse du vent.
Pour les amateurs, n’hésitez pas à utiliser notre calculette de puissance en ligne, elle a été pré-programmée.
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Autonomie maximum avec votre batterie 48v/20ah
Pas facile de choisir une batterie, entre la tension (V), la capacité (Ah) et le packaging (Alu, Pvc).
Pour un maximum d’autonomie pas de secret, il vous faut un maximum de capacité.
De 40 à 160km d’autonomie
La batterie Lithium 48v/20ah vous permet de parcourir entre 40 et 160km selon votre utilisation et votre pédalage.
Une utilisation raisonnable et modérée vous laissera donc libre de rouler pendant quelques jours sans avoir besoin de vous arrêter pour recharger. Idéal si vous partez en voyage à vélo.
Compatible avec la majorité de nos kits
La batterie Lithium 48v/20ah est compatible avec nos kits Speed, Freeride, KMP, Magic Pie, Smart Pie, kit Xtrême.
Commandez votre batterie en ligne !
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En Magic Pie depuis 2011
Habitant dans une zone pleine de relief (dans la région d’Annecy), Hervé s’est rapidement rendu compte que pour une utilisation quotidienne, l’assistance électrique était plus que nécessaire. Depuis 2011, il circule avec un kit Magic Pie 2.
« Nous tractons une remorque où prennent place enfants et sacs, soit parfois plus de 40kg en plus du vélo à remonter sur nos routes de montagne.
Le montage du kit Magic Pie 2 a été effectué par Cycloboost en 2011 sur un VTT standard. Le kit remplit parfaitement son contrat : aller vite et loin en profitant du plaisir du vélo. Côté batterie nous avons choisi une 36v/15ah afin d’obtenir suffisamment d’autonomie pour nos trajets quotidiens.
Aucune maintenance particulière depuis le montage du kit. »Le kit Magic Pie fonctionne aussi en 48v. Il existe aujourd’hui la version équipée d’un contrôleur interne pour une meilleure intégration sur votre véhicule.
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Mon kit Balade et moi
Un vélo électrique confortable
Vitesse moyenne 31km/h
Pierre avait besoin d’un vélo au quotidien : « Mon cahier des charges de départ : équiper un vélo pour aller et revenir du taf confortablement (sans transpirer) avec de l’espace pour transporter sac, vêtements, paquets… »
Equipement :
- Moteur : Kit Balade
- Batterie : 36V 10Ah
Véhicule :
« Pour le vélo j’ai choisi un Cofee de chez ARCADE équipé d’un NEXUS7, d’un porte-bagage avant et d’un porte-bagage arrière. Attention pour ce vélo il faut mesurer 1m80 minimum. »
Premières sorties:
« J’ai testé la configuration avec batterie et contrôleur devant, c’est plus simple à monter mais moins confortable. J’ai finalement choisi la configuration batterie et contrôleur arrière avec une belle épissure pour passer un minimum de câble au niveau du cadre.
La température dans la sacoche atteint seulement 20°c au bout de 30min avec une température extérieur de 15°c. Le wattmètre indique une décharge de batterie de 10.7 hA, pas mal… Le nexus 7 est vraiment bien proportionné.
Poids du vélo avec les deux portes-bagages et l’antivol : 27 kg . Vitesse moyenne pour les 20 premiers km : 31km/h Vitesse moyenne pour les 35 premiers km :29km/h
Voilà, ça fait un vélo électrique qui ne se fait pas remarquer…
Il me reste un peu de boulot coté connexion dans la sacoche. »
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Les coursiers à vélo
Les coursiers à vélo se multiplient dans les grandes villes. Certains continuent de circuler à la seule force de leurs jambes, d’autres choisissent de s’équiper d’un kit moteur. Vélopak a motorisé ses Bullit de kits Magic Pie et de batteries Lithium 48v pour un maximum de puissance. Il nous fait partager son expérience de coursier.
Journée d’un coursier
‘Les premières livraisons commencent à 8h00, le plus souvent entre des brasseries ou des cafés en rupture de stock. Viennent ensuite les demandes des cabinets d’avocats, d’architectes et quelques livraisons de fleurs. En semaine, les journées se terminent aux alentours de 17h.
Mais le vendredi, samedi et dimanche, un nouveau shift commence, de 17h à 21h, surtout à Copenhagen. Bref, le weekend, pas de repos pour les Magic Pie :-)’
Qu’est-ce qui pousse quelqu’un à pédaler toute l’année, qu’il vente ou qu’il pleuve ?
‘C’est une culture, un mode de vie, une histoire d’amour avec ses hauts et ses bas. On adore ce boulot et parfois on le déteste tout autant. C’est un challenge physique et moral.
Il existe une grande famille de coursiers qui a pris l’habitude de se réunir plusieurs fois par an. On s’engueule, on s’aime, on se déteste et on se réconcilie comme dans toutes les familles.’
Que t’a apporté la motorisation Cycloboost ?
‘Il existe de + en + de systèmes à assistance électrique. Je cherchais un modèle qui tienne le coup et je n’avais pas été convaincu par le ‘fameux’ Bion-X. J’avais besoin d’un système qui pouvait engorger, avaler et dévorer les kilomètres,un système qui pouvait aussi tolérer le poids du cargo sans s’épuiser à la première colline et la première livraison.
Je devais aussi distribuer le poids sur le Bullit. Certains systèmes regroupent moteur + batterie à l’arrière du vélo. Avec le poids du rider, cela fait beaucoup de poids au même endroit.
Le système Cycloboost m’a permis de mieux distribuer le poids du kit et rend mes Bullit plus stables sur la route. Le Kit Magic Pie est robuste et tenace et donne à Velopak une image de sérieux et de professionalisme.
Aujourd’hui je ne pourrais plus me passer de mon Bullit électrique.’
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Le kit vélo aux normes VAE
Le kit moteur vélo respectant les normes VAE est désormais disponible :
- Puissance nominale : 250W
- Vitesse maximale : 25km/h
- Détecteur de pédalage : Pedelec
- Freins à coupure électrique
Grande nouveauté : le boîtier de commande :
Le boîtier est équipé d’un bouton ON/OFF pour la mise en marche du kit. Par défaut, l’assistance est réglée sur le mode économique. Il ne vous reste plus qu’à pédaler, le moteur se mettra en marche tout seul. Vous pouvez, tout en roulant, passer sur une assistance plus soutenue par simple pression sur le bouton MODE du boîtier de commande prévu à cet effet. Vous avez 3 modes d’assistance : léger, moyen et fort.
En option, optez pour la batterie Lithium cylindrique à placer à l’intérieur du cadre de votre vélo OU la batterie ALU à fixer sur le porte-bagage arrière :
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